Code de l'aviation civile
État: VIGUEUR Nature: CODE Date de début: 1967-04-09 Date de fin: 2999-01-01 Identifiant: LEGITEXT000006074234 Ancien identifiant: CAVIACIL URL: texte/version/LEGI/TEXT/00/00/06/07/42/LEGITEXT000006074234.xml
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@ -8,6 +8,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000023085212
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- [Article L1612-1](article_l1612-1.md)
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- [Article L1612-1](article_l1612-1.md)
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- [Article L1612-2](article_l1612-2.md)
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- [Article L1612-2](article_l1612-2.md)
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- [Article L1612-3](article_l1612-3.md)
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- [Article L1612-4](article_l1612-4.md)
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- [Article L1612-4](article_l1612-4.md)
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- [Article L1612-5](article_l1612-5.md)
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- [Article L1612-5](article_l1612-5.md)
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- [Article L1612-6](article_l1612-6.md)
|
- [Article L1612-6](article_l1612-6.md)
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@ -0,0 +1,15 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000023085202
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/52/LEGIARTI000023085202.xml
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###### Article L1612-3
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Le rapport sur la sécurité prévu par l'article L. 1612-1, lorsqu'il porte sur
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les travaux mentionnés au 2° de l'article L. 1612-2, examine, le cas échéant, la
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compatibilité des constructions, existantes ou en projet, aux abords des
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aérodromes avec la sécurité des populations riveraines.
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@ -6,8 +6,10 @@ Identifiant: LEGISCTA000023078492
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### SIXIÈME PARTIE : AVIATION CIVILE
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### SIXIÈME PARTIE : AVIATION CIVILE
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- [LIVRE IER : L'AÉRONEF](livre_ier)
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- [LIVRE II : LA CIRCULATION AÉRIENNE](livre_ii)
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- [LIVRE II : LA CIRCULATION AÉRIENNE](livre_ii)
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- [LIVRE III : LES AÉRODROMES](livre_iii)
|
- [LIVRE III : LES AÉRODROMES](livre_iii)
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||||||
- [LIVRE IV : LE TRANSPORT AÉRIEN](livre_iv)
|
- [LIVRE IV : LE TRANSPORT AÉRIEN](livre_iv)
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- [LIVRE V : LE PERSONNEL NAVIGANT](livre_v)
|
- [LIVRE V : LE PERSONNEL NAVIGANT](livre_v)
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- [LIVRE VI : FORMATION AÉRONAUTIQUE AMATEURS](livre_vi)
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- [LIVRE VII : DISPOSITIONS RELATIVES À L'OUTRE-MER](livre_vii)
|
- [LIVRE VII : DISPOSITIONS RELATIVES À L'OUTRE-MER](livre_vii)
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partie_legislative/sixieme_partie/livre_ier/README.md
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partie_legislative/sixieme_partie/livre_ier/README.md
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000023078490
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#### LIVRE IER : L'AÉRONEF
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- [Article L6100-1](article_l6100-1.md)
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- [TITRE IER : IDENTIFICATION DE L'AÉRONEF](titre_ier)
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- [TITRE II : RÉGIME DE PROPRIÉTÉ](titre_ii)
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- [TITRE III : DOMMAGES ET RESPONSABILITÉS](titre_iii)
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|
- [TITRE IV : DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES ET PÉNALES](titre_iv)
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@ -0,0 +1,18 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000023078488
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078488.xml
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###### Article L6100-1
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Est dénommé aéronef pour l'application du présent code, tout appareil capable de
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s'élever ou de circuler dans les airs.<br />
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Seules les dispositions du titre III du livre Ier de la présente partie
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relatives à la responsabilité du propriétaire ou de l'exploitant, sont
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applicables aux aéronefs militaires, et aux aéronefs appartenant à l'Etat et
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exclusivement affectés à un service public.
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@ -0,0 +1,9 @@
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000023078486
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##### TITRE IER : IDENTIFICATION DE L'AÉRONEF
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|
- [Chapitre unique](chapitre_unique)
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000023078484
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###### Chapitre unique
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- [Article L6111-1](article_l6111-1.md)
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- [Article L6111-2](article_l6111-2.md)
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- [Article L6111-3](article_l6111-3.md)
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- [Article L6111-4](article_l6111-4.md)
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- [Article L6111-5](article_l6111-5.md)
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|
- [Article L6111-6](article_l6111-6.md)
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@ -0,0 +1,12 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2016-10-26
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Identifiant: LEGIARTI000023078482
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078482.xml
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###### Article L6111-1
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Un aéronef ne peut circuler que s'il est immatriculé.
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@ -0,0 +1,16 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000023078480
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078480.xml
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###### Article L6111-2
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Un registre d'immatriculation est tenu par l'autorité administrative.<br />
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L'aéronef immatriculé au registre français d'immatriculation a la nationalité
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|
française. Il porte le signe apparent de cette nationalité. Les conditions
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d'application du présent article sont fixées par voie réglementaire.
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@ -0,0 +1,32 @@
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|
État: MODIFIE
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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|
Date de fin: 2011-02-26
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|
Identifiant: LEGIARTI000023078478
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078478.xml
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###### Article L6111-3
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Un aéronef ne peut être immatriculé en France que s'il remplit l'une des
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conditions suivantes :<br />
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1° Il appartient à une personne physique française ou ressortissante d'un autre
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Etat membre de l'Union européenne ou d'un Etat partie à l'accord sur l'Espace
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économique européen ;<br />
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2° Il appartient à une personne morale constituée en conformité avec la
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législation d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un Etat partie à
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|
l'accord sur l'Espace économique européen et ayant son siège statutaire ou son
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principal établissement sur le territoire de la République française ou d'un
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||||||
|
autre Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'accord sur
|
||||||
|
l'Espace économique européen ;<br />
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|
3° Il est exploité par un transporteur aérien dont la licence d'exploitation a
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|
été délivrée par l'autorité administrative française.<br />
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|
Les conditions d'application du présent article et les conditions dans
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|
lesquelles l'autorité administrative peut, par dérogation, immatriculer des
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|
aéronefs exploités en France mais ne remplissant pas ces conditions sont fixées
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|
par arrêté ministériel.
