Décret no 2001-251 du 22 mars 2001 relatif à la partie Réglementaire du code de la route (Décrets en Conseil d'Etat)
Application des articles 34, 37, 74 et 77 de la Constitution. Le code de la route est y modifié. Abrogation des décrets 58-1217, 60-226, 60-848, 72-822, 72-824, 75-41, 76-148, 79-982, 86-426, 88-284, 91-370, 91-1315, 92-699, 92-987, 97-479, 97-813, 97-1222, des articles 5 et 6 du décret 93-204, 1 et 3 à 18 du décret 93-301. Ministère: MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000578193 NOR: EQUS0100055D Ancien identifiant: 1DX001251 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/57/81/JORFTEXT000000578193.xml
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**Il peut contenir des erreurs !**
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- [Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat](partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat)
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Date de début: 1954-07-10
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006111306
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## Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat
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- [LIVRE Ier : CONDITIONS DE LA CIRCULATION.](livre_ier)
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- [LIVRE II : CONTRAVENTIONS DE POLICE EN MATIÈRE DE CIRCULATION ROUTIÈRE](livre_ii)
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- [LIVRE III : Constatation des infractions et sanctions diverses](livre_iii)
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Date de début: 1954-07-10
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006131033
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### LIVRE Ier : CONDITIONS DE LA CIRCULATION.
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- [Article R1](article_r1.md)
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- [TITRE Ier : DISPOSITIONS GÉNÉRALES RELATIVES À LA CIRCULATION ROUTIÈRE ET APPLICABLES À TOUS LES USAGERS DE LA ROUTE](titre_ier)
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- [TITRE II : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX VÉHICULES AUTOMOBILES, Y COMPRIS LES TROLLEYBUS, ET AUX ENSEMBLES DE VÉHICULES](titre_ii)
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||||||
- [TITRE III : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX VÉHICULES ET APPAREILS AGRICOLES, AUX MATÉRIELS DE TRAVAUX PUBLICS ET A CERTAINS ENGINS SPÉCIAUX](titre_iii)
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||||||
- [TITRE IV : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX MOTOCYCLETTES, TRICYCLES ET QUADRICYCLES À MOTEUR ET À LEURS REMORQUES](titre_iv)
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||||||
- [TITRE V : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX CYCLES ET AUX CYCLOMOTEURS ET À LEURS REMORQUES.](titre_v)
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||||||
- [TITRE VI : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX VÉHICULES À TRACTION ANIMALE ET AUX VOITURES À BRAS](titre_vi)
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||||||
- [TITRE VII : DISPOSITIONS SPÉCIALES APPLICABLES AUX PIÉTONS ET AUX CONDUCTEURS D'ANIMAUX NON ATTELÉS](titre_vii)
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||||||
- [TITRE VIII : DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET DIVERSES](titre_viii)
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@ -1,79 +0,0 @@
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1998-09-16
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGIARTI000006875378
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Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X001R00AXXAD
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875378.xml
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###### Article R1
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L'usage des voies ouvertes à la circulation publique et qui sont dénommées
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ci-après routes est régi par les dispositions du présent code.<br />
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Pour son application, les définitions ci-dessous sont adoptées :<br />
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Le terme chaussée désigne la ou les parties de la route normalement utilisées
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pour la circulation des véhicules ;<br />
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Le terme voie désigne l'une quelconque des subdivisions de la chaussée ayant une
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largeur suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules ;<br />
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Le terme piste cyclable désigne une chaussée exclusivement réservée aux cycles à
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deux ou trois roues ;<br />
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Le terme bande cyclable désigne, sur une chaussée à plusieurs voies, la voie
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exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues ;<br />
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Le terme bretelle de raccordement autoroutière désigne les routes reliant les
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autoroutes au reste du réseau routier ;<br />
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Le terme bande d'arrêt d'urgence désigne, sur les autoroutes, la partie d'un
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accotement située en bordure de la chaussée et spécialement réalisée pour
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permettre, en cas de nécessité absolue, l'arrêt ou le stationnement des
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véhicules ;<br />
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Le terme agglomération désigne un espace sur lequel sont groupés des immeubles
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bâtis rapprochés et dont l'entrée et la sortie sont signalées par des panneaux
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placés à cet effet le long de la route qui le traverse ou qui le borde ;<br />
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Le terme intersection désigne le lieu de jonction ou de croisement à niveau de
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deux ou plusieurs chaussées, quels que soient le ou les angles des axes de ces
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chaussées ;<br />
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Le terme arrêt désigne l'immobilisation momentanée d'un véhicule sur une route
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durant le temps nécessaire pour permettre la montée ou la descente de personnes,
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le chargement ou le déchargement du véhicule, le conducteur restant aux
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commandes de celui-ci ou à proximité pour pouvoir, le cas échéant, le déplacer
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;<br />
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Le terme stationnement désigne l'immobilisation d'un véhicule sur la route hors
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les circonstances caractérisant l'arrêt.<br />
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Le terme aire piétonne désigne toute emprise affectée, de manière temporaire ou
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permanente, à la circulation des piétons et à l'intérieur du périmètre de
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laquelle la circulation des véhicules est soumise à des prescriptions
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particulières.<br />
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Le terme carrefour à sens giratoire désigne une place ou un carrefour comportant
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un terre-plein central matériellement infranchissable, ceinturé par une chaussée
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mise à sens unique par la droite sur laquelle débouchent différentes routes et
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annoncé par une signalisation spécifique. Toutefois, en agglomération
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exclusivement, les carrefours à sens giratoire peuvent comporter un terre-plein
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central matériellement franchissable, qui peut être chevauché par les
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conducteurs lorsque l'encombrement de leur véhicule rend cette manoeuvre
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indispensable.<br />
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Le terme routes à grande circulation désigne, quelle que soit leur appartenance
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domaniale, des routes qui assurent la continuité d'un itinéraire à fort trafic,
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justifiant des règles particulières en matière de police de la circulation. La
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liste des routes à grande circulation est fixée par décret pris sur le rapport
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du ministre de l'intérieur et de la décentralisation et du ministre chargé des
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transports.<br />
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Le terme " zone 30 " désigne une section ou un ensemble de sections de routes
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constituant dans une commune une zone de circulation homogène, où la vitesse est
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limitée à 30 km/h, et dont les entrées et sorties sont annoncées par une
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signalisation et font l'objet d'aménagements spécifiques.
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@ -1,27 +0,0 @@
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Date de début: 1958-12-16
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006144802
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#### TITRE Ier : DISPOSITIONS GÉNÉRALES RELATIVES À LA CIRCULATION ROUTIÈRE ET APPLICABLES À TOUS LES USAGERS DE LA ROUTE
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- [Paragraphe Ier : CONDUITE DES VÉHICULES ET DES ANIMAUX.](paragraphe_ier)
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- [Paragraphe II : VITESSE.](paragraphe_ii)
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|
||||||
- [Paragraphe III : CROISEMENTS ET DÉPASSEMENTS.](paragraphe_iii)
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||||||
- [Paragraphe IV : INTERSECTIONS DE ROUTES - PRIORITÉ DE PASSAGE.](paragraphe_iv)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE V : VOIES FERRÉES SUR ROUTE.](paragraphe_v)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE VI : EMPLOI DES AVERTISSEURS.](paragraphe_vi)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE VII : ARRÊT ET STATIONNEMENT.](paragraphe_vii)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE VIII : ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VÉHICULES.](paragraphe_viii)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE IX : USAGE DES VOIES A CIRCULATION SPÉCIALISÉE ET CIRCULATION SUR LES AUTOROUTES.](paragraphe_ix)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE X : SIGNALISATION.](paragraphe_x)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XI : BARRIÈRES DE DÉGEL.](paragraphe_xi)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XII : PASSAGE DES PONTS.](paragraphe_xii)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XIII : CIRCULATION D'ENSEMBLES DE VÉHICULES COMPRENANT UNE OU PLUSIEURS REMORQUES.](paragraphe_xiii)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XIV : TRANSPORTS EXCEPTIONNELS DE MARCHANDISES, D'ENGINS OU DE VÉHICULES.](paragraphe_xiv)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XIV BIS: TRANSPORTS EXCEPTIONNELS DE PERSONNES.](paragraphe_xiv_bis)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XV : COURSES ET ÉPREUVES SPORTIVES.](paragraphe_xv)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XVI : ÉQUIPEMENT DES UTILISATEURS DE VÉHICULES](paragraphe_xvi)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XVII : INTERDICTIONS ET RESTRICTIONS DE CIRCULATION.](paragraphe_xvii)
|
|
||||||
- [PARAGRAPHE XVIII : COMPORTEMENT EN CAS D'ACCIDENT.](paragraphe_xviii)
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@ -1,26 +0,0 @@
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||||||
Date de début: 1958-12-16
|
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||||||
Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006160172
|
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##### Paragraphe Ier : CONDUITE DES VÉHICULES ET DES ANIMAUX.
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- [Article R2](article_r2.md)
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- [Article R3](article_r3.md)
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||||||
- [Article R3-1](article_r3-1.md)
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|
||||||
- [Article R3-2](article_r3-2.md)
|
|
||||||
- [Article R4](article_r4.md)
|
|
||||||
- [Article R4-1](article_r4-1.md)
|
|
||||||
- [Article R4-2](article_r4-2.md)
|
|
||||||
- [Article R5](article_r5.md)
|
|
||||||
- [Article R5-1](article_r5-1.md)
|
|
||||||
- [Article R5-2](article_r5-2.md)
|
|
||||||
- [Article R5-3](article_r5-3.md)
|
|
||||||
- [Article R6](article_r6.md)
|
|
||||||
- [Article R6-1](article_r6-1.md)
|
|
||||||
- [Article R7](article_r7.md)
|
|
||||||
- [Article R8](article_r8.md)
|
|
||||||
- [Article R8-1](article_r8-1.md)
|
|
||||||
- [Article R9](article_r9.md)
|
|
||||||
- [Article R9-1](article_r9-1.md)
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@ -1,14 +0,0 @@
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||||||
État: ABROGE
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||||||
Type: AUTONOME
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||||||
Date de début: 1958-12-16
|
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||||||
Date de fin: 2001-06-01
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||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875379
|
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Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X002R00AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875379.xml
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###### Article R2
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Tout véhicule doit avoir un conducteur, sous réserve des cas prévus à l'article
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R. 204 du présent code.
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@ -1,17 +0,0 @@
|
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État: ABROGE
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||||||
Type: AUTONOME
|
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||||||
Date de début: 1961-01-28
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875381
|
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||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X003R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875381.xml
|
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###### Article R3-1
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||||||
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||||||
Tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position
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d'exécuter commodément et sans délai toutes les manoeuvres qui lui incombent.
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||||||
Notamment, ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas
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|
||||||
être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets
|
|
||||||
transportés ou par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres.
