Décret n° 2021-873 du 29 juin 2021 portant application de l'ordonnance n° 2021-443 du 14 avril 2021 relative au régime de responsabilité pénale applicable en cas de circulation d'un véhicule à délégation de conduite et à ses conditions d'utilisation
Ministère: Ministère de la transition écologique Transports Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000043729532 NOR: TRAT2034544D URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/43/72/95/JORFTEXT000043729532.xml
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@ -11,3 +11,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000030048383
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- [TITRE II : LES TRANSPORTS PUBLICS PARTICULIERS](titre_ii)
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- [TITRE II : LES TRANSPORTS PUBLICS PARTICULIERS](titre_ii)
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- [TITRE III : LE TRANSPORT PRIVÉ ROUTIER DE PERSONNES](titre_iii)
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- [TITRE III : LE TRANSPORT PRIVÉ ROUTIER DE PERSONNES](titre_iii)
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- [TITRE IV : LES ACTIVITÉS DE MISE EN RELATION](titre_iv)
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- [TITRE IV : LES ACTIVITÉS DE MISE EN RELATION](titre_iv)
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- [TITRE V : LES SYSTÈMES DE TRANSPORT ROUTIER AUTOMATISÉS](titre_v)
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000043735916
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##### TITRE V : LES SYSTÈMES DE TRANSPORT ROUTIER AUTOMATISÉS
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- [Chapitre Ier : Dispositions générales et définitions](chapitre_ier)
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- [Chapitre II : Sécurité et conditions d'utilisation](chapitre_ii)
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- [Chapitre III : Responsabilité pénale](chapitre_iii)
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000043735942
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###### Chapitre Ier : Dispositions générales et définitions
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- [Article R3151-1](article_r3151-1.md)
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043735946
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/59/LEGIARTI000043735946.xml
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###### Article R3151-1
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Pour l'application du présent livre, les termes ci-après ont le sens qui leur
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est donné dans le présent article :<br />
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1. Système technique de transport routier automatisé : ensemble de véhicules
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hautement ou totalement automatisés, tels que définis aux 8.2 et 8.3 de
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l'article R. 311-1 du code de la route, et d'installations techniques permettant
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une intervention à distance ou participant à la sécurité ;<br />
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2. Système de transport routier automatisé : système technique de transport
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routier automatisé, déployé sur des parcours ou zones de circulation prédéfinis,
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et complété de règles d'exploitation, d'entretien et de maintenance, aux fins de
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fournir un service de transport routier public collectif ou particulier de
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personnes, ou de service privé de transport de personnes, à l'exclusion des
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transports soumis au décret n° 2017-440 du 30 mars 2017 relatif à la sécurité
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des transports publics guidés ;<br />
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3. Domaine d'emploi : conditions d'emploi d'un système technique de transport
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routier automatisé associées à des parcours ou zones de circulation
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particulières et respectant son domaine de conception technique ;<br />
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4. Domaine de conception technique du système : conditions d'opération dans
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lesquelles un système technique de transport routier automatisé est
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spécifiquement conçu pour fonctionner ;<br />
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5. Manœuvre à risque minimal : manœuvre ayant pour finalité la mise à l'arrêt du
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véhicule en situation de risque minimal pour ses occupants et les autres usagers
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de la route, automatiquement effectuée par le système de conduite automatisé,
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suite à un aléa non prévu dans ses conditions d'utilisation, à une défaillance
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grave ou, dans le cas d'une intervention à distance, à un défaut d'acquittement
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de manœuvre demandé par le système ;<br />
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6. Manœuvre d'urgence : manœuvre automatiquement effectuée par le système de
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conduite automatisé en cas de risque imminent de collision, dans le but de
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l'éviter ou de l'atténuer ;<br />
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7. Parcours ou zone de circulation prédéfini : ensemble des sections routières
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ou espace dont les limites géographiques sont définies, sur lesquelles est
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prévue la circulation ou l'arrêt d'un ou plusieurs véhicules d'un système de
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transport routier automatisé ;<br />
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8. Intervention à distance : action exercée par la personne habilitée mentionnée
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à l'article L. 3151-3, située à l'extérieur du véhicule, dans le cadre d'un
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système de transport routier automatisé, aux fins :<br />
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a) D'activer, de désactiver le système, de donner l'instruction d'effectuer,
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modifier, interrompre une manœuvre, ou d'acquitter des manœuvres proposées par
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le système ;<br />
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b) De donner instruction au système de navigation opérant sur le système de
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choisir ou de modifier la planification d'un itinéraire ou des points d'arrêt
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pour les usagers ;<br />
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9. Demande d'acquittement : sollicitation de l'intervenant à distance par le
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système afin de valider une proposition d'enclencher l'exécution par le système
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d'une manœuvre, le cas échéant parmi plusieurs propositions ;<br />
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10. Système de gestion de la sécurité : ensemble de règles, procédures et
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méthodes à mettre en œuvre pour atteindre en permanence les objectifs de
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sécurité ;<br />
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11. Concepteur du système technique : personne physique ou morale assurant la
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conception d'ensemble du système technique et définissant notamment ses
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fonctionnalités et leurs conditions d'utilisation ;<br />
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12. Organisateur du service : pour les services de transport public collectif
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exécutés dans le cadre de l'article L. 1221-3, l'autorité territorialement
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|
compétente au sens de l'article L. 1221-1 ou L. 1241-1 ; pour les services de
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|
transport publics collectifs organisés en application de la section 3 du titre
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|
premier du livre premier de la troisième partie du présent code, l'entreprise
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|
citée à l'article L. 3111-17 ; pour les services de transport public
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|
particulier, l'exploitant au sens de l'article L. 3122-1 ; pour les services
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|
privés, les personnes physiques ou morales visées au R. 3131-1 et R. 3131-2 ;<br />
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13. Exploitant : personne physique ou morale assurant directement ou à la
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demande de l'organisateur du service l'exploitation du système de transport
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ainsi que la gestion et la maintenance de celui-ci. L'exploitant peut être la
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même entité que l'organisateur du service ou que le concepteur du système
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technique. En cas de pluralité d'exploitants, le terme exploitant désigne le
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chef de file ;<br />
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14. Chef de file : exploitant désigné par l'organisateur du service pour assurer
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la coordination de l'exploitation du système de transport en s'appuyant sur les
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|
différents exploitants et gestionnaires d'infrastructures ;<br />
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15. Gestionnaire de voirie : l'autorité chargée de la voirie au sens du code de
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|
la voirie routière ;<br />
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16. Organisme qualifié : organisme agréé pour procéder à l'évaluation de la
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sécurité de la conception, de la réalisation et de l'exploitation des systèmes
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|
de transport routiers automatisés ;<br />
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17. Dirigeant responsable des évaluations : personne compétente au sein d'un
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|
organisme qualifié pour signer les avis et rapports de sécurité et d'inspection
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|
;<br />
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18. Modification substantielle : toute modification d'un système de transport
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routier automatisé ou d'une partie de système existant, dès lors qu'elle modifie
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|
l'évaluation de la sécurité.
