Décret n° 2004-85 du 26 janvier 2004 relatif aux enquêtes techniques après événement de mer, accident ou incident de transport terrestre
Application des art. 14, 20 et 23 de la loi 2002-3. Transposition complète de la directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire, la tarification de l'infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité (directive sur la sécurité ferroviaire). Texte partiellement abrogé : art. 7. Ministère: MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000612525 NOR: EQUP0301770D Ancien identifiant: 1DE00485 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/61/25/JORFTEXT000000612525.xml
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@ -9,3 +9,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000028996271
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- [LIVRE II : LES PRINCIPES DIRECTEURS DE L'ORGANISATION DES TRANSPORTS](livre_ii)
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- [LIVRE IV : LES CONDITIONS D'EXERCICE DES PROFESSIONS DE TRANSPORT](livre_iv)
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- [LIVRE V : DISPOSITIONS COMMUNES AUX INFRASTRUCTURES, AUX ÉQUIPEMENTS ET AUX MATÉRIELS](livre_v)
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- [LIVRE VI : SÛRETÉ ET SÉCURITÉ DU TRANSPORT](livre_vi)
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000028996991
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#### LIVRE VI : SÛRETÉ ET SÉCURITÉ DU TRANSPORT
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- [TITRE II : DISPOSITIONS COMMUNES RELATIVES À L'ENQUÊTE TECHNIQUE ET À L'ENQUÊTE DE SÉCURITÉ APRÈS UN ACCIDENT OU UN INCIDENT DE TRANSPORT](titre_ii)
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000028997017
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##### TITRE II : DISPOSITIONS COMMUNES RELATIVES À L'ENQUÊTE TECHNIQUE ET À L'ENQUÊTE DE SÉCURITÉ APRÈS UN ACCIDENT OU UN INCIDENT DE TRANSPORT
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- [Chapitre Ier : Les conditions de l'enquête technique et de l'enquête de sécurité](chapitre_ier)
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000028997019
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###### Chapitre Ier : Les conditions de l'enquête technique et de l'enquête de sécurité
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- [Section 1 : Organisation et fonctionnement des bureaux d'enquêtes](section_1)
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- [Section 2 : Modalités d'enquête relatives à un accident ou à un incident de transport terrestre ou à un événement de mer](section_2)
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@ -0,0 +1,17 @@
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Date de début: 2014-05-28
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGISCTA000028997021
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###### Section 1 : Organisation et fonctionnement des bureaux d'enquêtes
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- [Article R1621-1](article_r1621-1.md)
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- [Article R1621-2](article_r1621-2.md)
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||||
- [Article R1621-3](article_r1621-3.md)
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||||
- [Article R1621-5](article_r1621-5.md)
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||||
- [Article R1621-6](article_r1621-6.md)
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||||
- [Article R1621-7](article_r1621-7.md)
|
||||
- [Article R1621-8](article_r1621-8.md)
|
||||
- [Article R1621-9](article_r1621-9.md)
|
||||
- [Article R1621-10](article_r1621-10.md)
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@ -0,0 +1,19 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000028997023
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997023.xml
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###### Article R1621-1
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Les organismes permanents spécialisés et l'autorité chargés, en application des
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dispositions de l'article L. 1621-6, de procéder aux enquêtes techniques et aux
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||||
enquêtes de sécurité relatives aux événements de mer, aux accidents ou incidents
|
||||
de transport terrestre et aux accidents ou incidents d'aviation civile sont des
|
||||
services à compétence nationale dénommés " bureau d'enquêtes sur les événements
|
||||
de mer " (BEA mer), " bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre
|
||||
" (BEA-TT) et " bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation
|
||||
civile " (BEA de l'aviation civile).
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@ -0,0 +1,14 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997041
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997041.xml
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###### Article R1621-10
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||||
Les rapports d'enquête établis dans les conditions prévues par l'article L.
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||||
1621-4, ainsi que les études et les statistiques, sont publics. Ils sont mis à
|
||||
la disposition du public par tout moyen.
