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a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/README.md new file mode 100644 index 0000000000..df19a99dee --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/README.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027912405 +--- + +###### Annexes + +- [Article Annexe 1 à l'article A4241-47-1](article_annexe_1_a_l_article_a4241-47-1.md) +- [Article Annexe 2 à l'article A4241-47-2](article_annexe_2_a_l_article_a4241-47-2.md) +- [Article Annexe 3 à l'article A4241-48-1](article_annexe_3_a_l_article_a4241-48-1.md) +- [Article Annexe 4 à l'article A4241-49-1](article_annexe_4_a_l_article_a4241-49-1.md) +- [Article Annexe 5 à l'article A4241-51-1](article_annexe_5_a_l_article_a4241-51-1.md) +- [Article Annexe 6 à l'article A4241-65](article_annexe_6_a_l_article_a4241-65.md) +- [Article Annexe 7 à l'article A4241-51-1](article_annexe_7_a_l_article_a4241-51-1.md) +- [Article Annexe 8 à l'article A4241-51-2](article_annexe_8_a_l_article_a4241-51-2.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_1_a_l_article_a4241-47-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_1_a_l_article_a4241-47-1.md new file mode 100644 index 0000000000..9e1d0676e5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_1_a_l_article_a4241-47-1.md @@ -0,0 +1,98 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912406 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912406.xml +--- + +###### Article Annexe 1 à l'article A4241-47-1 + +Lettre ou groupe de lettres distinctif du pays du port d'attache ou du lieu +d'immatriculation des bateaux
+ +
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
ALLEMAGNE
D
MALTE
MLT
AUTRICHE
A
REPUBLIQUE DE MOLDOVA
MD
BELARUS
BY
NORVEGE
NO
BELGIQUE
B
PAYS-BAS
N
BULGARIE
BG
POLOGNE
PL
CROATIE
HR
PORTUGAL
P
FEDERATION DE RUSSIE
RUS
REPUBLIQUE TCHEQUE
CZ
FINLANDE
FI
ROUMANIE
R
FRANCE
F
SERBIE
SRB
HONGRIE
HUSLOVAQUIE
SK
ITALIE
ISUEDE
SE
LITUANIE
LT
SUISSE
CH
LUXEMBOURG
L
UKRAINE
UA
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_2_a_l_article_a4241-47-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_2_a_l_article_a4241-47-2.md new file mode 100644 index 0000000000..ff7068f1b3 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_2_a_l_article_a4241-47-2.md @@ -0,0 +1,25 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912407 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912407.xml +--- + +###### Article Annexe 2 à l'article A4241-47-2 + +

Echelles de tirant d'eau des bateaux

+
+ +1. Les échelles de tirant d’eau doivent être graduées au moins en décimètres, du +plan de flottaison à vide au plan du plus grand enfoncement, sous forme de +bandes bien visibles peintes alternativement en deux couleurs différentes.
+ +La graduation doit être indiquée par des chiffres marqués à côté de l’échelle au +moins de 5 en 5 décimètres, ainsi qu’au sommet de celle-ci. Cette graduation +doit être repérée par des marques poinçonnées, burinées ou soudées.
+ +2. Si le bateau porte des échelles de jauge répondant aux prescriptions du +paragraphe 1 ci-dessus, ces échelles de jauge peuvent tenir lieu d’échelle de +tirant d’eau. diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_3_a_l_article_a4241-48-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_3_a_l_article_a4241-48-1.md new file mode 100644 index 0000000000..26c47b67c3 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_3_a_l_article_a4241-48-1.md @@ -0,0 +1,78 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912408 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912408.xml +--- + +###### Article Annexe 3 à l'article A4241-48-1 + +

Signalisation visuelle des bateaux

+

+

+

+

1. - GENERALITES

+

+

+ 1.1 Les croquis ci-après portent sur la signalisation prévue par l'article R. + 4241-48 du code des transports. +

+

+

+ 1.2 Les croquis n'ont qu'un caractère indicatif ; il convient de se référer au + texte du règlement, qui seul fait foi. +

+

+

+ En ce qui concerne les signalisations supplémentaires pouvant être prescrites, + les croquis illustrent : +

+

- soit la seule signalisation supplémentaire ;

+

+

+ - soit, dans la mesure où une bonne compréhension l'exige, à la fois la + signalisation de base (ou l'une des signalisations de base possibles) et la + signalisation supplémentaire. +

+

+

+ Cette signalisation supplémentaire est seule décrite sous le croquis. +

+

+Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +Les convois poussés, dont les dimensions maximales ne dépassent pas 110 m sur 12 +m sont considérés comme bateaux motorisés isolés de même longueur.
+ +1.3. Explication des symboles :
+ +Vous pouvez consulter les symboles dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +2. - SIGNALISATION EN COURS DE ROUTE
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +3. - SIGNALISATION EN STATIONNEMENT
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +4. - SIGNALISATIONS PARTICULIERES
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723 diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_4_a_l_article_a4241-49-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_4_a_l_article_a4241-49-1.md new file mode 100644 index 0000000000..9bf8950c79 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_4_a_l_article_a4241-49-1.md @@ -0,0 +1,78 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912409 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912409.xml +--- + +###### Article Annexe 4 à l'article A4241-49-1 + +

Signaux sonores

+

+

+I. - SONORITÉ DES SIGNAUX
+ +Les avertisseurs sonores actionnés mécaniquement utilisés par les bateaux en +navigation intérieure doivent être capables de produire des signaux sonores +présentant les caractéristiques suivantes :
+ +1. Fréquence :
+ +a) Pour les bateaux motorisés, à l'exception des menues embarcations visées sous +b), la fréquence fondamentale est de 200 Hz avec une tolérance de + 20 % ;
+ +b) Pour les bateaux non motorisés et pour les menues embarcations la fréquence +fondamentale doit être supérieure à 350 Hz ;
+ +c) Pour les signaux tritonaux utilisés par les bateaux naviguant au radar dans +des conditions de visibilité réduite, les fréquences fondamentales des sons sont +comprises entre 165 et 297 Hz avec intervalle d'au moins deux tons entiers entre +le son le plus haut et le son le plus bas.
+ +2. Niveau de pression acoustique :
+ +Les niveaux de pression acoustique indiqués ci-après sont mesurés ou rapportés à +1 m en avant du centre de l'ouverture du pavillon, la mesure étant effectuée +autant que possible en champ libre.
+ +a) Pour les bateaux motorisés, à l'exception des menues embarcations visées sous +b), le niveau de pression acoustique pondéré doit être compris entre 120 et 140 +dB (A) ;
+ +b) Pour les bateaux non motorisés et pour les menues embarcations qui ne sont +pas aménagées ou employées pour remorquer des bateaux autres que des menues +embarcations, le niveau de pression acoustique pondéré doit être compris entre +100 et 125 dB (A) ;
+ +c) Pour les signaux tritonaux utilisés par les bateaux naviguant au radar dans +des conditions de visibilité réduite, le niveau de pression acoustique pondéré +de chaque son doit être compris entre 120 et 140 dB (A).
+ +

II. - CONTRÔLE DU NIVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE

+Le contrôle du niveau de pression acoustique est effectué par les autorités +compétentes à l'aide du sonomètre normalisé par la Commission électronique +internationale (réf. CEI.179) ou à l'aide du sonomètre d'usage courant normalisé +par la CEI (réf. CEI.123).
+ +

III. - SIGNAUX SONORES À UTILISER PAR LES BATEAUX

+Les signaux sonores autres que les coups de cloche et le signal tritonal doivent +être constitués par l'émission d'un son ou de plusieurs sons consécutifs ayant +les caractéristiques suivantes :
+ +- son bref : son d'une durée d'environ une seconde ;
+ +- son prolongé : son d'une durée d'environ quatre secondes.
+ +Entre deux sons consécutifs, l'intervalle doit être d'environ une seconde, sauf +pour le signal "une série de sons très brefs" qui doit comporter au moins six +sons d'une durée d'un quart de seconde environ chacun, entrecoupés de silences +de même durée.
+ +
+

+Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723 diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_5_a_l_article_a4241-51-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_5_a_l_article_a4241-51-1.md new file mode 100644 index 0000000000..c650c7e2a2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_5_a_l_article_a4241-51-1.md @@ -0,0 +1,68 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912410 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912410.xml +--- + +###### Article Annexe 5 à l'article A4241-51-1 + +

+ Signaux servant à régler la navigation sur la voie de navigation intérieure +

+
+ +Les signaux principaux figurant à la section I ci-dessous peuvent être complétés +ou explicités par des signaux auxiliaires figurant à la section II
+ +Section I. - SIGNAUX PRINCIPAUX
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +Section II. - SIGNAUX AUXILIAIRES
+ +Les signaux principaux peuvent être complétés par les signaux auxiliaires +suivant :
+ +1. Cartouche indiquant la distance à laquelle s'applique la prescription ou +l'endroit où est située la particularité
+ +Remarque : les cartouches sont placés au-dessus du signal principal
+ +Exemples :
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +2. Signal lumineux additionnel
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +3. Flèches indiquant la direction du secteur auquel s'applique le signal +principal
+ +Exemples :
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +4. Cartouches donnant des explications ou des indications complémentaires
+ +Remarque : Ces cartouches sont placés au-dessous du signal principal
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723 diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_6_a_l_article_a4241-65.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_6_a_l_article_a4241-65.md new file mode 100644 index 0000000000..61954e572f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_6_a_l_article_a4241-65.md @@ -0,0 +1,116 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912411 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912411.xml +--- + +###### Article Annexe 6 à l'article A4241-65 + +

Modèle du carnet de contrôle des huiles usées

+
+ +

N° d'ordre : ..................................

+
+ +........................ +...........................................................................................................
+ +Type du bateau Nom du bateau
+ +Numéro ENI
+ +ou à défaut numéro d'immatriculation : +...........................................................................................................
+ +Lieu de délivrance : +...........................................................................................................
+ +Date de délivrance : +...........................................................................................................
+ +Le présente carnet comprend .......... pages
+ +

+ Cachet et signature de l'autorité qui a délivré le présent carnet +

+

+

+

+

+

+ ........................................................................................................... +

+

+

+

+

+

+

+Établissement des carnets de contrôle des huiles usagées
+ +Le premier carnet de contrôle des huiles usagées, muni sur la page 1 du numéro +d'ordre 1, est délivré par une autorité compétente sur présentation du titre de +navigation en cours de validité. Cette autorité appose également les indications +prévues sur la page 1.
+ +Tous les carnets suivants, numérotés dans l'ordre, seront établis par une +autorité compétente locale. Toutefois, ils ne doivent être remis que contre +présentation du carnet précédent. Le carnet précédent doit recevoir la mention +indélébile "non valable" et être rendu au conducteur. Il doit être conservé à +bord durant six mois après la dernière inscription.
+ +1. Déchets huileux et graisseux survenant lors de l’exploitation du bateau +acceptés :
+ +1.1 Huiles usagées +:................................................................... l
+ +1.2 Eau de fond de cale de :
+ +Salle de machine arrière +:............................................................... l
+ +Salle de machine avant +:............................................................... l
+ +Autres locaux :............................................................... +l
+ +1.3 Autres déchets huileux et graisseux :
+ +Chiffons usagés :............................................................... +kg
+ +Graisses usagées +:............................................................... kg
+ +Filtres usagés :............................................................... +pièces
+ +Récipients :............................................................... +pièces
+ +2. Notes :
+ +2.1 Déchets refusés :
+ +....................................................................................................................................................
+ +....................................................................................................................................................
+ +2.2 Autres remarques :
+ +....................................................................................................................................................
+ +....................................................................................................................................................
+ +

+ Lieu : ..................................................... Date + :............................................................. +

+
+ +

Cachet et signature de la station de réception

diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_7_a_l_article_a4241-51-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_7_a_l_article_a4241-51-1.md new file mode 100644 index 0000000000..cd7c2d94ad --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_7_a_l_article_a4241-51-1.md @@ -0,0 +1,117 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912412 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912412.xml +--- + +###### Article Annexe 7 à l'article A4241-51-1 + +

+ Caractéristiques techniques des signaux de la voie de navigation intérieure +

+I. - Tailles des signaux de la voie de navigation intérieure
+ +1° Les signaux principaux définis en annexe 5 section I ont des dimensions +correspondant à l'une des quatre gammes ci-dessous, on appelle longueur +caractéristique, notée Ld, d'une gamme de panneau la longueur d'un coté du +panneau carré de la gamme.
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
+

Gamme

+
+

Carré

+
+

Rectangle

+
+

Panneaux A.10 D.1 et D.2

+
+

Gamme 1

+
+

700 x 700

+
+

700 x 1050

+
+

500 x 500

+
+

Gamme 2

+
+

1000 x 1000

+
+

1000 x 1500

+
+

700 x 700

+
+

Gamme 3

+
+

1500 x 1500

+
+

1500 x 2250

+
+

1000 x 1000

+
+

Gamme 4

+
+

2000 x 2000

+
+

2000 x 3000

+
+

1500 x 1500

+
+(Dimensions données en mm)
+ +2° Les signaux auxiliaires définis en annexe 5 section II sont de même longueur +que le coté du panneau auquel ils sont associés, et ont une hauteur de :
+ +- Ld/2 pour les signaux auxiliaires placés au-dessus du signal principal ;
+ +- Ld/4 pour les signaux auxiliaires placés au-dessous du signal principal, elle +peut être augmentée si le message comporte plusieurs lignes ;
+ +II. - Visibilité, caractéristiques techniques des films retroréfléchissants
+ +Les films appliqués sur les signaux, sont de classe 1 ou de classe 2 +conformément aux prescriptions de la norme EN 12899-1.
+ +III. - Lettrage et règle de composition
+ +Les messages sur les signaux de la voie de navigation intérieure sont inscrits +avec l'alphabet L1 de la norme
+ +NF P 98-532-5 et l'alphabet L3 de l'instruction interministérielle du 22 octobre +1963 avec les règles de composition de la norme NF P 98-532-7. diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_8_a_l_article_a4241-51-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_8_a_l_article_a4241-51-2.md new file mode 100644 index 0000000000..06797cfe2e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/annexes/article_annexe_8_a_l_article_a4241-51-2.md @@ -0,0 +1,543 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027912413 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/91/24/LEGIARTI000027912413.xml +--- + +###### Article Annexe 8 à l'article A4241-51-2 + +

+ Balisage des voies de navigation intérieure, des lacs et des voies de + navigation intérieure de grande largeur +

+

+

+

I – GENERALITES

+

+1. Balisage
+ +Sur les eaux intérieures, la voie de navigation intérieure, le chenal ainsi que +les points dangereux et les obstacles ne sont pas constamment balisés.
+ +Les balises flottantes utilisées sont ancrées à 5 m environ en dehors des +limites qu'elles indiquent.
+ +Les épis et les bancs médians peuvent être balisés à l'aide de balises +flottantes ou fixes. Celles-ci sont placées en général aux extrémités des épis +et des bancs médians ou devant ceux-ci.
+ +Il faut se tenir à une distance suffisante des balises pour ne pas courir le +risque de s'échouer ou de heurter un obstacle.
+ +

+2. Définitions
+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Côté rive droite/gauche :
+ les désignations "côté rive droite", "côté rive gauche" de la voie de + navigation intérieure ou du chenal s'entendent pour un observateur + tourné vers l'aval. Pour les canaux, les lacs et les voies de navigation + intérieure de grande largeur, les termes "droite" et "gauche" sont + définis par les autorités.
+
Bouée :
+ signal de balisage flottant relié au fond par une chaîne
+
Bouée-espar :
+ balise flottante dont la partie émergée a le même aspect qu’un espar.
+
Espar :
+ balise fixe composée d’un corps cylindrique (pieu) dont la hauteur est + multiple du diamètre
+
Voyant :
+ partie supérieure du signal de forme spécifique dont le but est de + permettre la reconnaissance de la marque de balisage sans ambiguïté. + Cette forme peut être conique, triangulaire, sphérique, en forme de + croix de Saint André ou être un panneau.
+
Feu :
+ feu caractéristique servant au balisage
+
Feu fixe :
+ feu donnant une lumière ininterrompue dont l'intensité et la couleur + restent constantes.
+
Feu rythmé :
+ feu présentant une succession caractéristique et périodiquement répétée + de temps de lumière et d'obscurité, et dont l'intensité et la couleur + restent constantes.
+ + La période est l’intervalle de temps pendant lequel un feu qui n’est pas + fixe reprend les mêmes aspects dans le même ordre.
+
Feu à occultations :
+ feu dont la durée de lumière est nettement plus longue que la durée + d’obscurité.
+
Feu à éclat :
+ feu dont la durée de lumière est nettement plus courte que la durée + d’obscurité.
+
Feu isophase :
+ feu dont la durée de lumière est égale à la durée d’obscurité.
+
Feu scintillant :
+ feu dont l’alternance de lumière et d’obscurité paraît très rapide.
+
+3. Rythme des feux
+ +Exemples
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632&pageFin=14723
+ +

