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03edb2865c | ||
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4dd8362a68 | ||
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db2e12447b | ||
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916d47b78b | ||
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d2227fcfe8 |
34 changed files with 575 additions and 320 deletions
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@ -1,10 +1,10 @@
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||||
État: ABROGE_DIFF
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État: VIGUEUR_DIFF
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2023-01-01
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Date de fin: 2027-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000041465389
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/53/LEGIARTI000041465389.xml
|
||||
Date de début: 2027-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000046903156
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/90/31/LEGIARTI000046903156.xml
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###### Article L5334-11
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@ -24,12 +24,12 @@ le nombre d'anneaux ou de postes à quai dans le port.<br />
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|||
Le produit de la taxe foncière sur les propriétés bâties, de la taxe foncière
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||||
sur les propriétés non bâties, de la taxe d'habitation sur les résidences
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secondaires et autres locaux meublés non affectés à l'habitation principale et
|
||||
de la contribution économique territoriale inscrit à la section de
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||||
fonctionnement du budget de la collectivité territoriale ou du groupement
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compétent est diminué du montant du prélèvement. Celui-ci est imputé sur les
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||||
attributions mentionnées au premier alinéa de l'article L. 2332-2 du code
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général des collectivités territoriales. Lorsque l'autorité portuaire est un
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syndicat mixte, le montant du prélèvement constitue une dépense obligatoire.<br />
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||||
de la cotisation foncière des entreprises inscrit à la section de fonctionnement
|
||||
du budget de la collectivité territoriale ou du groupement compétent est diminué
|
||||
du montant du prélèvement. Celui-ci est imputé sur les attributions mentionnées
|
||||
au premier alinéa de l'article L. 2332-2 du code général des collectivités
|
||||
territoriales. Lorsque l'autorité portuaire est un syndicat mixte, le montant du
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||||
prélèvement constitue une dépense obligatoire.<br />
|
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La somme correspondant au prélèvement est consignée entre les mains du comptable
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public, dans les conditions fixées à l'article L. 171-8 du code de
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@ -1,10 +1,10 @@
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||||
État: ABROGE_DIFF
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État: VIGUEUR_DIFF
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2025-03-14
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||||
Identifiant: LEGIARTI000023080109
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/01/LEGIARTI000023080109.xml
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||||
Date de début: 2025-03-14
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000049720450
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/72/04/LEGIARTI000049720450.xml
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||||
###### Article L5422-3
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@ -15,4 +15,9 @@ Le transporteur ou son représentant délivre au chargeur, sur sa demande, un
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|||
Ce document vaut présomption, sauf preuve contraire, de la réception par le
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||||
transporteur des marchandises, telles qu'elles y sont décrites. Toutefois, la
|
||||
preuve contraire n'est pas admise lorsque le connaissement a été transféré à un
|
||||
tiers de bonne foi.
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||||
tiers de bonne foi.<br />
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||||
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||||
Le connaissement peut être établi, signé, transféré, modifié, conservé et remis
|
||||
sous forme électronique dans les conditions prévues aux articles 15 et 16 de la
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||||
loi n° 2024-537 du 13 juin 2024 visant à accroître le financement des
|
||||
entreprises et l'attractivité de la France.
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||||
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|
@ -11,3 +11,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000023084748
|
|||
- [Article L2111-2](article_l2111-2.md)
|
||||
- [Article L2111-3](article_l2111-3.md)
|
||||
- [Article L2111-3-1](article_l2111-3-1.md)
|
||||
- [Article L2111-3-2](article_l2111-3-2.md)
|
||||
|
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@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
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||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2026-04-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000044818468
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/44/81/84/LEGIARTI000044818468.xml
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||||
###### Article L2111-3-2
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||||
Est affecté à la société mentionnée à l'article L. 2111-3 le produit de la
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||||
majoration de la taxe sur le transport aérien de passagers propre à l'aéroport
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||||
Paris-Charles de Gaulle mentionnée à l'article L. 422-26-1 du code des
|
||||
impositions sur les biens et services.
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|
@ -8,7 +8,10 @@ Identifiant: LEGISCTA000023078161
|
|||
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||||
- [Article L6323-1](article_l6323-1.md)
|
||||
- [Article L6323-2](article_l6323-2.md)
|
||||
- [Article L6323-2-1](article_l6323-2-1.md)
|
||||
- [Article L6323-3](article_l6323-3.md)
|
||||
- [Article L6323-4](article_l6323-4.md)
|
||||
- [Article L6323-4-1](article_l6323-4-1.md)
|
||||
- [Article L6323-5](article_l6323-5.md)
|
||||
- [Article L6323-6](article_l6323-6.md)
|
||||
- [Article L6323-7](article_l6323-7.md)
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,123 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000045176797
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/45/17/67/LEGIARTI000045176797.xml
|
||||
---
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||||
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||||
###### Article L6323-2-1
|
||||
|
||||
I.-La mission dont est chargé Aéroports de Paris par l'article L. 6323-2 cesse,
|
||||
sous réserve des II et III du présent article, soixante-dix ans après l'entrée
|
||||
en vigueur du présent article.<br />
|
||||
|
||||
Les biens attribués à Aéroports de Paris en application de l'article 2 de la loi
|
||||
n° 2005-357 du 20 avril 2005 relative aux aéroports, de même que les biens
|
||||
meubles ou immeubles acquis ou réalisés par cette société et exploités en
|
||||
