diff --git a/livre_premier/premiere_partie/titre_iii/chapitre_iv/section_i/ii/article_575_a.md b/livre_premier/premiere_partie/titre_iii/chapitre_iv/section_i/ii/article_575_a.md index 85c59f090d..f7dff280f8 100644 --- a/livre_premier/premiere_partie/titre_iii/chapitre_iv/section_i/ii/article_575_a.md +++ b/livre_premier/premiere_partie/titre_iii/chapitre_iv/section_i/ii/article_575_a.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2019-03-01 -Date de fin: 2020-03-01 -Identifiant: LEGIARTI000038100395 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/10/03/LEGIARTI000038100395.xml +Date de début: 2020-03-01 +Date de fin: 2020-12-31 +Identifiant: LEGIARTI000041472780 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/47/27/LEGIARTI000041472780.xml ---
- - Période - |
-
- - Du 1er mars 2019 - au 31 octobre 2019 - |
-
- - Du 1er novembre 2019 - au 29 février 2020 - |
+ Période |
Du 1er mars 2020 @@ -43,7 +30,7 @@ au tableau ci-après : |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+ |
Cigarettes |
@@ -55,19 +42,11 @@ au tableau ci-après :
- 51,7 + 54 |
- 52,7 - |
-
- - 53,6 - |
-
- - 54,6 + 55 |
||||||
- 61,1 + 62,8 |
- 62,0 - |
-
- - 62,5 - |
-
- - 62,7 + 62,9 |
||||||||
- - 279 - |
-
- - 297 - |
314 @@ -115,7 +78,7 @@ au tableau ci-après : |
|||||||||
+ |
Cigares et cigarillos |
@@ -127,19 +90,11 @@ au tableau ci-après :
- 30,0 + 34,5 |
- 32,3 - |
-
- - 34,3 - |
-
- - 36,1 + 36,3 |
||||||
- 30,0 + 43,7 |
- 35,3 - |
-
- - 41,5 - |
-
- - 46,0 + 48,2 |
||||||||
- - 176 - |
-
- - 205 - |
237 @@ -187,7 +126,7 @@ au tableau ci-après : |
|||||||||
+ |
Tabacs fine coupe destinés à rouler les cigarettes |
@@ -199,55 +138,31 @@ au tableau ci-après :
- 45,6 + 48,1 |
- 46,7 - |
-
- - 47,7 - |
-
- - 48,7 + 49,1 |
||||||
- Part spécifique pour mille grammes (en euros) + Part spécifique pour mille unités (en euros) |
- 72,5 + 79,8 |
- 76,2 - |
-
- - 79,3 - |
-
- - 82,1 + 82,6 |
|||||||
- Minimum de perception pour mille grammes (en euros) - |
-
- - 239 - |
-
- - 260 + Minimum de perception pour mille unités (en euros) |
@@ -259,7 +174,7 @@ au tableau ci-après : |
||||||||
+ |
Autres tabacs à fumer |
@@ -271,55 +186,31 @@ au tableau ci-après :
- 49,0 + 50,7 |
- 49,9 - |
-
- - 50,6 - |
-
- - 51,3 + 51,4 |
||||||
- Part spécifique pour mille grammes (en euros) - |
-
- - 23,4 - |
-
- - 25,3 - |
-
- - 27,2 + Part spécifique pour mille unités (en euros) |
29,1 |
+
+ + 31,0 + |
||||||
- Minimum de perception pour mille grammes (en euros) - |
-
- - 108 - |
-
- - 117 + Minimum de perception pour mille unités (en euros) |
@@ -331,9 +222,9 @@ au tableau ci-après : |
||||||||
+ |
- Tabacs à priser + Tabac à priser |
||||||||||
- 55,0 + 57,2 |
- 56,2 - |
-
- - 57,1 - |
-
- - 58,0 + 58,1 |
||||||||
+ |
Tabacs à mâcher |
@@ -367,23 +250,15 @@ au tableau ci-après :||||||||||
- Taux proportionnel (en pourcentage) + Taux proportionnel (en %) |
- 38,5 + 40,1 |
- 39,3 - |
-
- - 40,0 - |
-
- - 40,6 + 40,7 |
+ + Puissance fiscale + (en chevaux-vapeur) + |
+
+ + Tarif + (en euros) + |
+
---|---|
+ + puissance fiscale ≤ 9 + |
+
+ + 0 + |
+
+ + 10 ≤ puissance fiscale ≤ 11 + |
+
+ + 100 + |
+
+ + 12 ≤ puissance fiscale ≤ 14 + |
+
+ + 300 + |
+
+ + 15 ≤ puissance fiscale + |
+
+ + 1 000 + |
+
- - Puissance fiscale - (en chevaux-vapeur) - |
-
- - Tarif - (en euros) - |
-
---|---|
- - puissance fiscale ≤ 9 - |
-
- - 0 - |
-
- - 10 ≤ puissance fiscale ≤ 11 - |
-
- - 100 - |
-
- - 12 ≤ puissance fiscale ≤ 14 - |
-
- - 300 - |
-
- - 15 ≤ puissance fiscale - |
-
- - 1 000 - |
-
La taxe est due sur le premier certificat d'immatriculation délivré en France - pour un véhicule de tourisme au sens de l'article 1010. + pour un véhicule de tourisme au sens du 5° de l'article 1007.