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@ -1,16 +0,0 @@
|
||||||
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||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1961-01-28
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875382
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X003R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875382.xml
|
|
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||||||
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||||||
###### Article R3-2
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||||||
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|
||||||
Tout conducteur d'un véhicule dont la hauteur, chargement compris, dépasse 4
|
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mètres, doit s'assurer en permanence qu'il peut circuler sans causer, du fait de
|
|
||||||
cette hauteur, aucun dommage aux ouvrages d'art, aux plantations ou aux
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|
||||||
installations aériennes situées au-dessus des voies publiques.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875380
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X003R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875380.xml
|
|
||||||
---
|
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||||||
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||||||
###### Article R3
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||||||
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|
||||||
Les animaux de trait, de charge ou de selle et les bestiaux isolés ou en
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|
||||||
troupeaux doivent avoir un conducteur.
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@ -1,27 +0,0 @@
|
||||||
---
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|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1983-09-09
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875385
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X004R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875385.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R4-1
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||||||
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||||||
Lorsque, sur les routes à sens unique et sur les routes à plus de deux voies, la
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|
||||||
circulation, en raison de sa densité, s'établit en file ininterrompue sur toutes
|
|
||||||
les voies, les conducteurs doivent rester dans leur file ; ils ne peuvent en
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|
||||||
changer que pour préparer un changement de direction, en entravant le moins
|
|
||||||
possible la marche normale des autres véhicules.<br />
|
|
||||||
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|
||||||
Lorsqu'une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de
|
|
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circulation, il est interdit aux conducteurs des véhicules dont le poids total
|
|
||||||
autorisé en charge excède 3,5 tonnes ou d'ensemble de véhicules dont la hauteur
|
|
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excède 7 mètres d'emprunter d'autres voies que les deux voies situées le plus
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|
||||||
près du bord droit de la chaussée.<br />
|
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||||||
Les changements de voies ne sont possibles que pour préparer un changement de
|
|
||||||
direction et doivent être effectués en entravant le moins possible la marche
|
|
||||||
normale des autres véhicules.
|
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-09-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875387
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X004R02AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875387.xml
|
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||||||
---
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|
||||||
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|
||||||
###### Article R4-2
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||||||
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||||||
Le conducteur ne doit pas s'engager dans une intersection si son véhicule risque
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||||||
d'y être immobilisé et d'empêcher le passage des véhicules circulant sur les
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|
||||||
autres voies.<br />
|
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||||||
|
|
||||||
Le conducteur d'un véhicule autre qu'un cycle ou un cyclomoteur ne doit pas
|
|
||||||
s'engager dans l'espace compris entre les deux lignes d'arrêt définies au 3° de
|
|
||||||
l'article R. 28-1 lorsque son véhicule risque d'y être immobilisé.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1962-10-13
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875384
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X004R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875384.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R4
|
|
||||||
|
|
||||||
En marche normale, le conducteur doit maintenir son véhicule ou ses animaux près
|
|
||||||
du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de
|
|
||||||
celle-ci.
|
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1973-04-04
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875388
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X005R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875388.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R5-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque la chaussée comporte des lignes longitudinales discontinues délimitant
|
|
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les voies de circulation :<br />
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S'il s'agit de voies de circulation générale non spécialisées, le conducteur
|
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doit en marche normale emprunter celle de ces voies qui est le plus à droite et
|
|
||||||
ne franchir ces lignes qu'en cas de dépassement, dans les conditions fixées au
|
|
||||||
paragraphe 3 du présent titre, ou lorsqu'il est nécessaire de traverser la
|
|
||||||
chaussée ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
S'il s'agit d'une voie de circulation réservée à certaines catégories d'usagers,
|
|
||||||
les autres usagers ne doivent pas pénétrer sur la voie et ne peuvent franchir ou
|
|
||||||
chevaucher la ligne que pour quitter la chaussée ou l'aborder.
|
|
|
@ -1,21 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1973-04-04
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875389
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X005R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875389.xml
|
|
||||||
---
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|
||||||
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||||||
###### Article R5-2
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1° Les lignes qui matérialisent éventuellement les bords de la chaussée sont
|
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||||||
discontinues ;<br />
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||||||
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||||||
2° Les lignes longitudinales délimitant les bandes d'arrêt d'urgence sont
|
|
||||||
discontinues ; elles ne peuvent être franchies qu'en cas de nécessité
|
|
||||||
absolue.<br />
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||||||
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|
||||||
Cette disposition n'est pas applicable aux véhicules de police, de gendarmerie,
|
|
||||||
de secours et d'exploitation des routes.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1973-04-04
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875390
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X005R03AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875390.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R5-3
|
|
||||||
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||||||
Lorsqu'une flèche est apposée sur une chaussée divisée en voies de circulation
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||||||
au moyen de lignes longitudinales, les conducteurs doivent suivre la direction
|
|
||||||
ou l'une des directions indiquées sur la voie où ils se trouvent.
|
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1992-12-23
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875401
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X005R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875401.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R5
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Lorsque la chaussée comporte des lignes longitudinales continues, soit
|
|
||||||
axiales, soit séparatives de voies de circulation, les conducteurs ne peuvent,
|
|
||||||
en aucun cas, franchir ces lignes ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Lorsque la chaussée comporte des lignes longitudinales continues, soit
|
|
||||||
axiales, soit séparatives de voies de circulation, les conducteurs ne peuvent,
|
|
||||||
en aucun cas, chevaucher ces lignes ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Toutefois, lorsqu'une ligne discontinue est accolée à la ligne continue, le
|
|
||||||
conducteur peut franchir ou chevaucher cette dernière si la ligne discontinue se
|
|
||||||
trouve la plus proche de son véhicule au début de la manoeuvre et à condition
|
|
||||||
que cette manoeuvre soit terminée avant la fin de la ligne discontinue.
|
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875392
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X006R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875392.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R6-1
|
|
||||||
|
|
||||||
En agglomération, les conducteurs des autres véhicules doivent, en observant les
|
|
||||||
prescriptions de l'article R. 6, ralentir si nécessaire et au besoin s'arrêter
|
|
||||||
pour laisser les véhicules de transport en commun quitter les arrêts signalés
|
|
||||||
comme tels.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875391
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X006R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875391.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R6
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur qui s'apprête à apporter un changement dans la direction de son
|
|
||||||
véhicule ou de ses animaux, ou à en ralentir l'allure, doit préalablement
|
|
||||||
s'assurer qu'il peut le faire sans danger et avertir de son intention les autres
|
|
||||||
usagers, notamment lorsqu'il va se porter à gauche, traverser la chaussée, ou
|
|
||||||
lorsque, après un arrêt ou stationnement, il veut reprendre sa place dans le
|
|
||||||
courant de la circulation.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875393
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X007R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875393.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R7
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur débouchant sur une route à partir d'un accès non ouvert à la
|
|
||||||
circulation publique, d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement en
|
|
||||||
bordure de la route ne doit s'engager sur celle-ci qu'après s'être assuré qu'il
|
|
||||||
peut le faire sans danger et à une vitesse suffisamment réduite pour permettre
|
|
||||||
un arrêt sur place. Le cas échéant, il doit céder le passage à tout autre
|
|
||||||
véhicule.
|
|
|
@ -1,22 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875396
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X008R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875396.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R8-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Le conducteur d'un véhicule circulant derrière un autre véhicule doit laisser
|
|
||||||
libre, derrière celui-ci, une distance de sécurité suffisante pour pouvoir
|
|
||||||
éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du
|
|
||||||
véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse
|
|
||||||
est plus élevée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
En dehors des agglomérations, lorsque des véhicules ou des ensembles de
|
|
||||||
véhicules, dont le poids total autorisé en charge dépasse 3 500 kg ou dont la
|
|
||||||
longueur dépasse 7 mètres, se suivent à la même vitesse, un intervalle d'au
|
|
||||||
moins 50 mètres doit être laissé entre chacun d'eux et celui qui le précède.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875394
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X008R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875394.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R8
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit de couper les éléments de colonnes militaires, de forces de
|
|
||||||
police ou de cortèges en marche.
|
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-09-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875399
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X009R01AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875399.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R9-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation
|
|
||||||
rouge, fixe ou clignotant.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
L'arrêt se fait en respectant la limite d'une ligne perpendiculaire à l'axe de
|
|
||||||
la voie. Lorsque cette ligne d'arrêt n'est pas matérialisée sur la chaussée,
|
|
||||||
elle se situe à l'aplomb du feu de signalisation ou avant le passage piéton
|
|
||||||
lorsqu'il en existe un.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875397
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X009R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/53/LEGIARTI000006875397.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R9
|
|
||||||
|
|
||||||
Sauf indication contraire, tout ouvrage, borne, terre-plein ou monument, établi
|
|
||||||
sur une chaussée, une place ou à un carrefour et formant obstacle à la
|
|
||||||
progression directe d'un véhicule, doit être contourné par la droite.
|
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1985-07-31
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160175
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### Paragraphe II : VITESSE.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R10](article_r10.md)
|
|
||||||
- [Article R10-1](article_r10-1.md)
|
|
||||||
- [Article R10-2](article_r10-2.md)
|
|
||||||
- [Article R10-3](article_r10-3.md)
|
|
||||||
- [Article R10-4](article_r10-4.md)
|
|
||||||
- [Article R10-5](article_r10-5.md)
|
|
||||||
- [Article R10-6](article_r10-6.md)
|
|
||||||
- [Article R11](article_r11.md)
|
|
||||||
- [Article R11-1](article_r11-1.md)
|
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1993-08-03
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875409
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R01AXXAC
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875409.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Les véhicules, autres que les véhicules de transport en commun de personnes,
|
|
||||||
dont le poids total (défini par le poids total autorisé en charge, ou le poids
|
|
||||||
total roulant autorisé, mentionnés à l'article R. 55) est supérieur à 3,5 tonnes
|
|
||||||
sont astreints à ne pas dépasser les vitesses suivantes :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Sur les autoroutes : 110 km/h pour les véhicules dont le poids total est
|
|
||||||
inférieur ou égal à 12 tonnes et 90 km/h pour ceux dont le poids total est
|
|
||||||
supérieur à 12 tonnes ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Sur les routes à grande circulation, à caractère prioritaire et signalées
|
|
||||||
comme telles : 80 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h
|
|
||||||
pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les
|
|
||||||
routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Sur les autres routes : 80 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est
|
|
||||||
abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids
|
|
||||||
total est supérieur à 12 tonnes.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4° En agglomération : 50 km/h.. Sur le boulevard périphérique de Paris : 80
|
|
||||||
km/h.
