Décret n° 67-333 du 30 mars 1967 portant révision du code de l'aviation civile et commerciale
Application de la loi n° 53-515 du 28 mai 1953 et notamment de son article 3. Pour le territoire métropolitain, les dispositions contenues dans le code de l'aviation civile et commerciale ont acquis force de loi à compter du 05-04-1958 (article 1er de la loi n° 58-346 du 3 avril 1958 relative aux conditions d'application de certains code). Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000674978 Ancien identifiant: 1DX967333 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/67/49/JORFTEXT000000674978.xml
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## Partie législative
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- [LIVRE Ier : AÉRONEFS](livre_ier)
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- [LIVRE II : AÉRODROMES](livre_ii)
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- [LIVRE III : TRANSPORT AÉRIEN](livre_iii)
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- [LIVRE IV : PERSONNEL NAVIGANT](livre_iv)
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partie_legislative/livre_ier/README.md
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Date de début: 1967-04-09
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Date de fin: 2999-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000006129138
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### LIVRE Ier : AÉRONEFS
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- [TITRE Ier : DISPOSITIONS GENERALES.](titre_ier)
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- [TITRE II : IMMATRICULATION, NATIONALITÉ ET PROPRIÉTÉ DES AÉRONEFS](titre_ii)
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||||
- [TITRE III : CIRCULATION DES AÉRONEFS](titre_iii)
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||||
- [TITRE IV : DOMMAGES ET RESPONSABILITÉS](titre_iv)
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||||
- [TITRE V : DISPOSITIONS PÉNALES.](titre_v)
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||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
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Identifiant: LEGISCTA000006144025
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#### TITRE Ier : DISPOSITIONS GENERALES.
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- [Article L110-1](article_l110-1.md)
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||||
- [Article L110-2](article_l110-2.md)
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partie_legislative/livre_ier/titre_ier/article_l110-1.md
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@ -0,0 +1,14 @@
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||||
État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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Date de début: 1967-04-09
|
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Date de fin: 2010-12-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000006844050
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X110L01AXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844050.xml
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###### Article L110-1
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Sont qualifiés aéronefs pour l'application du présent code, tous les appareils
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capables de s'élever ou de circuler dans les airs.
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@ -0,0 +1,15 @@
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||||
État: ABROGE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844051
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X110L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844051.xml
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###### Article L110-2
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Les aéronefs militaires et les aéronefs appartenant à l'Etat et exclusivement
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affectés à un service public ne sont soumis qu'à l'application des règles
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relatives à la responsabilité du propriétaire ou de l'exploitant.
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@ -0,0 +1,11 @@
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||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144026
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||||
#### TITRE II : IMMATRICULATION, NATIONALITÉ ET PROPRIÉTÉ DES AÉRONEFS
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||||
- [CHAPITRE Ier : IMMATRICULATION ET NATIONALITÉ DES AÉRONEFS.](chapitre_ier)
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||||
- [CHAPITRE II : HYPOTHÈQUES ET PRIVILÈGES SUR LES AÉRONEFS.](chapitre_ii)
|
||||
- [CHAPITRE III : SAISIE ET VENTE FORCEE DES AERONEFS.](chapitre_iii)
|
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partie_legislative/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/README.md
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partie_legislative/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/README.md
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@ -0,0 +1,13 @@
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||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159802
|
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||||
##### CHAPITRE Ier : IMMATRICULATION ET NATIONALITÉ DES AÉRONEFS.
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||||
- [Article L121-1](article_l121-1.md)
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||||
- [Article L121-2](article_l121-2.md)
|
||||
- [Article L121-3](article_l121-3.md)
|
||||
- [Article L121-4](article_l121-4.md)
|
||||
- [Article L121-5](article_l121-5.md)
|
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@ -0,0 +1,13 @@
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||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844052
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X121L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844052.xml
|
||||
---
|
||||
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||||
###### Article L121-1
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||||
Un aéronef ne peut circuler que s'il est immatriculé.
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||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844053
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X121L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844053.xml
|
||||
---
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||||
###### Article L121-2
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||||
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||||
Il est institué un registre d'immatriculation tenu par les soins du ministre
|
||||
chargé de l'aviation civile. Tout aéronef immatriculé au registre français, dans
|
||||
les conditions fixées par décret, a la nationalité française. Il doit porter le
|
||||
signe apparent de cette nationalité tel qu'il est fixé par les règlements.
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@ -0,0 +1,29 @@
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|||
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||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1996-02-27
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844054
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X121L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844054.xml
|
||||
---
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||||
###### Article L121-3
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Un aéronef ne peut être immatriculé en France que s'il appartient à une personne
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||||
physique française ou à une personne morale, à condition que, dans ce cas,
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||||
possèdent la nationalité française :<br />
|
||||
|
||||
Dans les sociétés de personnes, les associés en nom ou les commandités ;<br />
|
||||
|
||||
Dans les sociétés à responsabilité limitée, les propriétaires de la majorité des
|
||||
parts et les gérants ;<br />
|
||||
|
||||
Dans les sociétés anonymes, le président-directeur général et la majorité des
|
||||
membres du conseil d'administration ;<br />
|
||||
|
||||
Dans les associations, les dirigeants ou administrateurs et les trois quarts des
|
||||
membres.<br />
|
||||
|
||||
Des dérogations peuvent être accordées par le ministre chargé de l'aviation
|
||||
civile.
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@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
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|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844056
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X121L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844056.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L121-4
|
||||
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||||
Un aéronef immatriculé en France perd la nationalité française si les conditions
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||||
prévues à l'article précédent ne sont plus remplies ou si son propriétaire le
|
||||
fait immatriculer en pays étranger.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
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|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844057
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X121L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844057.xml
|
||||
---
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||||
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||||
###### Article L121-5
|
||||
|
||||
Un aéronef immatriculé à l'étranger ne peut être inscrit sur le registre
|
||||
français qu'après justification de la radiation de son inscription sur le
|
||||
registre étranger.