Ile-de-France entre le 22 juillet 2005 et la date de fin d'exploitation
|
||||
mentionnée au premier alinéa du présent I sont transférés en pleine propriété à
|
||||
l'Etat à la date de la fin d'exploitation. Ces biens comprennent les titres de
|
||||
capital ou donnant accès au capital des entreprises détenues, directement ou
|
||||
indirectement, par Aéroports de Paris, à l'exception de celles dédiées à une
|
||||
activité exercée hors des aérodromes mentionnés à l'article L. 6323-2 et des
|
||||
plateformes aéroportuaires qui leur sont associées. La valeur comptable de ces
|
||||
biens au bilan de la société n'est pas modifiée à la date d'entrée en vigueur du
|
||||
présent article.<br />
|
||||
|
||||
L'indemnité accordée à Aéroports de Paris au titre du transfert des biens
|
||||
mentionné au deuxième alinéa du présent I est composée des deux éléments
|
||||
suivants :<br />
|
||||
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||||
1° Un montant forfaitaire et non révisable, calculé à partir des données
|
||||
publiques disponibles, correspondant :<br />
|
||||
|
||||
a) A la somme des flux de trésorerie disponibles, pris après impôts, générés par
|
||||
les biens mentionnés au même deuxième alinéa pour la période débutant à la date
|
||||
de fin d'exploitation mentionnée au premier alinéa du présent I, actualisés au
|
||||
coût moyen pondéré du capital d'Aéroports de Paris tel que déterminé à la date
|
||||
de transfert au secteur privé de la majorité du capital d'Aéroports de Paris
|
||||
selon le modèle d'évaluation des actifs financiers ;<br />
|
||||
|
||||
b) Déduction faite d'une estimation de la valeur nette comptable des mêmes biens
|
||||
à la fin de l'exploitation mentionnée au même premier alinéa actualisée au coût
|
||||
moyen pondéré du capital mentionné au a du présent 1°.<br />
|
||||
|
||||
Ce montant, calculé conformément aux a et b du présent 1°, est fixé par décret,
|
||||
sur avis conforme de la Commission des participations et des transferts, et dû
|
||||
et versé par l'Etat à Aéroports de Paris à la date de transfert au secteur privé
|
||||
de la majorité du capital d'Aéroports de Paris. Ce décret est pris sur rapport
|
||||
du ministre chargé de l'économie. La Commission des participations et des
|
||||
transferts rend son avis dans un délai de quarante-cinq jours à compter de sa
|
||||
saisine par le ministre chargé de l'économie, après consultation d'une
|
||||
commission composée de trois personnalités désignées conjointement, en raison de
|
||||
leurs compétences en matière financière, par le premier président de la Cour des
|
||||
comptes, le président de l'Autorité des marchés financiers et le président du
|
||||
Conseil national de l'ordre des experts-comptables. Cette commission rend un
|
||||
avis dans un délai de trente jours à compter de sa saisine par le ministre
|
||||
chargé de l'économie à la Commission des participations et des transferts sur le
|
||||
projet de décret qui lui est soumis par le ministre chargé de l'économie. Cet
|
||||
avis est rendu public à la date de transfert au secteur privé de la majorité du
|
||||
capital d'Aéroports de Paris ;<br />
|
||||
|
||||
2° Un montant égal à la valeur nette comptable des actifs mentionnés au deuxième
|
||||
alinéa du présent I figurant à la date de fin d'exploitation mentionnée au
|
||||
premier alinéa du présent I dans les comptes sociaux de la société, telle que
|
||||
définie par le règlement de l'Autorité des normes comptables n° 2014-03 dans sa
|
||||
version au 1er janvier 2017, exclusion faite de toute réévaluation libre, telle
|
||||
que mentionnée à l'article L. 123-18 du code de commerce, des éléments d'actifs
|
||||
immobilisés à laquelle la société aurait procédé à compter de la date de
|
||||
l'entrée en vigueur du présent article.<br />
|
||||
|
||||
Ce montant est fixé par décret, sur rapport du ministre chargé de l'économie, et
|
||||
versé par l'Etat à Aéroports de Paris au plus tard à la date de transfert de
|
||||
propriété des actifs à l'Etat.<br />
|
||||
|
||||
II.-L'Etat peut, par arrêté conjoint des ministres chargés de l'aviation civile,
|
||||
de l'économie et du budget, mettre fin intégralement ou partiellement à la
|
||||
mission confiée à Aéroports de Paris par l'article L. 6323-2 du présent code si,
|
||||
en dehors d'un cas de force majeure, et après mise en demeure restée
|
||||
infructueuse, nonobstant l'application éventuelle des sanctions prévues à son
|
||||
cahier des charges :<br />
|
||||
|
||||
1° Aéroports de Paris interrompt, de manière durable ou répétée, l'exploitation
|
||||
d'un aérodrome ;<br />
|
||||
|
||||
2° Aéroports de Paris atteint, à deux reprises sur quatre exercices successifs,
|
||||
le plafond annuel de pénalités prévu à l'article L. 6323-4 ;<br />
|
||||
|
||||
3° Aéroports de Paris commet tout autre manquement d'une particulière gravité à
|
||||
ses obligations légales et réglementaires ;<br />
|
||||
|
||||
4° Aéroports de Paris est susceptible de ne plus pouvoir assurer la bonne
|
||||
exécution du service public du fait qu'elle ou son actionnaire de contrôle, au
|
||||
sens de l'article L. 233-3 dudit code de commerce, fait l'objet d'une procédure
|
||||
collective régie par le livre VI du même code ou de toute autre procédure
|
||||
équivalente ;<br />
|
||||
|
||||
5° Une modification dans le contrôle, au sens de l'article L. 233-3 du même
|
||||
code, d'Aéroports de Paris intervient en méconnaissance des dispositions de son
|
||||
cahier des charges.<br />
|
||||
|
||||
Ces conditions ne sont pas cumulatives.<br />
|
||||
|
||||
Dans ce cas, et nonobstant toute disposition contraire du livre VI du même code,
|
||||
Aéroports de Paris perçoit pour seule indemnité, au titre du transfert
|
||||
consécutif de la propriété des actifs concernés à l'Etat, un montant forfaitaire
|
||||
et définitif égal à la valeur nette comptable, au sens du premier alinéa du 2°
|
||||
du I du présent article, des actifs concernés par la mesure de fin anticipée,
|
||||
mentionnés au deuxième alinéa du même I ; ce montant est déterminé et versé au
|
||||
plus tard à la date de la fin anticipée prévue au premier alinéa du présent
|
||||
II.<br />
|
||||
|
||||
III.-A la fin normale ou anticipée de l'exploitation, Aéroports de Paris remet à
|
||||
l'Etat les biens mentionnés au deuxième alinéa du I en bon état d'entretien. Les
|
||||
modalités de cette remise sont précisées par le cahier des charges d'Aéroports
|
||||
de Paris. Celui-ci précise également les modalités selon lesquelles l'Etat peut
|
||||
décider de ne pas reprendre, en fin d'exploitation normale ou anticipée, tout ou
|
||||
partie des biens qui ne seraient pas nécessaires ou utiles au fonctionnement du
|
||||
service public à cette date. Les biens sont remis libres de toute sûreté autre
|
||||
qu'une sûreté existant à la date de transfert au secteur privé de la majorité du
|
||||
capital d'Aéroports de Paris ou autorisée postérieurement par l'Etat en
|
||||
application de l'article L. 6323-6 du présent code.
|
|
@ -1,16 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2010-12-01
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000023078155
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/81/LEGIARTI000023078155.xml
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038589252
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/58/92/LEGIARTI000038589252.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6323-2
|
||||
|
||||
Aéroports de Paris est chargée d'aménager, d'exploiter et de développer les
|
||||
aérodromes de Paris - Charles-de-Gaulle, Paris - Orly, Paris - Le Bourget, ainsi
|
||||
que les aérodromes civils situés dans la région Ile-de-France dont la liste est
|
||||
fixée par décret. Elle peut exercer toute autre activité, aéroportuaire ou non,
|
||||
dans les conditions prévues par ses statuts.