+ II - BALISAGE DES LIMITES DU CHENAL DANS LA VOIE DE NAVIGATION INTERIEURE +

+Les balises servant à délimiter le chenal sont généralement, placées à quelques +mètres hors des limites du chenal. Dans tous les cas, il est recommandé aux +navigants de tenir leur bateau à une distance suffisante des bouées et marques, +pour éviter le risque d’un échouage ou d’un talonnage.
+ +Dans certains cas, les bouées par elles mêmes, ou grâce à leurs voyants, +fournissent un écho au radar.
+ +Les bouées espars ne servent généralement qu’à baliser les épis ou les bancs +médians.
+ +1. Côté rive droite du chenal
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Côté gauche du chenal
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +3. Bifurcation du chenal
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +

IIII - BALISAGE A TERRE INDIQUANT LA POSITION DU CHENAL

+

+A - signaux indiquant la position du chenal navigable par rapport aux rives
+ +Ces signaux indiquent la position du chenal par rapport à la rive et balisent le +chenal aux endroits où celui-ci s'approche d'une rive ; ils servent aussi de +points de repère. Ces panneaux sont implantés sur la rive.
+ +La signalisation de la position du chenal peut également être assurée par le +panneau C.5, du règlement général de police. Ce panneau, implanté sur la rive, +indique que le chenal est éloigné de la rive droite ( ou gauche). Le chiffre +porté sur le signal indique( en mètres), la distance, comptée à partir du +signal, à laquelle les bateaux doivent se tenir. Ce panneau peut être utilisé +lorsque, pour des raisons techniques, on ne peut employer le balisage pour +indiquer la position du chenal.
+ +Ci contre : le panneau C5 du Règlement Général de Police qui indique, à titre +d’exemple, que le chenal se trouve à 40 mètres du signal.
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +1. Chenal proche de la rive droite
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Chenal proche de la rive gauche
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +3. Utilisation des signaux
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +B - balisage des traversées
+ +Ces signaux indiquent à partir de quel endroit le chenal passe d'une rive à +l'autre et donnent, en outre, l'axe de cette traversée. Ils sont également +implantés sur les rives.
+ +1. Rive droite vers rive gauche
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Rive gauche vers rive droite
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +3. Utilisation des signaux
+ +3.1 Simple indication d'une traversée
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +3.2 Indication de l'axe d'une longue traversée
+ +Deux signaux identiques, placés sur la même rive l'un derrière l'autre, forment +un alignement marquant l'axe d'une longue traversée.
+ +Feux (le cas échéant) : jaune (le feu antérieur et le feu postérieur ont le même +rythme, toutefois le feu postérieur peut être fixe).
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +

IV - BALISAGE DES POINTS DANGEREUX ET DES OBSTACLES

+A - balises fixes
+ +Les pointes des épis, les bancs médians, les berges et les digues sont des +points dangereux qui sont signalés par des marques sur poteaux. Ces marques, qui +peuvent en outre fournir un écho radar, ont le caractère d’un cône vert pointe +en haut et rouge pointe en bas. Ces marques sont placées soit devant, soit aux +extrémités des épis ou des bancs médians.
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +4. Dérivation, embouchures et entrées de ports
+ +Aux abords de dérivations, d'embouchures et d'entrées de ports, les protections +des berges des deux côtés de la voie de navigation intérieure peuvent être +signalées jusqu'à la pointe du môle de séparation par les balises fixes visées +aux points 1 et 2, figures 12 et 13. La navigation entrant dans le port est +considérée comme montante.
+ +B - balises flottantes
+ +Si les points dangereux doivent être balisées par des bouées ou des espars, +ceux-ci ont les couleurs et les voyants ci-dessous.
+ +1. Côté rive droite
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Côté rive gauche
+ +Vous pouvez consulter les clichés dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro +54 à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +

V - BALISAGE SUPPLEMENTAIRE POUR LA NAVIGATION AU RADAR

+

+A - balisage des piles de pont (le cas échéant) :
+ +En général les piles de pont ne sont pas dissociables de l’écho du tablier sur +les écrans radar.
+ +Les dispositions suivantes ont été prises pour améliorer les repérages radar des +piles de pont : installation de réflecteurs radars sur des perches ou de bouées +équipées de réflecteur radars à une distance de celles-ci de l’ordre de dix à +quinze mètres .
+ +Un balisage par pieux (profilés métalliques ou tubes) fichés à une distance +comprise entre 10 et 15 mètres de l’ouvrage peut également être préféré par +certains services de navigation, s’ils ne présentent pas de risque pour la +navigation. Les pieux sont surmontés d’un réflecteur radar et émergent à environ +1,50m au dessus des plus hautes eaux navigables (PHEN). Il convient que ces +pieux soient peints aux couleurs réglementaires (rive droite, rive gauche), car +ils balisent les limites du chenal à l’approche des ponts. Cette solution est +envisageable lorsque des risques de crues laissent présager une mauvaise tenue +des bouées ou que l’autorisation du gestionnaire d’ouvrage ne peut être obtenue +pour la mise en place de perches.
+ +1. Flotteurs jaunes avec réflecteurs radar (placés à l'amont et à l'aval des +piles)
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Perche avec réflecteur radar à l'amont et à l'aval des piles de pont
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +B - balisage des lignes aériennes (le cas échéant)
+ +De la façon dont elles apparaissent sur l’écran d’un radar, les lignes aériennes +(par exemple, les lignes à haute tension) franchissant la voie fluviale peuvent +être confondues avec des bâtiments ou donner lieu à d’autres erreurs.
+ +Ces échos indésirables peuvent être éliminés : Les lignes aériennes peuvent être +balisées de telle manière qu’elles puissent être reconnues comme telles sur +l’image de l’écran radar.
+ +1. Réflecteurs radar fixés sur la ligne aérienne
+ +(ils donnent comme image radar une série de points pour identifier la ligne +aérienne)
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Réflecteurs radar placés sur des flotteurs jaunes
+ +disposés par paire près de chaque rive (chaque paire donnant comme image radar 2 +points l'un à côté de l'autre pour identifier la ligne aérienne)
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +

VI - MARQUES DE CRUE

+Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +

+ VII - BALISAGE SUPPLEMENTAIRE DES LACS ET VOIES DE NAVIGATION INTERIEURE +

+

DE GRANDE LARGEUR

+

+A - balisage des points dangereux, des obstacles et des configurations +particulières
+ +1. Balisage par marques cardinales
+ +Définition des quadrants et des marques
+ +Les quatre quadrants (Nord, Est, Sud et Ouest) sont limités par les relèvements +vrais NO-NE, NE-SE, SE-SO, SO-NO dont l'origine est le point à marquer.
+ +Une marque cardinale reçoit le nom du quadrant dans lequel elle est placée. Le +nom d'une marque cardinale indique qu'il convient de passer, par rapport à la +marque, dans le quadrant qui porte ce nom.
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Balisage par marque de danger isolé
+ +Une marque de danger isolé est une marque érigée sur un danger isolé entouré +d'eaux saines, ou mouillée à l'aplomb d'un tel danger.
+ +Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +B - balisage des axes des chenaux, des milieux de chenal et des atterrissages
+ +Balisage par marque d'eaux saines
+ +
+Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +C - signalisation météorologique sur les lacs
+ +1.Avis de prudence
+ +Un feu jaune émettant environ 40 éclats par minute constitue un avis de +prudence.
+ +L'avis de prudence informe de l'arrivée probable de phénomènes dangereux sans en +indiquer l'heure précise.
+ +2. Avis de danger
+ +Un feu jaune émettant environ 90 éclats par minute constitue un avis de +danger.
+ +L'avis de danger informe de l'arrivée imminente de phénomènes dangereux.
+ +

+ VIII - BALISAGE DES ZONES INTERDITES OU REGLEMENTEES +

+
+ +1. Balisage par marques spéciales
+ +Couleur : jaune
+ +Forme : au choix, mais ne prêtant pas confusion avec les marques donnant des +informations relatives à la navigation.
+ +Voyant (le cas échéant) : un seul "X" jaune
+ +
+Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723
+ +2. Information sur la réglementation
+ +Les indications données sur place peuvent être portées par les bouées jaunes +(pictogrammes). Elles peuvent être également données par des voyants surmontant +ces bouées à la place de l'éventuel voyant prévu ci-dessus. Par exemple, les +bouées limitant une zone totalement interdite à la navigation peuvent porter une +hampe recevant un fanion triangulaire rigide rouge.
+ +Les indications peuvent être données par des panneaux placés sur la rive et +représentant un des signaux d'interdiction ou d'indication prévus à l'annexe 5, +sections I.A et I.E. Ces panneaux peuvent, s'il y a lieu, être complétés par une +flèche indiquant la direction du secteur auquel s'applique le signal (voir +annexe 5, section II.3).
+ +3. Autorisations
+ +Lorsque, à travers une zone côtière soumise à l'interdiction ou à la +réglementation d'une ou plusieurs catégories de navigation ou d'activité, un +chenal est ouvert où l'une de ces catégories n'est pas soumise à l'interdiction +ou à la réglementation, les côtés de ce chenal peuvent également être balisés +par des bouées jaunes. La partie supérieure des deux bouées d'entrée peut, si +nécessaire, être peinte en rouge à droite, en vert à gauche pour un navigateur +sortant du chenal.
+ +Sur la rive, des panneaux prévus à l'annexe 5 peuvent indiquer la nature de +l'autorisation (par exemple le panneau "Autorisation de pratiquer le ski +nautique" pour indiquer un chenal de ski nautique à travers une zone où toute +navigation, ou seulement la pratique du ski nautique est interdite) ; ils +peuvent être complétés par la flèche prévue en annexe 5, Section II.
+ +Lorsque, à travers une zone ouverte à plusieurs activités, un chenal est ouvert +et dans lequel une seule activité est autorisée, les côtés de ce chenal peuvent +être balisés comme dans le cas précédent. Un panneau sur la rive peut indiquer +la nature de l'activité autorisée.
+ +

+

+

IX - BOUEES D'USAGES DIVERS

+
+ +S'il est besoin de bouées à d'autres fins que celles précitées, ces bouées sont +de couleur dominante blanche. Elles peuvent porter un pictogramme.
+ +

+

+

X - ENTREE DE PORTS

+
+ +1. Balisage de l'entrée
+ +De jour
+ +A bâbord en entrant : dispositif, en général de forme cylindrique, de couleur +rouge, ou poteau avec voyant cylindrique rouge, ou encore rectangle rouge peint +sur la jetée.
+ +A tribord en entrant : dispositif, en général de forme conique, de couleur +verte, ou poteau avec voyant conique vert, ou encore triangle vert pointe en +haut, peint sur la jetée.
+ +De nuit
+ +L’éclairage éventuel des marques de jour décrites ci-dessus doit être réalisé +comme suit :
+ +A bâbord en entrant : feu rouge, en général rythmé, à l'exception du rythme à +éclats diversement groupés (2 + 1).
+ +A tribord en entrant : feu vert, en général rythmé, à l'exception du rythme à +éclats diversement groupés (2 + 1).
+ +Dans certains cas, un seul de ces feux est utilisé.
+ +2. Autres usages
+ +Ces marques peuvent aussi être utilisées pour les entrées de voies affluentes, +les entrées d'embranchements et de bassins portuaires.
+ +Le croquis ci-après illustre les dispositions des chapitres VII ,VIII et X.
+ +
+Vous pouvez consulter le cliché dans le JO n° 200 du 29/08/2013 texte numéro 54 +à l'adresse suivante
+ +http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20130829&numTexte=54&pageDebut=14632pageFin=14723 diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/README.md index c2593594e6..9437014896 100644 --- a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/README.md @@ -7,3 +7,13 @@ Identifiant: LEGISCTA000027908291 ###### Section 1 : Règlement général de police de la navigation intérieure - [Sous-section 1 : Dispositions générales](sous-section_1) +- [Sous-section 2 : Dispositions relatives aux marques et aux échelles de tirant d'eau](sous-section_2) +- [Sous-section 3 : Dispositions relatives à la signalisation visuelle des bateaux et établissements flottants](sous-section_3) +- [Sous-section 4 : Dispositions relatives à la signalisation sonore et à la radiotéléphonie des bateaux](sous-section_4) +- [Sous-section 5 : Dispositions relatives à la signalisation +et au balisage des eaux intérieures](sous-section_5) +- [Sous-section 6 : Dispositions relatives aux règles de route](sous-section_6) +- [Sous-section 7 : Dispositions relatives aux règles de stationnement](sous-section_7) +- [Sous-section 8 : Dispositions complémentaires applicables à certains bateaux ou aux convois](sous-section_8) +- [Sous-section 9 : Dispositions relatives à la navigation de plaisance et aux activités sportives](sous-section_9) +- [Sous-section 10 : Dispositions relatives à la protection des eaux et à l'élimination des déchets survenant à bord](sous-section_10) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/README.md index d3f5ab323a..6cf977a485 100644 --- a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/README.md @@ -6,5 +6,13 @@ Identifiant: LEGISCTA000027908293 ###### Sous-section 1 : Dispositions générales +- [Article A4241-1](article_a4241-1.md) +- [Article A4241-2](article_a4241-2.md) +- [Paragraphe 1 : Obligations générales relatives au conducteur et à la tenue de la barre](paragraphe_1) +- [Paragraphe 2 : Obligations générales relatives à la conduite](paragraphe_2) +- [Paragraphe 3 : Obligations générales de sécurité](paragraphe_3) - [Paragraphe 4 : Prescriptions temporaires](paragraphe_4) +- [Paragraphe 5 : Embarquement, débarquement, chargement, déchargement et transbordement](paragraphe_5) +- [Paragraphe 6 : Documents devant se trouver à bord](paragraphe_6) - [Paragraphe 7 : Transports spéciaux](paragraphe_7) +- [Paragraphe 8 : Manifestations sportives, fêtes nautiques et autres manifestations](paragraphe_8) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-1.md new file mode 100644 index 0000000000..e873f41909 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-1.md @@ -0,0 +1,104 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2016-01-16 +Identifiant: LEGIARTI000027908295 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/82/LEGIARTI000027908295.xml +--- + +###### Article A4241-1 + +
Définitions
+

+

+ Pour l'application du présent chapitre, sont respectivement dénommés : +

+

+

+ 1° " Avis à la batellerie " : le mode de diffusion, le cas échéant par voie + électronique, d'éléments de nature informative ou prescriptive concernant la + navigation, émis par le gestionnaire de la voie d'eau ou par l'autorité + chargée de la police de la navigation ; +

+

+

+ 2° " Bateau en train de pêcher " : tout bateau qui pêche avec des filets, + lignes, chaluts ou autres engins de pêche réduisant sa capacité de manœuvre, à + l'exclusion de bateau qui pêche avec des lignes traînantes ou autres engins de + pêche ne réduisant pas sa capacité de manœuvre ; +

+

+

+ 3° " Feu blanc, feu rouge, feu vert, feu jaune et feu bleu " : les feux dont + les couleurs répondent aux prescriptions de l'article A. 4241-48-2 ; +

+

+

+ 4° " Feu puissant, feu clair et feu ordinaire " : les feux dont l'intensité + répond aux prescriptions l'article A. 4241-48-2 ; +

+

+

+ 5° " Feu scintillant, feu scintillant rapide " : des feux rythmés de 40 à 60 + et de 100 à 120 périodes de lumière par minute ; +

+

+

+ 6° " Son bref " : un son d'une durée d'environ d'une seconde ; son prolongé : + un son d'une durée d'environ quatre secondes, l'intervalle entre deux sons + consécutifs étant d'environ d'une seconde ; +

