LOI de finances pour 1968 (n° 67-1114 du 21 décembre 1967)
Abrogation de l'article 28 de la présente loi par l'article 68 de la loi n° 2016-1918 du 29 décembre 2016 de finances rectificative pour 2016. Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000320878 Ancien identifiant: 1LX9671114 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/32/08/JORFTEXT000000320878.xml
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État: MODIFIE
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2018-01-01
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Date de fin: 2019-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000036365399
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/36/36/53/LEGIARTI000036365399.xml
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Date de début: 2019-01-01
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Date de fin: 2020-12-31
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Identifiant: LEGIARTI000036366700
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/36/36/67/LEGIARTI000036366700.xml
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###### Article 284 quater
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@ -28,8 +28,7 @@ euros.<br />
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4. Pour les véhicules utilisés à des fins professionnelles, le paiement de la
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taxe est effectué par télérèglement directement opéré sur le compte du Trésor
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ouvert dans les écritures de la Banque de France, lorsque son montant excède 1
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000 euros.<br />
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ouvert dans les écritures de la Banque de France.<br />
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5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une
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majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: MODIFIE
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État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2017-01-01
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||||
Date de fin: 2019-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000033817830
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/81/78/LEGIARTI000033817830.xml
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Date de début: 2019-01-01
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Date de fin: 2020-12-31
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||||
Identifiant: LEGIARTI000037986566
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/37/98/65/LEGIARTI000037986566.xml
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###### Article 284 ter
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@ -12,408 +12,396 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/81/78/LEGIARTI000033817830.xml
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I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit,
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par semestre ou par fraction de semestre civil :<br />
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<div align="center">
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<table border="1">
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<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<th rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
CATÉGORIE DE VÉHICULES<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
POIDS TOTAL AUTORISÉ<br />
|
||||
|
||||
en charge ou poids total<br />
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|
||||
roulant autorisé<br />
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|
||||
(en tonnes)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
TARIFS PAR SEMESTRE<br />
|
||||
|
||||
(en euros)<br />
|
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</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Egal ou supérieur à<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
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<br />
|
||||
|
||||
Et inférieur à<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Suspension<br />
|
||||
|
||||
pneumatique<br />
|
||||
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Autres systèmes<br />
|
||||
|
||||
de suspension<br />
|
||||
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
I.-Véhicules automobiles porteurs<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
a) A deux essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
62<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
138<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
b) A trois essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
112<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
174<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
c) A quatre essieux et plus<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
74<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
114<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
182<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
270<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une
|
||||
semi-remorque<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
a) Semi-remorque à un essieu<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
20<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
8<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
16<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
20<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
88<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
154<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="4">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
b) Semi-remorque à deux essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
58<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
86<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
33<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
168<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
234<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
33<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
39<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
234<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
354<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
39<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
314<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
466<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
c) Semi-remorque à trois essieux et plus<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
38<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
186<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
258<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
38<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
258<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
350<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="justify">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
16<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
60<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
60<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
</div>
|
||||
<br />
|
||||
<table border="1">
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<th rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
CATÉGORIE DE VÉHICULES
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
POIDS TOTAL AUTORISÉ en charge ou poids total<br />
|
||||
|
||||
roulant autorisé<br />
|
||||
|
||||
(en tonnes)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
TARIFS PAR SEMESTRE (en euros)<br />
|
||||
</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Egal ou supérieur à
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Et inférieur à
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Suspension pneumatique<br />
|
||||
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Autres systèmes de suspension<br />
|
||||
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
I.-Véhicules automobiles porteurs
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
a) A deux essieux
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
62
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
138
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
b) A trois essieux
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
112
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
174
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
c) A quatre essieux et plus
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
74
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
114
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
182
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
270
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une semi-remorque
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
a) Semi-remorque à un essieu
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
20
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
8
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
16
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
20
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
88
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
154
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="4">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
b) Semi-remorque à deux essieux
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
58
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
86
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
27
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
33
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
168
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
234
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
33
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
39
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
234
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
354
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
39
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
314
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
466
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
c) Semi-remorque à trois essieux et plus
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
12
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
38
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
186
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
258
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
38
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
258
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
350
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="justify">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
16
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
-
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
60
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
60
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
|
||||
Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de
|
||||
l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose
|
||||
|
@ -430,18 +418,7 @@ redevable peut solliciter une régularisation sur la base du tarif semestriel à
|
|||
proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est
|
||||
comptée pour un mois entier.<br />
|
||||
|
||||
4. S'ils ne circulent pas plus de vingt-cinq jours par semestre, peuvent payer
|
||||
la taxe en fonction d'un tarif forfaitaire semestriel les véhicules :<br />
|
||||
|
||||
a) Utilisés par les cirques ou affectés exclusivement au transport des manèges
|
||||
et autres matériels d'attractions ;<br />
|
||||
|
||||
b) Utilisés par les centres équestres ;<br />
|
||||
|
||||
c) Ou dont le certificat d'immatriculation comporte la mention “ véhicule de
|
||||
collection ”.<br />
|
||||
|
||||
Le tarif forfaitaire est égal à 50 % du tarif semestriel.<br />
|
||||
4. (Abrogé)<br />
|
||||
|
||||
II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus
|
||||
de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle
|
||||
|
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