Ordonnance n° 2005-898 du 2 août 2005 portant actualisation et adaptation des livres III et IV du code des ports maritimes (partie législative)
L'article 31 de la loi n° 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales habilite le Gouvernement à prendre des mesures par ordonnance.La présente ordonnance met en oeuvre le 1° et le 3° de l'article 31 précité. Elle comporte sept articles, regroupés en deux titres : le premier est consacré à la police des ports maritimes, le second aux voies ferrées portuaires.MODIFICATION CODE DES PORTS MARITIMES : livres III et livre IVMODIFICATION LOI N° 83-663 DU 22 JUILLET 1983 COMPLÉTANT LA LOI N° 83-8 DU 7 JANVIER 1983 RELATIVE À LA RÉPARTITION DES COMPÉTENCES ENTRE LES COMMUNES, LES DÉPARTEMENTS, LES RÉGIONS ET L'ETAT : article 7MODIFICATION CODE GENERAL DES COLLECTIVITES TERRITORIALES : article L. 4424-22ABROGATION CODE GENERAL DES COLLECTIVITES TERRITORIALES : articles L. 2213-22 et L. 3221-6. Ordonnance ratifiée par l'article 61 de la loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010. Ministère: MINISTERE DES TRANSPORTS, DE L'EQUIPEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER Nature: ORDONNANCE Identifiant: JORFTEXT000000810769 NOR: EQUX0500157R Ancien identifiant: 1OR005898 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/81/07/JORFTEXT000000810769.xml
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@ -12,4 +12,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006129099
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- [Titre III : Police de la grande voirie.](titre_iii)
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- [Titre IV : Dispositions pénales.](titre_iv)
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- [Titre V : Mesures d'application.](titre_v)
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||||
- [Titre VI : Dispositions relatives à l'accueil des navires en difficulté.](titre_vi)
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@ -14,8 +14,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006143879
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- [Article L321-6](article_l321-6.md)
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||||
- [Article L321-7](article_l321-7.md)
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||||
- [Article L321-8](article_l321-8.md)
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||||
- [Chapitre II : Conservation du port proprement dit.](chapitre_ii)
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- [Chapitre III : Exploitation du port.](chapitre_iii)
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- [Chapitre IV : Sûreté portuaire.](chapitre_iv)
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||||
- [Chapitre V : Des déchets d'exploitation et résidus de cargaison.](chapitre_v)
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||||
- [Chapitre VI : Chargement et déchargement des navires vraquiers.](chapitre_vi)
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@ -1,10 +0,0 @@
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||||
Date de début: 1979-05-22
|
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Date de fin: 2005-08-03
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Identifiant: LEGISCTA000006159632
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##### Chapitre II : Conservation du port proprement dit.
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- [Article L322-1](article_l322-1.md)
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||||
- [Article L322-2](article_l322-2.md)
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@ -1,21 +0,0 @@
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||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2002-01-01
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842550
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X322L01AXXAB
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842550.xml
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###### Article L322-1
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Nul ne peut porter atteinte au bon état des ports et havres tant dans leur
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profondeur et netteté que dans leurs installations.<br />
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Il est défendu, sous peine d'une amende de 6 à 12 euros :<br />
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De jeter des terres ou immondices dans les eaux des ports et de leurs
|
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dépendances ;<br />
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||||
De faire aucun dépôt des mêmes matières sur les quais et terre-pleins des ports.
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@ -1,15 +0,0 @@
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||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2002-01-01
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842552
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X322L02AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842552.xml
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###### Article L322-2
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||||
Les propriétaires de vieux bâtiments hors d'état de naviguer sont tenus de les
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démolir et d'en enlever les débris sans délai sous peine de confiscation et
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d'une amende de 22 à 90 euros.