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@ -0,0 +1,18 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997025
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997025.xml
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||||
###### Article R1621-2
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||||
Le directeur de chaque bureau d'enquêtes dirige l'action de celui-ci. Il a
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||||
autorité sur les personnels.<br />
|
||||
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||||
Il est l'ordonnateur secondaire des recettes et des dépenses du service.<br />
|
||||
|
||||
Il peut déléguer sa signature aux fonctionnaires et agents relevant de son
|
||||
autorité.
|
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@ -0,0 +1,15 @@
|
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||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997027
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997027.xml
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||||
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||||
###### Article R1621-3
|
||||
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||||
Le directeur de chaque bureau d'enquêtes fixe le champ d'investigation et les
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||||
méthodes des enquêtes techniques ou de sécurité au regard des objectifs fixés
|
||||
par les articles L. 1621-2 à L. 1621-4. Il désigne les enquêteurs techniques ou
|
||||
de sécurité chargés d'en assurer l'organisation, la conduite et le contrôle.
|
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@ -0,0 +1,15 @@
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||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2022-09-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997031
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997031.xml
|
||||
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|
||||
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||||
###### Article R1621-5
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||||
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||||
Le BEA-TT et le BEA de l'aviation civile sont placés auprès du vice-président du
|
||||
Conseil général de l'environnement et du développement durable.<br />
|
||||
|
||||
Le BEA mer est placé auprès de l'inspecteur général des affaires maritimes.
|
|
@ -0,0 +1,39 @@
|
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|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2022-09-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997033
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997033.xml
|
||||
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||||
###### Article R1621-6
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||||
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||||
1° Le directeur du BEA-TT et celui du BEA de l'aviation civile sont nommés par
|
||||
arrêté du ministre chargé des transports et celui du BEA mer par arrêté du
|
||||
ministre chargé de la mer, sur la proposition :<br />
|
||||
|
||||
a) Du vice-président du Conseil général de l'environnement et du développement
|
||||
durable formulée après avis du bureau de ce conseil, pour le BEA-TT et le BEA de
|
||||
l'aviation civile ;<br />
|
||||
|
||||
b) De l'inspecteur général des affaires maritimes pour le BEA mer.<br />
|
||||
|
||||
2° Les directeurs sont choisis parmi les agents de l'Etat de catégorie A ayant
|
||||
au moins vingt ans d'expérience professionnelle :<br />
|
||||
|
||||
a) Pour le BEA-TT dans les domaines liés aux transports et à leurs
|
||||
infrastructures ;<br />
|
||||
|
||||
b) Pour le BEA mer dans le domaine des activités et de la sécurité maritimes.<br />
|
||||
|
||||
3° Pour le BEA de l'aviation civile, il est choisi parmi les fonctionnaires de
|
||||
l'Etat de catégorie A disposant de l'expérience et de la compétence leur
|
||||
permettant de remplir leurs tâches conformément aux règles en vigueur dans le
|
||||
domaine de la sécurité de l'aviation civile.<br />
|
||||
|
||||
4° Le directeur de chaque bureau d'enquêtes est nommé pour une durée de cinq
|
||||
ans.<br />
|
||||
|
||||
La nomination du directeur d'un bureau d'enquête vaut commissionnement de ce
|
||||
dernier en qualité d'enquêteur technique ou d'enquêteur de sécurité.
|
|
@ -0,0 +1,33 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997035
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997035.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-7
|
||||
|
||||
Outre le directeur, le BEA-TT, le BEA mer et le BEA de l'aviation civile
|
||||
comprennent un secrétaire général.<br />
|
||||
|
||||
Le BEA-TT et le BEA mer comprennent également des enquêteurs techniques,
|
||||
désignés parmi les agents de l'Etat de catégorie A ou de niveau équivalent.<br />
|
||||
|
||||
Le BEA de l'aviation civile comprend des enquêteurs de sécurité. Ceux-ci sont
|
||||
désignés par le directeur du BEA parmi les fonctionnaires des corps techniques
|
||||
de l'aviation civile et les autres agents de l'Etat de catégorie A ou de niveau
|
||||
équivalent.<br />
|
||||
|
||||
La désignation des enquêteurs vaut commissionnement de ces derniers.<br />
|
||||
|
||||
Le directeur du BEA de l'aviation civile agrée les enquêteurs de première
|
||||
information mentionnés à l'article L. 1621-6 parmi les agents de l'Etat en
|
||||
fonction à la direction générale de l'aviation civile ou parmi les personnes
|
||||
attestant d'une expérience professionnelle d'au moins dix ans dans le domaine de
|
||||
la sécurité aérienne. Ces agents et ces personnes suivent un stage de formation
|
||||
organisé par le BEA préalablement à leur agrément. Ce dernier peut leur être
|
||||
retiré par le directeur, après qu'ils ont été en mesure de présenter leurs
|
||||
observations, en cas de manquement à leurs obligations déontologiques ou de
|
||||
faute dans l'exercice de leur fonction.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997037
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997037.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-8
|
||||
|
||||
Le BEA-TT, le BEA mer et le BEA de l'aviation civile peuvent faire appel à des
|
||||
experts, éventuellement étrangers, qui sont soumis au secret professionnel dans
|
||||
les mêmes conditions que leurs agents.
