Décret n° 2009-877 du 17 juillet 2009 portant règlement général de police dans les ports maritimes de commerce et de pêche
Complément de transposition de la directive 2009/16/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 relative au contrôle par l'État du port. Texte totalement abrogé à compter du 1er janvier 2015 (décret n° 2014-1670 du 30 décembre 2014). Ministère: Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000020870586 NOR: DEVT0907239D URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/20/87/05/JORFTEXT000020870586.xml
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@ -8,3 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000029838540
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- [Chapitre Ier : Dispositions générales](chapitre_ier)
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- [Chapitre II : Sûreté portuaire](chapitre_ii)
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- [Chapitre III : Règlement général de police](chapitre_iii)
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- [Chapitre VII : Police de la grande voirie](chapitre_vii)
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@ -0,0 +1,36 @@
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Date de début: 2015-01-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000030031452
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###### Chapitre III : Règlement général de police
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- [Article R5333-1](article_r5333-1.md)
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- [Article R5333-2](article_r5333-2.md)
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- [Article R5333-3](article_r5333-3.md)
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- [Article R5333-4](article_r5333-4.md)
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- [Article R5333-5](article_r5333-5.md)
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- [Article R5333-6](article_r5333-6.md)
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- [Article R5333-7](article_r5333-7.md)
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- [Article R5333-8](article_r5333-8.md)
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- [Article R5333-9](article_r5333-9.md)
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- [Article R5333-10](article_r5333-10.md)
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- [Article R5333-11](article_r5333-11.md)
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- [Article R5333-12](article_r5333-12.md)
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- [Article R5333-13](article_r5333-13.md)
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- [Article R5333-14](article_r5333-14.md)
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||||
- [Article R5333-15](article_r5333-15.md)
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- [Article R5333-16](article_r5333-16.md)
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||||
- [Article R5333-17](article_r5333-17.md)
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||||
- [Article R5333-18](article_r5333-18.md)
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||||
- [Article R5333-19](article_r5333-19.md)
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||||
- [Article R5333-20](article_r5333-20.md)
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||||
- [Article R5333-21](article_r5333-21.md)
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||||
- [Article R5333-22](article_r5333-22.md)
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||||
- [Article R5333-23](article_r5333-23.md)
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||||
- [Article R5333-24](article_r5333-24.md)
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||||
- [Article R5333-25](article_r5333-25.md)
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||||
- [Article R5333-26](article_r5333-26.md)
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||||
- [Article R5333-27](article_r5333-27.md)
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||||
- [Article R5333-28](article_r5333-28.md)
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@ -0,0 +1,17 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2015-01-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000030031454
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031454.xml
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###### Article R5333-1
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Les dispositions du présent chapitre s'appliquent à l'intérieur des limites
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administratives des ports dont l'activité dominante est le commerce ou la pêche,
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à l'exception de leurs bassins exclusivement destinés à la plaisance.<br />
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Les articles R. 5333-8, R. 5333-9 et R. 5333-10 s'appliquent également dans la
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zone maritime et fluviale de régulation mentionnée à l'article L. 5331-1.
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@ -0,0 +1,40 @@
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État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 2015-01-01
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Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000030031472
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031472.xml
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###### Article R5333-10
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L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait placer dans le port les
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navires, bateaux et engins flottants aux postes à quai attribués par l'autorité
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portuaire.<br />
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||||
Ceux-ci sont amarrés sous la responsabilité de leur capitaine ou patron,
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||||
conformément aux usages maritimes et aux prescriptions qui leur sont signifiées
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par l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.<br />
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||||
Ne peuvent être utilisés pour l'amarrage que les organes d'amarrage spécialement
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établis à cet effet sur les ouvrages ou les coffres d'amarrage.<br />
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||||
Il est défendu à tout capitaine ou patron d'un navire, bateau ou engin flottant
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de s'amarrer sur une installation de signalisation maritime.<br />
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||||
Il est défendu de manœuvrer les amarres d'un navire, bateau ou engin flottant à
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||||
toute personne étrangère à l'équipage de ce navire, bateau ou engin flottant ou
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||||
aux services de lamanage, sauf autorisation donnée par l'autorité investie du
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||||
pouvoir de police portuaire.<br />
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||||
Les moyens d'amarrage doivent être en bon état et adaptés aux caractéristiques
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||||
du navire.<br />
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||||
En cas de nécessité, tout capitaine, patron, ou gardien à bord doit renforcer ou
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||||
faire renforcer les amarres et prendre toutes les précautions qui lui sont
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||||
prescrites sur ordre de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.<br />
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||||
Il ne peut s'opposer à l'amarrage à couple d'un autre navire, ordonné par
|
||||
l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, à la demande de l'autorité
|
||||
portuaire lorsque les nécessités de l'exploitation l'exigent.
