LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets
Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000043956924 NOR: TREX2100379L URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/43/95/69/JORFTEXT000043956924.xml
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2020-06-30
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Date de fin: 2021-08-25
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Identifiant: LEGIARTI000039786429
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/78/64/LEGIARTI000039786429.xml
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Date de début: 2021-08-25
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000043975121
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/97/51/LEGIARTI000043975121.xml
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###### Article L5343-21
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@ -16,9 +16,9 @@ Elle exerce, pour les ouvriers dockers professionnels intermittents assurant une
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vacation dans une entreprise de manutention portuaire dépourvue de comité social
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et économique, les compétences mentionnées au deuxième alinéa de l'article L.
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2312-5 du code du travail pour les entreprises d'au moins onze salariés et de
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moins de cinquante salariés ainsi qu'aux 3°, 4° et 5° de l'article L. 2312-8 et
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à l'article L. 2312-9 du même code pour les entreprises d'au moins cinquante
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salariés.<br />
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moins de cinquante salariés ainsi qu'aux 3°, 4° et 5° du II de l'article L.
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2312-8 et à l'article L. 2312-9 du même code pour les entreprises d'au moins
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cinquante salariés.<br />
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La commission paritaire spéciale est également compétente pour se prononcer sur
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les critères retenus pour déterminer l'ordre de radiation des ouvriers dockers
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@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000039671196
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###### Section 3 : Services d'information et de billettique multimodales
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- [Article L1115-8-1](article_l1115-8-1.md)
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- [Article L1115-9](article_l1115-9.md)
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||||
- [Article L1115-10](article_l1115-10.md)
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||||
- [Article L1115-11](article_l1115-11.md)
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@ -0,0 +1,37 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-08-25
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Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000043964646
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/46/LEGIARTI000043964646.xml
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###### Article L1115-8-1
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Selon des modalités définies par décret, les services numériques d'assistance au
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déplacement sont tenus d'informer de façon complète les utilisateurs des impacts
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environnementaux de leurs déplacements. En particulier, ces services :<br />
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1° Indiquent, le cas échéant, la présence et les caractéristiques des mesures de
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restriction de circulation en vigueur dans les zones à faibles émissions
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mobilité prévues à l'article L. 2213-4-1 du code général des collectivités
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territoriales ;<br />
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2° Ne favorisent exclusivement ni l'utilisation du véhicule individuel, ni
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l'usage massif de voies secondaires non prévues pour un transit intensif ;<br />
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3° Proposent aux utilisateurs un classement des itinéraires suggérés en fonction
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de leur impact environnemental, notamment en termes d'émissions de gaz à effet
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de serre ;<br />
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4° Informent les utilisateurs des mesures de restriction de circulation visant
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les poids lourds prises par les autorités de police de la circulation en
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application de l'article L. 2213-1 du même code ou de l'article L. 411-8 du code
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de la route et concernant les itinéraires proposés, dans le cas des services
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numériques d'assistance au déplacement spécifiques aux véhicules lourds.<br />
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Les services numériques mentionnés au premier alinéa du présent article sont
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ceux qui visent à faciliter les déplacements monomodaux ou multimodaux au moyen
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de services de transport, de véhicules, de cycles, d'engins personnels de
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déplacement ou à pied.
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@ -18,3 +18,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000023086207
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- [Article L1214-8](article_l1214-8.md)
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- [Article L1214-8-1](article_l1214-8-1.md)
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- [Article L1214-8-2](article_l1214-8-2.md)
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- [Article L1214-8-3](article_l1214-8-3.md)
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@ -0,0 +1,37 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2021-08-25
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Date de fin: 2022-02-23
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Identifiant: LEGIARTI000043963990
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/39/LEGIARTI000043963990.xml
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###### Article L1214-8-3
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I.-Afin d'améliorer l'efficacité des politiques publiques de mobilité, notamment
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la conception, la mise en œuvre et l'évaluation des politiques publiques,
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notamment des plans de mobilité élaborés par les autorités désignées aux
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||||
articles L. 1231-1, L. 1231-3, L. 1231-10, L. 1241-1, L. 1243-1 et L. 1811-2,
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||||
les données pertinentes issues des services numériques d'assistance au
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déplacement leur sont rendues accessibles.<br />
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II.-Les services numériques concernés sont ceux qui visent à faciliter les
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déplacements monomodaux ou multimodaux au moyen de services de transport, de
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véhicules, de cycles, d'engins personnels de déplacement ou à pied.<br />
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III.-Les autorités mentionnées au I exploitent les données aux fins exclusives
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de la connaissance des mobilités de leur ressort territorial, en vue de
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promouvoir des alternatives pertinentes à l'usage exclusif du véhicule
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individuel, particulièrement dans les zones à faibles émissions mobilité, et
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d'évaluer l'impact des stratégies de report modal, notamment l'adéquation des
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parcs de rabattement.<br />
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IV.-Lorsqu'elles sont appliquées, les conditions financières de l'accès aux
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données couvrent les coûts de transmission et de traitement des données rendues
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accessibles.<br />
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V.-La liste des données concernées, leur format, les modalités de traitement et
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de transmission ainsi que les modalités de recueil du consentement des
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utilisateurs des services désignés au II sont fixés par décret, après avis de la
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Commission nationale de l'informatique et des libertés.