|
||||
aérodromes de Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Paris-Le Bourget, ainsi que
|
||||
les aérodromes civils situés dans la région Ile-de-France suivants :
|
||||
Chavenay-Villepreux, Chelles-Le Pin, Coulommiers-Voisins, Etampes-Mondésir,
|
||||
Lognes-Emerainville, Meaux-Esbly, Paris-Issy-les-Moulineaux, Persan-Beaumont,
|
||||
Pontoise-Cormeilles-en-Vexin, Saint-Cyr-l'Ecole et Toussus-le-Noble. Elle peut
|
||||
exercer toute autre activité, aéroportuaire ou non, dans les conditions prévues
|
||||
par ses statuts et dans le respect du cahier des charges mentionné à l'article
|
||||
L. 6323-4.
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,27 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038513099
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/51/30/LEGIARTI000038513099.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6323-4-1
|
||||
|
||||
Les tarifs des redevances prévues à l'article L. 6325-1 sont établis de manière
|
||||
à assurer une juste rémunération d'Aéroports de Paris au regard du coût moyen
|
||||
pondéré du capital sur un périmètre d'activités, précisé par décret, et :<br />
|
||||
|
||||
1° Qui comprend nécessairement les services mentionnés au premier alinéa du même
|
||||
article L. 6325-1 et les activités foncières et immobilières relatives aux
|
||||
activités d'assistance en escale, au stockage et à la distribution de carburants
|
||||
d'aviation, à la maintenance des aéronefs, aux activités liées au fret aérien, à
|
||||
l'aviation générale et d'affaires, au stationnement automobile public et par
|
||||
abonnements ainsi qu'aux transports publics ;<br />
|
||||
|
||||
2° Qui exclut nécessairement les activités commerciales et de services,
|
||||
notamment celles relatives aux boutiques, à la restauration, aux services
|
||||
bancaires et de change, à l'hôtellerie, à la location d'automobiles et à la
|
||||
publicité ainsi que les activités foncières et immobilières hors aérogares
|
||||
autres que celles mentionnées au 1° du présent article.
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2010-12-01
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000023078151
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/81/LEGIARTI000023078151.xml
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038589248
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/58/92/LEGIARTI000038589248.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6323-4
|
||||
|
@ -15,7 +15,9 @@ l'exploitation des aérodromes mentionnés à l'article L. 6323-2 et exécute, s
|
|||
l'autorité des titulaires du pouvoir de police, les missions de police
|
||||
administrative qui lui incombent.<br />
|
||||
|
||||
Ce cahier des charges définit également les modalités :<br />
|
||||
Ce cahier des charges précise les modalités d'application des articles L.
|
||||
6323-2-1, L. 6323-4, L. 6323-6 et L. 6325-2. En outre, il définit les modalités
|
||||
:<br />
|
||||
|
||||
1° Selon lesquelles Aéroports de Paris assure la répartition des transporteurs
|
||||
aériens, par des décisions constituant des actes administratifs, entre les
|
||||
|
@ -33,15 +35,159 @@ que des personnes agissant pour leur compte à l'ensemble du domaine
|
|||
aéroportuaire de la société pour l'exercice de leurs missions ;<br />
|
||||
|
||||
5° Du contrôle par l'Etat des contrats par lesquels Aéroports de Paris délègue à
|
||||
des tiers l'exécution de certaines des missions mentionnées au premier
|
||||
alinéa.<br />
|
||||
des tiers l'exécution de certaines des missions mentionnées au premier alinéa
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
6° Selon lesquelles l'Etat, en l'absence d'accord avec Aéroports de Paris, dans
|
||||
l'intérêt du service public et au regard des meilleurs standards internationaux,
|
||||
peut fixer les conditions dans lesquelles le service public aéroportuaire doit
|
||||
être assuré, les niveaux de performance à atteindre, les sanctions appliquées
|
||||
lorsque ces niveaux ne sont pas atteints et les orientations sur le
|
||||
développement des aérodromes ainsi que, lorsque les circonstances le justifient
|
||||
et sans préjudice, le cas échéant, des dispositions de l'article L. 6323-4-1 du
|
||||
présent code, imposer la réalisation d'investissements nécessaires au respect
|
||||
des obligations de service public d'Aéroports de Paris ;<br />
|
||||
|
||||
7° Selon lesquelles un commissaire du Gouvernement, ou son suppléant, nommé par
|
||||
arrêté du ministre chargé de l'aviation civile et représentant l'Etat au conseil
|
||||
d'administration d'Aéroports de Paris, est associé, sans voix délibérative, à
|
||||
l'ensemble des travaux de ce conseil, à l'exception de ceux portant sur la
|
||||
négociation du contrat mentionné à l'article L. 6325-2 du présent code, et se
|
||||
voit remettre toute information utile à sa mission ;<br />
|
||||
|
||||
8° Selon lesquelles les dirigeants d'Aéroports de Paris chargés des principales
|
||||
fonctions opérationnelles relatives à l'exploitation aéroportuaire, à la sûreté,
|
||||
à la sécurité et à la maîtrise d'ouvrage aéroportuaire sont agréés par l'Etat
|
||||
sur la base de critères objectifs relatifs à leur probité et à leur compétence
|
||||
et selon lesquelles l'agrément de ces dirigeants est retiré par l'Etat lorsque
|
||||
les critères qui ont été vérifiés pour son octroi ne sont plus satisfaits ou en
|
||||
cas de manquement grave ou répété d'Aéroports de Paris à ses obligations légales
|
||||
et réglementaires dans les champs couverts par les fonctions de ces dirigeants
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
9° Selon lesquelles, par exception, Aéroports de Paris peut rechercher la
|
||||
responsabilité sans faute de l'Etat du fait des décisions normatives ou
|
||||
d'organisation des services dont il a la charge lorsqu'elles affectent
|
||||
spécifiquement, significativement et durablement l'activité d'Aéroports de Paris
|
||||
en Ile-de-France ou du fait des décisions de l'Etat, prises en application des
|
||||
dispositions du cahier des charges lorsqu'elles bouleversent, dans la durée, les
|
||||
conditions économiques dans lesquelles l'exploitant opère ses activités de
|
||||
service public en Ile-de-France ;<br />
|
||||
|
||||
10° Selon lesquelles l'Etat donne son accord préalable à toute opération
|
||||
conduisant à un changement de contrôle direct ou indirect d'Aéroports de Paris
|
||||
au sens de l'article L. 233-3 du code de commerce ;<br />
|
||||
|
||||
11° Selon lesquelles, par dérogation aux articles L. 2511-7 à L. 2511-9 et L.
