diff --git a/partie_legislative/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_iii/section_2/sous-section_5/article_l5343-21.md b/partie_legislative/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_iii/section_2/sous-section_5/article_l5343-21.md
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--- a/partie_legislative/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_iii/section_2/sous-section_5/article_l5343-21.md
+++ b/partie_legislative/cinquieme_partie/livre_iii/titre_iv/chapitre_iii/section_2/sous-section_5/article_l5343-21.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
-État: MODIFIE
+État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
-Date de début: 2020-06-30
-Date de fin: 2021-08-25
-Identifiant: LEGIARTI000039786429
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/78/64/LEGIARTI000039786429.xml
+Date de début: 2021-08-25
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000043975121
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/97/51/LEGIARTI000043975121.xml
---
Article L5343-21
@@ -16,9 +16,9 @@ Elle exerce, pour les ouvriers dockers professionnels intermittents assurant une
vacation dans une entreprise de manutention portuaire dépourvue de comité social
et économique, les compétences mentionnées au deuxième alinéa de l'article L.
2312-5 du code du travail pour les entreprises d'au moins onze salariés et de
-moins de cinquante salariés ainsi qu'aux 3°, 4° et 5° de l'article L. 2312-8 et
-à l'article L. 2312-9 du même code pour les entreprises d'au moins cinquante
-salariés.
+moins de cinquante salariés ainsi qu'aux 3°, 4° et 5° du II de l'article L.
+2312-8 et à l'article L. 2312-9 du même code pour les entreprises d'au moins
+cinquante salariés.
La commission paritaire spéciale est également compétente pour se prononcer sur
les critères retenus pour déterminer l'ordre de radiation des ouvriers dockers
@@ -42,7 +42,58 @@ d'Etat.
-
- LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités - article 165 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2019-12-27 MODIFIE source
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2008-05-01 au 2008-08-22 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-9 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2018-01-01 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-8 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2018-01-01 au 2021-08-25 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2018-01-01 au 2018-04-01 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2018-04-01 au 2022-03-31 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-3 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-22-1 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-16 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2008-08-22 au 2012-03-24 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2022-03-31 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2014-03-07 au 2018-01-01 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-8 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2021-08-25 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-16 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2010-12-01 au 2020-06-30 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-3 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2015-12-10 au 2020-06-30 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article L5343-3 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2010-12-01 au 2015-12-10 CITATION cible
+
+ -
+ LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets - article 40 ENTIEREMENT_MODIF MODIFIE source
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-8 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2008-05-01 au 2018-01-01 CITATION cible
+
+ -
+ Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2012-03-24 au 2014-03-07 CITATION cible
@@ -50,10 +101,10 @@ d'Etat.
-
- 2019-12-24 MODIFIE cible LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités - article 165 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2019-12-27
+ 2020-06-26 CITATION cible Décret n° 2020-788 du 26 juin 2020 relatif aux caisses de compensation des congés payés des entreprises de manutention et à l'organisme national mentionné à l'article L. 5343-2 du code des transports - article 4 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30
-
- 2020-06-26 CITATION cible Décret n° 2020-788 du 26 juin 2020 relatif aux caisses de compensation des congés payés des entreprises de manutention et à l'organisme national mentionné à l'article L. 5343-2 du code des transports - article 4 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30
+ 2021-08-22 MODIFIE cible LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets - article 40 ENTIEREMENT_MODIF
-
2999-01-01 CITATION source Code du travail - article L2312-5 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2008-05-01 au 2008-08-22
@@ -77,7 +128,7 @@ d'Etat.