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26
partie_legislative/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/README.md
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@ -0,0 +1,26 @@
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|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159803
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE II : HYPOTHÈQUES ET PRIVILÈGES SUR LES AÉRONEFS.
|
||||
|
||||
- [Article L122-1](article_l122-1.md)
|
||||
- [Article L122-2](article_l122-2.md)
|
||||
- [Article L122-3](article_l122-3.md)
|
||||
- [Article L122-4](article_l122-4.md)
|
||||
- [Article L122-5](article_l122-5.md)
|
||||
- [Article L122-6](article_l122-6.md)
|
||||
- [Article L122-7](article_l122-7.md)
|
||||
- [Article L122-8](article_l122-8.md)
|
||||
- [Article L122-9](article_l122-9.md)
|
||||
- [Article L122-10](article_l122-10.md)
|
||||
- [Article L122-11](article_l122-11.md)
|
||||
- [Article L122-12](article_l122-12.md)
|
||||
- [Article L122-13](article_l122-13.md)
|
||||
- [Article L122-14](article_l122-14.md)
|
||||
- [Article L122-15](article_l122-15.md)
|
||||
- [Article L122-16](article_l122-16.md)
|
||||
- [Article L122-17](article_l122-17.md)
|
||||
- [Article L122-18](article_l122-18.md)
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844065
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844065.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-1
|
||||
|
||||
Les aéronefs, tels qu'ils sont définis à l'article L. 110-1, ne peuvent être
|
||||
hypothéqués que par la convention des parties. L'hypothèque grève, dès lors
|
||||
qu'ils appartiennent au propriétaire de l'aéronef, la cellule, les moteurs,
|
||||
hélices, appareils de bord et toutes pièces destinées de façon continue au
|
||||
service de l'aéronef, qu'elles fassent corps avec lui ou en soient
|
||||
temporairement séparées.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844075
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L10AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844075.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-10
|
||||
|
||||
L'inscription hypothécaire garantit, au même rang que le capital, trois années
|
||||
d'intérêts en plus de l'année courante.
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844076
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L11AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844076.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-11
|
||||
|
||||
Les inscriptions hypothécaires sont radiées au vu d'un acte constatant l'accord
|
||||
des parties ou en vertu d'un jugement passé en force de chose jugée.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844077
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L12AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844077.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-12
|
||||
|
||||
Sauf le cas de vente forcée poursuivie conformément aux dispositions définies
|
||||
par décret, un aéronef ne peut être rayé du registre d'immatriculation s'il n'a
|
||||
pas été donné mainlevée préalable du droit inscrit.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844078
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L13AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844078.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-13
|
||||
|
||||
Les créanciers ayant hypothèque inscrite sur les aéronefs suivent leur gage en
|
||||
quelque main qu'il passe pour être colloqués et payés suivant l'ordre de leur
|
||||
inscription et après les créanciers privilégiés, sous réserve des dispositions
|
||||
des articles L. 122-14 et L. 122-17.
|
|
@ -0,0 +1,21 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844079
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L14AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844079.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-14
|
||||
|
||||
Sont seules privilégiées sur aéronefs, par préférence aux hypothèques, les
|
||||
créances suivantes :<br />
|
||||
|
||||
1° Les frais de justice exposés pour parvenir à la vente de l'aéronef et la
|
||||
distribution de son prix, dans l'intérêt commun des créanciers ;<br />
|
||||
|
||||
2° Les rémunérations dues pour sauvetage de l'aéronef ;<br />
|
||||
|
||||
3° Les frais indispensables engagés pour sa conservation.
|
|
@ -0,0 +1,33 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2019-05-24
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844080
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L15AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844080.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-15
|
||||
|
||||
Les privilèges mentionnés à l'article précédent portent sur l'aéronef ou sur
|
||||
l'indemnité d'assurance mentionnée à l'article L. 122-6. Ils suivent l'aéronef
|
||||
en quelque main qu'il passe.<br />
|
||||
|
||||
Ils s'éteignent trois mois après l'événement qui leur a donné naissance, à moins
|
||||
que, auparavant, le créancier n'ait fait inscrire sa créance au registre
|
||||
d'immatriculation de l'aéronef, après avoir fait reconnaître amiablement son
|
||||
montant ou, à défaut, avoir introduit une action en justice à son sujet.<br />
|
||||
|
||||
Ils s'éteignent encore indépendamment des modes normaux d'extinction des
|
||||
privilèges :<br />
|
||||
|
||||
1° Par la vente en justice de l'aéronef, faite dans les formes prévues par
|
||||
décret ;<br />
|
||||
|
||||
2° Au cas de cession volontaire régulièrement inscrite au registre
|
||||
d'immatriculation, au plus tard deux mois après publication de la cession au
|
||||
Bulletin officiel du registre du commerce, ainsi que dans un journal d'annonces
|
||||
légales du domicile du vendeur, à moins que, avant l'expiration de ce délai, le
|
||||
créancier n'ait notifié sa créance à l'acquéreur au domicile élu par lui dans
|
||||
les publications.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844081
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L16AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844081.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-16
|
||||
|
||||
Les créances visées à l'article L. 122-14 sont privilégiées dans l'ordre de leur
|
||||
énumération audit article.<br />
|
||||
|
||||
Les créances de même rang viennent en concurrence et au marc le franc en cas
|
||||
d'insuffisance.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois, les créances visées à l'article L. 122-14 (2° et 3°) sont payées dans
|
||||
l'ordre inverse de celui des événements qui leur ont donné naissance.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844082
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L17AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844082.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-17
|
||||
|
||||
Les privilèges autres que ceux énumérés à l'article L. 122-14 ne prennent rang
|
||||
qu'après les hypothèques dont l'inscription est antérieure à la naissance de ces
|
||||
privilèges. Toutefois, en cas de vente en France d'un aéronef grevé dans un Etat
|
||||
partie à la convention relative à la reconnaissance internationale des droits
|
||||
sur aéronefs signée à Genève le 19 juin 1948, les droits prévus à l'article 1er
|
||||
de ladite convention et grevant l'aéronef ne peuvent s'exercer que sous réserve
|
||||
des droits reconnus aux victimes de dommages causés à la surface en vertu de
|
||||
l'article VII-5 de ladite convention.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844083
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L18AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844083.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-18
|
||||
|
||||
Sauf le cas de vente forcée dans les formes prévues par décret,
|
||||
l'immatriculation d'un aéronef ne peut être transférée dans un autre Etat, sans
|
||||
mainlevée préalable des droits inscrits ou sans le consentement des titulaires.
|
||||
Jusqu'à ce qu'il ait été satisfait à cette condition, le fonctionnaire chargé de
|
||||
la tenue du registre d'immatriculation doit refuser toute radiation.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844066
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844066.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-2
|
||||
|
||||
L'hypothèque peut grever par un seul acte tout ou partie de la flotte aérienne
|
||||
appartenant à un même propriétaire à condition que les différents éléments de la
|
||||
flotte soient individualisés dans l'acte.
|
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844067
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844067.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-3
|
||||
|
||||
L'hypothèque peut être étendue à titre accessoire aux pièces de rechange
|
||||
correspondant au type du ou des aéronefs hypothéqués à condition que lesdites
|
||||
pièces soient individualisées.<br />
|
||||
|
||||
Ces pièces de rechange sont entreposées en un ou plusieurs emplacements qui font
|
||||
l'objet de la publicité prévue à l'article L. 122-4. Lorsqu'elles sont utilisées
|
||||
sur les aéronefs auxquels elles sont affectées, elles doivent immédiatement être
|
||||
remplacées. Le créancier est prévenu de cette utilisation.
