Ordonnance n° 2021-442 du 14 avril 2021 relative à l'accès aux données des véhicules
Ministère: Ministère de la transition écologique Transports Nature: ORDONNANCE Identifiant: JORFTEXT000043370884 NOR: TRAT2034551R URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/43/37/08/JORFTEXT000043370884.xml
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- [Chapitre Ier : L'information et la participation du public](chapitre_ier)
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- [Chapitre Ier : L'information et la participation du public](chapitre_ier)
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- [Chapitre II : La réalisation et le financement des infrastructures de transport](chapitre_ii)
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- [Chapitre II : La réalisation et le financement des infrastructures de transport](chapitre_ii)
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- [Chapitre III : Les systèmes de transport intelligents](chapitre_iii)
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- [Chapitre III : Les systèmes de transport intelligents](chapitre_iii)
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- [Chapitre IV : Les données du véhicule](chapitre_iv)
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000043371612
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###### Chapitre IV : Les données du véhicule
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- [Article L1514-1](article_l1514-1.md)
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- [Article L1514-2](article_l1514-2.md)
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- [Article L1514-3](article_l1514-3.md)
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- [Article L1514-4](article_l1514-4.md)
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- [Article L1514-5](article_l1514-5.md)
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- [Article L1514-6](article_l1514-6.md)
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- [Article L1514-7](article_l1514-7.md)
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- [Article L1514-8](article_l1514-8.md)
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043371614
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###### Article L1514-1
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I.-Les données mentionnées au II produites par les systèmes intégrés à un
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véhicule terrestre à moteur équipé de moyens de communication permettant
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d'échanger ces données avec l'extérieur sont transmises sous un format structuré
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exploitable au moyen d'outils informatiques, par le constructeur du véhicule
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terrestre à moteur ou son mandataire, aux gestionnaires d'infrastructures
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routières, aux forces de police et de gendarmerie et aux services d'incendie et
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de secours, aux fins de prévention des accidents, en vue d'apporter des réponses
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rapides aux risques identifiés, ou d'amélioration de l'intervention en cas
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d'accident, dans le cadre exclusif de l'exécution de leurs missions de service
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public et sous réserve, le cas échéant, de l'acceptation des conditions
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financières prévues au VIII.<br />
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II.-Les données transmises sont limitées à celles qui sont strictement
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nécessaires à la détection d'accidents, d'incidents ou de conditions
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génératrices d'accidents situés dans l'environnement de conduite du véhicule, à
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l'exclusion des données destinées aux systèmes de communications aux centres
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d'appels d'urgence.<br />
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Elles sont anonymisées par un procédé garantissant la suppression irréversible
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du lien entre lesdites données et le numéro de série ou tout identifiant du
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véhicule, de son conducteur, propriétaire ou locataire.<br />
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Elles excluent tout support permettant d'identifier les personnes ou véhicules
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dans l'environnement de conduite du véhicule.<br />
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III.-La transmission de ces données peut s'appuyer sur des réseaux de
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communication ouverts au public et des systèmes de transports intelligents
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coopératifs.<br />
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IV.-Ces données sont utilisées par les gestionnaires d'infrastructures
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routières, les forces de l'ordre de police et de gendarmerie et les services
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d'incendie et de secours exclusivement aux fins mentionnées au I. Elles ne
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peuvent notamment être utilisées ni comme preuve de la commission d'infractions
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au code de la route, ni aux fins de fourniture commerciale d'informations aux
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usagers de la route.<br />
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V.-Le consentement de la personne concernée, conducteur ou utilisateur du
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véhicule, au traitement de ces données n'est pas requis pour ces finalités.<br />
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VI.-La personne concernée est informée, préalablement à ce traitement, par le
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constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire, selon des
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modalités définies par voie réglementaire.<br />
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VII.-Les données concernées ainsi que leurs modalités d'accès, de mise à jour et
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|
de conservation sont précisées par voie règlementaire.<br />
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VIII.-Si des conditions financières d'accès aux données sont appliquées, elles
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ne peuvent couvrir que les coûts de transmission et de traitement des données
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spécifiques à la détection des accidents et incidents ou conditions de
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circulation génératrices d'accidents, localisés dans l'environnement de conduite
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du véhicule.