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@ -1,14 +0,0 @@
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||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159633
|
||||
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||||
##### Chapitre III : Exploitation du port.
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- [Article L323-1](article_l323-1.md)
|
||||
- [Article L323-2](article_l323-2.md)
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||||
- [Article L323-3](article_l323-3.md)
|
||||
- [Article L323-4](article_l323-4.md)
|
||||
- [Article L323-5](article_l323-5.md)
|
||||
- [Article L323-6](article_l323-6.md)
|
|
@ -1,37 +0,0 @@
|
|||
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|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2002-01-01
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842554
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L01AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842554.xml
|
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||||
###### Article L323-1
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||||
|
||||
Dans les limites d'un port maritime ou à l'intérieur de ses rades et chenaux
|
||||
d'accès, tout capitaine, maître ou patron d'un navire de commerce, de pêche ou
|
||||
de plaisance, d'un engin de servitude ou d'un bateau de navigation intérieure
|
||||
qui n'a pas obtempéré aux ordres donnés par le moyen des signaux réglementaires
|
||||
ou d'une manière quelconque par les officiers et surveillants de port concernant
|
||||
le mouvement de son bâtiment, est passible d'une amende calculée comme suit :<br />
|
||||
|
||||
1° Pour les navires de mer.<br />
|
||||
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||||
Navires de moins de 25 tonneaux de jauge brute : 22 à 90 euros ;<br />
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||||
|
||||
Navires de 25 à 250 tonneaux : 90 à 150 euros ;<br />
|
||||
|
||||
Navires de plus de 250 tonneaux : 150 à 300 euros.<br />
|
||||
|
||||
2° Pour tous les bâtiments autres que les navires de mer.<br />
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||||
|
||||
Bâtiments de moins de 25 tonneaux de déplacement en charge : 22 à 90 euros ;<br />
|
||||
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||||
Bâtiments de 25 à 250 tonneaux : 90 à 150 euros ;<br />
|
||||
|
||||
Bâtiments de plus de 250 tonneaux : 150 à 300 euros.<br />
|
||||
|
||||
En cas de récidive, l'amende peut être élevée au triple des chiffres fixés
|
||||
ci-dessus.
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@ -1,22 +0,0 @@
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|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842556
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842556.xml
|
||||
---
|
||||
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||||
###### Article L323-2
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||||
|
||||
Afin de garantir le paiement éventuel de l'amende et des frais de procédure,
|
||||
l'intéressé doit consigner immédiatement, entre les mains de l'agent
|
||||
verbalisateur, un cautionnement égal au maximum de l'amende encourue.<br />
|
||||
|
||||
Faute par le délinquant de fournir ce cautionnement, le bâtiment est retenu au
|
||||
port.<br />
|
||||
|
||||
L'armateur condamné en première instance et qui interjette appel ou fait
|
||||
opposition peut obtenir la libre sortie du bâtiment en consignant le montant de
|
||||
la condamnation et de tous les frais.
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
|||
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|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2002-01-01
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842558
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L03AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842558.xml
|
||||
---
|
||||
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||||
###### Article L323-3
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||||
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||||
Il est défendu à tout capitaine de jeter du lest dans les ports, canaux, bassins
|
||||
et rades sous peine d'une amende de 150 à 300 euros pour la première infraction
|
||||
et de saisie et confiscation de son bâtiment en cas de récidive.<br />
|
||||
|
||||
Il est défendu, sous les mêmes peines, aux capitaines de navires et aux
|
||||
entrepreneurs de procéder aux opérations de lestage et de délestage pendant la
|
||||
nuit, sauf autorisation des officiers de port.
|
|
@ -1,25 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2002-01-01
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842560
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L04AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842560.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L323-4
|
||||
|
||||
Les marchandises ne peuvent séjourner sur les quais plus de trois jours ; passé
|
||||
ce délai, elles peuvent être enlevées d'office aux dépens des propriétaires,
|
||||
lesquels sont, en outre, condamnés à une amende 150 à 300 euros.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois, en cas d'encombrement ou de risque d'encombrement dans un port
|
||||
maritime de commerce, des arrêtés ministériels peuvent fixer une durée maxima de
|
||||
stationnement sur les quais, terre-pleins et dépendances du port pour toutes les
|
||||
marchandises ou pour certaines catégories de marchandises.<br />
|
||||
|
||||
A l'expiration du délai fixé comme il est dit à l'alinéa précédent, les
|
||||
marchandises peuvent être enlevées à la diligence des officiers de port et aux
|
||||
dépens des propriétaires, lesquels sont, en outre, condamnés à une amende qui
|
||||
peut varier entre 450 et 1 500 euros.