+

+

+ 7° " Série de sons très brefs " : une série d'au moins six sons d'une durée + d'un quart de seconde environ chacun, séparés par des pauses d'une durée d'un + quart de seconde environ ; +

+

+

+ 8° " Nuit " : la période comprise entre le coucher et le lever du soleil ; +

+

+

+ 9° " Jour " : la période comprise entre le lever et le coucher du soleil ; +

+

+

+ 10° " Navigation au radar " : la conduite à l'aide du radar par visibilité + réduite ; +

+

+

+ 11° " Garage à bateaux " : la zone de stationnement réservée pour une durée + maximale de trente jours aux bateaux de marchandises et aux bateaux à + passagers ; +

+

+

+ 12° " Garage d'écluse " : la zone située aux abords des écluses et utilisée + pour le stationnement des bateaux dans l'attente d'être éclusés ; +

+

+

+ 13° " Bateau rapide " : un bateau motorisé, à l'exception des menues + embarcations, capable de naviguer à une vitesse supérieure à 40 km/ h par + rapport à l'eau ; +

+

+

+ 14° " Bateau à voile " : un bateau naviguant exclusivement à la voile. Le + bateau qui navigue à la voile et utilise en même temps ses propres moyens + mécaniques doit être considéré comme un bateau motorisé ; +

+

+

+ 15° " Bateau de plaisance mû exclusivement par la force humaine " : bateau de + plaisance, défini à l'article R. 4000-1, qui n'utilise pour son déplacement ni + moteur ni voile ; +

+

+

+ 16° " Arrêt " : situation d'un bateau, dont la vitesse par rapport au fond est + nulle, sans être ancré, amarré ou échoué. +

diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-2.md new file mode 100644 index 0000000000..905caef3e6 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_a4241-2.md @@ -0,0 +1,42 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908297 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/82/LEGIARTI000027908297.xml +--- + +###### Article A4241-2 + +
Champ d'application
+

+

+

Les dispositions de la présente section fixent :

+

+

― les principes généraux applicables ;

+

+

― les marques et les échelles de tirant d'eau ;

+

+

― la signalisation visuelle ;

+

+

+ ― la signalisation sonore, la radiotéléphonie et les appareils de navigation + des bateaux ; +

+

+

― la signalisation et le balisage des eaux intérieures ;

+

+

― les règles de route ;

+

+

― les règles de stationnement ;

+

+

+ ― les compléments applicables à certains bateaux ou convois ; +

+

+

― la navigation de plaisance et les activités sportives ;

+

+

+ ― la protection des eaux et l'élimination des déchets survenant à bord. +

diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..3c66e79916 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908299 +--- + +###### Paragraphe 1 : Obligations générales relatives au conducteur et à la tenue de la barre + +- [Article A4241-5](article_a4241-5.md) +- [Article A4241-7](article_a4241-7.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-5.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-5.md new file mode 100644 index 0000000000..aeaeed761b --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-5.md @@ -0,0 +1,50 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908301 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908301.xml +--- + +###### Article A4241-5 + +
+ Règles de désignation du conducteur d'un convoi ou d'une formation à couple +
+
+
+
+ 1. Le conducteur du convoi est désigné de la façon suivante :
+ + a) Dans le cas d'un convoi ne comprenant qu'un bateau motorisé, le conducteur + du convoi est celui du bateau motorisé ;
+ + b) Dans le cas d'un convoi remorqué comportant en tête des bateaux motorisés + en ligne de file au nombre de deux ou davantage, le conducteur du premier + bateau est le conducteur du convoi ; toutefois, si le premier bateau est un + remorqueur de renfort temporaire, le conducteur du convoi est le conducteur du + deuxième bateau ;
+ + c) Dans le cas d'un convoi remorqué comprenant en tête des bateaux motorisés + au nombre de deux ou davantage ne naviguant pas en ligne de file, et dont l'un + assure la traction principale, le conducteur du convoi est le conducteur du + bateau motorisé assurant la traction principale ;
+ + d) Dans le cas d'un convoi poussé propulsé par deux pousseurs côte à côte, le + conducteur du pousseur tribord est le conducteur du convoi ;
+ + e) Dans le cas d'une formation à couple, le conducteur du bateau assurant la + propulsion principale est le conducteur de la formation à couple ;
+ + f) Dans les autres cas, le conducteur du convoi ou de la formation à couple + doit être désigné en temps utile par le responsable du transport.
+ + 2. Dans le cas d'un convoi remorqué ou poussé, les conducteurs des bateaux + remorqués ou poussés autres que le conducteur visé au chiffre 1 prennent + toutes les mesures nécessitées par les circonstances pour la bonne conduite de + leur bateau et se conforment aux ordres du conducteur du convoi.
+ + Les mêmes prescriptions s'appliquent aux conducteurs des bateaux d'une + formation à couple qui ne sont pas les conducteurs de la formation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-7.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-7.md new file mode 100644 index 0000000000..4eaa1520c1 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_1/article_a4241-7.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908303 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908303.xml +--- + +###### Article A4241-7 + +
Règles applicables à la tenue de barre
+
+
+
+
+ + 1. Afin d'assurer la bonne conduite du bateau, la personne qualifiée qui tient + la barre doit être en mesure de recevoir et de donner toutes les informations + et tous les ordres qui arrivent à la timonerie ou qui partent de celle-ci. En + particulier, elle doit être en mesure d'entendre les signaux sonores et avoir + une vue suffisamment dégagée dans toutes les directions. En l'absence de vue + suffisamment dégagée, elle doit avoir la possibilité d'utiliser un moyen + optique couvrant un champ visuel suffisant et lui une image claire et sans + déformation de la situation.
+ + 2. Lorsque des circonstances particulières l'exigent, une vigie ou un poste + d'écoute doit être placé pour renseigner la personne qui tient la barre.
+ + 3. A bord de tout bateau rapide faisant route, la barre est tenue par une + personne âgée d'au moins dix-huit ans titulaire du certificat de capacité pour + les bateaux de commerce prévu à l'article R. 4231-1, ainsi que de + l'attestation spéciale radar prévue à l'article R. 4231-15.
+ + Une seconde personne également titulaire de ces documents doit se trouver dans + la timonerie, sauf pendant l'accostage et l'appareillage ainsi qu'au passage + des écluses.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..7aea7a576b --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908305 +--- + +###### Paragraphe 2 : Obligations générales relatives à la conduite + +- [Article A4241-11](article_a4241-11.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/article_a4241-11.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/article_a4241-11.md new file mode 100644 index 0000000000..c44a2415fb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_2/article_a4241-11.md @@ -0,0 +1,26 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908307 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908307.xml +--- + +###### Article A4241-11 + +
Dispositif de mesure et de lecture de la vitesse
+
+
+
+ + Le dispositif visé à l'article R. 4241-11 est un dispositif de lecture de la + vitesse par rapport au fond.
+ + Pour les bateaux à passagers transportant plus de 150 passagers, ce dispositif + doit être fixe.
+ + Les engins flottants sont dispensés de l'obligation d'équipement lorsqu'ils + sont au travail, ou lorsqu'ils stationnent, ou lorsqu'ils ne sont pas + motorisés.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..111e023cbc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908309 +--- + +###### Paragraphe 3 : Obligations générales de sécurité + +- [Article A4241-22](article_a4241-22.md) +- [Article A4241-24](article_a4241-24.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-22.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-22.md new file mode 100644 index 0000000000..039003ce52 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-22.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908311 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908311.xml +--- + +###### Article A4241-22 + +
Obligations de dégager une section d'eau intérieure
+
+
+
+
+ + 1. En complément des procédures de sécurité prévues à l'article R. 4241-22, + pour s'employer à ce que la voie d'eau soit dégagée, le conducteur prend les + mesures nécessaires pour repêcher l'objet ou le signaler et toutes autres + mesures nécessaires pour éviter tout accident et assurer le maintien de la + circulation.
+ + 2. Les dépenses d'acquisition, de pose et d'entretien de la signalisation + installée au droit de l'obstacle sont à la charge du responsable ou, à défaut, + du propriétaire de l'objet formant obstacle.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-24.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-24.md new file mode 100644 index 0000000000..af8bd61822 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_3/article_a4241-24.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908313 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908313.xml +--- + +###### Article A4241-24 + +
Bateau échoué ou coulé
+
+
+
+
+ + 1. En application de l'article R. 4241-24, le conducteur ou un autre membre de + l'équipage est tenu de rester à bord ou à proximité du lieu de l'accident tant + que les agents chargés de la police de la navigation n'ont pas autorisé son + départ.
+ + 2. Sauf si cela n'est manifestement pas nécessaire et sans préjudice des + dispositions de l'article A. 4241-48-25, le conducteur doit, dans le plus bref + délai, avertir les bateaux approchants et ce, en des points appropriés et à + une distance suffisante du lieu de l'accident, pour que ces bateaux puissent + prendre en temps utile les dispositions nécessaires.
+ + 3. En cas d'accident survenu dans un garage d'écluse ou dans une écluse, le + conducteur doit aviser immédiatement le personnel chargé de la manœuvre de + l'écluse en cause.
+ + 4. Afin de procéder à ce que la voie d'eau soit dégagée dans le plus court + délai, le conducteur est tenu de se conformer aux ordres qui lui sont donnés + par l'autorité chargée de la police de la navigation et le gestionnaire de la + voie d'eau. La même obligation incombe au conducteur dont le bateau menace de + couler ou devient incapable de manœuvrer.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/README.md new file mode 100644 index 0000000000..04f04be269 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908319 +--- + +###### Paragraphe 5 : Embarquement, débarquement, chargement, déchargement et transbordement + +- [Article A4241-27](article_a4241-27.md) +- [Article A4241-28](article_a4241-28.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-27.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-27.md new file mode 100644 index 0000000000..7b0b1c5356 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-27.md @@ -0,0 +1,35 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908321 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908321.xml +--- + +###### Article A4241-27 + +
Règles relatives à la visibilité
+
+
+
+
+ + Sans préjudice des dispositions relatives à la réglementation technique + applicable aux bateaux, la zone de non-visibilité directe ou indirecte devant + le bateau ne doit pas excéder 350 m du fait du chargement. Si la vision + directe vers l'arrière est masquée lorsque le bateau fait route, cette + insuffisance du champ de vision peut être compensée par l'utilisation du + radar.
+ + Lorsque la visibilité directe vers l'avant est insuffisante en raison de la + cargaison pour permettre le passage sous des ponts ou dans les écluses, le + défaut de visibilité peut être compensé par l'utilisation de périscopes à + réflecteurs plats, d'appareils radar, d'une vigie en contact permanent avec la + timonerie ou de systèmes vidéo.
+ + Lorsque des circonstances particulières exigent que la zone de non-visibilité + soit inférieure à 350 m, les règlements particuliers de police peuvent + préciser la distance de vision requise et les équipements d'aide à la + navigation nécessaires.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-28.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-28.md new file mode 100644 index 0000000000..4ba7b8879d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_5/article_a4241-28.md @@ -0,0 +1,32 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2016-01-16 +Identifiant: LEGIARTI000027908323 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908323.xml +--- + +###### Article A4241-28 + +
+ Règles relatives à la stabilité du bateau et à la résistance de la coque +
+
+
+
+ La stabilité des bateaux transportant des conteneurs est vérifiée par le + responsable du transport avant le départ sauf dans les cas de chargement non + critiques. Les résultats de la vérification sont conservés à bord pendant la + durée du transport. Sont réputés non critiques les cas suivants :
+ + ― bateaux chargés uniquement de conteneurs en cale, sur une seule couche + centrée sur l'axe du bateau ;
+ + ― bateaux d'une largeur égale ou supérieure à 9,5 m, chargés uniquement de + conteneurs, sur deux couches au maximum, centrées sur l'axe du bateau, en + partant du fond de la cale, et non ballastables.
+ + D'autres cas peuvent être considérés comme non critiques après une étude de + stabilité spécifique au bateau.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/README.md new file mode 100644 index 0000000000..1159730268 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908325 +--- + +###### Paragraphe 6 : Documents devant se trouver à bord + +- [Article A4241-33](article_a4241-33.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/article_a4241-33.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/article_a4241-33.md new file mode 100644 index 0000000000..dc30e1439f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_6/article_a4241-33.md @@ -0,0 +1,82 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2016-01-16 +Identifiant: LEGIARTI000027908327 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908327.xml +--- + +###### Article A4241-33 + +
Documents de bord
+
+
+
+
+ + Outre le certificat d'immatriculation exigé à l'article L. 4111-6, le + certificat de jaugeage exigé à l'article L. 4112-3, le titre de navigation + exigé à l'article L. 4221-1, les exemplaires du règlement général de police et + des règlements particuliers de police exigés aux articles R. 4241-31 et R. + 4241-32, le carnet des huiles usées exigé à l'article R. 4241-65, doivent se + trouver à bord des bateaux les documents ci-après :
+ + 1° Le certificat de capacité du conducteur pour la conduite des bateaux de + commerce prévu à l'article R. 4231-1 le document en tenant lieu ;
+ + 2° Le livret de service ou de formation, prévu à l'article R. 4231-5, lorsque + la personne qui tient la barre d'un bateau de commerce n'est pas titulaire du + certificat de capacité requis ;
+ + 3° L'attestation de capacité à naviguer seul à bord prévue par l'arrêté du 2 + juillet 2008 relatif à l'équipage et à la conduite de certains bateaux de + navigation s'il y a lieu ;
+ + 4° A bord des bateaux naviguant au radar, l'attestation spéciale radar prévue + à l'article R. 4231-15 ou le document en tenant lieu ;
+ + 5° A bord des bateaux à passagers en service, la ou les attestations spéciales + " passagers ", prévues à l'article R. 4231-16, ou les documents en tenant lieu + ;
+ + 6° A bord de tout bateau motorisé à l'exception des menues embarcations, + équipé de moyens de radiotéléphonie, le certificat d'opérateur et la licence + d'exploitation ou les documents en tenant lieu ;
+ + 7° A bord de tout bateau faisant partie d'un convoi ou d'une formation à + couple transportant des marchandises dangereuses visées à l'ADN (Accord + européen relatif au transport international des marchandises dangereuses voies + de navigation intérieures), les documents requis par l'article 18 de l'arrêté + du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies + terrestres (dit " arrêté TMD ") ;
+ + 8° A bord de tout bateau visé aux articles D. 4221-1 et D. 4221-2 et sous + réserve des dispositions relatives aux titres de navigation :
+ + ― les documents relatifs aux chaudières à vapeur et aux autres réservoirs sous + pression, s'il y a lieu ;
+ + ― l'attestation pour installations à gaz liquéfiés, s'il y a lieu ;
+ + ― les documents relatifs aux installations électriques, s'il y a lieu ;
+ + ― les attestations de vérification des extincteurs portatifs et des + installations d'extinction d'incendie fixées à demeure, s'il y a lieu ;
+ + 9° A bord de tout bateau visé aux 1°, 2°, 3° et 4° de l'article D. 4221-1, les + attestations de contrôle des grues, s'il y a lieu ;
+ + 10° A bord de tout bateau transportant des conteneurs, les documents relatifs + à la stabilité du bateau ;
+ + 11° A bord de tout bateau de marchandises, la déclaration de chargement prévue + à l'article R. 4461-1, s'il y a lieu, ainsi que la lettre de voiture ou le + connaissement prévus à l'article R. 4461-2, s'il y a lieu ;
+ + 12° A bord de tout bateau visé à l'article 6.03 de l'annexe 2 du décret n° + 2010-197 du 23 février 2010 portant publication de la convention relative à la + collecte, au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation + rhénane et intérieure, signée à Strasbourg le 9 septembre 1996, l'attestation + de déchargement mentionnée, s'il y a lieu.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/README.md new file mode 100644 index 0000000000..7586350bf5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908339 +--- + +###### Paragraphe 8 : Manifestations sportives, fêtes nautiques et autres manifestations + +- [Article A4241-38-1](article_a4241-38-1.md) +- [Article A4241-38-2](article_a4241-38-2.md) +- [Article A4241-38-3](article_a4241-38-3.md) +- [Article A4241-38-4](article_a4241-38-4.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-1.md new file mode 100644 index 0000000000..8b2dc29183 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-1.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908341 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908341.xml +--- + +###### Article A4241-38-1 + +
+ Durée maximale de l'interruption de navigation sur certaines sections des eaux + intérieures +
+
+
+
+ L'autorisation d'interruption de la navigation prévue à l'article R. 4241-38 + ne peut dépasser quatre heures par période de vingt-quatre heures. Pour toute + interruption de navigation de plus de deux heures consécutives, une période de + reprise de la navigation peut être prévue afin de permettre le passage des + bateaux de commerce.
+ + Le préfet peut accorder une seule fois par an une autorisation entraînant une + interruption de plus de quatre heures, sans pouvoir dépasser six heures.
+ + En l'absence de navigation commerciale, le préfet peut déroger aux conditions + fixées par les premier et deuxième alinéas du présent article.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-2.md new file mode 100644 index 0000000000..18e0c84101 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-2.md @@ -0,0 +1,21 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908343 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908343.xml +--- + +###### Article A4241-38-2 + +
Demande d'autorisation
+
+
+
+
+ + La demande d'autorisation est adressée, au moins trois mois avant la + manifestation, par l'organisateur de la manifestation à l'autorité compétente + mentionnée à l'article R. 4241-38, qui en accuse réception.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-3.md new file mode 100644 index 0000000000..b9ebf74232 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-3.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908345 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908345.xml +--- + +###### Article A4241-38-3 + +
Composition du dossier
+
+