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGISCTA000043735948
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###### Chapitre II : Sécurité et conditions d'utilisation
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- [Section 1 : Dispositions communes](section_1)
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|
- [Section 2 : Sécurité](section_2)
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|
- [Section 3 : Les organismes qualifiés](section_3)
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@ -0,0 +1,9 @@
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|
Date de début: 2022-09-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGISCTA000043735951
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###### Section 1 : Dispositions communes
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- [Article R3152-1](article_r3152-1.md)
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|
État: VIGUEUR
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||||||
|
Type: AUTONOME
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||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGIARTI000043735955
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/59/LEGIARTI000043735955.xml
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###### Article R3152-1
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Le service technique des remontées mécaniques et des transports guidés est
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|
chargé :<br />
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|
1° De délivrer les agréments mentionnés aux articles R. 3152-26 et R. 3152-27
|
||||||
|
;<br />
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||||||
|
2° D'élaborer et de tenir à jour les référentiels d'évaluation et de
|
||||||
|
démonstration de la sécurité conformément aux articles R. 3152-2 à R. 3152-4
|
||||||
|
;<br />
|
||||||
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|
||||||
|
3° D'exploiter l'analyse des incidents et accidents des systèmes de transport
|
||||||
|
routiers automatisés aux fins d'en améliorer la sécurité ;<br />
|
||||||
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||||||
|
4° D'établir un rapport annuel, qui est rendu public ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
5° De prescrire, le cas échéant, les tests avant mise en service complémentaires
|
||||||
|
à la démonstration de sécurité mentionnés à l'article R. 3152-5.<br />
|
||||||
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|
||||||
|
Dans le cadre de ses prérogatives, le service technique des remontées mécaniques
|
||||||
|
et des transports guidés a accès à l'ensemble des pièces constitutives des
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||||||
|
dossiers mentionnés aux articles R. 3152-6 à R. 3152-8 et R. 3152-13 à R.
|
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|
3152-16.
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@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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Date de début: 2022-09-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGISCTA000043735957
|
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###### Section 2 : Sécurité
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- [Sous-section 1 : Dispositions générales](sous-section_1)
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|
- [Sous-section 2 : Démonstration de sécurité](sous-section_2)
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|
- [Sous-section 3 : Déclaration de fonctionnalités et de sécurité](sous-section_3)
|
||||||
|
- [Sous-section 4 : Décision de mise en service](sous-section_4)
|
||||||
|
- [Sous-section 5 : Exploitation et modification du système](sous-section_5)
|
|
@ -0,0 +1,11 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGISCTA000043735959
|
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|
###### Sous-section 1 : Dispositions générales
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|
- [Article R3152-2](article_r3152-2.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-3](article_r3152-3.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-4](article_r3152-4.md)
|
|
@ -0,0 +1,73 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043735963
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/59/LEGIARTI000043735963.xml
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|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-2
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|
I.-Pour l'application de l'article L. 3151-1, tout système de transport routier
|
||||||
|
automatisé ou toute partie d'un système de transport existant est conçu, mis en
|
||||||
|
service et, le cas échéant, modifié de telle sorte que le niveau global de
|
||||||
|
sécurité à l'égard des usagers, des personnels d'exploitation et des tiers soit
|
||||||
|
au moins équivalent au niveau de sécurité existant ou à celui résultant de la
|
||||||
|
mise en œuvre des systèmes ou sous-systèmes assurant des services ou fonctions
|
||||||
|
comparables, compte tenu des règles de l'art, du retour d'expérience les
|
||||||
|
concernant, et des conditions de circulation raisonnablement prévisibles sur le
|
||||||
|
parcours ou la zone de circulation considéré.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsqu'il est établi qu'il n'existe pas de système comparable afin d'évaluer la
|
||||||
|
sécurité du système considéré ou de l'un de ses sous-systèmes, le niveau de
|
||||||
|
sécurité peut être établi à partir d'une étude de sécurité spécifique pour le
|
||||||
|
système ou le sous-système concerné menée conformément aux règles de l'art.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Tout système de transport routier automatisé doit :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Etre conçu pour éviter les accidents pouvant résulter de situations
|
||||||
|
raisonnablement prévisibles dans son domaine d'emploi ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Reconnaître s'il est dans son domaine d'emploi et n'être actif que dans ce
|
||||||
|
domaine d'emploi ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Détecter ses défaillances ainsi que la sortie du domaine d'emploi et en
|
||||||
|
informer l'exploitant, y compris dans le cadre d'une intervention à distance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Tout système technique de transport routier automatisé doit :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Etre conçu pour éviter les accidents pouvant résulter de situations
|
||||||
|
raisonnablement prévisibles dans son domaine de conception technique du système
|
||||||
|
;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Utiliser des véhicules équipés d'un système de conduite automatisé conçu pour
|
||||||
|
exécuter des manœuvres à risque minimal ou d'urgence ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Etre en mesure de détecter ses défaillances ainsi que la sortie du domaine de
|
||||||
|
conception technique du système, et d'en informer l'exploitant y compris dans le
|
||||||
|
cadre d'une intervention à distance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
IV.-Pour l'application de l'article L. 3151-2, tout système de transport routier
|
||||||
|
automatisé est soumis à des conditions d'utilisation qui précisent notamment
|
||||||
|
:<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Le domaine d'emploi ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Le domaine de conception technique du système ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Les conditions dans lesquelles une manœuvre à risque minimal est activée par
|
||||||
|
le système de conduite automatisé ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
4° Les conditions dans lesquelles une manœuvre d'urgence est activée par le
|
||||||
|
système de conduite automatisé ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
5° Les conditions dans lesquelles une personne habilitée peut donner
|
||||||
|
l'instruction d'effectuer, de modifier, d'interrompre une manœuvre, ou
|
||||||
|
l'acquitter à distance ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
6° La description des manœuvres sur lesquelles il est possible d'intervenir à
|
||||||
|
distance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
7° Pour les manœuvres pouvant être acquittées à distance, les modalités
|
||||||
|
d'acquittement et en particulier la durée de la demande d'acquittement.
|
|
@ -0,0 +1,23 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043735967
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/59/LEGIARTI000043735967.xml
|
||||||
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||||||
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|
||||||
|
###### Article R3152-3
|
||||||
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||||||
|
Pour l'application de l'article L. 3151-3, une intervention à distance ne peut
|
||||||
|
être effectuée que par une personne habilitée, pouvant justifier d'une
|
||||||
|
attestation de suivi d'une formation adaptée à l'intervention à distance pour le
|
||||||
|
système concerné valable trois ans, et d'une attestation médicale le déclarant
|
||||||
|
apte à assurer l'intervention à distance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
La durée de validité de l'attestation médicale est, pour les personnes âgées de
|
||||||
|
moins de soixante ans, de cinq ans, sans pouvoir dépasser la date du soixantième
|
||||||
|
anniversaire, et d'un an pour les personnes âgées de plus de soixante ans.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les modalités d'application du présent article sont fixées par arrêté du
|
||||||
|
ministre chargé des transports.