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2019-12-27
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Date de fin: 2021-08-25
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||||
Identifiant: LEGIARTI000039787312
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/78/73/LEGIARTI000039787312.xml
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Date de début: 2021-08-25
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000043976872
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/97/68/LEGIARTI000043976872.xml
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###### Article L1231-3
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@ -36,5 +36,12 @@ mobilité est réduite.<br />
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II.-La région assure la planification, le suivi et l'évaluation de sa politique
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de mobilité.<br />
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II bis.-Dès la promulgation de la loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte
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contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses
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effets, la région se fixe comme objectif d'assurer une uniformisation des titres
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de transport pour aboutir à un support multimodal permettant l'utilisation de
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tous les types de transport public qu'elle a la charge d'organiser conformément
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aux 1° et 2° du I.<br />
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III.-La région contribue aux objectifs de lutte contre le changement climatique,
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||||
la pollution de l'air et la pollution sonore.
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@ -8,6 +8,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000023085284
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- [Article L1512-1](article_l1512-1.md)
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- [Article L1512-2](article_l1512-2.md)
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||||
- [Article L1512-2-1](article_l1512-2-1.md)
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||||
- [Article L1512-3](article_l1512-3.md)
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||||
- [Article L1512-4](article_l1512-4.md)
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||||
- [Article L1512-5](article_l1512-5.md)
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@ -0,0 +1,77 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2021-08-25
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000043966320
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/63/LEGIARTI000043966320.xml
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###### Article L1512-2-1
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I.-Afin de réaliser l'aménagement et l'exploitation de terminaux multimodaux de
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fret, l'Etat peut créer, avec au moins un opérateur économique, qualifié
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d'actionnaire opérateur, une société d'économie mixte pour l'aménagement et
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||||
l'exploitation d'un terminal multimodal de fret.<br />
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||||
Cet actionnaire opérateur est sélectionné après une mise en concurrence
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||||
respectant les procédures applicables aux contrats de concession ou aux marchés
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||||
publics définies par le code de la commande publique.<br />
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||||
Les collectivités territoriales et leurs groupements peuvent participer dans le
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cadre de leurs compétences à la création de ces sociétés d'économie mixte, dans
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||||
les conditions définies à l'article L. 1541-2 du code général des collectivités
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||||
territoriales.<br />
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||||
II.-La société d'économie mixte à opération unique est constituée pour une durée
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||||
limitée et à titre exclusif en vue de la conclusion et de l'exécution d'un
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||||
contrat dont l'objet est l'aménagement et l'exploitation, selon les modalités
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||||
fixées au cahier des charges, de terminaux multimodaux de fret. Cet objet unique
|
||||
ne peut pas être modifié pendant la durée du contrat.<br />
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||||
Sous réserve du présent article, cette société d'économie mixte revêt la forme
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||||
d'une société anonyme régie par le livre II du code de commerce et, en cas de
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||||
participation des collectivités territoriales ou de leurs groupements à la
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||||
création de la société, par le titre II du livre V de la première partie du code
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||||
général des collectivités territoriales. Elle ne peut pas prendre de
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||||
participation dans des sociétés commerciales.<br />
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||||
III.-A la demande de l'Etat, d'autres personnes morales de droit public et des
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||||
entreprises ou des organismes dont le capital est exclusivement détenu par des
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personnes morales de droit public, qualifiés de partenaires publics, peuvent
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||||
devenir actionnaires de la société d'économie mixte.<br />
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||||
A la demande de l'Etat, le gestionnaire de l'infrastructure à laquelle il est
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||||
prévu d'embrancher le terminal multimodal de fret peut être associé à la
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||||
création ou devenir actionnaire de la société d'économie mixte à opération
|
||||
unique.<br />
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IV.-Les statuts de la société d'économie mixte fixent le nombre de sièges
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d'administrateurs ou de membres du conseil de surveillance attribués à chaque
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actionnaire. Ils sont attribués en proportion du capital détenu, ce nombre
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||||
étant, le cas échéant, arrondi à l'unité supérieure.<br />
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L'Etat et, le cas échéant, les collectivités territoriales et groupements
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||||
mentionnés au I et les partenaires publics mentionnés au III détiennent
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conjointement entre 34 % et 66 % du capital de la société et entre 34 % et 66 %
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des droits de vote dans les organes délibérants. La part du capital et des
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droits de vote détenue par l'actionnaire opérateur ne peut être inférieure à 34
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||||
%.<br />
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||||
Les règles régissant l'évolution du capital de la société d'économie mixte pour
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||||
l'aménagement et l'exploitation de terminaux multimodaux de fret sont
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déterminées par les statuts de la société ou par le pacte d'actionnaires. Ces
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||||
règles ne peuvent faire obstacle à ce que l'Etat ou, le cas échéant, les
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||||
collectivités territoriales et leurs groupements puissent rester actionnaires de
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||||
la société pendant toute la durée du contrat confié à la société.<br />
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Le président du conseil d'administration ou du conseil de surveillance est un
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représentant de l'Etat ou, le cas échéant, de la collectivité territoriale ou du
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groupement de collectivités territoriales compétent.<br />
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||||
V.-La société d'économie mixte est dissoute de plein droit au terme de
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||||
l'exécution du contrat ou à la suite de sa résiliation.<br />
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VI.-L'article L. 1541-3 du code général des collectivités territoriales
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||||
s'applique aux collectivités territoriales ou aux groupements de collectivités
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||||
territoriales compétents actionnaires de la société ainsi créée.
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