diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/README.md index d36e8d9946..f135c8dc58 100644 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/README.md +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/README.md @@ -8,3 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000029838540 - [Chapitre Ier : Dispositions générales](chapitre_ier) - [Chapitre II : Sûreté portuaire](chapitre_ii) +- [Chapitre III : Règlement général de police](chapitre_iii) +- [Chapitre VII : Police de la grande voirie](chapitre_vii) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/README.md new file mode 100644 index 0000000000..75e309b21a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/README.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000030031452 +--- + +###### Chapitre III : Règlement général de police + +- [Article R5333-1](article_r5333-1.md) +- [Article R5333-2](article_r5333-2.md) +- [Article R5333-3](article_r5333-3.md) +- [Article R5333-4](article_r5333-4.md) +- [Article R5333-5](article_r5333-5.md) +- [Article R5333-6](article_r5333-6.md) +- [Article R5333-7](article_r5333-7.md) +- [Article R5333-8](article_r5333-8.md) +- [Article R5333-9](article_r5333-9.md) +- [Article R5333-10](article_r5333-10.md) +- [Article R5333-11](article_r5333-11.md) +- [Article R5333-12](article_r5333-12.md) +- [Article R5333-13](article_r5333-13.md) +- [Article R5333-14](article_r5333-14.md) +- [Article R5333-15](article_r5333-15.md) +- [Article R5333-16](article_r5333-16.md) +- [Article R5333-17](article_r5333-17.md) +- [Article R5333-18](article_r5333-18.md) +- [Article R5333-19](article_r5333-19.md) +- [Article R5333-20](article_r5333-20.md) +- [Article R5333-21](article_r5333-21.md) +- [Article R5333-22](article_r5333-22.md) +- [Article R5333-23](article_r5333-23.md) +- [Article R5333-24](article_r5333-24.md) +- [Article R5333-25](article_r5333-25.md) +- [Article R5333-26](article_r5333-26.md) +- [Article R5333-27](article_r5333-27.md) +- [Article R5333-28](article_r5333-28.md) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-1.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-1.md new file mode 100644 index 0000000000..f5df89067f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-1.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031454 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031454.xml +--- + +###### Article R5333-1 + +Les dispositions du présent chapitre s'appliquent à l'intérieur des limites +administratives des ports dont l'activité dominante est le commerce ou la pêche, +à l'exception de leurs bassins exclusivement destinés à la plaisance.
+ +Les articles R. 5333-8, R. 5333-9 et R. 5333-10 s'appliquent également dans la +zone maritime et fluviale de régulation mentionnée à l'article L. 5331-1. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-10.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-10.md new file mode 100644 index 0000000000..e104484a7e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-10.md @@ -0,0 +1,40 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031472 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031472.xml +--- + +###### Article R5333-10 + +L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait placer dans le port les +navires, bateaux et engins flottants aux postes à quai attribués par l'autorité +portuaire.
+ +Ceux-ci sont amarrés sous la responsabilité de leur capitaine ou patron, +conformément aux usages maritimes et aux prescriptions qui leur sont signifiées +par l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
+ +Ne peuvent être utilisés pour l'amarrage que les organes d'amarrage spécialement +établis à cet effet sur les ouvrages ou les coffres d'amarrage.
+ +Il est défendu à tout capitaine ou patron d'un navire, bateau ou engin flottant +de s'amarrer sur une installation de signalisation maritime.
+ +Il est défendu de manœuvrer les amarres d'un navire, bateau ou engin flottant à +toute personne étrangère à l'équipage de ce navire, bateau ou engin flottant ou +aux services de lamanage, sauf autorisation donnée par l'autorité investie du +pouvoir de police portuaire.
+ +Les moyens d'amarrage doivent être en bon état et adaptés aux caractéristiques +du navire.
+ +En cas de nécessité, tout capitaine, patron, ou gardien à bord doit renforcer ou +faire renforcer les amarres et prendre toutes les précautions qui lui sont +prescrites sur ordre de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire.