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043735995
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/59/LEGIARTI000043735995.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-4
|
||||||
|
|
||||||
|
Tout système de transport routier automatisé et tout véhicule qui y est intégré
|
||||||
|
doit être équipé d'enregistreurs de données d'événements conformes aux
|
||||||
|
prescriptions en matière de construction, de montage et d'utilisation énoncées
|
||||||
|
dans les instruments juridiques internationaux relatifs aux véhicules à roues et
|
||||||
|
aux équipements et pièces susceptibles d'être montés et/ ou utilisés sur un
|
||||||
|
véhicule à roues.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Un arrêté du ministre chargé des transports peut préciser les données
|
||||||
|
complémentaires devant être enregistrées tenant compte de la spécificité des
|
||||||
|
événements susceptibles d'affecter les transports routiers automatisés non
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couverts par des instruments juridiques internationaux.
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000043735997
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###### Sous-section 2 : Démonstration de sécurité
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- [Article R3152-5](article_r3152-5.md)
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- [Article R3152-6](article_r3152-6.md)
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- [Article R3152-7](article_r3152-7.md)
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- [Article R3152-8](article_r3152-8.md)
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- [Article R3152-9](article_r3152-9.md)
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@ -0,0 +1,25 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043736017
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/60/LEGIARTI000043736017.xml
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###### Article R3152-5
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La démonstration de la sécurité est établie préalablement à la mise en service
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du système de transport routier automatisé, en vérifiant que, dans son domaine
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d'emploi prévu, les réponses du système à l'ensemble des risques liés au
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fonctionnement du système et des risques de circulation raisonnablement
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prévisibles et identifiables, satisfont aux conditions prévues aux articles R.
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3152-2 à R. 3152-4.<br />
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Cette démonstration est conduite sur la base des dossiers prévus aux articles R.
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3152-6 à R. 3152-8, assortis des avis des organismes qualifiés agréés prévus aux
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articles R. 3152-25 et R. 3152-26.<br />
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Si nécessaire, l'autorité prévue à l'article R. 3152-1 ou l'organisateur du
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service peuvent prescrire des tests avant mise en service, en complément de la
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démonstration de sécurité.
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@ -0,0 +1,83 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043736057
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/60/LEGIARTI000043736057.xml
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###### Article R3152-6
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I.-Le dossier de conception du système technique décrit :<br />
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1° Le ou les véhicules utilisés, et la preuve de leur réception ;<br />
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2° Le domaine de conception fonctionnelle du système de conduite automatisée des
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véhicules intégrés dans le système technique ;<br />
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3° Le domaine de conception technique du système ;<br />
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4° Les manœuvres effectuées par les véhicules en délégation de conduite, leurs
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conditions d'activation et de terminaison dans le domaine de conception
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fonctionnelle, et notamment :<br />
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a) Les manœuvres effectuées en circulation nominale ;<br />
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b) Les manœuvres éligibles à une intervention à distance ;<br />
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c) Les manœuvres à risque minimal ;<br />
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d) Les manœuvres d'urgence ;<br />
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e) Les manœuvres répondant aux injonctions des forces de l'ordre et à l'approche
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d'un véhicule d'intérêt général ou d'un transport exceptionnel et de ses
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véhicules d'accompagnement ;<br />
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5° Les fonctions et capacités de perception et de localisation, en distinguant
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celles attachées aux véhicules et celles dépendant d'installations situées hors
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du véhicule et, le cas échéant, les besoins du système devant être satisfaits
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par ces installations ;<br />
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6° Les fonctions et capacités d'intervention à distance ;<br />
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7° Les exigences sur les installations techniques et de sécurité situées hors
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des véhicules, notamment en matière de signalisation, de connectivité, de
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localisation, de perception, de supervision, d'intervention à distance ;<br />
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8° Les types de parcours ou de zones permettant la circulation du système
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technique ;<br />
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9° Le cas échéant, les mesures particulières prises, en application de la
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|
réglementation en vigueur, pour assurer la sécurité des personnes à mobilité
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réduite ;<br />
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10° Les résultats d'essais au titre de la réception des types de véhicules
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intégrés dans le système technique ;<br />
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11° Le programme prévisionnel d'essais et de tests du système ;<br />
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12° Les principes d'exploitation, d'entretien et de maintenance ;<br />
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13° la démonstration de la sécurité, comportant :<br />
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a) L'analyse des risques de défaillance et aléas de circulation pris en compte
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pour la conception du système technique ;<br />
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|
b) L'analyse de criticité de ces risques et aléas ;<br />
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|
c) L'évaluation des réponses du système technique aux risques et aléas affectant
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la sécurité des personnes ;<br />
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d) Les démonstrations de sécurité, simulations, tests et essais, lorsque ces
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éléments n'ont pas été présentés dans le cadre de la réception du ou des
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véhicules.<br />
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II.-Le dossier de conception du système technique comporte la déclaration de
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fonctionnalités et de sécurité, qui décrit de façon synthétique les
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caractéristiques et les conditions d'utilisation des véhicules, leurs capacités
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de conduite en délégation de conduite, les types de parcours ou zones visés, les
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exigences préalables à la mise en service, notamment en termes d'essais et
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|
d'installations situées hors du véhicule. Cette déclaration certifie que le
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système technique satisfait aux exigences des articles R. 3152-2 à R. 3152-5 et
|
||||||
|
est conforme aux règles de l'art.
