Loi n°60-1156 du 2 novembre 1960 MODIFIANT LES ART. 110 (ALINEA 1), 118 ET 132 DE LA LOI DU 13-12-1926 PORTANT CODE DU TRAVAIL MARITIME ET MODIFIANT L'ART. 2 DE LA LOI DU 17-12-1926 PORTANT CODE DISCIPLINAIRE ET PENAL DE LA MARINE MARCHANDE
Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000874671 Ancien identifiant: 1LX9601156 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/87/46/JORFTEXT000000874671.xml
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@ -7,6 +7,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006120354
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### Titre I : Dispositions générales.
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- [Article 1](article_1.md)
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- [Article 2](article_2.md)
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- [Article 3](article_3.md)
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- [Article 4](article_4.md)
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- [Article 5](article_5.md)
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 2018-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000006523808
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X002L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523808.xml
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###### Article 2
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Pour l'application des dispositions contenues dans la présente loi :<br />
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L'expression de "capitaine" désigne le capitaine ou patron ou, à défaut, la
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personne qui exerce régulièrement, en fait, le commandement du navire ;<br />
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L'expression d'"officier" désigne le second, les lieutenants, le chef
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mécanicien, les mécaniciens chefs de quart, les radiotélégraphistes ayant rang
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d'officier, le commissaire, les médecins, les marins titulaires du diplôme
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d'élève officier de la marine marchande ou du brevet d'élève officier mécanicien
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et embarqués comme élèves officiers, ainsi que toutes personnes portées comme
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officiers sur le rôle d'équipage ;<br />
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L'expression de "maître" désigne les maîtres d'équipage, les premiers chauffeurs
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ou assimilés, les radiotélégraphistes n'ayant pas rang d'officier, ainsi que
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toutes personnes portées comme maîtres ou chefs de service sur le rôle
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d'équipage ;<br />
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L'expression d'"homme d'équipage" désigne toutes les autres personnes de
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l'équipage, quel que soit leur sexe, qui sont inscrites sur le rôle d'équipage,
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soit pour le service du pont ou de la machine, soit pour le service général ;<br />
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L'expression de "passager" désigne les passagers proprement dits, ainsi que
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toutes les personnes qui se trouvent en fait, à bord du navire, en vue
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d'effectuer le voyage ;<br />
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L'expression de "personnes embarquées, désigne l'ensemble des personnes
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énumérées aux alinéas 1° et 2° du paragraphe premier de l'article premier ;<br />
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L'expression d'administrateur des affaires maritimes désigne :<br />
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En France métropolitaine et dans les départements de la Guyane, de la
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Martinique, de la Guadeloupe et de la Réunion : le fonctionnaire chargé du
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service des affaires maritimes ;<br />
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Dans les territoires d'outre-mer de la République : le chef du service des
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administrateurs des affaires maritimes ;<br />
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Dans les Etats de la Communauté : le fonctionnaire chargé des services
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extérieurs et communs en matière de transports maritimes ;<br />
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Dans les rades et ports étrangers : l'autorité consulaire, à l'exclusion des
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agents consulaires.<br />
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L'expression de "bord" désigne le navire, ses embarcations et ses moyens de
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communication fixes avec la terre.<br />
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Les dispositions visant les ports métropolitains s'appliquent également à un
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port d'un département d'outre-mer dans les cas où le navire en cause sera
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immatriculé dans l'un de ces départements.
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@ -6,6 +6,8 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137588
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#### Chapitre I : Compétence et procédure.
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- [Article 27](article_27.md)
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- [Article 28](article_28.md)
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- [Article 29](article_29.md)
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||||
- [Article 32](article_32.md)
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||||
- [Article 36 bis](article_36_bis.md)
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_i/article_27.md
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 2003-12-20
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Identifiant: LEGIARTI000006523817
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X027L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523817.xml
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###### Article 27
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Les procès-verbaux, dûment signés, établis par les officiers et agents énumérés
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à l'alinéa 2° de l'article 26 ci-dessus, font foi jusqu'à preuve contraire ; ils
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ne sont pas soumis à l'affirmation.<br />
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Les procès-verbaux établis par les officiers et les officiers mariniers
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commandant les bâtiments ou embarcations de l'Etat sont transmis à
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l'administrateur des affaires maritimes dans la circonscription duquel ils se
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trouvent, et en cas d'empêchement, au premier administrateur des affaires
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maritimes avec lequel ils peuvent entrer en contact.<br />
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Les procès-verbaux établis par les inspecteurs de la navigation maritime, les
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syndics des gens de mer, les gardes maritimes, les agents du personnel de la
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surveillance des pêches, les gendarmes maritimes et les agents de
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l'administration des douanes sont transmis, dans la forme hiérarchique, à
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l'administrateur des affaires maritimes du quartier dans lequel ils sont en
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service.