|
|
|
@ -1,26 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 2000-12-23
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875413
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R02AXXAD
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875413.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-2
|
|
||||||
|
|
||||||
Les véhicules transportant des matières dangereuses, dont le poids total (défini
|
|
||||||
comme à l'article R. 10-1) est supérieur à 12 tonnes ainsi que les véhicules
|
|
||||||
circulant sous couvert d'une autorisation de transport exceptionnel, sont
|
|
||||||
astreints à ne pas dépasser les vitesses suivantes :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Sur les autoroutes : 80 km/h ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Sur les autres routes : 60 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est
|
|
||||||
relevée à 70 km/h sur les routes à grande circulation, à caractère prioritaire
|
|
||||||
et signalées comme telles, pour les véhicules possédant des caractéristiques
|
|
||||||
particulières définies par arrêté du ministre chargé des transports ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° En agglomération : 50 km/h.. Sur le boulevard périphérique de Paris : 80
|
|
||||||
km/h..
|
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1985-07-31
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875415
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R03AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875415.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-3
|
|
||||||
|
|
||||||
Hors agglomération, les véhicules affectés au transport en commun de personnes,
|
|
||||||
dont le poids total excède 10 tonnes, sont astreints à ne pas dépasser la
|
|
||||||
vitesse de 90 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h sur
|
|
||||||
les autoroutes pour les véhicules possédant des caractéristiques techniques
|
|
||||||
particulières définies par arrêté du ministre chargé des transports.
|
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1985-07-31
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875416
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R04AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875416.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-4
|
|
||||||
|
|
||||||
Les dispositions des articles R. 10, R. 10-1, R. 10-2 et R. 10-3 ne font pas
|
|
||||||
obstacle aux pouvoirs conférés par les lois et règlements aux préfets, aux
|
|
||||||
présidents des conseils généraux et aux maires de prescrire des mesures plus
|
|
||||||
rigoureuses.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-05-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875418
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R05AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875418.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-5
|
|
||||||
|
|
||||||
Les prescriptions des articles R. 10 et R. 10-1 ne sont pas applicables aux
|
|
||||||
conducteurs de véhicules des services de police, de gendarmerie, des douanes, de
|
|
||||||
lutte contre l'incendie, aux conducteurs des véhicules d'intervention des unités
|
|
||||||
mobiles hospitalières, ainsi qu'à ceux des ambulances et autres véhicules
|
|
||||||
équipés des dispositifs de la catégorie prévue à l'article R. 92 (5°) lorsqu'ils
|
|
||||||
circulent à l'occasion d'interventions urgentes et nécessaires.
|
|
|
@ -1,33 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1994-05-07
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875419
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R06AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875419.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R10-6
|
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Sous réserve du respect des limitations de vitesse plus restrictives édictées en
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application du présent code, les conducteurs titulaires depuis moins de deux ans
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du permis de conduire sont tenus de ne pas dépasser les vitesses maximales
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suivantes :<br />
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1° 110 kilomètres/heure sur les sections d'autoroutes où la limite normale est
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fixée à 130 kilomètres/heure ;<br />
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2° 100 kilomètres/heure sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus
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basse, ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein
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||||||
central ;<br />
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3° 80 kilomètres/heure sur les autres routes.<br />
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Un arrêté du ministre chargé de l'intérieur et du ministre chargé des transports
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fixe les conditions dans lesquelles sera signalé le véhicule conduit par ces
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conducteurs ainsi que les modalités d'application des dispositions susvisées.<br />
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||||||
Ces dispositions ne sont pas applicables lorsque le conducteur a obtenu le
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permis de conduire dans les conditions fixées au deuxième alinéa de l'article R.
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130.
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@ -1,51 +0,0 @@
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État: ABROGE
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||||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 1994-05-07
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGIARTI000006875406
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Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X010R00AXXAE
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||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875406.xml
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###### Article R10
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La vitesse des véhicules est limitée dans les conditions prévues au présent
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article, sous réserve des dispositions des articles R. 10-1 à R. 11-1.<br />
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En dehors des agglomérations, la vitesse des véhicules est limitée à :<br />
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1° 130 km/h sur les autoroutes ;<br />
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2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central
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;<br />
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3° 90 km/h sur les autres routes.<br />
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Dans la traversée des agglomérations, la vitesse des véhicules est limitée à 50
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km/h.<br />
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Toutefois, cette limite peut être relevée à 70 km/h sur les sections de route,
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qu'elles soient classées ou non routes à grande circulation, où les accès des
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|
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riverains et les traversées des piétons sont en nombre limité et sont protégés
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par des dispositifs appropriés. Pour les routes à grande circulation, la
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|
||||||
décision est prise par arrêté du préfet, après consultation du ou des maires des
|
|
||||||
communes intéressées et celle du président du conseil général s'il s'agit d'une
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||||||
voie départementale. Dans les autres cas, elle est prise par le maire dans les
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|
||||||
mêmes conditions. Sur le boulevard périphérique de Paris, cette limite est fixée
|
|
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à 80 km/h.<br />
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||||||
En cas de pluie ou d'autres précipitations, les vitesses maximales sont
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||||||
abaissées à :<br />
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||||||
1° 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h
|
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||||||
;<br />
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||||||
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||||||
2° 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi
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|
||||||
que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;<br />
|
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||||||
|
|
||||||
3° 80 km/h sur les autres routes.<br />
|
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||||||
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|
||||||
En cas de visibilité inférieure à 50 mètres, les vitesses maximales sont
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|
||||||
abaissées à 50 kilomètres/heure sur l'ensemble des réseaux routier et
|
|
||||||
autoroutier.
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@ -1,55 +0,0 @@
|
||||||
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||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1985-07-31
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875421
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X011R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875421.xml
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||||||
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||||||
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||||||
###### Article R11-1
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||||||
Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi
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|
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que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies
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|
||||||
du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions
|
|
||||||
optimales de circulation, en particulier : bonnes conditions atmosphériques,
|
|
||||||
trafic fluide, véhicule en bon état.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de
|
|
||||||
sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des
|
|
||||||
difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.<br />
|
|
||||||
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|
||||||
Sa vitesse doit être réduite notamment :<br />
|
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||||||
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||||||
1. Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en
|
|
||||||
groupe ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
2. Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
3. Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun de
|
|
||||||
personnes ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet
|
|
||||||
d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des
|
|
||||||
voyageurs ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4. Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou
|
|
||||||
risque d'être glissante ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
5. Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et
|
|
||||||
autres précipitations, brouillard) ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
6. Dans les virages ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
7. Dans les descentes rapides ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
8. Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations
|
|
||||||
;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
9. A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est
|
|
||||||
pas assurée ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
10. Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier
|
|
||||||
de ses feux de croisement ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
11. Lors du croisement ou du dépassement d'animaux de trait, de charge ou de
|
|
||||||
selle, ou de bestiaux.
|
|
|
@ -1,26 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1985-07-31
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875420
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X011R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875420.xml
|
|
||||||
---
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||||||
|
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||||||
###### Article R11
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||||||
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||||||
Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en
|
|
||||||
circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier
|
|
||||||
sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions
|
|
||||||
atmosphériques permettent une bonne visibilité et adhérence, les conducteurs
|
|
||||||
utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure
|
|
||||||
à 80 km/h.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur contraint de circuler momentanément à allure fortement réduite
|
|
||||||
est tenu d'avertir les autres usagers, qu'il risque de surprendre, en faisant
|
|
||||||
usage de ses feux de détresse.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque la circulation est établie en file(s) ininterrompue(s), l'obligation
|
|
||||||
prévue à l'alinéa précédent ne s'applique qu'au dernier véhicule de la ou des
|
|
||||||
files concernées.
|
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160176
|
|
||||||
---
|
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||||||
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||||||
##### Paragraphe III : CROISEMENTS ET DÉPASSEMENTS.
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- [Article R12](article_r12.md)
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|
||||||
- [Article R13](article_r13.md)
|
|
||||||
- [Article R14](article_r14.md)
|
|
||||||
- [Article R15](article_r15.md)
|
|
||||||
- [Article R16](article_r16.md)
|
|
||||||
- [Article R17](article_r17.md)
|
|
||||||
- [Article R18](article_r18.md)
|
|
||||||
- [Article R19](article_r19.md)
|
|
||||||
- [Article R20](article_r20.md)
|
|
||||||
- [Article R21](article_r21.md)
|
|
||||||
- [Article R22](article_r22.md)
|
|
|
@ -1,13 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875422
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X012R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875422.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R12
|
|
||||||
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|
||||||
Les croisements s'effectuent à droite et les dépassements à gauche.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1973-04-04
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875423
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X013R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875423.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R13
|
|
||||||
|
|
||||||
En cas de croisement de véhicules, chaque conducteur doit serrer sur sa droite
|
|
||||||
autant que le lui permet la présence d'autres usagers.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Toutefois, certaines intersections peuvent être aménagées de façon telle que,
|
|
||||||
par dérogation à l'alinéa précédent, le conducteur doive, en fonction de la
|
|
||||||
signalisation, serrer sur sa gauche pour permettre le croisement.
|
|
|
@ -1,34 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-09-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875425
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X014R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875425.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R14
|
|
||||||
|
|
||||||
Avant de dépasser, le conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger
|
|
||||||
et notamment :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Qu'il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la
|
|
||||||
circulation sans gêner celle-ci ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Que la vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le
|
|
||||||
dépassement dans un temps suffisamment bref.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Il doit, en outre, en cas de nécessité, avertir de son intention l'usager qu'il
|
|
||||||
veut dépasser, sous réserve, à l'intérieur des agglomérations, des dispositions
|
|
||||||
de l'article R. 34.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Pour effectuer le dépassement, il doit se porter suffisamment sur la gauche pour
|
|
||||||
ne pas risquer d'accrocher l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout
|
|
||||||
cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un
|
|
||||||
mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale,
|
|
||||||
d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un
|
|
||||||
animal.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lors du dépassement, le conducteur ne peut emprunter la moitié gauche de la
|
|
||||||
chaussée que s'il ne gêne pas la circulation en sens inverse.
|
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875426
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X015R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875426.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R15
|
|
||||||
|
|
||||||
Par exception à la règle prévue à l'article R. 12, mais avec des précautions
|
|
||||||
identiques à celles prescrites par l'article R. 14 dans le cas de dépassement à
|
|
||||||
gauche, un véhicule doit être dépassé par la droite lorsque le conducteur de ce
|
|
||||||
véhicule a signalé qu'il se disposait à tourner à gauche dans les conditions
|
|
||||||
prévues à l'article R. 24.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque, dans les cas et conditions prévus à l'article R. 41, la circulation
|
|
||||||
s'est, en raison de sa densité, établie en files ininterrompues, le fait que les
|
|
||||||
véhicules d'une file circulent plus vite que les véhicules d'une autre file
|
|
||||||
n'est pas considéré comme un dépassement.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Le dépassement d'un véhicule qui circule sur une voie ferrée empruntant la
|
|
||||||
chaussée doit s'effectuer à droite lorsque l'intervalle existant entre ce
|
|
||||||
véhicule et le bord de la chaussée est suffisant ; toutefois, il peut
|
|
||||||
s'effectuer à gauche :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Sur les routes où la circulation est à sens unique ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Sur les autres routes lorsque le dépassement laisse libre toute la moitié
|
|
||||||
gauche de la chaussée.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875427
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X016R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875427.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R16
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit à tout conducteur de dépasser un train ou un tramway à l'arrêt
|
|
||||||
pendant la montée ou la descente des voyageurs et du côté où elle s'effectue.