+ +Il ne peut s'opposer à l'amarrage à couple d'un autre navire, ordonné par +l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, à la demande de l'autorité +portuaire lorsque les nécessités de l'exploitation l'exigent. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-11.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-11.md new file mode 100644 index 0000000000..0e63fe1ed9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-11.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031474 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031474.xml +--- + +###### Article R5333-11 + +L'autorité portuaire peut à tout instant décider le déplacement d'un navire, +bateau ou engin flottant pour les nécessités de l'exploitation ou l'exécution +des travaux du port.
+ +Si le navire, bateau ou engin flottant est immobilisé par l'autorité maritime +compétente, l'autorité portuaire peut, après avoir informé l'autorité investie +du pouvoir de police portuaire et l'autorité maritime compétente, décider de son +déplacement pour les nécessités de l'exploitation ou de l'exécution des travaux +du port.
+ +Si le navire, bateau ou engin flottant est sans équipage ou avec un équipage +réduit ne pouvant assurer seul la manœuvre, l'autorité portuaire, après en avoir +informé l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, ordonne au capitaine +du navire ou au patron du bateau ou de l'engin flottant de commander les +services de remorquage et de lamanage nécessaires. Si cette mise en demeure est +restée sans effet, l'autorité portuaire commande les services de remorquage et +de lamanage nécessaires.
+ +L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait procéder au mouvement du +navire, bateau ou engin flottant. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-12.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-12.md new file mode 100644 index 0000000000..ba58876549 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-12.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031476 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031476.xml +--- + +###### Article R5333-12 + +Tout navire, bateau ou engin flottant amarré dans le port et armé doit avoir à +bord le personnel nécessaire pour effectuer toutes les manœuvres qui peuvent +s'imposer et pour faciliter les mouvements des autres navires, bateaux ou engins +flottants. S'il est désarmé, il doit comporter au moins un gardien à bord.
+ +Il ne peut être dérogé aux dispositions de l'alinéa précédent que sur +autorisation de l'autorité portuaire, et à condition que les dispositions +applicables en matière de sûreté et de marchandises dangereuses le permettent. +La dispense est subordonnée à la remise préalable à la capitainerie d'une +déclaration mentionnant le nom, le domicile à terre et le numéro de téléphone +d'une personne capable d'intervenir rapidement en cas de besoin, et contresignée +par celle-ci. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-13.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-13.md new file mode 100644 index 0000000000..0ad5714717 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-13.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031478 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031478.xml +--- + +###### Article R5333-13 + +Les manœuvres de chasse et vidange aux écluses et pertuis et le fonctionnement +des stations de pompage sont annoncés par le signal approprié, conformément aux +dispositions du règlement particulier. Les capitaines et patrons doivent prendre +les dispositions nécessaires pour préserver leur navire, bateau ou engin +flottant des avaries de tous ordres que les chasses, vidanges et pompages +pourraient leur causer. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-14.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-14.md new file mode 100644 index 0000000000..d34654513f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-14.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2023-12-23 +Identifiant: LEGIARTI000030031480 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031480.xml +--- + +###### Article R5333-14 + +L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises sont +manutentionnées et où les véhicules et passagers sont embarqués ou débarqués. +Toutefois, s'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements de +manutention sont fixés par le règlement général de transport et de manutention +des marchandises dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement +local pris pour son application.
+ +L'autorité portuaire fixe le délai dans lequel les opérations de chargement ou +de déchargement, d'embarquement ou de débarquement doivent être effectuées. +L'autorité portuaire ou, s'il s'agit de marchandises dangereuses, l'autorité +investie du pouvoir de police portuaire est seule juge des circonstances +exceptionnelles qui peuvent motiver une prorogation.
+ +Le navire, bateau ou engin flottant doit libérer le poste à quai dès que les +opérations de chargement ou de déchargement sont terminées, et au plus tard à +l'expiration du délai fixé pour celles-ci. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-15.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-15.md new file mode 100644 index 0000000000..9f171d8afe --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-15.md @@ -0,0 +1,37 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2023-12-23 +Identifiant: LEGIARTI000030031482 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031482.xml +--- + +###### Article R5333-15 + +L'autorité portuaire fixe les emplacements sur lesquels les marchandises peuvent +séjourner. S'il s'agit de marchandises dangereuses, les emplacements sont fixés +par le règlement général de transport et de manutention des marchandises +dangereuses dans les ports maritimes (RPM) et le règlement local pris pour son +application.