+
+
+ + La demande mentionnée à l'article A. 4241-38-2 s'effectue à l'aide du + formulaire CERFA prévu à cet effet qui doit être dûment rempli et accompagné + des pièces justificatives exigées. Le formulaire doit être signé par + l'organisateur de la manifestation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-4.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-4.md new file mode 100644 index 0000000000..13984a4453 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/paragraphe_8/article_a4241-38-4.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908347 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/83/LEGIARTI000027908347.xml +--- + +###### Article A4241-38-4 + +
Notification
+
+
+
+
+ + Le préfet notifie sa décision au demandeur et adresse une copie au + gestionnaire concerné.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/README.md new file mode 100644 index 0000000000..8328ab98c9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909540 +--- + +###### Sous-section 10 : Dispositions relatives à la protection des eaux et à l'élimination des déchets survenant à bord + +- [Article A4241-63](article_a4241-63.md) +- [Article A4241-65](article_a4241-65.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-63.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-63.md new file mode 100644 index 0000000000..19a92e5139 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-63.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909542 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909542.xml +--- + +###### Article A4241-63 + +
Dépôt aux stations de réception
+
+

+
+
+ + Les déchets visés à l'article R. 4241-63 sont déposés, contre justificatif, à + des intervalles réguliers, déterminés par l'état et l'exploitation du bateau. + Ce justificatif consiste en une mention portée dans le carnet de contrôle des + huiles usées par la station de réception.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-65.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-65.md new file mode 100644 index 0000000000..183dcc961c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_10/article_a4241-65.md @@ -0,0 +1,26 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909544 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909544.xml +--- + +###### Article A4241-65 + +
Carnet de contrôle des huiles usées
+
+

+
+
+ + Le carnet de contrôle des huiles usées, délivré par l'autorité compétente visé + à l'article R. * 4200-1, fait l'objet d'un modèle défini à l'annexe 6. Il doit + être conservé à bord. Après son renouvellement, il doit être conservé à bord 6 + mois au moins après la dernière inscription.
+ + Les carnets des huiles usées délivrés en application du règlement de police + pour la navigation du Rhin ou du règlement de police pour la navigation de la + Moselle sont considérés comme équivalents.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..cd3f2b6881 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908918 +--- + +###### Sous-section 2 : Dispositions relatives aux marques et aux échelles de tirant d'eau + +- [Article A4241-47-1](article_a4241-47-1.md) +- [Article A4241-47-2](article_a4241-47-2.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-1.md new file mode 100644 index 0000000000..ce1ec2a9e8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-1.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908920 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908920.xml +--- + +###### Article A4241-47-1 + +
Marques d'identification des bateaux
+
+
+
+
+ + Les marques identification des bateaux sont apposées dans les conditions + prévues par les articles D. 4113-1 à D. 4113-4.
+ + Tout bateau de marchandises porte l'indication, en tonnes, de son port en + lourd. Cette indication doit être apposée des deux côtés du bateau, sur la + coque ou sur des panneaux fixés à demeure.
+ + Tout bateau à passagers porte l'indication du nombre maximal de passagers + autorisé. Cette indication doit être affichée à bord en un endroit bien + apparent.
+ + L'annexe 1 définit les lettres ou groupes de lettres distinctifs du lieu + d'immatriculation des bateaux.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-2.md new file mode 100644 index 0000000000..4982ab7b20 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_a4241-47-2.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908922 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908922.xml +--- + +###### Article A4241-47-2 + +
Marques d'enfoncement
+
+

+
+
+ + 1. Tout bateau, à l'exception des menues embarcations, porte des marques + indiquant le plan du plus grand enfoncement.
+ + Pour les bateaux, les modalités de détermination du plus grand enfoncement et + les conditions d'apposition des marques d'enfoncement sont définies par la + réglementation technique prise en application de l'arrêté du 30 décembre 2008 + relatif aux prescriptions techniques de sécurité applicables aux bateaux de + marchandises, aux bateaux à passagers et aux engins flottants naviguant ou + stationnant sur les eaux intérieures (art. 4.04 de l'annexe 1).
+ + 2. Tout bateau dont le tirant d'eau peut atteindre 1 m, à l'exception des + menues embarcations, doit porter des échelles de tirant d'eau.
+ + Cette disposition n'est pas applicable aux établissements flottants.
+ + En complément de la réglementation technique applicable au bateau concerné, + l'annexe 2 définit les conditions d'apposition des échelles de tirant + d'eau.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..984ff303f8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908924 +--- + +###### Sous-section 3 : Dispositions relatives à la signalisation visuelle des bateaux et établissements flottants + +- [Paragraphe 1 : Dispositions générales](paragraphe_1) +- [Paragraphe 2 : Signalisation de nuit et de jour](paragraphe_2) +- [Paragraphe 3 : Signalisation en stationnement](paragraphe_3) +- [Paragraphe 4 : Signalisations particulières](paragraphe_4) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..6b313647bd --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/README.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908926 +--- + +###### Paragraphe 1 : Dispositions générales + +- [Article A4241-48-1](article_a4241-48-1.md) +- [Article A4241-48-2](article_a4241-48-2.md) +- [Article A4241-48-3](article_a4241-48-3.md) +- [Article A4241-48-4](article_a4241-48-4.md) +- [Article A4241-48-5](article_a4241-48-5.md) +- [Article A4241-48-6](article_a4241-48-6.md) +- [Article A4241-48-7](article_a4241-48-7.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-1.md new file mode 100644 index 0000000000..198fb0ee29 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-1.md @@ -0,0 +1,56 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908928 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908928.xml +--- + +###### Article A4241-48-1 + +
Applications et définitions
+
+

+
+ 1. Lorsque les conditions de visibilité l'exigent, la signalisation prescrite + pour la nuit doit aussi être portée de jour.
+ + 2. Dans la présente sous-section, on entend par :
+ + a) "Feu de mât" : un feu blanc puissant, projetant une lumière ininterrompue + sur toute l'étendue d'un arc d'horizon de 225° et disposé de manière à + projeter cette lumière depuis l'avant jusqu'à 22° 30' sur l'arrière du travers + de chaque bord ;
+ + b) "Feux de côté" : un feu vert clair à tribord et un feu rouge clair à + bâbord, chacun de ces feux projetant une lumière ininterrompue sur toute + l'étendue d'un arc d'horizon de 112° 30' et étant disposé de manière à + projeter cette lumière depuis l'avant jusqu'à 22° 30' sur l'arrière du travers + de son côté ;
+ + c) "Feu de poupe" : un feu clair ou ordinaire blanc, projetant une lumière + ininterrompue sur toute l'étendue d'un arc d'horizon de 135° et disposé de + manière à projeter cette lumière sur un secteur de 67° 30' de chaque bord à + partir de l'arrière ;
+ + d) "Feu visible de tous les côtés" : un feu projetant une lumière + ininterrompue sur toute l'étendue d'un arc d'horizon de 360° ;
+ + e) "Hauteur" : la hauteur au-dessus du plan des marques d'enfoncement ou, pour + les bateaux sans marques d'enfoncement, au-dessus de la ligne de + flottaison.
+ + 3. Pour l'application de la présente sous-section :
+ + a) Les convois poussés dont la longueur ne dépasse pas 110 m et dont la + largeur ne dépasse pas 12 m sont considérés comme bateaux motorisés isolés de + même longueur ;
+ + b) Les formations à couple dont la longueur dépasse 140 m sont considérées + comme convois poussés de même longueur.
+ + 4. L'annexe 3 décrit sous forme de croquis les obligations prescrites par les + articles de la présente sous-section, à laquelle il est fait renvoi autant que + besoin.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-2.md new file mode 100644 index 0000000000..ec6b8ed2bd --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-2.md @@ -0,0 +1,32 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908930 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908930.xml +--- + +###### Article A4241-48-2 + +
Feux et fanaux
+
+

+
+
+ + 1. Sauf prescriptions contraires, les feux prescrits à la présente section + doivent montrer une lumière continue et uniforme.
+ + 2. Ne peuvent être utilisés que des feux de signalisation dont les corps et + les accessoires portent la marque d'agrément exigée par la directive 96/98/ CE + du Conseil du 20 décembre 1996 relative aux équipements marins modifiée.
+ + 3. Les feux dont les caractéristiques des corps, accessoires et sources + lumineuses sont conformes aux exigences du règlement général de police de la + navigation intérieure en vigueur au 31 août 2014 ou aux exigences de la + directive 2006/87/ CE du Parlement européen et du Conseil du 12 décembre 2006 + établissant les prescriptions techniques pour les bateaux de la navigation + intérieure et abrogeant la directive 82/714/ CEE du Conseil peuvent continuer + à être utilisés, jusqu'au remplacement desdits feux.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-3.md new file mode 100644 index 0000000000..11ed3ba36d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-3.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908932 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908932.xml +--- + +###### Article A4241-48-3 + +
Pavillons, panneaux et flammes
+
+

+
+
+ + 1. Sauf prescriptions contraires, les panneaux et pavillons prescrits à la + présente section doivent être rectangulaires.
+ + 2. Les couleurs des panneaux, pavillons et flammes ne doivent être ni passées + ni salies.
+ + 3. Leurs dimensions doivent être suffisantes pour en assurer la bonne + visibilité ; cette condition est considérée comme remplie dans tous les cas + suivants :
+ + a) La longueur et la largeur des panneaux et pavillons sont chacune d'au moins + 1 m, ou d'au moins 0,60 m dans le cas des menues embarcations ;
+ + b) La longueur des flammes est de 1 m au moins et leur largeur sur un côté + d'au moins 0,50 m.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-4.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-4.md new file mode 100644 index 0000000000..6dbcb7c829 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-4.md @@ -0,0 +1,43 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908934 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908934.xml +--- + +###### Article A4241-48-4 + +
Cylindres, ballons, cônes et bicônes
+
+

+
+
+ + 1. Les cylindres, ballons, cônes et bicônes prescrits à la présente section + peuvent être remplacés par des dispositifs présentant, à distance, la même + apparence.
+ + 2. Leurs couleurs ne doivent être ni passées, ni salies.
+ + 3. Leurs dimensions doivent être suffisantes pour en assurer la bonne + visibilité ; cette condition est considérée comme remplie dans les cas + suivants :
+ + a) Les cylindres ont une hauteur d'au moins 0,80 m et un diamètre d'au moins + 0,50 m ;
+ + b) Les ballons, un diamètre d'au moins 0,60 m ;
+ + c) Les cônes, une hauteur est d'au moins 0,60 m et un diamètre de base d'au + moins 0,60 m ;
+ + d) Les bicônes, une hauteur est d'au moins 0,80 m et un diamètre de base d'au + moins 0,50 m.
+ + 4. Par dérogation au chiffre 3, les menues embarcations peuvent utiliser des + dispositifs de signalisation dont les dimensions sont inférieures aux + dimensions minimales prescrites pour autant que ces dispositifs soient assez + grands pour être facilement visibles.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-5.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-5.md new file mode 100644 index 0000000000..64523aa40a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-5.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908936 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908936.xml +--- + +###### Article A4241-48-5 + +
Feux et signaux interdits
+
+

+
+
+ + 1. Il est interdit de faire usage de feux ou signaux autres que ceux + mentionnés à la présente section ou de faire usage des feux ou signaux + mentionnés dans des conditions autres que celles prescrites ou admises par la + présente section.
+ + 2. Toutefois, pour la communication entre bateaux ou entre bateaux et la + terre, l'usage d'autres feux ou signaux est admis à condition qu'ils ne + prêtent pas à confusion avec les feux ou signaux mentionnés à la présente + section.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-6.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-6.md new file mode 100644 index 0000000000..265b6c34e2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-6.md @@ -0,0 +1,24 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908938 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908938.xml +--- + +###### Article A4241-48-6 + +
Feux de secours
+
+

+
+
+ + Lorsque des feux de signalisation prescrits à la présente section ne + fonctionnent pas, ils sont remplacés sans délai par des feux de secours. + Toutefois, lorsque le feu prescrit devait être puissant, le feu de secours + peut être clair, et lorsque le feu prescrit devait être clair, le feu de + secours peut être ordinaire. Le rétablissement des feux ayant la puissance + prescrite a lieu dans les plus brefs délais.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-7.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-7.md new file mode 100644 index 0000000000..86e9209f46 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_1/article_a4241-48-7.md @@ -0,0 +1,29 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908940 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908940.xml +--- + +###### Article A4241-48-7 + +
+ Interdiction d'utiliser des lumières, projecteurs, panneaux, pavillons, + flammes +
+
+

+
+
+ 1. Il est interdit de faire usage de lumières, de projecteurs, de panneaux, + notamment publicitaires, de pavillons ou d'autres objets qui risquent d'être + confondus avec les feux ou signaux mentionnés dans la présente section ou qui + risquent de nuire à la visibilité ou de compliquer l'identification de ces + feux ou signaux.
+ + 2. Il est interdit de faire usage de lumières ou de projecteurs qui risquent + de produire un éblouissement susceptible de constituer un danger ou une gêne + pour la navigation ou la circulation à terre.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..7415bb05ee --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/README.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908942 +--- + +###### Paragraphe 2 : Signalisation de nuit et de jour + +- [Article A4241-48-8](article_a4241-48-8.md) +- [Article A4241-48-9](article_a4241-48-9.md) +- [Article A4241-48-10](article_a4241-48-10.md) +- [Article A4241-48-11](article_a4241-48-11.md) +- [Article A4241-48-12](article_a4241-48-12.md) +- [Article A4241-48-13](article_a4241-48-13.md) +- [Article A4241-48-14](article_a4241-48-14.md) +- [Article A4241-48-15](article_a4241-48-15.md) +- [Article A4241-48-16](article_a4241-48-16.md) +- [Article A4241-48-17](article_a4241-48-17.md) +- [Article A4241-48-18](article_a4241-48-18.md) +- [Article A4241-48-19](article_a4241-48-19.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-10.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-10.md new file mode 100644 index 0000000000..e1e1585c77 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-10.md @@ -0,0 +1,72 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908948 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908948.xml +--- + +###### Article A4241-48-10 + +
Signalisation des convois poussés faisant route (*)
+
+