La taxe n'est pas due :
@@ -33,26 +33,20 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml
Le b ne s'applique qu'à un seul véhicule par bénéficiaire.
II. – La taxe est assise :
- a) Pour les véhicules de tourisme au sens de l'article 1010 qui ont fait - l'objet d'une réception communautaire au sens de la directive 2007/46/CE du - Parlement européen et du Conseil, du 5 septembre 2007, précitée, sur le nombre - de grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre ; -
-
- b) Pour les véhicules de tourisme au sens de l'article 1010 autres que ceux
- mentionnés au a, sur la puissance administrative.
+ a) Pour les véhicules relevant du nouveau dispositif d'immatriculation, au
+ sens du 4° de l'article 1007, sur les émissions de dioxyde de carbone ;
+ b) Pour les autres véhicules, sur la puissance administrative.
III. – Le tarif de la taxe est le suivant :
-- a) Pour les véhicules de tourisme au sens de l'article 1010 mentionnés au a du - II : -
- +
+ Émissions de dioxyde de carbone (en grammes par kilomètre) |
@@ -65,7 +59,7 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml
|
---|---|
- Inférieur à 110 + Inférieur à 138 |
@@ -75,7 +69,7 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
- 110 + 138 |
@@ -85,7 +79,7 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
- 111 + 139 |
@@ -95,293 +89,13 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
- 112 + 140 |
100 |
- - 113 - |
-
- - 125 - |
-
- - 114 - |
-
- - 150 - |
-
- - 115 - |
-
- - 170 - |
-
- - 116 - |
-
- - 190 - |
-
- - 117 - |
-
- - 210 - |
-
- - 118 - |
-
- - 230 - |
-
- - 119 - |
-
- - 240 - |
-
- - 120 - |
-
- - 260 - |
-
- - 121 - |
-
- - 280 - |
-
- - 122 - |
-
- - 310 - |
-
- - 123 - |
-
- - 330 - |
-
- - 124 - |
-
- - 360 - |
-
- - 125 - |
-
- - 400 - |
-
- - 126 - |
-
- - 450 - |
-
- - 127 - |
-
- - 540 - |
-
- - 128 - |
-
- - 650 - |
-
- - 129 - |
-
- - 740 - |
-
- - 130 - |
-
- - 818 - |
-
- - 131 - |
-
- - 898 - |
-
- - 132 - |
-
- - 983 - |
-
- - 133 - |
-
- - 1 074 - |
-
- - 134 - |
-
- - 1 172 - |
-
- - 135 - |
-
- - 1 276 - |
-
- - 136 - |
-
- - 1 386 - |
-
- - 137 - |
-
- - 1 504 - |
-
- - 138 - |
-
- - 1 629 - |
-
- - 139 - |
-
- - 1 761 - |
-
- - 140 - |
-
- - 1 901 - |
-
@@ -389,7 +103,7 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
- 2 049 + 125 |
- 2 205 + 150 |
|
- 2 370 + 170 |
|
- 2 544 + 190 |
|
- 2 726 + 210 |
|
- 2 918 + 230 |
|
- 3 119 + 240 |
|
- 3 331 + 260 |
|
- 3 552 + 280 |
|
- 3 784 + 310 |
|