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@ -0,0 +1,78 @@
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|
État: VIGUEUR
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2022-09-01
|
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Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGIARTI000043736061
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/60/LEGIARTI000043736061.xml
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|
###### Article R3152-7
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Le dossier préliminaire de sécurité décrit, en ce qui concerne le domaine
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d'emploi prévu du système de transport routier automatisé :<br />
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1° Les parcours ou zones identifiés pour la circulation du système et en
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|
particulier les caractéristiques de référence de la voirie routière sur
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lesquelles est fondée l'évaluation de la sécurité ;<br />
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|
2° Les caractéristiques du service, notamment les points et les horaires de
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||||||
|
desserte le cas échéant ;<br />
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|
3° Le projet de système de gestion de la sécurité en exploitation, qui décrit
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:<br />
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|
a) Les règles d'exploitation et de maintenance ;<br />
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|
b) Les dispositifs permettant de contrôler le maintien du niveau de sécurité
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|
;<br />
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|
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|
c) Les spécifications pour l'exécution des tâches de sécurité ;<br />
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|
d) Les mesures en matière d'organisation du travail et de formation des
|
||||||
|
personnels ;<br />
|
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|
|
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|
4° Le cas échéant, les mesures particulières prises, en application de la
|
||||||
|
réglementation en vigueur, pour assurer la sécurité des personnes à mobilité
|
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|
réduite ;<br />
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|
5° L'implantation prévue des installations techniques et de sécurité situées
|
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|
hors des véhicules, notamment en matière de signalisation, de connectivité, de
|
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|
localisation, d'intervention à distance,<br />
|
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|
6° Les réponses aux exigences sur les installations techniques et de sécurité du
|
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|
7° de l'article R. 3152-6 ;<br />
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|
7° Le cas échéant, les aménagements des parcours ou des zones attendus pour
|
||||||
|
atteindre les caractéristiques de référence de la voirie routière décrites au 1°
|
||||||
|
et, lorsqu'elle est disponible, la programmation de ces aménagements par les
|
||||||
|
autorités responsables de la voirie routière ;<br />
|
||||||
|
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|
8° Les caractéristiques et le niveau de service de la voirie routière, de ces
|
||||||
|
aménagements et de ces installations techniques et de sécurité nécessaires à
|
||||||
|
l'atteinte du niveau de sécurité défini aux articles R. 3152-2 à R. 3152-4 ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
9° Le programme d'essai et de tests ;<br />
|
||||||
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|
10° La démonstration de sécurité du dossier de conception du système technique
|
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|
complétée au vu :<br />
|
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|
a) Des risques de défaillance et de circulation spécifiques aux parcours ou
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|
zones ;<br />
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|
b) Des caractéristiques du service ;<br />
|
||||||
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|
c) De tout élément affectant significativement la sécurité, lorsque ces éléments
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|
ne sont pas pris en compte dans le dossier de conception du système
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technique.<br />
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II.-Lorsqu'une expérimentation a été conduite sur une partie du parcours ou de
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||||||
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la zone, ou pour une partie du service, en application de l'ordonnance n°
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|
2016-1057 du 3 août 2016 relative à l'expérimentation de véhicules à délégation
|
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|
de conduite sur les voies publiques, le dossier préliminaire de sécurité
|
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|
comporte le bilan de cette expérimentation ou, à défaut, le dossier de demande
|
||||||
|
d'expérimentation.<br />
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|
|
||||||
|
Le dossier préliminaire de sécurité vérifie l'adéquation des projets de système
|
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|
de gestion de la sécurité en exploitation et de plan d'intervention et de
|
||||||
|
secours avec l'évaluation de la sécurité ainsi complétée.
|
|
@ -0,0 +1,39 @@
|
||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
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|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043736065
|
||||||
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/60/LEGIARTI000043736065.xml
|
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|
###### Article R3152-8
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Le dossier de sécurité de mise en service, en ce qui concerne le domaine
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|
d'emploi prévu du système de transport routier automatisé doit :<br />
|
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|
1° Intégrer les versions finales du système de gestion de la sécurité en
|
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|
exploitation, ainsi que des pièces du dossier préliminaire de sécurité ayant
|
||||||
|
évolué ;<br />
|
||||||
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|
2° Vérifier la mise en œuvre effective des aménagements et installations
|
||||||
|
techniques et de sécurité prévues dans le dossier préliminaire de sécurité ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Le cas échéant, présenter les dispositions conventionnelles entre
|
||||||
|
l'organisateur du service et les gestionnaires de voirie ou maîtres d'ouvrage,
|
||||||
|
relativement à la connaissance, la gestion et la maintenance de la voirie ou des
|
||||||
|
installations techniques et de sécurité prévues pendant l'exploitation du
|
||||||
|
service ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
4° Présenter le compte-rendu des essais et tests réalisés ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
5° Mettre à jour et compléter si besoin la démonstration de la sécurité du
|
||||||
|
dossier préliminaire au vu :<br />
|
||||||
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|
a) De la mise en œuvre effective des dispositions prévues dans le dossier
|
||||||
|
préliminaire de sécurité ;<br />
|
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|
b) De toute modification affectant la sécurité intervenue depuis l'élaboration
|
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du dossier préliminaire de sécurité ;<br />
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|
c) Du résultat des tests et essais.
|
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@ -0,0 +1,19 @@
|
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|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043736093
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/60/LEGIARTI000043736093.xml
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-9
|
||||||
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||||||
|
Le maintien du niveau de sécurité pendant l'exploitation du système est évalué
|
||||||
|
sur la base :<br />
|
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|
1° Du rapport annuel prévu à l'article R. 3152-14 ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° De l'audit annuel prévu à l'article R. 3152-15 ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Le cas échéant, du diagnostic prévu à l'article R. 3152-16.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000043737955
|
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###### Sous-section 3 : Déclaration de fonctionnalités et de sécurité
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- [Article R3152-10](article_r3152-10.md)
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
|
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|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043737983
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/79/LEGIARTI000043737983.xml
|
||||||
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|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-10
|
||||||
|
|
||||||
|
Le dossier de conception du système technique, intégrant la déclaration de
|
||||||
|
fonctionnalités et de sécurité, est établi par le concepteur et sous sa
|
||||||
|
responsabilité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
La déclaration de fonctionnalités et de sécurité est vérifiée par l'organisme
|
||||||
|
qualifié visé à l'article R. 3152-23, sur la base du dossier de conception du
|
||||||
|
système technique. Le concepteur recueille l'avis de l'organisme qualifié sur le
|
||||||
|
dossier de conception du système technique. Le concepteur du système technique
|
||||||
|
communique, pour information, à l'autorité désignée à l'article R. 3152-1 la
|
||||||
|
déclaration de fonctionnalités et de sécurité et le dossier de conception du
|
||||||
|
système technique soumise à l'avis de l'organisme qualifié.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000043737985
|
||||||
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||||||
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|
###### Sous-section 4 : Décision de mise en service
|
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- [Article R3152-11](article_r3152-11.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-12](article_r3152-12.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-13](article_r3152-13.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-14](article_r3152-14.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-15](article_r3152-15.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-16](article_r3152-16.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-17](article_r3152-17.md)
|
|
@ -0,0 +1,82 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738025
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738025.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-11
|
||||||
|
|
||||||
|
I.-La mise en service d'un système de transport routier automatisé, nouveau ou
|
||||||
|
ayant fait l'objet d'une modification substantielle, relève d'une décision prise
|
||||||
|
par l'organisateur du service sur la base du dossier de conception du système
|
||||||
|
technique assorti de l'avis favorable de l'organisme qualifié, des dossiers
|
||||||
|
prévus aux articles R. 3152-7 et R. 3152-8, assortis des avis favorables, le cas
|
||||||
|
échéant avec prescriptions particulières sous contrainte de délai de mise en
|
||||||
|
œuvre, des organismes qualifiés agréé prévus aux articles R. 3152-25 et R.
