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@@ -8,3 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000029838540
- [Chapitre Ier : Dispositions générales](chapitre_ier)
- [Chapitre II : Sûreté portuaire](chapitre_ii)
+- [Chapitre III : Règlement général de police](chapitre_iii)
+- [Chapitre VII : Police de la grande voirie](chapitre_vii)
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@@ -0,0 +1,36 @@
+---
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000030031452
+---
+
+###### Chapitre III : Règlement général de police
+
+- [Article R5333-1](article_r5333-1.md)
+- [Article R5333-2](article_r5333-2.md)
+- [Article R5333-3](article_r5333-3.md)
+- [Article R5333-4](article_r5333-4.md)
+- [Article R5333-5](article_r5333-5.md)
+- [Article R5333-6](article_r5333-6.md)
+- [Article R5333-7](article_r5333-7.md)
+- [Article R5333-8](article_r5333-8.md)
+- [Article R5333-9](article_r5333-9.md)
+- [Article R5333-10](article_r5333-10.md)
+- [Article R5333-11](article_r5333-11.md)
+- [Article R5333-12](article_r5333-12.md)
+- [Article R5333-13](article_r5333-13.md)
+- [Article R5333-14](article_r5333-14.md)
+- [Article R5333-15](article_r5333-15.md)
+- [Article R5333-16](article_r5333-16.md)
+- [Article R5333-17](article_r5333-17.md)
+- [Article R5333-18](article_r5333-18.md)
+- [Article R5333-19](article_r5333-19.md)
+- [Article R5333-20](article_r5333-20.md)
+- [Article R5333-21](article_r5333-21.md)
+- [Article R5333-22](article_r5333-22.md)
+- [Article R5333-23](article_r5333-23.md)
+- [Article R5333-24](article_r5333-24.md)
+- [Article R5333-25](article_r5333-25.md)
+- [Article R5333-26](article_r5333-26.md)
+- [Article R5333-27](article_r5333-27.md)
+- [Article R5333-28](article_r5333-28.md)
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@@ -0,0 +1,17 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031454
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031454.xml
+---
+
+###### Article R5333-1
+
+Les dispositions du présent chapitre s'appliquent à l'intérieur des limites
+administratives des ports dont l'activité dominante est le commerce ou la pêche,
+à l'exception de leurs bassins exclusivement destinés à la plaisance.
+
+Les articles R. 5333-8, R. 5333-9 et R. 5333-10 s'appliquent également dans la
+zone maritime et fluviale de régulation mentionnée à l'article L. 5331-1.
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@@ -0,0 +1,40 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031472
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031472.xml
+---
+
+###### Article R5333-10
+
+L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait placer dans le port les
+navires, bateaux et engins flottants aux postes à quai attribués par l'autorité
+portuaire.
+
+Ceux-ci sont amarrés sous la responsabilité de leur capitaine ou patron,
+conformément aux usages maritimes et aux prescriptions qui leur sont signifiées
+par l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
+
+Ne peuvent être utilisés pour l'amarrage que les organes d'amarrage spécialement
+établis à cet effet sur les ouvrages ou les coffres d'amarrage.
+
+Il est défendu à tout capitaine ou patron d'un navire, bateau ou engin flottant
+de s'amarrer sur une installation de signalisation maritime.
+
+Il est défendu de manœuvrer les amarres d'un navire, bateau ou engin flottant à
+toute personne étrangère à l'équipage de ce navire, bateau ou engin flottant ou
+aux services de lamanage, sauf autorisation donnée par l'autorité investie du
+pouvoir de police portuaire.
+
+Les moyens d'amarrage doivent être en bon état et adaptés aux caractéristiques
+du navire.
+
+En cas de nécessité, tout capitaine, patron, ou gardien à bord doit renforcer ou
+faire renforcer les amarres et prendre toutes les précautions qui lui sont
+prescrites sur ordre de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
+
+Il ne peut s'opposer à l'amarrage à couple d'un autre navire, ordonné par
+l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, à la demande de l'autorité
+portuaire lorsque les nécessités de l'exploitation l'exigent.