|
|
@ -0,0 +1,26 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844068
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844068.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-4
|
||||
|
||||
Les pièces de rechange visées à l'article précédent comprennent toutes les
|
||||
parties composant les aéronefs, moteurs, hélices, appareils de radio,
|
||||
instruments, équipements, garnitures, parties de ces divers éléments et plus
|
||||
généralement tous objets de quelque nature que ce soit conservés en vue du
|
||||
remplacement des pièces composant l'aéronef, sous réserve de leur
|
||||
individualisation.<br />
|
||||
|
||||
Une publicité appropriée, effectuée sur place par voie d'affiches, devra avertir
|
||||
dûment les tiers de la nature et de l'étendue du droit dont ces pièces sont
|
||||
grevées et mentionner le registre où l'hypothèque est inscrite ainsi que le nom
|
||||
et l'adresse de son titulaire.<br />
|
||||
|
||||
Un inventaire indiquant la nature et le nombre desdites pièces est annexé au
|
||||
document inscrit.
|
|
@ -0,0 +1,26 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844069
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844069.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-5
|
||||
|
||||
L'hypothèque est, à peine de nullité, constituée par écrit. L'acte constitutif
|
||||
peut être authentique ou sous seing privé. Il doit mentionner chacun des
|
||||
éléments sur lesquels porte l'hypothèque. Il peut être à ordre ; dans ce cas,
|
||||
l'endos emporte translation du droit de l'hypothécaire.<br />
|
||||
|
||||
La mention dans l'acte de vente d'un aéronef que tout ou partie du prix reste dû
|
||||
au vendeur entraîne, sauf stipulation contraire, hypothèque à son profit en
|
||||
garantie de la somme indiquée comme restant due à condition que le vendeur
|
||||
requière l'inscription de cette hypothèque dans la forme prévue par décret.<br />
|
||||
|
||||
Un aéronef en construction ne peut être hypothéqué que s'il a été préalablement
|
||||
déclaré au service chargé de la tenue du registre d'immatriculation. Cette
|
||||
déclaration indique les principales caractéristiques de l'appareil en
|
||||
construction ; il en est délivré récépissé.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844070
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844070.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-6
|
||||
|
||||
En cas de perte ou d'avarie d'un aéronef le créancier hypothécaire est, pour le
|
||||
montant de sa créance, subrogé, sauf convention contraire à l'assuré dans le
|
||||
droit à l'indemnité due par l'assureur.<br />
|
||||
|
||||
Avant tout paiement, l'assureur doit requérir un état des inscriptions
|
||||
hypothécaires. Aucun paiement n'est libératoire s'il est fait au mépris des
|
||||
droits des créanciers figurant sur ledit état.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844071
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L07AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844071.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-7
|
||||
|
||||
Toute hypothèque doit être inscrite sur le registre d'immatriculation. Elle n'a
|
||||
d'effet à l'égard des tiers qu'à compter de son inscription.<br />
|
||||
|
||||
La radiation ainsi que toute modification de l'hypothèque par convention des
|
||||
parties ou jugement doit également faire l'objet d'une mention au même registre.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844073
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L08AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844073.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-8
|
||||
|
||||
S'il y a deux ou plusieurs hypothèques sur les mêmes aéronefs, leur rang est
|
||||
déterminé par l'ordre des dates d'inscription.<br />
|
||||
|
||||
Les hypothèques inscrites le même jour viennent en concurrence nonobstant la
|
||||
différence des heures de l'inscription.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844074
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X122L09AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844074.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L122-9
|
||||
|
||||
L'inscription conserve l'hypothèque pendant dix ans à compter du jour de sa
|
||||
date. Son effet cesse si l'inscription n'a pas été renouvelée avant l'expiration
|
||||
de ce délai.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159804
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE III : SAISIE ET VENTE FORCEE DES AERONEFS.
|
||||
|
||||
- [Article L123-1](article_l123-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,22 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844084
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X123L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844084.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L123-1
|
||||
|
||||
Lorsqu'il est procédé à la saisie d'un aéronef immatriculé dans un Etat partie à
|
||||
la convention relative à la reconnaissance internationale des droits sur
|
||||
aéronefs, aucune vente forcée ne peut avoir lieu si les droits préférables à
|
||||
ceux du créancier saisissant ne peuvent être éteints par le prix de vente ou
|
||||
s'ils ne sont pas pris en charge par l'acquéreur.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois si un aéronef hypothéqué cause un dommage aux tiers à la surface, sur
|
||||
territoire français, les dispositions de l'alinéa précédent ne sont pas
|
||||
opposables aux victimes ou à leurs ayants droit saisissant l'aéronef cause du
|
||||
dommage ou tout autre aéronef ayant le même propriétaire.
|
9
partie_legislative/livre_ier/titre_iii/README.md
Normal file
9
partie_legislative/livre_ier/titre_iii/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144027
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE III : CIRCULATION DES AÉRONEFS
|
||||
|
||||
- [CHAPITRE Ier : DROIT DE CIRCULATION](chapitre_ier)
|
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159806
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE Ier : DROIT DE CIRCULATION
|
||||
|
||||
- [Article L131-1](article_l131-1.md)
|
||||
- [Article L131-2](article_l131-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844090
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X131L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844090.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L131-1
|
||||
|
||||
Les aéronefs peuvent circuler librement au-dessus des territoires français.
|
||||
Toutefois les aéronefs de nationalité étrangère ne peuvent circuler au-dessus du
|
||||
territoire français que si ce droit leur est accordé par une convention
|
||||
diplomatique ou s'ils reçoivent, à cet effet, une autorisation qui doit être
|
||||
spéciale et temporaire.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844091
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X131L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/40/LEGIARTI000006844091.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L131-2
|
||||
|
||||
Le droit pour un aéronef de survoler les propriétés privées ne peut s'exercer
|
||||
dans des conditions telles qu'il entraverait l'exercice du droit du
|
||||
propriétaire.
|
10
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/README.md
Normal file
10
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144028
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE IV : DOMMAGES ET RESPONSABILITÉS
|
||||
|
||||
- [CHAPITRE Ier : RESPONSABILITE DES EQUIPAGES ET DES EXPLOITANTS.](chapitre_ier)
|
||||
- [CHAPITRE II : ASSISTANCE ET SAUVETAGE - DECOUVÈRTE D'ÉPAVES - DISPARITION.](chapitre_ii)
|
12
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/chapitre_ier/README.md
Normal file
12
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/chapitre_ier/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,12 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159809
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE Ier : RESPONSABILITE DES EQUIPAGES ET DES EXPLOITANTS.