|
||||||
|
3152-26 et, le cas échéant, des résultats des tests avant mise en service
|
||||||
|
mentionnés à l'article R. 3152-5.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisateur du service notifie sa décision au préfet et à l'autorité désignée
|
||||||
|
à l'article R. 3152-1 et aux gestionnaires de voirie préalablement à la mise en
|
||||||
|
service.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Le dossier préliminaire de sécurité est établi sous la responsabilité de
|
||||||
|
l'organisateur du service préalablement à la réalisation des travaux destinés
|
||||||
|
aux installations techniques et aux aménagements de voirie nécessaires au
|
||||||
|
système.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisme qualifié visé à l'article R. 3152-23 vérifie que le système décrit
|
||||||
|
par ce dossier répond aux exigences des articles R. 3152-2 à R. 3152-5 et est
|
||||||
|
conforme aux règles de l'art. Cette vérification est formalisée par un avis qui
|
||||||
|
est joint au dossier préliminaire de sécurité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Le dossier de sécurité de mise en service est établi sous la responsabilité
|
||||||
|
de l'organisateur du service. Le système de gestion de la sécurité en
|
||||||
|
exploitation est établi par l'exploitant.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisme qualifié visé à l'article R. 3152-23 vérifie que le dossier de
|
||||||
|
sécurité de mise en service démontre que le système répond aux exigences des
|
||||||
|
articles R. 3152-2 à R. 3152-5 et est conforme aux règles de l'art. Cette
|
||||||
|
vérification est formalisée par un avis qui est joint au dossier de sécurité de
|
||||||
|
mise en service.<br />
|
||||||
|
|
||||||
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IV.-Lorsque l'avis de l'organisme qualifié agréé est assorti de prescriptions
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particulières de fonctionnement et de sécurité assorties d'un délai de mise en
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œuvre, l'organisateur du service s'assure de la bonne prise en compte des
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||||||
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prescriptions dans le délai imparti. A défaut, le service ne peut être exploité
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jusqu'à la prise en compte effective des prescriptions.<br />
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Si aucun service de transport n'a été effectué dans un délai de six mois à
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|
compter de la notification de l'avis de l'organisme qualifié visé à l'article R.
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|
3152-25, cet avis devient caduc ainsi que la décision de mise en service qui lui
|
||||||
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est adossée.<br />
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|
L'avis de l'organisme qualifié agréé visé à l'article R. 3152-23 joint au
|
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dossier mentionné à l'article R. 3152-6 est transmis à l'autorité désignée à
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l'article R. 3152-1.<br />
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Les avis des organismes qualifiés agréés visés à l'article R. 3152-23 joints aux
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|
dossiers mentionnés aux articles R. 3252-7 et R. 3252-8 sont transmis au préfet
|
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de département. Pour la région Ile-de-France, ces avis sont transmis au préfet
|
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de région. Ces avis sont également transmis à l'autorité désignée à l'article R.
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3152-1.<br />
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V.-En cas de coexistence de plusieurs exploitants, un chef de file est désigné
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par l'organisateur du service qui informe le préfet de cette désignation. Ce
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chef de file assure la coordination courante de l'exploitation du système et en
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rend compte à l'organisateur du service. A ce titre il a pour missions :<br />
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1° D'établir le système de gestion de la sécurité du chef de file assurant
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notamment les interfaces entre les systèmes de gestion de la sécurité des
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différents exploitants ;<br />
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2° D'établir le plan d'intervention et de sécurité prévu à l'article R. 3152-13
|
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;<br />
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|
3° D'établir le rapport annuel sur la sécurité de l'exploitation du système
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prévu à l'article R. 3152-14 ;<br />
|
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|
4° De faire réaliser l'audit annuel externe prévu à l'article R. 3152-15.
|
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@ -0,0 +1,23 @@
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|
État: VIGUEUR
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||||||
|
Type: AUTONOME
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||||||
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Date de début: 2022-09-01
|
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Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGIARTI000043738030
|
||||||
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738030.xml
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###### Article R3152-12
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Des circulations des véhicules, sans voyageurs, nécessaires à l'enregistrement
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des caractéristiques du parcours ou de la zone de circulation, aux vérifications
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préalables à la mise en service et à la formation du personnel d'exploitation,
|
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doivent être effectuées avant la mise en service.<br />
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Lorsque ces circulations sont effectuées en délégation de conduite, elles sont
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|
soumises à l'accord de l'organisme qualifié agréé pour le domaine de
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|
l'évaluation globale de la sécurité des systèmes, qui s'assure préalablement à
|
||||||
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la mise en service de la maîtrise des risques pour les tiers.<br />
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|
Toute autre circulation avec délégation de conduite est interdite avant la mise
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|
en service.
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@ -0,0 +1,28 @@
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||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738034
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738034.xml
|
||||||
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|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-13
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|
Le plan d'intervention et de sécurité décrit :<br />
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|
1° L'organisation interne mise en place pour intervenir sans délai en cas de
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|
survenance d'un événement affectant ou pouvant affecter la sécurité du système
|
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|
ou des tiers environnants ;<br />
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|
2° Les moyens susceptibles d'être mobilisés dans ce cas ;<br />
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|
3° La répartition des missions d'intervention entre l'exploitant et les
|
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|
gestionnaires de voiries ;<br />
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|
4° Les modalités d'alerte des secours extérieurs et de communication et de
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|
coordination avec ces secours.<br />
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|
Le plan d'intervention et de sécurité est établi sous la responsabilité de
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||||||
|
l'exploitant. Il est transmis au préfet, à l'exploitant et aux autorités
|
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|
responsables de la voirie routière un mois avant la mise en service.
|
|
@ -0,0 +1,25 @@
|
||||||
|
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||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738058
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738058.xml
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-14
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|
L'organisateur du service remet au préfet et à l'autorité désignée à l'article
|
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|
R. 3152-1 un rapport annuel sur la sécurité de l'exploitation du système, établi
|
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|
par l'exploitant.<br />
|
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|
Ce rapport comporte une partie relative à l'accidentologie, une partie relative
|
||||||
|
aux évolutions du système, une partie relative aux modifications substantielles
|
||||||
|
effectuées et une partie relative à un plan d'actions unique envisagé pour
|
||||||
|
maintenir et améliorer la sécurité du système.<br />
|
||||||
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|
Ces parties sont détaillées autant que de besoin pour les accidents et mesures
|
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|
relatives aux personnes à mobilité réduite.<br />
|
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|
Ce rapport est accompagné d'un avis de l'organisateur du service sur le plan
|
||||||
|
d'actions intégré au rapport annuel.