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@@ -0,0 +1,31 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031474
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031474.xml
+---
+
+###### Article R5333-11
+
+L'autorité portuaire peut à tout instant décider le déplacement d'un navire,
+bateau ou engin flottant pour les nécessités de l'exploitation ou l'exécution
+des travaux du port.
+
+Si le navire, bateau ou engin flottant est immobilisé par l'autorité maritime
+compétente, l'autorité portuaire peut, après avoir informé l'autorité investie
+du pouvoir de police portuaire et l'autorité maritime compétente, décider de son
+déplacement pour les nécessités de l'exploitation ou de l'exécution des travaux
+du port.
+
+Si le navire, bateau ou engin flottant est sans équipage ou avec un équipage
+réduit ne pouvant assurer seul la manœuvre, l'autorité portuaire, après en avoir
+informé l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, ordonne au capitaine
+du navire ou au patron du bateau ou de l'engin flottant de commander les
+services de remorquage et de lamanage nécessaires. Si cette mise en demeure est
+restée sans effet, l'autorité portuaire commande les services de remorquage et
+de lamanage nécessaires.
+
+L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait procéder au mouvement du
+navire, bateau ou engin flottant.
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@@ -0,0 +1,23 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031476
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031476.xml
+---
+
+###### Article R5333-12
+
+Tout navire, bateau ou engin flottant amarré dans le port et armé doit avoir à
+bord le personnel nécessaire pour effectuer toutes les manœuvres qui peuvent
+s'imposer et pour faciliter les mouvements des autres navires, bateaux ou engins
+flottants. S'il est désarmé, il doit comporter au moins un gardien à bord.
+
+Il ne peut être dérogé aux dispositions de l'alinéa précédent que sur
+autorisation de l'autorité portuaire, et à condition que les dispositions
+applicables en matière de sûreté et de marchandises dangereuses le permettent.
+La dispense est subordonnée à la remise préalable à la capitainerie d'une
+déclaration mentionnant le nom, le domicile à terre et le numéro de téléphone
+d'une personne capable d'intervenir rapidement en cas de besoin, et contresignée
+par celle-ci.
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@@ -0,0 +1,17 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031478
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031478.xml
+---
+
+###### Article R5333-13
+
+Les manœuvres de chasse et vidange aux écluses et pertuis et le fonctionnement
+des stations de pompage sont annoncés par le signal approprié, conformément aux
+dispositions du règlement particulier. Les capitaines et patrons doivent prendre
+les dispositions nécessaires pour préserver leur navire, bateau ou engin
+flottant des avaries de tous ordres que les chasses, vidanges et pompages
+pourraient leur causer.
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@@ -0,0 +1,27 @@
+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2023-12-23
+Identifiant: LEGIARTI000030031480
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031480.xml
+---
+
+###### Article R5333-14
+
+L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises sont
+manutentionnées et où les véhicules et passagers sont embarqués ou débarqués.
+Toutefois, s'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements de
+manutention sont fixés par le règlement général de transport et de manutention
+des marchandises dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement
+local pris pour son application.
+
+L'autorité portuaire fixe le délai dans lequel les opérations de chargement ou
+de déchargement, d'embarquement ou de débarquement doivent être effectuées.
+L'autorité portuaire ou, s'il s'agit de marchandises dangereuses, l'autorité
+investie du pouvoir de police portuaire est seule juge des circonstances
+exceptionnelles qui peuvent motiver une prorogation.
+
+Le navire, bateau ou engin flottant doit libérer le poste à quai dès que les
+opérations de chargement ou de déchargement sont terminées, et au plus tard à
+l'expiration du délai fixé pour celles-ci.
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@@ -0,0 +1,37 @@
+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2023-12-23
+Identifiant: LEGIARTI000030031482
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031482.xml
+---
+
+###### Article R5333-15
+
+L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises peuvent
+séjourner. S'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements sont fixés
+par le règlement général de transport et de manutention des marchandises
+dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement local pris pour son
+application.
