Arrêté du 22 décembre 2011 définissant les matériels roulants relevant de la catégorie des tram-trains et portant modification de l'article 155-0 bis de l'annexe IV au code général des impôts
Ministère: Ministère du budget, des comptes publics et de la réforme de l'Etat Nature: ARRETE Identifiant: JORFTEXT000025055908 NOR: BCRE1132059A URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/25/05/59/JORFTEXT000025055908.xml
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2011-06-12
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Date de début: 2011-12-31
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Date de fin: 2011-12-31
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000024166444
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Identifiant: LEGIARTI000025089740
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/24/16/64/LEGIARTI000024166444.xml
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###### Article 155-0 bis
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###### Article 155-0 bis
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I. - Pour l'application des dispositions de l'article 1599 quater A du code
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I. – Pour l'application des dispositions de l'article 1599 quater A du code
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général des impôts, sont considérés comme des engins à moteur thermique les
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général des impôts, sont considérés comme des engins à moteur thermique les
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matériels roulants qui circulent par combustion d'un carburant, à l'exclusion
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matériels roulants qui circulent par combustion d'un carburant, à l'exclusion
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des engins mentionnés au III.<br clear="none" />
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des engins mentionnés au III.<br />
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<br clear="none" />Les matériels roulants relevant de cette catégorie
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comprennent :<br clear="none" />
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Les matériels roulants relevant de cette catégorie comprennent :<br />
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<br clear="none" />1° Les automoteurs qui sont les caisses motrices d'une rame
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indéformable à moteur thermique et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br
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1° Les automoteurs qui sont les caisses motrices d'une rame indéformable à
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moteur thermique et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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<br clear="none" />2° Les locomotives Diesel qui sont des matériels roulants à
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2° Les locomotives Diesel qui sont des matériels roulants à moteur thermique et
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moteur thermique et qui ne peuvent pas accueillir de voyageurs ;<br
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qui ne peuvent pas accueillir de voyageurs ;<br />
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3° Les remorques pour le transport de voyageurs qui sont des matériels roulants
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<br clear="none" />3° Les remorques pour le transport de voyageurs qui sont des
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non motorisés et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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matériels roulants non motorisés et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br
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clear="none"
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4° Pour le décompte des matériels roulants d'une rame indéformable à moteur
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/>
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thermique composée de trois caisses motrices ou plus, la rame est réputée
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<br clear="none" />4° Pour le décompte des matériels roulants d'une rame
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composée de deux automoteurs et d'autant de remorques que de caisses, motorisées
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indéformable à moteur thermique composée de trois caisses motrices ou plus, la
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ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir des voyageurs, à
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rame est réputée composée de deux automoteurs et d'autant de remorques que de
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l'exclusion des deux caisses réputées automoteurs.<br />
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II. – Pour l'application des dispositions de l'article 1599 quater A du code
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général des impôts, sont considérés comme des engins à moteur électrique les
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matériels roulants qui peuvent circuler par captation de courant électrique.<br />
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Les matériels roulants relevant de cette catégorie comprennent :<br />
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1° S'agissant des matériels à grande vitesse, les matériels pouvant circuler à
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une vitesse égale ou supérieure à 250 kilomètres par heure. Ces matériels sont
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composés des motrices et des remorques suivantes :<br />
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a. les motrices de matériel à grande vitesse qui sont des matériels roulants à
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moteur électrique, utilisés sur les lignes à grande vitesse et qui ne peuvent
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pas accueillir de voyageurs ;<br />
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b. les remorques pour le transport de voyageurs à grande vitesse qui sont des
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matériels roulants non motorisés, utilisés sur les lignes à grande vitesse et
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qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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c. pour le décompte des matériels roulants d'une rame indéformable à grande
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vitesse composée de trois caisses motrices ou plus, la rame est réputée composée
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de deux motrices et d'autant de remorques que de caisses, motorisées ou non
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motorisées, composant la rame et pouvant accueillir des voyageurs, à l'exclusion
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des deux caisses réputées motrices ;<br />
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2° S'agissant des matériels tram-trains, les matériels dont la vitesse limite
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est inférieure ou égale à 100 kilomètres par heure et qui sont aptes à circuler
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à la fois sur le réseau ferré national et sur les voies urbaines et ce dans le
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respect des différentes réglementations. Ces matériels sont composés des
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automotrices et des remorques suivantes :<br />
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a) Les automotrices tram-trains qui sont des caisses motrices d'une rame
