From 62494e340cd22b5958a4f26f510b9c9b08bbbf67 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: =?UTF-8?q?R=C3=A9publique=20fran=C3=A7aise?= <republique@tricoteuses.fr> Date: Sun, 20 Aug 2017 00:00:00 +0200 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Arr=C3=AAt=C3=A9=20du=2016=20ao=C3=BBt=202017?= =?UTF-8?q?=20actualisant=20la=20liste=20des=20liaisons=20ferroviaires=20i?= =?UTF-8?q?nternationales=20de=20voyageurs=20b=C3=A9n=C3=A9ficiant=20de=20?= =?UTF-8?q?l'exon=C3=A9ration=20de=20TVA=20mentionn=C3=A9e=20au=209=C2=B0?= =?UTF-8?q?=20du=20II=20de=20l'article=20262=20du=20code=20g=C3=A9n=C3=A9r?= =?UTF-8?q?al=20des=20imp=C3=B4ts?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Ministère: Ministère de l'action et des comptes publics Nature: ARRETE Identifiant: JORFTEXT000035439242 NOR: CPAE1705465A URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/35/43/92/JORFTEXT000035439242.xml --- .../section_i/ii/2/article_24_a.md | 74 +++++++++++++------ 1 file changed, 52 insertions(+), 22 deletions(-) diff --git a/livre_premier/premiere_partie/titre_ii/chapitre_premier/section_i/ii/2/article_24_a.md b/livre_premier/premiere_partie/titre_ii/chapitre_premier/section_i/ii/2/article_24_a.md index 84b20d766..e4cc681ca 100644 --- a/livre_premier/premiere_partie/titre_ii/chapitre_premier/section_i/ii/2/article_24_a.md +++ b/livre_premier/premiere_partie/titre_ii/chapitre_premier/section_i/ii/2/article_24_a.md @@ -1,11 +1,10 @@ --- -État: MODIFIE +État: VIGUEUR Type: AUTONOME -Date de début: 1994-09-02 -Date de fin: 2017-08-20 -Identifiant: LEGIARTI000006300320 -Ancien identifiant: FAAEXXXXXXX0024BAXXXXXAB -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/30/03/LEGIARTI000006300320.xml +Date de début: 2017-08-20 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000035444164 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/35/44/41/LEGIARTI000035444164.xml --- ###### Article 24 A @@ -14,27 +13,58 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/30/03/LEGIARTI000006300320.xml mentionnée au 9° du II de l'article 262 du code général des impôts est fixée comme suit)) (1) :<br /> -1° Transports effectués en trafic international sur des relations comprenant, en -plus des parcours initiaux ou terminaux éventuels l'un des parcours suivant ou -vice versa :<br /> +1° Transports empruntant l'une des sections-frontières du réseau ferré national +suivantes :<br /> -Paris-Londres, Paris-Bruxelles, Paris-Luxembourg, Paris-Dusseldorf -Paris-Cologne, Paris-Francfort, Paris-Stuttgart, Paris-Munich, Paris-Bâle, -Paris-Berne, Paris-Lausanne, Paris-Genève, Paris-Turin ;<br /> +Calais-Fréthun-Fréthun-tunnel ;<br /> -Paris-Milan, Paris-Barcelone, Paris-Madrid, Paris-Bilbao ;<br /> +Tourcoing-Mouscron ;<br /> -Strasbourg-Bruxelles, Strasbourg-Francfort, Strasbourg-Londres ;<br /> +Baisieux-Tournai ;<br /> -Lille-Londres, Lille-Bruxelles, Lille-Bale ; Lyon-Londres, Lyon-Bruxelles, -Lyon-Luxembourg, Lyon-Cologne, Lyon-Francfort, Lyon-Genève, Lyon-Milan, -Lyon-Barcelone ; Marseille-Londres, Marseille-Genève, Marseille-Rome ; -Nice-Copenhague, Nice-Genève, Nice-Zurich, Nice-Gênes, Nice-Londres, Nice-Milan, -Nice-Barcelone, Nice-Madrid, Nice-Lisbonne, Nice-Francfort, Nice-Luxembourg, -Nice-Bruxelles ; Bordeaux-Bilbao, Bordeaux-Genève, Bordeaux-Londres ;<br /> +Wannehain-Antoing ;<br /> -Toulouse-Genève, Toulouse-Barcelone ; Lourdes-Bruxelles, Lourdes-Dublin, -Lourdes-Cork ;<br /> +Haumont-Quevy le Petit ;<br /> + +Jeumont-Erquelinnes ;<br /> + +Thionville (Zoufftgen)-Bettembourg ;<br /> + +Forbach-Saarbrücken ;<br /> + +Wissembourg-Winden ;<br /> + +Lauterbourg-Wörth (Berg (Pfaltz)) ;<br /> + +Strasbourg Port du Rhin-Kehl ;<br /> + +Bantzenheim (Chalampé)-Neuenburg (Baden) ;<br /> + +Saint-Louis-Basel ;<br /> + +Delle-Boncourt ;<br /> + +Pontarlier-Les Verrières ;<br /> + +Les Longevilles-Rochejean-Vallorbe ;<br /> + +Longeray Léaz (Fort l'Ecluse)-La Plaine ;<br /> + +Annemasse-Genève Eaux-Vives (Chêne-Bourg) ;<br /> + +Vallorcine-le-Buet-Le Châtelard ;<br /> + +Modane-Bardonecchia ;<br /> + +Breil-sur-Roya-Coni ;<br /> + +Menton-Vintimille ;<br /> + +Cerbère-Port-Bou ;<br /> + +Hendaye-Irùn ;<br /> + +Perpignan-Figueras ;<br /> 2° Transports de groupes en trafic international dont l'effectif correspond au moins à la capacité d'une voiture-lits ou d'une voiture du chemin de fer au