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@ -0,0 +1,14 @@
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État: VIGUEUR
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGIARTI000023078476
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078476.xml
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|
###### Article L6111-4
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Un aéronef immatriculé au registre français d'immatriculation perd la
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nationalité française si les conditions prévues par l'article L. 6111-3 ne sont
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plus remplies ou si son propriétaire le fait immatriculer dans un autre Etat.
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@ -0,0 +1,14 @@
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État: VIGUEUR
|
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
|
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Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGIARTI000023078474
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078474.xml
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|
###### Article L6111-5
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Un aéronef immatriculé à l'étranger ne peut être inscrit sur le registre
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français qu'après justification de la radiation de son inscription sur le
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|
registre étranger.
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@ -0,0 +1,13 @@
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|
État: VIGUEUR
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|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGIARTI000023078472
|
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078472.xml
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|
###### Article L6111-6
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Les rapports juridiques entre les personnes qui se trouvent à bord d'un aéronef
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en circulation sont régis par la loi de l'Etat d'immatriculation de l'aéronef.
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@ -0,0 +1,11 @@
|
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Date de début: 2010-12-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGISCTA000023078470
|
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##### TITRE II : RÉGIME DE PROPRIÉTÉ
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|
- [Chapitre Ier : Titres de propriété](chapitre_ier)
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|
- [Chapitre II : Hypothèques et privilèges](chapitre_ii)
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|
- [Chapitre III : Saisie et vente forcée](chapitre_iii)
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@ -0,0 +1,10 @@
|
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|
Date de début: 2010-12-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGISCTA000023078468
|
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|
###### Chapitre Ier : Titres de propriété
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|
- [Article L6121-1](article_l6121-1.md)
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||||||
|
- [Article L6121-2](article_l6121-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
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||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078466
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078466.xml
|
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||||||
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|
###### Article L6121-1
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|
L'inscription au registre français d'immatriculation vaut titre de propriété. Le
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|
registre est public.
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@ -0,0 +1,19 @@
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||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078463
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078463.xml
|
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||||||
|
|
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|
###### Article L6121-2
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|
L'aéronef constitue un bien meuble pour l'application des règles fixées par le
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||||||
|
code civil. Toutefois, la cession de propriété est constatée par écrit et ne
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|
produit d'effet à l'égard des tiers que par son inscription au registre français
|
||||||
|
d'immatriculation.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Toute mutation de propriété par décès et tout jugement translatif, constitutif
|
||||||
|
ou déclaratif de propriété sont inscrits sur le registre à la requête du nouveau
|
||||||
|
propriétaire.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078461
|
||||||
|
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|
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|
###### Chapitre II : Hypothèques et privilèges
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|
- [Section 1 : Hypothèques](section_1)
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|
- [Section 2 : Privilèges](section_2)
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@ -0,0 +1,23 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078459
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 1 : Hypothèques
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6122-1](article_l6122-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-2](article_l6122-2.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-3](article_l6122-3.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-4](article_l6122-4.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-5](article_l6122-5.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-6](article_l6122-6.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-7](article_l6122-7.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-8](article_l6122-8.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-9](article_l6122-9.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-10](article_l6122-10.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-11](article_l6122-11.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-12](article_l6122-12.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-13](article_l6122-13.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-14](article_l6122-14.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-15](article_l6122-15.md)
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078457
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078457.xml
|
||||||
|
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|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-1
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||||||
|
|
||||||
|
L'aéronef inscrit au registre français d'immatriculation est susceptible
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||||||
|
d'hypothèque.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Il ne peut être grevé que d'hypothèque conventionnelle.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078438
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078438.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-10
|
||||||
|
|
||||||
|
S'il y a plusieurs hypothèques sur le même aéronef, leur rang est déterminé par
|
||||||
|
l'ordre des dates d'inscription.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les hypothèques inscrites le même jour viennent en concurrence nonobstant
|
||||||
|
l'heure de leur inscription.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
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|
Date de début: 2010-12-01
|
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|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078436
|
||||||
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078436.xml
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###### Article L6122-11
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L'hypothèque est valable dix ans à compter du jour de son inscription. Son effet
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||||||
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cesse si l'inscription n'est pas renouvelée avant l'expiration de ce délai.
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@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078434
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078434.xml
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||||||
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---
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||||||
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|
###### Article L6122-12
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L'inscription hypothécaire garantit, au même rang que le capital, trois années
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|
d'intérêts en plus de l'année courante.