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
|
|||
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|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997039
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997039.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-9
|
||||
|
||||
Les destinataires de recommandations de sécurité émises à l'occasion d'une
|
||||
enquête technique font connaître au directeur du bureau d'enquêtes, dans un
|
||||
délai de quatre-vingt-dix jours après leur réception, sauf autre délai
|
||||
expressément fixé dans les recommandations, les suites qu'ils entendent leur
|
||||
donner et, le cas échéant, le délai nécessaire à leur mise en œuvre.<br />
|
||||
|
||||
Pour les accidents et incidents d'aviation civile, les destinataires des
|
||||
recommandations de sécurité se conforment à la procédure définie à l'article 18
|
||||
du règlement (UE) n° 996/2010 du Parlement européen et du Conseil du 20 octobre
|
||||
2010 sur les enquêtes et la prévention des accidents et des incidents dans
|
||||
l'aviation civile et abrogeant la directive 94/56/CE.
|
|
@ -0,0 +1,11 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000028997043
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Section 2 : Modalités d'enquête relatives à un accident ou à un incident de transport terrestre ou à un événement de mer
|
||||
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||||
- [Sous-section 1 : Dispositions communes](sous-section_1)
|
||||
- [Sous-section 2 : Dispositions particulières aux enquêtes sur les accidents ou incidents de transport terrestre](sous-section_2)
|
||||
- [Sous-section 3 : Dispositions particulières aux enquêtes sur les événements de mer](sous-section_3)
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000028997045
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Sous-section 1 : Dispositions communes
|
||||
|
||||
- [Article R1621-11](article_r1621-11.md)
|
||||
- [Article R1621-12](article_r1621-12.md)
|
||||
- [Article R1621-13](article_r1621-13.md)
|
||||
- [Article R1621-14](article_r1621-14.md)
|
||||
- [Article R1621-15](article_r1621-15.md)
|
||||
- [Article R1621-16](article_r1621-16.md)
|
||||
- [Article R1621-17](article_r1621-17.md)
|
||||
- [Article R1621-18](article_r1621-18.md)
|
||||
- [Article R1621-19](article_r1621-19.md)
|
||||
- [Article R1621-20](article_r1621-20.md)
|
||||
- [Article R1621-21](article_r1621-21.md)
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997047
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997047.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-11
|
||||
|
||||
Le BEA-TT et le BEA mer ont pour mission de réaliser les enquêtes techniques
|
||||
définies par l'article L. 1621-2.<br />
|
||||
|
||||
Ils ont également vocation à recueillir, exploiter et diffuser les informations
|
||||
relatives aux pratiques et aux enseignements de retour d'expérience sur les
|
||||
accidents ou incidents de transport terrestre et les événements de mer.<br />
|
||||
|
||||
Ils réalisent des études et recherches en matière de retour d'expérience et
|
||||
d'accidentologie.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997049
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997049.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-12
|
||||
|
||||
Les autorités de l'Etat et de ses établissements publics, ainsi que celles des
|
||||
collectivités territoriales pour les services de transport et les
|
||||
infrastructures dont elles ont la charge, informent sans délai le bureau
|
||||
d'enquêtes compétent des événements de mer, accidents ou incidents de transport
|
||||
terrestre mettant en cause gravement la sécurité des personnes, notamment
|
||||
lorsqu'ils impliquent des transports effectués par des professionnels.<br />
|
||||
|
||||
Pour l'exercice de leurs missions, les bureaux d'enquêtes peuvent faire appel à
|
||||
l'ensemble des services de l'Etat compétents dans leurs domaines respectifs.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997051
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997051.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-13
|
||||
|
||||
L'organisation du BEA-TT est fixée par arrêté du ministre chargé des transports
|
||||
et celle du BEA mer par arrêté du ministre chargé de la mer.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997053
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997053.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-14
|
||||
|
||||
La nomination du secrétaire général du BEA-TT et du BEA mer vaut
|
||||
commissionnement en qualité d'enquêteur technique.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997055
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997055.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-15