|
||||
3211-7 à L. 3211-9 du code de la commande publique, Aéroports de Paris respecte
|
||||
les obligations de publicité et de mise en concurrence prévues par ces
|
||||
dispositions et leurs décrets d'application pour conclure des marchés publics et
|
||||
des concessions portant sur des travaux avec une entreprise liée ou une
|
||||
coentreprise ;<br />
|
||||
|
||||
12° D'encadrement de la durée des actes d'Aéroports de Paris pour tenir compte
|
||||
de la fin de sa mission dans les conditions prévues à l'article L. 6323-2-1 du
|
||||
présent code, d'autorisation préalable par l'Etat de tout acte autre qu'un
|
||||
contrat de travail lorsque sa durée excède de plus de dix-huit mois la date de
|
||||
fin normale de l'exploitation prévue au même article L. 6323-2-1, ainsi que les
|
||||
modalités selon lesquelles les contrats relatifs à l'exploitation des aérodromes
|
||||
mentionnés à l'article L. 6323-2, encore en vigueur à la date de fin normale ou
|
||||
anticipée de l'exploitation prévue à l'article L. 6323-2-1, sont transférés à
|
||||
l'Etat à cette date ;<br />
|
||||
|
||||
13° D'encadrement et d'autorisation par l'Etat, à peine de nullité, pour tenir
|
||||
compte de la fin de la mission d'Aéroports de Paris dans les conditions
|
||||
indiquées au même article L. 6323-2-1, des décisions ou contrats conférant des
|
||||
droits réels aux occupants des biens d'Aéroports de Paris ;<br />
|
||||
|
||||
14° Selon lesquelles l'Etat encadre et autorise les opérations qui,
|
||||
indépendamment d'un lien direct avec le service public aéroportuaire, dépassent
|
||||
un montant ou une superficie substantielle, que les dispositions du cahier des
|
||||
charges définissent, ou sont susceptibles d'avoir une incidence sur l'exécution
|
||||
du service public aéroportuaire ou des missions dont l'Etat est chargé ;<br />
|
||||
|
||||
15° Selon lesquelles, sans préjudice des conditions de gratuité prévues au
|
||||
cahier des charges d'Aéroports de Paris à la date de publication de la loi n°
|
||||
2019-486 du 22 mai 2019 relative à la croissance et la transformation des
|
||||
entreprises, lesquelles demeurent inchangées, Aéroports de Paris met à
|
||||
disposition de certains services et établissements publics de l'Etat les
|
||||
terrains, locaux, aménagements et places de stationnement et assure les
|
||||
prestations de service connexes en retenant, sur le montant des loyers et des
|
||||
prix, les taux d'abattement par type d'immeubles et de prestations pratiqués le
|
||||
cas échéant à la même date ;<br />
|
||||
|
||||
16° D'encadrement et d'autorisation par l'Etat des modifications substantielles,
|
||||
permanentes ou provisoires, apportées aux capacités des installations
|
||||
aéroportuaires ;<br />
|
||||
|
||||
17° D'encadrement et d'autorisation par l'Etat de certains travaux dérogeant à
|
||||
des normes ou objectifs mentionnés dans les dispositions du cahier des charges
|
||||
ou susceptibles d'affecter l'exécution du service public aéroportuaire ou
|
||||
l'exercice des missions des services de l'Etat ;<br />
|
||||
|
||||
18° De règlement amiable des différends entre l'Etat et Aéroports de Paris avant
|
||||
saisine des juridictions ou autorités compétentes ;<br />
|
||||
|
||||
19° Selon lesquelles le ministre chargé de l'aviation civile peut exiger qu'il
|
||||
soit mis fin à toute décision prise ou tout contrat conclu par Aéroports de
|
||||
Paris en méconnaissance des dispositions du cahier des charges, à ses frais
|
||||
exclusifs ;<br />
|
||||
|
||||
20° Selon lesquelles Aéroports de Paris informe annuellement l'Etat de tout
|
||||
élément de sa gestion financière de nature à obérer sa capacité à assurer ses
|
||||
obligations de service public et selon lesquelles Aéroports de Paris dispose en
|
||||
permanence d'une notation de long terme de sa dette chirographaire et non
|
||||
subordonnée établie par au moins une agence de notation de crédit de réputation
|
||||
mondiale, enregistrée conformément au règlement (CE) n° 1060/2009 du Parlement
|
||||
européen et du Conseil du 16 septembre 2009 sur les agences de notation de
|
||||
crédit, cette notation devant être supérieure à un niveau précisé dans le cahier
|
||||
des charges ;<br />
|
||||
|
||||
21° Selon lesquelles Aéroports de Paris informe l'Etat d'une requête visant à
|
||||
l'ouverture d'une procédure de mandat ad hoc ou de conciliation prévues
|
||||
respectivement aux articles L. 611-3 et L. 611-6 du code de commerce et le tient
|
||||
informé du déroulement de la procédure ;<br />
|
||||
|
||||
22° Selon lesquelles Aéroports de Paris exerce ses missions en tenant compte des
|
||||
effets environnementaux de ses activités, notamment les modalités selon
|
||||
lesquelles Aéroports de Paris est autorisée, pour l'aéroport de Paris-Orly, à
|
||||
exploiter annuellement un nombre de 250 000 créneaux horaires attribuables aux
|
||||
transporteurs aériens et à programmer les décollages d'avions turboréacteurs
|
||||
entre 6 heures et 23 heures 15 et les atterrissages de ce même type d'avions
|
||||
entre 6 heures 15 et 23 heures 30. A ce titre, Aéroports de Paris verse une
|
||||
contribution annuelle au moins égale à 4 500 000 € au total pour les deux fonds
|
||||
prévus au I de l'article 1648 AC du code général des impôts ;<br />
|
||||
|
||||
23° Selon lesquelles Aéroports de Paris assure les conditions d'exercice d'une
|
||||
activité d'aviation générale, notamment celle des aéroclubs constitués sous
|
||||
forme d'association à but non lucratif disposant d'un lien statutaire avec une
|
||||
association reconnue d'utilité publique ;<br />
|
||||
|
||||
24° Selon lesquelles un comité des parties prenantes, distinct des organes de
|
||||
direction d'Aéroports de Paris et composé notamment de représentants d'Aéroports
|
||||
de Paris, de collectivités territoriales, d'associations de riverains et
|
||||
d'associations agréées pour la protection de l'environnement, est mis en place
|
||||
afin de favoriser l'information et les échanges entre ces acteurs, dans le
|
||||
respect des compétences des commissions consultatives de l'environnement.<br />
|
||||
|
||||
L'Etat veille au maintien au cours du temps de la bonne adéquation du cahier des
|
||||
charges avec les objectifs du service public aéroportuaire ainsi qu'à la
|
||||
cohérence de ce cahier des charges avec les évolutions du secteur du transport
|
||||
aérien et avec les effets économiques, sociaux et environnementaux des activités
|
||||
d'Aéroports de Paris. Les dispositions du cahier des charges et leur mise en
|
||||
œuvre font l'objet d'évaluations tous les dix ans à compter de sa publication.
