Décret n° 2004-85 du 26 janvier 2004 relatif aux enquêtes techniques après événement de mer, accident ou incident de transport terrestre
Application des art. 14, 20 et 23 de la loi 2002-3. Transposition complète de la directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire, la tarification de l'infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité (directive sur la sécurité ferroviaire). Texte partiellement abrogé : art. 7. Ministère: MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000612525 NOR: EQUP0301770D Ancien identifiant: 1DE00485 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/61/25/JORFTEXT000000612525.xml
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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Identifiant: LEGIARTI000028997039
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997039.xml
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Date de début: 2016-11-25
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000033467827
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/78/LEGIARTI000033467827.xml
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###### Article R1621-9
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@ -19,4 +19,10 @@ Pour les accidents et incidents d'aviation civile, les destinataires des
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recommandations de sécurité se conforment à la procédure définie à l'article 18
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du règlement (UE) n° 996/2010 du Parlement européen et du Conseil du 20 octobre
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2010 sur les enquêtes et la prévention des accidents et des incidents dans
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l'aviation civile et abrogeant la directive 94/56/CE.
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l'aviation civile et abrogeant la directive 94/56/CE.<br />
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Pour les accidents et incidents ferroviaires, les recommandations de sécurité
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sont adressées à l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) et, si
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cela est nécessaire en raison de la nature ou du caractère de ces
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recommandations, à d'autres autorités publiques, à d'autres organismes ou à
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d'autres Etats membres.
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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Identifiant: LEGIARTI000028997049
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997049.xml
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Date de début: 2016-11-25
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Date de fin: 2020-05-22
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Identifiant: LEGIARTI000033467821
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/78/LEGIARTI000033467821.xml
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###### Article R1621-12
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@ -16,5 +16,11 @@ d'enquêtes compétent des événements de mer, accidents ou incidents de transp
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terrestre mettant en cause gravement la sécurité des personnes, notamment
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lorsqu'ils impliquent des transports effectués par des professionnels.<br />
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Pour ce qui concerne les accidents et incidents ferroviaires, les entreprises
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ferroviaires et les gestionnaires d'infrastructure sont soumis à la même
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obligation d'information auprès du BEA-TT. Ils lui communiquent toutes les
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informations dont ils disposent, en les mettant à jour à mesure de leur
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disponibilité.<br />
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Pour l'exercice de leurs missions, les bureaux d'enquêtes peuvent faire appel à
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l'ensemble des services de l'Etat compétents dans leurs domaines respectifs.
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@ -1,20 +1,23 @@
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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Identifiant: LEGIARTI000028997057
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997057.xml
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||||
Date de début: 2016-11-25
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000033467810
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/78/LEGIARTI000033467810.xml
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###### Article R1621-16
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Pour chaque enquête, le directeur du BEA propose au ministre, soit le recours
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aux moyens propres du bureau et, le cas échéant, pour les accidents de transport
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terrestre, à des enquêteurs techniques non permanents recrutés dans les
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conditions fixées par l'article R. 1621-24, soit la constitution d'une
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commission d'enquête. Dans ce dernier cas, le ministre désigne, sur proposition
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du directeur, le président de la commission choisi parmi les enquêteurs du BEA,
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ainsi que les autres membres de la commission choisis en fonction de leurs
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compétences et présentant des garanties d'indépendance et d'impartialité. Les
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membres de la commission ont la qualité d'enquêteur technique.
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Le directeur de chaque bureau d'enquête détermine les moyens et les compétences
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opérationnelles nécessaires à la réalisation de chaque enquête.<br />
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Il peut mettre en place une commission d'enquête s'il juge inadapté le recours
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aux moyens propres du bureau d'enquête et, le cas échéant, pour les accidents de
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transport terrestre, à des enquêteurs techniques non permanents recrutés dans
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les conditions fixées par l'article R. 1621-24.<br />
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Cette commission est présidée par un enquêteur du BEA et comprend des membres
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choisis en fonction de leurs compétences et présentant des garanties
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d'indépendance et d'impartialité. Les membres de la commission ont la qualité
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d'enquêteur technique.
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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Identifiant: LEGIARTI000028997067
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997067.xml
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||||
Date de début: 2016-11-25
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000033467804
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/78/LEGIARTI000033467804.xml
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###### Article R1621-21
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Le directeur de chaque bureau d'enquêtes établit un rapport annuel sur ses
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activités qui est rendu public.
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activités qui est rendu public.<br />
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Pour ce qui concerne le BEA-TT, cette publication intervient au plus tard le 30
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septembre de chaque année. Ce rapport rend compte des enquêtes effectuées
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l'année précédente, des recommandations formulées en matière de sécurité et des
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mesures qui ont été prises à la suite des recommandations formulées
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précédemment. Ce rapport annuel est communiqué à l'Agence de l'Union européenne
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pour les chemins de fer.