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@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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---
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||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078432
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078432.xml
|
||||||
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---
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||||||
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|
###### Article L6122-13
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L'inscription hypothécaire est radiée au vu d'un acte constatant l'accord des
|
||||||
|
parties ou en vertu d'un jugement passé en force de chose jugée.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
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||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078430
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078430.xml
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-14
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|
Sauf le cas de vente forcée, un aéronef ne peut être rayé du registre
|
||||||
|
d'immatriculation s'il n'a pas été donné mainlevée préalable du droit inscrit.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078428
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078428.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-15
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||||||
|
|
||||||
|
Les créanciers ayant hypothèque inscrite sur l'aéronef suivent leur gage en
|
||||||
|
quelque main qu'il passe pour être colloqués et payés suivant l'ordre de leurs
|
||||||
|
inscriptions et après les créanciers privilégiés, sous réserve des dispositions
|
||||||
|
des articles L. 6122-16 et L. 6122-19.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078455
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078455.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-2
|
||||||
|
|
||||||
|
L'hypothèque est, à peine de nullité, constituée par écrit. L'acte constitutif
|
||||||
|
peut être authentique ou sous seing privé. Il mentionne chacun des éléments sur
|
||||||
|
lesquels porte l'hypothèque. Il peut être à ordre ; dans ce cas, l'endos emporte
|
||||||
|
translation du droit de l'hypothécaire.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078453
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078453.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-3
|
||||||
|
|
||||||
|
L'hypothèque grève, dès lors qu'ils appartiennent au propriétaire de l'aéronef,
|
||||||
|
cellule, moteurs, hélices, appareils de bord et toutes pièces destinées de façon
|
||||||
|
continue au service de l'aéronef, qu'elles fassent corps avec lui ou en soient
|
||||||
|
temporairement séparées.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078451
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078451.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-4
|
||||||
|
|
||||||
|
L'hypothèque peut grever par un seul acte tout ou partie de la flotte aérienne
|
||||||
|
appartenant à un même propriétaire à condition que les différents éléments de la
|
||||||
|
flotte soient individualisés dans l'acte.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
La mention dans l'acte de vente d'un aéronef que tout ou partie du prix reste dû
|
||||||
|
au vendeur entraîne, sauf stipulation contraire, hypothèque à son profit en
|
||||||
|
garantie de la somme indiquée comme restant due, à condition que le vendeur
|
||||||
|
requière l'inscription de cette hypothèque dans la forme prévue par voie
|
||||||
|
réglementaire.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078449
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078449.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-5
|
||||||
|
|
||||||
|
Une hypothèque peut être constituée sur un aéronef en construction s'il a été
|
||||||
|
préalablement déclaré à l'autorité administrative chargée de la tenue du
|
||||||
|
registre français d'immatriculation.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078447
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078447.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-6
|
||||||
|
|
||||||
|
L'hypothèque peut être étendue à titre accessoire aux pièces de rechange
|
||||||
|
définies par voie réglementaire et correspondant au type du ou des aéronefs
|
||||||
|
hypothéqués, à condition que ces pièces soient individualisées.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsque ces pièces sont utilisées sur les aéronefs auxquels elles sont
|
||||||
|
affectées, elles sont immédiatement remplacées.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le créancier est prévenu de cette utilisation.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078444
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078444.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-7
|
||||||
|
|
||||||
|
Une publicité appropriée, effectuée sur les lieux où sont entreposées les pièces
|
||||||
|
de rechange, avertit les tiers de la nature et de l'étendue du droit dont ces
|
||||||
|
pièces sont grevées.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Elle comprend, le cas échéant, un inventaire indiquant la nature et le nombre
|
||||||
|
des pièces de rechange hypothéquées.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078442
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078442.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-8
|
||||||
|
|
||||||
|
Toute hypothèque est inscrite sur le registre d'immatriculation. Elle n'a
|
||||||
|
d'effet à l'égard des tiers qu'à compter de son inscription.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
La radiation ainsi que toute modification de l'hypothèque par convention des
|
||||||
|
parties ou jugement fait l'objet d'une mention au registre.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078440
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078440.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-9
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas de perte ou d'avarie d'un aéronef, le créancier hypothécaire est, pour le
|
||||||
|
montant de sa créance, subrogé, sauf convention contraire, à l'assuré dans le
|
||||||
|
droit à l'indemnité due par l'assureur.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Avant tout paiement, l'assureur doit requérir un état des inscriptions
|
||||||
|
hypothécaires. Aucun paiement n'est libératoire s'il est fait au mépris des
|
||||||
|
droits des créanciers figurant sur cet état.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078426
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 2 : Privilèges
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6122-16](article_l6122-16.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-17](article_l6122-17.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-18](article_l6122-18.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-19](article_l6122-19.md)
|
||||||
|
- [Article L6122-20](article_l6122-20.md)
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078424
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078424.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-16
|
||||||
|
|
||||||
|
Sont seules privilégiées sur un aéronef, par préférence aux hypothèques, les
|
||||||
|
créances suivantes :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Les frais de justice exposés pour parvenir à la vente de l'aéronef et la
|
||||||
|
distribution de son prix, dans l'intérêt commun des créanciers ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Les rémunérations dues pour sauvetage de l'aéronef ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Les frais indispensables engagés pour sa conservation.
|
|
@ -0,0 +1,30 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078422
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078422.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-17
|
||||||
|
|
||||||
|
Les privilèges mentionnés à l'article L. 6122-16 portent sur l'aéronef ou sur
|
||||||
|
l'indemnité d'assurance mentionnée à l'article L. 6122-9. Ils suivent l'aéronef
|
||||||
|
en quelque main qu'il passe.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Ils s'éteignent trois mois après l'événement qui leur a donné naissance, à moins
|
||||||
|
qu'auparavant, le créancier n'ait fait inscrire sa créance au registre
|
||||||
|
d'immatriculation de l'aéronef, après avoir fait reconnaître amiablement son
|
||||||
|
montant ou, à défaut, avoir introduit une action en justice à son sujet.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Ils s'éteignent indépendamment des modalités normales d'extinction des
|
||||||
|
privilèges :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Par la vente en justice de l'aéronef, faite dans les formes prévues par
|
||||||
|
décret en Conseil d'Etat ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° En cas de cession volontaire régulièrement inscrite au registre
|
||||||
|
d'immatriculation, au plus tard deux mois après publication de la cession, sauf
|
||||||
|
si, avant l'expiration de ce délai, le créancier a notifié sa créance à
|
||||||
|
l'acquéreur au domicile élu par lui dans les publications.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078420
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078420.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-18
|
||||||
|
|
||||||
|
Les créances mentionnées à l'article L. 6122-16 sont privilégiées dans l'ordre
|
||||||
|
où elles sont énumérées par cet article.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les créances de même rang viennent en concurrence et sont payées, en cas
|
||||||
|
d'insuffisance, en proportion de leur montant.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Toutefois, les créances mentionnées aux 2° et 3° de l'article L. 6122-16 sont
|
||||||
|
payées dans l'ordre inverse des dates où elles sont nées.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078418
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078418.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-19
|
||||||
|
|
||||||
|
Les privilèges autres que ceux mentionnés à l'article L. 6122-16 ne prennent
|
||||||
|
rang qu'après les hypothèques dont l'inscription est antérieure à la naissance
|
||||||
|
de ces privilèges.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Toutefois, en cas de vente en France d'un aéronef grevé dans un Etat partie à la
|
||||||
|
convention relative à la reconnaissance internationale des droits sur aéronefs
|
||||||
|
signée à Genève le 19 juin 1948, les droits prévus par l'article 1er de cette
|
||||||
|
convention qui grèvent l'aéronef ne peuvent s'exercer que sous réserve des
|
||||||
|
droits reconnus aux victimes de dommages causés à la surface en vertu de
|
||||||
|
l'article VII-5 de la même convention.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078416
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078416.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6122-20
|
||||||
|
|
||||||
|
Sauf le cas de vente forcée dans les formes prévues par décret en Conseil
|
||||||
|
d'Etat, l'immatriculation d'un aéronef ne peut être transférée dans un autre
|
||||||
|
Etat, sans mainlevée préalable des droits inscrits ou sans le consentement des
|
||||||
|
titulaires. L'autorité administrative chargée de la tenue du registre
|
||||||
|
d'immatriculation refuse toute radiation tant qu'il n'est pas satisfait à cette
|
||||||
|
condition.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078414
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre III : Saisie et vente forcée
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Section 1 : Saisie conservatoire](section_1)
|
||||||
|
- [Section 2 : Vente forcée](section_2)
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000023078412
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###### Section 1 : Saisie conservatoire
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- [Article L6123-1](article_l6123-1.md)
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|
- [Article L6123-2](article_l6123-2.md)
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@ -0,0 +1,17 @@
|
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|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
|
||||||
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Date de fin: 2022-01-01
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|
Identifiant: LEGIARTI000023078410
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||||||
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078410.xml
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|
###### Article L6123-1
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Sans préjudice des procédures spéciales prévues par la présente partie, les
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aéronefs français et étrangers, affectés à un service d'Etat ou à des transports
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publics, ne peuvent faire l'objet d'une ordonnance de saisie conservatoire que
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si la créance porte sur les sommes dues par le propriétaire à raison de
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||||||
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l'acquisition de ces aéronefs ou de contrats de formation ou de maintenance liés
|
||||||
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à leur exploitation.