2999-01-01 CITATION cible Code des transports - article L5343-17 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30
-
- 2999-01-01 CITATION source Code des transports - art. L5343-22-1 (V)
+ 2999-01-01 CITATION source Code des transports - art. L5343-22-1
-
2999-01-01 CITATION cible Code des transports - article L5343-3 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-06-30
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/README.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/README.md
index 9fcb6b8387..0b1d5bebb9 100644
--- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/README.md
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/README.md
@@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000039671196
Section 3 : Services d'information et de billettique multimodales
+- [Article L1115-8-1](article_l1115-8-1.md)
- [Article L1115-9](article_l1115-9.md)
- [Article L1115-10](article_l1115-10.md)
- [Article L1115-11](article_l1115-11.md)
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/article_l1115-8-1.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/article_l1115-8-1.md
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--- /dev/null
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_v/section_3/article_l1115-8-1.md
@@ -0,0 +1,138 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2021-08-25
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000043964646
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/46/LEGIARTI000043964646.xml
+---
+
+Article L1115-8-1
+
+Selon des modalités définies par décret, les services numériques d'assistance au
+déplacement sont tenus d'informer de façon complète les utilisateurs des impacts
+environnementaux de leurs déplacements. En particulier, ces services :
+
+1° Indiquent, le cas échéant, la présence et les caractéristiques des mesures de
+restriction de circulation en vigueur dans les zones à faibles émissions
+mobilité prévues à l'article L. 2213-4-1 du code général des collectivités
+territoriales ;
+
+2° Ne favorisent exclusivement ni l'utilisation du véhicule individuel, ni
+l'usage massif de voies secondaires non prévues pour un transit intensif ;
+
+3° Proposent aux utilisateurs un classement des itinéraires suggérés en fonction
+de leur impact environnemental, notamment en termes d'émissions de gaz à effet
+de serre ;
+
+4° Informent les utilisateurs des mesures de restriction de circulation visant
+les poids lourds prises par les autorités de police de la circulation en
+application de l'article L. 2213-1 du même code ou de l'article L. 411-8 du code
+de la route et concernant les itinéraires proposés, dans le cas des services
+numériques d'assistance au déplacement spécifiques aux véhicules lourds.
+
+Les services numériques mentionnés au premier alinéa du présent article sont
+ceux qui visent à faciliter les déplacements monomodaux ou multimodaux au moyen
+de services de transport, de véhicules, de cycles, d'engins personnels de
+déplacement ou à pied.
+
+
+
+ Références
+
+ Articles faisant référence à l'article
+
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-4-1 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2019-12-27 au 2021-08-25 CITATION cible
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-4-1 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2021-08-25 CITATION cible
+
+ -
+ Code de la route - article L411-8 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2019-12-27 CITATION cible
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-1 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2014-01-29 au 2019-12-29 CITATION cible
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-1 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2019-12-29 CITATION cible
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-1 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 1996-02-24 au 2014-01-29 CITATION cible
+
+ -
+ Code général des collectivités territoriales - article L2213-4-1 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 2015-08-19 au 2019-12-27 CITATION cible
+
+ -
+ Code des transports - article D1115-20 AUTONOME ANNULE, en vigueur du 2022-08-06 au 2023-09-27 CITATION source
+
+ -
+ Code des transports - article D1115-21 AUTONOME ANNULE, en vigueur du 2022-08-06 au 2023-09-27 CITATION source
+
+ -
+ Code des transports - article D1115-19 AUTONOME ANNULE, en vigueur du 2022-08-06 au 2023-09-27 CITATION source
+
+ -
+ Code des transports - article D1115-22 AUTONOME ANNULE, en vigueur du 2023-03-01 au 2023-09-27 CITATION source
+
+ -
+ LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets - article 122 ENTIEREMENT_MODIF CREE source
+
+ -
+ Code des transports - article D1115-18 AUTONOME ANNULE, en vigueur du 2022-08-06 au 2023-09-27 CITATION source
+
+ -
+ Décret n° 2022-1119 du 3 août 2022 relatif aux services numériques d'assistance aux déplacements - article 1 ENTIEREMENT_MODIF CITATION source
+
+
+
+ Textes faisant référence à l'article
+
+
+
+ Références faites par l'article
+
+
+
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/README.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/README.md
index a37c0ecae3..b2c407e8b8 100644
--- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/README.md
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/README.md
@@ -18,3 +18,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000023086207
- [Article L1214-8](article_l1214-8.md)
- [Article L1214-8-1](article_l1214-8-1.md)
- [Article L1214-8-2](article_l1214-8-2.md)
+- [Article L1214-8-3](article_l1214-8-3.md)
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-8-3.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-8-3.md
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--- /dev/null
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-8-3.md
@@ -0,0 +1,58 @@
+---
+État: MODIFIE
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2021-08-25
+Date de fin: 2022-02-23
+Identifiant: LEGIARTI000043963990
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/39/LEGIARTI000043963990.xml
+---
+
+Article L1214-8-3
+
+I.-Afin d'améliorer l'efficacité des politiques publiques de mobilité, notamment
+la conception, la mise en œuvre et l'évaluation des politiques publiques,
+notamment des plans de mobilité élaborés par les autorités désignées aux
+articles L. 1231-1, L. 1231-3, L. 1231-10, L. 1241-1, L. 1243-1 et L. 1811-2,
+les données pertinentes issues des services numériques d'assistance au
+déplacement leur sont rendues accessibles.