+
+ 1. Les convois poussés doivent porter de nuit :
+ + a) Comme feux de mât :
+ + i) Trois feux de mât à l'avant du bateau en tête du convoi ou du bateau bâbord + en tête du convoi. Ces feux doivent être disposés selon un triangle + équilatéral à base horizontale dans un plan perpendiculaire à l'axe + longitudinal du convoi. Le feu supérieur doit être à une hauteur d'au moins 5 + m. Les deux feux inférieurs doivent être écartés l'un de l'autre de 1,25 m + environ et situés 1,10 m environ en dessous du feu supérieur.
+ + ii) Un feu de mât à l'avant de tout autre bateau dont la largeur totale est + visible de front. Ce feu doit être placé autant que possible 3 m en dessous du + feu supérieur visé sous i). Les mâts portant ces feux doivent être placés dans + l'axe longitudinal du bateau sur lequel ils se trouvent ;
+ + b) Comme feux de côté :
+ + Des feux de côté répondant aux spécifications du chiffre 1 (b) de l'article A. + 4241-48-8 ; ces feux doivent être placés sur la partie la plus large du + convoi, le plus près possible du pousseur, à 1 m au maximum des bords du + convoi et à une hauteur d'au moins 2 m ;
+ + c) Comme feux de poupe :
+ + i) Trois feux de poupe sur le pousseur, répondant aux spécifications du + chiffre 1 (c) de l'article A. 4241-48-8, placés selon une ligne + perpendiculaire à l'axe longitudinal, à 1,25 m environ l'un de l'autre et à + une hauteur suffisante pour ne pas pouvoir être masqués par un des autres + bateaux du convoi ;
+ + ii) Un feu de poupe sur chaque bateau dont la largeur totale est visible de + l'arrière ; toutefois, lorsque plus de deux bateaux autres que le pousseur + sont visibles de l'arrière, ce feu ne doit être porté que par les deux bateaux + qui se trouvent à l'extérieur du convoi.
+ + 2. Les dispositions du chiffre 1 ci-dessus s'appliquent aussi aux convois + poussés précédés de nuit par un ou plusieurs bateaux motorisés placés en + renfort ; toutefois, les feux de poupe visés au chiffre 1 (c) i) ci-dessus + doivent être jaunes au lieu de blancs.
+ + Lorsqu'un convoi poussé est précédé de jour par un ou plusieurs bateaux + motorisés placés en renfort, le pousseur porte le ballon jaune visé au chiffre + 3 de l'article A. 4241-48-9.
+ + 3. Pendant le passage par une ouverture de pont fixe, de pont fermé ou de + barrage, ou pendant le passage aux écluses, les feux de mât prescrits au + chiffre 1 (a) ci-dessus peuvent être portés à une hauteur réduite de sorte que + ce passage puisse s'effectuer sans difficulté.
+ + 4. Les convois poussés avec deux pousseurs en formation à couple doivent + porter de nuit les feux de poupe visés au chiffre 1 (c) i) ci-dessus sur le + pousseur qui assure la traction principale ; l'autre pousseur doit porter le + feu de poupe visé au chiffre 1 (c) ii) ci-dessus.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 13, 14, 15, 16.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-11.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-11.md new file mode 100644 index 0000000000..c34cca2384 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-11.md @@ -0,0 +1,53 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908950 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908950.xml +--- + +###### Article A4241-48-11 + +
+ Signalisation des formations à couple faisant route (*) +
+
+

+
+ 1. Les formations à couple doivent porter de nuit :
+ + a) Sur chaque bateau un feu de mât répondant aux spécifications du chiffre 1 + (a) de l'article A. 4241-48-8 ; toutefois, sur les bateaux non motorisés, ce + feu peut être remplacé par un feu blanc, visible de tous les côtés, répondant + aux spécifications du chiffre 3 de l'article A. 4241-48-9, placé à un endroit + approprié, mais pas plus haut que le feu de mât du bateau ou des bateaux + motorisés ;
+ + b) Des feux de côté répondant aux spécifications du chiffre 1 (b) de l'article + A. 4241-48-8 ; ces feux sont placés à l'extérieur de la formation, autant que + possible à la même hauteur, et 1 m au moins au-dessous du feu de mât le plus + bas ;
+ + c) Sur chaque bateau, le feu de poupe prescrit au chiffre 1 (c) de l'article + A. 4241-48-8.
+ + 2. Les dispositions du chiffre 1 ci-dessus s'appliquent également aux + formations à couple qui sont précédées de nuit par un ou plusieurs bateaux + motorisés placés en renfort.
+ + Lorsqu'une formation à couple est précédée de jour par un ou plusieurs bateaux + placés en renfort, chaque bateau de la formation doit porter le ballon jaune + visé au chiffre 3 de l'article A. 4241-48-9.
+ + 3. Pendant le passage par une ouverture de pont fixe, de pont fermé ou de + barrage, ou pendant le passage aux écluses, les feux prescrits au chiffre 1 + (a) ci-dessus peuvent être portés à une hauteur réduite de sorte que ce + passage puisse s'effectuer sans difficulté.
+ + 4. Les dispositions du présent article ne sont applicables ni aux menues + embarcations ne menant à couple que des menues embarcations, ni aux menues + embarcations menées à couple.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 17, 18, 19.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-12.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-12.md new file mode 100644 index 0000000000..bd3626af71 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-12.md @@ -0,0 +1,41 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908952 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908952.xml +--- + +###### Article A4241-48-12 + +
Signalisation des bateaux à voile faisant route (*)
+
+

+
+ 1. Les bateaux à voile doivent porter de nuit :
+ + a) Les feux de côté, prescrits au chiffre 1 (b) de l'article A. 4241-48-8 ; + toutefois, ces feux peuvent être des feux ordinaires au lieu de clairs ;
+ + b) Le feu de poupe, prescrit au chiffre 1 (c) de l'article A. 4241-48-8.
+ + 2. Outre les feux prescrits au chiffre 1 ci-dessus, un bateau à voile peut + porter de nuit :
+ + Deux feux ordinaires ou clairs superposés, visibles de tous les côtés, le feu + supérieur étant rouge et le feu inférieur vert ; ces feux doivent être placés + à un endroit approprié, au sommet ou à la partie supérieure du mât, à 1 m au + moins l'un de l'autre.
+ + 3. Tout bateau naviguant à la voile et utilisant en même temps ses propres + moyens mécaniques de propulsion doit porter de jour un cône noir, pointe en + bas. Ce cône doit être placé le plus haut possible et à l'endroit où il est le + plus apparent.
+ + 4. Les dispositions des chiffres 1 et 2 du présent article ne sont pas + applicables aux menues embarcations. Les dispositions du chiffre 2 ne sont pas + applicables aux bateaux visés à l'article A. 4241-48-35.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 20, 21.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-13.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-13.md new file mode 100644 index 0000000000..6a2599da52 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-13.md @@ -0,0 +1,86 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908954 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908954.xml +--- + +###### Article A4241-48-13 + +
+ Signalisation des menues embarcations faisant route (*) +
+
+

+
+
+ + 1. Les menues embarcations motorisées isolées faisant route doivent porter de + nuit :
+ + a) Un feu de mât qui doit être placé dans l'axe de l'embarcation et à 1 m au + moins plus haut que les feux de côté et doit être clair au lieu de puissant + ;
+ + b) Des feux de côté qui peuvent être des feux ordinaires et qui doivent être + placés soit :
+ + i) Comme prescrit au chiffre 1 (b) de l'article A. 4241-48-8.
+ + ii) L'un à côté de l'autre ou dans une même lanterne dans l'axe de + l'embarcation, à la proue ou près de la proue.
+ + c) Un feu de poupe répondant aux spécifications du chiffre 1 (c) de l'article + A. 4241-48-8. Toutefois, ce feu peut être supprimé mais, dans ce cas, le feu + de mât visé sous (a) ci-dessus est remplacé par un feu clair blanc, visible de + tous les côtés.
+ + 2. Les menues embarcations motorisées isolées, d'une longueur inférieure à 7 + m, peuvent, au lieu des feux visés au chiffre 1 ci-dessus, porter un feu + ordinaire blanc à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'il soit + visible de tous les côtés.
+ + 3. Lorsqu'une menue embarcation ne remorque ou ne mène à couple que des menues + embarcations, elle doit porter de nuit les feux prescrits au chiffre 1 + ci-dessus.
+ + 4. Les menues embarcations remorquées ou menées à couple doivent porter de + nuit un feu ordinaire blanc, visible de tous les côtés. Cette disposition ne + s'applique pas au bachot, tel que défini par l'arrêté du 30 décembre 2008 + relatif aux prescriptions techniques de sécurité applicables aux bateaux de + marchandises, aux bateaux à passagers et aux engins flottants naviguant ou + stationnant sur les eaux intérieures attaché au service d'un bateau.
+ + 5. Les menues embarcations à voile doivent porter de nuit :
+ + ― soit des feux de côté et un feu de poupe, les feux de côté étant placés l'un + à côté de l'autre ou dans une même lanterne dans l'axe de l'embarcation à la + proue ou près de la proue, et le feu de poupe étant placé sur la partie + arrière de l'embarcation ; toutefois, ces feux peuvent être des feux + ordinaires ;
+ + ― soit des feux de côté et un feu de poupe réunis dans une même lanterne + placée à un endroit approprié au sommet ou à la partie supérieure du mât ; ce + feu peut être un feu ordinaire ;
+ + ― soit, dans le cas d'embarcations de moins de 7 m de long, un feu ordinaire + blanc visible de tous les côtés. A l'approche d'autres bateaux, ces + embarcations doivent montrer en outre un deuxième feu ordinaire blanc.
+ + 6. Les menues embarcations isolées qui ne sont ni motorisées ni à voile + doivent porter de nuit :
+ + Un feu ordinaire blanc, visible de tous les côtés.
+ + Toutefois, les bachots qui se trouvent dans les mêmes conditions ne doivent + montrer ce feu qu'à l'approche d'autres bateaux.
+ + 7. Pendant le passage par une ouverture de pont fixe, de pont fermé ou de + barrage, ou pendant le passage aux écluses, les feux de mât prescrits au + présent article peuvent être portés à une hauteur réduite de sorte que ce + passage puisse s'effectuer sans difficulté.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-14.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-14.md new file mode 100644 index 0000000000..e1833f2050 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-14.md @@ -0,0 +1,113 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908956 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908956.xml +--- + +###### Article A4241-48-14 + +

+ Signalisation supplémentaire des bateaux faisant route effectuant certains + transports de matières dangereuses (*) +

+1. Les bateaux effectuant des transports de certaines matières inflammables +visées par l'accord européen relatif au transport international des marchandises +dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN) et son règlement annexé, +conformément à l'annexe III de l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de +marchandises dangereuses par voies terrestres (dit " arrêté TMD "), doivent +porter, outre la signalisation prescrite par les autres dispositions de la +présente section, la signalisation suivante, conformément aux prescriptions du +paragraphe 7.1.5.0 ou paragraphe 7.2.5.0 de l'ADN :
+ +De nuit :
+ +Un feu bleu.
+ +De jour :
+ +Un cône bleu, pointe en bas,
+ +comme indiqué dans l'ADN, chapitre 3.2, tableau A (colonne 12) ou tableau C +(colonne 19).
+ +Ces signaux sont placés à un endroit approprié et assez haut pour être visible +de tous les côtés. Le cône bleu peut être remplacé par un cône bleu à l'avant et +un cône bleu à l'arrière du bateau, à une hauteur de 3 m au moins au-dessus du +plan des marques d'enfoncement.
+ +2. Les bateaux effectuant des transports de certaines marchandises présentant un +danger pour la santé visées par l'ADN, conformément à l'annexe III de l'arrêté +du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies +terrestres (dit " arrêté TMD "), doivent porter outre la signalisation prescrite +par les autres dispositions de la présente section la signalisation suivante, +conformément aux prescriptions du paragraphe 7.1.5.0 ou du paragraphe 7.2.5.0 de +l'ADN :
+ +De nuit :
+ +Deux feux bleus.
+ +De jour :
+ +Deux cônes bleus, pointe en bas,
+ +comme indiqué dans l'ADN, chapitre 3.2, tableau A (colonne 12) ou tableau C +(colonne 19).
+ +Ces signaux doivent être placés à environ 1 m l'un au-dessus de l'autre, à un +endroit approprié et assez haut pour être visibles de tous les côtés. Les deux +cônes bleus peuvent être remplacés par deux cônes bleus à l'avant et deux cônes +bleus à l'arrière du bateau, à une hauteur de 3 m au moins au-dessus du plan des +marques d'enfoncement.
+ +3. Les bateaux effectuant des transports de certaines matières explosives visées +par l'ADN, conformément à l'annexe III de l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux +transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (dit " arrêté TMD +"), doivent porter outre la signalisation prescrite par les autres dispositions +de la présente section la signalisation suivante, conformément aux prescriptions +du paragraphe 7.1.5.0 ou du paragraphe 7.2.5.0 de l'ADN :
+ +De nuit :
+ +Trois feux bleus.
+ +De jour :
+ +Trois cônes bleus, pointe en bas,
+ +comme indiqué dans l'ADN, chapitre 3.2, tableau A (colonne 12) ou tableau C +(colonne 19).
+ +Ces signaux sont placés à environ 1 m l'un au-dessus de l'autre, à un endroit +approprié et assez haut pour être visibles de tous les côtés.
+ +4. Lorsqu'un convoi poussé ou une formation à couple comprend un ou plusieurs +bateaux mentionnés aux chiffres 1, 2 ou 3 ci-dessus, le bateau assurant la +propulsion du convoi poussé ou de la formation à couple porte la signalisation +prescrite aux chiffres 1, 2 ou 3 ci-dessus.
+ +5. Les convois poussés propulsés par deux pousseurs placés côte à côte portent +la signalisation mentionnée au chiffre 4 du présent article sur le pousseur +placé à tribord.
+ +6. Les bateaux, convois poussés ou formations à couple qui transportent ensemble +plusieurs marchandises dangereuses visées aux chiffres 1, 2 et 3 ci-dessus +portent la signalisation relative à la marchandise dangereuse exigeant le plus +grand nombre de feux ou cônes bleus.
+ +7. Les bateaux non astreints à porter les signaux visés aux chiffres 1, 2 ou 3 +ci-dessus mais qui sont munis d'un certificat d'agrément ADN, conformément à +l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par +voies terrestres (dit " arrêté TMD "), et qui respectent les dispositions de +sécurité visées au chiffre 1 ci-dessus peuvent, à l'approche des écluses, porter +la signalisation visée au chiffre 1 ci-dessus lorsqu'ils veulent être éclusés en +commun avec un bateau astreint à arborer la signalisation mentionnée au chiffre +1 du présent article.
+ +8. L'intensité des feux bleus prescrits au présent article correspond au minimum +à celle de feux ordinaires bleus.
+ +(*) Annexe 3 : croquis 31a, 31b, 32a, 32b, 33, 34, 35, 36. diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-15.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-15.md new file mode 100644 index 0000000000..e5c65b57dc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-15.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908958 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908958.xml +--- + +###### Article A4241-48-15 + +
+ Signalisation des bateaux à passagers faisant route (*) +
+
+

+
+
+ + Les bateaux autorisés au transport de plus de 12 passagers et dont la longueur + maximale (L) de la coque est inférieure à 20 m doivent porter de jour :
+ + Un bicône jaune placé à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'il soit + visible de tous les côtés.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 37.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-16.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-16.md new file mode 100644 index 0000000000..1484c8d8b6 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-16.md @@ -0,0 +1,55 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908960 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908960.xml +--- + +###### Article A4241-48-16 + +
Signalisation des bacs faisant route (*)
+
+

+
+
+ + 1. Les bacs ne naviguant pas librement doivent porter :
+ + De nuit :
+ + a) Un feu clair blanc visible de tous les côtés et placé à une hauteur d'au + moins 5 m ; toutefois, cette hauteur peut être réduite si la longueur du bac + est inférieure à 20 m ;
+ + b) Un feu clair vert visible de tous les côtés et placé à 1 m environ + au-dessus du feu visé sous (a).
+ + De jour :
+ + Un ballon vert placé à une hauteur d'au moins 5 m.
+ + 2. Le canot ou flotteur de tête d'un bac à câble longitudinal est muni de nuit + d'un feu clair blanc visible de tous les côtés, placé à 3 m au moins au-dessus + du plan d'eau.
+ + 3. Les bacs naviguant librement doivent porter :
+ + De nuit :
+ + a) Un feu clair blanc visible de tous les côtés, comme prescrit au chiffre 1 + (a) ci-dessus ;
+ + b) Un feu clair vert visible de tous les côtés, comme prescrit au chiffre 1 + (b) ci-dessus ;
+ + c) Les feux de côté et le feu de poupe, comme prescrit aux chiffres 1 (b) et 1 + (c) de l'article A. 4241-48-8.
+ + De jour :
+ + Un ballon vert, comme prescrit au chiffre 1 ci-dessus.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 38, 39, 40, 41.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-17.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-17.md new file mode 100644 index 0000000000..12afe6bff1 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-17.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908962 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908962.xml +--- + +###### Article A4241-48-17 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux faisant route jouissant d'une + priorité de passage (*) +
+
+

