Décret n° 2014-1323 du 4 novembre 2014 relatif aux points d'arrêt des services de transport public à rendre accessibles de façon prioritaire aux personnes handicapées et précisant la notion d'impossibilité technique avérée
Ministère: Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000029707559 NOR: DEVT1415389D URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/29/70/75/JORFTEXT000029707559.xml
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@ -8,3 +8,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000028996281
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- [Section 3 : Schémas directeurs d'accessibilité - agendas d'accessibilité programmée pour la mise en accessibilité des services de transport public de voyageurs](section_3)
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- [Section 1 : Dispositions applicables au matériel roulant](section_1)
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- [Section 2 : Dispositions applicables aux points d'arrêt](section_2)
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@ -0,0 +1,16 @@
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Date de début: 2014-11-07
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000029712683
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###### Section 2 : Dispositions applicables aux points d'arrêt
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- [Article D1112-8](article_d1112-8.md)
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- [Article D1112-9](article_d1112-9.md)
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- [Article D1112-10](article_d1112-10.md)
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- [Article D1112-11](article_d1112-11.md)
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- [Article D1112-12](article_d1112-12.md)
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- [Article D1112-13](article_d1112-13.md)
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- [Article D1112-14](article_d1112-14.md)
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- [Article D1112-15](article_d1112-15.md)
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@ -0,0 +1,38 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2014-11-07
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000029712714
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712714.xml
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###### Article D1112-10
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<p align="left">
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I. - Pour les transports publics routiers urbains et non urbains de personnes
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en dehors de l'Ile-de-France, un point d'arrêt ou une gare est prioritaire au
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sens de l'article L. 1112-1 dès lors qu'il répond à au moins l'une des
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conditions suivantes :
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</p>
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1° Il est situé sur une ligne structurante d'un réseau de transport public
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urbain ;<br />
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2° Il est desservi par au moins deux lignes de transport public ;<br />
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3° Il constitue un pôle d'échanges ;<br />
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4° Il est situé dans un rayon de 200 mètres autour d'un pôle générateur de
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déplacements ou d'une structure d'accueil pour personnes handicapées ou
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||||
personnes âgées.<br />
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II. - Lorsque l'application des critères définis au I ne conduit pas à
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identifier un point d'arrêt ou gare prioritaire dans une commune desservie,
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l'autorité organisatrice de transport détermine :<br />
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- pour les réseaux urbains, au moins un point d'arrêt à rendre accessible dans
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||||
la commune ;<br />
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- pour les réseaux non urbains, au moins un point d'arrêt à rendre accessible
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dans la principale zone agglomérée de la commune, dès lors que cette zone est
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desservie et que la population de la commune est supérieure à 1 000 habitants.
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@ -0,0 +1,33 @@
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||||
État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2014-11-07
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Date de fin: 2020-08-09
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Identifiant: LEGIARTI000029712716
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712716.xml
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###### Article D1112-11
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<p align="left">
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I.-Pour les transports publics routiers de personnes dans la région
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||||
Ile-de-France, un point d'arrêt ou une gare est prioritaire au sens de
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||||
l'article L. 1112-1 dès lors qu'il est situé sur l'une des lignes définies
|
||||
comme prioritaires par le Syndicat des transports d'Ile-de-France en tenant
|
||||
compte de la fréquentation, de l'organisation du réseau de transport et de la
|
||||
desserte du territoire et qu'il répond à au moins l'une des conditions
|
||||
suivantes :<br />
|
||||
|
||||
1° Il est desservi par au moins deux lignes de transport public ;<br />
|
||||
|
||||
2° Il constitue un pôle d'échanges ;<br />
|
||||
|
||||
3° Il est situé dans un rayon de 200 mètres autour d'un pôle générateur de
|
||||
déplacements ou d'une structure d'accueil pour personnes handicapées ou
|
||||
personnes âgées.<br />
|
||||
|
||||
II.-Lorsque l'application des conditions prévues au I n'aboutit pas à rendre
|
||||
prioritaires au moins 70 % des arrêts de la ligne en cause, le Syndicat des
|
||||
transports d'Ile-de-France détermine un ou plusieurs points d'arrêt à rendre
|
||||
accessibles afin d'atteindre ce seuil.