+ +Il est défendu de faire aucun dépôt sur les cales d'accès aux plans d'eau et sur +les parties de quais et terre-pleins du port réservées à la circulation.
+ +Le dépôt sur les terre-pleins des engins de pêche tels que funes, chaluts et +filets sont interdits, sauf dans les conditions définies par le règlement +particulier.
+ +Pour l'application des dispositions de l'article L. 5335-3, les marchandises sur +les quais, terre-pleins et dépendances du port doivent être enlevées avant la +fin du jour ouvré suivant le déchargement, sauf si le règlement particulier +prévoit un délai plus long, ou si l'autorité portuaire accorde une dérogation +individuelle.
+ +Si les nécessités de l'exploitation le justifient, l'autorité portuaire peut +prescrire l'enlèvement ou le déplacement des marchandises avant l'expiration du +délai mentionné à l'alinéa précédent ou l'autoriser après.
+ +Les marchandises en voie de décomposition ou nauséabondes ne peuvent rester en +dépôt sur les quais et les terre-pleins des ports avant ou après le chargement +ou le déchargement, l'embarquement ou le débarquement. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-16.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-16.md new file mode 100644 index 0000000000..1e336fee7e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-16.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031484 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031484.xml +--- + +###### Article R5333-16 + +Les opérations de déballastage des navires, bateaux ou engins flottants dans les +eaux du port s'effectuent sous le contrôle de l'autorité portuaire, qui peut +interdire ou interrompre ces opérations lorsque celles-ci sont susceptibles de +porter atteinte au domaine public portuaire, à la sécurité du navire ou à la +protection de l'environnement. L'autorité portuaire peut demander à tout moment +communication des documents de bord attestant que les eaux de ballast du navire, +bateau ou engin flottant ne présentent pas de menace pour l'environnement marin. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-17.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-17.md new file mode 100644 index 0000000000..e69942384a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-17.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031486 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031486.xml +--- + +###### Article R5333-17 + +Le ramonage des chaudières, conduits de fumée ou de gaz et l'émission de fumées +denses et nauséabondes sont interdits dans le port et ses accès, sauf +autorisation expresse de l'autorité portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-18.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-18.md new file mode 100644 index 0000000000..9220dd9335 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-18.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031488 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031488.xml +--- + +###### Article R5333-18 + +Lorsque les opérations de déchargement ou de chargement sont terminées, le +revêtement du quai devant le navire, bateau ou engin flottant sur une largeur de +vingt-cinq mètres et sur toute la longueur du navire, bateau ou engin flottant +augmentée de la moitié de l'espace qui le sépare des navires, bateaux ou engins +flottants voisins sans obligation de dépasser une distance de vingt-cinq mètres +au-delà des extrémités du navire, bateau ou engin flottant doit être laissé +propre. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-19.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-19.md new file mode 100644 index 0000000000..f3ecc76d7a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-19.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031490 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031490.xml +--- + +###### Article R5333-19 + +L'usage du feu et de la lumière sur les quais, les terre-pleins et à bord des +navires, bateaux et engins flottants séjournant dans le port est subordonné au +respect des règlements établis à ce sujet ou des instructions de l'autorité +portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-2.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-2.md new file mode 100644 index 0000000000..bd80d890f5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-2.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031456 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031456.xml +--- + +###### Article R5333-2 + +Pour l'application du présent chapitre, on entend par marchandises dangereuses +les marchandises dangereuses ou polluantes telles que définies dans le règlement +général de transport et de manutention des marchandises dangereuses dans les +ports maritimes, prévu à l'article L. 5331-2. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-20.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-20.md new file mode 100644 index 0000000000..8989d5b190 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-20.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031492 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031492.xml +--- + +###### Article R5333-20 + +Il est interdit de fumer dans les cales d'un navire, bateau ou engin flottant +dès son entrée dans le port.
+ +Il est également interdit de fumer sur les quais, les terre-pleins et dans les +hangars où sont déposées des marchandises combustibles ou dangereuses. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-21.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-21.md new file mode 100644 index 0000000000..ed3db93d5f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-21.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031494 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031494.xml +--- + +###### Article R5333-21 + +Dès l'accostage du navire, bateau ou engin flottant, la capitainerie du port +remet à son capitaine les consignes concernant la conduite à tenir en cas de +sinistre.