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842565
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L05AXXAD
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842565.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L323-5
|
||||
|
||||
Indépendamment des pouvoirs dont elle dispose pour autoriser et régler l'entrée,
|
||||
la sortie et les mouvements des navires dans le port, l'autorité investie du
|
||||
pouvoir de police portuaire peut subordonner l'accès au port à une visite
|
||||
préalable du navire et exiger le dépôt d'une caution. Il en va de même de
|
||||
l'autorité maritime qui exerce le contrôle au nom de l'Etat du port. Les coûts
|
||||
d'expertise sont à la charge de l'armateur.<br />
|
||||
|
||||
En cas d'accident, la réparation des dommages causés par un navire en mouvement
|
||||
peut être demandée à l'armateur, au propriétaire ou à l'exploitant.<br />
|
||||
|
||||
Est interdit l'accès au port des navires présentant, en raison de leurs
|
||||
caractéristiques, définies par un arrêté conjoint du ministre chargé des ports
|
||||
maritimes et du ministre chargé de la sécurité maritime, un risque pour
|
||||
l'environnement. Toutefois, l'autorité investie du pouvoir de police portuaire
|
||||
peut autoriser l'accès d'un navire au port en cas de force majeure, pour des
|
||||
raisons de sécurité impératives, notamment pour supprimer ou réduire le risque
|
||||
de pollution ou pour permettre que soient faites des réparations urgentes sous
|
||||
réserve que des mesures appropriées aient été prises par le propriétaire,
|
||||
l'exploitant ou le capitaine du navire pour assurer la sécurité de son entrée au
|
||||
port.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842561
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X323L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842561.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L323-6
|
||||
|
||||
Un décret en Conseil d'Etat fixe les conditions d'application du présent
|
||||
chapitre.
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159635
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### Chapitre IV : Sûreté portuaire.
|
||||
|
||||
- [Article L324-1](article_l324-1.md)
|
||||
- [Article L324-2](article_l324-2.md)
|
||||
- [Article L324-3](article_l324-3.md)
|
||||
- [Article L324-4](article_l324-4.md)
|
||||
- [Article L324-5](article_l324-5.md)
|
||||
- [Article L324-6](article_l324-6.md)
|
||||
- [Article L324-7](article_l324-7.md)
|
||||
- [Article L324-8](article_l324-8.md)
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842566
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842566.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-1
|
||||
|
||||
La zone portuaire de sûreté, délimitée par l'autorité administrative, comprend
|
||||
:<br />
|
||||
|
||||
- le port maritime, dans ses limites administratives ;<br />
|
||||
|
||||
- les zones terrestres contiguës intéressant la sûreté des opérations
|
||||
portuaires.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842567
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842567.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-2
|
||||
|
||||
L'Etat est responsable de la définition et du contrôle de l'application des
|
||||
mesures de sûreté portuaire prises en application du présent livre.
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842568
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842568.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-3
|
||||
|
||||
L'autorité investie du pouvoir de police portuaire peut, pour des raisons de
|
||||
sûreté, interdire ou restreindre l'accès et les mouvements des navires, bateaux
|
||||
ou engins flottants dans la zone portuaire de sûreté.
|
|
@ -1,21 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842569
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842569.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-4
|
||||
|
||||
Un plan de sûreté portuaire est élaboré par l'autorité portuaire et un plan de
|
||||
sûreté de chacune des installations portuaires figurant sur une liste établie
|
||||
par l'autorité administrative est élaboré par la personne responsable de cette
|
||||
installation. Les plans de sûreté des installations portuaires doivent être
|
||||
compatibles avec le plan de sûreté portuaire. Après leur approbation par le
|
||||
représentant de l'Etat dans le département, ces plans s'imposent aux exploitants
|
||||
du port, aux entreprises concourant à l'exploitation de ce port, aux navires et
|
||||
à toute personne autorisée à occuper ou à utiliser la zone portuaire de sûreté
|
||||
définie à l'article L. 324-1.
|
|
@ -1,54 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842570
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842570.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-5
|
||||
|
||||
Les officiers de police judiciaire et, sur l'ordre et sous la responsabilité de
|
||||
ceux-ci, les agents de police judiciaire et les agents de police judiciaire
|
||||
adjoints mentionnés aux 1°, 1° bis et 1° ter de l'article 21 du code de
|
||||
procédure pénale peuvent procéder au contrôle des navires, à l'exception des
|
||||
parties à usage exclusif d'habitation et des locaux syndicaux, ainsi que des
|
||||
personnes, des bagages, des colis, des marchandises et des véhicules pénétrant
|
||||
ou se trouvant dans les zones d'accès restreint délimitées par arrêté
|
||||
préfectoral à l'intérieur de la zone portuaire de sûreté définie à l'article L.
