Arrêté du 28 juin 2013 portant règlement général de police de la navigation intérieure
Ministère: Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie Transports, mer et pêche Nature: ARRETE Identifiant: JORFTEXT000027905347 NOR: TRAT1301867A URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/27/90/53/JORFTEXT000027905347.xml
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-09-01
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Date de début: 2016-01-16
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Date de fin: 2016-01-16
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000027908295
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Identifiant: LEGIARTI000031855817
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###### Article A4241-1
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###### Article A4241-1
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<div align="center">Définitions</div>
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<div align="center">Définitions</div>
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Pour l'application du présent chapitre, sont respectivement dénommés :
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Pour l'application du présent chapitre, sont respectivement dénommés :
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1° " Avis à la batellerie " : le mode de diffusion, le cas échéant par voie
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1° " Avis à la batellerie " : le mode de diffusion, le cas échéant par voie
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électronique, d'éléments de nature informative ou prescriptive concernant la
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électronique, d'éléments de nature informative ou prescriptive concernant la
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navigation, émis par le gestionnaire de la voie d'eau ou par l'autorité
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navigation, émis par le gestionnaire de la voie d'eau ou par l'autorité
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chargée de la police de la navigation ;
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chargée de la police de la navigation ;
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2° " Bateau en train de pêcher " : tout bateau qui pêche avec des filets,
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2° " Bateau en train de pêcher " : tout bateau qui pêche avec des filets,
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lignes, chaluts ou autres engins de pêche réduisant sa capacité de manœuvre, à
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lignes, chaluts ou autres engins de pêche réduisant sa capacité de manœuvre, à
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l'exclusion de bateau qui pêche avec des lignes traînantes ou autres engins de
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l'exclusion de bateau qui pêche avec des lignes traînantes ou autres engins de
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pêche ne réduisant pas sa capacité de manœuvre ;
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pêche ne réduisant pas sa capacité de manœuvre ;
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3° " Feu blanc, feu rouge, feu vert, feu jaune et feu bleu " : les feux dont
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3° " Feu blanc, feu rouge, feu vert, feu jaune et feu bleu " : les feux dont
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les couleurs répondent aux prescriptions de l'article A. 4241-48-2 ;
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les couleurs répondent aux prescriptions de l'article A. 4241-48-2 ;
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4° " Feu puissant, feu clair et feu ordinaire " : les feux dont l'intensité
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4° " Feu puissant, feu clair et feu ordinaire " : les feux dont l'intensité
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répond aux prescriptions l'article A. 4241-48-2 ;
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répond aux prescriptions l'article A. 4241-48-2 ;
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5° " Feu scintillant, feu scintillant rapide " : des feux rythmés de 40 à 60
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5° " Feu scintillant, feu scintillant rapide " : des feux rythmés de 40 à 60
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et de 100 à 120 périodes de lumière par minute ;
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et de 100 à 120 périodes de lumière par minute ;
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6° " Son bref " : un son d'une durée d'environ d'une seconde ; son prolongé :
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6° " Son bref " : un son d'une durée d'environ d'une seconde ; son prolongé :
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un son d'une durée d'environ quatre secondes, l'intervalle entre deux sons
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un son d'une durée d'environ quatre secondes, l'intervalle entre deux sons
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consécutifs étant d'environ d'une seconde ;
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consécutifs étant d'environ d'une seconde ;
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7° " Série de sons très brefs " : une série d'au moins six sons d'une durée
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7° " Série de sons très brefs " : une série d'au moins six sons d'une durée
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d'un quart de seconde environ chacun, séparés par des pauses d'une durée d'un
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d'un quart de seconde environ chacun, séparés par des pauses d'une durée d'un
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quart de seconde environ ;
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quart de seconde environ ;
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8° " Nuit " : la période comprise entre le coucher et le lever du soleil ;
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8° " Nuit " : la période comprise entre le coucher et le lever du soleil ;
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9° " Jour " : la période comprise entre le lever et le coucher du soleil ;
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9° " Jour " : la période comprise entre le lever et le coucher du soleil ;