+ +Les plans détaillés du bateau et le plan de chargement doivent se trouver à bord +afin d'être mis rapidement à la disposition du commandant des opérations de +secours en cas de sinistre.
+ +Les accès aux bouches, avertisseurs et matériel incendie doivent toujours rester +libres.
+ +Lorsqu'un sinistre se déclare, toute personne qui le découvre doit immédiatement +donner l'alerte, notamment en avertissant la capitainerie du port.
+ +Lorsqu'un sinistre se déclare à bord du navire, bateau ou engin flottant, le +capitaine ou patron prend les premières mesures en utilisant les moyens de +secours dont il dispose à bord.
+ +En cas de sinistre à bord d'un navire, bateau ou engin flottant, sur les quais +du port ou au voisinage de ces quais, les capitaines ou patrons des navires, +bateaux ou engins flottants réunissent leurs équipages et se tiennent prêts à +prendre toutes mesures prescrites. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-22.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-22.md new file mode 100644 index 0000000000..0bbe95978d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-22.md @@ -0,0 +1,26 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2023-12-23 +Identifiant: LEGIARTI000030031496 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031496.xml +--- + +###### Article R5333-22 + +Les opérations d'entretien, de réparation, de construction ou de démolition +navale en dehors des postes qui y sont affectés sont soumises à l'autorisation +de l'autorité portuaire. Elles sont effectuées sous la responsabilité de +l'armateur ou, à défaut, du propriétaire ou de leur représentant, qui se signale +comme tel à l'autorité portuaire.
+ +L'autorité portuaire peut, après avoir requis tout renseignement nécessaire +auprès du responsable de l'opération, fixer un périmètre d'exclusion sur les +quais, à l'intérieur duquel l'accès est restreint aux personnels intervenants +pour l'opération.
+ +Lorsque les navires, bateaux ou engins flottants stationnent à leur poste, les +essais de l'appareil propulsif ne peuvent être effectués qu'avec l'autorisation +de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire qui en fixe, dans chaque +cas, les conditions d'exécution. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-23.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-23.md new file mode 100644 index 0000000000..e99b595796 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-23.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031498 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031498.xml +--- + +###### Article R5333-23 + +La mise à l'eau d'un navire, bateau ou engin flottant sur cale doit faire +l'objet d'une déclaration au moins vingt-quatre heures à l'avance à la +capitainerie et ne peut avoir lieu sans l'autorisation de l'autorité investie du +pouvoir de police portuaire.
+ +Toutefois, la mise à l'eau des engins de sauvetage, lors de la réalisation +d'exercices ou de contrôles à la demande de l'autorité maritime, fait seulement +l'objet d'une information préalable de la capitainerie par celle-ci. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-24.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-24.md new file mode 100644 index 0000000000..1e43c1f7ff --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-24.md @@ -0,0 +1,21 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031500 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031500.xml +--- + +###### Article R5333-24 + +Dans les limites administratives du port, il est interdit, sauf si le règlement +particulier du port en dispose autrement ou si une autorisation exceptionnelle +est accordée par l'autorité portuaire :
+ +1° De rechercher et de ramasser des végétaux, des coquillages et autres animaux +marins ;
+ +2° De pêcher ;
+ +3° De se baigner. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-25.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-25.md new file mode 100644 index 0000000000..8e45eb2b49 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-25.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031502 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031502.xml +--- + +###### Article R5333-25 + +Le code de la route s'applique dans les zones ouvertes à la circulation +publique.
+ +En dehors des voies ouvertes à la circulation publique, les règles de +signalisation, de priorité et de signalisation routière applicables sont celles +du code de la route. Sauf disposition contraire du règlement particulier de +police, les engins spéciaux qui effectuent des travaux de manutention sont +toujours prioritaires.
+ +Les véhicules routiers destinés à être chargés ou déchargés, embarqués ou +débarqués, ne peuvent stationner sur les quais et sur les terre-pleins que +pendant le temps strictement nécessaire aux opérations de chargement et +d'embarquement et de déchargement et de débarquement.
+ +Les conditions de stationnement sont définies par le règlement particulier du +port en respectant les dispositions applicables en matière de sûreté.