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@ -0,0 +1,40 @@
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||||||
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|
État: MODIFIE
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||||||
|
Type: AUTONOME
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||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2022-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078408
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078408.xml
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|
###### Article L6123-2
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Après mise en demeure infructueuse du redevable de régulariser sa situation, la
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saisie conservatoire d'un aéronef exploité par le redevable ou lui appartenant
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|
peut être requise auprès du juge du lieu d'exécution de la mesure par les
|
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|
autorités et dans les situations suivantes :<br />
|
||||||
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|
― le ministre chargé des transports, en cas de non-paiement ou de paiement
|
||||||
|
insuffisant de la redevance de route ou de la redevance pour services terminaux
|
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de la circulation aérienne, ainsi qu'en cas de non-restitution d'une aide d'Etat
|
||||||
|
ayant fait l'objet d'une décision de récupération de la part de la Commission
|
||||||
|
européenne ou d'un arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne, sans
|
||||||
|
préjudice, dans ce cas, des compétences dévolues en ce domaine aux représentants
|
||||||
|
de l'Etat dans le département ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― l'exploitant d'aérodrome, en cas de non-paiement ou de paiement insuffisant
|
||||||
|
des redevances aéroportuaires ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― l'Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires, en cas de non-paiement ou
|
||||||
|
de paiement insuffisant des amendes administratives prononcées par cette
|
||||||
|
autorité.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'ordonnance du juge de l'exécution est transmise aux autorités responsables de
|
||||||
|
la circulation aérienne de l'aérodrome aux fins d'immobilisation de l'aéronef.
|
||||||
|
L'ordonnance est notifiée au redevable et au propriétaire de l'aéronef lorsque
|
||||||
|
le redevable est l'exploitant.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les frais entraînés par la saisie conservatoire sont à la charge du
|
||||||
|
redevable.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Le paiement des sommes dues entraîne la mainlevée de la saisie conservatoire.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078406
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 2 : Vente forcée
|
||||||
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|
- [Article L6123-3](article_l6123-3.md)
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
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||||||
|
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|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078404
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/84/LEGIARTI000023078404.xml
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|
||||||
|
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||||||
|
###### Article L6123-3
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Lorsqu'il est procédé à la saisie d'un aéronef immatriculé au registre d'un Etat
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|
partie à la convention relative à la reconnaissance internationale des droits
|
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|
sur aéronefs, signée à Genève le 19 juin 1948, aucune vente forcée ne peut avoir
|
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|
lieu si les droits préférables à ceux du créancier saisissant ne peuvent être
|
||||||
|
éteints par le prix de vente ou s'ils ne sont pas pris en charge par
|
||||||
|
l'acquéreur.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Toutefois, si un aéronef hypothéqué cause, sur le territoire français, un
|
||||||
|
dommage aux tiers à la surface, les dispositions du premier alinéa ne sont pas
|
||||||
|
opposables aux victimes ou à leurs ayants droit saisissant l'aéronef cause du
|
||||||
|
dommage ou tout autre aéronef appartenant au même propriétaire.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
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|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
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|
Identifiant: LEGISCTA000023078402
|
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|
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|
##### TITRE III : DOMMAGES ET RESPONSABILITÉS
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|
- [Chapitre Ier : Responsabilité des équipages et des exploitants](chapitre_ier)
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|
- [Chapitre II : Assistance, sauvetage, découverte d'épaves et disparition](chapitre_ii)
|
|
@ -0,0 +1,12 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078400
|
||||||
|
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|
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|
###### Chapitre Ier : Responsabilité des équipages et des exploitants
|
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|
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||||||
|
- [Article L6131-1](article_l6131-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6131-2](article_l6131-2.md)
|
||||||
|
- [Article L6131-3](article_l6131-3.md)
|
||||||
|
- [Article L6131-4](article_l6131-4.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078397
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078397.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6131-1
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||||||
|
|
||||||
|
En cas de dommage causé par un aéronef en évolution à un autre aéronef en
|
||||||
|
évolution, la responsabilité du pilote et de l'exploitant de l'appareil est
|
||||||
|
régie par les dispositions du code civil.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078395
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078395.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6131-2
|
||||||
|
|
||||||
|
L'exploitant d'un aéronef est responsable de plein droit des dommages causés par
|
||||||
|
les évolutions de l'aéronef ou les objets qui s'en détachent aux personnes et
|
||||||
|
aux biens à la surface.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
La responsabilité de l'exploitant ne peut être atténuée ou écartée que par la
|
||||||
|
preuve de la faute de la victime.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078393
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078393.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6131-3
|
||||||
|
|
||||||
|
Hors les cas de force majeure, il est interdit de jeter d'un aéronef en
|
||||||
|
évolution des marchandises ou objets quelconques, à l'exception du lest
|
||||||
|
réglementaire.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas de jet par suite de force majeure ou de jet de lest réglementaire ayant
|
||||||
|
causé un dommage aux personnes et biens à la surface, la responsabilité est
|
||||||
|
régie conformément aux dispositions de l'article L. 6131-2.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078391
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078391.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6131-4
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas de location de l'aéronef, le propriétaire et l'exploitant sont
|
||||||
|
solidairement responsables vis-à-vis des tiers des dommages causés.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Toutefois, si la location a été inscrite au registre d'immatriculation, le
|
||||||
|
propriétaire n'est responsable que si le tiers établit une faute de sa part.