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||||
</p>
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@ -0,0 +1,39 @@
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||||
État: VIGUEUR
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2014-11-07
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||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000029712718
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712718.xml
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###### Article D1112-12
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<p align="left">
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I.-Pour les transports ferroviaires et pour les services de transport
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||||
empruntant les lignes du réseau express régional d'Ile-de-France, un point
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||||
d'arrêt existant ou une gare existante est prioritaire au sens de l'article L.
|
||||
1112-1, s'il n'appartient pas aux réseaux souterrains remplissant les
|
||||
conditions fixées par l'article L. 1112-5 et s'il répond au moins à l'une des
|
||||
conditions suivantes :<br />
|
||||
|
||||
1° La fréquentation y est supérieure à 5 000 voyageurs par jour en
|
||||
Ile-de-France et 1 000 voyageurs par jour hors Ile-de-France ;<br />
|
||||
|
||||
2° Il est situé dans un rayon de 200 mètres autour d'une structure d'accueil
|
||||
pour personnes handicapées ou personnes âgées.<br />
|
||||
|
||||
La mise en accessibilité des points d'arrêt prioritaires ainsi identifiés
|
||||
s'effectue sans préjudice de l'application aux infrastructures existantes des
|
||||
dispositions du point 7.3.1 de l'annexe de la décision 2008/164/ CE de la
|
||||
Commission du 21 décembre 2007 sur la spécification technique
|
||||
d'interopérabilité relative aux personnes à mobilité réduite dans le système
|
||||
ferroviaire transeuropéen conventionnel et à grande vitesse.<br />
|
||||
|
||||
II.-Lorsque l'application des conditions prévues au I ne permet pas de
|
||||
répondre à l'objectif que tout point d'arrêt ferroviaire non accessible se
|
||||
situe à moins de 50 kilomètres, sur la même ligne, d'un point d'arrêt
|
||||
ferroviaire accessible, l'autorité organisatrice de transport ou, en l'absence
|
||||
d'une telle autorité, l'Etat, détermine un point d'arrêt à rendre accessible
|
||||
afin d'atteindre cet objectif.
|
||||
</p>
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@ -0,0 +1,18 @@
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||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-11-07
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000029712720
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712720.xml
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||||
###### Article D1112-13
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||||
<p align="left">
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||||
Pour les transports publics guidés, tous les points d'arrêt et gares qui
|
||||
n'appartiennent pas aux réseaux souterrains remplissant les conditions fixées
|
||||
par l'article L. 1112-5 sont prioritaires au sens de l'article L. 1112-1, à
|
||||
l'exception de ceux qui sont desservis par les services de transport
|
||||
empruntant les lignes du réseau express régional d'Ile-de-France.
|
||||
</p>
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@ -0,0 +1,20 @@
|
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||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-11-07
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000029712722
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712722.xml
|
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||||
###### Article D1112-14
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||||
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||||
<p align="left">
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||||
L'autorité organisatrice de transport compétente ou l'Etat consulte des
|
||||
associations de personnes handicapées ou dont la mobilité est réduite et, le
|
||||
cas échéant, les gestionnaires de la voirie, des points d'arrêt ferroviaires
|
||||
et de toute autre infrastructure concernée ainsi que les autres autorités
|
||||
organisatrices de transport intéressées, sur le projet de liste comportant
|
||||
l'ensemble des arrêts ainsi identifiés, avant de le soumettre à l'approbation
|
||||
de son organe délibérant ou de fixer la liste par arrêté.
|
||||
</p>
|
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@ -0,0 +1,22 @@
|
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||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-11-07
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000029712724
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712724.xml
|
||||
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||||
|
||||
###### Article D1112-15
|
||||
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||||
<p align="left">
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||||
La mise en accessibilité aux personnes handicapées ou dont la mobilité est
|
||||
réduite, d'un point d'arrêt routier est considérée comme techniquement
|
||||
impossible notamment lorsque la voirie qui supporte le point d'arrêt présente
|
||||
une pente supérieure à 5 % ou que l'emprise de ce point d'arrêt est trop
|
||||
étroite pour permettre le respect de la distance minimale de 1,50 m prévue
|
||||
pour le retournement de la personne en fauteuil roulant sur le point d'arrêt
|
||||
une fois la rampe déployée, et qu'aucune autre solution technique, tel le
|
||||
déplacement du point d'arrêt, ne permettrait sa mise en accessibilité sans
|
||||
nuire à la sécurité des usagers.
|
||||
</p>
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@ -0,0 +1,72 @@
|
|||
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|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-11-07
|
||||
Date de fin: 2017-04-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000029712702
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712702.xml
|
||||
---
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||||
|
||||
###### Article D1112-8
|
||||
|
||||
<p align="left">
|
||||
Au sens de la présente section, on entend par :<br />
|
||||
|
||||
1° Gare accessible ou point d'arrêt accessible :
|
||||
</p>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-soit un arrêt de transport public routier de personnes ou de transport guidé au
|
||||
sens des articles 1er et 2 du décret n° 2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la
|
||||
sécurité des transports publics guidés qui répond aux dispositions de l'article
|
||||
1er du décret n° 2006-1658 du 21 décembre 2006 relatif aux prescriptions
|
||||
techniques pour l'accessibilité de la voirie et des espaces publics ou,
|
||||
lorsqu'il s'agit d'un établissement recevant du public au sens de l'article R.