|
||||
|
||||
Outre les enquêteurs techniques mentionnés à l'article R. 1621-7, chaque bureau
|
||||
d'enquêtes comprend des agents techniques ou administratifs.<br />
|
||||
|
||||
Les enquêteurs et agents sont, selon qu'ils sont titulaires ou contractuels,
|
||||
affectés ou recrutés sur proposition du directeur de chaque bureau d'enquêtes.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997057
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997057.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-16
|
||||
|
||||
Pour chaque enquête, le directeur du BEA propose au ministre, soit le recours
|
||||
aux moyens propres du bureau et, le cas échéant, pour les accidents de transport
|
||||
terrestre, à des enquêteurs techniques non permanents recrutés dans les
|
||||
conditions fixées par l'article R. 1621-24, soit la constitution d'une
|
||||
commission d'enquête. Dans ce dernier cas, le ministre désigne, sur proposition
|
||||
du directeur, le président de la commission choisi parmi les enquêteurs du BEA,
|
||||
ainsi que les autres membres de la commission choisis en fonction de leurs
|
||||
compétences et présentant des garanties d'indépendance et d'impartialité. Les
|
||||
membres de la commission ont la qualité d'enquêteur technique.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997059
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997059.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-17
|
||||
|
||||
Les enquêteurs techniques, autres que ceux mentionnés à l'article R. 1621-7,
|
||||
sont commissionnés par le directeur du BEA-TT pour ceux de ces enquêteurs
|
||||
affectés dans ce bureau d'enquêtes et par le ministre chargé de la mer, sur
|
||||
proposition du directeur du BEA mer, pour les enquêteurs techniques affectés
|
||||
dans ce bureau. Le commissionnement ne peut intervenir si la personne concernée
|
||||
a fait l'objet d'une condamnation ou d'une décision mentionnée au bulletin n° 2
|
||||
du casier judiciaire national.<br />
|
||||
|
||||
Le commissionnement peut leur être retiré dans l'intérêt du service selon la
|
||||
même procédure.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997061
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997061.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-18
|
||||
|
||||
Les médecins rattachés aux bureaux d'enquêtes et les médecins désignés par les
|
||||
directeurs pour les assister, ainsi que les médecins membres de commissions
|
||||
d'enquête, reçoivent communication à leur demande de toute information ou
|
||||
document à caractère médical relatif aux personnes mentionnées à l'article L.
|
||||
1621-15. A partir des renseignements recueillis, ils sélectionnent les éléments
|
||||
de nature à éclairer les circonstances et les causes de l'événement, de
|
||||
l'accident ou de l'incident faisant l'objet de l'enquête.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997063
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997063.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-19
|
||||
|
||||
La rémunération des enquêteurs techniques et des experts qui ne sont pas
|
||||
affectés au BEA-TT ou au BEA mer ou qui ne sont pas mis à la disposition de l'un
|
||||
de ces bureaux d'enquêtes, est fixée par arrêté conjoint du ministre chargé du
|
||||
budget et du ministre chargé des transports s'agissant du BEA-TT ou du ministre
|
||||
chargé de la mer pour le BEA mer.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997065
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997065.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-20
|
||||
|
||||
Le directeur peut rendre publiques les recommandations mentionnées à l'article
|
||||
R. 1621-9, accompagnées, le cas échéant, des réponses reçues des
|
||||
destinataires.<br />
|
||||
|
||||
Les mêmes dispositions sont applicables aux recommandations de sécurité qui
|
||||
peuvent être émises à la suite d'études de retour d'expérience et
|
||||
d'accidentologie.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997067
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997067.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-21
|
||||
|
||||
Le directeur de chaque bureau d'enquêtes établit un rapport annuel sur ses
|
||||
activités qui est rendu public.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000028997069
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Sous-section 2 : Dispositions particulières aux enquêtes sur les accidents ou incidents de transport terrestre
|
||||
|
||||
- [Article R1621-22](article_r1621-22.md)
|
||||
- [Article R1621-23](article_r1621-23.md)
|
||||
- [Article R1621-24](article_r1621-24.md)
|
||||
- [Article R1621-25](article_r1621-25.md)