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10° " Navigation au radar " : la conduite à l'aide du radar par visibilité
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10° " Navigation au radar " : la conduite à l'aide du radar par visibilité
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réduite ;
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réduite ;
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11° " Garage à bateaux " : la zone de stationnement réservée pour une durée
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11° " Garage à bateaux " : la zone de stationnement réservée pour une durée
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maximale de trente jours aux bateaux de marchandises et aux bateaux à
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maximale de trente jours aux bateaux de marchandises et aux bateaux à
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passagers ;
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passagers ;
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12° " Garage d'écluse " : la zone située aux abords des écluses et utilisée
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12° " Garage d'écluse " : la zone située aux abords des écluses et utilisée
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pour le stationnement des bateaux dans l'attente d'être éclusés ;
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pour le stationnement des bateaux dans l'attente d'être éclusés ;
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13° " Bateau rapide " : un bateau motorisé, à l'exception des menues
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13° " Bateau rapide " : un bateau motorisé, à l'exception des menues
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embarcations, capable de naviguer à une vitesse supérieure à 40 km/ h par
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embarcations, capable de naviguer à une vitesse supérieure à 40 km/ h par
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rapport à l'eau ;
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rapport à l'eau ;
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14° " Bateau à voile " : un bateau naviguant exclusivement à la voile. Le
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14° " Bateau à voile " : un bateau naviguant exclusivement à la voile. Le
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bateau qui navigue à la voile et utilise en même temps ses propres moyens
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bateau qui navigue à la voile et utilise en même temps ses propres moyens
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mécaniques doit être considéré comme un bateau motorisé ;
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mécaniques doit être considéré comme un bateau motorisé ;
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15° " Bateau de plaisance mû exclusivement par la force humaine " : bateau de
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15° " Bateau de plaisance mû exclusivement par la force humaine " : bateau de
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plaisance, défini à l'article R. 4000-1, qui n'utilise pour son déplacement ni
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plaisance, défini à l'article R. 4000-1, qui n'utilise pour son déplacement ni
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moteur ni voile ;
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moteur ni voile ;
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16° " Arrêt " : situation d'un bateau, dont la vitesse par rapport au fond est
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16° " Arrêt " : situation d'un bateau, dont la vitesse par rapport au fond est
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nulle, sans être ancré, amarré ou échoué.
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nulle, sans être ancré, amarré ou échoué ;
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17° Pratique organisée de sports nautiques non motorisés : pratique des sports
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nautiques non motorisés exercée sous la responsabilité, soit :
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a) D'un club ou d'une structure affiliée à une fédération faisant l'objet
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d'une délégation ou d'un agrément conformément aux articles L. 131-8 et L.
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131-14 du code du sport ;
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b) D'une personne titulaire d'un diplôme visé aux articles R. 212-1 et R.
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212-2 du code du sport ;
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<p align="left">
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c) D'un établissement visé aux articles L. 322-1 et suivants du code du sport
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ou de l'article R. 227-1 du code de l'action sociale et des familles ;
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</p>
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<p align="left">
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d) D'un établissement scolaire tel que défini par le code de l'éducation ;
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<p align="left">
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e) D'un établissement public de formation visé à l'article D. 112-3 du code du
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sport.
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@ -1,32 +1,35 @@
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État: MODIFIE
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-09-01
|
Date de début: 2016-01-16
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Date de fin: 2016-01-16
|
Date de fin: 2999-01-01
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||||||
Identifiant: LEGIARTI000027908323
|
Identifiant: LEGIARTI000031855830
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###### Article A4241-28
|
###### Article A4241-28
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<div align="center">
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<p align="center">
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Règles relatives à la stabilité du bateau et à la résistance de la coque
|
Règles relatives à la stabilité du bateau et à la résistance de la coque.