|
||||
|
||||
- [Article L141-1](article_l141-1.md)
|
||||
- [Article L141-2](article_l141-2.md)
|
||||
- [Article L141-3](article_l141-3.md)
|
||||
- [Article L141-4](article_l141-4.md)
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844101
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X141L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844101.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L141-1
|
||||
|
||||
En cas de dommage causé par un aéronef en évolution à un autre aéronef en
|
||||
évolution la responsabilité du pilote et de l'exploitant de l'appareil est
|
||||
réglée conformément aux dispositions du code civil.
|
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844102
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X141L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844102.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L141-2
|
||||
|
||||
L'exploitant d'un aéronef est responsable de plein droit des dommages causés par
|
||||
les évolutions de l'aéronef ou les objets qui s'en détacheraient aux personnes
|
||||
et aux biens situés à la surface.<br />
|
||||
|
||||
Cette responsabilité ne peut être atténuée ou écartée que par la preuve de la
|
||||
faute de la victime.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844103
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X141L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844103.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L141-3
|
||||
|
||||
Il est interdit de jeter d'un aéronef en évolution, hors les cas de force
|
||||
majeure, des marchandises ou objets quelconques, à l'exception du lest
|
||||
réglementaire.<br />
|
||||
|
||||
Au cas de jet par suite de force majeure ou de jet de lest réglementaire ayant
|
||||
causé un dommage aux personnes et biens de la surface la responsabilité sera
|
||||
réglée conformément aux dispositions de l'article précédent.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844104
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X141L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844104.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L141-4
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||||
|
||||
Au cas de location de l'aéronef, le propriétaire et l'exploitant sont
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||||
solidairement responsables vis-à-vis des tiers des dommages causés.<br />
|
||||
|
||||
Toutefois, si la location a été inscrite au registre d'immatriculation, le
|
||||
propriétaire n'en est responsable que si le tiers établit une faute de sa part.
|
10
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/chapitre_ii/README.md
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10
partie_legislative/livre_ier/titre_iv/chapitre_ii/README.md
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|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159810
|
||||
---
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||||
|
||||
##### CHAPITRE II : ASSISTANCE ET SAUVETAGE - DECOUVÈRTE D'ÉPAVES - DISPARITION.
|
||||
|
||||
- [Article L142-2](article_l142-2.md)
|
||||
- [Article L142-3](article_l142-3.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844106
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X142L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844106.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L142-2
|
||||
|
||||
Les règles relatives aux épaves maritimes s'appliquent seules aux épaves
|
||||
d'aéronefs trouvés en mer ou sur le littoral maritime.
|
|
@ -0,0 +1,28 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844108
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X142L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844108.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L142-3
|
||||
|
||||
Au cas de disparition sans nouvelles d'un aéronef, l'appareil est réputé perdu
|
||||
trois mois après la date de l'envoi des dernières nouvelles.<br />
|
||||
|
||||
Le décès des personnes se trouvant à bord de l'aéronef peut, après expiration de
|
||||
ce délai, être déclaré par jugement par application des articles 87 à 89 du code
|
||||
civil.<br />
|
||||
|
||||
Il appartient au ministre chargé de l'aviation civile de déclarer, le cas
|
||||
échéant, la présomption de disparition et d'adresser au procureur général près
|
||||
la cour d'appel compétente les réquisitions nécessaires pour la constatation
|
||||
judiciaire des décès des personnes disparues.<br />
|
||||
|
||||
Les intéressés peuvent également se pourvoir, conformément à l'article 90 du
|
||||
code civil, à l'effet d'obtenir la déclaration judiciaire d'un décès. La
|
||||
requête, en ce cas, est communiquée par le ministère public au ministre chargé
|
||||
de l'aviation civile.
|
19
partie_legislative/livre_ier/titre_v/README.md
Normal file
19
partie_legislative/livre_ier/titre_v/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144029
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE V : DISPOSITIONS PÉNALES.
|
||||
|
||||
- [Article L150-1](article_l150-1.md)
|
||||
- [Article L150-2](article_l150-2.md)
|
||||
- [Article L150-3](article_l150-3.md)
|
||||
- [Article L150-5](article_l150-5.md)
|
||||
- [Article L150-6](article_l150-6.md)
|
||||
- [Article L150-7](article_l150-7.md)
|
||||
- [Article L150-8](article_l150-8.md)
|
||||
- [Article L150-10](article_l150-10.md)
|
||||
- [Article L150-11](article_l150-11.md)
|
||||
- [Article L150-15](article_l150-15.md)
|
||||
- [Article L150-16](article_l150-16.md)
|
28
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-1.md
Normal file
28
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-1.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,28 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844109
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844109.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-1
|
||||
|
||||
Sera puni d'une amende de 1 800 F à 60 000 F (1) et d'un emprisonnement de six
|
||||
jours à un mois ou de l'une de ces deux peines seulement le propriétaire qui
|
||||
aura :<br />
|
||||
|
||||
1° Mis ou laissé en service son aéronef sans avoir obtenu de certificat
|
||||
d'immatriculation et de navigabilité ;<br />
|
||||
|
||||
2° Mis ou laissé en service son aéronef sans les marques d'identification
|
||||
prévues par l'article L. 121-2 ;<br />
|
||||
|
||||
3° Fait ou laisser circuler sciemment un aéronef dont le certificat de
|
||||
navigabilité a cessé d'être valable.<br />
|
||||
|
||||
Tout refus de certificat de navigabilité par l'autorité chargée de ce service
|
||||
devra être notifié par écrit à l'intéressé et cette notification établira contre
|
||||
lui une présomption de faute.
|
16
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-10.md
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16
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-10.md
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|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1994-03-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844139
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L10AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844139.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-10
|
||||
|
||||
En cas d'accident causé par un aéronef aux personnes de la surface, l'article L.
|
||||
2 du code de la route, qui prévoit et réprime le délit de fuite, est applicable,
|
||||
sauf le cas où il serait établi que l'arrêt de l'aéronef aurait compromis la
|
||||
sécurité des passagers.
|
19
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-11.md
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19
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-11.md
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|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1994-03-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844141
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L11AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844141.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-11
|
||||
|
||||
Sans préjudice de peines plus graves, s'il y a lieu, sera puni des peines de
|
||||
l'article 406 du code pénal le fait de détruire ou de détourner ou de tenter de
|
||||
détruire ou de détourner un aéronef ou des pièces de rechange grevés d'une
|
||||
hypothèque régulièrement inscrite.<br />
|
||||
|
||||
Seront punies des mêmes peines toutes manoeuvres frauduleuses destinées à priver
|
||||
le créancier de sa garantie.