|
||||
324-1 ou embarqués à bord des navires.<br />
|
||||
|
||||
Les officiers de police judiciaire peuvent également faire procéder à ces
|
||||
opérations sous leur contrôle par des agents de nationalité française ou
|
||||
ressortissants d'un Etat membre de la Communauté européenne, agréés par le
|
||||
représentant de l'Etat dans le département et par le procureur de la République,
|
||||
que les personnes visées à l'article L. 324-4 désignent pour cette tâche. En ce
|
||||
qui concerne la visite des bagages à main, ces agents procèdent à leur
|
||||
inspection visuelle et, avec le consentement de leur propriétaire, à leur
|
||||
fouille. En ce qui concerne la visite des personnes, leur intervention porte sur
|
||||
la mise en oeuvre des dispositifs de contrôle. Avec le consentement de la
|
||||
personne, ils peuvent procéder à des palpations de sécurité. Dans ce cas, la
|
||||
palpation de sécurité doit être faite par une personne du même sexe que la
|
||||
personne qui en fait l'objet. En ce qui concerne les transports de marchandises,
|
||||
ils peuvent procéder à des contrôles visant à détecter une présence humaine sans
|
||||
pénétrer eux-mêmes à l'intérieur des véhicules ou de leur chargement.<br />
|
||||
|
||||
Les agréments prévus au précédent alinéa sont refusés ou retirés lorsque la
|
||||
moralité de la personne ou son comportement apparaît incompatible avec
|
||||
l'exercice des missions susmentionnées. L'agrément ne peut être retiré par le
|
||||
représentant de l'Etat dans le département ou par le procureur de la République
|
||||
qu'après que l'intéressé a été mis en mesure de présenter ses observations. Une
|
||||
suspension immédiate peut être prononcée en cas d'urgence.<br />
|
||||
|
||||
Dans les zones mentionnées au premier alinéa, les agents des douanes peuvent
|
||||
dans le même but et sous les mêmes conditions procéder au contrôle des
|
||||
personnes, des bagages, des colis, des marchandises, des véhicules et des
|
||||
navires, à l'exception des parties à usage exclusif d'habitation et des locaux
|
||||
syndicaux. Ils peuvent y faire procéder sous leur responsabilité par des agents
|
||||
désignés dans les conditions et selon les modalités fixées aux deux alinéas
|
||||
précédents.<br />
|
||||
|
||||
Les agents de l'Etat chargés des contrôles prévus ci-dessus peuvent se faire
|
||||
communiquer tous documents nécessaires aux visites auxquelles ils procèdent.
|
|
@ -1,20 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842571
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842571.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-6
|
||||
|
||||
Des missions d'évaluation et de contrôle de la sûreté maritime peuvent être
|
||||
confiées par l'autorité administrative à des organismes habilités à cet
|
||||
effet.<br />
|
||||
|
||||
Seules peuvent bénéficier de cette habilitation les personnes établies en
|
||||
France, dans un autre Etat membre de la Communauté européenne ou dans un autre
|
||||
Etat partie à l'accord sur l'Espace économique européen, qui y exercent des
|
||||
activités correspondant à ces missions.
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842572
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L07AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842572.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-7
|
||||
|
||||
I. - Les infractions et les manquements aux prescriptions du présent chapitre et
|
||||
aux mesures prises pour son application sont constatés par les officiers et
|
||||
agents de police judiciaire, et par les fonctionnaires habilités à cet effet
|
||||
soit par le ministre compétent, soit par le représentant de l'Etat dans le
|
||||
département.<br />
|
||||
|
||||
II. - Les personnes visées à l'article L. 324-4, les organismes de sûreté
|
||||
maritime habilités et les organismes agréés de formation à la sûreté maritime
|
||||
tiennent à la disposition des fonctionnaires mentionnés au I tous renseignements
|
||||
et justifications propres à l'accomplissement de la mission de ces derniers.<br />
|
||||
|
||||
Ils donnent accès, à tout moment, à leurs locaux et aux équipements en relation
|
||||
avec leur activité, à l'exception des locaux à usage exclusif d'habitation et
|
||||
des locaux syndicaux.<br />
|
||||
|
||||
III. - Sans préjudice des sanctions pénales encourues, les habilitations et
|
||||
agréments prévus par le présent chapitre peuvent être suspendus ou retirés par
|
||||
l'autorité qui les a délivrés en cas de méconnaissance des prescriptions de ce
|
||||
chapitre ou des mesures prises pour leur application. Dans les mêmes conditions,
|
||||
il peut être mis fin aux effets des décisions d'approbation prononcées.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842573
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X324L08AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842573.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L324-8
|
||||
|
||||
Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application du présent
|
||||
chapitre.