+
+Il est défendu de faire aucun dépôt sur les cales d'accès aux plans d'eau et sur
+les parties de quais et terre-pleins du port réservées à la circulation.
+
+Le dépôt sur les terre-pleins des engins de pêche tels que funes, chaluts et
+filets sont interdits, sauf dans les conditions définies par le règlement
+particulier.
+
+Pour l'application des dispositions de l'article L. 5335-3, les marchandises sur
+les quais, terre-pleins et dépendances du port doivent être enlevées avant la
+fin du jour ouvré suivant le déchargement, sauf si le règlement particulier
+prévoit un délai plus long, ou si l'autorité portuaire accorde une dérogation
+individuelle.
+
+Si les nécessités de l'exploitation le justifient, l'autorité portuaire peut
+prescrire l'enlèvement ou le déplacement des marchandises avant l'expiration du
+délai mentionné à l'alinéa précédent ou l'autoriser après.
+
+Les marchandises en voie de décomposition ou nauséabondes ne peuvent rester en
+dépôt sur les quais et les terre-pleins des ports avant ou après le chargement
+ou le déchargement, l'embarquement ou le débarquement.
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@@ -0,0 +1,18 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031484
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031484.xml
+---
+
+###### Article R5333-16
+
+Les opérations de déballastage des navires, bateaux ou engins flottants dans les
+eaux du port s'effectuent sous le contrôle de l'autorité portuaire, qui peut
+interdire ou interrompre ces opérations lorsque celles-ci sont susceptibles de
+porter atteinte au domaine public portuaire, à la sécurité du navire ou à la
+protection de l'environnement. L'autorité portuaire peut demander à tout moment
+communication des documents de bord attestant que les eaux de ballast du navire,
+bateau ou engin flottant ne présentent pas de menace pour l'environnement marin.
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@@ -0,0 +1,14 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031486
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031486.xml
+---
+
+###### Article R5333-17
+
+Le ramonage des chaudières, conduits de fumée ou de gaz et l'émission de fumées
+denses et nauséabondes sont interdits dans le port et ses accès, sauf
+autorisation expresse de l'autorité portuaire.
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+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031488
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031488.xml
+---
+
+###### Article R5333-18
+
+Lorsque les opérations de déchargement ou de chargement sont terminées, le
+revêtement du quai devant le navire, bateau ou engin flottant sur une largeur de
+vingt-cinq mètres et sur toute la longueur du navire, bateau ou engin flottant
+augmentée de la moitié de l'espace qui le sépare des navires, bateaux ou engins
+flottants voisins sans obligation de dépasser une distance de vingt-cinq mètres
+au-delà des extrémités du navire, bateau ou engin flottant doit être laissé
+propre.
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@@ -0,0 +1,15 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031490
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031490.xml
+---
+
+###### Article R5333-19
+
+L'usage du feu et de la lumière sur les quais, les terre-pleins et à bord des
+navires, bateaux et engins flottants séjournant dans le port est subordonné au
+respect des règlements établis à ce sujet ou des instructions de l'autorité
+portuaire.
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+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031456
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031456.xml
+---
+
+###### Article R5333-2
+
+Pour l'application du présent chapitre, on entend par marchandises dangereuses
+les marchandises dangereuses ou polluantes telles que définies dans le règlement
+général de transport et de manutention des marchandises dangereuses dans les
+ports maritimes, prévu à l'article L. 5331-2.
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+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031492
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031492.xml
+---
+
+###### Article R5333-20
+
+Il est interdit de fumer dans les cales d'un navire, bateau ou engin flottant
+dès son entrée dans le port.
+
+Il est également interdit de fumer sur les quais, les terre-pleins et dans les
+hangars où sont déposées des marchandises combustibles ou dangereuses.
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@@ -0,0 +1,33 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031494
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+---
+
+###### Article R5333-21
+
+Dès l'accostage du navire, bateau ou engin flottant, la capitainerie du port
+remet à son capitaine les consignes concernant la conduite à tenir en cas de
+sinistre.