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@ -0,0 +1,31 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 2015-01-01
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Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000030031474
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031474.xml
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###### Article R5333-11
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||||
L'autorité portuaire peut à tout instant décider le déplacement d'un navire,
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||||
bateau ou engin flottant pour les nécessités de l'exploitation ou l'exécution
|
||||
des travaux du port.<br />
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||||
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||||
Si le navire, bateau ou engin flottant est immobilisé par l'autorité maritime
|
||||
compétente, l'autorité portuaire peut, après avoir informé l'autorité investie
|
||||
du pouvoir de police portuaire et l'autorité maritime compétente, décider de son
|
||||
déplacement pour les nécessités de l'exploitation ou de l'exécution des travaux
|
||||
du port.<br />
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||||
Si le navire, bateau ou engin flottant est sans équipage ou avec un équipage
|
||||
réduit ne pouvant assurer seul la manœuvre, l'autorité portuaire, après en avoir
|
||||
informé l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, ordonne au capitaine
|
||||
du navire ou au patron du bateau ou de l'engin flottant de commander les
|
||||
services de remorquage et de lamanage nécessaires. Si cette mise en demeure est
|
||||
restée sans effet, l'autorité portuaire commande les services de remorquage et
|
||||
de lamanage nécessaires.<br />
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||||
L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait procéder au mouvement du
|
||||
navire, bateau ou engin flottant.
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État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000030031476
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031476.xml
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###### Article R5333-12
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Tout navire, bateau ou engin flottant amarré dans le port et armé doit avoir à
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||||
bord le personnel nécessaire pour effectuer toutes les manœuvres qui peuvent
|
||||
s'imposer et pour faciliter les mouvements des autres navires, bateaux ou engins
|
||||
flottants. S'il est désarmé, il doit comporter au moins un gardien à bord.<br />
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||||
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||||
Il ne peut être dérogé aux dispositions de l'alinéa précédent que sur
|
||||
autorisation de l'autorité portuaire, et à condition que les dispositions
|
||||
applicables en matière de sûreté et de marchandises dangereuses le permettent.
|
||||
La dispense est subordonnée à la remise préalable à la capitainerie d'une
|
||||
déclaration mentionnant le nom, le domicile à terre et le numéro de téléphone
|
||||
d'une personne capable d'intervenir rapidement en cas de besoin, et contresignée
|
||||
par celle-ci.
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@ -0,0 +1,17 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031478
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031478.xml
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###### Article R5333-13
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Les manœuvres de chasse et vidange aux écluses et pertuis et le fonctionnement
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des stations de pompage sont annoncés par le signal approprié, conformément aux
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||||
dispositions du règlement particulier. Les capitaines et patrons doivent prendre
|
||||
les dispositions nécessaires pour préserver leur navire, bateau ou engin
|
||||
flottant des avaries de tous ordres que les chasses, vidanges et pompages
|
||||
pourraient leur causer.
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@ -0,0 +1,27 @@
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||||
État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2023-12-23
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031480
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031480.xml
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||||
###### Article R5333-14
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||||
L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises sont
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||||
manutentionnées et où les véhicules et passagers sont embarqués ou débarqués.
|
||||
Toutefois, s'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements de
|
||||
manutention sont fixés par le règlement général de transport et de manutention
|
||||
des marchandises dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement
|
||||
local pris pour son application.<br />
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||||
L'autorité portuaire fixe le délai dans lequel les opérations de chargement ou
|
||||
de déchargement, d'embarquement ou de débarquement doivent être effectuées.
|
||||
L'autorité portuaire ou, s'il s'agit de marchandises dangereuses, l'autorité
|
||||
investie du pouvoir de police portuaire est seule juge des circonstances
|
||||
exceptionnelles qui peuvent motiver une prorogation.<br />
|
||||
|
||||
Le navire, bateau ou engin flottant doit libérer le poste à quai dès que les
|
||||
opérations de chargement ou de déchargement sont terminées, et au plus tard à
|
||||
l'expiration du délai fixé pour celles-ci.