+ +La circulation et le stationnement des véhicules transportant des matières +dangereuses sont soumis aux règles applicables pour ce qui concerne le transport +des marchandises dangereuses. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-26.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-26.md new file mode 100644 index 0000000000..6e9f640d71 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-26.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031504 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031504.xml +--- + +###### Article R5333-26 + +Les matériels mobiles de manutention sont rangés de manière à ne pas gêner la +circulation et les manœuvres sur les quais, terre-pleins et plans d'eau.
+ +En cas d'impossibilité impérative de se conformer aux dispositions du précédent +alinéa, notamment pour effectuer des opérations de réparation ou de maintenance, +la capitainerie en est informée. Leur positionnement doit alors faire l'objet +d'une signalisation appropriée. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-27.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-27.md new file mode 100644 index 0000000000..616203389e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-27.md @@ -0,0 +1,13 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031506 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031506.xml +--- + +###### Article R5333-27 + +L'exécution de travaux et d'ouvrages de toute nature sur les quais et +terre-pleins est subordonnée à une autorisation de l'autorité portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-28.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-28.md new file mode 100644 index 0000000000..981f4e527b --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-28.md @@ -0,0 +1,51 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031508 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031508.xml +--- + +###### Article R5333-28 + +Conformément aux dispositions de l'article L. 5337-1, il est notamment défendu +:
+ +1° De porter atteinte au plan d'eau et à la conservation de ses profondeurs :
+ +a) En rejetant des eaux contenant des hydrocarbures, des matières dangereuses, +sédiments, ou autres matières organiques ou non, pouvant porter atteinte à +l'environnement ;
+ +b) En jetant ou en laissant tomber des terres, des décombres, des déchets ou des +matières quelconques dans les eaux du port et de ses dépendances ;
+ +c) En chargeant, déchargeant ou transbordant des matières pulvérulentes ou +friables, sans avoir placé entre le bateau et le quai ou, en cas de +transbordement, entre deux navires, bateaux ou engins flottants, un réceptacle +bien conditionné et solidement amarré ou fixé, sauf dispense accordée par +l'autorité portuaire.
+ +Tout déversement, rejet, chute et généralement tout apport de matériau ou +salissure quelle qu'en soit l'origine doit être immédiatement déclaré à la +capitainerie.
+ +Le responsable des rejets ou déversements, et notamment le capitaine ou le +patron du navire, bateau ou engin flottant ou le manutentionnaire, est tenu à la +remise en état du domaine public, notamment par le nettoyage du plan d'eau et +des ouvrages souillés par ces déversements et, le cas échéant, le rétablissement +de la profondeur des bassins ;
+ +2° De porter atteinte au bon état des quais :
+ +a) En faisant circuler ou stationner des véhicules sur les couronnements des +quais et sur les caniveaux de grues et plus généralement sur tous les ouvrages +non prévus pour cet usage ;
+ +b) En lançant à terre toute marchandise depuis le bord d'un navire ;
+ +c) En embarquant ou débarquant des marchandises susceptibles de dégrader les +ouvrages portuaires, en particulier le couronnement des quais ou le revêtement +des terre-pleins, les rails, les ouvrages souterrains, sans avoir au préalable +protégé ces ouvrages. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md new file mode 100644 index 0000000000..331e84f3e4 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-3.md @@ -0,0 +1,34 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031458 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031458.xml +--- + +###### Article R5333-3 + +Les armateurs ou les consignataires doivent adresser à la capitainerie du port, +par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, une +demande d'attribution de poste à quai comportant les renseignements nécessaires +à l'organisation de l'escale.
+ +Cette demande doit être présentée au moins quarante-huit heures à l'avance. +Toutefois, les navires ou les bateaux effectuant plusieurs escales ou rotations +à l'intérieur de cette période, selon des horaires fixés et publiés à l'avance, +peuvent en être dispensés. En cas d'impossibilité dûment justifiée de respecter +ce délai, elle doit être adressée dès que possible et au moins soixante-douze +heures à l'avance si le navire est éligible à une inspection renforcée.
+ +Elle est confirmée à la capitainerie vingt-quatre heures à l'avance par tout +moyen de transmission.
+ +En cas de modification d'un des éléments de la demande, la capitainerie en est +avertie sans délai.