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indéformable apte à circuler à la fois sur le réseau ferré national et sur les
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voies urbaines et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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b) Les remorques tram-trains qui sont des matériels roulants non motorisés,
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aptes à circuler à la fois sur le réseau ferré national et sur les voies
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urbaines et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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c) Pour le décompte des matériels roulants d'une rame indéformable de type
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tram-train composée de trois caisses motrices ou plus, la rame est réputée
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composée de deux automotrices tram-trains et d'autant de remorques que de
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caisses, motorisées ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir
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caisses, motorisées ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir
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des voyageurs, à l'exclusion des deux caisses réputées automoteurs.<br
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des voyageurs, à l'exclusion des deux caisses réputées automotrices.<br />
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clear="none"
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3° S'agissant des autres matériels :<br />
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<br clear="none" />II. - Pour l'application des dispositions de l'article 1599
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quater A du code général des impôts , sont considérés comme des engins à moteur
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a. les automotrices qui sont les caisses motrices d'une rame indéformable à
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électrique les matériels roulants qui peuvent circuler par captation de courant
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moteur électrique et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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électrique.<br clear="none" />
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<br clear="none" />Les matériels roulants relevant de cette catégorie
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b. les locomotives électriques qui sont des matériels roulants à moteur
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comprennent :<br clear="none" />
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électrique et qui ne peuvent pas accueillir de voyageurs ;<br />
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<br clear="none" />1° S'agissant des matériels à grande vitesse, les matériels
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pouvant circuler à une vitesse supérieure à 250 kilomètres par heure. Ces
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c. les remorques pour le transport de voyageurs qui sont des matériels roulants
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matériels sont composés des motrices et des remorques suivantes :<br
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non motorisés et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br />
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d. pour le décompte des matériels roulants d'une rame indéformable à moteur
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<br clear="none" />a. les motrices de matériel à grande vitesse qui sont des
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électrique composée de trois caisses motrices ou plus, la rame est réputée
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matériels roulants à moteur électrique, utilisés sur les lignes à grande vitesse
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composée de deux automotrices et d'autant de remorques que de caisses,
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et qui ne peuvent pas accueillir de voyageurs ;<br clear="none" />
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motorisées ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir des
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<br clear="none" />b. les remorques pour le transport de voyageurs à grande
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voyageurs, à l'exclusion des deux caisses réputées automotrices.<br />
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vitesse qui sont des matériels roulants non motorisés, utilisés sur les lignes à
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grande vitesse et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br clear="none" />
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III. – Un engin à moteur pouvant circuler à la fois par combustion d'un
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<br clear="none" />c. pour le décompte des matériels roulants d'une rame
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carburant et par captation de courant électrique est considéré comme un engin à
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indéformable à grande vitesse composée de trois caisses motrices ou plus, la
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moteur électrique au sens du II.
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rame est réputée composée de deux motrices et d'autant de remorques que de
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caisses, motorisées ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir
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des voyageurs, à l'exclusion des deux caisses réputées motrices ;<br
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<br clear="none" />2° S'agissant des autres matériels :<br clear="none" />
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<br clear="none" />a. les automotrices qui sont les caisses motrices d'une rame
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indéformable à moteur électrique et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br
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<br clear="none" />b. les locomotives électriques qui sont des matériels
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roulants à moteur électrique et qui ne peuvent pas accueillir de voyageurs ;<br
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<br clear="none" />c. les remorques pour le transport de voyageurs qui sont des
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matériels roulants non motorisés et qui peuvent accueillir des voyageurs ;<br
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<br clear="none" />d. pour le décompte des matériels roulants d'une rame
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indéformable à moteur électrique composée de trois caisses motrices ou plus, la
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rame est réputée composée de deux automotrices et d'autant de remorques que de
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caisses, motorisées ou non motorisées, composant la rame et pouvant accueillir
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des voyageurs, à l'exclusion des deux caisses réputées automotrices.<br
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<br clear="none" />III. - Un engin à moteur pouvant circuler à la fois par
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combustion d'un carburant et par captation de courant électrique est considéré
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comme un engin à moteur électrique au sens du II.
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