- 4 026 + 330 |
|
- 4 279 + 360 |
|
- 4 543 + 400 |
|
- 4 818 + 450 |
|
- 5 105 + 540 |
|
- 5 404 + 650 |
|
- 5 715 + 740 |
|
- 6 039 + 818 |
|
- 6 375 + 898 |
|
- 6 724 + 983 |
|
- 7 086 + 1 074 |
|
- 7 462 + 1 172 |
|
- 7 851 + 1 276 |
|
- 8 254 + 1 386 |
|
- 8 671 + 1 504 |
|
- 9 103 + 1 629 |
|
- 9 550 + 1 761 |
|
- 10 011 + 1 901 |
|
- 10 488 + 2 049 |
|
- 10 980 + 2 205 |
|
- 11 488 + 2 370 |
|
- 12 012 + 2 544 |
|
- 12 552 + 2 726 |
|
- 13 109 + 2 918 |
|
- 13 682 + 3 119 |
|
- 14 273 + 3 331 |
|
- 14 881 + 3 552 |
|
- 15 506 + 3 784 |
|
- 16 149 + 4 026 |
|
- 16 810 + 4 279 |
|
- 17 490 + 4 543 |
|
- 18 188 + 4 818 |
|
- 18 905 + 5 105 |
|
+ + 5 404 + |
+ |
+ + 185 + |
+
+ + 5 715 + |
+
+ + 186 + |
+
+ + 6 039 + |
+
+ + 187 + |
+
+ + 6 375 + |
+
+ + 188 + |
+
+ + 6 724 + |
+
+ + 189 + |
+
+ + 7 086 + |
+
+ + 190 + |
+
+ + 7 462 + |
+
+ + 191 + |
+
+ + 7 851 + |
+
+ + 192 + |
+
+ + 8 254 + |
+
+ + 193 + |
+
+ + 8 671 + |
+
+ + 194 + |
+
+ + 9 103 + |
+
+ + 195 + |
+
+ + 9 550 + |
+
+ + 196 + |
+
+ + 10 011 + |
+
+ + 197 + |
+
+ + 10 488 + |
+
+ + 198 + |
+
+ + 10 980 + |
+
+ + 199 + |
+
+ + 11 488 + |
+
+ + 200 + |
+
+ + 12 012 + |
+
+ + 201 + |
+
+ + 12 552 + |
+
+ + 202 + |
+
+ + 13 109 + |
+
+ + 203 + |
+
+ + 13 682 + |
+
+ + 204 + |
+
+ + 14 273 + |
+
+ + 205 + |
+
+ + 14 881 + |
+
+ + 206 + |
+
+ + 15 506 + |
+
+ + 207 + |
+
+ + 16 149 + |
+
+ + 208 + |
+
+ + 16 810 + |
+
+ + 209 + |
+
+ + 17 490 + |
+
+ + 210 + |
+
+ + 18 188 + |
+
+ + 211 + |
+
+ + 18 905 + |
+
+ + 212 + |
19 641 @@ -825,7 +819,7 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
- Supérieur à 184 + Supérieur à 212 |
@@ -835,8 +829,6 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/41/46/92/LEGIARTI000041469219.xml |
Pour les véhicules introduits en France après avoir été immatriculés dans un
@@ -963,7 +954,7 @@ b) Pour les véhicules mentionnés au b du II :
Les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol
E85 mentionné au tableau B du 1 de l'article 265 du code des douanes
bénéficient d'un abattement de 40 % sur les taux d'émissions de dioxyde de
- carbone, au sens de la directive 2007/46/CE, du 5 septembre 2007, précitée,
+ carbone, au sens de la directive 2007/46/ CE, du 5 septembre 2007, précitée,
figurant dans le tableau mentionné au a. Cet abattement ne s'applique pas aux
véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 250
grammes par kilomètre.
@@ -981,88 +972,16 @@ b) Pour les véhicules mentionnés au b du II :