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@ -0,0 +1,37 @@
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||||
État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2023-12-23
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031482
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031482.xml
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||||
###### Article R5333-15
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||||
L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises peuvent
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||||
séjourner. S'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements sont fixés
|
||||
par le règlement général de transport et de manutention des marchandises
|
||||
dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement local pris pour son
|
||||
application.<br />
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||||
Il est défendu de faire aucun dépôt sur les cales d'accès aux plans d'eau et sur
|
||||
les parties de quais et terre-pleins du port réservées à la circulation.<br />
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||||
|
||||
Le dépôt sur les terre-pleins des engins de pêche tels que funes, chaluts et
|
||||
filets sont interdits, sauf dans les conditions définies par le règlement
|
||||
particulier.<br />
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||||
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||||
Pour l'application des dispositions de l'article L. 5335-3, les marchandises sur
|
||||
les quais, terre-pleins et dépendances du port doivent être enlevées avant la
|
||||
fin du jour ouvré suivant le déchargement, sauf si le règlement particulier
|
||||
prévoit un délai plus long, ou si l'autorité portuaire accorde une dérogation
|
||||
individuelle.<br />
|
||||
|
||||
Si les nécessités de l'exploitation le justifient, l'autorité portuaire peut
|
||||
prescrire l'enlèvement ou le déplacement des marchandises avant l'expiration du
|
||||
délai mentionné à l'alinéa précédent ou l'autoriser après.<br />
|
||||
|
||||
Les marchandises en voie de décomposition ou nauséabondes ne peuvent rester en
|
||||
dépôt sur les quais et les terre-pleins des ports avant ou après le chargement
|
||||
ou le déchargement, l'embarquement ou le débarquement.
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@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
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||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031484
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031484.xml
|
||||
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||||
###### Article R5333-16
|
||||
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||||
Les opérations de déballastage des navires, bateaux ou engins flottants dans les
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||||
eaux du port s'effectuent sous le contrôle de l'autorité portuaire, qui peut
|
||||
interdire ou interrompre ces opérations lorsque celles-ci sont susceptibles de
|
||||
porter atteinte au domaine public portuaire, à la sécurité du navire ou à la
|
||||
protection de l'environnement. L'autorité portuaire peut demander à tout moment
|
||||
communication des documents de bord attestant que les eaux de ballast du navire,
|
||||
bateau ou engin flottant ne présentent pas de menace pour l'environnement marin.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031486
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031486.xml
|
||||
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||||
|
||||
###### Article R5333-17
|
||||
|
||||
Le ramonage des chaudières, conduits de fumée ou de gaz et l'émission de fumées
|
||||
denses et nauséabondes sont interdits dans le port et ses accès, sauf
|
||||
autorisation expresse de l'autorité portuaire.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031488
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031488.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-18
|
||||
|
||||
Lorsque les opérations de déchargement ou de chargement sont terminées, le
|
||||
revêtement du quai devant le navire, bateau ou engin flottant sur une largeur de
|
||||
vingt-cinq mètres et sur toute la longueur du navire, bateau ou engin flottant
|
||||
augmentée de la moitié de l'espace qui le sépare des navires, bateaux ou engins
|
||||
flottants voisins sans obligation de dépasser une distance de vingt-cinq mètres
|
||||
au-delà des extrémités du navire, bateau ou engin flottant doit être laissé
|
||||
propre.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031490
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031490.xml
|
||||
---
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||||
|
||||
###### Article R5333-19
|
||||
|
||||
L'usage du feu et de la lumière sur les quais, les terre-pleins et à bord des
|
||||
navires, bateaux et engins flottants séjournant dans le port est subordonné au
|
||||
respect des règlements établis à ce sujet ou des instructions de l'autorité
|
||||
portuaire.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031456
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031456.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-2
|
||||
|
||||
Pour l'application du présent chapitre, on entend par marchandises dangereuses
|
||||
les marchandises dangereuses ou polluantes telles que définies dans le règlement
|
||||
général de transport et de manutention des marchandises dangereuses dans les
|
||||
ports maritimes, prévu à l'article L. 5331-2.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031492
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031492.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-20
|
||||
|
||||
Il est interdit de fumer dans les cales d'un navire, bateau ou engin flottant
|
||||
dès son entrée dans le port.<br />
|
||||
|
||||
Il est également interdit de fumer sur les quais, les terre-pleins et dans les
|
||||
hangars où sont déposées des marchandises combustibles ou dangereuses.