+
+
+
+ Les bateaux auxquels l'autorité chargée de la police de la navigation a + délivré une priorité pour le passage aux endroits où l'ordre de passage est + réglé par elle doivent porter, outre la signalisation prescrite par les autres + dispositions de la présente section, de jour :
+ + Une flamme rouge hissée à l'avant à une hauteur suffisante pour être bien + visible.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 42.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-18.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-18.md new file mode 100644 index 0000000000..6c49215cac --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-18.md @@ -0,0 +1,45 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908964 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908964.xml +--- + +###### Article A4241-48-18 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux incapables de manœuvrer (*) +
+
+

+
+
+
+ 1. Tout bateau incapable de manœuvrer doit, en cas de besoin, outre la + signalisation prescrite par les autres dispositions de la présente section, + montrer :
+ + De nuit :
+ + ― soit un feu rouge balancé ; dans le cas des menues embarcations, ce feu peut + être blanc au lieu de rouge ;
+ + ― soit deux feux rouges superposés à 1 m environ de distance l'un au-dessus de + l'autre, placés à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'ils soient + visibles de tous les côtés.
+ + De jour :
+ + ― soit un pavillon rouge balancé ;
+ + ― soit deux ballons noirs superposés à 1 m environ de distance l'un de + l'autre, placés à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'ils soient + visibles de tous les côtés.
+ + 2. En cas de besoin, un tel bateau doit en outre émettre le signal sonore + défini à l'annexe 4 prévue par l'article A. 4241-49-1.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 43a, 43b.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-19.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-19.md new file mode 100644 index 0000000000..31ed33a060 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-19.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2022-05-15 +Identifiant: LEGIARTI000027908966 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908966.xml +--- + +###### Article A4241-48-19 + +
+ Signalisation des matériels flottants et établissements flottants (*) +
+
+

+
+
+ Sans préjudice des conditions particulières qui peuvent être imposées en vertu + de l'article R. 4241-35, les matériels flottants et les établissements + flottants doivent porter de nuit :
+ + Des feux clairs blancs visibles de tous les côtés, en nombre suffisant pour + indiquer leur contour.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 44.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-8.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-8.md new file mode 100644 index 0000000000..99dc101966 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-8.md @@ -0,0 +1,63 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908944 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908944.xml +--- + +###### Article A4241-48-8 + +
+ Signalisation des bateaux motorisés isolés en cours de route (*) +
+
+

+
+
+ + 1. Les bateaux motorisés isolés doivent porter de nuit :
+ + a) Un feu de mât placé dans la partie avant et dans l'axe du bateau, à une + hauteur de 5 m au moins. La hauteur minimale peut être de 4 m si la longueur + du bateau ne dépasse pas 40 m ;
+ + b) Des feux de côté placés à la même hauteur et sur une même perpendiculaire à + l'axe du bateau, à 1 m plus bas que le feu de mât et à au moins 1 m en arrière + de celui-ci sur la partie la plus large du bateau ; ils doivent être masqués + vers l'intérieur du bateau de façon que le feu vert ne puisse pas être vu de + bâbord ni le feu rouge de tribord ;
+ + c) Un feu de poupe placé dans la partie arrière et dans l'axe du bateau.
+ + 2. Tout bateau motorisé isolé peut porter de nuit en outre, à l'arrière, un + deuxième feu de mât placé dans l'axe du bateau à 3 m au moins plus haut que le + feu avant, de telle façon que la distance horizontale entre ces feux soit au + moins trois fois la distance verticale. Tout bateau motorisé isolé de plus de + 110 m de longueur doit porter ce deuxième feu de mât.
+ + 3. Tout bateau motorisé qui est temporairement précédé de nuit d'un bateau + motorisé placé en renfort doit conserver les feux visés aux chiffres 1 et 2 + ci-dessus.
+ + 4. Outre les signaux prescrits par les autres dispositions de la présente + section, les bateaux rapides faisant route doivent porter de nuit et de jour + :
+ + Deux feux scintillants jaunes, puissants et rapides.
+ + Ces feux scintillants doivent être placés à environ 1 m l'un au-dessus de + l'autre, à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'ils soient visibles + de tous les côtés.
+ + 5. Pendant le passage par une ouverture de pont fixe, de pont fermé ou de + barrage, ou pendant le passage aux écluses, les bateaux peuvent porter les + feux de mât prévus aux chiffres 1 et 2 ci-dessus à une hauteur réduite, de + sorte que ce passage puisse s'effectuer sans difficulté.
+ + 6. Les dispositions du présent article ne sont applicables ni aux menues + embarcations ni aux bacs.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 1, 2, 3, 4.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-9.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-9.md new file mode 100644 index 0000000000..2846683d43 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_2/article_a4241-48-9.md @@ -0,0 +1,122 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908946 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908946.xml +--- + +###### Article A4241-48-9 + +
Signalisation des convois remorqués faisant route (*)
+
+

+
+ 1. Tout bateau motorisé faisant route en tête d'un convoi remorqué et tout + bateau motorisé placé en renfort devant un autre bateau motorisé, un convoi + poussé ou une formation à couple doivent porter :
+ + De nuit :
+ + a) Deux feux de mât superposés à 1 m environ de distance l'un de l'autre, + placés dans la partie avant et dans l'axe du bateau, le feu supérieur étant à + une hauteur d'au moins 5 m et le feu inférieur, autant que possible, à 1 m au + moins plus haut que les feux de côté ;
+ + b) Des feux de côté répondant aux spécifications du chiffre 1 (b) de l'article + A. 4241-48-8 ;
+ + c) Un feu de poupe jaune au lieu de blanc placé dans l'axe du bateau à une + hauteur suffisante pour être bien visible de l'unité remorquée qui suit le + bateau ou du bateau motorisé, du convoi poussé ou de la formation à couple + devant laquelle le bateau est placé en renfort.
+ + De jour :
+ + Un cylindre jaune bordé, en haut comme en bas, de deux bandes noires et + blanches, les bandes blanches étant aux extrémités du cylindre. Ce cylindre + doit être placé verticalement à l'avant, à une hauteur suffisante pour être + visible de tous les côtés.
+ + 2. Dans le cas où un convoi remorqué comporte en tête plusieurs bateaux + motorisés, ou dans le cas où un bateau motorisé, un convoi poussé ou une + formation à couple est précédé de plusieurs bateaux motorisés placés en + renfort, naviguant l'un à côté de l'autre, accouplés ou non, chacun de ces + bateaux doit porter :
+ + De nuit :
+ + A la partie avant et dans l'axe du bateau, au lieu des feux de mât prescrits + au chiffre 1 (a) ci-dessus, trois feux de mât superposés à 1 m environ l'un de + l'autre, le feu supérieur et le feu inférieur se trouvant à la même hauteur + que ceux prescrits au chiffre 1 (a).
+ + De jour :
+ + Le cylindre prescrit au paragraphe 1 ci-dessus.
+ + Dans le cas où un bateau, un matériel flottant ou un établissement flottant + est manœuvré par plusieurs bateaux motorisés, la même prescription s'applique + à chacun de ceux-ci.
+ + 3. Les bateaux d'un convoi remorqué suivant le ou les bateaux visés aux + chiffres 1 et 2 ci-dessus doivent porter :
+ + De nuit :
+ + Un feu clair blanc, visible de tous les côtés, placé à une hauteur d'au moins + 5 m.
+ + De jour :
+ + Un ballon jaune placé à un endroit approprié et à une hauteur telle qu'il soit + visible de tous les côtés.
+ + Toutefois :
+ + a) Si une longueur de convoi dépasse 110 m, elle doit porter deux des feux + visés ci-dessus dont un sur sa partie avant et un sur sa partie arrière ;
+ + b) Si une longueur du convoi comprend une rangée de plus de deux bateaux + accouplés, ces feux ou ce ballon doit être porté seulement par les deux + bateaux extérieurs de la rangée.
+ + La signalisation de tous les bateaux remorqués d'un convoi doit, autant que + possible, être portée à une même hauteur au-dessus du plan d'eau.
+ + 4. Le ou les bateaux formant la dernière longueur d'un convoi remorqué doivent + porter, outre la signalisation prescrite au chiffre 3 ci-dessus, de nuit :
+ + Un feu de poupe répondant aux spécifications du chiffre 1 (c) de l'article A. + 4241-48-8.
+ + Si le convoi se termine par une rangée de plus de deux bateaux accouplés, + seuls les deux bateaux extérieurs de la rangée doivent porter ce feu. Si le + convoi se termine par des menues embarcations, il n'est pas tenu compte de ces + embarcations pour l'application du présent chiffre.
+ + 5. Pendant le passage par une ouverture de pont fixe, de pont fermé ou de + barrage, ou pendant le passage aux écluses, les bateaux d'un convoi remorqué + peuvent porter la signalisation prescrite aux chiffres 1 (a), 2 et 3 du + présent article à une hauteur réduite de sorte que ce passage puisse + s'effectuer sans difficulté.
+ + 6. Si les bateaux visés au chiffre 3 ci-dessus sont des navires venant + directement de la mer ou partant pour la mer, ils peuvent :
+ + De nuit :
+ + Au lieu du feu blanc, porter les feux de côté prescrits au chiffre 1 (b), de + l'article A. 4241-48-8.
+ + De jour :
+ + Porter le ballon jaune.
+ + 7. Les dispositions du présent article ne sont applicables ni aux menues + embarcations ne remorquant que des menues embarcations ni au remorquage des + menues embarcations.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..2cd2023525 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/README.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908968 +--- + +###### Paragraphe 3 : Signalisation en stationnement + +- [Article A4241-48-20](article_a4241-48-20.md) +- [Article A4241-48-21](article_a4241-48-21.md) +- [Article A4241-48-22](article_a4241-48-22.md) +- [Article A4241-48-23](article_a4241-48-23.md) +- [Article A4241-48-24](article_a4241-48-24.md) +- [Article A4241-48-25](article_a4241-48-25.md) +- [Article A4241-48-26](article_a4241-48-26.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-20.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-20.md new file mode 100644 index 0000000000..1c62cd7a40 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-20.md @@ -0,0 +1,59 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908970 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908970.xml +--- + +###### Article A4241-48-20 + +
Signalisation en stationnement (*)
+
+

+
+
+ + 1. Tout bateau stationnant, à l'exception des bateaux énumérés dans les + articles A. 4241-48-22 et A. 4241-48-25, doit porter de nuit :
+ + Un feu ordinaire blanc visible de tous les côtés et placé du côté du chenal, à + une hauteur d'au moins 3 m. Ce feu peut être remplacé par un feu ordinaire + blanc à la proue et un feu ordinaire blanc à la poupe, visibles de tous les + côtés, placés du côté du chenal à une même hauteur.
+ + 2. Un convoi stationnant au large (sans accès direct ou indirect à la rive) + doit porter :
+ + De nuit :
+ + Sur chaque bateau de l'ensemble un feu ordinaire blanc visible de tous les + côtés, placé à un endroit approprié à une hauteur d'au moins 4 m. Le total des + feux portés par les barges peut être limité à quatre, sous réserve que le + contour du convoi soit bien indiqué.
+ + De jour :
+ + Un ballon noir et sur le bateau en tête du convoi ou sur les bateaux + extérieurs en tête du convoi et sur le pousseur, s'il y a lieu.
+ + 3. Une menue embarcation en stationnement, à l'exception des bachots, peut + porter un feu ordinaire blanc à un endroit approprié à une hauteur telle qu'il + soit visible de tous les côtés, au lieu des feux prescrits de nuit aux + chiffres 1 et 2 du présent article.
+ + 4. La signalisation prescrite dans le présent article n'est pas obligatoire + :
+ + a) Lorsque le bateau est en stationnement dans une voie de navigation + intérieure où la navigation est temporairement impossible ou interdite ;
+ + b) Lorsque le bateau stationne le long de la rive et est suffisamment éclairé + de cette rive ;
+ + c) Lorsque le bateau est en stationnement en dehors du chenal dans une + situation manifestement sans danger.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 45,46,47,48.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-21.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-21.md new file mode 100644 index 0000000000..7ba81397dd --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-21.md @@ -0,0 +1,25 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908972 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908972.xml +--- + +###### Article A4241-48-21 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux ou engins flottants en stationnement + et effectuant certains transports de matières dangereuses (*) +
+
+

+
+
+ + Les prescriptions de l'article A. 4241-48-14 s'appliquent également aux + bateaux visés audit article lorsqu'ils sont en stationnement.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 49, 50, 51.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-22.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-22.md new file mode 100644 index 0000000000..993ee0b965 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-22.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908974 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908974.xml +--- + +###### Article A4241-48-22 + +
+ Signalisation des bacs en stationnement à leur débarcadère (*) +
+
+

+
+
+ 1. Les bacs ne naviguant pas librement, stationnant à leur débarcadère, + portent de nuit les feux prescrits au chiffre 1 de l'article A. 4241-48-16. En + outre, le canot ou flotteur de tête des bacs à câble longitudinal doit porter + le feu prescrit au chiffre 2 de l'article A. 4241-48-16.
+ + 2. Les bacs naviguant librement en service, stationnant à leur débarcadère, + portent de nuit les feux prescrits au chiffre 1 de l'article A. 4241-48-16. + Pour un stationnement de courte durée, ils peuvent conserver en outre les feux + prescrits aux chiffres 1 (b) et 1 (c) de l'article A. 4241-48-8.
+ + Ils éteignent le feu vert prévu par le 3 (b) de l'article A. 4241-48-16, dès + qu'ils ne sont plus en service.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 52, 53.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-23.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-23.md new file mode 100644 index 0000000000..e238dae7db --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-23.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908976 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908976.xml +--- + +###### Article A4241-48-23 + +
+ Signalisation des matériels flottants et établissements flottants en + stationnement (*) +
+
+

+
+
+ + Sans préjudice des conditions particulières qui pourront être imposées en + vertu de l'article R. 4241-35, les matériels flottants et les établissements + flottants doivent porter de nuit :
+ + Des feux ordinaires blancs visibles de tous les côtés, en nombre suffisant + pour indiquer leur contour du côté du chenal.
+ + Les dispositions de l'article A. 4241-48-20 au chiffre 4 sont applicables.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 54.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-24.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-24.md new file mode 100644 index 0000000000..d3203e4d47 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-24.md @@ -0,0 +1,35 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908978 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908978.xml +--- + +###### Article A4241-48-24 + +
+ Signalisation des filets ou des perches de certains bateaux de pêche en + stationnement (*) +
+
+

+
+
+ + Lorsque des bateaux ont des filets ou perches qui s'étendent dans le chenal ou + à proximité de celui-ci, ces filets ou perches doivent être signalés :
+ + De nuit :
+ + Par des feux ordinaires blancs visibles de tous les côtés, en nombre suffisant + pour indiquer leur position.
+ + De jour :
+ + Par des flotteurs jaunes ou des pavillons jaunes en nombre suffisant pour + indiquer leur position.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 55.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-25.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-25.md new file mode 100644 index 0000000000..384e203c44 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-25.md @@ -0,0 +1,97 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908980 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908980.xml +--- + +###### Article A4241-48-25 + +
+ Signalisation des engins flottants au travail et des bateaux échoués ou coulés + (*) +
+
+

