diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md
index b8ec065..27e044d 100644
--- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md
+++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_158.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
État: MODIFIE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2021-04-01
-Date de fin: 2022-04-01
-Identifiant: LEGIARTI000043086163
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/08/61/LEGIARTI000043086163.xml
+Date de début: 2022-04-01
+Date de fin: 2024-07-01
+Identifiant: LEGIARTI000049826915
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/82/69/LEGIARTI000049826915.xml
---
###### Article 158
@@ -37,7 +37,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :
- 30,00
+ 27,00
|
@@ -49,7 +49,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :
- 27,00
+ 21,90
|
@@ -61,7 +61,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :
- 40,00
+ 71,90
|
@@ -73,7 +73,7 @@ aérodromes relevant du premier groupe sont les suivants :
- 33,00
+ 26,60
|
diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md
index a88ca9e..6459d2b 100644
--- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md
+++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
-État: MODIFIE
+État: ABROGE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2020-05-18
-Date de fin: 2022-04-01
-Identifiant: LEGIARTI000041887772
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/88/77/LEGIARTI000041887772.xml
+Date de début: 2022-04-01
+Date de fin: 2025-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000045433946
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/45/43/39/LEGIARTI000045433946.xml
---
###### Article 159
@@ -18,7 +18,7 @@ l'aérodrome relevant du deuxième groupe est le suivant :
- AÉRODROME
+ AÉRODROMES
|
@@ -29,15 +29,11 @@ l'aérodrome relevant du deuxième groupe est le suivant :
|
+ Toulouse-Blagnac |
- Toulouse-Blagnac
- |
-
-
-
- 20,00
+ 17,70
|
diff --git a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md
index 5253c37..f44fdde 100644
--- a/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md
+++ b/livre_premier/deuxieme_partie/titre_ii/chapitre_ii/section_i_bis/article_159_bis.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
État: MODIFIE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2020-07-01
-Date de fin: 2022-04-01
-Identifiant: LEGIARTI000041887977
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/88/79/LEGIARTI000041887977.xml
+Date de début: 2022-04-01
+Date de fin: 2024-07-01
+Identifiant: LEGIARTI000049826912
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/49/82/69/LEGIARTI000049826912.xml
---
###### Article 159 bis
@@ -37,7 +37,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :
- 4,50
+ 2,90
|
@@ -49,7 +49,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :
- 5,00
+ 4,45
|
@@ -61,7 +61,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :
- 1,00
+ 0,80
|
@@ -85,7 +85,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :
- 6,00
+ 4,70
|
@@ -97,7 +97,7 @@ aérodromes relevant du troisième groupe sont les suivants :
- 0,50
+ 0,50
|