|
|
@ -1,11 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2001-01-17
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159636
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### Chapitre V : Des déchets d'exploitation et résidus de cargaison.
|
||||
|
||||
- [Article L325-1](article_l325-1.md)
|
||||
- [Article L325-2](article_l325-2.md)
|
||||
- [Article L325-3](article_l325-3.md)
|
|
@ -1,63 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842575
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X325L01AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842575.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L325-1
|
||||
|
||||
Les capitaines de navire faisant escale dans un port maritime sont tenus, avant
|
||||
de quitter le port, de déposer les déchets d'exploitation et résidus de
|
||||
cargaison de leur navire dans les installations de réception flottantes, fixes
|
||||
ou mobiles existantes.<br />
|
||||
|
||||
Les officiers de port peuvent interdire la sortie du navire qui n'aurait pas
|
||||
déposé ses déchets d'exploitation et résidus de cargaison dans une installation
|
||||
de réception adéquate, et subordonner leur autorisation à l'exécution de cette
|
||||
prescription.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois, s'il s'avère que le navire dispose d'une capacité de stockage
|
||||
spécialisée suffisante pour tous les déchets d'exploitation qui ont été et
|
||||
seront accumulés pendant le trajet prévu jusqu'au port de dépôt, il peut être
|
||||
autorisé à prendre la mer.<br />
|
||||
|
||||
Les officiers de port, officiers de port adjoints et surveillants de port
|
||||
peuvent faire procéder au contrôle des conditions de stockage à bord par
|
||||
l'autorité maritime compétente, lorsqu'ils constatent ou sont informés de
|
||||
l'inobservation par un capitaine de navire de ses obligations en matière de
|
||||
dépôt des déchets d'exploitation et résidus de cargaison.<br />
|
||||
|
||||
Les frais d'immobilisation du navire résultant de ce contrôle sont à la charge
|
||||
de l'armateur, du propriétaire ou de l'exploitant.<br />
|
||||
|
||||
Le présent article s'applique à tous les navires, y compris les navires armés à
|
||||
la pêche ou à la plaisance, quel que soit leur pavillon, faisant escale ou
|
||||
opérant dans le port, à l'exception des navires de guerre ainsi que des autres
|
||||
navires appartenant ou exploités par la puissance publique tant que celle-ci les
|
||||
utilise exclusivement pour ses propres besoins.<br />
|
||||
|
||||
Les autorités portuaires s'assurent que des installations de réception adéquates
|
||||
sont disponibles pour répondre aux besoins des navires utilisant habituellement
|
||||
le port.<br />
|
||||
|
||||
On entend par :<br />
|
||||
|
||||
- déchets d'exploitation des navires : tous les déchets, y compris les eaux
|
||||
usées, et les résidus autres que les résidus de cargaison qui sont produits
|
||||
durant l'exploitation d'un navire et qui relèvent des annexes I, IV et V de la
|
||||
convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les
|
||||
navires, modifiée par le protocole du 17 février 1978 (MARPOL 73/78), ainsi que
|
||||
les déchets liés à la cargaison tels que définis par l'Organisation maritime
|
||||
internationale pour la mise en oeuvre de l'annexe V de cette convention ;<br />
|
||||
|
||||
- résidus de cargaison : les restes de cargaison à bord relevant des annexes I
|
||||
et II de la même convention qui demeurent dans les cales ou dans les citernes à
|
||||
cargaison après la fin des opérations de déchargement et de nettoyage, y compris
|
||||
les excédents et quantités déversés lors du chargement ou du déchargement.<br />
|
||||
|
||||
Un décret en Conseil d'Etat précise les conditions d'application du présent
|
||||
article.
|
|
@ -1,23 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2001-01-17
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842576
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X325L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842576.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L325-2
|
||||
|
||||
Lorsqu'un navire ne se conforme pas aux dispositions de l'article L. 325-1, son
|
||||
armateur et son capitaine sont passibles d'une amende calculée comme suit :<br />
|
||||
|
||||
- pour les bâtiments d'une longueur hors tout inférieure ou égale à 20 mètres :
|
||||
1 000 à 4 000 euros ;<br />
|
||||
|
||||
- pour les bâtiments d'une longueur hors tout comprise entre 20 et 100 mètres :
|
||||
4 000 à 8 000 euros ;<br />
|
||||
|
||||
- pour les bâtiments d'une longueur hors tout supérieure à 100 mètres : 8 000 à
|
||||
40 000 euros.