|
|
@ -0,0 +1,33 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031494
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031494.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-21
|
||||
|
||||
Dès l'accostage du navire, bateau ou engin flottant, la capitainerie du port
|
||||
remet à son capitaine les consignes concernant la conduite à tenir en cas de
|
||||
sinistre.<br />
|
||||
|
||||
Les plans détaillés du bateau et le plan de chargement doivent se trouver à bord
|
||||
afin d'être mis rapidement à la disposition du commandant des opérations de
|
||||
secours en cas de sinistre.<br />
|
||||
|
||||
Les accès aux bouches, avertisseurs et matériel incendie doivent toujours rester
|
||||
libres.<br />
|
||||
|
||||
Lorsqu'un sinistre se déclare, toute personne qui le découvre doit immédiatement
|
||||
donner l'alerte, notamment en avertissant la capitainerie du port.<br />
|
||||
|
||||
Lorsqu'un sinistre se déclare à bord du navire, bateau ou engin flottant, le
|
||||
capitaine ou patron prend les premières mesures en utilisant les moyens de
|
||||
secours dont il dispose à bord.<br />
|
||||
|
||||
En cas de sinistre à bord d'un navire, bateau ou engin flottant, sur les quais
|
||||
du port ou au voisinage de ces quais, les capitaines ou patrons des navires,
|
||||
bateaux ou engins flottants réunissent leurs équipages et se tiennent prêts à
|
||||
prendre toutes mesures prescrites.
|
|
@ -0,0 +1,26 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2023-12-23
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031496
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031496.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-22
|
||||
|
||||
Les opérations d'entretien, de réparation, de construction ou de démolition
|
||||
navale en dehors des postes qui y sont affectés sont soumises à l'autorisation
|
||||
de l'autorité portuaire. Elles sont effectuées sous la responsabilité de
|
||||
l'armateur ou, à défaut, du propriétaire ou de leur représentant, qui se signale
|
||||
comme tel à l'autorité portuaire.<br />
|
||||
|
||||
L'autorité portuaire peut, après avoir requis tout renseignement nécessaire
|
||||
auprès du responsable de l'opération, fixer un périmètre d'exclusion sur les
|
||||
quais, à l'intérieur duquel l'accès est restreint aux personnels intervenants
|
||||
pour l'opération.<br />
|
||||
|
||||
Lorsque les navires, bateaux ou engins flottants stationnent à leur poste, les
|
||||
essais de l'appareil propulsif ne peuvent être effectués qu'avec l'autorisation
|
||||
de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire qui en fixe, dans chaque
|
||||
cas, les conditions d'exécution.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031498
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031498.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-23
|
||||
|
||||
La mise à l'eau d'un navire, bateau ou engin flottant sur cale doit faire
|
||||
l'objet d'une déclaration au moins vingt-quatre heures à l'avance à la
|
||||
capitainerie et ne peut avoir lieu sans l'autorisation de l'autorité investie du
|
||||
pouvoir de police portuaire.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois, la mise à l'eau des engins de sauvetage, lors de la réalisation
|
||||
d'exercices ou de contrôles à la demande de l'autorité maritime, fait seulement
|
||||
l'objet d'une information préalable de la capitainerie par celle-ci.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031500
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031500.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-24
|
||||
|
||||
Dans les limites administratives du port, il est interdit, sauf si le règlement
|
||||
particulier du port en dispose autrement ou si une autorisation exceptionnelle
|
||||
est accordée par l'autorité portuaire :<br />
|
||||
|
||||
1° De rechercher et de ramasser des végétaux, des coquillages et autres animaux
|
||||
marins ;<br />
|
||||
|
||||
2° De pêcher ;<br />
|
||||
|
||||
3° De se baigner.
|
|
@ -0,0 +1,31 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031502
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031502.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-25
|
||||
|
||||
Le code de la route s'applique dans les zones ouvertes à la circulation
|
||||
publique.<br />
|
||||
|
||||
En dehors des voies ouvertes à la circulation publique, les règles de
|
||||
signalisation, de priorité et de signalisation routière applicables sont celles
|
||||
du code de la route. Sauf disposition contraire du règlement particulier de
|
||||
police, les engins spéciaux qui effectuent des travaux de manutention sont
|
||||
toujours prioritaires.<br />
|
||||
|
||||
Les véhicules routiers destinés à être chargés ou déchargés, embarqués ou
|
||||
débarqués, ne peuvent stationner sur les quais et sur les terre-pleins que
|
||||
pendant le temps strictement nécessaire aux opérations de chargement et
|
||||
d'embarquement et de déchargement et de débarquement.<br />
|
||||
|
||||
Les conditions de stationnement sont définies par le règlement particulier du
|
||||
port en respectant les dispositions applicables en matière de sûreté.<br />
|
||||
|
||||
La circulation et le stationnement des véhicules transportant des matières
|
||||
dangereuses sont soumis aux règles applicables pour ce qui concerne le transport
|
||||
des marchandises dangereuses.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031504
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031504.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-26
|
||||
|
||||
Les matériels mobiles de manutention sont rangés de manière à ne pas gêner la
|
||||
circulation et les manœuvres sur les quais, terre-pleins et plans d'eau.<br />
|
||||
|
||||
En cas d'impossibilité impérative de se conformer aux dispositions du précédent
|
||||
alinéa, notamment pour effectuer des opérations de réparation ou de maintenance,
|
||||
la capitainerie en est informée. Leur positionnement doit alors faire l'objet
|
||||
d'une signalisation appropriée.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031506
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031506.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-27
|
||||
|
||||
L'exécution de travaux et d'ouvrages de toute nature sur les quais et
|
||||
terre-pleins est subordonnée à une autorisation de l'autorité portuaire.