|
|
|
@ -1,28 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875428
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X017R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875428.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R17
|
|
||||||
|
|
||||||
Sur les chaussées à double sens de circulation, lorsque la visibilité vers
|
|
||||||
l'avant n'est pas suffisante (ce qui peut être notamment le cas dans un virage
|
|
||||||
ou au sommet d'une côte) tout dépassement est interdit sauf si cette manoeuvre
|
|
||||||
laisse libre la partie de la chaussée située à gauche d'une ligne continue ou
|
|
||||||
si, s'agissant de dépasser un véhicule à deux roues, cette manoeuvre laisse
|
|
||||||
libre la moitié gauche de la chaussée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout dépassement autre que celui des véhicules à deux roues est interdit aux
|
|
||||||
intersections de routes, sauf pour les conducteurs abordant une intersection où
|
|
||||||
les conducteurs circulant sur les autres routes doivent leur laisser le passage
|
|
||||||
en application des articles R. 26, R.26-1 et R. 27, ou lorsqu'ils abordent une
|
|
||||||
intersection dont le franchissement est réglé par des feux de signalisation ou
|
|
||||||
par un agent de la circulation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout dépassement est également interdit aux traversées de voies ferrées non
|
|
||||||
munies de barrières ou de demi-barrières.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875429
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X018R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875429.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R18
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque la chaussée à double sens de circulation comporte plus de deux voies
|
|
||||||
matérialisées ou non, les conducteurs effectuant un dépassement ne doivent pas
|
|
||||||
emprunter la voie située pour eux le plus à gauche.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875430
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X019R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875430.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R19
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur qui vient d'effectuer un dépassement doit revenir sur sa droite
|
|
||||||
après toutefois s'être assuré qu'il peut le faire sans inconvénient.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
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Identifiant: LEGIARTI000006875431
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X020R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875431.xml
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###### Article R20
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Lorsqu'ils sont sur le point d'être dépassés, les conducteurs doivent serrer
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immédiatement sur leur droite sans accélérer l'allure.
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@ -1,29 +0,0 @@
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||||||
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||||||
État: ABROGE
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||||||
Type: AUTONOME
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||||||
Date de début: 1998-05-08
|
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||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
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||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875433
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X021R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875433.xml
|
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---
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||||||
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###### Article R21
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Dans tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son
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|
||||||
profil ou son état ne permettent pas le croisement ou le dépassement avec
|
|
||||||
facilité et en toute sécurité, les conducteurs de véhicules dont le gabarit ou
|
|
||||||
dont le chargement dépasse 2 mètres de largeur ou 7 mètres de longueur, remorque
|
|
||||||
comprise, à l'exception des véhicules de transport en commun de personnes à
|
|
||||||
l'intérieur des agglomérations, doivent réduire leur vitesse et, au besoin,
|
|
||||||
s'arrêter ou se garer pour laisser le passage aux véhicules de dimensions
|
|
||||||
inférieures, sans préjudice du respect par ceux-ci des articles R. 6, R. 11-1 et
|
|
||||||
R. 14.<br />
|
|
||||||
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|
||||||
Dans les mêmes cas, lorsqu'un véhicule des services de police, de gendarmerie,
|
|
||||||
des douanes, de lutte contre l'incendie, un véhicule d'intervention des unités
|
|
||||||
mobiles hospitalières, une ambulance ou tout autre véhicule équipé des
|
|
||||||
dispositifs de la catégorie B prévue à l'article R. 92 (5°) annonce son approche
|
|
||||||
par les signaux prévus aux articles R. 92 (5°), R. 95, R. 96, R. 175 et R. 181,
|
|
||||||
tous les autres usagers doivent réduire leur vitesse et, au besoin, s'arrêter ou
|
|
||||||
se garer pour faciliter le passage de ce véhicule.
|
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875434
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X022R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875434.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R22
|
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||||||
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||||||
Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le
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||||||
croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le
|
|
||||||
premier.<br />
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|
||||||
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||||||
S'il est impossible de croiser sans que l'un des deux véhicules soit contraint
|
|
||||||
de faire marche arrière, cette obligation s'impose aux véhicules uniques par
|
|
||||||
rapport aux ensembles de véhicules, aux véhicules légers par rapport aux
|
|
||||||
véhicules lourds, aux camions par rapport aux autocars. Lorsqu'il s'agit de
|
|
||||||
véhicules de la même catégorie, c'est le conducteur du véhicule descendant qui
|
|
||||||
doit faire marche arrière, sauf si cela est manifestement plus facile pour le
|
|
||||||
conducteur du véhicule montant, notamment si celui-ci se trouve près d'une place
|
|
||||||
d'évitement.
|
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160177
|
|
||||||
---
|
|
||||||
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||||||
##### Paragraphe IV : INTERSECTIONS DE ROUTES - PRIORITÉ DE PASSAGE.
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||||||
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- [Article R23](article_r23.md)
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||||||
- [Article R24](article_r24.md)
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|
||||||
- [Article R25](article_r25.md)
|
|
||||||
- [Article R26](article_r26.md)
|
|
||||||
- [Article R26-1](article_r26-1.md)
|
|
||||||
- [Article R27](article_r27.md)
|
|
||||||
- [Article R28](article_r28.md)
|
|
||||||
- [Article R28-1](article_r28-1.md)
|
|
||||||
- [Article R28-2](article_r28-2.md)
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875435
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X023R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875435.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
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||||||
###### Article R23
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||||||
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||||||
Tout conducteur de véhicules ou d'animaux s'approchant d'une intersection de
|
|
||||||
routes doit vérifier que la chaussée qu'il va croiser est libre, marcher à
|
|
||||||
allure d'autant plus modérée que les conditions de visibilité sont moins bonnes
|
|
||||||
et, en cas de nécessité, annoncer son approche, sous réserve, à l'intérieur des
|
|
||||||
agglomérations, des dispositions qui peuvent être prévues par application de
|
|
||||||
l'article R. 34 du présent code.
|
|
|
@ -1,31 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1979-10-14
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875437
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X024R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875437.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R24
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur s'apprêtant à quitter une route sur sa droite doit serrer le
|
|
||||||
bord droit de la chaussée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Il peut toutefois emprunter la partie gauche de la chaussée lorsque le tracé du
|
|
||||||
virage et les dimensions du véhicule ou de son chargement le mettent dans
|
|
||||||
l'impossibilité de tenir sa droite ; il ne doit ainsi manoeuvrer qu'à allure
|
|
||||||
modérée, et après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger pour autrui.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur s'apprêtant à quitter une route sur sa gauche doit serrer à
|
|
||||||
gauche. Lorsque la chaussée est à double sens de circulation il ne doit pas en
|
|
||||||
dépasser l'axe. Néanmoins, lorsque cette chaussée comporte un nombre impair de
|
|
||||||
voies matérialisées, il doit, sauf indication contraire, emprunter la voie
|
|
||||||
médiane.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Il doit en outre laisser passer les véhicules venant en sens inverse sur la
|
|
||||||
chaussée qu'il s'apprête à quitter, les piétons engagés dans les conditions
|
|
||||||
prévues aux articles R. 219 à R. 219-3 ainsi que les cycles et cyclomoteurs
|
|
||||||
circulant sur les pistes cyclables qui traversent la chaussée sur laquelle il va
|
|
||||||
s'engager.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1983-09-09
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875438
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X025R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875438.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R25
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes,
|
|
||||||
le conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l'autre
|
|
||||||
conducteur.
|
|
|
@ -1,39 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1996-11-10
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875441
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X026R01AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875441.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R26-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Par dérogation aux articles R. 25 et R. 26, tout conducteur doit, à certaines
|
|
||||||
intersections indiquées par la signalisation, céder le passage aux véhicules
|
|
||||||
circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être
|
|
||||||
assuré qu'il peut le faire sans danger.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Ces intersections sont désignées :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
a) Pour les autoroutes et bretelles d'autoroutes par arrêté du préfet.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
b) En dehors des agglomérations, par arrêté du préfet pour les intersections de
|
|
||||||
routes nationales ainsi que pour les intersections de routes classées à grande
|
|
||||||
circulation, par arrêté du président du conseil général pour les intersections
|
|
||||||
de routes départementales, par arrêté du maire pour les intersections de routes
|
|
||||||
appartenant à la voirie communale, par arrêté conjoint du préfet et du président
|
|
||||||
du conseil général ou du maire lorsqu'il s'agit d'une intersection formée par
|
|
||||||
une route nationale et une route départementale non classée à grande circulation
|
|
||||||
ou une route relevant de la voirie communale, et par arrêté conjoint du
|
|
||||||
président du conseil général et du maire lorsque l'intersection est formée par
|
|
||||||
une route départementale non classée à grande circulation et une route
|
|
||||||
appartenant à la voirie communale. Les arrêtés des préfets sont pris après
|
|
||||||
consultation du président du conseil général ou du maire lorsqu'ils intéressent
|
|
||||||
des sections de routes départementales ou communales classées à grande
|
|
||||||
circulation ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
c) A l'intérieur des agglomérations, par arrêté du maire ou, pour les routes à
|
|
||||||
grande circulation, par arrêté du préfet ou de son délégué pris sur proposition
|
|
||||||
ou après consultation du maire.
|
|
|
@ -1,40 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875439
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X026R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875439.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R26
|
|
||||||
|
|
||||||
1° En dehors des agglomérations et par dérogation à la règle prévue au précédent
|
|
||||||
article, tout conducteur abordant une route à grande circulation et ne se
|
|
||||||
trouvant pas lui-même sur une route de cette catégorie est tenu de céder le
|
|
||||||
passage aux véhicules qui circulent sur la route à grande circulation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° A l'intérieur des agglomérations, les conducteurs qui abordent une route à
|
|
||||||
grande circulation et qui ne se trouvent pas eux-mêmes sur une route de cette
|
|
||||||
catégorie peuvent également, par arrêté du préfet pris après consultation du
|
|
||||||
maire, être tenus de céder le passage aux véhicules qui circulent sur la route à
|
|
||||||
grande circulation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Le maire peut, après arrêté pris après avis du préfet ou de son délégué,
|
|
||||||
reporter l'obligation prévue à l'alinéa précédent sur les conducteurs qui
|
|
||||||
abordent d'autres routes qu'une route classée à grande circulation si ces routes
|
|
||||||
assurent la continuité de l'itinéraire à grande circulation ou imposer à ces
|
|
||||||
conducteurs la même obligation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
La signalisation de ces routes sera la même que celle des routes à grande
|
|
||||||
circulation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Quel que soit le classement des bretelles de raccordement d'une autoroute aux
|
|
||||||
autres routes, les usagers qui empruntent ces bretelles doivent céder le passage
|
|
||||||
à ceux de l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4° Par dérogation à la règle prévue au précédent article, tout conducteur
|
|
||||||
abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de
|
|
||||||
la route qu'il s'apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant
|
|
||||||
sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire.