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_i/article_29.md
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 2008-04-09
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Identifiant: LEGIARTI000006523821
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X029L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523821.xml
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###### Article 29
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Le capitaine adresse sa plainte et les pièces de l'enquête préliminaire à
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l'administration des affaires maritimes du premier port où le bâtiment fait
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escale.
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@ -6,4 +6,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137589
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#### Chapitre II : De l'absence irrégulière et de l'abandon de poste.
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- [Article 39](article_39.md)
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- [Article 40](article_40.md)
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_ii/article_39.md
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_ii/article_39.md
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@ -0,0 +1,34 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 1994-03-01
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Identifiant: LEGIARTI000006523838
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X039L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523838.xml
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###### Article 39
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Est puni d'un emprisonnement de six jours à six mois tout officier, maître ou
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homme d'équipage qui, dans un port métropolitain, se rend coupable d'absence
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irrégulière à bord, lorsqu'il est affecté à un poste de garde ou de sécurité.<br />
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L'administrateur des affaires maritimes, en formulant l'avis prévu à l'article
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36 (paragraphe 2) ci-dessus, doit indiquer les motifs pour lesquels le poste
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auquel était affecté le marin constituait un poste de garde ou de sécurité.<br />
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||||
Lorsque le contrat d'engagement a été conclu à durée déterminée ou indéterminée
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et que le délai de préavis est expiré, le marin doit être relevé du poste qu'il
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occupe de manière à pouvoir quitter librement le bord. Le capitaine qui aura
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négligé de le relever est puni des peines prévues par le paragraphe 1er de
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||||
l'article 42 ci-après, et il en est de même, quelle que soit la forme du contrat
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d'engagement, dans le cas prévu par l'article 98, paragraphe 2, du code du
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travail maritime.<br />
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Est puni de la peine prévue au paragraphe 1er du présent article, tout officier,
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maître ou homme d'équipage, qui se rend coupable d'absence irrégulière du bord,
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soit dans un port métropolitain, après la reprise du service par quarts en vue
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de l'appareillage, soit dans tout autre port, lorsqu'il est de service, ou que
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son absence, se produisant alors qu'il n'était pas de service, a eu pour
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conséquence de l'empêcher de reprendre son service en temps utile.
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@ -15,9 +15,11 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137590
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- [Article 51](article_51.md)
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- [Article 52](article_52.md)
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- [Article 53](article_53.md)
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- [Article 54](article_54.md)
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- [Article 55](article_55.md)
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||||
- [Article 56](article_56.md)
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||||
- [Article 58](article_58.md)
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||||
- [Article 59](article_59.md)
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||||
- [Article 60](article_60.md)
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||||
- [Article 61](article_61.md)
|
||||
- [Article 62](article_62.md)
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||||
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iii/article_54.md
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iii/article_54.md
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||||
État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 1994-03-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000006523872
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||||
Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X054L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523872.xml
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###### Article 54
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Tout marin qui, après avoir reçu devant l'administrateur des affaires maritimes
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des avances sur salaires ou parts, s'abstient, sans motif légitime, de prendre
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son service à bord et ne se met pas en mesure de rembourser les avances qui lui
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||||
ont été accordées, est puni des peines prévues à l'article 406 du Code pénal
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||||
relatif à l'abus de confiance.
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iii/article_62.md
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iii/article_62.md
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@ -0,0 +1,23 @@
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||||
État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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Date de fin: 1994-03-01
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Identifiant: LEGIARTI000006523889
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||||
Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X062L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523889.xml
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###### Article 62
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La troisième faute grave et les fautes graves subséquentes contre la discipline
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commises au cours du même embarquement sont considérées comme délit et punies
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d'un emprisonnement de six jours à six mois.<br />
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Toutefois, lorsque la nature de la faute et les circonstances qui l'ont
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accompagnée ne paraissent pas suffisantes à l'administrateur des affaires
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maritimes pour lui permettre de saisir, le procureur de la République,
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||||
l'administrateur des affaires maritimes peut conserver à l'infraction son
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caractère de faute et lui appliquer les punitions prévues par l'article 15
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ci-dessus. Les fautes légères, réputées fautes graves en vertu du paragraphe 1er
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||||
de l'article 14, ne peuvent jamais constituer des délits.
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@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137591
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#### Chapitre IV : Infractions concernant la police de la navigation.
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- [Article 65](article_65.md)
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||||
- [Article 66](article_66.md)
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||||
- [Article 68](article_68.md)
|
||||
- [Article 72](article_72.md)
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||||
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iv/article_65.md
Normal file
16
partie_legislative/titre_iii/chapitre_iv/article_65.md
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@ -0,0 +1,16 @@
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||||
État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-06-02
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||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006523900
|
||||
Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X065L00AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/39/LEGIARTI000006523900.xml
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###### Article 65
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Est puni de la peine prévue à l'article 64 tout capitaine qui, sans motif
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légitime, refuse de déférer à la réquisition de l'administrateur des affaires
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maritimes pour rapatrier des Français, soit dans la métropole, soit dans un
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territoire d'outre-mer.
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