|
|
@ -0,0 +1,11 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078389
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre II : Assistance, sauvetage, découverte d'épaves et disparition
|
||||||
|
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|
- [Section 1 : Assistance et sauvetage](section_1)
|
||||||
|
- [Section 2 : Épaves](section_2)
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||||||
|
- [Section 3 : Disparition](section_3)
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078387
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 1 : Assistance et sauvetage
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6132-1](article_l6132-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078385
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078385.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6132-1
|
||||||
|
|
||||||
|
Les dispositions des articles L. 5131-1 à L. 5131-7, L. 5132-1 à L. 5132-11 sont
|
||||||
|
applicables aux aéronefs en péril et aux pilotes des aéronefs qui peuvent prêter
|
||||||
|
assistance aux personnes en péril.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078383
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 2 : Épaves
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6132-2](article_l6132-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2013-05-30
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078381
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078381.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6132-2
|
||||||
|
|
||||||
|
Les règles relatives aux épaves maritimes prévues aux articles L. 5242-16 à L.
|
||||||
|
5242-18 s'appliquent aux épaves d'aéronefs trouvés en mer ou sur le littoral
|
||||||
|
maritime.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078379
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 3 : Disparition
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6132-3](article_l6132-3.md)
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2011-12-15
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078376
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078376.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6132-3
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas de disparition sans nouvelles d'un aéronef, l'appareil est réputé perdu
|
||||||
|
trois mois après la date de l'envoi des dernières nouvelles.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
A l'expiration de ce délai, les dispositions des articles 87 à 90 du code civil
|
||||||
|
peuvent être mises en œuvre.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
A cette fin, l'autorité administrative déclare la présomption de disparition et
|
||||||
|
adresse au procureur général près la cour d'appel compétente les réquisitions
|
||||||
|
nécessaires pour la constatation judiciaire du décès des personnes disparues.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078374
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
##### TITRE IV : DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES ET PÉNALES
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Chapitre Ier : Mesures administratives](chapitre_ier)
|
||||||
|
- [Chapitre II : Dispositions pénales](chapitre_ii)
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078372
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre Ier : Mesures administratives
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Section unique : Rétention et immobilisation d'aéronefs](section_unique)
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078370
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section unique : Rétention et immobilisation d'aéronefs
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6141-1](article_l6141-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078368
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078368.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6141-1
|
||||||
|
|
||||||
|
L'aéronef dont les marques d'immatriculation ne concordent pas avec celles du
|
||||||
|
certificat d'immatriculation peut être retenu par l'autorité administrative.
|
||||||
|
L'exploitant technique ou, le cas échéant, l'exploitant commercial ou le
|
||||||
|
propriétaire, demeurent responsables de la garde de l'aéronef.
|
|
@ -0,0 +1,12 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078366
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre II : Dispositions pénales
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Section 1 : Constatation et poursuite des infractions](section_1)
|
||||||
|
- [Section 2 : Identification de l'aéronef](section_2)
|
||||||
|
- [Section 3 : Jets d'objets](section_3)
|
||||||
|
- [Section 4 : Délit de fuite](section_4)
|
|
@ -0,0 +1,11 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078364
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 1 : Constatation et poursuite des infractions
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6142-1](article_l6142-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6142-2](article_l6142-2.md)
|
||||||
|
- [Article L6142-3](article_l6142-3.md)
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
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|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2021-10-10
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078362
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078362.xml
|
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|
|
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|
###### Article L6142-1
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Outre les officiers de police judiciaire, sont chargés de la constatation des
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|
infractions prévues par les dispositions du présent livre et des textes pris
|
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|
pour son application, les fonctionnaires et agents de l'Etat, les personnels
|
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navigants effectuant des contrôles en vol pour le compte de l'administration et
|
||||||
|
les militaires, marins et agents de l'autorité militaire ou maritime,
|
||||||
|
commissionnés à cet effet et assermentés dans des conditions fixées par décret
|
||||||
|
en Conseil d'Etat.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078360
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078360.xml
|
||||||
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|
||||||
|
|
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|
###### Article L6142-2
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|
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|
Les procès-verbaux constatant les infractions prévues par le présent livre sont
|
||||||
|
transmis sans délai au procureur de la République.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078358
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078358.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-3
|
||||||
|
|
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|
Pour les infractions prévues par le présent livre et par les textes pris pour
|
||||||
|
son application, l'autorité administrative a le droit, tant que l'action
|
||||||
|
publique n'a pas été mise en mouvement, de transiger, après accord du procureur
|
||||||
|
de la République, dans les conditions prévues au titre II du livre VII de la
|
||||||
|
première partie du présent code.