|
|
@ -0,0 +1,30 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738062
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738062.xml
|
||||||
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|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-15
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|
I.-L'exploitant fait réaliser un audit annuel externe par l'organisme mentionné
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||||||
|
à l'article R. 3152-27 afin d'évaluer :<br />
|
||||||
|
|
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|
1° L'application du système de gestion de la sécurité en exploitation ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° L'effectivité du contrôle interne ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° L'adéquation du système de gestion de la sécurité à l'évolution des enjeux de
|
||||||
|
sécurité en exploitation.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Le rapport de l'audit annuel externe conclut quant à la capacité du système
|
||||||
|
mis en place à assurer le maintien du niveau de sécurité pendant l'exploitation
|
||||||
|
et délivre un avis relatif à la poursuite de l'exploitation. Ce rapport est
|
||||||
|
assorti le cas échéant d'un plan d'actions dont la mise en œuvre est suivie par
|
||||||
|
l'organisme mentionné à l'article R. 3152-27.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-L'organisateur du service remet ce rapport au préfet, à l'autorité de
|
||||||
|
police de la circulation et du stationnement et au gestionnaire de voirie pour
|
||||||
|
information.
|
|
@ -0,0 +1,23 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738066
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738066.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-16
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||||||
|
I.-Un diagnostic de la sécurité du système par un organisme qualifié peut être
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||||||
|
demandé par le préfet à l'exploitant :<br />
|
||||||
|
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|
1° En cas insuffisance du rapport annuel sur la sécurité de l'exploitation du
|
||||||
|
système établi par l'exploitant ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Lorsqu'il existe un doute sérieux sur l'application du système de gestion de
|
||||||
|
la sécurité ou sur le plan d'intervention et de sécurité, ou sur leur adéquation
|
||||||
|
aux enjeux de sécurité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-L'exploitant procède au diagnostic mentionné au I à ses frais et dans le
|
||||||
|
délai fixé par le préfet.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738070
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738070.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-17
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||||||
|
Un arrêté du ministre chargé des transports peut le cas échéant préciser tout ou
|
||||||
|
partie du contenu des dossiers prévus aux articles R. 3152-6 à R. 3152-8 et du
|
||||||
|
rapport prévu à l'article R. 3152-14.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000043738072
|
||||||
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|
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|
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|
###### Sous-section 5 : Exploitation et modification du système
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- [Article R3152-18](article_r3152-18.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-19](article_r3152-19.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-20](article_r3152-20.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-21](article_r3152-21.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-22](article_r3152-22.md)
|
|
@ -0,0 +1,47 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738076
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738076.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-18
|
||||||
|
|
||||||
|
I.-L'organisateur du service, le concepteur et l'exploitant veillent, chacun
|
||||||
|
pour ce qui le concerne, à ce que, pendant toute la durée de l'exploitation, le
|
||||||
|
niveau de sécurité vis-à-vis des usagers et des tiers soit maintenu.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'exploitant veille au respect des conditions d'utilisation du système et met en
|
||||||
|
place les dispositifs de veille destinés à vérifier que les éléments de
|
||||||
|
l'environnement de circulation qui concourent à la sécurité du système,
|
||||||
|
permettent, pendant la durée de l'exploitation, de maintenir le niveau de
|
||||||
|
sécurité vis-à-vis des usagers, des personnels d'exploitation et des tiers.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsque l'exploitant a connaissance de modifications de l'environnement de
|
||||||
|
circulation, notamment l'usage des bâtiments et parcelles jouxtant le parcours,
|
||||||
|
ou des accidents ou incidents, qui conduisent à modifier substantiellement
|
||||||
|
l'évaluation de sécurité, il en informe l'organisateur du service sans délai.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Lorsque des modifications des caractéristiques de la voirie, de ses
|
||||||
|
aménagements ou des installations techniques et de sécurité interviennent et que
|
||||||
|
ces caractéristiques ont été préalablement portées à la connaissance des
|
||||||
|
gestionnaires ou maîtres d'ouvrages correspondants, en raison de leur impact
|
||||||
|
potentiel sur la sécurité, ces gestionnaires ou maîtres d'ouvrages informent
|
||||||
|
l'exploitant et l'organisateur du service dans un délai raisonnable
|
||||||
|
préalablement à une modification prévue, ou sans délai, en cas de modification
|
||||||
|
imprévue.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Le concepteur du système technique informe l'exploitant et l'organisateur
|
||||||
|
du service de tout défaut de conception identifié sur le système technique
|
||||||
|
utilisé.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
IV.-L'exploitant informe l'organisateur du service de l'existence ou la
|
||||||
|
nécessité d'une modification substantielle du système de transport routier
|
||||||
|
automatisé, le cas échéant sur la base des éléments transmis par le concepteur
|
||||||
|
du système technique.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
V.-Lorsque le système est substantiellement modifié, l'organisateur du service
|
||||||
|
suspend l'exploitation puis décide de la mise en service du système modifié
|
||||||
|
selon les conditions décrites aux articles R. 3152-10 à R. 3152-12.
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738080
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738080.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-19
|
||||||
|
|
||||||
|
Nul ne peut être affecté à une tâche de sécurité pour laquelle il n'est pas
|
||||||
|
habilité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le personnel chargé d'évaluer la sécurité relève de services distincts de ceux
|
||||||
|
chargés de l'exécution et exerce ses fonctions en procédant par analyses,
|
||||||
|
surveillances, essais ou inspections.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le personnel d'exploitation affecté à une tâche de sécurité, reçoit une
|
||||||
|
formation adéquate et une habilitation dont le contenu et les modalités de
|
||||||
|
délivrance sont fixées par le système de gestion de la sécurité mentionné à
|
||||||
|
l'article R. 3152-7.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738087
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738087.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-20
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisateur de service ou l'exploitant suspend l'exploitation du système en
|
||||||
|
cas de risque imminent d'atteinte grave à la sécurité des personnes. Il en avise
|
||||||
|
immédiatement le préfet et l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738091
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738091.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-21
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsque l'organisme chargé de l'audit prévu à l'article R. 3152-15 constate un
|
||||||
|
manquement grave à la réglementation ou un risque grave pour la sécurité des
|
||||||
|
personnes, il en avise immédiatement le préfet, l'organisateur du service et
|
||||||
|
l'exploitant, ainsi que l'autorité de police de la circulation et du
|
||||||
|
stationnement et le gestionnaire de voirie.