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842577
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X325L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842577.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L325-3
|
||||
|
||||
Les prestataires qui assurent ou participent à la réception ou au dépôt des
|
||||
déchets d'exploitation et des résidus de cargaison des navires doivent fournir à
|
||||
l'autorité portuaire ainsi que, sur sa demande, au représentant de l'Etat dans
|
||||
le département, les éléments techniques et financiers permettant de connaître la
|
||||
nature et les conditions d'exécution de leur activité.<br />
|
||||
|
||||
Ces prestataires doivent justifier auprès de l'autorité portuaire des agréments
|
||||
ou des autorisations nécessaires à l'exercice de leur activité.<br />
|
||||
|
||||
Ils doivent également respecter les obligations définies par les règlements
|
||||
portuaires et les plans de collecte et de traitement des déchets particuliers au
|
||||
port.
|
|
@ -1,13 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159637
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### Chapitre VI : Chargement et déchargement des navires vraquiers.
|
||||
|
||||
- [Article L326-1](article_l326-1.md)
|
||||
- [Article L326-2](article_l326-2.md)
|
||||
- [Article L326-3](article_l326-3.md)
|
||||
- [Article L326-4](article_l326-4.md)
|
||||
- [Article L326-5](article_l326-5.md)
|
|
@ -1,25 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842579
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X326L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842579.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L326-1
|
||||
|
||||
Avant de procéder au chargement ou au déchargement d'une cargaison sèche en
|
||||
vrac, à l'exclusion des grains, le capitaine du navire et le responsable à terre
|
||||
de l'opération de chargement ou de déchargement conviennent par écrit des
|
||||
modalités du plan de chargement ou de déchargement de la cargaison, selon une
|
||||
procédure permettant de garantir la sécurité du navire.<br />
|
||||
|
||||
Les modifications apportées au plan initial sont approuvées selon les formalités
|
||||
prévues à l'alinéa précédent.<br />
|
||||
|
||||
Le capitaine d'un navire vraquier qui a procédé au chargement ou au déchargement
|
||||
de sa cargaison sèche en vrac doit pouvoir justifier auprès de l'autorité
|
||||
portuaire, avant de quitter le port, qu'il a exécuté ces opérations selon la
|
||||
procédure mentionnée au premier alinéa.
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842580
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X326L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842580.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L326-2
|
||||
|
||||
Sont punis d'une amende de 45 000 euros la méconnaissance par le capitaine du
|
||||
navire des dispositions de l'article L. 326-1 et le fait, pour l'armateur ou
|
||||
l'exploitant du navire, de faire obstacle ou de tenter de faire obstacle à leur
|
||||
mise en oeuvre.
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842581
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X326L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842581.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L326-3
|
||||
|
||||
Le responsable à terre de l'opération de chargement ou de déchargement d'un
|
||||
navire vraquier est tenu de fournir au capitaine du navire, avant l'entrée au
|
||||
port, les informations relatives aux conditions d'accès à l'installation
|
||||
terminale du port ainsi qu'au chargement et au déchargement de la cargaison.<br />
|
||||
|
||||
L'autorité de police portuaire communique sur sa demande au responsable à terre
|
||||
de l'opération les informations dont elle dispose.<br />
|
||||
|
||||
Le responsable à terre de l'opération met en oeuvre le plan de chargement ou de
|
||||
déchargement de la cargaison en ce qui concerne l'ordre des cales, les quantités
|
||||
et les cadences.<br />
|
||||
|
||||
Le responsable à terre de l'opération notifie sans délai au capitaine du navire,
|
||||
ainsi qu'à l'autorité maritime qui exerce le contrôle pour l'Etat du port, les
|
||||
anomalies manifestes qu'il a constatées à bord du navire vraquier, qui
|
||||
pourraient menacer la sécurité du navire et des opérations de chargement ou de
|
||||
déchargement.<br />
|
||||
|
||||
En cas de méconnaissance des dispositions du présent article, le responsable à
|
||||
terre de l'opération est passible d'une amende de 45 000 euros.