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@ -1,15 +1,39 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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||||
Identifiant: LEGIARTI000028997073
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997073.xml
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||||
Date de début: 2016-11-25
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||||
Date de fin: 2021-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000033467798
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/77/LEGIARTI000033467798.xml
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###### Article R1621-23
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Une enquête doit être réalisée par le BEA-TT après tout accident ferroviaire
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grave. Le directeur du BEA-TT peut également décider d'ouvrir une enquête après
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un accident ou incident qui, dans des circonstances voisines, aurait pu conduire
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à un accident ferroviaire grave.
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I.-Une enquête est effectuée par le BEA-TT après tout accident ferroviaire grave
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survenu sur le territoire national.<br />
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II.-Le directeur du BEA-TT peut également décider d'ouvrir une enquête après un
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accident ou un incident qui, dans des circonstances légèrement différentes,
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aurait pu conduire à un accident ferroviaire grave, en tenant compte des
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éléments suivants :<br />
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a) La gravité de l'accident ou de l'incident ;<br />
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b) Son inscription éventuelle dans une série d'accidents ou d'incidents
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susceptibles d'affecter le système dans son ensemble ;<br />
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||||
c) Ses conséquences sur la sécurité ferroviaire ;<br />
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d) Les requêtes des gestionnaires de l'infrastructure, des entreprises
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ferroviaires, de l'EPSF ou des Etats membres.<br />
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Le directeur du BEA-TT décide au plus tard deux mois après la notification de
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l'accident ou de l'incident, de lancer ou non une enquête.<br />
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III.-Pour les accidents ou incidents survenus sur une section frontière entre
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deux Etats membres ou pour ceux dont il n'est pas possible de déterminer dans
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quel Etat membre ils se sont produits, le BEA-TT et l'organisme d'enquête
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compétent de l'autre Etat membre se mettent d'accord entre eux pour définir si
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||||
l'enquête est effectuée par l'un d'entre eux ou en coopération. Dans le premier
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cas, l'autre organisme peut participer à l'enquête et avoir accès à tous les
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résultats de celle-ci.
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@ -1,16 +1,20 @@
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
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Date de fin: 2016-11-25
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Identifiant: LEGIARTI000028997075
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997075.xml
|
||||
Date de début: 2016-11-25
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000033467788
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/77/LEGIARTI000033467788.xml
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###### Article R1621-24
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Les ressources suffisantes pour mener ses missions sont mises à la disposition
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du directeur du BEA-TT.<br />
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Les enquêteurs techniques non permanents mentionnés à l'article R. 1621-16 sont
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mis à la disposition du directeur du BEA ou recrutés temporairement. Ils sont
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||||
mis à la disposition du directeur du BEA-TT ou recrutés temporairement. Ils sont
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||||
choisis parmi les membres des corps d'inspection et de contrôle, en activité ou
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retraités, ainsi que parmi les salariés actifs ou retraités d'une entreprise de
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transport ou de gestion d'infrastructure.
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||||
retraités. Le directeur du BEA-TT peut également faire appel à toute personne du
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||||
secteur des transports disposant des compétences nécessaires et présentant les
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garanties d'indépendance requises au regard de l'enquête à effectuer.
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@ -1,20 +1,29 @@
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État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-05-28
|
||||
Date de fin: 2016-11-25
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000028997077
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/28/99/70/LEGIARTI000028997077.xml
|
||||
Date de début: 2016-11-25
|
||||
Date de fin: 2021-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000033467782
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/46/77/LEGIARTI000033467782.xml
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###### Article R1621-25
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Le directeur du BEA-TT peut autoriser des enquêteurs techniques relevant
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d'organismes étrangers homologues à participer à des investigations relatives à
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un accident ou un incident survenu sur le territoire national soit lorsqu'un
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véhicule immatriculé dans leur pays d'origine est impliqué, soit lorsque
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l'exploitant ou le constructeur du moyen ou du système de transport en cause est
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établi dans leur pays d'origine.<br />
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Le directeur du BEA-TT invite et autorise des enquêteurs techniques relevant
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d'organismes homologues d'un Etat membre de l'Union européenne, ou d'un Etat
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appliquant des règles équivalentes à celles de l'Union européenne en vertu
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d'accords conclus avec elle, à participer à l'enquête chaque fois qu'une
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entreprise ferroviaire établie et titulaire d'une licence dans leur Etat membre
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d'origine est impliquée dans l'accident ou l'incident, ou lorsqu'un véhicule
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immatriculé ou entretenu dans leur Etat membre d'origine est impliqué dans
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l'accident ou l'incident. Le directeur du BEA-TT donne à ces organismes invités
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à participer à l'enquête accès aux informations et aux éléments probants
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||||
nécessaires pour leur permettre d'y participer effectivement.<br />
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Le directeur du BEA-TT peut autoriser des enquêteurs techniques relevant des
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organismes homologues mentionnés au premier alinéa à participer à des
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investigations relatives à un accident ou un incident survenu sur le territoire
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national.<br />
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Le directeur du BEA-TT organise la participation française aux enquêtes
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techniques menées par un Etat étranger dans les conditions prévues par les
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