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043371616
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371616.xml
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###### Article L1514-2
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I.-Les données mentionnées au II produites par les systèmes intégrés à un
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|
véhicule terrestre à moteur équipé de moyens de communication permettant
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d'échanger ces données avec l'extérieur sont transmises, après avoir été
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agrégées, sous un format structuré exploitable au moyen d'outils informatiques,
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|
par le constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire, aux
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gestionnaires d'infrastructures routières, aux fins exclusives de connaissance
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et de cartographie de l'infrastructure routière et de son équipement, en vue de
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garantir ses conditions de sécurité, sous réserve, le cas échéant, de
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l'acceptation des conditions financières prévues au VIII.<br />
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II.-Les données transmises permettent l'observation de l'infrastructure
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routière, de son état et de son équipement dans l'environnement de conduite du
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véhicule et sont limitées à ce qui est strictement nécessaire pour caractériser
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l'état de l'infrastructure et de ses équipements.<br />
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Elles sont anonymisées par un procédé garantissant la suppression irréversible
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du lien entre lesdites données et le numéro de série ou tout identifiant du
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véhicule, de son conducteur, propriétaire ou locataire.<br />
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Elles excluent tout support permettant d'identifier les personnes ou véhicules
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dans l'environnement de conduite du véhicule.<br />
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III.-La transmission de ces données peut s'appuyer sur des réseaux de
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communication ouverts au public et des systèmes de transports intelligents
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coopératifs.<br />
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IV.-Ces données sont utilisées par les gestionnaires d'infrastructures routières
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exclusivement aux fins mentionnées au I. Elles ne peuvent notamment être
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utilisées ni comme preuve de la commission d'infractions au code de la route, ni
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aux fins de fourniture commerciale d'informations aux usagers de la route sur
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l'état de l'infrastructure routière ou de son équipement.<br />
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V.-Le consentement de la personne concernée, conducteur ou utilisateur du
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|
véhicule, au traitement de ces données n'est pas requis pour cette finalité.<br />
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VI.-La personne concernée est informée, préalablement à ce traitement, par le
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|
constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire, selon des
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|
modalités définies par voie réglementaire.<br />
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VII.-Les données concernées ainsi que leurs modalités d'accès, de mise à jour et
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|
de conservation sont précisées par voie réglementaire.<br />
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VIII.-Si des conditions financières d'accès aux données sont appliquées, elles
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ne peuvent couvrir que les coûts de collecte, de transmission et de traitement
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des données spécifiques à la caractérisation de l'état de l'infrastructure et de
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ses équipements localisés dans l'environnement de conduite du véhicule.
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043371618
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371618.xml
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###### Article L1514-3
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I.-Les données mentionnées au II produites par les systèmes intégrés à un
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|
véhicule terrestre à moteur équipé de moyens de communication permettant
|
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|
d'échanger ces données avec l'extérieur sont transmises, après avoir été
|
||||||
|
agrégées, sous un format structuré exploitable au moyen d'outils informatiques,
|
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|
par le constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire, aux
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|
gestionnaires d'infrastructures routières et aux autorités organisatrices de la
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mobilité désignées aux articles L. 1231-1, L. 1231-3, L. 1241-1 et L. 1811-2,
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|
aux fins de connaissance du trafic routier, sous réserve, le cas échéant, de
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|
l'acceptation des conditions financières prévues au VII.<br />
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II.-Les données transmises sont limitées à celles qui permettent l'observation
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des conditions d'écoulement du trafic routier.<br />
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Elles sont anonymisées par un procédé garantissant la suppression irréversible
|
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|
du lien entre lesdites données et le numéro de série ou tout identifiant du
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|
véhicule, de son conducteur, propriétaire ou locataire.<br />
|
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|
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|
Elles excluent tout support permettant d'identifier les personnes ou véhicules
|
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|
dans l'environnement de conduite du véhicule.<br />
|
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|
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|
III.-La transmission de ces données peut s'appuyer sur des réseaux de
|
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|
communication ouverts au public et des systèmes de transports intelligents
|
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|
coopératifs.<br />
|
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|
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|
IV.-Ces données sont utilisées par les gestionnaires d'infrastructures routières
|
||||||
|
et les autorités organisatrices de la mobilité exclusivement aux fins
|
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|
mentionnées au I. Elles ne peuvent notamment être utilisées ni comme preuve de
|
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|
la commission d'infractions au code de la route, ni aux fins de fourniture
|
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|
commerciale d'informations aux usagers des transports sur les conditions de
|
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|
trafic.<br />
|
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|
V.-La personne concernée est informée, préalablement à ce traitement, par le
|
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|
constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire, selon des
|
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|
modalités définies par voie réglementaire.<br />
|
||||||
|
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|
VI.-Les données concernées ainsi que leurs modalités d'accès, de mise à jour et
|
||||||
|
de conservation sont précisées par voie réglementaire.<br />
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|
VII.-Si des conditions financières d'accès aux données sont appliquées, elles ne
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|
peuvent couvrir que les coûts de collecte, de transmission et de traitement des
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|
données spécifiques à la caractérisation des conditions de trafic.