|
17
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-15.md
Normal file
17
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-15.md
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|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844148
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L15AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844148.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-15
|
||||
|
||||
Les aéronefs dont les certificats de navigabilité ne pourront être produits ou
|
||||
dont les marques d'immatriculation ne concorderont pas avec celles du certificat
|
||||
d'immatriculation ou de navigabilité pourront être retenus, à la charge du
|
||||
propriétaire par les autorités chargées d'assurer l'exécution du présent livre
|
||||
jusqu'à ce que l'identité du propriétaire ait été établie.
|
15
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-16.md
Normal file
15
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-16.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844150
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L16AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844150.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-16
|
||||
|
||||
Les procès-verbaux constatant les infractions prévues au présent livre et aux
|
||||
décrets pris pour son application sont transmis sans délai au procureur de la
|
||||
République.
|
24
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-2.md
Normal file
24
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-2.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,24 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844115
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844115.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-2
|
||||
|
||||
Les mêmes peines seront prononcées contre le pilote qui aura :<br />
|
||||
|
||||
1° Conduit un aéronef sans brevet ou licence ;<br />
|
||||
|
||||
2° Détruit un livre de bord ou porté sur ce livre des indications sciemment
|
||||
inexactes ;<br />
|
||||
|
||||
3° Conduit sciemment un aéronef dans les conditions prévues à l'article L.
|
||||
150-1.<br />
|
||||
|
||||
Seront punis des mêmes peines ceux qui auront contrevenu aux prescriptions de
|
||||
l'article L. 131-3 (alinéa 1er).
|
17
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-3.md
Normal file
17
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-3.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844117
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844117.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-3
|
||||
|
||||
L'amende édictée par l'article L. 150-1 pourra être élevée jusqu'à 120 000 F et
|
||||
l'emprisonnement jusqu'à deux mois, si les infractions prévues sous les 1° et 3°
|
||||
dudit article et sous le 1° de l'article L. 150-2 ont été commises après le
|
||||
refus ou le retrait du certificat d'immatriculation, du brevet d'aptitude ou de
|
||||
la licence.
|
20
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-5.md
Normal file
20
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-5.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844125
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844125.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-5
|
||||
|
||||
Le possesseur, le détenteur ou le pilote qui aura apposé ou fait apposer sur
|
||||
l'aéronef des marques d'immatriculation non conformes à celles du certificat de
|
||||
navigabilité ou qui aura supprimé ou fait supprimer, rendu ou fait rendre
|
||||
illisibles les marques exactement apposées sera puni d'une amende de 3 600 F à
|
||||
120 000 F (1) et d'un emprisonnement de six mois à trois ans. Seront punis des
|
||||
mêmes peines, ceux qui auront apposé ou fait apposer sur un aéronef privé les
|
||||
marques distinctives réservées aux aéronefs publics ou qui auraient fait usage
|
||||
d'un aéronef privé portant lesdites marques.
|
28
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-6.md
Normal file
28
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-6.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,28 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844129
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844129.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-6
|
||||
|
||||
Sera puni des peines prévues à l'article L. 150-1 :<br />
|
||||
|
||||
1° Quiconque aura transporté par aéronef sans autorisation spéciale des
|
||||
explosifs, armes et munitions de guerre, des pigeons voyageurs ou des objets de
|
||||
correspondance compris dans le monopole postal ;<br />
|
||||
|
||||
2° Quiconque aura transporté ou utilisé des appareils photographiques dont le
|
||||
transport et l'usage ont été interdits par les règlements.<br />
|
||||
|
||||
Seront punis des peines prévues à l'article L. 150-3 :<br />
|
||||
|
||||
1° Ceux qui auront fait usage à bord des objets ou appareils dont le transport
|
||||
est interdit ;<br />
|
||||
|
||||
2° Ceux qui, sans autorisation spéciale, auront fait usage d'appareils
|
||||
photographiques au-dessus des zones interdites.
|
18
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-7.md
Normal file
18
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-7.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,18 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2009-05-14
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844131
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L07AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844131.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-7
|
||||
|
||||
Quiconque ayant été condamné pour l'une des infractions prévues aux articles
|
||||
précédents commettra une autre des infractions prévues aux mêmes articles ou la
|
||||
même infraction dans un délai de cinq ans après l'expiration de la peine
|
||||
d'emprisonnement ou le paiement de l'amende ou la prescription de ces deux
|
||||
peines sera condamné au maximum des peines d'emprisonnement et d'amende et ces
|
||||
peines pourront être élevées jusqu'au double.
|
31
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-8.md
Normal file
31
partie_legislative/livre_ier/titre_v/article_l150-8.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,31 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844132
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X150L08AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844132.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L150-8
|
||||
|
||||
L'interdiction de conduite d'un aéronef quelconque pourra être prononcée par le
|
||||
jugement ou l'arrêt pour une durée de trois mois à trois ans contre le pilote
|
||||
condamné, en vertu des articles L. 150-3, L. 150-4 et L. 150-5.<br />
|
||||
|
||||
Si le pilote est condamné une seconde fois pour l'un quelconque de ces mêmes
|
||||
délits dans un délai prévu par l'article L. 150-7, l'interdiction de conduire un
|
||||
aéronef sera prononcée et sa durée sera portée au maximum et pourra être élevée
|
||||
jusqu'au double.<br />
|
||||
|
||||
Les brevets dont seraient porteurs les pilotes resteront déposés pendant toute
|
||||
la durée de l'interdiction, au greffe de la juridiction qui aura prononcé
|
||||
l'interdiction.<br />
|
||||
|
||||
Les condamnés devront effectuer les dépôts de ces brevets soit à ce greffe, soit
|
||||
à celui de leur domicile, dans les cinq jours qui suivront la date à laquelle la
|
||||
condamnation sera devenue définitive, faute de quoi, ils seront punis de six
|
||||
jours à un mois d'emprisonnement et d'une amende de 180 F à 8 000 F sans
|
||||
préjudice des peines portées à l'article L. 150-2 au cas où ils conduiraient un
|
||||
aéronef pendant la période d'interdiction et qui ne pourront se confondre.