|
|
@ -0,0 +1,51 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031508
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031508.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-28
|
||||
|
||||
Conformément aux dispositions de l'article L. 5337-1, il est notamment défendu
|
||||
:<br />
|
||||
|
||||
1° De porter atteinte au plan d'eau et à la conservation de ses profondeurs :<br />
|
||||
|
||||
a) En rejetant des eaux contenant des hydrocarbures, des matières dangereuses,
|
||||
sédiments, ou autres matières organiques ou non, pouvant porter atteinte à
|
||||
l'environnement ;<br />
|
||||
|
||||
b) En jetant ou en laissant tomber des terres, des décombres, des déchets ou des
|
||||
matières quelconques dans les eaux du port et de ses dépendances ;<br />
|
||||
|
||||
c) En chargeant, déchargeant ou transbordant des matières pulvérulentes ou
|
||||
friables, sans avoir placé entre le bateau et le quai ou, en cas de
|
||||
transbordement, entre deux navires, bateaux ou engins flottants, un réceptacle
|
||||
bien conditionné et solidement amarré ou fixé, sauf dispense accordée par
|
||||
l'autorité portuaire.<br />
|
||||
|
||||
Tout déversement, rejet, chute et généralement tout apport de matériau ou
|
||||
salissure quelle qu'en soit l'origine doit être immédiatement déclaré à la
|
||||
capitainerie.<br />
|
||||
|
||||
Le responsable des rejets ou déversements, et notamment le capitaine ou le
|
||||
patron du navire, bateau ou engin flottant ou le manutentionnaire, est tenu à la
|
||||
remise en état du domaine public, notamment par le nettoyage du plan d'eau et
|
||||
des ouvrages souillés par ces déversements et, le cas échéant, le rétablissement
|
||||
de la profondeur des bassins ;<br />
|
||||
|
||||
2° De porter atteinte au bon état des quais :<br />
|
||||
|
||||
a) En faisant circuler ou stationner des véhicules sur les couronnements des
|
||||
quais et sur les caniveaux de grues et plus généralement sur tous les ouvrages
|
||||
non prévus pour cet usage ;<br />
|
||||
|
||||
b) En lançant à terre toute marchandise depuis le bord d'un navire ;<br />
|
||||
|
||||
c) En embarquant ou débarquant des marchandises susceptibles de dégrader les
|
||||
ouvrages portuaires, en particulier le couronnement des quais ou le revêtement
|
||||
des terre-pleins, les rails, les ouvrages souterrains, sans avoir au préalable
|
||||
protégé ces ouvrages.
|
|
@ -0,0 +1,34 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031458
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031458.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-3
|
||||
|
||||
Les armateurs ou les consignataires doivent adresser à la capitainerie du port,
|
||||
par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, une
|
||||
demande d'attribution de poste à quai comportant les renseignements nécessaires
|
||||
à l'organisation de l'escale.<br />
|
||||
|
||||
Cette demande doit être présentée au moins quarante-huit heures à l'avance.
|
||||
Toutefois, les navires ou les bateaux effectuant plusieurs escales ou rotations
|
||||
à l'intérieur de cette période, selon des horaires fixés et publiés à l'avance,
|
||||
peuvent en être dispensés. En cas d'impossibilité dûment justifiée de respecter
|
||||
ce délai, elle doit être adressée dès que possible et au moins soixante-douze
|
||||
heures à l'avance si le navire est éligible à une inspection renforcée.<br />
|
||||
|
||||
Elle est confirmée à la capitainerie vingt-quatre heures à l'avance par tout
|
||||
moyen de transmission.<br />
|
||||
|
||||
En cas de modification d'un des éléments de la demande, la capitainerie en est
|
||||
avertie sans délai.<br />
|
||||
|
||||
Après consultation de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire,
|
||||
l'autorité portuaire attribue le poste à quai que chaque navire ou bateau doit
|
||||
occuper en fonction notamment de sa longueur, de son tirant d'eau, de la nature
|
||||
de son chargement, des nécessités de l'exploitation et des usages et règlements
|
||||
particuliers.