|
||||
- [Article R1621-26](article_r1621-26.md)
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997071
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997071.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-22
|
||||
|
||||
L'ouverture d'une enquête est décidée par le directeur du BEA-TT, à son
|
||||
initiative ou sur demande du ministre chargé des transports.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997073
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997073.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-23
|
||||
|
||||
Une enquête doit être réalisée par le BEA-TT après tout accident ferroviaire
|
||||
grave. Le directeur du BEA-TT peut également décider d'ouvrir une enquête après
|
||||
un accident ou incident qui, dans des circonstances voisines, aurait pu conduire
|
||||
à un accident ferroviaire grave.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997075
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997075.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-24
|
||||
|
||||
Les enquêteurs techniques non permanents mentionnés à l'article R. 1621-16 sont
|
||||
mis à la disposition du directeur du BEA ou recrutés temporairement. Ils sont
|
||||
choisis parmi les membres des corps d'inspection et de contrôle, en activité ou
|
||||
retraités, ainsi que parmi les salariés actifs ou retraités d'une entreprise de
|
||||
transport ou de gestion d'infrastructure.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997077
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997077.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-25
|
||||
|
||||
Le directeur du BEA-TT peut autoriser des enquêteurs techniques relevant
|
||||
d'organismes étrangers homologues à participer à des investigations relatives à
|
||||
un accident ou un incident survenu sur le territoire national soit lorsqu'un
|
||||
véhicule immatriculé dans leur pays d'origine est impliqué, soit lorsque
|
||||
l'exploitant ou le constructeur du moyen ou du système de transport en cause est
|
||||
établi dans leur pays d'origine.<br />
|
||||
|
||||
Le directeur du BEA-TT organise la participation française aux enquêtes
|
||||
techniques menées par un Etat étranger dans les conditions prévues par les
|
||||
conventions internationales et par le droit de l'Union européenne.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997079
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997079.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-26
|
||||
|
||||
Le directeur du BEA-TT peut proposer au ministre chargé des transports la
|
||||
réglementation relative à la préservation des éléments de l'enquête technique
|
||||
ainsi qu'à l'utilisation des enregistreurs de bord aux fins d'enquêtes
|
||||
techniques.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000028997081
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Sous-section 3 : Dispositions particulières aux enquêtes sur les événements de mer
|
||||
|
||||
- [Article R1621-27](article_r1621-27.md)
|
||||
- [Article R1621-28](article_r1621-28.md)
|
||||
- [Article R1621-29](article_r1621-29.md)
|
||||
- [Article R1621-30](article_r1621-30.md)
|
||||
- [Article R1621-31](article_r1621-31.md)
|
||||
- [Article R1621-32](article_r1621-32.md)
|
||||
- [Article R1621-33](article_r1621-33.md)
|
||||
- [Article R1621-34](article_r1621-34.md)
|
||||
- [Article R1621-35](article_r1621-35.md)
|
||||
- [Article R1621-36](article_r1621-36.md)
|
||||
- [Article R1621-37](article_r1621-37.md)
|
||||
- [Article R1621-38](article_r1621-38.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997083
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997083.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-27
|
||||
|
||||
L'ouverture d'une enquête est décidée par le directeur du BEA mer, à son
|
||||
initiative ou sur demande du ministre chargé de la mer, dans les conditions
|
||||
fixées par les articles R. 1621-28 à R. 1621-31.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997085
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997085.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-28
|
||||
|
||||
Dans le cas d'un accident de mer très grave, tel que défini par le code de
|
||||
normes internationales et pratiques recommandées applicables à une enquête de
|
||||
sécurité sur un accident de mer ou un incident de mer (code pour les enquêtes
|
||||
sur les accidents), adopté à Londres le 16 mai 2008, et impliquant un ou
|
||||
plusieurs navires de commerce ou navires de pêche de plus de quinze mètres ou
|
||||
navires de plaisance qui sont pourvus d'un équipage et transportent plus de
|
||||
douze passagers à des fins commerciales, une enquête technique est
|
||||
systématiquement ouverte.