|
|
@ -0,0 +1,73 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738095
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/80/LEGIARTI000043738095.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-22
|
||||||
|
|
||||||
|
I.-Tout accident corporel ou ayant entrainé des dommages importants est porté
|
||||||
|
sans délai à la connaissance du préfet, de l'organisateur du service, de
|
||||||
|
l'autorité de police de la circulation et du stationnement, du gestionnaire de
|
||||||
|
la voirie, des organismes qualifiés ayant visé les avis joints aux dossiers
|
||||||
|
mentionnés aux articles R. 3152-7 et R. 3152-8, de l'autorité mentionnée à
|
||||||
|
l'article R. 3152-1 et du bureau d'enquête sur les accidents de transport
|
||||||
|
terrestre par l'exploitant. Cette information porte notamment sur le déroulement
|
||||||
|
de l'accident ou incident et sa gravité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'exploitant analyse l'évènement et prend sans délai en lien avec l'organisateur
|
||||||
|
du service les mesures visant à maintenir la sécurité des passagers et des
|
||||||
|
tiers. Suite à cette analyse, il décide de poursuivre ou non l'exploitation du
|
||||||
|
système.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-Dans un délai de deux mois à compter de la survenance ou de la découverte de
|
||||||
|
l'accident ou incident grave, l'exploitant adresse un rapport sur cet événement
|
||||||
|
au préfet, aux gestionnaires de voirie, à l'organisateur du service, à
|
||||||
|
l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1 et au bureau d'enquête sur les
|
||||||
|
accidents de transport terrestre. Le concepteur du système technique apporte à
|
||||||
|
l'exploitant, lorsque celui-ci en fait la demande, tous les éléments utiles à la
|
||||||
|
réalisation de ce rapport. Le rapport analyse les causes et les conséquences
|
||||||
|
constatées de cet événement, les risques potentiels et indique les enseignements
|
||||||
|
qui en ont été tirés ainsi que les mesures prises afin d'éviter son
|
||||||
|
renouvellement.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les gestionnaires de voirie fournissent au préfet et à l'exploitant les
|
||||||
|
informations permettant d'analyser les circonstances de l'accident ou incident
|
||||||
|
grave.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le préfet peut, le cas échéant, demander à l'exploitant de soumettre à ses frais
|
||||||
|
cette analyse à un organisme qualifié agréé.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
III.-Tout autre événement affectant la sécurité de l'exploitation du système ou
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ayant été susceptible de causer des dommages corporels est porté à la
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connaissance du préfet, de l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1 et de
|
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l'organisateur du service par l'exploitant.<br />
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|
Le préfet peut demander à l'exploitant de lui adresser, dans un délai de deux
|
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|
mois, un rapport circonstancié sur cet événement.<br />
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IV.-Lorsqu'un accident, incident ou évènement affectant la sécurité du système
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est susceptible de mettre en cause la conception du système, l'exploitant en
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|
informe également sans délai l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1 et le
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concepteur du système.<br />
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|
Le cas échéant, le concepteur du système technique prend les mesures nécessaires
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pour satisfaire aux conditions des articles R. 3152-2 à R. 3152-4, met à jour le
|
||||||
|
dossier de conception du système technique et en informe les éventuels autres
|
||||||
|
exploitants utilisant le même système, ainsi que l'autorité mentionnée à
|
||||||
|
l'article R. 3152-1.<br />
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||||||
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||||||
|
Si le concepteur du système n'a plus d'existence juridique, l'autorité
|
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|
mentionnée à l'article R. 3152-1 informe les éventuels autres exploitants
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utilisant le même système et détermine s'il existe un risque imminent d'atteinte
|
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|
grave à la sécurité des personnes.<br />
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V.-Le préfet peut suspendre l'exploitation du système en cas de risque imminent
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d'atteinte grave à la sécurité des personnes.<br />
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Le préfet peut soumettre la remise en service du système à son autorisation et
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demander que tous les éléments nécessaires lui soient fournis pour s'assurer du
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rétablissement du niveau de sécurité du système.
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@ -0,0 +1,10 @@
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Date de début: 2022-09-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000043738097
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###### Section 3 : Les organismes qualifiés
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- [Sous-section 1 : Dispositions communes](sous-section_1)
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- [Sous-section 2 : L'agrément des organismes qualifiés](sous-section_2)
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@ -0,0 +1,11 @@
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Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGISCTA000043738099
|
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|
###### Sous-section 1 : Dispositions communes
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- [Article R3152-23](article_r3152-23.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-24](article_r3152-24.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-25](article_r3152-25.md)
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738104
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738104.xml
|
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|
###### Article R3152-23
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Pour chaque avis joint aux dossiers mentionnés aux articles R. 3152-6 à R.
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3152-8, l'organisme qualifié établit un rapport d'évaluation présentant les
|
||||||
|
principes, les points marquants et les conclusions détaillées des vérifications
|
||||||
|
et des analyses menées, ainsi que le détail des éventuelles observations et
|
||||||
|
réserves.
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@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
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||||||
|
Type: AUTONOME
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||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738108
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738108.xml
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
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|
###### Article R3152-24
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|
Un arrêté conjoint des ministres chargés des transports et de l'intérieur
|
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|
précise le contenu des avis mentionné à l'article R. 3152-25.
|
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@ -0,0 +1,29 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738121
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738121.xml
|
||||||
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|
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|
|
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|
###### Article R3152-25
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I.-L'organisme dont l'avis est joint au dossier de conception du système
|
||||||
|
technique est désigné par le concepteur du système technique.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisme dont l'avis est joint au dossier préliminaire de sécurité et au
|
||||||
|
dossier de sécurité de mise en service, est désigné par l'organisateur du
|
||||||
|
service ou par le concepteur du système à condition d'être validé par
|
||||||
|
l'organisateur du service.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Dans l'exercice de sa mission d'évaluation de la sécurité du système technique
|
||||||
|
et du système de transport routier automatisé, l'organisme est indépendant du
|
||||||
|
concepteur du système, de l'exploitant et de l'organisateur du service.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-L'organisme chargé de l'audit annuel de sécurité en exploitation est désigné
|
||||||
|
par l'exploitant et validé par l'organisateur du service.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Dans l'exercice de sa mission d'audit de la sécurité en exploitation,
|
||||||
|
l'organisme est indépendant du concepteur du système, de l'exploitant et de
|
||||||
|
l'organisateur du service.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000043738123
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Sous-section 2 : L'agrément des organismes qualifiés
|
||||||
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|
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|
- [Article R3152-26](article_r3152-26.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-27](article_r3152-27.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-28](article_r3152-28.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-29](article_r3152-29.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-30](article_r3152-30.md)
|
||||||
|
- [Article R3152-31](article_r3152-31.md)
|
|
@ -0,0 +1,31 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738127
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738127.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-26
|
||||||
|
|
||||||
|
L'organisme dont l'avis est joint aux dossiers mentionnés aux articles R. 3152-6
|
||||||
|
à R. 3152-8, est agréé par l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Cet organisme doit au moins être agréé pour le domaine technique de l'évaluation
|
||||||
|
globale de la sécurité des systèmes.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsqu'il ne dispose pas de compétences pour l'ensemble des autres domaines
|
||||||
|
techniques dont relève le système, l'organisme peut faire appel à d'autres
|
||||||
|
organismes qualifiés qui sont agréés, dans leurs domaines de compétence, par
|
||||||
|
l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1, dans les conditions fixées par
|
||||||
|
l'article R. 3152-28. Ces organismes doivent respecter les exigences
|
||||||
|
d'indépendance prévues à l'article R. 3152-25.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Dans ce cas, l'organisme agréé pour l'évaluation globale de la sécurité du
|
||||||
|
système est chargé de coordonner l'intervention de ces autres organismes
|
||||||
|
qualifiés et demeure seul responsable de l'avis.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Un dirigeant responsable des évaluations d'un organisme qualifié agréé ne peut
|
||||||
|
établir un avis portant sur le ou les systèmes de transport à la conception ou à
|
||||||
|
la réalisation desquels il a participé au cours des cinq années précédentes.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738132
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738132.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-27
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||||||
|
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||||||
|
L'organisme conduisant l'audit de sécurité en exploitation prévu à l'article R.