+ +Après consultation de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, +l'autorité portuaire attribue le poste à quai que chaque navire ou bateau doit +occuper en fonction notamment de sa longueur, de son tirant d'eau, de la nature +de son chargement, des nécessités de l'exploitation et des usages et règlements +particuliers. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-4.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-4.md new file mode 100644 index 0000000000..951e6c81f2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-4.md @@ -0,0 +1,103 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2015-12-31 +Identifiant: LEGIARTI000030031460 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031460.xml +--- + +###### Article R5333-4 + +Les capitaines transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit +ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, vingt-quatre +heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci +est situé à moins de vingt-quatre heures de route, ou, à défaut, dès que le port +de destination est connu :
+ +1° Pour les navires ou bateaux de commerce et les navires de plaisance d'une +longueur supérieure à 45 mètres, une déclaration d'entrée qui comporte :
+ +a) L'identification (nom, indicatif radio, numéro OMI et MMSI) du navire ou +bateau ;
+ +b) La date et l'heure probable de l'arrivée dans la zone maritime et fluviale de +régulation ;
+ +c) La date et l'heure probable de l'appareillage ;
+ +d) Le nombre total de personnes à bord ;
+ +e) Les caractéristiques physiques du navire ou bateau (jauges brute et nette, +déplacement à pleine charge, longueur hors tout, largeur maximale, tirant d'eau +maximum du navire ou bateau et tirant d'eau à l'arrivée au port, tirant d'air à +l'arrivée) ;
+ +f) Les avaries du navire ou bateau, de ses apparaux ou de la cargaison ;
+ +g) L'état récapitulatif des titres de sécurité et autres documents requis pour +la navigation en mer avec leur date de fin de validité.
+ +Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour effectuer +la déclaration d'entrée ;
+ +2° Le cas échéant, la déclaration maritime de santé et un certificat d'exemption +de contrôle sanitaire ou un certificat de contrôle sanitaire en cours de +validité ;
+ +3° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et +de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;
+ +4° Pour les navires qui y sont assujettis, une attestation selon laquelle le +navire possède un certificat de sûreté en cours de validité et le nom de +l'autorité l'ayant délivré, ainsi que les renseignements en matière de sûreté +prévus à l'article 6 du règlement (CE) n° 725/2004 du Parlement européen et du +Conseil du 31 mars 2004, ou, pour les navires effectuant des trajets couverts +par des accords concernant d'autres arrangements en matière de sûreté et +arrangements équivalents en matière de sûreté mentionnés à l'article 5 du même +règlement, les renseignements demandés au titre de ces accords ou arrangements +;
+ +5° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-6, la déclaration sur les +déchets d'exploitation et résidus de cargaison prévue par ce même article ;
+ +6° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations +nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et +de passagers par mer.
+ +Un message rectificatif doit être envoyé en cas de modification de l'une des +informations ;
+ +7° Pour les navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 300 unités, une +attestation selon laquelle le navire détient à son bord le certificat +d'assurance prévu à l'article L. 5123-1 et à l'article 88 du décret n° 67-967 du +27 octobre 1967 relatif au statut des navires et autres bâtiments de mer.
+ +En outre, les capitaines des navires susceptibles d'être soumis à une inspection +renforcée transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit ou +par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, soixante-douze +heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci +est situé à moins de soixante-douze heures de route ou, à défaut, dès que le +port de destination est connu, les informations suivantes :
+ +1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI +du navire ;
+ +2° La date et l'heure probable de l'arrivée ;
+ +3° La date et l'heure probable de l'appareillage ;
+ +4° Les opérations envisagées telles que le chargement, le déchargement ou autres +;
+ +5° Les inspections et visites réglementaires envisagées et les travaux de +maintenance et de réparation importants qui seront effectués dans le port de +destination ;
+ +6° La date de la dernière inspection renforcée effectuée dans la région couverte +par le mémorandum d'entente de Paris ;
+ +7° Pour un navire-citerne : sa configuration en précisant s'il dispose d'une +simple coque, simple coque avec ballastes séparées (SBT), ou double coque, +l'état des citernes à cargaison et à ballast en précisant si elles sont pleines, +vides ou inertées, le volume et la nature de la cargaison. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md new file mode 100644 index 0000000000..1e61d73245 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-5.md @@ -0,0 +1,46 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2019-03-10 +Identifiant: LEGIARTI000030031462 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031462.xml +--- + +###### Article R5333-5 + +Avant d'appareiller, les navires et bateaux de commerce adressent à la +capitainerie une demande d'autorisation de sortie comportant :
+ +1° L'identification comportant le nom, l'indicatif radio, le numéro OMI et MMSI +du navire ou bateau ;
+ +2° La date et l'heure souhaitée de l'appareillage ;
+ +3° Le tirant d'eau à la sortie ;
+ +4° Le tirant d'air à la sortie ;
+ +5° Le déplacement à pleine charge ;
+ +6° Le nombre total de personnes à bord ;
+ +7° Le port de destination et la date et l'heure probable d'arrivée.