|
|
@ -0,0 +1,103 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2015-12-31
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031460
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031460.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-4
|
||||
|
||||
Les capitaines transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit
|
||||
ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, vingt-quatre
|
||||
heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci
|
||||
est situé à moins de vingt-quatre heures de route, ou, à défaut, dès que le port
|
||||
de destination est connu :<br />
|
||||
|
||||
1° Pour les navires ou bateaux de commerce et les navires de plaisance d'une
|
||||
longueur supérieure à 45 mètres, une déclaration d'entrée qui comporte :<br />
|
||||
|
||||
a) L'identification (nom, indicatif radio, numéro OMI et MMSI) du navire ou
|
||||
bateau ;<br />
|
||||
|
||||
b) La date et l'heure probable de l'arrivée dans la zone maritime et fluviale de
|
||||
régulation ;<br />
|
||||
|
||||
c) La date et l'heure probable de l'appareillage ;<br />
|
||||
|
||||
d) Le nombre total de personnes à bord ;<br />
|
||||
|
||||
e) Les caractéristiques physiques du navire ou bateau (jauges brute et nette,
|
||||
déplacement à pleine charge, longueur hors tout, largeur maximale, tirant d'eau
|
||||
maximum du navire ou bateau et tirant d'eau à l'arrivée au port, tirant d'air à
|
||||
l'arrivée) ;<br />
|
||||
|
||||
f) Les avaries du navire ou bateau, de ses apparaux ou de la cargaison ;<br />
|
||||
|
||||
g) L'état récapitulatif des titres de sécurité et autres documents requis pour
|
||||
la navigation en mer avec leur date de fin de validité.<br />
|
||||
|
||||
Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour effectuer
|
||||
la déclaration d'entrée ;<br />
|
||||
|
||||
2° Le cas échéant, la déclaration maritime de santé et un certificat d'exemption
|
||||
de contrôle sanitaire ou un certificat de contrôle sanitaire en cours de
|
||||
validité ;<br />
|
||||
|
||||
3° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et
|
||||
de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;<br />
|
||||
|
||||
4° Pour les navires qui y sont assujettis, une attestation selon laquelle le
|
||||
navire possède un certificat de sûreté en cours de validité et le nom de
|
||||
l'autorité l'ayant délivré, ainsi que les renseignements en matière de sûreté
|
||||
prévus à l'article 6 du règlement (CE) n° 725/2004 du Parlement européen et du
|
||||
Conseil du 31 mars 2004, ou, pour les navires effectuant des trajets couverts
|
||||
par des accords concernant d'autres arrangements en matière de sûreté et
|
||||
arrangements équivalents en matière de sûreté mentionnés à l'article 5 du même
|
||||
règlement, les renseignements demandés au titre de ces accords ou arrangements
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
5° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-6, la déclaration sur les
|
||||
déchets d'exploitation et résidus de cargaison prévue par ce même article ;<br />
|
||||
|
||||
6° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations
|
||||
nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et
|
||||
de passagers par mer.<br />
|
||||
|
||||
Un message rectificatif doit être envoyé en cas de modification de l'une des
|
||||
informations ;<br />
|
||||
|
||||
7° Pour les navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 300 unités, une
|
||||
attestation selon laquelle le navire détient à son bord le certificat
|
||||
d'assurance prévu à l'article L. 5123-1 et à l'article 88 du décret n° 67-967 du
|
||||
27 octobre 1967 relatif au statut des navires et autres bâtiments de mer.<br />
|
||||
|
||||
En outre, les capitaines des navires susceptibles d'être soumis à une inspection
|
||||
renforcée transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit ou
|
||||
par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, soixante-douze
|
||||
heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci
|
||||
est situé à moins de soixante-douze heures de route ou, à défaut, dès que le
|
||||
port de destination est connu, les informations suivantes :<br />
|
||||
|
||||
1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI
|
||||
du navire ;<br />
|
||||
|
||||
2° La date et l'heure probable de l'arrivée ;<br />
|
||||
|
||||
3° La date et l'heure probable de l'appareillage ;<br />
|
||||
|
||||
4° Les opérations envisagées telles que le chargement, le déchargement ou autres
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
5° Les inspections et visites réglementaires envisagées et les travaux de
|
||||
maintenance et de réparation importants qui seront effectués dans le port de
|
||||
destination ;<br />
|
||||
|
||||
6° La date de la dernière inspection renforcée effectuée dans la région couverte
|
||||
par le mémorandum d'entente de Paris ;<br />
|
||||
|
||||
7° Pour un navire-citerne : sa configuration en précisant s'il dispose d'une
|
||||
simple coque, simple coque avec ballastes séparées (SBT), ou double coque,
|
||||
l'état des citernes à cargaison et à ballast en précisant si elles sont pleines,
|
||||
vides ou inertées, le volume et la nature de la cargaison.