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</div>
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</p>
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<div align="left"></div>
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<br />
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<div align="left"></div>
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La stabilité des bateaux transportant des conteneurs est vérifiée par le
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responsable du transport avant le départ sauf dans les cas de chargement non
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critiques. Les résultats de la vérification sont conservés à bord pendant la
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durée du transport. Sont réputés non critiques les cas suivants :<br />
|
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― bateaux chargés uniquement de conteneurs en cale, sur une seule couche
|
La stabilité des bateaux transportant des conteneurs doit être assurée à tout
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centrée sur l'axe du bateau ;<br />
|
moment.<br />
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― bateaux d'une largeur égale ou supérieure à 9,5 m, chargés uniquement de
|
Le conducteur doit prouver qu'un contrôle de la stabilité, au sens des
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||||||
conteneurs, sur deux couches au maximum, centrées sur l'axe du bateau, en
|
dispositions des articles 22.01 et suivants de l'annexe 1 de l'arrêté du 30
|
||||||
partant du fond de la cale, et non ballastables.<br />
|
décembre 2008 susvisé, a été effectué avant le début du chargement et du
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déchargement ainsi qu'avant le début du voyage.<br />
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D'autres cas peuvent être considérés comme non critiques après une étude de
|
Le contrôle de la stabilité peut être effectué manuellement ou au moyen d'un
|
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stabilité spécifique au bateau.<br />
|
instrument de chargement.<br />
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</div>
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|
Un contrôle de la stabilité n'est pas nécessaire pour les bateaux transportant
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des conteneurs, si le bateau peut être chargé dans sa largeur :<br />
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a) De trois rangées de conteneurs au maximum et s'il n'est chargé que d'une
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||||||
|
couche de conteneurs à partir du plancher de la cale ; ou<br />
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||||||
|
b) De quatre rangées de conteneurs ou plus et s'il est chargé exclusivement de
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|
conteneurs en deux couches au maximum à partir du plancher de la cale.
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||||||
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@ -1,26 +1,28 @@
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|
||||||
État: MODIFIE
|
État: MODIFIE
|
||||||
Type: AUTONOME
|
Type: AUTONOME
|
||||||
Date de début: 2014-09-01
|
Date de début: 2016-01-16
|
||||||
Date de fin: 2016-01-16
|
Date de fin: 2019-09-01
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000027908327
|
Identifiant: LEGIARTI000031855835
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908327.xml
|
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||||||
###### Article A4241-33
|
###### Article A4241-33
|
||||||
|
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||||||
<div align="center">Documents de bord</div>
|
<p align="center">Documents de bord.</p>
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<div align="left"></div>
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<div align="left"></div>
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<div align="left">
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|
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<br />
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<br />
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|
||||||
Outre le certificat d'immatriculation exigé à l'article L. 4111-6, le
|
Outre le certificat d'immatriculation exigé à l'article L. 4111-6, le certificat
|
||||||
certificat de jaugeage exigé à l'article L. 4112-3, le titre de navigation
|
de jaugeage exigé à l'article L. 4112-3, l'extrait des inscriptions des droits
|
||||||
exigé à l'article L. 4221-1, les exemplaires du règlement général de police et
|
réels existants sur le bateau ou le certificat exigé à l'article L. 4121-3, le
|
||||||
des règlements particuliers de police exigés aux articles R. 4241-31 et R.
