Décret n° 86-1130 du 17 octobre 1986 relatif à l'application des dispositions du règlement C.E.E. n° 3820-85 du conseil du 20 décembre 1988 relatif à l’harmonisation de certaines dispositions en matière sociale dans le domaine des transports par route et du règlement C.E.E. n° 3821-85 du 20 décembre 1988 concernant l’appareil de contrôle dans le domaine des transports par route
Modification du décret n° 81-883 du 14 septembre 1981: la mention "règlement CEE n° 1463-70 du 20 juillet 1970" est remplacée par la mention "règlement CEE 3821-85 du 20 décembre 1985". Abrogation des décrets n° 71-125 du 11 février 1971 et n° 72-1269 du 30 décembre 1972. Texte totalement abrogé (décret n° 2016-1550 du 17 novembre 2016). Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000313329 Ancien identifiant: 1DX9861130 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/31/33/JORFTEXT000000313329.xml
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2017-01-01
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Date de fin: 2022-08-13
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Identifiant: LEGIARTI000033450395
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/03/LEGIARTI000033450395.xml
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Date de début: 2022-08-13
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000046177469
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/17/74/LEGIARTI000046177469.xml
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###### Article R3313-8
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@ -15,4 +15,10 @@ l'harmonisation de certaines dispositions de la législation sociale dans le
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domaine des transports par route et du règlement (UE) n° 165/2014 du Parlement
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européen et du Conseil du 4 février 2014 relatif aux tachygraphes dans les
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transports routiers sont fixées par arrêtés conjoints du ministre chargé des
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transports et du ou des ministres intéressés.
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transports et du ou des ministres intéressés.<br />
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Les modalités de contrôle des tachygraphes définis à l'article 2 du règlement
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(UE) n° 165/2014 du Parlement européen et du Conseil du 4 février 2014 relatif
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aux tachygraphes dans les transports routiers, relevant de la législation
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relative aux instruments de mesure, sont fixées par arrêtés du ministre chargé
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de la métrologie légale et, le cas échéant, du ou des ministres intéressés.
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2020-08-27
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Date de fin: 2022-08-13
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Identifiant: LEGIARTI000042265947
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/42/26/59/LEGIARTI000042265947.xml
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Date de début: 2022-08-13
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000046177522
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/46/17/75/LEGIARTI000046177522.xml
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###### Article R3315-10
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@ -56,7 +56,13 @@ d) L'utilisation d'une feuille d'enregistrement ou d'une carte de conducteur
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pour couvrir une période plus longue que celle pour laquelle elle est conçue,
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sans perte de données ;<br />
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e) L'absence de saisie du symbole du pays dans l'appareil de contrôle ;<br />
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e) L'absence de saisie, dans l'appareil de contrôle ou sur la feuille
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d'enregistrement, du symbole du pays où le conducteur commence sa période de
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travail journalière, du pays où il finit sa période de travail journalière, du
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ou des pays où il entre après avoir franchi la frontière d'un Etat membre,
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conformément aux prescriptions des paragraphes 6 et 7 de l'article 34 du
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règlement (UE) n° 165/2014 du Parlement européen et du Conseil du 4 février 2014
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relatif aux tachygraphes dans les transports routiers ;<br />
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f) Le marquage d'un horaire sur la feuille d'enregistrement ne correspondant pas
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à l'heure légale du pays d'immatriculation du véhicule ;<br />
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@ -66,7 +72,37 @@ d'enregistrement : date et lieu de début et de fin d'utilisation, numéro
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d'immatriculation, relevé du compteur kilométrique au début et à la fin de
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l'utilisation, heure de changement de véhicule ;<br />
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h) L'absence de signature sur la feuille provisoire.<br />
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h) L'absence de signature sur la feuille provisoire ;<br />
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i) L'absence d'un ou plusieurs des enregistrements de la position du véhicule
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mentionnés au paragraphe 1, premier alinéa, de l'article 8 du règlement (UE) n°
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165/2014 du Parlement européen et du Conseil du 4 février 2014 relatif aux
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tachygraphes dans les transports routiers :<br />
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-le lieu où le conducteur commence sa période de travail journalière ;<br />
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-toutes les trois heures de temps de conduite accumulé ;<br />
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-le lieu où le conducteur finit sa période de travail journalière ;<br />
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-chaque fois que le véhicule franchit la frontière d'un Etat membre ;<br />
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-chaque fois que le véhicule effectue des activités de chargement ou de
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déchargement ;<br />
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-lorsque le véhicule est équipé du tachygraphe intelligent tel que défini au
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chapitre II du règlement UE n° 165/2014.<br />
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Toutefois, les enregistrements des franchissements de frontière et des activités
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de chargement ou de déchargement ne sont exigibles que pour les véhicules
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équipés de la deuxième version du tachygraphe intelligent, tel que prévu par
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l'article 11, deuxième alinéa de ce règlement.<br />
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j) L'absence de la mention du type de transport (marchandises ou voyageurs), en
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application du paragraphe 1, deuxième alinéa, de l'article 8 du règlement (UE)
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n° 165/2014 du 4 février 2014 précité pour les véhicules équipés de la deuxième
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version du tachygraphe intelligent, tel que prévu par l'article 11, deuxième
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alinéa, de ce règlement. ;<br />
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5° Les manquements suivants à l'obligation de repos hebdomadaire :<br />
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