|
||||||
|
3152-15 est agréé par l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1 et doit
|
||||||
|
disposer des compétences pour le domaine des systèmes de gestion de la sécurité
|
||||||
|
en exploitation.
|
|
@ -0,0 +1,32 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738136
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738136.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-28
|
||||||
|
|
||||||
|
I.-L'agrément est délivré par l'autorité mentionnée à l'article R. 3152-1, qui
|
||||||
|
s'assure que l'organisme dispose des compétences nécessaires à l'accomplissement
|
||||||
|
de ses missions dans les domaines techniques considérés.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
II.-L'agrément est délivré pour un ou plusieurs des domaines techniques suivants
|
||||||
|
:<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Sûreté de fonctionnement des systèmes embarqués ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Sûreté de fonctionnement des équipements de connectivité ou de positionnement
|
||||||
|
;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Cybersécurité ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
4° Sécurité des infrastructures et des équipements de la route ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
5° Sécurité du comportement routier des véhicules ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
6° Systèmes de gestion de la sécurité en exploitation ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
7° Evaluation globale de la sécurité des systèmes.
|
|
@ -0,0 +1,31 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738143
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738143.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-29
|
||||||
|
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||||||
|
L'agrément est délivré pour cinq ans. Il indique le nom du ou des dirigeants
|
||||||
|
responsables des avis et, le cas échéant, le ou les domaines techniques pour
|
||||||
|
lesquels l'organisme qualifié peut procéder à des évaluations de sécurité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'agrément peut être suspendu ou retiré par l'autorité désignée à l'article R.
|
||||||
|
3152-1 lorsque l'organisme qualifié ne répond plus aux conditions posées pour sa
|
||||||
|
délivrance.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'activité des organismes qualifiés agréés peut faire l'objet de contrôles ou
|
||||||
|
d'audits réalisés par les agents de l'autorité désignée à l'article R. 3152-1.
|
||||||
|
Ces derniers peuvent, à ce titre, obtenir de l'organisme qualifié, du concepteur
|
||||||
|
du système, de l'exploitant ou de l'organisateur du service, l'ouvrage et de
|
||||||
|
l'organisme contrôlé tous documents ou pièces nécessaires à l'accomplissement du
|
||||||
|
contrôle, et assister aux réunions et visites organisées par l'organisme
|
||||||
|
qualifié dans le cadre de sa mission d'évaluation.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsqu'un organisme qualifié bénéficiant d'un agrément souhaite procéder à
|
||||||
|
d'autres missions d'évaluation que celles des domaines pour lesquels il est
|
||||||
|
agréé, la modification de l'agrément en cours pour y inclure ces nouvelles
|
||||||
|
missions ne modifie pas la durée de validité de cet agrément.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738147
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738147.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-30
|
||||||
|
|
||||||
|
Le contenu des demandes d'agrément et les modalités d'instruction des demandes
|
||||||
|
sont définis par arrêté du ministre chargé des transports.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le silence gardé par l'autorité désignée à l'article R. 3152-1 pendant plus de
|
||||||
|
quatre mois après réception d'une demande complète d'agrément, dans les
|
||||||
|
conditions de l'article L. 114-5 du code des relations du public avec
|
||||||
|
l'administration, vaut décision de rejet.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738151
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738151.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3152-31
|
||||||
|
|
||||||
|
La réglementation technique et de sécurité applicable aux systèmes de transport
|
||||||
|
routier automatisés régis par le présent titre peut être précisée par arrêté du
|
||||||
|
ministre chargé des transports.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000043738169
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre III : Responsabilité pénale
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article R3153-1](article_r3153-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,34 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2022-09-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000043738176
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/73/81/LEGIARTI000043738176.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article R3153-1
|
||||||
|
|
||||||
|
I.-Même en l'absence de tout signe d'ivresse manifeste, est puni de l'amende
|
||||||
|
prévue pour les contraventions de la quatrième classe, le fait pour une personne
|
||||||
|
habilitée telle que mentionnée à l'article L. 3151-3, d'intervenir à distance
|
||||||
|
sur un véhicule à délégation de conduite exploité dans le cadre d'un système de
|
||||||
|
transport routier automatisé sous l'empire d'un état alcoolique caractérisé par
|
||||||
|
: <br clear="none" />
|
||||||
|
<br clear="none" />1° Une concentration d'alcool dans le sang égale ou
|
||||||
|
supérieure à 0,20 gramme par litre ou par une concentration d'alcool dans l'air
|
||||||
|
expiré égale ou supérieure à 0,10 milligramme par litre et inférieure aux seuils
|
||||||
|
fixés à l'article L. 3151-9, lorsque le véhicule à délégation de conduite est
|
||||||
|
exploité dans le cadre d'un système de transport routier automatisé de personnes
|
||||||
|
; <br clear="none" />
|
||||||
|
<br clear="none" />2° Une concentration d'alcool dans le sang égale ou
|
||||||
|
supérieure à 0,50 gramme par litre ou par une concentration d'alcool dans l'air
|
||||||
|
expiré égale ou supérieure à 0,25 milligramme par litre et inférieure aux seuils
|
||||||
|
fixés à l'article L. 3151-9, lorsque le véhicule à délégation de conduite est
|
||||||
|
exploité dans le cadre d'un autre système de transport routier automatisé.
|
||||||
|
<br clear="none" />
|
||||||
|
<br clear="none" />II.-Toute personne coupable de l'une des infractions
|
||||||
|
mentionnées au I encourt également les peines complémentaires prévues au III de
|
||||||
|
l'article R. 234-1 du code de la route . <br clear="none" />
|
||||||
|
<br clear="none" />III.-Cette contravention donne lieu de plein droit à la
|
||||||
|
réduction de six points du permis de conduire.
|
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