|
|
|
@ -1,38 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875442
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X027R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875442.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R27
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur doit, à certaines intersections indiquées par une signalisation
|
|
||||||
spéciale, marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit
|
|
||||||
ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres
|
|
||||||
routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans
|
|
||||||
danger.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Ces intersections sont désignées :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
a) En dehors des agglomérations, par arrêté du préfet pour les intersections de
|
|
||||||
routes nationales et pour les intersections de routes classées à grande
|
|
||||||
circulation, par arrêté du président du conseil général pour les intersections
|
|
||||||
de routes départementales, par arrêté du maire pour les intersections de routes
|
|
||||||
appartenant à la voirie communale, par arrêté conjoint du préfet et du président
|
|
||||||
du conseil général ou du maire lorsqu'il s'agit d'une intersection formée par
|
|
||||||
une route nationale et une route départementale non classée à grande circulation
|
|
||||||
ou une route relevant de la voirie communale, et par arrêté conjoint du
|
|
||||||
président du conseil général et du maire lorsque l'intersection est formée par
|
|
||||||
une route départementale non classée à grande circulation et une route
|
|
||||||
appartenant à la voirie communale. Les arrêtés des préfets sont pris après
|
|
||||||
consultation du président du conseil général ou du maire lorsqu'ils intéressent
|
|
||||||
des sections de routes départementales ou communales classées à grande
|
|
||||||
circulation ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
b) A l'intérieur des agglomérations, par arrêté du maire ou, pour les routes à
|
|
||||||
grande circulation, par arrêté du préfet ou de son délégué pris sur proposition
|
|
||||||
ou après consultation du maire.
|
|
|
@ -1,36 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-09-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875446
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X028R01AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875446.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R28-1
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Aux intersections, lorsqu'une chaussée à plusieurs voies comporte une ou
|
|
||||||
plusieurs voies ou bandes réservées à la circulation de certaines catégories de
|
|
||||||
véhicules, les règles de priorité prévues aux articles R. 25, R. 26, R. 26-1, R.
|
|
||||||
27 et R. 29 s'imposent, sauf exceptions visées à l'article R. 28, à tous les
|
|
||||||
conducteurs circulant sur cette chaussée ou l'abordant.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Pour l'application de toutes les règles de priorité, une piste cyclable est
|
|
||||||
considérée comme une voie de la chaussée principale qu'elle longe, sauf
|
|
||||||
indication contraire donnée par la signalisation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Aux intersections, l'autorité investie du pouvoir de police peut décider de
|
|
||||||
créer :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- sur les voies d'accès, des feux de signalisation décalés et distincts, l'un
|
|
||||||
pour les cycles et les cyclomoteurs, l'autre pour les autres catégories de
|
|
||||||
véhicules ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- sur les voies d'accès équipées de feux de signalisation communs à toutes les
|
|
||||||
catégories d'usagers, deux lignes d'arrêt définies à l'article R. 9-1
|
|
||||||
distinctes, l'une pour les cycles et cyclomoteurs, l'autre pour les autres
|
|
||||||
catégories de véhicules ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- une voie réservée que les conducteurs de cycles et de cyclomoteurs sont tenus
|
|
||||||
d'emprunter pour contourner l'intersection par la droite.
|
|
|
@ -1,20 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 2000-10-24
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875447
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X028R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875447.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R28-2
|
|
||||||
|
|
||||||
Par dérogation à l'article R. 4 du présent code, un conducteur qui pénètre sur
|
|
||||||
un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue
|
|
||||||
d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut
|
|
||||||
serrer à gauche.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens
|
|
||||||
giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux
|
|
||||||
autres conducteurs.
|
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-05-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875444
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X028R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875444.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R28
|
|
||||||
|
|
||||||
Nonobstant toutes dispositions contraires, tout conducteur est tenu de céder le
|
|
||||||
passage aux véhicules des services de police, de gendarmerie, des douanes, de
|
|
||||||
lutte contre l'incendie ou aux véhicules d'intervention des unités mobiles
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hospitalières annonçant leur approche par l'emploi des signaux prévus aux
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articles R. 92 (5°) (catégorie A), R. 95, R. 175 et R. 181 du présent code.
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@ -1,18 +0,0 @@
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||||||
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||||||
Date de début: 1960-03-01
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||||||
Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006160184
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##### PARAGRAPHE IX : USAGE DES VOIES A CIRCULATION SPÉCIALISÉE ET CIRCULATION SUR LES AUTOROUTES.
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- [Article R43](article_r43.md)
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- [Article R43-1](article_r43-1.md)
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- [Article R43-2](article_r43-2.md)
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||||||
- [Article R43-3](article_r43-3.md)
|
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||||||
- [Article R43-4](article_r43-4.md)
|
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||||||
- [Article R43-5](article_r43-5.md)
|
|
||||||
- [Article R43-6](article_r43-6.md)
|
|
||||||
- [Article R43-7](article_r43-7.md)
|
|
||||||
- [Article R43-8](article_r43-8.md)
|
|
||||||
- [Article R43-9](article_r43-9.md)
|
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|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
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||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
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||||||
Date de début: 1996-11-10
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875479
|
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||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R01AXXAB
|
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||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875479.xml
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###### Article R43-1
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La circulation sur les autoroutes est soumise, indépendamment des règles
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générales de circulation définies au titre Ier, aux dispositions des articles
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constituant le présent paragraphe.<br />
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||||||
Ces dispositions sont également applicables aux bretelles de raccordement
|
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||||||
autoroutières.
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@ -1,45 +0,0 @@
|
||||||
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||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1999-09-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875492
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R02AXXAC
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875492.xml
|
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||||||
---
|
|
||||||
|
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||||||
###### Article R43-2
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||||||
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||||||
Sauf les exceptions prévues à l'article R. 43-4, l'accès des autoroutes est
|
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||||||
interdit à la circulation :<br />
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||||||
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||||||
1° Des piétons ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
2° Des cavaliers ;<br />
|
|
||||||
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||||||
3° Des cycles ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4° Des animaux ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
5° Des véhicules à traction non mécanique ;<br />
|
|
||||||
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|
||||||
6° Des cyclomoteurs soumis ou non à immatriculation et de tous autres véhicules
|
|
||||||
à propulsion mécanique non soumis à immatriculation ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
7° Des ensembles de véhicules qui, d'après l'article R. 47, ne peuvent circuler
|
|
||||||
sans autorisation spéciale ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
8° Des véhicules effectuant les transports exceptionnels visés aux articles R.
|
|
||||||
48 à R. 52 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
9° Des tracteurs et matériels agricoles et des matériels de travaux publics
|
|
||||||
visés à l'article R. 138 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
10° Des véhicules automobiles ou ensembles de véhicules qui ne seraient pas, par
|
|
||||||
construction, capables d'atteindre en palier une vitesse minimum de 40
|
|
||||||
kilomètres/heure ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
11° Des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kilowatts et dont
|
|
||||||
le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
12° Des quadricycles à moteur.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1996-11-10
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875481
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R03AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875481.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-3
|
|
||||||
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||||||
Le préfet exerce la police de la circulation sur les autoroutes, sous réserve
|
|
||||||
des compétences conférées à d'autres autorités administratives en vertu du
|
|
||||||
présent code.
|
|
|
@ -1,47 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875482
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R04AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875482.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-4
|
|
||||||
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||||||
Les dispositions de l'article R. 43-2 ne font pas obstacle à la circulation du
|
|
||||||
matériel non immatriculé ou non motorisé des forces de police ou de gendarmerie,
|
|
||||||
des services de lutte contre l'incendie, des services de sécurité, de
|
|
||||||
l'administration des ponts et chaussées, de l'administration des postes et
|
|
||||||
télécommunications et des entreprises appelées à travailler sur l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Peuvent y être admis à circuler à pied, à bicyclette ou à cyclomoteur le
|
|
||||||
personnel de ces administrations, services ou entreprises ainsi que celui des
|
|
||||||
autres administrations publiques dont la présence serait nécessaire sur
|
|
||||||
l'autoroute et celui des concessionnaires ou permissionnaires autorisés à
|
|
||||||
occuper le domaine public de l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
A l'exception du matériel appartenant aux forces de police ou de gendarmerie et
|
|
||||||
aux services de lutte contre l'incendie et du personnel de ces services, ces
|
|
||||||
véhicules ou ce personnel devront être munis d'une autorisation spéciale
|
|
||||||
délivrée, à titre temporaire ou permanent, par le ministre des transports ou,
|
|
||||||
sur délégation du préfet, par le directeur départemental de l'équipement. Le
|
|
||||||
chef des services d'exploitation de la société concessionnaire peut être
|
|
||||||
habilité par le préfet à délivrer l'autorisation précitée à ses propres
|
|
||||||
personnels, matériels et véhicules ainsi qu'à ceux des entreprises appelées à
|
|
||||||
travailler sur l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
La circulation des matériels de travaux publics visés à l'article R. 138 peut
|
|
||||||
être admise sur autorisation spéciale donnée par le ministre des transports ou
|
|
||||||
sur délégation du préfet par le directeur départemental de l'équipement ou le
|
|
||||||
chef des services d'exploitation de la société concessionnaire.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Le ministre de l'équipement et de l'aménagement du territoire ou, par
|
|
||||||
délégation, le préfet du lieu de départ du transport peut accorder des
|
|
||||||
dérogations à l'interdiction de circulation des véhicules effectuant des
|
|
||||||
transports exceptionnels, édictée par l'article R. 43-2 (8°), dans les
|
|
||||||
conditions déterminées par un arrêté pris conjointement par le ministre de
|
|
||||||
l'intérieur, le ministre de la défense, le ministre de l'équipement et de
|
|
||||||
l'aménagement du territoire et le secrétaire d'Etat auprès du ministre de
|
|
||||||
l'équipement et de l'aménagement du territoire (Transports).
|
|
|
@ -1,19 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875484
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R05AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875484.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-5
|
|
||||||
|
|
||||||
Les essais de véhicules à moteur ou de châssis, les courses, épreuves ou
|
|
||||||
compétitions sportives sont interdits sur les autoroutes.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les leçons de conduite automobile sont également interdites sur les autoroutes à
|
|
||||||
moins d'y avoir été autorisées dans les conditions et selon les modalités
|
|
||||||
précisées par arrêté conjoint du ministre de l'équipement et du logement et du
|
|
||||||
ministre de l'intérieur.