|
|
@ -0,0 +1,12 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078356
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 2 : Identification de l'aéronef
|
||||||
|
|
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|
- [Article L6142-4](article_l6142-4.md)
|
||||||
|
- [Article L6142-5](article_l6142-5.md)
|
||||||
|
- [Article L6142-6](article_l6142-6.md)
|
||||||
|
- [Article L6142-7](article_l6142-7.md)
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078354
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078354.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-4
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni d'un an d'emprisonnement et de 75 000 € d'amende le fait pour
|
||||||
|
l'exploitant technique, le propriétaire et, le cas échéant, l'exploitant
|
||||||
|
commercial de mettre ou laisser en service un aéronef :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Sans avoir obtenu un certificat d'immatriculation lorsque celui-ci est
|
||||||
|
exigible ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Sans les marques d'identification prévues par l'article L. 6111-2.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078352
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078352.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-5
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni d'un an d'emprisonnement et de 75 000 € d'amende le fait pour le pilote
|
||||||
|
:<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° De détruire le certificat d'immatriculation mentionné à l'article L. 6142-4
|
||||||
|
ou porter sur ce dernier des indications sciemment inexactes ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° De conduire sciemment un aéronef dans les conditions prévues par les articles
|
||||||
|
L. 6142-4 et L. 6232-4.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078350
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078350.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-6
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni de trois ans d'emprisonnement et de 18 000 € d'amende le fait pour le
|
||||||
|
possesseur, le détenteur ou le pilote d'apposer ou de faire apposer sur
|
||||||
|
l'aéronef des marques d'immatriculation non conformes à celles du certificat
|
||||||
|
d'immatriculation ou de supprimer ou faire supprimer, rendre ou faire rendre
|
||||||
|
illisibles les marques exactement apposées.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni des mêmes peines le fait d'apposer ou de faire apposer sur un aéronef
|
||||||
|
privé les marques distinctives réservées aux aéronefs publics ou de faire usage
|
||||||
|
d'un aéronef privé portant lesdites marques.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078347
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078347.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-7
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni des peines de l'abus de confiance prévues par les articles 314-1 et
|
||||||
|
314-10 du code pénal le fait de détruire ou de détourner ou de tenter de
|
||||||
|
détruire ou de détourner un aéronef ou des pièces de rechange grevés d'une
|
||||||
|
hypothèque régulièrement inscrite.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Sont punies des mêmes peines toutes manœuvres frauduleuses destinées à priver le
|
||||||
|
créancier de sa garantie.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078345
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 3 : Jets d'objets
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6142-8](article_l6142-8.md)
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078343
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078343.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-8
|
||||||
|
|
||||||
|
Est puni de deux mois d'emprisonnement et de 3 750 € d'amende le jet volontaire
|
||||||
|
et inutile, depuis un aéronef en évolution, d'objet ou de marchandise
|
||||||
|
susceptible de causer des dommages aux personnes et aux biens à la surface, même
|
||||||
|
si ce jet n'a causé aucun dommage et sans préjudice des peines plus fortes qui
|
||||||
|
peuvent être encourues en cas de délit ou de crime.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078341
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Section 4 : Délit de fuite
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6142-9](article_l6142-9.md)
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078338
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078338.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6142-9
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas d'accident causé par un aéronef aux personnes situées à la surface,
|
||||||
|
l'article 434-10 du code pénal, prévoyant et réprimant le délit de fuite, est
|
||||||
|
applicable, sauf lorsqu'il est établi que l'arrêt de l'aéronef aurait compromis
|
||||||
|
la sécurité des passagers.
|
|
@ -6,5 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000023078336
|
||||||
|
|
||||||
#### LIVRE II : LA CIRCULATION AÉRIENNE
|
#### LIVRE II : LA CIRCULATION AÉRIENNE
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6200-1](article_l6200-1.md)
|
||||||
|
- [TITRE IER : DROIT DE CIRCULATION](titre_ier)
|
||||||
- [TITRE II : POLICE DE LA CIRCULATION DES AÉRONEFS](titre_ii)
|
- [TITRE II : POLICE DE LA CIRCULATION DES AÉRONEFS](titre_ii)
|
||||||
- [TITRE III : SANCTIONS ADMINISTRATIVES ET PÉNALES](titre_iii)
|
- [TITRE III : SANCTIONS ADMINISTRATIVES ET PÉNALES](titre_iii)
|
||||||
|
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078334
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078334.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6200-1
|
||||||
|
|
||||||
|
La circulation aérienne est constituée par l'ensemble des mouvements des
|
||||||
|
aéronefs.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078332
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
##### TITRE IER : DROIT DE CIRCULATION
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Chapitre Ier : Survol du territoire](chapitre_ier)
|
||||||
|
- [Chapitre II : Atterrissage et décollage](chapitre_ii)
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078330
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre Ier : Survol du territoire
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6211-1](article_l6211-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6211-2](article_l6211-2.md)
|
||||||
|
- [Article L6211-3](article_l6211-3.md)
|
||||||
|
- [Article L6211-4](article_l6211-4.md)
|
||||||
|
- [Article L6211-5](article_l6211-5.md)
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078328
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078328.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6211-1
|
||||||
|
|
||||||
|
Tout aéronef peut circuler librement au-dessus du territoire français.
|
||||||
|
Toutefois, l'aéronef de nationalité étrangère ne peut circuler au-dessus du
|
||||||
|
territoire français que si ce droit lui est accordé par une convention
|
||||||
|
diplomatique ou s'il reçoit, à cet effet, une autorisation dans des conditions
|
||||||
|
fixées par décret en Conseil d'Etat.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078326
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078326.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6211-2
|
||||||
|
|
||||||
|
L'aéronef qui effectue un vol international est tenu de suivre, pour franchir la
|
||||||
|
frontière, la route aérienne qui lui est imposée.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078324
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078324.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6211-3
|
||||||
|
|
||||||
|
Le droit pour un aéronef de survoler les propriétés privées ne peut s'exercer
|
||||||
|
dans des conditions telles qu'il entraverait l'exercice du droit du
|
||||||
|
propriétaire.
|
|
@ -0,0 +1,23 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078321
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078321.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6211-4
|
||||||
|
|
||||||
|
Le survol de certaines zones du territoire français peut être interdit pour des
|
||||||
|
raisons d'ordre militaire ou de sécurité publique dans des conditions fixées par
|
||||||
|
décret en Conseil d'Etat. L'emplacement et l'étendue des zones interdites sont
|
||||||
|
définis par l'autorité administrative.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Lorsqu'un territoire est déclaré en état de siège en application des articles L.
|
||||||
|
2121-1 et suivants du code de la défense et le survol de ce territoire interdit,
|
||||||
|
tout aéronef ayant contrevenu à cette interdiction est saisi dès l'atterrissage
|
||||||
|
en un point quelconque du territoire national, et ses occupants poursuivis,
|
||||||
|
devant les juridictions de droit commun spécialisées en matière militaire, du
|
||||||
|
chef d'espionnage, si le commandant de bord ne peut justifier des raisons qui
|
||||||
|
l'ont amené à survoler le territoire.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078319
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078319.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6211-5
|
||||||
|
|
||||||
|
L'aéronef qui s'engage au-dessus d'une zone interdite est tenu, dès qu'il s'en
|
||||||
|
aperçoit, d'atterrir sur l'aérodrome le plus rapproché en dehors de la zone
|
||||||
|
interdite.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Si l'aéronef est aperçu en vol, il doit se conformer à la première injonction de
|
||||||
|
l'autorité administrative, ralentir sa marche, descendre à l'altitude et
|
||||||
|
atterrir sur l'aérodrome qui lui sont indiqués.
