From d815374ad3e5e0088c7d060a78214d8a1842abaf Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: =?UTF-8?q?R=C3=A9publique=20fran=C3=A7aise?= Date: Fri, 1 Apr 2022 00:00:00 +0200 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Arr=C3=AAt=C3=A9=20du=2024=20mars=202022=20modi?= =?UTF-8?q?fiant=20le=20tarif=20de=20la=20taxe=20sur=20les=20nuisances=20s?= =?UTF-8?q?onores=20a=C3=A9riennes=20applicable=20sur=20chaque=20a=C3=A9ro?= =?UTF-8?q?drome=20mentionn=C3=A9=20aux=20articles=20158=20=C3=A0=20159=20?= =?UTF-8?q?bis=20de=20l'annexe=20IV=20au=20code=20g=C3=A9n=C3=A9ral=20des?= =?UTF-8?q?=20imp=C3=B4ts?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Ministère: Ministère de la transition écologique Transports Nature: ARRETE Identifiant: JORFTEXT000045432677 NOR: TRAA2206275A URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/45/43/26/JORFTEXT000045432677.xml --- .../chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md | 16 +++++++-------- .../chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md | 20 ++++++++----------- .../section_i_bis/article_159_bis.md | 18 ++++++++--------- 3 files changed, 25 insertions(+), 29 deletions(-) diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md index b8ec065..27e044d 100644 --- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md +++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2021-04-01 -Date de fin: 2022-04-01 -Identifiant: LEGIARTI000043086163 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/08/61/LEGIARTI000043086163.xml +Date de début: 2022-04-01 +Date de fin: 2024-07-01 +Identifiant: LEGIARTI000049826915 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/82/69/LEGIARTI000049826915.xml --- ###### Article 158 @@ -37,7 +37,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :

- 30,00 + 27,00 @@ -49,7 +49,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :

- 27,00 + 21,90 @@ -61,7 +61,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :

- 40,00 + 71,90 @@ -73,7 +73,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :

- 33,00 + 26,60 diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md index a88ca9e..6459d2b 100644 --- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md +++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- -État: MODIFIE +État: ABROGE Type: AUTONOME -Date de début: 2020-05-18 -Date de fin: 2022-04-01 -Identifiant: LEGIARTI000041887772 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/88/77/LEGIARTI000041887772.xml +Date de début: 2022-04-01 +Date de fin: 2025-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000045433946 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/45/43/39/LEGIARTI000045433946.xml --- ###### Article 159 @@ -18,7 +18,7 @@ l'aérodrome relevant du deuxième groupe est le suivant :

- AÉRODROME + AÉRODROMES
@@ -29,15 +29,11 @@ l'aérodrome relevant du deuxième groupe est le suivant :
+ Toulouse-Blagnac
- Toulouse-Blagnac - - -
- - 20,00 + 17,70
diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md index 5253c37..f44fdde 100644 --- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md +++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2020-07-01 -Date de fin: 2022-04-01 -Identifiant: LEGIARTI000041887977 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/88/79/LEGIARTI000041887977.xml +Date de début: 2022-04-01 +Date de fin: 2024-07-01 +Identifiant: LEGIARTI000049826912 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/82/69/LEGIARTI000049826912.xml --- ###### Article 159 bis @@ -37,7 +37,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :

- 4,50 + 2,90 @@ -49,7 +49,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :

- 5,00 + 4,45 @@ -61,7 +61,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :

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- 6,00 + 4,70 @@ -97,7 +97,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :

- 0,50 + 0,50