|
|
|
@ -1,38 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-05-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875486
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R06AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875486.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-6
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit aux véhicules de pénétrer ou de séjourner sur la bande centrale
|
|
||||||
séparative des chaussées.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit de faire demi-tour sur une autoroute, notamment en traversant la
|
|
||||||
bande centrale séparative des chaussées ou en empruntant une interruption de
|
|
||||||
celle-ci. Toute marche arrière est interdite.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Sauf en cas de nécessité absolue, l'arrêt et le stationnement sont interdits sur
|
|
||||||
les chaussées et les accotements, notamment sur les bandes d'arrêt d'urgence.
|
|
||||||
Cette interdiction s'étend également aux bretelles de raccordement de
|
|
||||||
l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout conducteur se trouvant dans la nécessité absolue d'immobiliser son véhicule
|
|
||||||
doit s'efforcer de le faire en dehors des voies réservées à la circulation et
|
|
||||||
dans tous les cas assurer la présignalisation de ce véhicule. S'il n'est pas en
|
|
||||||
mesure de le remettre en marche par ses propres moyens, il doit faire le
|
|
||||||
nécessaire pour assurer d'urgence le dégagement de l'autoroute.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
La circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence est interdite.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les dispositions du présent article ne s'appliquent pas aux véhicules des
|
|
||||||
services d'entretien, de police, de gendarmerie, des douanes, de lutte contre
|
|
||||||
l'incendie, aux véhicules d'intervention des unités mobiles hospitalières, aux
|
|
||||||
ambulances et autres véhicules équipés des dispositifs de la catégorie B prévue
|
|
||||||
à l'article R. 92 (5°) lorsqu'ils circulent à l'occasion d'interventions
|
|
||||||
urgentes et nécessaires.
|
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875487
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R07AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875487.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-7
|
|
||||||
|
|
||||||
Aussitôt que, sur une autoroute, une bretelle de sortie ou une bifurcation est
|
|
||||||
annoncée, tout conducteur doit, selon le cas, et en observant les prescriptions
|
|
||||||
de l'article R. 6 :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Gagner la voie de droite s'il désire emprunter la bretelle de sortie ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Gagner la voie ou l'une des voies de circulation correspondant à la branche
|
|
||||||
d'autoroute dans laquelle il désire s'engager à la bifurcation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
L'une et l'autre de ces manoeuvres doivent être achevées au plus tard au moment
|
|
||||||
où le conducteur atteint les signaux placés au début de la bretelle ou de la
|
|
||||||
bifurcation.
|
|
|
@ -1,17 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1960-03-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875488
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R08AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875488.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-8
|
|
||||||
|
|
||||||
La circulation sur les autoroutes des véhicules militaires se déplaçant en
|
|
||||||
colonnes ou dont les caractéristiques ne sont pas conformes à celles des
|
|
||||||
véhicules civils autorisés à circuler sur ces voies est admise dans les
|
|
||||||
conditions fixées par arrêté du ministre des travaux publics et des transports
|
|
||||||
et du ministre des armées.
|
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875489
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R09AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875489.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43-9
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout usager d'une autoroute ou d'un ouvrage routier ouvert à la circulation
|
|
||||||
publique et régulièrement soumis à péage doit, s'il n'est muni d'une
|
|
||||||
autorisation spéciale, acquitter le montant du péage autorisé correspondant au
|
|
||||||
parcours et à la catégorie du véhicule qu'il utilise.
|
|
|
@ -1,27 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-09-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875477
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X043R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875477.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R43
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout usager doit, sauf en cas de nécessité absolue, emprunter exclusivement les
|
|
||||||
chaussées, voies, pistes, bandes, trottoirs ou accotements affectés à la
|
|
||||||
circulation des usagers de sa catégorie, sous reserve des dispositions de
|
|
||||||
l'article R. 190.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Toutefois, les conducteurs de véhicules lents circulant sur une voie
|
|
||||||
exclusivement réservée à leur usage peuvent, en cas de dépassement du véhicule
|
|
||||||
qui les précède, emprunter temporairement la voie située immédiatement à leur
|
|
||||||
gauche, sauf prescriptions contraires dûment signalées ; le terme véhicules
|
|
||||||
lents désignant dans ce cas les véhicules circulant à une vitesse inférieure à
|
|
||||||
60 kilomètres/heure dans la section en cause.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
A l'extrémité des voies ainsi réservées à la circulation des véhicules lents,
|
|
||||||
les conducteurs de ces véhicules doivent céder la priorité de passage aux
|
|
||||||
usagers des voies affectées à la circulation générale.
|
|
|
@ -1,9 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1979-10-14
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160178
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE V : VOIES FERRÉES SUR ROUTE.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R29](article_r29.md)
|
|
|
@ -1,38 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1979-10-14
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875448
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X029R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875448.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R29
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsqu'une voie ferrée est établie sur une route ou la traverse à niveau, la
|
|
||||||
priorité de passage appartient, sauf dans le cas des tramways prévu par les
|
|
||||||
dispositions de l'article R. 228 (1°, b), aux matériels circulant normalement
|
|
||||||
sur cette voie ferrée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule
|
|
||||||
risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de
|
|
||||||
circulation, d'y être immobilisé. Lorsqu'un passage à niveau est muni de
|
|
||||||
barrières ou de demi-barrières, aucun usager de la route ne doit s'y engager
|
|
||||||
lorsque ces barrières sont soit fermées, soit en cours de fermeture ou
|
|
||||||
d'ouverture. Lorsqu'un passage à niveau n'est muni ni de barrières, ni de
|
|
||||||
demi-barrières, ni de signal lumineux, aucun usager ne doit s'y engager sans
|
|
||||||
s'être assuré qu'aucun train n'approche. Lorsqu'une traversée est gardée,
|
|
||||||
l'usager de la route doit obéir aux injonctions du garde et ne pas entraver, le
|
|
||||||
cas échéant, la fermeture des barrières.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout usager doit, à l'approche d'un train, dégager immédiatement la voie ferrée
|
|
||||||
de manière à lui livrer passage. Les gardiens de troupeaux doivent notamment
|
|
||||||
prendre toute mesure leur permettant d'interrompre très rapidement le
|
|
||||||
franchissement par leurs animaux du passage à niveau.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
En cas d'immobilisation forcée d'un véhicule ou d'un troupeau, son conducteur
|
|
||||||
doit prendre toutes les mesures en son pouvoir pour faire cesser le plus
|
|
||||||
rapidement possible l'obstruction de la voie ferrée ou, à défaut d'y parvenir,
|
|
||||||
pour que les agents responsables du chemin de fer soient prévenus sans délai de
|
|
||||||
l'existence du danger.
|
|
|
@ -1,13 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006160180
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##### PARAGRAPHE VI : EMPLOI DES AVERTISSEURS.
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- [Article R31](article_r31.md)
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||||||
- [Article R32](article_r32.md)
|
|
||||||
- [Article R33](article_r33.md)
|
|
||||||
- [Article R34](article_r34.md)
|
|
||||||
- [Article R35](article_r35.md)
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
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|
||||||
Type: AUTONOME
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||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875451
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X031R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875451.xml
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||||||
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||||||
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###### Article R31
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L'usage des signaux sonores n'est autorisé que pour donner les avertissements
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||||||
nécessaires aux autres usagers de la route.
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@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
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||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875452
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X032R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875452.xml
|
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||||||
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||||||
###### Article R32
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Sous réserve des dispositions des articles R. 95, R. 96 et R. 181, l'usage des
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||||||
trompes à sons multiples, des sirènes et des sifflets est interdit.
|
|
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@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1982-06-18
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875455
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X033R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875455.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R33
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||||||
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||||||
Entre la chute et le lever du jour, les avertissements doivent être donnés par
|
|
||||||
l'allumage intermittent soit des feux de croisement, soit des feux de route, les
|
|
||||||
signaux sonores ne devant être utilisés qu'en cas d'absolue nécessité.
|
|
|
@ -1,16 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875453
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X034R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875453.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R34
|
|
||||||
|
|
||||||
Dans les agglomérations, l'emploi de l'avertisseur sonore est interdit en dehors
|
|
||||||
du cas de danger immédiat.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
En ce cas, les signaux émis doivent être brefs et leur usage très modéré.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-05-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875458
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X035R00AXXAC
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875458.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R35
|
|
||||||
|
|
||||||
Les dispositions des articles R. 33 [*nuit*] et R. 34 [*agglomérations*] ne sont
|
|
||||||
pas applicables aux conducteurs des véhicules des services de police, de
|
|
||||||
gendarmerie, des douanes, de lutte contre l'incendie, des véhicules
|
|
||||||
d'intervention des unités hospitalières, des ambulances et autres véhicules
|
|
||||||
équipés des dispositifs de la catégorie B prévue à l'article R. 92 (5°)
|
|
||||||
lorsqu'ils circulent à l'occasion d'interventions urgentes et necessaires.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1962-10-13
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160182
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE VII : ARRÊT ET STATIONNEMENT.
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|
||||||
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|
||||||
- [Article R36](article_r36.md)
|
|
||||||
- [Article R37](article_r37.md)
|
|
||||||
- [Article R37-1](article_r37-1.md)
|
|
||||||
- [Article R37-2](article_r37-2.md)
|
|
||||||
- [Article R37-3](article_r37-3.md)
|
|
||||||
- [Article R38](article_r38.md)
|
|
||||||
- [Article R39](article_r39.md)
|
|
|
@ -1,35 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-06-13
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875460
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X036R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875460.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R36
|
|
||||||
|
|
||||||
A. - Dans les agglomérations, tout véhicule ou animal à l'arrêt ou en
|
|
||||||
stationnement doit être placé par rapport au sens de la circulation selon les
|
|
||||||
règles suivantes :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Pour les chaussées à double sens :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- sur le côté droit de celles-ci, sauf dispositions différentes prises par
|
|
||||||
l'autorité investie du pouvoir de police.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Pour les chaussées à sens unique :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- sur le côté droit ou gauche, sauf dispositions différentes prises par
|
|
||||||
l'autorité investie du pouvoir de police.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Dans tous les cas, sur l'accotement, lorsqu'il n'est pas affecté à la
|
|
||||||
circulation de catégories particulières d'usagers et si l'état du sol s'y
|
|
||||||
prête.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
B. - En dehors des agglomérations, tout véhicule ou animal à l'arrêt ou en
|
|
||||||
stationnement doit être placé autant que possible hors de la chaussée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsqu'il ne peut être placé que sur la chaussée, les dispositions des 1° et 2°
|
|
||||||
du A ci-dessus doivent être respectées.