|
titre de navigation exigé à l'article L. 4221-1, les exemplaires du règlement
|
||||||
4241-32, le carnet des huiles usées exigé à l'article R. 4241-65, doivent se
|
général de police et des règlements particuliers de police exigés aux articles
|
||||||
trouver à bord des bateaux les documents ci-après :<br />
|
R. 4241-31 et R. 4241-32, le carnet de contrôle des huiles usées exigé à
|
||||||
|
l'article R. 4241-65, doivent se trouver à bord des bateaux, les documents
|
||||||
|
ci-après :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
<div align="left">
|
||||||
|
<br />
|
||||||
|
|
||||||
1° Le certificat de capacité du conducteur pour la conduite des bateaux de
|
1° Le certificat de capacité du conducteur pour la conduite des bateaux de
|
||||||
commerce prévu à l'article R. 4231-1 le document en tenant lieu ;<br />
|
commerce prévu à l'article R. 4231-1 le document en tenant lieu ;<br />
|
||||||
|
@ -68,7 +70,11 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908327.xml
|
||||||
attestations de contrôle des grues, s'il y a lieu ;<br />
|
attestations de contrôle des grues, s'il y a lieu ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
10° A bord de tout bateau transportant des conteneurs, les documents relatifs
|
10° A bord de tout bateau transportant des conteneurs, les documents relatifs
|
||||||
à la stabilité du bateau ;<br />
|
à la stabilité du bateau au sens des dispositions de l'article 22.01 de
|
||||||
|
l'annexe 1 de l'arrêté du 30 décembre 2008 relatif aux prescriptions
|
||||||
|
techniques de sécurité applicables aux bateaux de marchandises, aux bateaux à
|
||||||
|
passagers et aux engins flottants naviguant ou stationnant sur les eaux
|
||||||
|
intérieures ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
11° A bord de tout bateau de marchandises, la déclaration de chargement prévue
|
11° A bord de tout bateau de marchandises, la déclaration de chargement prévue
|
||||||
à l'article R. 4461-1, s'il y a lieu, ainsi que la lettre de voiture ou le
|
à l'article R. 4461-1, s'il y a lieu, ainsi que la lettre de voiture ou le
|
||||||
|
|
|
@ -1,38 +1,127 @@
|
||||||
---
|
---
|
||||||
État: MODIFIE
|
État: MODIFIE
|
||||||
Type: AUTONOME
|
Type: AUTONOME
|
||||||
Date de début: 2014-09-01
|
Date de début: 2016-01-16
|
||||||
Date de fin: 2016-01-16
|
Date de fin: 2019-09-01
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000027909194
|
Identifiant: LEGIARTI000031855854
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909194.xml
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/31/85/58/LEGIARTI000031855854.xml
|
||||||
---
|
---
|
||||||
|
|
||||||
###### Article A4241-50-2
|
###### Article A4241-50-2
|
||||||
|
|
||||||
<div align="center">
|
<p align="center">
|
||||||
Système d'identification automatique ― appareil AIS Intérieur
|
Système d'identification automatique-appareil AIS Intérieur.
|
||||||
</div>
|
</p>
|
||||||
<div align="left"></div>
|
|
||||||
<div align="left"><br /></div>
|
|
||||||
<div align="left">
|
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
|
|
||||||
1. Les bateaux, à l'exception des navires de mer, ne peuvent pas utiliser de
|
1. Lorsque le règlement particulier de police, en application de l'article R.
|
||||||
système d'identification automatique (AIS), à moins qu'ils ne soient équipés
|
4241-50, impose l'usage d'un système d'identification automatique (AIS), ce
|
||||||
d'un dispositif automatique d'identification pour la navigation intérieure
|
système doit être installé et utilisé conformément aux dispositions des chiffres
|
||||||
conforme aux prescriptions relatives au montage et au contrôle de
|
2 à 8 du présent article.<br />
|
||||||
fonctionnement prévues par l'arrêté du 2 février 2011 relatif à l'agrément du
|
|
||||||
matériel et des sociétés installatrices de feux de signalisation, d'appareils
|
|
||||||
radar, d'indicateurs de vitesse de giration et d'appareils AIS Intérieur. Le
|
|
||||||
dispositif doit être en bon état de marche. Les menues embarcations utilisant
|
|
||||||
un système AIS doivent en outre être équipées d'une installation de
|
|
||||||
radiotéléphonie en ordre de marche pour la voie de bateau à bateau.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2. Les bateaux ne peuvent utiliser un système AIS que si les paramètres
|
2. Seuls sont autorisés les systèmes d'identification automatique (AIS) pour la
|
||||||
enregistrés dans le dispositif correspondent à tout moment aux paramètres
|
navigation intérieure agréés et installés conformément aux dispositions de
|
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réels du bateau.<br />
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l'arrêté du 2 février 2011 relatif à l'agrément du matériel et des sociétés
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installatrices de feux de signalisation, d'appareils radar, d'indicateurs de
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vitesse de giration et d'appareils AIS Intérieur.<br />
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3. Les règlements particuliers de police peuvent prescrire le couplage du
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3. Les menues embarcations non soumises à l'obligation de posséder un certificat
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système d'identification automatique (AIS) avec un afficheur de carte
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de visite des bateaux du Rhin ou un certificat communautaire peuvent également
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électronique (ECDIS).<br />
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utiliser :<br />
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</div>
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a) Un appareil AIS de classe A possédant une réception par type conformément aux
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prescriptions de l'OMI ; ou<br />
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b) Un appareil AIS de classe B conforme aux exigences correspondantes de la
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Recommandation UIT-R. M 1371, de la directive 1999/5/ CE (RTTE), et de la norme
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internationale CEI 62287-1 ou 2 (y compris la gestion des canaux DSC).<br />