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842582
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X326L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842582.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L326-4
|
||||
|
||||
Lorsque la méconnaissance du plan de chargement ou de déchargement a entraîné un
|
||||
accident de mer ayant provoqué une pollution des eaux territoriales, des eaux
|
||||
intérieures ou du littoral, le capitaine du navire et le responsable à terre de
|
||||
l'opération de chargement ou de déchargement encourent une peine de deux ans
|
||||
d'emprisonnement et une amende de 180 000 euros.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842583
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X326L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/25/LEGIARTI000006842583.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L326-5
|
||||
|
||||
Un décret en Conseil d'Etat fixe les conditions d'application du présent
|
||||
chapitre.
|
|
@ -9,6 +9,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006159649
|
|||
- [Article L331-1](article_l331-1.md)
|
||||
- [Article L331-2](article_l331-2.md)
|
||||
- [Article L331-3](article_l331-3.md)
|
||||
- [Article L331-4](article_l331-4.md)
|
||||
- [Article L331-5](article_l331-5.md)
|
||||
- [Article L331-6](article_l331-6.md)
|
||||
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842602
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X331L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842602.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L331-4
|
||||
|
||||
Les infractions à la police du balisage sont constatées par les officiers
|
||||
commandant les bâtiments de l'Etat, les syndics des gens de mer, les officiers
|
||||
de port, les fonctionnaires et agents assermentés des ponts et chaussées, les
|
||||
officiers mariniers commandant les embarcations garde-pêche, les gendarmes
|
||||
maritimes, les guetteurs des postes sémaphoriques et les pilotes qui doivent
|
||||
spécialement être assermentés à cet effet, ainsi que par les agents des douanes.
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2003-12-20
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842604
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X331L05AXXAB
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842604.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L331-5
|
||||
|
||||
Les procès-verbaux dressés en vertu de l'article L. 331-4 par des officiers et
|
||||
agents assermentés font foi jusqu'à preuve contraire.
|
|
@ -1,26 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842605
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X331L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842605.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L331-6
|
||||
|
||||
Les procès-verbaux sont remis ou envoyés soit directement, soit par
|
||||
l'intermédiaire de l'officier de port le plus rapproché, à l'ingénieur chargé du
|
||||
service maritime.<br />
|
||||
|
||||
Les poursuites ont lieu soit à la diligence du ministère public, soit à la
|
||||
diligence de l'ingénieur du service maritime qui a le droit, dans ce dernier
|
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cas, d'exposer l'affaire devant le tribunal et d'être entendu à l'appui de ses
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conclusions.<br />
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L'affaire est portée, suivant la nature de l'infraction poursuivie, devant le
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tribunal de police ou devant le tribunal correctionnel du port le plus voisin du
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lieu où l'infraction a été commise ou devant le tribunal du port français dans
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lequel le navire peut être trouvé ou enfin du port auquel appartient le navire
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français.
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@ -8,5 +8,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006159650
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- [Article L332-1](article_l332-1.md)
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- [Article L332-2](article_l332-2.md)
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||||
- [Article L332-3](article_l332-3.md)
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||||
- [Article L332-4](article_l332-4.md)
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@ -1,15 +0,0 @@
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1978-04-02
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Date de fin: 2005-08-03
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Identifiant: LEGIARTI000006842615
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Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X332L03AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842615.xml
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###### Article L332-3
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Toute infraction aux règlements généraux visés à l'article L. 332-1 ou aux
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règlements locaux pris pour l'exécution desdits règlements généraux est punie de
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la peine prévue à l'article L. 332-2.
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@ -1,15 +0,0 @@
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||||
État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1994-03-01
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Date de fin: 2005-08-03
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||||
Identifiant: LEGIARTI000006842617
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||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X332L04AXXAB
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842617.xml
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###### Article L332-4
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En cas de récidive dans l'année, les peines prévues aux articles L. 332-2 et L.
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332-3 sont portées au double et le tribunal peut prononcer, en outre, un
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emprisonnement d'un mois.
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@ -1,10 +0,0 @@
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Date de début: 2004-07-14
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||||
Date de fin: 2005-08-03
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Identifiant: LEGISCTA000006143884
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#### Titre VI : Dispositions relatives à l'accueil des navires en difficulté.