+
+
+ 1. Les engins flottants au travail et les bateaux effectuant des travaux ou + des opérations de sondage ou de mesurage, lorsqu'ils sont en stationnement, + doivent porter :
+ + a) Du ou des côtés où le passage est libre :
+ + De nuit :
+ + Deux feux ordinaires verts ou deux feux clairs verts, placés à 1 m environ + l'un au-dessus de l'autre.
+ + De jour :
+ + Le panneau E.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) ou deux bicônes verts + superposés placés à 1 m environ l'un au-dessus de l'autre et, le cas + échéant.
+ + b) Du côté où le passage n'est pas libre :
+ + De nuit :
+ + Un feu ordinaire rouge ou un feu clair rouge placé à la même hauteur que le + plus haut des deux feux verts prescrits sous (a) ci-dessus et de même + intensité que lesdits feux verts.
+ + De jour :
+ + Le panneau A1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) placé à la même + hauteur que le panneau visé à la lettre (a) ci-dessus, ou
+ + Un ballon rouge placé à la même hauteur que le plus haut des deux bicônes + verts prescrits sous (a) ci-dessus, ou
+ + Dans le cas où ces bateaux ou engins flottants doivent être protégés contre + les remous ;
+ + c) Du ou des côtés où le passage est libre :
+ + De nuit :
+ + Un feu ordinaire rouge et un feu ordinaire blanc ou un feu clair rouge et un + feu clair blanc, placés à 1 m environ l'un au-dessus de l'autre, le feu rouge + étant le plus haut.
+ + De jour :
+ + Un pavillon dont la moitié supérieure est rouge et la moitié inférieure + blanche ou deux pavillons placés l'un au-dessus de l'autre et dont le + supérieur est rouge et l'inférieur blanc ; et, le cas échéant :
+ + d) Du côté où le passage n'est pas libre :
+ + De nuit :
+ + Un feu rouge placé à la même hauteur que le feu rouge prescrit sous (c) + ci-dessus et de même intensité que celui-ci.
+ + De jour :
+ + Un pavillon rouge placé à la même hauteur que le pavillon rouge et blanc ou + que le pavillon rouge porté de l'autre côté.
+ + 2. La signalisation prévue par les 1 et 2 du présent article est placée à une + hauteur telle qu'elle soit visible de tous les côtés.
+ + Les pavillons peuvent être remplacés par des panneaux de même couleur.
+ + 3. Les bateaux échoués ou coulés portent la signalisation prescrite au 1 + ci-dessus sous (c) et (d). Si la position d'un bateau coulé empêche de mettre + les signaux sur le bateau, ceux-ci doivent être placés sur des canots, des + bouées ou de quelque autre manière appropriée.
+ + 5. L'autorité chargée de la police de la navigation peut dispenser de + l'obligation de porter les signaux prescrits aux chiffres 1 et 2 ci-dessus, + sous les lettres (a) et (b).
+ + (*) Annexe 3 : croquis 56, 57, 58, 59.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-26.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-26.md new file mode 100644 index 0000000000..09c1568c96 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_3/article_a4241-48-26.md @@ -0,0 +1,40 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908982 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908982.xml +--- + +###### Article A4241-48-26 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux dont les ancres peuvent présenter un + danger pour la navigation et signalisation des ancres (*) +
+
+

+
+
+ + 1. Les bateaux en stationnement visés aux articles A. 4241-48-20 et A. + 4241-48-23, dont les ancres sont mouillées de telle manière qu'elles-mêmes, + leurs câbles ou leurs chaînes peuvent présenter un danger pour la navigation, + doivent porter de nuit, deux feux ordinaires blancs, visibles de tous les + côtés, superposés à 1 m environ l'un de l'autre.
+ + 2. Les bateaux doivent signaler chacune de leurs ancres qui peuvent présenter + un danger pour la navigation :
+ + De nuit :
+ + Par un flotteur à réflecteur radar portant un feu ordinaire blanc, visible de + tous les côtés.
+ + De jour :
+ + Un flotteur jaune à réflecteur radar.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 60, 61.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/README.md new file mode 100644 index 0000000000..b887dd88af --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/README.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027908984 +--- + +###### Paragraphe 4 : Signalisations particulières + +- [Article A4241-48-27](article_a4241-48-27.md) +- [Article A4241-48-28](article_a4241-48-28.md) +- [Article A4241-48-29](article_a4241-48-29.md) +- [Article A4241-48-30](article_a4241-48-30.md) +- [Article A4241-48-31](article_a4241-48-31.md) +- [Article A4241-48-32](article_a4241-48-32.md) +- [Article A4241-48-33](article_a4241-48-33.md) +- [Article A4241-48-34](article_a4241-48-34.md) +- [Article A4241-48-35](article_a4241-48-35.md) +- [Article A4241-48-36](article_a4241-48-36.md) +- [Article A4241-48-37](article_a4241-48-37.md) +- [Article A4241-48-38](article_a4241-48-38.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-27.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-27.md new file mode 100644 index 0000000000..b47c160a50 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-27.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908986 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908986.xml +--- + +###### Article A4241-48-27 + +
+ Signalisation des bateaux des autorités de contrôle (*) +
+
+

+
+
+ + Les bateaux des autorités de contrôle peuvent montrer, sans préjudice de la + signalisation qui leur est applicable en vertu des autres dispositions de la + présente section :
+ + De nuit comme de jour :
+ + Un feu ordinaire bleu scintillant, visible de tous les côtés.
+ + Il en est de même des bateaux appartenant aux services de police, de + gendarmerie, des douanes, de lutte contre l'incendie et des gestionnaires de + voie d'eau dans les cas justifiés par l'urgence de leur mission.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 62.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-28.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-28.md new file mode 100644 index 0000000000..ca3864c075 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-28.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908988 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908988.xml +--- + +###### Article A4241-48-28 + +
+ Signalisation des bateaux ou engins flottants effectuant des travaux ou des + opérations de sondage (*) +
+
+

+
+
+ Les bateaux faisant route et effectuant dans la voie de navigation intérieure + des travaux ou des opérations de sondage ou de mesurage peuvent montrer, sans + préjudice de la signalisation qui leur est applicable en vertu des autres + dispositions de la présente section :
+ + De nuit comme de jour :
+ + Un feu clair ou ordinaire jaune scintillant, visible de tous les côtés.
+ + L'usage de cette signalisation est restreint aux bateaux munis d'une + autorisation de l'autorité chargé de la police de la navigation.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 63.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-29.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-29.md new file mode 100644 index 0000000000..c2ae2a26dc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-29.md @@ -0,0 +1,52 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908990 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908990.xml +--- + +###### Article A4241-48-29 + +
+ Signalisation supplémentaire en vue de la protection contre les remous (*) +
+
+

+
+
+ 1. Les bateaux faisant route ou en stationnement, autres que ceux visés à + l'article A. 4241-48-25 qui veulent être protégés contre les remous causés par + le passage d'autres bateaux peuvent montrer, sans préjudice de la + signalisation prescrite par les autres dispositions de la présente + sous-section :
+ + De nuit :
+ + Un feu ordinaire rouge et un feu ordinaire blanc ou un feu clair rouge et un + feu clair blanc, placés à 1 m environ l'un au-dessus de l'autre, le feu rouge + au-dessus, en un endroit tel que ces feux soient bien visibles et ne puissent + être confondus avec d'autres feux.
+ + De jour :
+ + Un pavillon la moitié supérieure est rouge et la moitié inférieure blanche, + placé en un endroit approprié et à une hauteur telle qu'il soit visible de + tous les côtés. Ce pavillon peut être remplacé par deux pavillons superposés + dont le supérieur est rouge et l'inférieur blanc.
+ + Ces pavillons peuvent être remplacés par des panneaux de même couleur.
+ + 2. Sans préjudice des dispositions de l'article A. 4241-48-25, ont seuls le + droit de faire usage de la signalisation visée au chiffre 1 du présent article + :
+ + a) Les bateaux gravement avariés ou participant à une opération de sauvetage + ainsi que les bateaux incapables de manœuvrer ;
+ + b) Les bateaux munis d'une autorisation écrite de l'autorité chargée de la + police de la navigation.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 64.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-30.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-30.md new file mode 100644 index 0000000000..d96dbd3074 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-30.md @@ -0,0 +1,43 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908992 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908992.xml +--- + +###### Article A4241-48-30 + +
Signaux de détresse (*)
+
+

+
+ 1. Lorsqu'un bateau en détresse veut demander du secours au moyen de signaux + visuels, il peut montrer :
+ + a) Un pavillon ou tout autre objet approprié agité circulairement ;
+ + b) Un feu agité circulairement ;
+ + c) Un pavillon ayant, en dessus ou en dessous, une boule ou un objet analogue + ;
+ + d) Des fusées ou bombes projetant des étoiles rouges lancées une à une à de + courts intervalles ;
+ + e) Un signal lumineux composé du groupe ...---... (SOS) du code Morse ;
+ + f) Des flammes telles qu'on peut en produire en brûlant du goudron, de + l'huile, etc. ;
+ + g) Des fusées à parachute ou feux à main produisant une lumière rouge ;
+ + h) Des mouvements lents et répétés de haut en bas des bras étendus de chaque + côté.
+ + 2. Ces signaux remplacent ou complètent les signaux sonores prévus par + l'article A. 4241-49-1.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 65.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-31.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-31.md new file mode 100644 index 0000000000..5de0027162 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-31.md @@ -0,0 +1,32 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908994 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908994.xml +--- + +###### Article A4241-48-31 + +
Signalisation de l'interdiction d'accès à bord (*)
+
+

+
+
+ + 1. Si d'autres dispositions réglementaires interdisent l'accès à bord des + personnes non autorisées, cette interdiction doit être signalée par :
+ + Des panneaux ayant la forme d'un disque, blancs, bordés de rouge, avec une + diagonale rouge, et portant, en noir, l'image d'un piéton.
+ + Ces panneaux doivent être placés, selon les besoins, à bord ou à la planche de + bord. Par dérogation au chiffre 3 de l'article A. 4241-48-3, leur diamètre + doit être de 0,60 m environ.
+ + 2. Ces panneaux doivent être éclairés en tant que de besoin pour être + parfaitement visibles de nuit.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 66.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-32.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-32.md new file mode 100644 index 0000000000..bf3ae49404 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-32.md @@ -0,0 +1,34 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908996 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908996.xml +--- + +###### Article A4241-48-32 + +
+ Signalisation d'interdiction de fumer, d'utiliser une lumière ou du feu non + protégés (*) +
+
+

+
+
+ 1. Si des dispositions réglementaires interdisent de fumer ou d'utiliser une + lumière ou du feu non protégés à bord, cette interdiction doit être signalée + par des panneaux ayant la forme d'un disque, blancs, bordés de rouge, avec une + diagonale rouge, et portant l'image d'une cigarette d'où se dégage de la + fumée.
+ + Ces panneaux doivent être placés, selon les besoins, à bord ou à la planche de + bord. Par dérogation au chiffre 3 de l'article A. 4241-29-3, leur diamètre est + de 0,60 m environ.
+ + 2. Ces panneaux doivent être éclairés en tant que de besoin pour être + parfaitement visibles, de nuit, des deux côtés du bateau.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 67.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-33.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-33.md new file mode 100644 index 0000000000..8374182705 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-33.md @@ -0,0 +1,42 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027908998 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/89/LEGIARTI000027908998.xml +--- + +###### Article A4241-48-33 + +
+ Signalisation d'interdiction de stationnement latéral (*) +
+
+

+
+
+
+ + 1. Si des dispositions réglementaires ou des prescriptions spéciales de + l'autorité chargée de la police de la navigation interdisent de stationner + latéralement à proximité d'un bateau (par exemple à cause de la nature de la + cargaison), ce bateau porte sur le pont, dans l'axe longitudinal :
+ + Un panneau carré avec, au-dessous, un triangle.
+ + Les deux faces de ce panneau carré sont de couleur blanche, bordées de rouge, + et portent une diagonale rouge de gauche en haut à droite en bas et le + caractère "P" en noir au milieu.
+ + Les deux faces du triangle sont blanches et portent, en chiffres noirs, la + distance en mètres sur laquelle le stationnement est interdit.
+ + 2. De nuit, ces panneaux doivent être éclairés en tant que de besoin pour être + parfaitement visibles des deux côtés du bateau.
+ + 3. Le présent article ne s'applique pas aux bateaux, convois poussés et + formations à couple visés à l'article A. 4241-48-21.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 68.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-34.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-34.md new file mode 100644 index 0000000000..aa70b5e2db --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-34.md @@ -0,0 +1,69 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909000 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/90/LEGIARTI000027909000.xml +--- + +###### Article A4241-48-34 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux dont la capacité de manœuvre est + restreinte (*) +
+
+

+
+
+ 1. Un bateau dont la capacité de s'écarter conformément aux prescriptions de + la présente section est limitée lorsqu'il effectue des travaux ou des + opérations subaquatiques ― notamment dragage, pose de câbles ou de bouées ― et + dont la position peut entraver la navigation, doit, outre la signalisation + prescrite par les autres dispositions de la présente section, porter :
+ + De nuit :
+ + Trois feux clairs ou ordinaires, les feux supérieur et inférieur étant rouges + et le feu du milieu blanc, superposés à 1 m de distance au moins, placés à une + hauteur telle qu'ils soient visibles de tous les côtés.
+ + De jour :
+ + Un ballon noir, un bicône noir et un ballon noir, le bicône étant au milieu, + superposés à 1 m de distance au moins, placés à une hauteur telle qu'ils + soient visibles de tous les côtés.
+ + 2. Le bateau mentionné au chiffre 1 du présent article, lorsque les opérations + qu'il effectue créent une obstruction, doit porter en plus de la signalisation + prévue au chiffre 1 :
+ + De nuit :
+ + a) Deux feux clairs ou ordinaires rouges, superposés à 1 m de distance au + moins, placés du côté ou des côtés où se trouve l'obstruction tels qu'ils + soient visibles de tous les côtés ;
+ + b) Deux feux clairs ou ordinaires verts, superposés à 1 m de distance au + moins, placés du côté ou des côtés où le passage est libre tels qu'ils soient + visibles de tous les côtés.
+ + De jour :
+ + a) Deux ballons noirs superposés à 1 m de distance au moins, placés du côté ou + des côtés où se trouve l'obstruction ;
+ + b) Deux bicônes noirs superposés à 1 m de distance au moins, placés du côté ou + des côtés où le passage est libre.
+ + Les feux, ballons et bicônes prévus par le chiffre 2 du présent article sont + placés à 2 m de distance au moins, et ne peuvent être positionnés plus haut + que le feu inférieur ou le ballon inférieur mentionné au chiffre 1 du présent + article.
+ + 3. Les dispositions du présent article ne s'appliquent pas aux engins + flottants au travail, en stationnement.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 69, 70.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-35.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-35.md new file mode 100644 index 0000000000..2fd5368567 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-35.md @@ -0,0 +1,63 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909002 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/90/LEGIARTI000027909002.xml +--- + +###### Article A4241-48-35 + +
+ Signalisation d'un bateau tirant dans l'eau un chalut ou autre engin de pêche + (*) +
+
+
+
+
+ 1. Un bateau qui est en train de tirer dans l'eau un chalut ou autre engin de + pêche doit, outre la signalisation prescrite par les autres dispositions de la + présente section, porter :
+ + De nuit :
+ + Deux feux clairs ou ordinaires, le feu supérieur étant vert et le feu + inférieur blanc, superposés à 1 m de distance au moins, placés à une hauteur + telle qu'ils soient visibles de tous les côtés et disposés en avant du feu + prescrit au chiffre 1 (a) de l'article A. 4241-48-8, le feu supérieur étant + plus bas que ce dernier et le feu inférieur à une distance d'au moins 2 m + au-dessus des feux prévus par le 1 (b) de l'article A. 4241-48-8.
+ + Toutefois, les bateaux d'une longueur inférieure à 50 m ne sont, dans ce cas, + pas tenus de porter le feu prescrit au 1 (a) de l'article A. 4241-48-8.
+ + De jour :
+ + Deux cônes noirs superposés opposés par la pointe, placés à une hauteur telle + qu'ils soient visibles de tous les côtés.
+ + 2. Un bateau en train de pêcher autre que le bateau mentionné au 1 du présent + article doit porter la signalisation prescrite, à l'exception du feu prescrit + au chiffre 1 (a) de l'article A. 4241-48-8 et au lieu du feu vert :
+ + De nuit :
+ + Un feu clair ou ordinaire rouge visible de tous les côtés.
+ + Et, en outre, si son engin de pêche est déployé sur une distance horizontale + supérieure à 150 m à partir du bateau, dans l'alignement de l'engin :
+ + Un feu clair ou ordinaire blanc, situé à une distance horizontale de 2 m au + moins et de 6 m au plus des deux feux rouge et blanc prescrits ci-dessus, et + placés à une hauteur qui n'est ni supérieure à celle dudit feu blanc, ni + inférieure à celle des feux prescrits au chiffre 1 (b) de l'article A. + 4241-48-8.
+ + De jour :
+ + Un cône noir, la pointe en haut.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 71, 72.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-36.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-36.md new file mode 100644 index 0000000000..9bc6a8deb1 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-36.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909004 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/90/LEGIARTI000027909004.xml +--- + +###### Article A4241-48-36 + +
+ Signalisation supplémentaire des bateaux utilisés pour la plongée subaquatique + (*) +
+
+