|
|
|
@ -1,57 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1962-10-13
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875463
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X037R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875463.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R37-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout animal ou tout véhicule à l'arrêt ou en stationnement doit être placé de
|
|
||||||
manière à gêner le moins possible la circulation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Sous réserve des dispositions différentes prises par l'autorité investie du
|
|
||||||
pouvoir de police, est notamment considéré comme gênant la circulation publique
|
|
||||||
l'arrêt ou le stationnement d'un véhicule ou d'un animal :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Sur les trottoirs ainsi que sur les passages ou accotements réservés à la
|
|
||||||
circulation des piétons ou de catégories particulières de véhicules ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Sur les emplacements réservés à l'arrêt ou au stationnement de certaines
|
|
||||||
catégories de véhicules ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Entre le bord de la chaussée et une ligne continue lorsque la largeur de la
|
|
||||||
voie restant libre entre cette ligne et le véhicule ne permettrait pas à un
|
|
||||||
autre véhicule de circuler sans franchir ou chevaucher la ligne ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4° A proximité des signaux lumineux de circulation ou des panneaux de
|
|
||||||
signalisation, à des emplacements tels que ceux-ci peuvent être masqués à la vue
|
|
||||||
des usagers ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
5° A tout emplacement où le véhicule empêcherait soit l'accès à un autre
|
|
||||||
véhicule à l'arrêt ou en stationnement, soit le dégagement de ce dernier ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
6° Sur les ponts, dans les passages souterrains, tunnels et sous les passages
|
|
||||||
supérieurs, sauf exceptions prévues par l'autorité investie du pouvoir de police
|
|
||||||
;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
7° Au droit des bouches d'incendie et des accès à des installations
|
|
||||||
souterraines.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Est également considéré comme gênant la circulation publique, sous réserve des
|
|
||||||
dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, le
|
|
||||||
stationnement :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Devant les entrées carrossables des immeubles riverains ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° En double file, sauf en ce qui concerne les cycles, cyclomoteurs, vélomoteurs
|
|
||||||
et motocyclettes sans side-car.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Est également considéré comme gênant la circulation publique l'arrêt ou le
|
|
||||||
stationnement d'un véhicule ou d'un animal en infraction aux arrêts les
|
|
||||||
réglementant lorsque cette immobilisation a lieu sur une voie publique
|
|
||||||
spécialement désignée par arrêté de l'autorité détenant le pouvoir de police
|
|
||||||
municipale et dûment signalée.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875464
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X037R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875464.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R37-2
|
|
||||||
|
|
||||||
Tout animal et tout véhicule doivent être placés de manière à ne pas constituer
|
|
||||||
un danger pour les usagers.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Sont notamment considérés comme dangereux, lorsque la visibilité est
|
|
||||||
insuffisante, l'arrêt et le stationnement à proximité des intersections de
|
|
||||||
routes, des virages, des sommets de côte et des passages à niveau.
|
|
|
@ -1,28 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875465
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X037R03AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875465.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R37-3
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque le maire décide d'instituer à titre permanent, pour tout ou partie de
|
|
||||||
l'année, sur une ou plusieurs voies de l'agglomération, le stationnement
|
|
||||||
unilatéral alterné des véhicules, la périodicité de celui-ci doit être
|
|
||||||
semi-mensuelle.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Ce stationnement s'effectue alors dans les conditions suivantes :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- du 1er au 15 de chaque mois, le stationnement est autorisé du côté des numéros
|
|
||||||
impairs des immeubles bordant la rue ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- du 16 au dernier jour du mois, le stationnement est autorisé du côté des
|
|
||||||
numéros pairs.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Sauf dispositions contraires arrêtées par l'autorité municipale et dûment
|
|
||||||
signalées, le changement de côté s'opère le dernier jour de chacune de ces deux
|
|
||||||
périodes entre 20 h 30 et 21 heures.
|
|
|
@ -1,26 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1995-05-12
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875462
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X037R00AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875462.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R37
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit de laisser abusivement un véhicule ou un animal en stationnement
|
|
||||||
sur une route.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Est considéré comme abusif le stationnement ininterrompu d'un véhicule en un
|
|
||||||
même point de la voie publique ou des ses dépendances, pendant une durée
|
|
||||||
excédant sept jours ou pendant une durée inférieure mais excédant celle qui est
|
|
||||||
fixée par arrêté de l'autorité investie du pouvoir de police.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Est considéré comme abusif le stationnement, dans les zones touristiques
|
|
||||||
délimitées par l'autorité investie du pouvoir de police, d'un véhicule ou
|
|
||||||
ensemble de véhicules de plus de 20 mètres carrés de surface maximale qui aurait
|
|
||||||
été maintenu au même emplacement plus de deux heures après l'établissement du
|
|
||||||
procès-verbal constatant une infraction pour stationnement gênant aux termes de
|
|
||||||
l'article R. 37-1.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875466
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X038R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875466.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R38
|
|
||||||
|
|
||||||
Le conducteur ne doit jamais s'éloigner du lieu de stationnement sans avoir pris
|
|
||||||
les précautions utiles pour prévenir tout risque d'accident du fait de son
|
|
||||||
absence.
|
|
|
@ -1,14 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875467
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X039R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875467.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R39
|
|
||||||
|
|
||||||
Il est interdit à tout occupant d'un véhicule d'en descendre ou d'ouvrir une
|
|
||||||
portière sans s'être assuré au préalable qu'il peut le faire sans danger.
|
|
|
@ -1,15 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160183
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE VIII : ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VÉHICULES.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R40](article_r40.md)
|
|
||||||
- [Article R40-1](article_r40-1.md)
|
|
||||||
- [Article R40-2](article_r40-2.md)
|
|
||||||
- [Article R41](article_r41.md)
|
|
||||||
- [Article R41-1](article_r41-1.md)
|
|
||||||
- [Article R41-2](article_r41-2.md)
|
|
||||||
- [Article R42](article_r42.md)
|
|
|
@ -1,30 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875469
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X040R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875469.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R40-1
|
|
||||||
|
|
||||||
A la tombée du jour, pendant la nuit, au lever du jour et de jour lorsque les
|
|
||||||
circonstances l'exigent, les conducteurs de véhicules et d'animaux et les autres
|
|
||||||
usagers de la route énumérés ci-après circulant sur la chaussée doivent allumer
|
|
||||||
les feux suivants :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1. Cycles et cyclomoteurs montés ainsi que leurs remorques : les lanternes,
|
|
||||||
projecteurs et feux rouges arrière prévus aux articles R. 195 et R. 197 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2. Charrettes tirées ou poussées à la main : le feu prévu à l'article R. 214
|
|
||||||
;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3. Véhicules à traction animale : le ou les feux prévus à l'article R. 214 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4. Troupes ou détachements ou groupements de piétons marchant en colonnes : les
|
|
||||||
feux prévus par l'article R. 219-4 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
5. Conducteurs de troupeaux ou d'animaux isolés ou en groupe : la lanterne
|
|
||||||
prévue à l'article R. 222.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
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||||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 1975-08-29
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|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
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||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875471
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X040R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875471.xml
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###### Article R40-2
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De jour, les motocyclettes doivent circuler avec leur feu de croisement
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allumé.<br />
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||||||
Le ministre de l'équipement fixe les conditions d'application du présent article
|
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||||||
et peut prévoir des dérogations pour les motocyclettes équipées d'émetteurs
|
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||||||
radio ou pour des raisons professionnelles.
|
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|
@ -1,98 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1982-06-18
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875468
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X040R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875468.xml
|
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||||||
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||||||
###### Article R40
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||||||
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I. - La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, les conducteurs
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des véhicules en circulation visés aux titres II, III et IV doivent faire usage
|
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||||||
des feux suivants dans les conditions définies ci-après :<br />
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||||||
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||||||
1° Feux de route :<br />
|
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||||||
En règle générale, il doit être fait usage des feux de route.<br />
|
|
||||||
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|
||||||
2° Feux de croisement :<br />
|
|
||||||
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||||||
Les feux de croisement doivent être employés, à l'exclusion des feux de route
|
|
||||||
:<br />
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||||||
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|
||||||
a) Lorsque le véhicule risque d'éblouir d'autres usagers, et notamment :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- lorsqu'il s'apprête à croiser un autre véhicule ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- lorsqu'il suit un autre véhicule à faible distance, sauf lorsqu'il effectue
|
|
||||||
une manoeuvre de dépassement.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
La substitution des feux de croisement aux feux de route doit se faire
|
|
||||||
suffisamment à l'avance pour ne pas gêner la progression des autres usagers.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsque le véhicule circule hors agglomération sur une route éclairée en continu
|
|
||||||
et que cet éclairage est tel qu'il permet au conducteur de voir distinctement à
|
|
||||||
une distance suffisante.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
c) Lorsque la visibilité est réduite en raison des circonstances atmosphériques,
|
|
||||||
notamment en cas de brouillard, de chute de neige ou de pluie, sous réserve du
|
|
||||||
paragraphe 3 (2e alinéa) ci-après.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Cependant, les feux de route peuvent être allumés par intermittence, dans les
|
|
||||||
cas qui précèdent, pour donner aux autres usagers de brefs avertissements
|
|
||||||
justifiés par des motifs de sécurité, notamment lors d'une manoeuvre de
|
|
||||||
dépassement.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Lorsqu'il est fait usage des feux de route, les feux de croisement peuvent être
|
|
||||||
utilisés simultanément.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3° Feux de position :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
La circulation des motocyclettes avec à l'avant leur(s) seul(s) feu(x) de
|
|
||||||
position allumé(s) est interdite.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
En agglomération, les véhicules autres que les motocyclettes doivent circuler,
|
|
||||||
même par temps de pluie, avec au moins leurs feux de position allumés, à
|
|
||||||
l'exclusion des feux de route, lorsque la chaussée est suffisamment éclairée et
|
|
||||||
que cet éclairage permet au conducteur de voir distinctement à une distance
|
|
||||||
suffisante.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les feux de position peuvent être allumés en même temps que les feux de route ou
|
|
||||||
les feux de croisement.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Ils doivent être allumés :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- en même temps que les feux de croisement si aucun point de la plage éclairante
|
|
||||||
de ceux-ci ne se trouve à moins de 400 mm de l'extrémité de la largeur hors tout
|
|
||||||
du véhicule ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- dans tous les cas, en même temps que les feux de brouillard.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
4° Autres feux :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Le conducteur doit allumer :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- les feux rouges arrière ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- le ou les feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- les feux d'encombrement (feux de gabarit) lorsque le véhicule en est muni en
|
|
||||||
application de l'article R. 86 ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
- les feux de position des remorques lorsqu'elles en sont munies en application
|
|
||||||
de l'article R. 82.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
II. - Les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de
|
|
||||||
croisement en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. Ils
|
|
||||||
peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes
|
|
||||||
étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres
|
|
||||||
usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de
|
|
||||||
brouillard ou de chute de neige.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
III. - Le ou les feux de marche arrière ne peuvent être allumés que pour
|
|
||||||
l'exécution d'une marche arrière.