+
+Les plans détaillés du bateau et le plan de chargement doivent se trouver à bord
+afin d'être mis rapidement à la disposition du commandant des opérations de
+secours en cas de sinistre.
+
+Les accès aux bouches, avertisseurs et matériel incendie doivent toujours rester
+libres.
+
+Lorsqu'un sinistre se déclare, toute personne qui le découvre doit immédiatement
+donner l'alerte, notamment en avertissant la capitainerie du port.
+
+Lorsqu'un sinistre se déclare à bord du navire, bateau ou engin flottant, le
+capitaine ou patron prend les premières mesures en utilisant les moyens de
+secours dont il dispose à bord.
+
+En cas de sinistre à bord d'un navire, bateau ou engin flottant, sur les quais
+du port ou au voisinage de ces quais, les capitaines ou patrons des navires,
+bateaux ou engins flottants réunissent leurs équipages et se tiennent prêts à
+prendre toutes mesures prescrites.
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+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2023-12-23
+Identifiant: LEGIARTI000030031496
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031496.xml
+---
+
+###### Article R5333-22
+
+Les opérations d'entretien, de réparation, de construction ou de démolition
+navale en dehors des postes qui y sont affectés sont soumises à l'autorisation
+de l'autorité portuaire. Elles sont effectuées sous la responsabilité de
+l'armateur ou, à défaut, du propriétaire ou de leur représentant, qui se signale
+comme tel à l'autorité portuaire.
+
+L'autorité portuaire peut, après avoir requis tout renseignement nécessaire
+auprès du responsable de l'opération, fixer un périmètre d'exclusion sur les
+quais, à l'intérieur duquel l'accès est restreint aux personnels intervenants
+pour l'opération.
+
+Lorsque les navires, bateaux ou engins flottants stationnent à leur poste, les
+essais de l'appareil propulsif ne peuvent être effectués qu'avec l'autorisation
+de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire qui en fixe, dans chaque
+cas, les conditions d'exécution.
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+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031498
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031498.xml
+---
+
+###### Article R5333-23
+
+La mise à l'eau d'un navire, bateau ou engin flottant sur cale doit faire
+l'objet d'une déclaration au moins vingt-quatre heures à l'avance à la
+capitainerie et ne peut avoir lieu sans l'autorisation de l'autorité investie du
+pouvoir de police portuaire.
+
+Toutefois, la mise à l'eau des engins de sauvetage, lors de la réalisation
+d'exercices ou de contrôles à la demande de l'autorité maritime, fait seulement
+l'objet d'une information préalable de la capitainerie par celle-ci.
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@@ -0,0 +1,21 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031500
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031500.xml
+---
+
+###### Article R5333-24
+
+Dans les limites administratives du port, il est interdit, sauf si le règlement
+particulier du port en dispose autrement ou si une autorisation exceptionnelle
+est accordée par l'autorité portuaire :
+
+1° De rechercher et de ramasser des végétaux, des coquillages et autres animaux
+marins ;
+
+2° De pêcher ;
+
+3° De se baigner.
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@@ -0,0 +1,31 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031502
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031502.xml
+---
+
+###### Article R5333-25
+
+Le code de la route s'applique dans les zones ouvertes à la circulation
+publique.
+
+En dehors des voies ouvertes à la circulation publique, les règles de
+signalisation, de priorité et de signalisation routière applicables sont celles
+du code de la route. Sauf disposition contraire du règlement particulier de
+police, les engins spéciaux qui effectuent des travaux de manutention sont
+toujours prioritaires.
+
+Les véhicules routiers destinés à être chargés ou déchargés, embarqués ou
+débarqués, ne peuvent stationner sur les quais et sur les terre-pleins que
+pendant le temps strictement nécessaire aux opérations de chargement et
+d'embarquement et de déchargement et de débarquement.
+
+Les conditions de stationnement sont définies par le règlement particulier du
+port en respectant les dispositions applicables en matière de sûreté.
+
+La circulation et le stationnement des véhicules transportant des matières
+dangereuses sont soumis aux règles applicables pour ce qui concerne le transport
+des marchandises dangereuses.
