LOI n° 79-1 du 2 janvier 1979 relative à certaines infractions en matière de circulation maritime et complétant la loi du 17 décembre 1926 portant code disciplinaire et pénal de la marine marchande (1)
Modification de la loi du 17 décembre 1926 portant code disciplinaire et pénal de la marine marchande : modification des articles 38, 63, 80 ; création après l'article 63 de l'article 63 bis. Les dispositions de la présente loi sont applicables dans les territoires d'outre-mer (TOM) et à Mayotte. Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000886568 Ancien identifiant: 1LX9791 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/88/65/JORFTEXT000000886568.xml
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@ -19,3 +19,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137588
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- [Article 36](article_36.md)
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- [Article 36 bis](article_36_bis.md)
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- [Article 36 ter](article_36_ter.md)
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- [Article 38](article_38.md)
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_i/article_38.md
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1979-01-03
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Date de fin: 2015-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000006523837
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X038L00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523837.xml
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###### Article 38
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Lorsqu'il s'agit des faits prévus par les articles 63, premier et troisième
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alinéas, 63 bis et 80 à 83 de la présente loi et imputables à une ou plusieurs
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personnes appartenant à l'équipage d'un navire français ou étranger,
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l'administrateur des affaires maritimes peut, sans préjudice des mesures de
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droit commun, arrêter le navire jusqu'au dépôt, à la caisse des gens de mer,
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d'un cautionnement destiné à garantir l'exécution des condamnations et dont il
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fixe le montant. En cas de condamnation définitive et non exécutée, le
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cautionnement est acquis à la caisse des invalides de la marine, déduction faite
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des frais et réparations civiles.<br />
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Pour assurer l'exécution de ces décisions, l'administrateur des affaires
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maritimes peut requérir les autorités du port de s'opposer à la libre sortie du
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navire, ou ordonner lui-même les mesures matérielles empêchant le départ du
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bâtiment.
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@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006137591
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#### Chapitre IV : Infractions concernant la police de la navigation.
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- [Article 63 bis](article_63_bis.md)
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- [Article 64](article_64.md)
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- [Article 65](article_65.md)
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||||
- [Article 66](article_66.md)
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iv/article_63_bis.md
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partie_legislative/titre_iii/chapitre_iv/article_63_bis.md
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@ -0,0 +1,33 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1979-01-03
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Date de fin: 1994-03-01
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Identifiant: LEGIARTI000006523894
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Ancien identifiant: PMAXXXXXXXX1X063L00AXXBA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/52/38/LEGIARTI000006523894.xml
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###### Article 63 bis
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Sera puni d'une peine d'emprisonnement d'un mois à deux ans et d'une amende de
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100.000 F à 500.000 F, ou de l'une de ces deux peines seulement, le capitaine de
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tout navire français ou étranger transportant une cargaison d'hydrocarbures ou
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d'autres substances dangereuses définies par décret, qui aura pénétré dans les
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eaux territoriales ou intérieures françaises sans avoir signalé au préfet
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maritime la date et l'heure d'entrée, la position, la route et la vitesse du
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navire ainsi que la nature et l'importance du chargement et, le cas échéant,
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tout accident de mer au sens des stipulations de la Convention de Bruxelles du
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29 novembre 1969, dont il aura été victime. Sera puni des mêmes peines tout
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capitaine qui n'aura pas signalé au préfet maritime tout accident de mer dont
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son navire aura été victime alors qu'il naviguait dans les eaux territoriales ou
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intérieures françaises.<br />
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Les peines édictées à l'alinéa précédent seront encourues par le capitaine de
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tout navire français ou étranger qui, se trouvant dans les eaux territoriales
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françaises, se sera, aux fins d'assistance ou de remorquage, porté au secours de
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tout navire transportant une cargaison d'hydrocarbures ou d'autres substances
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dangereuses définies par décret, sans avoir signalé au préfet maritime dès qu'il
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en a eu connaissance la position du navire en difficulté et la nature de ses
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avaries ou sans avoir tenu le préfet maritime informé du déroulement des
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opérations de secours.
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