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGISCTA000023078317
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Chapitre II : Atterrissage et décollage
|
||||||
|
|
||||||
|
- [Article L6212-1](article_l6212-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6212-2](article_l6212-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078315
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078315.xml
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###### Article L6212-1
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Hors le cas de force majeure et les cas prévus par décret en Conseil d'Etat, un
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aéronef ne peut atterrir et prendre le départ que sur les aérodromes
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régulièrement établis.
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@ -0,0 +1,17 @@
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État: VIGUEUR
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000023078313
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078313.xml
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###### Article L6212-2
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L'aéronef qui effectue un vol international est tenu d'utiliser au départ et à
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l'arrivée un aéroport international.<br />
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Toutefois, certaines catégories d'aéronefs peuvent, en raison de la nature de
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leur exploitation, être dispensées par l'autorité administrative d'utiliser un
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aéroport international.
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@ -6,4 +6,6 @@ Identifiant: LEGISCTA000023078306
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##### TITRE II : POLICE DE LA CIRCULATION DES AÉRONEFS
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##### TITRE II : POLICE DE LA CIRCULATION DES AÉRONEFS
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- [Chapitre Ier : Contrôle](chapitre_ier)
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- [Chapitre II : Enquêtes techniques relatives à un accident ou à un incident d'aviation civile](chapitre_ii)
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- [Chapitre II : Enquêtes techniques relatives à un accident ou à un incident d'aviation civile](chapitre_ii)
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|
- [Chapitre III : Compte rendu d'événements](chapitre_iii)
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@ -0,0 +1,13 @@
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Date de début: 2010-12-01
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Date de fin: 2999-01-01
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|
Identifiant: LEGISCTA000023078304
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###### Chapitre Ier : Contrôle
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- [Article L6221-1](article_l6221-1.md)
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- [Article L6221-2](article_l6221-2.md)
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||||||
|
- [Article L6221-3](article_l6221-3.md)
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||||||
|
- [Article L6221-4](article_l6221-4.md)
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||||||
|
- [Article L6221-5](article_l6221-5.md)
|
|
@ -0,0 +1,23 @@
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||||||
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||||||
|
État: MODIFIE
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||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
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Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2022-04-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078300
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/83/LEGIARTI000023078300.xml
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||||||
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|
###### Article L6221-1
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|
Sont soumis au contrôle de l'autorité administrative les aéronefs et les autres
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|
produits, pièces et équipements, ainsi que les organismes et personnes soumis
|
||||||
|
aux exigences techniques de sécurité et de sûreté fixées, par le présent livre,
|
||||||
|
par le règlement (CE) n° 216/2008 du 20 février 2008 du Parlement européen et du
|
||||||
|
Conseil concernant des règles communes dans le domaine de l'aviation civile et
|
||||||
|
instituant une Agence européenne de la sécurité aérienne, ou le règlement (CE)
|
||||||
|
n° 550/2004 du Parlement européen et du Conseil du 10 mars 2004 relatif à la
|
||||||
|
fourniture de services de navigation aérienne dans le ciel unique européen.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
L'autorité administrative peut soumettre à autorisation ces aéronefs, produits,
|
||||||
|
pièces et équipements préalablement à leur utilisation ainsi que ces organismes
|
||||||
|
et personnes préalablement à l'exercice de leurs activités.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078298
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078298.xml
|
||||||
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||||||
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|
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|
###### Article L6221-2
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|
L'autorité administrative peut soumettre à des inspections tout aéronef se
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||||||
|
trouvant sur un aérodrome français pour s'assurer de sa conformité avec les
|
||||||
|
normes de sécurité et de sûreté qui lui sont applicables, qu'elles soient
|
||||||
|
françaises, communautaires ou prises en application de la convention relative à
|
||||||
|
l'aviation civile internationale, signée à Chicago le 7 décembre 1944.
|
|
@ -0,0 +1,33 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2022-04-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078296
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078296.xml
|
||||||
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---
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||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6221-3
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||||||
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||||||
|
Lorsque l'exercice des activités ou l'exploitation des aéronefs, des produits ou
|
||||||
|
des matériels mentionnés aux articles L. 6221-1 et L. 6221-2 présente des
|
||||||
|
risques particuliers pour la sécurité des biens et des personnes, l'autorité
|
||||||
|
administrative peut :<br />
|
||||||
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|
||||||
|
1° Prescrire des mesures correctives ou restrictives d'exploitation ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° En cas de risque immédiat, ordonner l'interdiction totale ou partielle de
|
||||||
|
l'exercice des activités ou de l'utilisation des produits ou des matériels ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Procéder à l'immobilisation au sol d'un aéronef jusqu'à l'élimination du
|
||||||
|
risque identifié pour la sécurité ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
4° Subordonner à certaines conditions ou interdire l'activité en France d'un ou
|
||||||
|
plusieurs exploitants d'aéronef d'un pays tiers au sens de l'article 2 de la
|
||||||
|
directive 2004/36/ CE du Parlement européen et du Conseil du 21 avril 2004
|
||||||
|
concernant la sécurité des aéronefs des pays tiers empruntant des aéroports
|
||||||
|
communautaires.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Les autorisations mentionnées à l'article L. 6221-1 peuvent être retirées
|
||||||
|
lorsque les méthodes de travail du titulaire, son comportement ou les matériels
|
||||||
|
qu'il utilise créent un risque pour la sécurité.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078294
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078294.xml
|
||||||
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---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6221-4
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||||||
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|
||||||
|
Les agents de l'Etat, ainsi que les organismes ou personnes que l'autorité
|
||||||
|
administrative habilite à l'effet d'exercer les missions de contrôle au sol et à
|
||||||
|
bord des aéronefs ont accès à tout moment aux aéronefs, aux terrains, aux locaux
|
||||||
|
à usage professionnel et aux installations où s'exercent les activités
|
||||||
|
contrôlées. Ils ont également accès aux documents de toute nature en relation
|
||||||
|
avec les opérations pour lesquelles le contrôle est exercé.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
En cas d'opposition du responsable des lieux, la visite ne peut se dérouler que
|
||||||
|
conformément aux dispositions du titre Ier du livre VII de la première partie du
|
||||||
|
présent code.