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@@ -0,0 +1,18 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031504
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031504.xml
+---
+
+###### Article R5333-26
+
+Les matériels mobiles de manutention sont rangés de manière à ne pas gêner la
+circulation et les manœuvres sur les quais, terre-pleins et plans d'eau.
+
+En cas d'impossibilité impérative de se conformer aux dispositions du précédent
+alinéa, notamment pour effectuer des opérations de réparation ou de maintenance,
+la capitainerie en est informée. Leur positionnement doit alors faire l'objet
+d'une signalisation appropriée.
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@@ -0,0 +1,13 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031506
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031506.xml
+---
+
+###### Article R5333-27
+
+L'exécution de travaux et d'ouvrages de toute nature sur les quais et
+terre-pleins est subordonnée à une autorisation de l'autorité portuaire.
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@@ -0,0 +1,51 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031508
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031508.xml
+---
+
+###### Article R5333-28
+
+Conformément aux dispositions de l'article L. 5337-1, il est notamment défendu
+:
+
+1° De porter atteinte au plan d'eau et à la conservation de ses profondeurs :
+
+a) En rejetant des eaux contenant des hydrocarbures, des matières dangereuses,
+sédiments, ou autres matières organiques ou non, pouvant porter atteinte à
+l'environnement ;
+
+b) En jetant ou en laissant tomber des terres, des décombres, des déchets ou des
+matières quelconques dans les eaux du port et de ses dépendances ;
+
+c) En chargeant, déchargeant ou transbordant des matières pulvérulentes ou
+friables, sans avoir placé entre le bateau et le quai ou, en cas de
+transbordement, entre deux navires, bateaux ou engins flottants, un réceptacle
+bien conditionné et solidement amarré ou fixé, sauf dispense accordée par
+l'autorité portuaire.
+
+Tout déversement, rejet, chute et généralement tout apport de matériau ou
+salissure quelle qu'en soit l'origine doit être immédiatement déclaré à la
+capitainerie.
+
+Le responsable des rejets ou déversements, et notamment le capitaine ou le
+patron du navire, bateau ou engin flottant ou le manutentionnaire, est tenu à la
+remise en état du domaine public, notamment par le nettoyage du plan d'eau et
+des ouvrages souillés par ces déversements et, le cas échéant, le rétablissement
+de la profondeur des bassins ;
+
+2° De porter atteinte au bon état des quais :
+
+a) En faisant circuler ou stationner des véhicules sur les couronnements des
+quais et sur les caniveaux de grues et plus généralement sur tous les ouvrages
+non prévus pour cet usage ;
+
+b) En lançant à terre toute marchandise depuis le bord d'un navire ;
+
+c) En embarquant ou débarquant des marchandises susceptibles de dégrader les
+ouvrages portuaires, en particulier le couronnement des quais ou le revêtement
+des terre-pleins, les rails, les ouvrages souterrains, sans avoir au préalable
+protégé ces ouvrages.
diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md
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+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md
@@ -0,0 +1,34 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031458
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031458.xml
+---
+
+###### Article R5333-3
+
+Les armateurs ou les consignataires doivent adresser à la capitainerie du port,
+par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, une
+demande d'attribution de poste à quai comportant les renseignements nécessaires
+à l'organisation de l'escale.
+
+Cette demande doit être présentée au moins quarante-huit heures à l'avance.
+Toutefois, les navires ou les bateaux effectuant plusieurs escales ou rotations
+à l'intérieur de cette période, selon des horaires fixés et publiés à l'avance,
+peuvent en être dispensés. En cas d'impossibilité dûment justifiée de respecter
+ce délai, elle doit être adressée dès que possible et au moins soixante-douze
+heures à l'avance si le navire est éligible à une inspection renforcée.
+
+Elle est confirmée à la capitainerie vingt-quatre heures à l'avance par tout
+moyen de transmission.
+
+En cas de modification d'un des éléments de la demande, la capitainerie en est
+avertie sans délai.