|
|
@ -0,0 +1,31 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997087
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997087.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-29
|
||||
|
||||
Dans le cas d'un accident de mer grave, une évaluation est réalisée par le BEA
|
||||
mer préalablement à la décision éventuelle d'ouvrir une enquête technique.<br />
|
||||
|
||||
Constituent un accident de mer grave un incendie, une explosion, un abordage, un
|
||||
échouement, une avarie, une fissuration ou une défectuosité présumée de la coque
|
||||
rendant le navire inapte à prendre la mer ou entraînant une pollution ou une
|
||||
panne nécessitant un remorquage ou le secours de services côtiers.<br />
|
||||
|
||||
La décision d'ouvrir ou non l'enquête technique en cas d'accident grave tient
|
||||
compte de la nature de l'événement, de son niveau de gravité, du type de navire,
|
||||
de la cargaison et de la possibilité d'en tirer des enseignements en matière de
|
||||
prévention des risques maritimes.<br />
|
||||
|
||||
S'il n'est pas ouvert d'enquête de sécurité, les motifs de cette décision sont
|
||||
enregistrés et notifiés à la Commission européenne conformément au modèle
|
||||
figurant à l'annexe II de la directive 2009/18/CE du Parlement européen et du
|
||||
Conseil du 23 avril 2009 établissant les principes fondamentaux régissant les
|
||||
enquêtes sur les accidents dans le secteur des transports maritimes et modifiant
|
||||
la directive 1999/35/ CE du Conseil et la directive 2002/59/CE du Parlement
|
||||
européen et du Conseil.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997089
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997089.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-30
|
||||
|
||||
En cas de tout autre événement de mer, le directeur du BEA mer décide s'il est
|
||||
nécessaire de procéder à une enquête technique, en tenant compte de la nature de
|
||||
l'événement, de son niveau de gravité, du type de navire, de sa cargaison et des
|
||||
enseignements à en tirer en matière de prévention des risques maritimes.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997091
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997091.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-31
|
||||
|
||||
L'enquête technique, qu'elle soit obligatoire ou décidée par le directeur du BEA
|
||||
mer, est ouverte dès que possible après la survenance de l'événement de mer et,
|
||||
en tout état de cause, dans un délai de deux mois à compter de celui-ci.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997093
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997093.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-32
|
||||
|
||||
Les éléments de preuve, en particulier les informations provenant des
|
||||
enregistrements électroniques et magnétiques et bandes vidéo, tels que ceux
|
||||
provenant de l'enregistreur de données de voyage, sont recueillis le plus
|
||||
rapidement possible. Ils sont conservés de manière à éviter leur altération ou
|
||||
écrasement et leur interférence avec tout autre matériel susceptible d'être
|
||||
utile à l'enquête technique. Ces éléments de preuve sont mis à la disposition
|
||||
des enquêteurs conformément aux codes et résolutions pertinentes de
|
||||
l'Organisation maritime internationale, au droit de l'Union européenne et aux
|
||||
articles L. 1621-10 à L. 1621-14.
|
|
@ -0,0 +1,39 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997095
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997095.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R1621-33
|
||||
|
||||
Lorsqu'elles ont connaissance d'un événement de mer impliquant un ou plusieurs
|
||||
Etats membres ou Etats tiers au titre, soit d'Etat du pavillon, soit d'Etat
|
||||
ayant d'importants intérêts en jeu, les autorités administratives françaises
|
||||
compétentes échangent avec les autorités de ce ou de ces Etats les informations
|
||||
dont elles disposent concernant l'événement.<br />
|
||||
|
||||
Lorsque la France est impliquée avec d'autres Etats dans un accident de mer, les
|
||||
Etats concernés désignent, conformément aux accords et conventions
|
||||
internationales applicables, et notamment au code pour les enquêtes sur les
|
||||
accidents mentionné à l'article R. 1621-28, l'Etat principalement responsable de
|
||||
l'enquête.<br />
|
||||
|
||||
Un Etat tiers ne peut conduire l'enquête sur un accident de mer impliquant
|
||||
l'Etat français en tant qu'Etat du pavillon, Etat côtier ou Etat ayant
|
||||
d'importants intérêts en jeu que s'il peut garantir qu'il applique
|
||||
rigoureusement les normes et les pratiques recommandées du code pour les
|
||||
enquêtes sur les accidents mentionné à l'article R. 1621-28, notamment en
|
||||
matière d'indépendance et de qualification des enquêteurs, de confidentialité
|
||||
des dépositions des témoins et de protection de ceux-ci.<br />
|
||||
|
||||
Lorsqu'un Etat autre que la France est désigné comme responsable de l'enquête
|
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technique, le directeur du BEA mer organise, avec l'organisme d'enquête
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concerné, la participation française à cette enquête.<br />
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Le directeur du BEA mer peut accepter la responsabilité de conduire une enquête
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technique ou de mener des tâches spécifiques relevant de cette enquête par
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délégation d'un Etat membre. Il fixe alors les modalités d'intervention du BEA
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mer.