+ +Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour faire la +demande d'autorisation de sortie.
+ +Ils transmettent également :
+ +1° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et +de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes ;
+ +2° Pour les navires mentionnés à l'article R. 5334-4, la déclaration prévue par +ce même article ;
+ +3° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations +nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et +de passagers par mer.
+ +L'autorisation de sortie est donnée par l'autorité investie du pouvoir de police +portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-6.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-6.md new file mode 100644 index 0000000000..688e8a0219 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-6.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031464 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031464.xml +--- + +###### Article R5333-6 + +Les règles particulières d'attribution de poste à quai, d'admission dans le port +et de sortie pour les navires et bateaux de pêche ou de plaisance ainsi que les +engins flottants sont, s'il y a lieu, fixées par le règlement particulier du +port. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md new file mode 100644 index 0000000000..856ba5052e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-7.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031466 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031466.xml +--- + +###### Article R5333-7 + +Les articles R. 5333-3 à R. 5333-5, les premier, deuxième et dernier alinéas de +l'article R. 5333-8, les articles R. 5333-10, R. 5333-11, R. 5333-16 et le +deuxième alinéa de l'article R. 5333-21 ne sont pas applicables aux navires +appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par +celles-ci.
+ +Toutefois, le représentant local de la marine nationale informe l'autorité +investie du pouvoir de police portuaire de l'entrée et de la sortie des navires +appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, ou utilisés par +celles-ci, afin que cette autorité puisse régler l'entrée et la sortie des +navires, bateaux et engins flottants en fonction des besoins militaires.
+ +Les dérogations aux autres dispositions du présent règlement dont peuvent +bénéficier les navires appartenant aux forces armées françaises ou étrangères, +ou utilisés par celles-ci, sont accordées d'un commun accord par le représentant +local de la marine nationale et, selon leur objet, par l'autorité portuaire ou +l'autorité investie du pouvoir de police portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-8.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-8.md new file mode 100644 index 0000000000..9b4a642e41 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-8.md @@ -0,0 +1,44 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031468 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031468.xml +--- + +###### Article R5333-8 + +Les officiers de port, officiers de port adjoints et les surveillants de port, +agissant au nom de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, +autorisent l'accès au port et le départ du port de tous les navires, bateaux et +engins flottants. Ils fixent les tirants d'eau admissibles en prenant en compte +les informations fournies par l'autorité portuaire sur l'état des fonds et les +autres éléments pouvant affecter la navigation.
+ +Ils règlent l'ordre d'entrée et de sortie du port des navires, bateaux et engins +flottants. Les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de +port peuvent interdire l'accès du port aux navires, bateaux et engins flottants +dont l'entrée serait susceptible de compromettre la sûreté, la sécurité, la +santé ou l'environnement ainsi que la conservation ou la bonne exploitation des +ouvrages portuaires.
+ +Ils ordonnent et dirigent tous les mouvements des navires, bateaux et engins +flottants. Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants sont +effectués conformément à la signalisation réglementaire. Cependant, les ordres +donnés par les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de +port prévalent sur la signalisation.
+ +Les mouvements des navires, bateaux et engins flottants s'effectuent +conformément aux usages en matière de navigation et aux ordres reçus, sous la +responsabilité de leur capitaine ou patron qui reste maître de la manœuvre et +doit prendre les mesures nécessaires pour prévenir les accidents. Ils doivent +s'effectuer à une vitesse qui ne soit pas préjudiciable aux autres usagers, aux +chantiers de travaux maritimes et de sauvetage, aux passages d'eau, aux quais et +appontements et autres installations.