|
|
@ -0,0 +1,46 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2019-03-10
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031462
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031462.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-5
|
||||
|
||||
Avant d'appareiller, les navires et bateaux de commerce adressent à la
|
||||
capitainerie une demande d'autorisation de sortie comportant :<br />
|
||||
|
||||
1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI
|
||||
du navire ou bateau ;<br />
|
||||
|
||||
2° La date et l'heure souhaitée de l'appareillage ;<br />
|
||||
|
||||
3° Le tirant d'eau à la sortie ;<br />
|
||||
|
||||
4° Le tirant d'air à la sortie ;<br />
|
||||
|
||||
5° Le déplacement à pleine charge ;<br />
|
||||
|
||||
6° Le nombre total de personnes à bord ;<br />
|
||||
|
||||
7° Le port de destination et la date et l'heure probable d'arrivée.<br />
|
||||
|
||||
Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour faire la
|
||||
demande d'autorisation de sortie.<br />
|
||||
|
||||
Ils transmettent également :<br />
|
||||
|
||||
1° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et
|
||||
de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;<br />
|
||||
|
||||
2° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-4, la déclaration prévue par
|
||||
ce même article ;<br />
|
||||
|
||||
3° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations
|
||||
nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et
|
||||
de passagers par mer.<br />
|
||||
|
||||
L'autorisation de sortie est donnée par l'autorité investie du pouvoir de police
|
||||
portuaire.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031464
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031464.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-6
|
||||
|
||||
Les règles particulières d'attribution de poste à quai, d'admission dans le port
|
||||
et de sortie pour les navires et bateaux de pêche ou de plaisance ainsi que les
|
||||
engins flottants sont, s'il y a lieu, fixées par le règlement particulier du
|
||||
port.
|
|
@ -0,0 +1,28 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031466
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031466.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5333-7
|
||||
|
||||
Les articles R. 5333-3 à R. 5333-5, les premier, deuxième et dernier alinéas de
|
||||
l'article R. 5333-8, les articles R. 5333-10, R. 5333-11, R. 5333-16 et le
|
||||
deuxième alinéa de l'article R. 5333-21 ne sont pas applicables aux navires
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||||
appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par
|
||||
celles-ci.<br />
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||||
Toutefois, le représentant local de la marine nationale informe l'autorité
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investie du pouvoir de police portuaire de l'entrée et de la sortie des navires
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||||
appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par
|
||||
celles-ci, afin que cette autorité puisse régler l'entrée et la sortie des
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||||
navires, bateaux et engins flottants en fonction des besoins militaires.<br />
|
||||
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||||
Les dérogations aux autres dispositions du présent règlement dont peuvent
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||||
bénéficier les navires appartenant aux forces armées françaises ou étrangères,
|
||||
ou utilisés par celles-ci, sont accordées d'un commun accord par le représentant
|
||||
local de la marine nationale et, selon leur objet, par l'autorité portuaire ou
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||||
l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
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@ -0,0 +1,44 @@
|
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2015-01-01
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000030031468
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031468.xml
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###### Article R5333-8
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Les officiers de port, officiers de port adjoints et les surveillants de port,
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agissant au nom de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire,
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autorisent l'accès au port et le départ du port de tous les navires, bateaux et
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||||
engins flottants. Ils fixent les tirants d'eau admissibles en prenant en compte
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||||
les informations fournies par l'autorité portuaire sur l'état des fonds et les
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||||
autres éléments pouvant affecter la navigation.<br />
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Ils règlent l'ordre d'entrée et de sortie du port des navires, bateaux et engins
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flottants. Les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de
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||||
port peuvent interdire l'accès du port aux navires, bateaux et engins flottants
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||||
dont l'entrée serait susceptible de compromettre la sûreté, la sécurité, la
|
||||
santé ou l'environnement ainsi que la conservation ou la bonne exploitation des
|
||||
ouvrages portuaires.<br />
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||||
Ils ordonnent et dirigent tous les mouvements des navires, bateaux et engins
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||||
flottants. Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants sont
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||||
effectués conformément à la signalisation réglementaire. Cependant, les ordres
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||||
donnés par les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de
|
||||
port prévalent sur la signalisation.<br />
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||||
Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants s'effectuent
|
||||
conformément aux usages en matière de navigation et aux ordres reçus, sous la
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||||
responsabilité de leur capitaine ou patron qui reste maître de la manœuvre et
|
||||
doit prendre les mesures nécessaires pour prévenir les accidents. Ils doivent
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||||
s'effectuer à une vitesse qui ne soit pas préjudiciable aux autres usagers, aux
|
||||
chantiers de travaux maritimes et de sauvetage, aux passages d'eau, aux quais et
|
||||
appontements et autres installations.<br />
|
||||
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||||
Lorsqu'il entre dans le port et lorsqu'il sort, tout navire arbore, outre les
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||||
pavillons de signalisation réglementaire, le pavillon de sa nationalité.<br />
|
||||
|
||||
L'autorité investie du pouvoir de police portuaire peut imposer aux capitaines
|
||||
l'assistance de services de remorquage et de lamanage.