+
+Après consultation de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire,
+l'autorité portuaire attribue le poste à quai que chaque navire ou bateau doit
+occuper en fonction notamment de sa longueur, de son tirant d'eau, de la nature
+de son chargement, des nécessités de l'exploitation et des usages et règlements
+particuliers.
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@@ -0,0 +1,103 @@
+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2015-12-31
+Identifiant: LEGIARTI000030031460
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031460.xml
+---
+
+###### Article R5333-4
+
+Les capitaines transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit
+ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, vingt-quatre
+heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci
+est situé à moins de vingt-quatre heures de route, ou, à défaut, dès que le port
+de destination est connu :
+
+1° Pour les navires ou bateaux de commerce et les navires de plaisance d'une
+longueur supérieure à 45 mètres, une déclaration d'entrée qui comporte :
+
+a) L'identification (nom, indicatif radio, numéro OMI et MMSI) du navire ou
+bateau ;
+
+b) La date et l'heure probable de l'arrivée dans la zone maritime et fluviale de
+régulation ;
+
+c) La date et l'heure probable de l'appareillage ;
+
+d) Le nombre total de personnes à bord ;
+
+e) Les caractéristiques physiques du navire ou bateau (jauges brute et nette,
+déplacement à pleine charge, longueur hors tout, largeur maximale, tirant d'eau
+maximum du navire ou bateau et tirant d'eau à l'arrivée au port, tirant d'air à
+l'arrivée) ;
+
+f) Les avaries du navire ou bateau, de ses apparaux ou de la cargaison ;
+
+g) L'état récapitulatif des titres de sécurité et autres documents requis pour
+la navigation en mer avec leur date de fin de validité.
+
+Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour effectuer
+la déclaration d'entrée ;
+
+2° Le cas échéant, la déclaration maritime de santé et un certificat d'exemption
+de contrôle sanitaire ou un certificat de contrôle sanitaire en cours de
+validité ;
+
+3° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et
+de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;
+
+4° Pour les navires qui y sont assujettis, une attestation selon laquelle le
+navire possède un certificat de sûreté en cours de validité et le nom de
+l'autorité l'ayant délivré, ainsi que les renseignements en matière de sûreté
+prévus à l'article 6 du règlement (CE) n° 725/2004 du Parlement européen et du
+Conseil du 31 mars 2004, ou, pour les navires effectuant des trajets couverts
+par des accords concernant d'autres arrangements en matière de sûreté et
+arrangements équivalents en matière de sûreté mentionnés à l'article 5 du même
+règlement, les renseignements demandés au titre de ces accords ou arrangements
+;
+
+5° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-6, la déclaration sur les
+déchets d'exploitation et résidus de cargaison prévue par ce même article ;
+
+6° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations
+nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et
+de passagers par mer.
+
+Un message rectificatif doit être envoyé en cas de modification de l'une des
+informations ;
+
+7° Pour les navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 300 unités, une
+attestation selon laquelle le navire détient à son bord le certificat
+d'assurance prévu à l'article L. 5123-1 et à l'article 88 du décret n° 67-967 du
+27 octobre 1967 relatif au statut des navires et autres bâtiments de mer.
+
+En outre, les capitaines des navires susceptibles d'être soumis à une inspection
+renforcée transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit ou
+par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, soixante-douze
+heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci
+est situé à moins de soixante-douze heures de route ou, à défaut, dès que le
+port de destination est connu, les informations suivantes :
+
+1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI
+du navire ;
+
+2° La date et l'heure probable de l'arrivée ;
+
+3° La date et l'heure probable de l'appareillage ;
+
+4° Les opérations envisagées telles que le chargement, le déchargement ou autres
+;
+
+5° Les inspections et visites réglementaires envisagées et les travaux de
+maintenance et de réparation importants qui seront effectués dans le port de
+destination ;
+
+6° La date de la dernière inspection renforcée effectuée dans la région couverte
+par le mémorandum d'entente de Paris ;
+
+7° Pour un navire-citerne : sa configuration en précisant s'il dispose d'une
+simple coque, simple coque avec ballastes séparées (SBT), ou double coque,
+l'état des citernes à cargaison et à ballast en précisant si elles sont pleines,
+vides ou inertées, le volume et la nature de la cargaison.
diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md
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+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md
@@ -0,0 +1,46 @@
+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2019-03-10
+Identifiant: LEGIARTI000030031462
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031462.xml
+---
+
+###### Article R5333-5
+
+Avant d'appareiller, les navires et bateaux de commerce adressent à la
+capitainerie une demande d'autorisation de sortie comportant :
+
+1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI
+du navire ou bateau ;
+
+2° La date et l'heure souhaitée de l'appareillage ;
+
+3° Le tirant d'eau à la sortie ;
+
+4° Le tirant d'air à la sortie ;
+
+5° Le déplacement à pleine charge ;
+
+6° Le nombre total de personnes à bord ;
+
+7° Le port de destination et la date et l'heure probable d'arrivée.
+
+Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour faire la
+demande d'autorisation de sortie.
+
+Ils transmettent également :
+
+1° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et
+de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;
+
+2° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-4, la déclaration prévue par
+ce même article ;
+
+3° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations
+nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et
+de passagers par mer.
+
+L'autorisation de sortie est donnée par l'autorité investie du pouvoir de police
+portuaire.
diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-6.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-6.md
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@@ -0,0 +1,15 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031464
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031464.xml
+---
+
+###### Article R5333-6
+
+Les règles particulières d'attribution de poste à quai, d'admission dans le port
+et de sortie pour les navires et bateaux de pêche ou de plaisance ainsi que les
+engins flottants sont, s'il y a lieu, fixées par le règlement particulier du
+port.
diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md
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+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md
@@ -0,0 +1,28 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031466
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031466.xml
+---
+
+###### Article R5333-7
+
+Les articles R. 5333-3 à R. 5333-5, les premier, deuxième et dernier alinéas de
+l'article R. 5333-8, les articles R. 5333-10, R. 5333-11, R. 5333-16 et le
+deuxième alinéa de l'article R. 5333-21 ne sont pas applicables aux navires
+appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par
+celles-ci.
+
+Toutefois, le représentant local de la marine nationale informe l'autorité
+investie du pouvoir de police portuaire de l'entrée et de la sortie des navires
+appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par
+celles-ci, afin que cette autorité puisse régler l'entrée et la sortie des
+navires, bateaux et engins flottants en fonction des besoins militaires.
+
+Les dérogations aux autres dispositions du présent règlement dont peuvent
+bénéficier les navires appartenant aux forces armées françaises ou étrangères,
+ou utilisés par celles-ci, sont accordées d'un commun accord par le représentant
+local de la marine nationale et, selon leur objet, par l'autorité portuaire ou
+l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-8.md
@@ -0,0 +1,44 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031468
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031468.xml
+---
+
+###### Article R5333-8
+
+Les officiers de port, officiers de port adjoints et les surveillants de port,
+agissant au nom de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire,
+autorisent l'accès au port et le départ du port de tous les navires, bateaux et
+engins flottants. Ils fixent les tirants d'eau admissibles en prenant en compte
+les informations fournies par l'autorité portuaire sur l'état des fonds et les
+autres éléments pouvant affecter la navigation.
+
+Ils règlent l'ordre d'entrée et de sortie du port des navires, bateaux et engins
+flottants. Les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de
+port peuvent interdire l'accès du port aux navires, bateaux et engins flottants
+dont l'entrée serait susceptible de compromettre la sûreté, la sécurité, la
+santé ou l'environnement ainsi que la conservation ou la bonne exploitation des
+ouvrages portuaires.
+
+Ils ordonnent et dirigent tous les mouvements des navires, bateaux et engins
+flottants. Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants sont
+effectués conformément à la signalisation réglementaire. Cependant, les ordres
+donnés par les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de
+port prévalent sur la signalisation.