|
|
@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006129139
|
|||
|
||||
### LIVRE II : AÉRODROMES
|
||||
|
||||
- [TITRE II : AÉRODROMES OUVERTS A LA CIRCULATION AÉRIENNE PUBLIQUE](titre_ii)
|
||||
- [TITRE V : AEROPORTS DE PARIS](titre_v)
|
||||
- [TITRE VI : AÉROPORT DE BÂLE-MULHOUSE.](titre_vi)
|
||||
- [TITRE VII : AÉROPORTS D'INTÉRÊT GÉNÉRAL SITUÉS HORS DU TERRITOIRE DE LA FRANCE MÉTROPOLITAINE.](titre_vii)
|
||||
|
|
10
partie_legislative/livre_ii/titre_ii/README.md
Normal file
10
partie_legislative/livre_ii/titre_ii/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144031
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE II : AÉRODROMES OUVERTS A LA CIRCULATION AÉRIENNE PUBLIQUE
|
||||
|
||||
- [CHAPITRE Ier : CRÉATION.](chapitre_ier)
|
||||
- [CHAPITRE III : EXPLOITATION.](chapitre_iii)
|
10
partie_legislative/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/README.md
Normal file
10
partie_legislative/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159815
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE Ier : CRÉATION.
|
||||
|
||||
- [Article L221-1](article_l221-1.md)
|
||||
- [Article L221-2](article_l221-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844173
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X221L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844173.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L221-1
|
||||
|
||||
La création d'un aérodrome destiné à la circulation aérienne publique, lorsqu'il
|
||||
n'appartient pas à l'Etat, est subordonnée à la conclusion d'une convention
|
||||
entre le ministre chargé de l'aviation civile et la personne physique ou la
|
||||
personne morale de droit public ou de droit privé qui crée l'aérodrome.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844174
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X221L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844174.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L221-2
|
||||
|
||||
Le signataire de la convention prévue à l'article L. 221-1 et le tiers
|
||||
exploitant agréé par l'administration sont solidairement responsables à l'égard
|
||||
de l'Etat.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159816
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE III : EXPLOITATION.
|
||||
|
||||
- [Article L223-1](article_l223-1.md)
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2023-11-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844175
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X223L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/41/LEGIARTI000006844175.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L223-1
|
||||
|
||||
Lorsque le signataire n'exécute pas les obligations qui lui incombent du fait de
|
||||
la convention prévue à l'article L. 221-1, le ministre chargé de l'aviation
|
||||
civile prononce, s'il y a lieu, soit la mise en régie de l'exploitation de
|
||||
l'aérodrome aux frais du signataire de la convention, soit la résiliation de la
|
||||
convention.
|
|
@ -6,5 +6,6 @@ Identifiant: LEGISCTA000006129140
|
|||
|
||||
### LIVRE III : TRANSPORT AÉRIEN
|
||||
|
||||
- [TITRE II : CONTRAT DE TRANSPORT](titre_ii)
|
||||
- [TITRE III : ENTREPRISES DE TRANSPORT AÉRIEN.](titre_iii)
|
||||
- [TITRE IV : COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE](titre_iv)
|
||||
|
|
10
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/README.md
Normal file
10
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,10 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144037
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE II : CONTRAT DE TRANSPORT
|
||||
|
||||
- [CHAPITRE Ier : TRANSPORT DES MARCHANDISES.](chapitre_ier)
|
||||
- [CHAPITRE II : TRANSPORT DE PERSONNES.](chapitre_ii)
|
13
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/chapitre_ier/README.md
Normal file
13
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/chapitre_ier/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,13 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159825
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE Ier : TRANSPORT DES MARCHANDISES.
|
||||
|
||||
- [Article L321-1](article_l321-1.md)
|
||||
- [Article L321-3](article_l321-3.md)
|
||||
- [Article L321-4](article_l321-4.md)
|
||||
- [Article L321-5](article_l321-5.md)
|
||||
- [Article L321-6](article_l321-6.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844258
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X321L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844258.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L321-1
|
||||
|
||||
Les règles du code de commerce relatives aux transports par terre et par eau
|
||||
sont applicables au transport par air sous réserve des dispositions suivantes.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844260
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X321L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844260.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L321-3
|
||||
|
||||
La responsabilité du transporteur de marchandises ou de bagages est régie, au
|
||||
cas de transport par air, par les seules dispositions de la Convention de
|
||||
Varsovie du 12 octobre 1929 ou de toute convention la modifiant et applicable en
|
||||
France, même si le transport n'est pas international au sens de cette
|
||||
convention.
|
|
@ -0,0 +1,23 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844261
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X321L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844261.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L321-4
|
||||
|
||||
Pour l'application de l'article 25 de ladite convention, la faute considérée
|
||||
comme équipollente au dol est la faute inexcusable. Est inexcusable la faute
|
||||
délibérée qui implique la conscience de la probabilité du dommage et son
|
||||
acceptation téméraire sans raison valable.<br />
|
||||
|
||||
La faute prévue à l'article 26 (alinéa 4) de ladite convention est celle par
|
||||
laquelle le transporteur a dissimulé ou tenté de dissimuler les avaries,
|
||||
manquants ou retards, ou a par tout autre moyen empêché ou tenté d'empêcher le
|
||||
réceptionnaire de formuler ses protestations dans les délais requis. La victime
|
||||
est pareillement relevée de la forclusion prévue par ce texte si elle a été
|
||||
empêchée de formuler ces protestations par un cas de force majeure.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844262
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X321L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844262.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L321-5
|
||||
|
||||
L'action en responsabilité contre le transporteur de marchandises et de bagages
|
||||
doit être intentée, sous peine de déchéance, dans les deux ans du jour où
|
||||
l'aéronef est arrivé ou aurait dû arriver à destination.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: VIGUEUR
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844263
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X321L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844263.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L321-6
|
||||
|
||||
Le jet de marchandises indispensable au salut de l'aéronef n'engage pas la
|
||||
responsabilité du transporteur envers l'expéditeur et le destinataire, à raison
|
||||
de cette perte de marchandises.
|
11
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/chapitre_ii/README.md
Normal file
11
partie_legislative/livre_iii/titre_ii/chapitre_ii/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,11 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159826
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE II : TRANSPORT DE PERSONNES.
|
||||
|
||||
- [Article L322-1](article_l322-1.md)
|
||||
- [Article L322-2](article_l322-2.md)
|
||||
- [Article L322-4](article_l322-4.md)
|
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844269
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X322L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844269.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L322-1
|
||||
|
||||
Le contrat de transport des passagers doit être constaté par la délivrance d'un
|
||||
billet.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844270
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X322L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844270.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L322-2
|
||||
|
||||
Pour les transports internationaux, le transporteur ne peut embarquer les
|
||||
voyageurs qu'après justification qu'ils sont régulièrement autorisés à atterrir
|
||||
au point d'arrivée et aux escales prévues.