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@ -0,0 +1,34 @@
|
|||
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031470
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031470.xml
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||||
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||||
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||||
###### Article R5333-9
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||||
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||||
Il est interdit à tout navire, bateau ou engin flottant, à l'intérieur du port
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||||
et dans la zone maritime et fluviale de régulation, de stationner hors des
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||||
emplacements qui lui ont été attribués et de faire obstacle à la libre
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||||
circulation.<br />
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||||
Les règlements particuliers précisent les conditions dans lesquelles le
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||||
stationnement et le mouillage des ancres sont autorisés dans le port à
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||||
l'exception des chenaux d'accès.<br />
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||||
Sauf autorisation expresse ou nécessité absolue, le stationnement et le
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||||
mouillage des ancres sont formellement interdits dans les chenaux d'accès et
|
||||
dans le cercle d'évitage d'une installation de signalisation maritime
|
||||
flottante.<br />
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||||
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||||
Les capitaines et patrons qui, par suite d'une nécessité absolue, ont dû
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||||
mouiller leurs ancres dans les chenaux d'accès ou dans le cercle d'évitage d'une
|
||||
installation de signalisation maritime flottante doivent en assurer la
|
||||
signalisation, en aviser immédiatement la capitainerie du port et procéder à
|
||||
leur relevage aussitôt que possible.<br />
|
||||
|
||||
Toute perte d'une ancre, d'une chaîne ou de tout autre matériel de mouillage à
|
||||
l'intérieur du port pendant les opérations de mouillage et de relevage doit être
|
||||
déclarée sans délai à la capitainerie.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGISCTA000030031576
|
||||
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||||
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||||
###### Chapitre VII : Police de la grande voirie
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||||
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||||
- [Article R5337-1](article_r5337-1.md)
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|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031578
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031578.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article R5337-1
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||||
|
||||
Constitue une contravention de grande voirie la violation des interdictions ou
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||||
le manquement aux obligations prévues par le règlement général de police défini
|
||||
au chapitre III et par les règlements locaux le complétant.<br />
|
||||
|
||||
Sauf disposition législative contraire, ces contraventions sont punies de
|
||||
l'amende prévue par le premier alinéa de l'article L. 2132-26 du code général de
|
||||
la propriété des personnes publiques.
|
|
@ -8,3 +8,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000030031586
|
|||
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||||
- [Chapitre Ier : Le pilotage](chapitre_ier)
|
||||
- [Chapitre III : La manutention portuaire](chapitre_iii)
|
||||
- [Chapitre II : Remorquage](chapitre_ii)
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000030031798
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Chapitre II : Remorquage
|
||||
|
||||
- [Article D5342-1](article_d5342-1.md)
|
||||
- [Article D5342-2](article_d5342-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031800
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031800.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D5342-1
|
||||
|
||||
L'exercice du remorquage dans les ports dont l'activité dominante est le
|
||||
commerce et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la
|
||||
plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de
|
||||
sécurité dans le port, par l'autorité portuaire. L'agrément est également requis
|
||||
pour l'exercice du remorquage dans la zone maritime et fluviale de régulation
|
||||
mentionnée à l'article L. 5331-1.<br />
|
||||
|
||||
Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour
|
||||
assurer la sécurité portuaire.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2015-01-01
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000030031802
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031802.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D5342-2
|
||||
|
||||
L'exercice du lamanage dans les ports dont l'activité dominante est le commerce
|
||||
et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la
|
||||
plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de
|
||||
sécurité dans le port, par l'autorité portuaire.<br />
|
||||
|
||||
Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour
|
||||
assurer la sécurité portuaire.
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