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGIARTI000043371620
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371620.xml
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|
###### Article L1514-4
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I.-En cas d'accident de la route, les organismes chargés de l'enquête technique
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prévue à l'article L. 1621-2 ont accès aux données des dispositifs
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|
d'enregistrement des données d'état de délégation de conduite, pour la seule
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||||||
|
finalité de l'étude et de l'analyse des accidents.<br />
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|
II.-A cette fin, le constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son
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||||||
|
mandataire garantit l'intégrité de ces données.<br />
|
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|
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||||||
|
Dans le cas où le constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son mandataire
|
||||||
|
a accès à ces données à distance, lorsque le véhicule est équipé de moyens de
|
||||||
|
communication permettant de les échanger avec l'extérieur, les modalités d'accès
|
||||||
|
aux données et de leur conservation par ces personnes, dont la durée ne peut
|
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|
dépasser six ans à compter de la date de l'accident considéré, sont précisées
|
||||||
|
par décret en Conseil d'Etat.
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|
État: VIGUEUR
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043371622
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371622.xml
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|
###### Article L1514-5
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I.-En cas d'accident de la route, ont accès aux données des dispositifs
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d'enregistrement des données d'état de délégation de conduite relatives aux
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|
conditions d'activation, de désactivation et de reprise en main du système de
|
||||||
|
conduite automatisé, sous réserve, le cas échéant, de l'acceptation des
|
||||||
|
conditions financières prévues au VI :<br />
|
||||||
|
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|
1° Les entreprises d'assurance qui garantissent les véhicules impliqués dans
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||||||
|
l'accident, aux fins de déterminer les indemnisations nécessaires à
|
||||||
|
l'application du contrat d'assurance concerné prévus à l'article L. 121-12 du
|
||||||
|
code des assurances, exclusivement lorsque le traitement de ces données est
|
||||||
|
nécessaire à l'exécution du contrat d'assurance concerné ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Le fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages mentionné à
|
||||||
|
l'article L. 421-1 du code des assurances pour la même finalité, lorsqu'aucune
|
||||||
|
entreprise d'assurance n'est en mesure de procéder aux indemnisations dans le
|
||||||
|
cadre de l'exécution d'un contrat d'assurance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Le consentement de la personne concernée, conducteur ou utilisateur de l'un
|
||||||
|
des véhicules impliqués, au traitement de ces données n'est pas requis pour ces
|
||||||
|
finalités.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Seules les données strictement nécessaires pour déterminer l'activation ou
|
||||||
|
non de la délégation de conduite du véhicule, ou les conditions de reprise en
|
||||||
|
main, aux fins d'indemniser les victimes en application de la loi n° 85-677 du 5
|
||||||
|
juillet 1985 tendant à l'amélioration de la situation des victimes d'accidents
|
||||||
|
de la circulation et à l'accélération des procédures d'indemnisation, sont
|
||||||
|
transmises.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
IV.-Les données pertinentes, lorsqu'elles ne sont pas définies dans les
|
||||||
|
prescriptions en matière de construction, de montage et d'utilisation énoncées
|
||||||
|
dans les instruments juridiques internationaux relatifs aux véhicules à roues et
|
||||||
|
à leurs équipements, sont précisées par voie réglementaire.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
V.-Dans le cas où le constructeur du véhicule terrestre à moteur ou son
|
||||||
|
mandataire a accès à ces données à distance, lorsque le véhicule est équipé de
|
||||||
|
moyens de communication permettant de les échanger avec l'extérieur, les
|
||||||
|
modalités d'accès aux données et de leur conservation par ces personnes,
|
||||||
|
laquelle ne peut aller au-delà d'une période de dix ans à compter de la date de
|
||||||
|
l'accident considéré, sont précisées par décret en Conseil d'Etat.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
VI.-Si des conditions financières d'accès aux données sont appliquées, elles ne
|
||||||
|
peuvent couvrir que les coûts de collecte et de transmission des données
|
||||||
|
spécifiques à la caractérisation de l'état de l'activation de la délégation de
|
||||||
|
conduite. Les données sont transmises au fonds de garantie des assurances
|
||||||
|
obligatoires de dommage gratuitement.