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844274
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X322L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844274.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L322-4
|
||||
|
||||
Le commandant de bord a la faculté de débarquer toute personne parmi les
|
||||
passagers qui peut présenter un danger pour la sécurité ou le bon ordre à bord
|
||||
d'un aéronef.
|
|
@ -6,4 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006144038
|
|||
|
||||
#### TITRE III : ENTREPRISES DE TRANSPORT AÉRIEN.
|
||||
|
||||
- [Article L330-2](article_l330-2.md)
|
||||
- [Article L330-5](article_l330-5.md)
|
||||
- [Article L330-6](article_l330-6.md)
|
||||
- [Article L330-7](article_l330-7.md)
|
||||
|
|
20
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-2.md
Normal file
20
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-2.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,20 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1989-07-11
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844285
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X330L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844285.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L330-2
|
||||
|
||||
L'établissement de voies internationales de navigation aérienne, ainsi que la
|
||||
création et l'exploitation de lignes internationales régulières de navigation
|
||||
aérienne sont subordonnés à l'autorisation préalable du Gouvernement.<br />
|
||||
|
||||
Le transport commercial des personnes et des marchandises entre deux points
|
||||
situés dans le territoire français, en métropole et outre-mer, est réservé aux
|
||||
aéronefs français, sous réserve des dérogations spéciales et temporaires qui
|
||||
peuvent être accordées par décret.
|
14
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-5.md
Normal file
14
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-5.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE_DIFF
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2222-02-22
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844292
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X330L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844292.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L330-5
|
||||
|
||||
Les ministres intéressés assurent la coordination entre les transports aériens
|
||||
et les transports terrestres ou maritimes.
|
14
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-7.md
Normal file
14
partie_legislative/livre_iii/titre_iii/article_l330-7.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,14 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844296
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X330L07AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844296.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L330-7
|
||||
|
||||
Le ministre chargé de l'aviation civile peut déléguer certaines de ses
|
||||
attributions de contrôle à un organisme technique habilité à cet effet.
|
|
@ -10,3 +10,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006144043
|
|||
- [CHAPITRE II : COMMANDANT DE BORD ET EQUIPAGE.](chapitre_ii)
|
||||
- [CHAPITRE III : CONTRAT DE TRAVAIL.](chapitre_iii)
|
||||
- [CHAPITRE IV : INCAPACITES - MALADIES - CONSEIL MEDICAL DE L'AERONAUTIQUE CIVILE.](chapitre_iv)
|
||||
- [CHAPITRE VI : RETRAITES.](chapitre_vi)
|
||||
- [CHAPITRE VII : DISPOSITIONS PENALES.](chapitre_vii)
|
||||
|
|
|
@ -9,3 +9,6 @@ Identifiant: LEGISCTA000006159835
|
|||
- [Article L424-1](article_l424-1.md)
|
||||
- [Article L424-2](article_l424-2.md)
|
||||
- [Article L424-3](article_l424-3.md)
|
||||
- [Article L424-4](article_l424-4.md)
|
||||
- [Article L424-6](article_l424-6.md)
|
||||
- [Article L424-7](article_l424-7.md)
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844374
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X424L04AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844374.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L424-4
|
||||
|
||||
Ne donnent lieu à aucune prestation au titre des articles L. 424-1 et L. 424-2
|
||||
les maladies, blessures ou infirmités résultant d'une faute intentionnelle de
|
||||
l'intéressé.
|
|
@ -0,0 +1,19 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844376
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X424L06AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844376.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L424-6
|
||||
|
||||
Si l'incapacité résultant des causes prévues à l'article précédent entraîne
|
||||
seulement l'inaptitude permanente à exercer la profession de navigant, la caisse
|
||||
de retraites verse à l'intéressé une somme en capital.<br />
|
||||
|
||||
Bénéficient également des dispositions du présent article les navigants
|
||||
stagiaires de l'aéronautique civile visés au dernier alinéa de l'article
|
||||
précédent.
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844377
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X424L07AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844377.xml
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---
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||||
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###### Article L424-7
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||||
Les entreprises seront tenues de prendre toutes les dispositions permettant,
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compte tenu des aptitudes requises, de réserver certains emplois aux membres du
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||||
personnel navigant atteints, avant l'âge fixé pour la retraite, d'une incapacité
|
||||
résultant de leurs services et les rendant inaptes au travail en vol.
|
12
partie_legislative/livre_iv/titre_ii/chapitre_vi/README.md
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12
partie_legislative/livre_iv/titre_ii/chapitre_vi/README.md
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|
@ -0,0 +1,12 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2999-01-01
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||||
Identifiant: LEGISCTA000006159836
|
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||||
##### CHAPITRE VI : RETRAITES.
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||||
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||||
- [Article L426-1](article_l426-1.md)
|
||||
- [Article L426-2](article_l426-2.md)
|
||||
- [Article L426-3](article_l426-3.md)
|
||||
- [Article L426-5](article_l426-5.md)
|
|
@ -0,0 +1,32 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844378
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X426L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844378.xml
|
||||
---
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||||
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||||
###### Article L426-1
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||||
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||||
Le personnel navigant professionnel civil inscrit sur les registres prévus à
|
||||
l'article L. 421-3 du présent code, qui exerce de manière habituelle la
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||||
profession de navigant à titre d'occupation principale, bénéficie d'un régime
|
||||
complémentaire de retraite auquel est affilié obligatoirement le personnel
|
||||
salarié.<br />
|
||||
|
||||
Sont également assujettis à ce régime de retraite les navigants stagiaires de
|
||||
l'aéronautique civile.<br />
|
||||
|
||||
Les intéressés ont droit à cette retraite, sous réserve des dispositions
|
||||
particulières fixées par le décret en Conseil d'Etat prévu ci-après en faveur
|
||||
des navigants mis dans l'obligation, de cesser toute activité de navigant à la
|
||||
suite d'un accident survenu ou d'une maladie contractée du fait de l'exercice de
|
||||
la profession.<br />
|
||||
|
||||
Les cotisations destinées à alimenter le régime de retraite sont supportées par
|
||||
l'employeur et par l'employé pour le personnel salarié.<br />
|
||||
|
||||
Les modalités d'application du présent article sont fixées par un décret en
|
||||
Conseil d'Etat.