+
+II.-Les services numériques concernés sont ceux qui visent à faciliter les
+déplacements monomodaux ou multimodaux au moyen de services de transport, de
+véhicules, de cycles, d'engins personnels de déplacement ou à pied.
+
+III.-Les autorités mentionnées au I exploitent les données aux fins exclusives
+de la connaissance des mobilités de leur ressort territorial, en vue de
+promouvoir des alternatives pertinentes à l'usage exclusif du véhicule
+individuel, particulièrement dans les zones à faibles émissions mobilité, et
+d'évaluer l'impact des stratégies de report modal, notamment l'adéquation des
+parcs de rabattement.
+
+IV.-Lorsqu'elles sont appliquées, les conditions financières de l'accès aux
+données couvrent les coûts de transmission et de traitement des données rendues
+accessibles.
+
+V.-La liste des données concernées, leur format, les modalités de traitement et
+de transmission ainsi que les modalités de recueil du consentement des
+utilisateurs des services désignés au II sont fixés par décret, après avis de la
+Commission nationale de l'informatique et des libertés.
+
+
+
+ Références
+
+ Articles faisant référence à l'article
+
+
+
+ Références faites par l'article
+
+
+
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_l1231-3.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_l1231-3.md
index 9a48b4443a..2575be91ef 100644
--- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_l1231-3.md
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_l1231-3.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
-État: MODIFIE
+État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
-Date de début: 2019-12-27
-Date de fin: 2021-08-25
-Identifiant: LEGIARTI000039787312
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/78/73/LEGIARTI000039787312.xml
+Date de début: 2021-08-25
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000043976872
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/97/68/LEGIARTI000043976872.xml
---
Article L1231-3
@@ -36,6 +36,13 @@ mobilité est réduite.
II.-La région assure la planification, le suivi et l'évaluation de sa politique
de mobilité.
+II bis.-Dès la promulgation de la loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte
+contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses
+effets, la région se fixe comme objectif d'assurer une uniformisation des titres
+de transport pour aboutir à un support multimodal permettant l'utilisation de
+tous les types de transport public qu'elle a la charge d'organiser conformément
+aux 1° et 2° du I.
+
III.-La région contribue aux objectifs de lutte contre le changement climatique,
la pollution de l'air et la pollution sonore.
@@ -47,13 +54,33 @@ la pollution de l'air et la pollution sonore.
+
+ Textes faisant référence à l'article
+
+
@@ -63,12 +90,6 @@ la pollution de l'air et la pollution sonore.
-
2018-03-28 CITATION cible Décret n° 2018-211 du 28 mars 2018 relatif à l'expérimentation de véhicules à délégation de conduite sur les voies publiques - article 7 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-12-04
- -
- 2019-12-24 MODIFIE cible LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités - article 18 ENTIEREMENT_MODIF
-
- -
- 2019-12-24 MODIFIE cible LOI n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités - article 8 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2020-04-03
-
-
2020-05-11 CITATION cible Décret n° 2020-545 du 11 mai 2020 prescrivant les mesures générales nécessaires pour faire face à l'épidémie de covid-19 dans le cadre de l'état d'urgence sanitaire - article 5 AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2020-05-11 au 2020-05-12
@@ -102,6 +123,12 @@ la pollution de l'air et la pollution sonore.
-
2021-06-29 CITATION cible Décret n° 2021-836 du 29 juin 2021 relatif à la collecte des données décrivant l'accessibilité des itinéraires pédestres mentionnés à l'article L. 141-13 du code de la voirie routière - article 1 ENTIEREMENT_MODIF
+ -
+ 2021-08-22 CITATION source LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets
+
+ -
+ 2021-08-22 MODIFIE cible LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets - article 127 ENTIEREMENT_MODIF
+
-
2021-08-27 CITATION cible Décret n° 2021-1124 du 27 août 2021 relatif à la plateforme unique de réservation des prestations d'assistance et de substitution à l'intention des personnes handicapées et à mobilité réduite et au point unique d'accueil en gare - article 2 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2021-08-29
@@ -181,7 +208,7 @@ la pollution de l'air et la pollution sonore.