+ +Lorsqu'il entre dans le port et lorsqu'il sort, tout navire arbore, outre les +pavillons de signalisation réglementaire, le pavillon de sa nationalité.
+ +L'autorité investie du pouvoir de police portuaire peut imposer aux capitaines +l'assistance de services de remorquage et de lamanage. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-9.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-9.md new file mode 100644 index 0000000000..abac606321 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_iii/article_r5333-9.md @@ -0,0 +1,34 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031470 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/14/LEGIARTI000030031470.xml +--- + +###### Article R5333-9 + +Il est interdit à tout navire, bateau ou engin flottant, à l'intérieur du port +et dans la zone maritime et fluviale de régulation, de stationner hors des +emplacements qui lui ont été attribués et de faire obstacle à la libre +circulation.
+ +Les règlements particuliers précisent les conditions dans lesquelles le +stationnement et le mouillage des ancres sont autorisés dans le port à +l'exception des chenaux d'accès.
+ +Sauf autorisation expresse ou nécessité absolue, le stationnement et le +mouillage des ancres sont formellement interdits dans les chenaux d'accès et +dans le cercle d'évitage d'une installation de signalisation maritime +flottante.
+ +Les capitaines et patrons qui, par suite d'une nécessité absolue, ont dû +mouiller leurs ancres dans les chenaux d'accès ou dans le cercle d'évitage d'une +installation de signalisation maritime flottante doivent en assurer la +signalisation, en aviser immédiatement la capitainerie du port et procéder à +leur relevage aussitôt que possible.
+ +Toute perte d'une ancre, d'une chaîne ou de tout autre matériel de mouillage à +l'intérieur du port pendant les opérations de mouillage et de relevage doit être +déclarée sans délai à la capitainerie. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/README.md new file mode 100644 index 0000000000..1f23bffd3c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000030031576 +--- + +###### Chapitre VII : Police de la grande voirie + +- [Article R5337-1](article_r5337-1.md) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/article_r5337-1.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/article_r5337-1.md new file mode 100644 index 0000000000..e9df50ae7a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iii/chapitre_vii/article_r5337-1.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031578 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/15/LEGIARTI000030031578.xml +--- + +###### Article R5337-1 + +Constitue une contravention de grande voirie la violation des interdictions ou +le manquement aux obligations prévues par le règlement général de police défini +au chapitre III et par les règlements locaux le complétant.
+ +Sauf disposition législative contraire, ces contraventions sont punies de +l'amende prévue par le premier alinéa de l'article L. 2132-26 du code général de +la propriété des personnes publiques. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md index 0b715711d3..3fc6fc7e9d 100644 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/README.md @@ -8,3 +8,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000030031586 - [Chapitre Ier : Le pilotage](chapitre_ier) - [Chapitre III : La manutention portuaire](chapitre_iii) +- [Chapitre II : Remorquage](chapitre_ii) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/README.md new file mode 100644 index 0000000000..d28b9e3800 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000030031798 +--- + +###### Chapitre II : Remorquage + +- [Article D5342-1](article_d5342-1.md) +- [Article D5342-2](article_d5342-2.md) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-1.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-1.md new file mode 100644 index 0000000000..3b80d169ed --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-1.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031800 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031800.xml +--- + +###### Article D5342-1 + +L'exercice du remorquage dans les ports dont l'activité dominante est le +commerce et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la +plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de +sécurité dans le port, par l'autorité portuaire. L'agrément est également requis +pour l'exercice du remorquage dans la zone maritime et fluviale de régulation +mentionnée à l'article L. 5331-1.
+ +Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour +assurer la sécurité portuaire. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-2.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-2.md new file mode 100644 index 0000000000..e4c158ef5a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_ii/article_d5342-2.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2015-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000030031802 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/03/18/LEGIARTI000030031802.xml +--- + +###### Article D5342-2 + +L'exercice du lamanage dans les ports dont l'activité dominante est le commerce +et la pêche, à l'exclusion de leurs bassins exclusivement destinés à la +plaisance, est subordonné à un agrément délivré, au regard des conditions de +sécurité dans le port, par l'autorité portuaire.
+ +Le règlement particulier de police du port fixe les conditions nécessaires pour +assurer la sécurité portuaire.