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Les menues embarcations équipées d'un appareil AIS doivent en outre posséder une
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installation de radiotéléphonie en bon état de fonctionnement et commutée sur le
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mode d'écoute bateau-bateau.<br />
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4. L'appareil AIS Intérieur doit être en bon état de marche, il doit fonctionner
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en permanence et les données saisies doivent correspondre à tout moment aux
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données effectives du bateau ou du convoi. L'appareil AIS Intérieur doit émettre
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en puissance maximale.<br />
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L'obligation de fonctionnement en permanence ne s'applique pas :<br />
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a) Aux bateaux en stationnement sauf s'ils stationnent dans le chenal navigable
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ou dans d'autres situations définies par les règlements particuliers de police
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;<br />
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b) Aux bateaux des forces de l'ordre et des douanes si la transmission de
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données AIS est susceptible de compromettre la réalisation d'opérations de
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police ou de douanes.<br />
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Les bateaux faisant partie d'un convoi, à l'exception du bateau assurant la
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propulsion principale, doivent éteindre les appareils AIS présents à bord tant
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que ces bateaux demeurent dans le convoi.<br />
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5. Au minimum les données suivantes doivent être émises conformément au standard
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AIS Intérieur visé à l'article 3 de l'arrêté du 2 février 2011 susvisé :<br />
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a) Identifiant du transpondeur (Maritime Mobile Service Identity, MMSI) ;<br />
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b) Nom du bateau ;<br />
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c) Type de bateau ou de convoi ;<br />
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d) Numéro européen unique d'identification des bateaux (ENI) ou, pour les
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navires de mer auxquels n'a pas été attribué d'ENI, le numéro OMI ;<br />
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e) Longueur hors tout du bateau ou du convoi avec une précision de 0,1 mètre
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;<br />
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f) Largeur hors tout du bateau ou du convoi avec une précision de 0,1 mètre ;<br />
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g) Position (WGS 84) ;<br />
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h) Vitesse sur route ;<br />
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i) Route ;<br />
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j) Heure de l'appareil électronique de localisation ;<br />
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k) Statut navigationnel ;<br />
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l) Point d'acquisition de l'information relative à la position à bord du
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bateau.<br />
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Les menues embarcations auxquelles il n'a pas été attribué un numéro européen
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unique d'identification des bateaux (ENI) ne sont pas tenues de transmettre les
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données visées à la lettre d ci-dessus.<br />
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6. Le conducteur doit immédiatement actualiser les données suivantes après tout
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changement :<br />
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a) Longueur hors tout avec une précision de 0,1 mètre ;<br />
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b) Largeur hors tout avec une précision de 0,1 mètre ;<br />
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c) Type de convoi ;<br />
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d) Statut navigationnel.<br />
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e) Point d'acquisition de l'information relative à la position à bord du
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bateau.<br />
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7. L'annexe 9 définit le statut navigationnel du bateau et le point
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d'acquisition de l'information relative à la position à bord du bateau, tel que
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précisés aux points 5 (lettres k et l) et 6 (lettres d et e) du présent
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article.<br />
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8. Les règlements particuliers de police peuvent prescrire le couplage de
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l'appareil AIS Intérieur avec un afficheur de carte électronique de type ECDIS
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Intérieur. Dans ce cas, l'afficheur de carte doit être conforme aux
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spécifications techniques du standard ECDIS Intérieur fixées par le règlement
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d'exécution n° 909/2013 de la Commission européenne du 10 septembre 2013 relatif
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aux spécifications techniques applicables au système de visualisation des cartes
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électroniques et d'informations pour la navigation intérieure (ECDIS Intérieur).