|
||||
Ces évaluations sont réalisées par l'Etat, qui y associe la société Aéroports de
|
||||
Paris. Elles sont rendues publiques.<br />
|
||||
|
||||
Ce cahier des charges détermine les sanctions administratives susceptibles
|
||||
d'être infligées à Aéroports de Paris en cas de manquement aux obligations qu'il
|
||||
édicte.<br />
|
||||
|
||||
L'autorité administrative peut, en particulier, prononcer une sanction
|
||||
pécuniaire dont le montant est proportionné à la gravité du manquement, à
|
||||
l'ampleur du dommage et aux avantages tirés du manquement, sans pouvoir excéder
|
||||
0,1 % du chiffre d'affaires hors taxe du dernier exercice clos d'Aéroports de
|
||||
Paris, porté à 0,2 % en cas de nouvelle violation de la même obligation.
|
||||
L'autorité administrative peut prononcer une sanction pécuniaire dont le montant
|
||||
est proportionné à la gravité du manquement, à l'ampleur du dommage, aux
|
||||
avantages tirés du manquement ainsi qu'à leur caractère éventuellement répété,
|
||||
sans pouvoir excéder 2 % du chiffre d'affaires hors taxes du dernier exercice
|
||||
clos d'Aéroports de Paris par manquement. Le dernier exercice clos s'apprécie à
|
||||
la date à laquelle la sanction est prononcée. Le plafond de pénalités encourues
|
||||
sur une année civile est de 10 % du chiffre d'affaires hors taxes du dernier
|
||||
exercice clos d'Aéroports de Paris.
|
||||
|
|
|
@ -1,29 +1,68 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2010-12-01
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000023078147
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/81/LEGIARTI000023078147.xml
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038589256
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/58/92/LEGIARTI000038589256.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6323-6
|
||||
|
||||
Lorsqu'un ouvrage ou terrain appartenant à Aéroports de Paris et situé dans le
|
||||
domaine aéroportuaire est nécessaire à la bonne exécution par la société de ses
|
||||
missions de service public ou au développement de celles-ci, l'Etat s'oppose à
|
||||
sa cession, à son apport, sous quelque forme que ce soit, à la création d'une
|
||||
sûreté sur cet ouvrage ou terrain, ou subordonne la cession, la réalisation de
|
||||
l'apport ou la création de la sûreté à la condition qu'elle ne soit pas
|
||||
susceptible de porter préjudice à l'accomplissement de ces missions.<br />
|
||||
I.-Aéroports de Paris soumet à l'Etat tout projet d'opération conduisant à la
|
||||
cession, à l'apport, sous quelque forme que ce soit, ou à la création d'une
|
||||
sûreté relativement à l'un des biens et titres de participation dont la
|
||||
propriété doit être transférée à l'Etat en application des I, II ou III de
|
||||
l'article L. 6323-2-1. L'Etat autorise l'opération dès lors qu'elle n'est pas de
|
||||
nature, le cas échéant sous réserve de respecter des conditions que l'Etat
|
||||
précise, à porter atteinte à la bonne exécution du service public aéroportuaire
|
||||
ou à ses développements possibles et, dans le cas des sûretés, à condition que
|
||||
ces dernières soient consenties au titre du financement des missions d'Aéroports
|
||||
de Paris portant sur ses aérodromes en Ile-de-France.<br />
|
||||
|
||||
Le cahier des charges d'Aéroports de Paris fixe les modalités d'application du
|
||||
premier alinéa, notamment les catégories de biens en cause.<br />
|
||||
Lorsque les biens dont la propriété doit être transférée à l'Etat en application
|
||||
de l'article L. 6323-2-1 sont des ouvrages ou terrains appartenant à Aéroports
|
||||
de Paris et sont nécessaires à la bonne exécution par la société de ses missions
|
||||
de service public ou au développement de celles-ci, ils ne peuvent faire l'objet
|
||||
d'aucune saisie et le régime des baux commerciaux ne leur est pas applicable. Le
|
||||
cahier des charges d'Aéroports de Paris précise les catégories de biens en
|
||||
cause.<br />
|
||||
|
||||
Est nul de plein droit tout acte de cession, apport ou création de sûreté
|
||||
réalisé sans que l'Etat ait été mis à même de s'y opposer, en violation de son
|
||||
opposition ou en méconnaissance des conditions fixées à la réalisation de
|
||||
l'opération.<br />
|
||||
La procédure mentionnée au premier alinéa du présent I s'applique également aux
|
||||
transferts d'activités qui impliquent ou non des transferts d'actifs et qui
|
||||
relèvent de la mission définie à la première phrase de l'article L. 6323-2 vers
|
||||
des entités juridiques qui ne sont pas en charge de ladite mission.<br />
|
||||
|
||||
Les biens mentionnés au premier alinéa ne peuvent faire l'objet d'aucune saisie
|
||||
et le régime des baux commerciaux ne leur est pas applicable.
|
||||
II.-Est nul de plein droit tout acte de cession, transfert d'activité, apport ou
|
||||
création de sûreté non autorisé par l'Etat ou réalisé en méconnaissance de son
|
||||
opposition ou des conditions fixées à la réalisation de l'opération.<br />
|
||||
|
||||
III.-Lorsque Aéroports de Paris est autorisée à céder ou apporter l'un de ses
|
||||
biens ou lorsqu'elle perd la propriété de l'un de ses biens du fait de la
|
||||
réalisation d'une sûreté, la société verse à l'Etat :<br />
|
||||
|
||||
1° Lorsque le bien a été apporté à Aéroports de Paris en application de la loi
|
||||
n° 2005-357 du 20 avril 2005 relative aux aéroports, 70 % de la différence nette
|
||||
d'impôts existant entre, d'une part, la valeur vénale des biens à leur date de
|
||||
transfert de propriété et, d'autre part, la valeur nette comptable figurant dans
|
||||
les comptes sociaux de la société à la date du transfert de propriété de l'actif
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
2° Lorsque les biens ont été acquis ou réalisés par la société postérieurement à
|
||||
l'entrée en vigueur de la loi n° 2005-357 du 20 avril 2005 précitée, et dans la
|
||||
mesure où ces biens ont une durée de vie allant au delà du terme de la période
|
||||
d'exploitation prévue au premier alinéa du I de l'article L. 6323-2-1 du présent
|
||||
code, une part de la plus-value calculée suivant la même méthode qu'au 1° du
|
||||
présent III et correspondant à la quote-part qui serait revenue à l'Etat à la
|
||||
date de fin d'exploitation ; cette quote-part est définie par l'Etat et la
|
||||
société lors du transfert de propriété de ces biens. S'agissant des cessions de
|
||||
titres compris dans le périmètre mentionné au deuxième alinéa du I de l'article
|
||||
L. 6323-2-1, le même dispositif s'applique à la différence positive entre le
|
||||
prix de cession des titres, d'une part, et leur valeur comptable, d'autre part,
|
||||
à la date du transfert des titres.<br />
|
||||
|
||||
IV.-Lorsqu'il fait partie du domaine public, le terrain d'assiette des
|
||||
aérodromes exploités par Aéroports de Paris en application de l'article L.