|
||||
123-2 du code de la construction et de l'habitation, aux dispositions de
|
||||
l'article R. 111-19-8 de ce code ;<br />
|
||||
|
||||
-soit un point d'arrêt ferroviaire qui répond aux dispositions de l'annexe de la
|
||||
décision 2008/164/ CE de la Commission européenne du 21 décembre 2007 sur la
|
||||
spécification technique d'interopérabilité relative aux personnes à mobilité
|
||||
réduite dans le système ferroviaire transeuropéen conventionnel et à grande
|
||||
vitesse ainsi qu'aux dispositions de l'article R. 111-19-8 du code de la
|
||||
construction et de l'habitation lorsqu'il s'agit d'un établissement recevant du
|
||||
public au sens de l'article R. 123-2 de ce code ;<br />
|
||||
|
||||
2° Fréquentation d'un arrêt : la moyenne journalière, pour les deux dernières
|
||||
années disponibles à la date de la publication du présent décret, du cumul des
|
||||
montées et des descentes ou du double des montées de voyageurs ;<br />
|
||||
|
||||
3° Ligne routière urbaine structurante : en dehors de l'Ile-de-France, dans les
|
||||
périmètres de transports urbains définis par l'article L. 1231-4, au sein d'un
|
||||
réseau hiérarchisé, une ligne exploitée avec des autobus et aménagée en site
|
||||
propre, sur tout ou partie de son tracé ainsi qu'une ligne ou un groupe de
|
||||
lignes exploitées avec des autobus présentant le plus grand nombre de passages
|
||||
moyen par jour, hors samedis, dimanches, jours féries et vacances scolaires,
|
||||
identifiées par l'autorité organisatrice de transports ;<br />
|
||||
|
||||
4° Pôle d'échanges : un lieu où s'effectuent des correspondances entre les
|
||||
points d'arrêt d'au moins deux lignes de transport public, aménagé pour
|
||||
faciliter les déplacements des voyageurs entre ces points ;<br />
|
||||
|
||||
5° Pôle générateur de déplacements : un immeuble ou un groupe d'immeubles
|
||||
accueillant plus de 300 travailleurs ou habitants ou un établissement recevant
|
||||
du public classé dans la première, deuxième ou troisième catégorie, en
|
||||
application de l'article R. 123-19 du code de la construction et de l'habitation
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
6° Structure d'accueil pour personnes handicapées ou personnes âgées :
|
||||
établissements et services d'accueil ou d'hébergement pour personnes âgées ou
|
||||
personnes handicapées définis par les 2°, 3°, 5°, 6°, 7°, 11° et 12° du I de
|
||||
l'article L. 312-1 du code de l'action sociale et des familles et classés dans
|
||||
la première à la quatrième catégorie des établissements recevant du public, en
|
||||
application de l'article R. 123-19 du code de la construction et de l'habitation
|
||||
;<br />
|
||||
|
||||
7° Transport public routier urbain : un service public de transport routier de
|
||||
personnes, régulier ou à la demande, organisé dans le cadre des dispositions de
|
||||
l'article L. 1231-1 ;<br />
|
||||
|
||||
8° Transport public routier non urbain : un service public de transport routier
|
||||
de personnes, régulier ou à la demande, organisé dans le cadre des dispositions
|
||||
des articles L. 3111-1 à L. 3111-6 et L. 3111-11.
|
|
@ -0,0 +1,28 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2014-11-07
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000029712712
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/71/27/LEGIARTI000029712712.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D1112-9
|
||||
|
||||
<p align="left">
|
||||
L'autorité organisatrice de transport compétente ou, en l'absence d'une telle
|
||||
autorité, l'Etat, établit, pour chaque mode de transport collectif, une liste
|
||||
des arrêts qui, par application des critères définis aux articles D. 1112-10 à
|
||||
D. 1112-12, doivent être de façon prioritaire rendus accessibles aux personnes
|
||||
handicapées ou dont la mobilité est réduite, conformément aux dispositions de
|
||||
l'article L. 1112-1.<br />
|
||||
|
||||
Cette liste est approuvée par l'organe délibérant de l'autorité organisatrice
|
||||
de transport et, pour l'Etat, fixée par arrêté du ministre chargé des
|
||||
transports.<br />
|
||||
|
||||
L'autorité organisatrice de transport ou l'Etat peut dresser une liste
|
||||
complémentaire d'arrêts qu'elle prévoit de rendre également accessibles compte
|
||||
tenu de considérations particulières, liste qui est approuvée dans les
|
||||
conditions prévues à l'alinéa précédent.
|
||||
</p>
|
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