|
|
|
@ -1,32 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875473
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X041R01AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875473.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R41-1
|
|
||||||
|
|
||||||
1. A la tombée du jour, pendant la nuit, au lever du jour et de jour lorsque les
|
|
||||||
circonstances l'exigent, les véhicules et les usagers visés à l'article R. 40-1,
|
|
||||||
lorsqu'ils sont à l'arrêt ou en stationnement sur la chaussée, doivent être
|
|
||||||
signalés au moyen des mêmes feux que ceux qui sont prévus audit article, à
|
|
||||||
l'exception des cycles et des cyclomoteurs qui doivent être rangés au bord
|
|
||||||
extrême de la chaussée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2. Les remorques ou semi-remorques non accouplées à l'arrêt ou en stationnement
|
|
||||||
sur la chaussée doivent être signalées soit comme les véhicules automobiles,
|
|
||||||
soit par un feu blanc à l'avant et un feu rouge à l'arrière placés l'un et
|
|
||||||
l'autre sur le côté du véhicule opposé au bord de la chaussée le long duquel
|
|
||||||
cette remorque ou semi-remorque est rangée.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Si la longueur de la remorque ou de la semi-remorque ne dépasse pas 6 mètres,
|
|
||||||
les deux feux peuvent être réunis en un appareil unique.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3. L'emploi des feux prévus au présent article n'est toutefois pas requis à
|
|
||||||
l'intérieur des agglomérations lorsque l'éclairage de la chaussée permet aux
|
|
||||||
autres usagers de voir distinctement à une distance suffisante les véhicules ou
|
|
||||||
usagers en stationnement sur la chaussée.
|
|
|
@ -1,18 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1972-07-01
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875474
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X041R02AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875474.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R41-2
|
|
||||||
|
|
||||||
Si, en particulier, dans les cas prévus à l'article R. 37-2, l'arrêt ou le
|
|
||||||
stationnement d'un véhicule sur la chaussée constitue un danger pour la
|
|
||||||
circulation ou si tout ou partie de son chargement tombe sur la chaussée sans
|
|
||||||
pouvoir être immédiatement relevé, le conducteur doit assurer la
|
|
||||||
présignalisation de l'obstacle dans les conditions fixées par un arrêté du
|
|
||||||
ministre de l'équipement et du logement.
|
|
|
@ -1,38 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875472
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X041R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875472.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R41
|
|
||||||
|
|
||||||
1. A la tombée du jour, pendant la nuit, au lever du jour et de jour lorsque les
|
|
||||||
circonstances l'exigent, tout conducteur de l'un des véhicules ou ensembles de
|
|
||||||
véhicules visés au tires II, III et IV, à l'arrêt ou en stationnement sur une
|
|
||||||
chaussée pourvue ou non d'éclairage public, doit allumer :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
a) A l'avant le ou les feux de position ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
b) A l'arrière le ou les feux rouges et le ou les feux d'éclairage du numéro
|
|
||||||
d'immatriculation.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2. Toutefois, à l'intérieur des agglomérations, les feux visés aux alinéas a et
|
|
||||||
b ci-dessus peuvent être remplacés par un feu de stationnement blanc, jaune ou
|
|
||||||
orangé vers l'avant, rouge, jaune ou orangé vers l'arrière, placé du côté du
|
|
||||||
véhicule opposé au bord de la chaussée le long duquel le véhicule est rangé,
|
|
||||||
s'il s'agit de véhicules auxquels aucune remorque n'est accouplée et répondant
|
|
||||||
en outre aux conditions ci-après :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
a) Véhicules affectés au transport de personnes comportant outre le siège du
|
|
||||||
conducteur huit places assises au maximum ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
b) Tous autres véhicules dont la longueur ou la largeur n'excède pas
|
|
||||||
respectivement six mètres et deux mètres.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
3. L'emploi des feux prévus au présent article n'est pas requis à l'intérieur
|
|
||||||
des agglomérations, lorsque l'éclairage de la chaussée permet aux autres usagers
|
|
||||||
de voir distinctement le véhicule à une distance suffisante.
|
|
|
@ -1,22 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1958-12-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875475
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X042R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875475.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R42
|
|
||||||
|
|
||||||
Aucun véhicule ne sera pourvu de dispositifs d'éclairage ou de signalisation
|
|
||||||
autres que ceux qui sont prévus par le présent code, sinon ceux qui pourraient
|
|
||||||
être employés pour des transports spéciaux faisant l'objet d'une réglementation
|
|
||||||
particulière.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Ces dispositions ne concernent pas l'éclairage intérieur des véhicules sous
|
|
||||||
réserve qu'il ne soit pas gênant pour les autres conducteurs.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Toute publicité lumineuse ou par appareil réfléchissant est interdite sur les
|
|
||||||
véhicules.
|
|
|
@ -1,10 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1969-02-08
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160186
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE X : SIGNALISATION.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R44](article_r44.md)
|
|
||||||
- [Article R44-1](article_r44-1.md)
|
|
|
@ -1,26 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1998-08-18
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875495
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X044R01AXXAB
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875495.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R44-1
|
|
||||||
|
|
||||||
Peuvent toutefois ne pas donner lieu à la signalisation prévue à l'article
|
|
||||||
précédent les dispositions réglementaires énumérées ci-après, qui ont été prises
|
|
||||||
par les autorités compétentes en vue d'assurer la sécurité ou la commodité de la
|
|
||||||
circulation et qui ont été régulièrement publiées au Journal officiel :<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
1° Les mesures temporaires applicables sur tout le territoire ;<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
2° Les mesures concernant certaines catégories de véhicules ou ensembles de
|
|
||||||
véhicules.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Peuvent également ne pas donner lieu à la signalisation prévue à l'article
|
|
||||||
précédent les mesures de suspension ou de restriction de la circulation, propres
|
|
||||||
à limiter l'ampleur et les effets d'une pointe de pollution sur la population,
|
|
||||||
prises par le préfet dans les zones qu'il a définies à cet effet.
|
|
|
@ -1,33 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875493
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X044R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875493.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R44
|
|
||||||
|
|
||||||
Le ministre chargé de la voirie nationale et le ministre de l'intérieur fixent
|
|
||||||
par arrêté conjoint publié au Journal officiel de la République française les
|
|
||||||
conditions dans lesquelles est établie la signalisation routière pour porter à
|
|
||||||
la connaissance des usagers la réglementation édictée par l'autorité
|
|
||||||
compétente.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les limites des agglomérations sont fixées par arrêté du maire.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les dispositions réglementaires prises par les autorités compétentes en vue de
|
|
||||||
compléter celles du présent code et qui, aux termes de l'arrêté prévu au premier
|
|
||||||
alinéa du présent article, doivent faire l'objet de mesures de signalisation, ne
|
|
||||||
sont opposables aux usagers que si lesdites mesures ont été prises.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les usagers doivent respecter en toutes circonstances les indications résultant
|
|
||||||
de la signalisation établie conformément à l'alinéa 1er.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les indications des feux de signalisation prévalent sur celles qui sont données
|
|
||||||
par les signaux routiers réglementant la priorité.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les indications données par les agents dûment habilités prévalent sur toutes
|
|
||||||
signalisations, feux de signalisation ou règles de circulation.
|
|
|
@ -1,9 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160187
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE XI : BARRIÈRES DE DÉGEL.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R45](article_r45.md)
|
|
|
@ -1,24 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875497
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X045R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875497.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R45
|
|
||||||
|
|
||||||
Peuvent ordonner l'établissement de barrière de dégel les préfets pour les
|
|
||||||
routes nationales, les présidents du conseil général pour les routes
|
|
||||||
départementales y compris les routes classées à grande circulation, les maires
|
|
||||||
pour les autres routes. Ces autorités fixent les conditions de circulation sur
|
|
||||||
les routes ou sections de routes soumises aux barrières de dégel.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
L'établissement de barrière de dégel sur les routes forestières relève de la
|
|
||||||
compétence du préfet, du président du conseil général ou du maire selon que la
|
|
||||||
route appartient au domaine forestier national, départemental ou communal.<br />
|
|
||||||
|
|
||||||
Les pouvoirs conférés par le présent article aux préfets s'exercent sans
|
|
||||||
préjudice des compétences qu'ils tiennent de l'article R. 225-1.
|
|
|
@ -1,9 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGISCTA000006160188
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
##### PARAGRAPHE XII : PASSAGE DES PONTS.
|
|
||||||
|
|
||||||
- [Article R46](article_r46.md)
|
|
|
@ -1,25 +0,0 @@
|
||||||
---
|
|
||||||
État: ABROGE
|
|
||||||
Type: AUTONOME
|
|
||||||
Date de début: 1986-03-16
|
|
||||||
Date de fin: 2001-06-01
|
|
||||||
Identifiant: LEGIARTI000006875498
|
|
||||||
Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X046R00AXXAA
|
|
||||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/54/LEGIARTI000006875498.xml
|
|
||||||
---
|
|
||||||
|
|
||||||
###### Article R46
|
|
||||||
|
|
||||||
Sur les ponts qui n'offriraient pas toutes les garanties nécessaires à la
|
|
||||||
sécurité des passages, le préfet pour la voirie nationale ainsi que pour toutes
|
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les routes classées à grande circulation, le président du conseil général pour
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les routes départementales ou le maire pour la voirie communale peuvent prendre
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toutes dispositions de nature à assurer cette sécurité. Le maximum de la charge
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autorisée et les mesures prescrites pour la protection et l'emprunt de ces ponts
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sont, dans tous les cas, placardés à leur entrée et à leur sortie de manière à
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être parfaitement visibles des conducteurs.<br />
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En cas d'urgence ou de péril imminent, les maires peuvent prendre les mesures
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provisoires que leur paraît commander la sécurité publique, sauf à en informer
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le préfet et, si le réseau routier départemental est concerné par ces mesures,
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le président du conseil général.
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@ -1,9 +0,0 @@
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Date de début: 1995-03-25
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGISCTA000006160275
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##### PARAGRAPHE XIII : CIRCULATION D'ENSEMBLES DE VÉHICULES COMPRENANT UNE OU PLUSIEURS REMORQUES.
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- [Article R47](article_r47.md)
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@ -1,21 +0,0 @@
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2000-12-23
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Date de fin: 2001-06-01
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Identifiant: LEGIARTI000006875501
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Ancien identifiant: URAXXXXXXXX2X047R00AXXAC
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/87/55/LEGIARTI000006875501.xml
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###### Article R47
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Les ensembles ne comprenant qu'une remorque et les trains doubles définis à
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l'article R. 54 peuvent circuler sans autorisation spéciale de même que les
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ensembles comprenant deux remorques dans des conditions fixées par arrêté du
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ministre chargé des transports.<br />
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La circulation des ensembles comprenant plusieurs remorques, à l'exclusion de
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ceux visés à l'alinéa précédent, ou des ensembles composés d'un véhicule
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articulé et d'une remorque est subordonnée à une autorisation du préfet dans les
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conditions prévues aux articles R. 48 à R. 51 ci-après.
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