|
|
@ -0,0 +1,27 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844379
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X426L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844379.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L426-2
|
||||
|
||||
Les personnels de l'armée de l'air et de l'aéronavale, titulaires d'un brevet du
|
||||
personnel navigant militaire, qui quittent l'armée avant d'avoir accompli quinze
|
||||
années de services militaires effectifs afin de poursuivre leur carrière comme
|
||||
membres du personnel navigant professionnel de l'aéronautique civile peuvent
|
||||
faire prendre en compte leurs services militaires pour le calcul de la pension
|
||||
servie au titre du régime complémentaire prévu à l'article L. 426-1 s'ils
|
||||
remplissent, par ailleurs, les conditions prévues pour l'ouverture du droit à
|
||||
pension dans ledit régime. Leurs ayants droit éventuels bénéficient de cet
|
||||
avantage dans les mêmes conditions.<br />
|
||||
|
||||
Les services militaires pris en compte dans la liquidation des pensions
|
||||
militaires concédées au titre de l'article L. 6-2° du code des pensions civiles
|
||||
et militaires de retraite ne sont, en aucun cas, pris en compte dans le régime
|
||||
complémentaire de retraite du personnel navigant professionnel de l'aéronautique
|
||||
civile.
|
|
@ -0,0 +1,17 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844380
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X426L03AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844380.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L426-3
|
||||
|
||||
Avant la réalisation de la condition d'âge fixée à l'article L. 426-1, les
|
||||
membres du personnel navigant de l'aéronautique civile cessant leur activité à
|
||||
quarante-cinq ans d'âge accomplis après vingt-cinq années au moins de services
|
||||
valables pour les retraites visées aux articles précédents, pourront obtenir la
|
||||
liquidation d'une pension anticipée.
|
|
@ -0,0 +1,33 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2006-03-24
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844383
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X426L05AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844383.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L426-5
|
||||
|
||||
La cotisation dont le personnel navigant professionnel de l'aéronautique civile
|
||||
est redevable à la caisse de retraites instituée en application de l'article L.
|
||||
426-1 est précomptée sur la rémunération perçue lors de chaque paie par les
|
||||
intéressés. Ceux-ci ne peuvent s'opposer à ce prélèvement.<br />
|
||||
|
||||
Le montant des cotisations précomptées et des cotisations à la charge de
|
||||
l'exploitant doit être versé par ce dernier à la caisse de retraites dans les
|
||||
délais fixés par le conseil d'administration de la caisse.<br />
|
||||
|
||||
Les versements qui ne sont pas effectués dans le délai ci-dessus prévu sont
|
||||
passibles d'une majoration de retard dont le taux est égal à celui en vigueur
|
||||
dans le régime général de la sécurité sociale.<br />
|
||||
|
||||
Le paiement des cotisations est garanti pendant un an, à dater de leur
|
||||
exigibilité :<br />
|
||||
|
||||
a) Par un privilège mobilier qui prend rang concurremment avec celui établi par
|
||||
l'article 2101 (4°) du code civil ;<br />
|
||||
|
||||
b) Par une hypothèque légale prenant rang du jour de son inscription au bureau
|
||||
des hypothèques.
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006159837
|
||||
---
|
||||
|
||||
##### CHAPITRE VII : DISPOSITIONS PENALES.
|
||||
|
||||
- [Article L427-2](article_l427-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,15 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1994-03-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844388
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X427L02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844388.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L427-2
|
||||
|
||||
L'exploitant qui a retenu par-devers lui indûment la contribution ouvrière
|
||||
précomptée sur le salaire, en application de l'article L. 426-5, est passible
|
||||
des peines prévues aux articles 406 et 408 du code pénal.
|
|
@ -8,4 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006129142
|
|||
|
||||
- [TITRE Ier : AERO-CLUBS ET FEDERATIONS.](titre_ier)
|
||||
- [TITRE II : AIDE AUX JEUNES.](titre_ii)
|
||||
- [TITRE III : FONDS DE PREVOYANCE DES SPORTS AERIENS.](titre_iii)
|
||||
- [TITRE IV : OBLIGATIONS DES USAGERS.](titre_iv)
|
||||
|
|
9
partie_legislative/livre_v/titre_iii/README.md
Normal file
9
partie_legislative/livre_v/titre_iii/README.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006144046
|
||||
---
|
||||
|
||||
#### TITRE III : FONDS DE PREVOYANCE DES SPORTS AERIENS.
|
||||
|
||||
- [Article L530-1](article_l530-1.md)
|
27
partie_legislative/livre_v/titre_iii/article_l530-1.md
Normal file
27
partie_legislative/livre_v/titre_iii/article_l530-1.md
Normal file
|
@ -0,0 +1,27 @@
|
|||
---
|
||||
État: ABROGE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2010-12-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006844397
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX1X530L01AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/43/LEGIARTI000006844397.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article L530-1
|
||||
|
||||
Un fonds de prévoyance des sports aériens est affecté à la couverture des
|
||||
risques courus par les personnes qui pratiquent le vol sans moteur, le vol à
|
||||
moteur ou le parachutisme, dans les associations sportives et centres de sports
|
||||
aériens et qui ne relèvent pas de l'un des fonds de prévoyance créés par
|
||||
l'article 3 de la loi du 30 mars 1928 ou du statut fixé par les dispositions du
|
||||
livre IV.<br />
|
||||
|
||||
Les indemnités sont attribuées aux accidentés ou à leurs ayants droit par
|
||||
décision du ministre chargé de l'aviation civile, après avis d'une
|
||||
commission.<br />
|
||||
|
||||
L'organisation du fonds de prévoyance, dont la gestion est confiée à la Caisse
|
||||
des dépôts et consignations, les conditions d'attribution et le taux des
|
||||
indemnités, ainsi que la composition de la commission visée à l'alinéa précédent
|
||||
sont fixés par un décret en Conseil d'Etat.
|
|
@ -6,4 +6,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006177213
|
|||
|
||||
###### Section 1 : Règles relatives à la navigation aérienne et à la météorologie
|
||||
|
||||
- [Paragraphe 1 : Définition des types de circulation aérienne.](paragraphe_1)
|
||||
- [Paragraphe 3 : Météorologie.](paragraphe_3)
|
||||
|
|
|
@ -0,0 +1,9 @@
|
|||
---
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 2005-11-01
|
||||
Identifiant: LEGISCTA000006189140
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Paragraphe 1 : Définition des types de circulation aérienne.
|
||||
|
||||
- [Article D131-2](article_d131-2.md)
|
|
@ -0,0 +1,16 @@
|
|||
---
|
||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 1967-04-09
|
||||
Date de fin: 1985-07-31
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000006843640
|
||||
Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X131D02AXXAA
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/36/LEGIARTI000006843640.xml
|
||||
---
|
||||
|
||||
###### Article D131-2
|
||||
|
||||
La circulation aérienne générale est constituée par l'ensemble des mouvements
|
||||
aériens des aéronefs civils et des aéronefs d'Etat lorsque ceux-ci effectuent
|
||||
des vols assimilables aux précédents du fait de leur nature. Elle relève de la
|
||||
compétence du ministre chargé de l'aviation civile.
|
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