+
+Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants s'effectuent
+conformément aux usages en matière de navigation et aux ordres reçus, sous la
+responsabilité de leur capitaine ou patron qui reste maître de la manœuvre et
+doit prendre les mesures nécessaires pour prévenir les accidents. Ils doivent
+s'effectuer à une vitesse qui ne soit pas préjudiciable aux autres usagers, aux
+chantiers de travaux maritimes et de sauvetage, aux passages d'eau, aux quais et
+appontements et autres installations.
+
+Lorsqu'il entre dans le port et lorsqu'il sort, tout navire arbore, outre les
+pavillons de signalisation réglementaire, le pavillon de sa nationalité.
+
+L'autorité investie du pouvoir de police portuaire peut imposer aux capitaines
+l'assistance de services de remorquage et de lamanage.
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@@ -0,0 +1,34 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031470
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031470.xml
+---
+
+###### Article R5333-9
+
+Il est interdit à tout navire, bateau ou engin flottant, à l'intérieur du port
+et dans la zone maritime et fluviale de régulation, de stationner hors des
+emplacements qui lui ont été attribués et de faire obstacle à la libre
+circulation.
+
+Les règlements particuliers précisent les conditions dans lesquelles le
+stationnement et le mouillage des ancres sont autorisés dans le port à
+l'exception des chenaux d'accès.
+
+Sauf autorisation expresse ou nécessité absolue, le stationnement et le
+mouillage des ancres sont formellement interdits dans les chenaux d'accès et
+dans le cercle d'évitage d'une installation de signalisation maritime
+flottante.
+
+Les capitaines et patrons qui, par suite d'une nécessité absolue, ont dû
+mouiller leurs ancres dans les chenaux d'accès ou dans le cercle d'évitage d'une
+installation de signalisation maritime flottante doivent en assurer la
+signalisation, en aviser immédiatement la capitainerie du port et procéder à
+leur relevage aussitôt que possible.
+
+Toute perte d'une ancre, d'une chaîne ou de tout autre matériel de mouillage à
+l'intérieur du port pendant les opérations de mouillage et de relevage doit être
+déclarée sans délai à la capitainerie.
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/README.md
@@ -0,0 +1,9 @@
+---
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000030031576
+---
+
+###### Chapitre VII : Police de la grande voirie
+
+- [Article R5337-1](article_r5337-1.md)
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@@ -0,0 +1,18 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031578
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031578.xml
+---
+
+###### Article R5337-1
+
+Constitue une contravention de grande voirie la violation des interdictions ou
+le manquement aux obligations prévues par le règlement général de police défini
+au chapitre III et par les règlements locaux le complétant.
+
+Sauf disposition législative contraire, ces contraventions sont punies de
+l'amende prévue par le premier alinéa de l'article L. 2132-26 du code général de
+la propriété des personnes publiques.
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--- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md
+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md
@@ -8,3 +8,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000030031586
- [Chapitre Ier : Le pilotage](chapitre_ier)
- [Chapitre III : La manutention portuaire](chapitre_iii)
+- [Chapitre II : Remorquage](chapitre_ii)
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+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/README.md
@@ -0,0 +1,10 @@
+---
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000030031798
+---
+
+###### Chapitre II : Remorquage
+
+- [Article D5342-1](article_d5342-1.md)
+- [Article D5342-2](article_d5342-2.md)
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+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-1.md
@@ -0,0 +1,20 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031800
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031800.xml
+---
+
+###### Article D5342-1
+
+L'exercice du remorquage dans les ports dont l'activité dominante est le
+commerce et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la
+plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de
+sécurité dans le port, par l'autorité portuaire. L'agrément est également requis
+pour l'exercice du remorquage dans la zone maritime et fluviale de régulation
+mentionnée à l'article L. 5331-1.
+
+Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour
+assurer la sécurité portuaire.
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-2.md
@@ -0,0 +1,18 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2015-01-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000030031802
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031802.xml
+---
+
+###### Article D5342-2
+
+L'exercice du lamanage dans les ports dont l'activité dominante est le commerce
+et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la
+plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de
+sécurité dans le port, par l'autorité portuaire.
+
+Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour
+assurer la sécurité portuaire.