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@ -0,0 +1,17 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000028997097
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997097.xml
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###### Article R1621-34
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Lorsque le BEA mer est désigné comme responsable ou coresponsable d'une enquête
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technique relative à un accident de mer impliquant un ou plusieurs Etats
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étrangers, il fixe les modalités de participation ou d'association des
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enquêteurs techniques étrangers conformément aux accords et conventions
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internationales applicables, notamment le code pour les enquêtes sur les
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accidents mentionné à l'article R. 1621-28.
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@ -0,0 +1,21 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000028997099
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997099.xml
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###### Article R1621-35
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Lorsqu'un transbordeur roulier ou un engin à passagers à grande vitesse est
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impliqué dans un événement de mer survenu dans les eaux territoriales ou
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intérieures françaises, le BEA mer lance la procédure d'enquête technique et
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demeure responsable de celle-ci jusqu'à ce que l'Etat principalement responsable
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de l'enquête ait été désigné d'un commun accord entre les Etats concernés.<br />
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La même procédure est applicable lorsque l'événement de mer survient dans des
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eaux autres que les eaux territoriales ou intérieures françaises et que la
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France est le dernier Etat membre où le transbordeur roulier ou l'engin à
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passagers à grande vitesse a relâché.
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@ -0,0 +1,15 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000028997101
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/71/LEGIARTI000028997101.xml
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###### Article R1621-36
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Dans le cas d'un événement de mer impliquant au moins deux Etats membres et à
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défaut d'accord quant à la désignation de l'Etat principalement responsable de
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l'enquête technique, le directeur du BEA mer ouvre une enquête parallèle et en
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informe la Commission européenne.
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@ -0,0 +1,30 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000028997103
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/71/LEGIARTI000028997103.xml
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###### Article R1621-37
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Lorsqu'il est désigné comme organisme principalement responsable de l'enquête,
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le BEA mer publie, dans les douze mois à compter du jour de l'accident, un
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rapport présenté conformément à l'annexe I de la directive 2009/18/ CE du
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Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 établissant les principes
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fondamentaux régissant les enquêtes sur les accidents dans le secteur des
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transports maritimes et modifiant la directive 1999/35/ CE du Conseil et la
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directive 2002/59/ CE du Parlement européen et du Conseil.<br />
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Lorsque l'enquête ne concerne pas un accident de mer très grave au sens de
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l'article R. 1621-28 ou grave au sens de l'article R. 1621-29, et que ses
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conclusions ne sont pas susceptibles de conduire à la prévention d'événements de
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mer futurs, le BEA mer publie un rapport simplifié.<br />
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Au cas où le rapport final ne peut être produit dans le délai imparti, le BEA
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mer publie un rapport intermédiaire dans les douze mois à compter du jour de
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l'accident.<br />
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Une copie du rapport final et, le cas échéant, du rapport intermédiaire ou du
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rapport simplifié est envoyée par le BEA mer à la Commission européenne.
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@ -0,0 +1,23 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000028997106
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/71/LEGIARTI000028997106.xml
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###### Article R1621-38
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Le BEA mer notifie à la Commission européenne les événements de mer ainsi que
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les données recueillies dans le cadre des enquêtes techniques, conformément à
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l'annexe II de la directive 2009/18/CE du Parlement européen et du Conseil du 23
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avril 2009 établissant les principes fondamentaux régissant les enquêtes sur les
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accidents dans le secteur des transports maritimes et modifiant la directive
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1999/35/CE du Conseil et la directive 2002/59/CE du Parlement européen et du
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Conseil, afin qu'ils soient enregistrés dans la base de données européenne sur
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les accidents de mer.<br />
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Le BEA mer est l'organisme français habilité pour consulter la base de données.
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Il participe aux travaux de mise au point de la base menés sous l'égide de la
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Commission.
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