|
||||
6323-2 peut faire l'objet d'un transfert de gestion au profit de l'Etat sur
|
||||
décision du représentant de l'Etat territorialement compétent en contrepartie
|
||||
d'une indemnité fixée dans les conditions de droit commun.
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038524508
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/52/45/LEGIARTI000038524508.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6323-7
|
||||
|
||||
La Cour des Comptes contrôle les comptes d'Aéroports de Paris, qui produit à cet
|
||||
effet tout élément utile à son instruction.
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2019-05-24
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000039341872
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/34/18/LEGIARTI000039341872.xml
|
||||
Date de début: 2222-02-22
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000038589262
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/58/92/LEGIARTI000038589262.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6325-2
|
||||
|
@ -12,15 +12,25 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/34/18/LEGIARTI000039341872.xml
|
|||
Pour Aéroports de Paris et pour les autres exploitants d'aérodromes civils
|
||||
relevant de la compétence de l'Etat, des contrats pluriannuels d'une durée
|
||||
maximale de cinq ans conclus avec l'Etat déterminent les conditions de
|
||||
l'évolution des tarifs des redevances aéroportuaires, qui tiennent compte,
|
||||
notamment, des prévisions de coûts, de recettes, d'investissements ainsi que
|
||||
d'objectifs de qualité des services publics rendus par l'exploitant d'aérodrome.
|
||||
Ces contrats s'incorporent aux contrats de concession d'aérodrome conclus par
|
||||
l'Etat.<br />
|
||||
l'évolution des tarifs des redevances aéroportuaires, qui tiennent compte
|
||||
notamment des prévisions de coûts et de recettes ainsi que des investissements
|
||||
et d'objectifs de qualité des services publics. Dans le cas d'Aéroports de
|
||||
Paris, ces objectifs de qualité sont fixés par accord entre les parties ou, en
|
||||
l'absence d'accord, par le ministre chargé de l'aviation civile selon les
|
||||
modalités fixées par le cahier des charges prévu à l'article L. 6323-4. Pour les
|
||||
exploitants concernés, ces contrats s'incorporent aux contrats de concession
|
||||
d'aérodrome conclus avec l'Etat.<br />
|
||||
|
||||
En l'absence d'un contrat pluriannuel déterminant les conditions de l'évolution
|
||||
des tarifs des redevances aéroportuaires, ces tarifs sont déterminés sur une
|
||||
base annuelle dans des conditions fixées par voie réglementaire.<br />
|
||||
base annuelle dans des conditions fixées par voie réglementaire. Dans le cas
|
||||
d'Aéroports de Paris, le cahier des charges de la société précise les conditions
|
||||
dans lesquelles le ministre chargé de l'aviation civile peut fixer les tarifs,
|
||||
après proposition d'Aéroports de Paris, sans préjudice des pouvoirs de
|
||||
l'autorité de supervision indépendante des redevances aéroportuaires, de manière
|
||||
à garantir, conformément à l'article L. 6323-4-1 du présent code, la
|
||||
rémunération des capitaux investis par Aéroports de Paris au regard du coût
|
||||
moyen pondéré du capital<br />
|
||||
|
||||
Pour déterminer les conditions de l'évolution des tarifs, le respect des
|
||||
principes mentionnés aux deuxième et avant-dernier alinéas de l'article L.
|
||||
|
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2022-08-18
|
||||
Date de fin: 2025-04-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000046196485
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/19/64/LEGIARTI000046196485.xml
|
||||
Date de début: 2025-04-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000048834275
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/83/42/LEGIARTI000048834275.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6328-3
|
||||
|
@ -18,4 +18,6 @@ contrôles environnementaux :<br />
|
|||
1 et 2 pour lesquels ces coûts, rapportés par passager au titre de chacune des
|
||||
quatre dernières années civiles connues, sont au moins égaux à 9 € ;<br />
|
||||
|
||||
2° A hauteur de 100 % pour les autres aérodromes ou groupements d'aérodromes.
|
||||
2° A hauteur de 100 % pour les autres aérodromes ou groupements d'aérodromes.<br />
|
||||
|
||||
Ces coûts sont appréciés sur une base annuelle.
|
||||
|
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2022-01-01
|
||||
Date de fin: 2025-04-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000044839604
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/44/83/96/LEGIARTI000044839604.xml
|
||||
Date de début: 2025-04-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000048834272
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/83/42/LEGIARTI000048834272.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6328-6
|
||||
|
@ -17,4 +17,6 @@ de l'aviation civile.<br />
|
|||
|
||||
Cet arrêté précise la proportion des coûts qui ne sont pas directement ou
|
||||
totalement imputables aux services et mesures mentionnés au même article L.
|
||||
6328-3.
|
||||
6328-3 ainsi que les conditions dans lesquelles les coûts effectivement
|
||||
supportés au cours d'une année civile sont, selon leur nature ou leur ampleur,
|
||||
imputés sur plusieurs années.
|
||||
|
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2022-01-01
|
||||
Date de fin: 2026-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000044839893
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/44/83/98/LEGIARTI000044839893.xml
|
||||
Date de début: 2026-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000048834668
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/83/46/LEGIARTI000048834668.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6431-6
|
||||
|
@ -14,9 +14,7 @@ compétents pour réaliser le contrôle des déclarations, instruire les
|
|||
réclamations et suivre les contentieux des taxes suivantes :<br />
|
||||
|
||||
1° La taxe sur le transport aérien de passagers mentionnée à l'article L. 422-13
|
||||
du code des impositions sur les biens et services, à l'exception des majorations
|
||||
en Corse et en outre-mer prévues respectivement aux articles L. 422-29 et L.