|
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: VIGUEUR
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2999-01-01
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078292
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078292.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6221-5
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||||||
|
|
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|
Les modalités d'application du présent chapitre sont fixées par décret en
|
||||||
|
Conseil d'Etat.
|
|
@ -7,4 +7,13 @@ Identifiant: LEGISCTA000023078290
|
||||||
###### Chapitre II : Enquêtes techniques relatives à un accident ou à un incident d'aviation civile
|
###### Chapitre II : Enquêtes techniques relatives à un accident ou à un incident d'aviation civile
|
||||||
|
|
||||||
- [Article L6222-1](article_l6222-1.md)
|
- [Article L6222-1](article_l6222-1.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-2](article_l6222-2.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-3](article_l6222-3.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-4](article_l6222-4.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-5](article_l6222-5.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-6](article_l6222-6.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-7](article_l6222-7.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-8](article_l6222-8.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-9](article_l6222-9.md)
|
||||||
|
- [Article L6222-10](article_l6222-10.md)
|
||||||
- [Article L6222-11](article_l6222-11.md)
|
- [Article L6222-11](article_l6222-11.md)
|
||||||
|
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: ABROGE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2012-07-14
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078269
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078269.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6222-10
|
||||||
|
|
||||||
|
Les dispositions du titre Ier de la loi n° 78-753 du 17 juillet 1978 portant
|
||||||
|
diverses mesures d'amélioration des relations entre l'administration et le
|
||||||
|
public et diverses dispositions d'ordre administratif, social et fiscal ne
|
||||||
|
s'appliquent ni aux documents recueillis pour l'établissement du rapport
|
||||||
|
d'enquête technique, ni aux comptes rendus d'accidents ou d'incidents d'aviation
|
||||||
|
civile, ni aux documents s'y rapportant.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
Sans préjudice du respect des secrets protégés par la loi, leur diffusion et
|
||||||
|
leur utilisation sont limitées à ce qui est nécessaire à l'amélioration de la
|
||||||
|
sécurité.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2012-07-14
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078286
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078286.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6222-2
|
||||||
|
|
||||||
|
Les aéronefs conçus exclusivement à usage militaire ou exploités en circulation
|
||||||
|
aérienne militaire ou ceux appartenant à un Etat qui ne sont pas inscrits au
|
||||||
|
registre d'immatriculation prévu par l'article 17 de la convention relative à
|
||||||
|
l'aviation civile internationale signée à Chicago le 7 décembre 1944 ne relèvent
|
||||||
|
pas des dispositions du présent chapitre.
|
|
@ -0,0 +1,59 @@
|
||||||
|
---
|
||||||
|
État: MODIFIE
|
||||||
|
Type: AUTONOME
|
||||||
|
Date de début: 2010-12-01
|
||||||
|
Date de fin: 2012-07-14
|
||||||
|
Identifiant: LEGIARTI000023078284
|
||||||
|
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/07/82/LEGIARTI000023078284.xml
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
###### Article L6222-3
|
||||||
|
|
||||||
|
Fait l'objet d'une enquête technique tout accident ou incident grave d'aviation
|
||||||
|
civile survenu à un aéronef muni d'un certificat de navigabilité délivré en
|
||||||
|
conformité avec la convention relative à l'aviation civile internationale.<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
On entend par :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
1° Accident : un événement, lié à l'utilisation d'un aéronef, qui se produit
|
||||||
|
entre le moment où une personne monte à bord avec l'intention d'effectuer un vol
|
||||||
|
et le moment où toutes les personnes qui sont montées dans cette intention sont
|
||||||
|
descendues, et au cours duquel :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
a) Une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve
|
||||||
|
:<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― soit dans l'aéronef ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― soit en contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef, y compris les
|
||||||
|
parties qui s'en sont détachées ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― soit directement exposée au souffle des réacteurs,<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
sauf s'il s'agit de lésions dues à des causes naturelles, de blessures infligées
|
||||||
|
à la personne par elle-même ou par d'autres ou de blessures subies par un
|
||||||
|
passager clandestin caché hors des zones auxquelles les passagers et l'équipage
|
||||||
|
ont normalement accès ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
b) L'aéronef subit des dommages ou une rupture structurelle :<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle, de performances
|
||||||
|
ou de vol et<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
― qui devraient normalement nécessiter une réparation importante ou le
|
||||||
|
remplacement de l'élément endommagé,<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
sauf s'il s'agit d'une panne de moteur ou d'avaries de moteur, lorsque les
|
||||||
|
dommages sont limités au moteur, à ses capotages ou à ses accessoires, ou encore
|
||||||
|
de dommages limités aux hélices, aux extrémités d'ailes, aux antennes, aux
|
||||||
|
pneumatiques, aux freins, aux carénages, ou à de petites entailles ou
|
||||||
|
perforations du revêtement ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
c) L'aéronef a disparu ou est totalement inaccessible ;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
2° Incident : un événement, autre qu'un accident, lié à l'utilisation d'un
|
||||||
|
aéronef, qui compromet ou pourrait compromettre la sécurité de l'exploitation
|
||||||
|
;<br />
|
||||||
|
|
||||||
|
3° Incident grave : un incident dont les circonstances indiquent qu'un accident
|
||||||
|
a failli se produire.
|
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