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- [Article L361-1](article_l361-1.md)
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- [Article L361-2](article_l361-2.md)
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@ -1,20 +0,0 @@
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||||
État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2004-07-14
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
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||||
Identifiant: LEGIARTI000006842641
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X361L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842641.xml
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||||
###### Article L361-1
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Le ministre chargé des ports maritimes ou son représentant peut enjoindre à
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l'autorité portuaire d'accueillir un navire en difficulté, pour des motifs de
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sécurité des personnes ou des biens ou de risque d'atteinte à l'environnement.
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Il peut également, pour les mêmes motifs, autoriser ou ordonner son mouvement
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dans le port.<br />
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||||
La réparation des dommages causés par un navire en difficulté accueilli dans un
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||||
port peut être demandée à l'armateur, au propriétaire ou à l'exploitant.
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@ -1,13 +0,0 @@
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||||
État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2004-07-14
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||||
Date de fin: 2005-08-03
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||||
Identifiant: LEGIARTI000006842642
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X361L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842642.xml
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||||
---
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||||
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||||
###### Article L361-2
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||||
Un décret en Conseil d'Etat fixe les conditions d'application du présent titre.
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@ -14,6 +14,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006129101
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- [Article L411-6](article_l411-6.md)
|
||||
- [Article L411-7](article_l411-7.md)
|
||||
- [Article L411-8](article_l411-8.md)
|
||||
- [Titre II : Etablissement, entretien et exploitation de la voie ferrée.](titre_ii)
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||||
- [Titre IV : Perception des taxes et des frais accessoires.](titre_iv)
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||||
- [Titre V : Police et surveillance.](titre_v)
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@ -1,9 +0,0 @@
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|||
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||||
Date de début: 1980-07-09
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
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||||
Identifiant: LEGISCTA000006143886
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||||
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||||
#### Titre II : Etablissement, entretien et exploitation de la voie ferrée.
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||||
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||||
- [Article L421-1](article_l421-1.md)
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|
@ -1,19 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1980-07-09
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842648
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X421L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842648.xml
|
||||
---
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||||
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||||
###### Article L421-1
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||||
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||||
Lorsque les voies ferrées établies sur les quais d'un port maritime ne
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||||
constituent pas une dépendance des lignes aboutissant à ce port, elles sont
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||||
établies ou concédées par l'Etat.<br />
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||||
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||||
Dans ce cas, leur établissement est déclaré d'utilité publique par décret en
|
||||
Conseil d'Etat, après enquête, dans les formes déterminées par un décret en
|
||||
Conseil d'Etat.
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@ -1,9 +0,0 @@
|
|||
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||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
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||||
Identifiant: LEGISCTA000006143887
|
||||
---
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||||
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||||
#### Titre IV : Perception des taxes et des frais accessoires.
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||||
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||||
- [Article L441-1](article_l441-1.md)
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1978-04-02
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842649
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X441L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842649.xml
|
||||
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||||
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||||
###### Article L441-1
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Pour les voies ferrées des quais visées au cahier des charges de la Société
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||||
nationale des chemins de fer français ainsi que pour celles que cette société
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exploite en vertu de concessions ou de conventions postérieures au 11 septembre
|
||||
1947, les tarifs, nonobstant toutes conventions contraires, ne sont soumis, en
|
||||
ce qui concerne leur établissement, qu'au titre II du cahier des charges de la
|
||||
Société nationale des chemins de fer français.
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|
@ -1,9 +0,0 @@
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||||
Date de début: 1980-07-09
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006143888
|
||||
---
|
||||
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||||
#### Titre V : Police et surveillance.
|
||||
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||||
- [Article L451-1](article_l451-1.md)
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1980-07-09
|
||||
Date de fin: 2005-08-03
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006842650
|
||||
Ancien identifiant: UIAXXXXXXXX1X451L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/26/LEGIARTI000006842650.xml
|
||||
---
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||||
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||||
###### Article L451-1
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||||
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||||
Conformément à l'article 46 de la loi du 31 juillet 1913 modifiée, quel que soit
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||||
leur caractère, les voies ferrées établies sur les quais d'un port maritime sont
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||||
soumises, au point de vue de la police, aux dispositions spéciales édictées par
|
||||
les décrets en Conseil d'Etat prévus au 2° et au 3° de l'article L. 411-2.
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