|
||||
422-30 du même code ;<br />
|
||||
du code des impositions sur les biens et services ;<br />
|
||||
|
||||
2° La taxe sur le transport aérien de marchandises mentionnée à l'article L.
|
||||
422-41 du même code ;<br />
|
||||
|
|
|
@ -1,15 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2022-08-18
|
||||
Date de fin: 2025-04-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000046196467
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/19/64/LEGIARTI000046196467.xml
|
||||
Date de début: 2025-04-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000048834265
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/83/42/LEGIARTI000048834265.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6763-11
|
||||
|
||||
Les articles L. 6328-1 à L. 6328-7 et L. 6333-1 à L. 6333-5 sont applicables en
|
||||
Nouvelle-Calédonie dans leur rédaction résultant de l'ordonnance n° 2021-1843 du
|
||||
22 décembre 2021 et de la loi n° 2022-1157 du 16 août 2022 de finances
|
||||
rectificative pour 2022.
|
||||
Les articles L. 6328-1, L. 6328-2, L. 6328-4, L. 6328-5, L. 6328-7 et L. 6333-1
|
||||
à L. 6333-5 sont applicables en Nouvelle-Calédonie dans leur rédaction résultant
|
||||
de l'ordonnance n° 2021-1843 du 22 décembre 2021 et de la loi n° 2022-1157 du 16
|
||||
août 2022 de finances rectificative pour 2022.<br />
|
||||
|
||||
Les articles L. 6328-3 et L. 6328-6 sont applicables en Nouvelle-Calédonie dans
|
||||
leur rédaction résultant de la loi n° 2023-1322 du 29 décembre 2023 de finances
|
||||
pour 2024.
|
||||
|
|
|
@ -1,15 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2022-08-18
|
||||
Date de fin: 2025-04-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000046196464
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/19/64/LEGIARTI000046196464.xml
|
||||
Date de début: 2025-04-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000048834257
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/83/42/LEGIARTI000048834257.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L6773-12
|
||||
|
||||
Les articles L. 6328-1 à L. 6328-7 et L. 6333-1 à L. 6333-5 sont applicables en
|
||||
Polynésie française dans leur rédaction résultant de l'ordonnance n° 2021-1843
|
||||
du 22 décembre 2021 et de la loi n° 2022-1157 du 16 août 2022 de finances
|
||||
rectificative pour 2022.
|
||||
Les articles L. 6328-1, L. 6328-2, L. 6328-4, L. 6328-5, L. 6328-7 et L. 6333-1
|
||||
à L. 6333-5 sont applicables en Polynésie française dans leur rédaction
|
||||
résultant de l'ordonnance n° 2021-1843 du 22 décembre 2021 et de la loi n°
|
||||
2022-1157 du 16 août 2022 de finances rectificative pour 2022.<br />
|
||||
|
||||
Les articles L. 6328-3 et L. 6328-6 sont applicables en Polynésie française dans
|
||||
leur rédaction résultant de la loi n° 2023-1322 du 29 décembre 2023 de finances
|
||||
pour 2024.
|
||||
|
|
|
@ -6,4 +6,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000049585869
|
|||
|
||||
##### TITRE VII : FORMATION À LA CONDUITE DES DRONES MARITIMES, NAVIRES ET BATEAUX DE PLAISANCE À MOTEUR
|
||||
|
||||
- [Chapitre Ier : Titres de conduite en mer et en eaux intérieures](chapitre_ier)
|
||||
- [Chapitre II : Sanctions](chapitre_ii)
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2024-05-25
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000049585855
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Chapitre Ier : Titres de conduite en mer et en eaux intérieures
|
||||
|
||||
- [Article R5271-1](article_r5271-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,49 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2025-11-24
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000049586745
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/58/67/LEGIARTI000049586745.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5271-1
|
||||
|
||||
<p align="left">
|
||||
Pour être autorisé à opérer un drone maritime, tel que défini à l'article R.
|
||||
5000-1, tout opérateur de drone maritime doit être titulaire d'un certificat
|
||||
d'opérateur de drone maritime, qui constitue le titre de conduite en mer
|
||||
mentionné à l'article L. 5271-2, et avoir suivi une formation, approuvée par
|
||||
arrêté du ministre chargé de la mer, dispensée par le fabriquant,
|
||||
correspondant à la catégorie et à l'usage du drone opéré.
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
Pour le certificat d'opérateur de drone maritime, un arrêté du ministre chargé
|
||||
de la mer définit :
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">1° Les conditions d'approbation de la formation ;</p>
|
||||
<p align="left">2° Les conditions d'entrée en formation ;</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
3° Les référentiels d'activités, de compétences et d'évaluation ;
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
4° Les modalités de délivrance de l'attestation de réussite établissant que le
|
||||
candidat a suivi avec succès la formation ;
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
5° Les modalités de délivrance du certificat d'opérateur de drone maritime ;
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
6° Les conditions de reconnaissance des titres étrangers permettant d'opérer
|
||||
un drone maritime ;
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
7° Les titres de formation maritime reconnus comme répondant aux exigences de
|
||||
formation et d'évaluation pour la délivrance du certificat d'opérateur de
|
||||
drone maritime en lieu et place de l'attestation de réussite mentionnée au
|
||||
présent article ;
|
||||
</p>
|
||||
<p align="left">
|
||||
8° Les conditions dans lesquelles la validation des acquis de l'expérience est
|
||||
organisée en vue de la délivrance du certificat d'opérateur de drone maritime.
|
||||
</p>
|
|
@ -7,4 +7,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000028996451
|
|||
###### Chapitre Ier : L'organisation propre à la région Ile-de-France
|
||||
|
||||
- [Section 1 : Ile-de-France Mobilités](section_1)
|
||||
- [Section 2 : Le comité des partenaires du transport public en Ile-de-France](section_2)
|
||||
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000028996595
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Section 2 : Le comité des partenaires du transport public en Ile-de-France
|
||||
|
||||
- [Article D1241-67](article_d1241-67.md)
|
||||
- [Article D1241-68](article_d1241-68.md)
|
||||
- [Article D1241-69](article_d1241-69.md)
|
||||
- [Article D1241-70](article_d1241-70.md)
|
||||
- [Article D1241-71](article_d1241-71.md)
|
||||
- [Article D1241-72](article_d1241-72.md)
|
||||
- [Article D1241-73](article_d1241-73.md)
|
||||
- [Article D1241-74](article_d1241-74.md)
|
||||
- [Article D1241-75](article_d1241-75.md)
|
||||
- [Article D1241-76](article_d1241-76.md)
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996597
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/65/LEGIARTI000028996597.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-67
|
||||
|
||||
Le comité des partenaires du transport public en Ile-de-France est consulté par
|
||||
le président du Syndicat des transports d'Ile-de-France sur l'offre et la
|
||||
qualité des services de transport de personnes relevant de ce syndicat ainsi que
|
||||
sur les orientations de la politique tarifaire et du développement du système de
|
||||
transport dans la région.