2999-01-01 CITATION cible Code des transports - article L2112-2 AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2010-12-01 au 2015-08-09
-
- 2999-01-01 CITATION source Code des transports - art. L3111-7 (V)
+ 2999-01-01 CITATION source Code des transports - art. L3111-7
-
CODIFICATION source Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. (V)
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/README.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/README.md
index 0b69726475..4f11867e7a 100644
--- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/README.md
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/README.md
@@ -8,6 +8,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000023085284
- [Article L1512-1](article_l1512-1.md)
- [Article L1512-2](article_l1512-2.md)
+- [Article L1512-2-1](article_l1512-2-1.md)
- [Article L1512-3](article_l1512-3.md)
- [Article L1512-4](article_l1512-4.md)
- [Article L1512-5](article_l1512-5.md)
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/article_l1512-2-1.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/article_l1512-2-1.md
new file mode 100644
index 0000000000..323cdc8939
--- /dev/null
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_v/titre_ier/chapitre_ii/section_1/article_l1512-2-1.md
@@ -0,0 +1,122 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2021-08-25
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000043966320
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/96/63/LEGIARTI000043966320.xml
+---
+
+
Article L1512-2-1
+
+I.-Afin de réaliser l'aménagement et l'exploitation de terminaux multimodaux de
+fret, l'Etat peut créer, avec au moins un opérateur économique, qualifié
+d'actionnaire opérateur, une société d'économie mixte pour l'aménagement et
+l'exploitation d'un terminal multimodal de fret.
+
+Cet actionnaire opérateur est sélectionné après une mise en concurrence
+respectant les procédures applicables aux contrats de concession ou aux marchés
+publics définies par le code de la commande publique.
+
+Les collectivités territoriales et leurs groupements peuvent participer dans le
+cadre de leurs compétences à la création de ces sociétés d'économie mixte, dans
+les conditions définies à l'article L. 1541-2 du code général des collectivités
+territoriales.
+
+II.-La société d'économie mixte à opération unique est constituée pour une durée
+limitée et à titre exclusif en vue de la conclusion et de l'exécution d'un
+contrat dont l'objet est l'aménagement et l'exploitation, selon les modalités
+fixées au cahier des charges, de terminaux multimodaux de fret. Cet objet unique
+ne peut pas être modifié pendant la durée du contrat.
+
+Sous réserve du présent article, cette société d'économie mixte revêt la forme
+d'une société anonyme régie par le livre II du code de commerce et, en cas de
+participation des collectivités territoriales ou de leurs groupements à la
+création de la société, par le titre II du livre V de la première partie du code
+général des collectivités territoriales. Elle ne peut pas prendre de
+participation dans des sociétés commerciales.
+
+III.-A la demande de l'Etat, d'autres personnes morales de droit public et des
+entreprises ou des organismes dont le capital est exclusivement détenu par des
+personnes morales de droit public, qualifiés de partenaires publics, peuvent
+devenir actionnaires de la société d'économie mixte.
+
+A la demande de l'Etat, le gestionnaire de l'infrastructure à laquelle il est
+prévu d'embrancher le terminal multimodal de fret peut être associé à la
+création ou devenir actionnaire de la société d'économie mixte à opération
+unique.
+
+IV.-Les statuts de la société d'économie mixte fixent le nombre de sièges
+d'administrateurs ou de membres du conseil de surveillance attribués à chaque
+actionnaire. Ils sont attribués en proportion du capital détenu, ce nombre
+étant, le cas échéant, arrondi à l'unité supérieure.
+
+L'Etat et, le cas échéant, les collectivités territoriales et groupements
+mentionnés au I et les partenaires publics mentionnés au III détiennent
+conjointement entre 34 % et 66 % du capital de la société et entre 34 % et 66 %
+des droits de vote dans les organes délibérants. La part du capital et des
+droits de vote détenue par l'actionnaire opérateur ne peut être inférieure à 34
+%.
+
+Les règles régissant l'évolution du capital de la société d'économie mixte pour
+l'aménagement et l'exploitation de terminaux multimodaux de fret sont
+déterminées par les statuts de la société ou par le pacte d'actionnaires. Ces
+règles ne peuvent faire obstacle à ce que l'Etat ou, le cas échéant, les
+collectivités territoriales et leurs groupements puissent rester actionnaires de
+la société pendant toute la durée du contrat confié à la société.
+
+Le président du conseil d'administration ou du conseil de surveillance est un
+représentant de l'Etat ou, le cas échéant, de la collectivité territoriale ou du
+groupement de collectivités territoriales compétent.
+
+V.-La société d'économie mixte est dissoute de plein droit au terme de
+l'exécution du contrat ou à la suite de sa résiliation.
+
+VI.-L'article L. 1541-3 du code général des collectivités territoriales
+s'applique aux collectivités territoriales ou aux groupements de collectivités
+territoriales compétents actionnaires de la société ainsi créée.
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+ Références
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+ Articles faisant référence à l'article
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+ Références faites par l'article
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