|
|
@ -0,0 +1,47 @@
|
||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2021-04-16
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043371624
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371624.xml
|
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|
###### Article L1514-6
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|
I.-Le constructeur d'un véhicule terrestre à moteur ou son importateur peut
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|
procéder à la correction par voie télématique des défauts d'un ou plusieurs
|
||||||
|
systèmes, composants ou entités techniques pouvant affecter l'ensemble d'une
|
||||||
|
série de véhicules et susceptibles de compromettre, de façon grave, la sécurité
|
||||||
|
du véhicule, des occupants ou des autres usagers de la route en portant atteinte
|
||||||
|
aux intérêts vitaux des personnes.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Aux fins d'identification de ces défauts, le constructeur ou l'importateur
|
||||||
|
peut, lorsque le véhicule est équipé de moyens de communication permettant
|
||||||
|
d'échanger des données avec l'extérieur, accéder aux données du véhicule
|
||||||
|
caractérisant le fonctionnement de ces systèmes, composants ou entités
|
||||||
|
techniques.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Le consentement du propriétaire ou du titulaire du contrat de location de
|
||||||
|
longue durée au traitement de ces données n'est pas requis pour cette
|
||||||
|
finalité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
IV.-Le constructeur du véhicule concerné, ou l'importateur, informe,
|
||||||
|
préalablement à la correction, le propriétaire ou le titulaire du contrat de
|
||||||
|
location de longue durée des défauts qui ont été identifiés, selon des modalités
|
||||||
|
définies par voie réglementaire.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
V.-La transmission des données d'identification et de correction de ces défauts
|
||||||
|
au constructeur du véhicule terrestre à moteur ou au véhicule peut s'appuyer sur
|
||||||
|
des services de communications électroniques accessibles au public et des
|
||||||
|
systèmes de transports intelligents coopératifs. Elle est protégée de manière à
|
||||||
|
garantir l'intégrité et la confidentialité des données transmises.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
VI.-Lorsque le propriétaire ou le titulaire d'un contrat de location de longue
|
||||||
|
durée, de location avec option d'achat ou de crédit-bail demande la correction
|
||||||
|
par voie télématique du défaut d'un ou plusieurs systèmes, composants ou entités
|
||||||
|
techniques du véhicule, la personne en charge de cette correction accède aux
|
||||||
|
paramètres des systèmes, composants ou entités techniques et aux moyens de
|
||||||
|
communication nécessaires pour assurer cette correction, dans le respect de la
|
||||||
|
sécurité de la conduite du véhicule, et en informe le propriétaire ou le
|
||||||
|
titulaire du contrat de location de longue durée.
|
|
@ -0,0 +1,34 @@
|
||||||
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|
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|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2021-04-16
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
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||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043371626
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371626.xml
|
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###### Article L1514-7
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I.-Le constructeur d'un véhicule terrestre à moteur à délégation de conduite, ou
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de l'un de ses équipements, ou son mandataire, peut accéder aux données,
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recueillies par le système d'automatisation du véhicule pendant sa circulation,
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qui sont nécessaires au renforcement de la sécurité des systèmes de délégation
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de conduite. Les données concernées sont définies par voie réglementaire.<br />
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II.-Lorsque des données recueillies par le système d'automatisation d'un
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véhicule terrestre à moteur à délégation de conduite permettent de reconstituer
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des scénarios caractérisant des situations de conduite susceptible d'entraîner
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des blessures graves aux occupants du véhicule ou aux autres usagers de la
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route, ces scénarios sont mis à la disposition, par le constructeur automobile
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ou son mandataire, des organismes désignés par le ministre chargé des transports
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pour élaborer les scénarios de conduite utilisés pour la réception des
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véhicules, selon des modalités fixées par voie règlementaire.<br />
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III.-Les données recueillies ne peuvent pas être utilisées comme preuve de la
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commission d'infraction au code de la route.<br />
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IV.-Les données sont anonymisées par un procédé garantissant la suppression
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irréversible du lien entre lesdites données et le numéro de série ou tout
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identifiant du véhicule, de son conducteur, propriétaire ou locataire. Elles ne
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permettent pas d'identifier les personnes, véhicules, logements et lieux
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d'activités situés dans l'environnement de conduite du véhicule concerné.
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@ -0,0 +1,31 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-04-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043371628
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/37/16/LEGIARTI000043371628.xml
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###### Article L1514-8
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I.-Le constructeur d'un véhicule terrestre à moteur ou son mandataire notifie à
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l'autorité nationale de réception des véhicules, sans délai après en avoir pris
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connaissance, les attaques par voie électronique qui sont susceptibles de porter
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atteinte aux systèmes d'information contribuant au fonctionnement ou à la
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sécurité du véhicule. A cette fin, il communique à cette autorité les données
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techniques dont il dispose et permettant d'analyser les modalités de ces
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attaques.<br />
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II.-Est puni de 75 000 euros d'amende le fait, pour les dirigeants de la
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personne morale mentionnée au I, de ne pas satisfaire à l'obligation de
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notification d'une attaque prévue au I.<br />
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Est puni de la même amende le fait, pour les dirigeants de cette personne
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morale, de ne pas satisfaire à l'obligation de communication des données
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techniques prévue au I.<br />
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III.-Un arrêté du ministre chargé des transports précise la nature des attaques
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devant faire l'objet d'une notification à l'autorité nationale de réception des
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véhicules, les modalités de leur notification et les informations à communiquer
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à cette autorité.
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