|
|
@ -1,20 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996599
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/65/LEGIARTI000028996599.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-68
|
||||
|
||||
Le comité des partenaires du transport public en Ile-de-France rend ses avis
|
||||
dans le délai d'un mois à compter de sa saisine.<br />
|
||||
|
||||
Le comité peut en outre se saisir, à la majorité de ses membres, de toute
|
||||
question entrant dans son domaine de compétence.<br />
|
||||
|
||||
Ses avis sont portés à la connaissance du conseil d'administration du Syndicat
|
||||
des transports d'Ile-de-France par le président du conseil d'administration du
|
||||
syndicat.
|
|
@ -1,34 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996601
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996601.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-69
|
||||
|
||||
Le comité des partenaires du transport public en Ile-de-France comprend :<br />
|
||||
|
||||
1° Au titre des organisations syndicales, sept représentants des salariés
|
||||
d'Ile-de-France, désignés sur proposition des unions régionales des
|
||||
organisations syndicales représentatives de salariés ;<br />
|
||||
|
||||
2° Au titre des organisations professionnelles patronales et des organismes
|
||||
consulaires, cinq représentants, dont trois représentants désignés sur
|
||||
proposition des représentations régionales d'Ile-de-France des organisations
|
||||
professionnelles patronales représentatives, et deux représentants désignés sur
|
||||
proposition de la chambre de commerce et d'industrie de Paris - Ile-de-France
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
3° Au titre des usagers des transports collectifs, quatre représentants
|
||||
d'associations d'usagers et un représentant d'une association de consommateurs
|
||||
proposée par le Conseil national de la consommation ;<br />
|
||||
|
||||
4° Au titre des collectivités participant au financement des services de
|
||||
transport de personnes d'Ile-de-France, sept représentants des communes
|
||||
d'Ile-de-France ou de leurs groupements, dont quatre représentants désignés sur
|
||||
proposition de l'association des maires d'Ile-de-France, et trois représentants
|
||||
désignés sur proposition du groupement des autorités responsables de transport
|
||||
parmi les membres de sa commission Ile-de-France.
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996603
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996603.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-70
|
||||
|
||||
Les membres du comité sont nommés par arrêté du préfet de la région
|
||||
Ile-de-France, préfet de Paris. La durée de leur mandat est de trois ans
|
||||
renouvelable deux fois.<br />
|
||||
|
||||
Les membres du comité perdent cette qualité en même temps que le mandat au titre
|
||||
duquel ils ont été désignés. En cas de vacance d'un siège, la durée de la
|
||||
nouvelle nomination est limitée à la période restant à courir.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996606
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996606.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-71
|
||||
|
||||
Les membres du comité ne peuvent exercer de fonctions auprès du ministre chargé
|
||||
des transports, dans des établissements relevant de sa tutelle ou dans des
|
||||
entreprises de transport d'Ile-de-France ou dans leurs groupes.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996608
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996608.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-72
|
||||
|
||||
Les membres du comité veillent à garantir la confidentialité des faits,
|
||||
informations ou documents dont ils ont connaissance dans l'exercice ou à
|
||||
l'occasion de l'exercice de leur mandat.
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996610
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996610.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-73
|
||||
|
||||
Le président du comité est élu en son sein par ses membres. En cas d'absence ou
|
||||
d'empêchement, la présidence des séances est assurée par le doyen d'âge. Les
|
||||
avis sont émis à la majorité des voix. En cas de partage des voix, le président
|
||||
de séance dispose d'une voix prépondérante.<br />
|
||||
|
||||
Le comité adopte son règlement intérieur.
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996612
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996612.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-74
|
||||
|
||||
Le comité se réunit au moins deux fois par an, sur convocation de son président
|
||||
qui fixe l'ordre du jour. Il ne peut valablement délibérer que si treize de ses
|
||||
membres sont présents. Si ce quorum n'est pas atteint, le comité est convoqué à
|
||||
nouveau dans un délai de dix jours et délibère alors à la majorité des membres
|
||||
présents.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996614
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996614.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-75
|
||||
|
||||
Le comité élit à la majorité un de ses membres pour participer à titre
|
||||
consultatif au conseil d'administration du Syndicat des transports
|
||||
d'Ile-de-France.
|
|
@ -1,13 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028996616
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/66/LEGIARTI000028996616.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1241-76
|
||||
|
||||
Le fonctionnement et le secrétariat du comité sont assurés par le Syndicat des
|
||||
transports d'Ile-de-France.
|
|
@ -1,10 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
État: VIGUEUR_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2023-05-01
|
||||
Date de fin: 2025-03-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000047084493
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/47/08/44/LEGIARTI000047084493.xml
|
||||
Date de début: 2025-03-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000049382887
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/38/28/LEGIARTI000049382887.xml
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###### Article R1632-2
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@ -29,5 +29,5 @@ formation continue prévues à la sous-section 3. Les agents bénéficiant d'une
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carte professionnelle autorisant l'exercice de la mission mentionnée à l'article
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L. 613-7-1 A du code de la sécurité intérieure ayant suivi les entraînements
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réguliers prévus à l'article R. 612-39 du même code et, le cas échéant, la
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formation continue prévue à l'article R. 625-8 du même code sont réputés
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formation continue prévue à l'article R. 625-5 du même code sont réputés
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satisfaire aux obligations mentionnées au présent alinéa.
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: ABROGE_DIFF
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État: VIGUEUR_DIFF
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-07-01
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Date de fin: 2222-02-22
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Identifiant: LEGIARTI000043727057
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/72/70/LEGIARTI000043727057.xml
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Date de début: 2222-02-22
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043730685
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/06/LEGIARTI000043730685.xml
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###### Article D1803-5-1
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@ -12,9 +12,4 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/72/70/LEGIARTI000043727057.xml
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Pour l'application de l'aide prévue à l'article L. 1803-5-1, le lieu du stage
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est situé sur le territoire français ou, dans le cadre d'un programme européen,
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dans un Etat membre de l'Union européenne ou un Etat partie à l'accord sur
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l'Espace économique européen.<br />
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Est éligible à l'aide mentionnée au premier alinéa la personne rattachée à un
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foyer fiscal dont le rapport entre le revenu annuel et le nombre de parts, tels
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que définis par arrêté du ministre chargé de l'outre-mer et du ministre chargé
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du budget, ne dépasse pas 26 631 €.
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l'Espace économique européen.
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