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L'afficheur de cartes ECDIS Intérieur doit être relié directement à l'appareil
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AIS Intérieur.<br />
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Les menues embarcations ne possédant pas de certificat de visite des bateaux du
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Rhin ou de certificat communautaire et équipés d'un AIS de classe A ou B ne sont
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pas soumis aux dispositions ci-dessus.
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@ -1,31 +1,44 @@
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État: MODIFIE
|
État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-09-01
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Date de début: 2016-01-16
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Date de fin: 2016-01-16
|
Date de fin: 2999-01-01
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||||||
Identifiant: LEGIARTI000027909538
|
Identifiant: LEGIARTI000031855861
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909538.xml
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/31/85/58/LEGIARTI000031855861.xml
|
||||||
---
|
---
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||||||
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||||||
###### Article A4241-60
|
###### Article A4241-60
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<div align="center">
|
<p align="center">
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||||||
Bateaux de plaisance mus exclusivement par la force humaine
|
Bateaux de plaisance mus exclusivement par la force humaine et bateaux à
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</div>
|
voile.
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<div align="left"></div>
|
</p>
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<div align="left"><br /></div>
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<br />
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<div align="left" />
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<div align="left">
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|
||||||
Les prescriptions relatives aux bateaux de plaisance mus exclusivement par la
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|
||||||
force humaine, doivent être adaptées :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
― aux caractéristiques techniques de ces bateaux ;<br />
|
Les prescriptions prévues dans les règlements particuliers de police relatives à
|
||||||
|
la navigation des bateaux de plaisance mus exclusivement par la force humaine et
|
||||||
|
à voile doivent être adaptées :<br />
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|
||||||
― au classement technique des eaux intérieures prévu par l'article L. 311-2 du
|
a) Aux caractéristiques techniques de ces bateaux ;<br />
|
||||||
code des sports ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
― aux règles définies par les articles A. 322-42 à A. 322-63 du code des
|
b) Au classement technique des eaux intérieures prévu par l'article L. 311-2 du
|
||||||
sports, relatives à la pratique du canoë, du kayak, du raft, de la nage en eau
|
code du sport ;<br />
|
||||||
vive ainsi que la navigation à l'aide de toute autre embarcation propulsée à
|
|
||||||
la pagaie.<br />
|
En outre, pour la pratique organisée de sports nautiques non motorisés définie à
|
||||||
</div>
|
l'alinéa 17 de l'article A. 4241-1, les prescriptions doivent prendre en compte
|
||||||
|
:<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
a) Les règles définies par les articles A. 322-42 à A. 322-57 du code du sport
|
||||||
|
relatifs aux établissements qui organisent la pratique du canoë, du kayak, du
|
||||||
|
raft, de la nage en eau vive ainsi que la navigation à l'aide de toute autre
|
||||||
|
embarcation propulsée à la pagaie ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
b) Les règles définies par les articles A. 322-64 à A. 322-70 du code du sport
|
||||||
|
relatifs aux établissements qui dispensent un enseignement de la voile ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
c) Les règles édictées par les fédérations délégataires conformément à l'article
|
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|
L. 131-16 du code du sport.<br />
|
||||||
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|
Les prescriptions peuvent être différenciées selon que la pratique encadrée
|
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|
s'exerce en groupe ou individuellement ou encore selon le sport nautique
|
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|
considéré.
|
||||||
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