Décret n° 2015-1610 du 8 décembre 2015 relatif aux critères d'espacement moyen des arrêts et de variation de la fréquence de passage des services réguliers de transport public routier urbain de personnes

Texte totalement abrogé (décret n° 2016-1550 du 17 novembre 2016).

Ministère: Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie
Nature: DECRET
Identifiant: JORFTEXT000031589954
NOR: DEVT1520612D
URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/31/58/99/JORFTEXT000031589954.xml
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@ -8,3 +8,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449601
- [Article R3111-7](article_r3111-7.md)
- [Sous-section 1 : Services non urbains](sous-section_1)
- [Sous-section 2 : Services urbains](sous-section_2)

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Date de début: 2017-01-01
Date de fin: 2999-01-01
Identifiant: LEGISCTA000033449615
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###### Sous-section 2 : Services urbains
- [Article D3111-12](article_d3111-12.md)
- [Article D3111-13](article_d3111-13.md)
- [Article D3111-14](article_d3111-14.md)

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État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
Date de début: 2017-01-01
Date de fin: 2999-01-01
Identifiant: LEGIARTI000033449617
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449617.xml
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###### Article D3111-12
Pour l'application du 2° du II de l'article L. 1231-2, tout service régulier de
transport public de personnes routier urbain présente un espacement moyen des
arrêts inférieur ou égal à 500 mètres et un ratio entre la fréquence en heure de
pointe et la fréquence en heure creuse inférieur ou égal à 2,5.

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État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
Date de début: 2017-01-01
Date de fin: 2999-01-01
Identifiant: LEGIARTI000033449619
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449619.xml
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###### Article D3111-13
Pour un service donné, l'espacement moyen des arrêts est défini comme
l'intervalle moyen en mètres entre les arrêts desservis sur le trajet aller et
retour, en ne prenant en compte que le trajet ouvert à la clientèle.

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État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
Date de début: 2017-01-01
Date de fin: 2999-01-01
Identifiant: LEGIARTI000033449621
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449621.xml
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###### Article D3111-14
Pour un service donné, le ratio entre la fréquence en heure de pointe et la
fréquence en heure creuse correspond au nombre maximal de trajets aller et
retour ouverts à la clientèle effectués pendant une heure par des véhicules
routiers affectés à ce service divisé par le nombre minimal de trajets aller et
retour ouverts à la clientèle effectués pendant une heure par les mêmes
véhicules.<br />
Ce ratio est calculé à l'intérieur de la plage horaire allant de 8 heures à 19
heures du jour ouvré, en dehors des périodes de vacances scolaires, qui présente
l'offre de transport la plus élevée en nombre de trajets aller et retour.