+
+
+ 1. Tout bateau utilisé pour la pratique de la plongée subaquatique doit, outre + la signalisation prescrite par les autres dispositions de la présente section, + porter :
+ + Une reproduction rigide, d'au moins 1 m de hauteur, du pavillon " A " du Code + international des signaux, placée à un endroit approprié et à une hauteur + telle qu'elle soit visible, de nuit comme de jour, de tous les côtés.
+ + Pour les bateaux dont la longueur est inférieure à 7 m, la hauteur de la + reproduction rigide du pavillon A est d'au moins 50 cm de hauteur.
+ + 2. Le cas échéant, il peut, au lieu de la signalisation prescrite au chiffre 1 + ci-dessus, porter la signalisation prévue par le chiffre 1 de l'article A. + 4241-48-34.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 73.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-37.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-37.md new file mode 100644 index 0000000000..f0cb212905 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-37.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909006 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/90/LEGIARTI000027909006.xml +--- + +###### Article A4241-48-37 + +
+ Signalisation des bateaux effectuant des opérations de dragage de mines (*) +
+
+

+
+
+ Un bateau effectuant des opérations de dragage de mines doit, outre la + signalisation prescrite par les autres dispositions du présent arrêté, porter + :
+ + De nuit :
+ + Trois feux clairs ou ordinaires verts, visibles de tous les côtés, disposés + selon un triangle à base horizontale dans un plan perpendiculaire à l'axe du + bateau ou engin flottant, le feu supérieur se trouvant à la tête du mât de + misaine ou à proximité de celle-ci et les autres feux, à chaque extrémité de + la vergue de misaine.
+ + De jour :
+ + Trois ballons noirs superposés disposés comme prescrit pour les feux.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 74.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-38.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-38.md new file mode 100644 index 0000000000..1dca8ca290 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_3/paragraphe_4/article_a4241-48-38.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909008 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/90/LEGIARTI000027909008.xml +--- + +###### Article A4241-48-38 + +
Signalisation des bateaux en service de pilotage (*)
+
+

+
+
+ + Un bateau en service de pilotage doit, outre la signalisation prescrite par + les autres dispositions du présent arrêté, porter :
+ + Au lieu du feu prescrit au chiffre 1 (a) de l'article A. 4241-48-8 deux feux + clairs ou ordinaires superposés, visibles de tous les côtés, le feu supérieur + étant blanc et le feu inférieur rouge, et placés à la tête ou à proximité de + la tête du mât.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 75.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/README.md new file mode 100644 index 0000000000..6254d5144e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/README.md @@ -0,0 +1,10 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909176 +--- + +###### Sous-section 4 : Dispositions relatives à la signalisation sonore et à la radiotéléphonie des bateaux + +- [Paragraphe 1 : Signaux sonores (*)](paragraphe_1) +- [Paragraphe 2 : Radiotéléphonie](paragraphe_2) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..45a3e52d25 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909178 +--- + +###### Paragraphe 1 : Signaux sonores (*) + +- [Article A4241-49-1](article_a4241-49-1.md) +- [Article A4241-49-2](article_a4241-49-2.md) +- [Article A4241-49-3](article_a4241-49-3.md) +- [Article A4241-49-4](article_a4241-49-4.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-1.md new file mode 100644 index 0000000000..374599eedc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-1.md @@ -0,0 +1,56 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909180 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909180.xml +--- + +###### Article A4241-49-1 + +
Généralités
+
+

+
+
+ + 1. Lorsque des signaux sonores autres que des coups ou volées de cloche sont + prévus par les prescriptions du présent arrêté ou d'autres dispositions + applicables, ces signaux sonores sont émis :
+ + a) A bord des bateaux, à l'exception de certaines menues embarcations ne + disposant pas d'installation radar, au moyen d'avertisseurs sonores actionnés + mécaniquement et placés suffisamment haut pour que les signaux sonores + puissent se propager sans obstacle vers l'avant et si possible vers l'arrière + ; ces avertisseurs sonores répondent aux prescriptions définies au chapitre I + de l'annexe 4 prévue au chiffre 6 du présent article ;
+ + b) A bord des bateaux non motorisés et à bord des menues embarcations + motorisées dont la machinerie ne comporte pas d'appareil pour l'émission des + signaux, au moyen d'une trompe ou d'une corne appropriée ; ces signaux + répondent aux prescriptions du chapitre I de l'annexe 4 prévue au chiffre 6 du + présent article sous les références 1 (b) et 2 (b) ;
+ + 2. Les signaux sonores des bateaux motorisés sont accompagnés de signaux + lumineux synchronisés avec eux ; ces signaux sont jaunes, clairs et visibles + de tous les côtés. Cette disposition ne s'applique pas aux menues embarcations + ni aux coups ou volées de cloche.
+ + 3. Dans le cas d'un convoi, les signaux sonores prescrits ne sont donnés, sauf + disposition contraire particulière, que par le bateau à bord duquel se trouve + le conducteur du convoi.
+ + 4. Une volée de cloche a une durée d'environ 4 secondes. Elle peut être + remplacée par une série de coups de métal sur métal de même durée.
+ + 5. Pour assurer l'audibilité des signaux sonores, le niveau de pression + acoustique pondéré du bruit dans la timonerie, à l'emplacement de la tête de + l'homme de barre, ne dépasse pas 70 décibels (A), le bateau faisant route dans + les conditions normales d'exploitation.
+ + 6. L'annexe 4 décrit sous forme de croquis les obligations prescrites par les + articles de la présente sous-section.
+ + (*) Annexe 4.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-2.md new file mode 100644 index 0000000000..12baa2ba94 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-2.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909182 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909182.xml +--- + +###### Article A4241-49-2 + +
Usage des signaux sonores (*)
+
+

+
+
+ + 1. Sans préjudice des autres dispositions du présent arrêté, tout bateau, à + l'exception des menues embarcations visées au chiffre 2 du présent article, + fait usage, en cas de besoin, des signaux figurant au chapitre III de l'annexe + 4 prévue par l'article A. 4241-49-1.
+ + 2. Les menues embarcations isolées ou qui ne remorquent ou ne mènent à couple + que de menues embarcations peuvent, en cas de besoin, émettre des signaux + figurant au chapitre III de l'annexe 4 prévue par l'article A. 4241-49-1.
+ + (*) Annexe 4-III.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-3.md new file mode 100644 index 0000000000..38d0105c98 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-3.md @@ -0,0 +1,26 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909184 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909184.xml +--- + +###### Article A4241-49-3 + +
Signaux sonores interdits
+
+

+
+
+ + 1. Il est interdit de faire usage de signaux sonores autres que ceux + mentionnés à la présente section ou de faire usage des signaux mentionnés dans + des conditions autres que celles prescrites ou admises par la présente + section.
+ + 2. Toutefois, pour la communication entre bateaux ou entre un bateau et la + terre, l'usage d'autres signaux sonores est admis à condition qu'ils ne + prêtent pas à confusion avec les signaux mentionnés à la présente section.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-4.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-4.md new file mode 100644 index 0000000000..9a43124f79 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_1/article_a4241-49-4.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909186 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909186.xml +--- + +###### Article A4241-49-4 + +
Signaux de détresse
+
+

+
+
+ + 1. Lorsqu'un bateau en détresse veut demander du secours, il peut émettre des + volées de cloche ou des sons prolongés répétés.
+ + 2. Ces signaux remplacent ou complètent les signaux visuels visés à l'article + A. 4241-48-30.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..d295c15cc3 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/README.md @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909188 +--- + +###### Paragraphe 2 : Radiotéléphonie + +- [Article A4241-49-5](article_a4241-49-5.md) +- [Article A4241-50-1](article_a4241-50-1.md) +- [Article A4241-50-2](article_a4241-50-2.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-49-5.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-49-5.md new file mode 100644 index 0000000000..7b02e221fc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-49-5.md @@ -0,0 +1,55 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909190 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909190.xml +--- + +###### Article A4241-49-5 + +
Radiotéléphonie
+
+

+
+
+ + 1. Toute installation de radiotéléphonie se trouvant à bord d'un bateau doit + être conforme à l'arrangement régional relatif au service radiotéléphonique + sur les voies de navigation intérieure et doit être utilisée conformément aux + dispositions dudit arrangement.
+ + Ces dispositions sont explicitées dans le guide de radiotéléphonie pour la + navigation intérieure.
+ + 2. Les voies des réseaux de correspondance publique, bateau à bateau, + informations nautiques et bateau à autorité portuaire ne peuvent être + utilisées que pour des informations prescrites ou permises par la présente + section ou autorisées en vertu de l'arrangement régional relatif au service + radiotéléphonique sur les voies de navigation intérieure.
+ + 3. Sauf dispositions particulières prévues dans les règlements particuliers de + police, les bateaux motorisés, à l'exception des menues embarcations, ne + peuvent naviguer que lorsqu'ils sont équipés d'une installation de + radiotéléphonie pour les réseaux de bateau à bateau, d'informations nautiques + et de bateau à autorité portuaire et lorsque celle-ci est en bon état de + fonctionnement.
+ + L'installation de radiotéléphonie doit assurer la veille simultanée de deux de + ces réseaux.
+ + 4. L'installation des bateaux motorisés faisant route, à l'exception des + menues embarcations, est branchée sur écoute sur la voie dédiée au réseau de + bateau à bateau et, exceptionnellement, sur la voie dédiée à un autre réseau. + Ces bateaux donnent, sur les voies dédiées aux réseaux de bateau à bateau et + d'informations nautiques, les informations nécessaires à la sécurité de la + navigation.
+ + Ils sont branchés sur écoute simultanément sur les réseaux de bateau à bateau + et d'informations nautiques.
+ + 5. Le panneau B. 11 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) indique + l'obligation imposée par l'autorité chargée de la police de la navigation + d'utiliser la radiotéléphonie.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-1.md new file mode 100644 index 0000000000..67a4f8c598 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-1.md @@ -0,0 +1,53 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909192 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909192.xml +--- + +###### Article A4241-50-1 + +
Radar
+
+

+
+
+
+ + 1. Les bateaux ne peuvent utiliser le radar et les appareils ECDIS Intérieur + dont le système peut être utilisé pour la conduite du bateau avec + superposition de l'image radar (mode navigation) que pour autant :
+ + a) Qu'ils sont équipés d'une installation radar et, le cas échéant, d'un + système ECDIS Intérieur et d'un indicateur de vitesse de giration. Cet + équipement doit être en bon état de fonctionnement et d'un type agréé pour les + besoins de la navigation intérieure. Toutefois, les bacs ne naviguant pas + librement ne sont pas tenus d'être équipés d'un indicateur de vitesse de + giration ;
+ + b) Que se trouve à bord une personne titulaire de l'attestation spéciale " + radar " ou d'un document équivalent. Le radar peut toutefois être utilisé à + des fins de formation par bonne visibilité de jour et de nuit, même en + l'absence d'une telle personne à bord ;
+ + c) Qu'ils sont équipés, à l'exception des menues embarcations et des bacs, + d'une installation pour l'émission du signal sonore tritonal. Les autorités + compétentes peuvent toutefois dispenser de cette dernière obligation.
+ + Nonobstant les dispositions de l'article A. 4241-49-5, les menues embarcations + doivent aussi être équipées d'une installation de radiotéléphonie en bon état + de fonctionnement pour le réseau de bateau à bateau.
+ + 2. Dans les convois, les prescriptions du paragraphe 1 ci-dessus ne + s'appliquent qu'au bateau à bord duquel se trouve le conducteur.
+ + 3. Les bateaux rapides faisant route doivent utiliser le radar.
+ + 4. Les articles A. 4241-53-33 à A. 4241-53-35 définissent les règles de route + applicables en cas de visibilité réduite et de navigation au radar.
+ + 5. Les règlements particuliers de police peuvent également imposer sur + certains bateaux l'usage d'un appareil radar de navigation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-2.md new file mode 100644 index 0000000000..60aac014aa --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_4/paragraphe_2/article_a4241-50-2.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2016-01-16 +Identifiant: LEGIARTI000027909194 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909194.xml +--- + +###### Article A4241-50-2 + +
+ Système d'identification automatique ― appareil AIS Intérieur +
+
+

+
+
+ + 1. Les bateaux, à l'exception des navires de mer, ne peuvent pas utiliser de + système d'identification automatique (AIS), à moins qu'ils ne soient équipés + d'un dispositif automatique d'identification pour la navigation intérieure + conforme aux prescriptions relatives au montage et au contrôle de + fonctionnement prévues par l'arrêté du 2 février 2011 relatif à l'agrément du + matériel et des sociétés installatrices de feux de signalisation, d'appareils + radar, d'indicateurs de vitesse de giration et d'appareils AIS Intérieur. Le + dispositif doit être en bon état de marche. Les menues embarcations utilisant + un système AIS doivent en outre être équipées d'une installation de + radiotéléphonie en ordre de marche pour la voie de bateau à bateau.
+ + 2. Les bateaux ne peuvent utiliser un système AIS que si les paramètres + enregistrés dans le dispositif correspondent à tout moment aux paramètres + réels du bateau.
+ + 3. Les règlements particuliers de police peuvent prescrire le couplage du + système d'identification automatique (AIS) avec un afficheur de carte + électronique (ECDIS).
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/README.md new file mode 100644 index 0000000000..b21eef386f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909197 +--- + +###### Sous-section 5 : Dispositions relatives à la signalisation +et au balisage des eaux intérieures + +- [Article A4241-51-1](article_a4241-51-1.md) +- [Article A4241-51-2](article_a4241-51-2.md) +- [Article A4241-52](article_a4241-52.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-1.md new file mode 100644 index 0000000000..58f5b67bf2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-1.md @@ -0,0 +1,32 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909199 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/91/LEGIARTI000027909199.xml +--- + +###### Article A4241-51-1 + +
Signalisation
+
+

+
+
+ + 1. En application de l'article R. 4241-51, l'annexe 5 définit les signaux + d'interdiction, d'obligation, de restriction, de recommandation et + d'indication, ainsi que les signaux auxiliaires de la voie de navigation + intérieure, de même que leur signification.
+ + 2. Sans préjudice des autres prescriptions de la présente section, les + conducteurs doivent obéir aux prescriptions et tenir compte des + recommandations ou indications qui sont portées à leur connaissance par les + signaux, visés au chiffre 1 ci-dessus, qui sont placés sur la voie de + navigation intérieure ou sur ses rives.
+ + 3. En application de l'article R. 4241-51, l'annexe 7 définit les + caractéristiques techniques applicables aux signaux, panneaux et feux de la + voie de navigation intérieure.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-2.md new file mode 100644 index 0000000000..0902e72e35 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-51-2.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909202 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909202.xml +--- + +###### Article A4241-51-2 + +
Balisage
+
+

+
+
+ + En application de l'article R. 4241-51, l'annexe 8 définit les règles de + balisage qui s'appliquent en amont du premier obstacle à la navigation des + navires, déterminé en application de l'article L. 5000-1. Elle précise + également dans quelles conditions les différentes marques de balisage sont + utilisées.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-52.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-52.md new file mode 100644 index 0000000000..8875d183e7 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_5/article_a4241-52.md @@ -0,0 +1,24 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909204 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909204.xml +--- + +###### Article A4241-52 + +
Mise en place de la signalisation et du balisage
+
+

+
+
+ + En application de l'article R. 4241-52, lorsque l'autorité compétente pour + prendre le règlement particulier de police demande un plan de signalisation, + le gestionnaire concerné, ou à défaut le propriétaire, est tenu de lui fournir + dans le délai qui lui aura été fixé par cette même autorité. Ce plan de + signalisation mentionne notamment les ouvrages concernés, les signaux et + balises et leur implantation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/README.md new file mode 100644 index 0000000000..2ea9302ebb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/README.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909207 +--- + +###### Sous-section 6 : Dispositions relatives aux règles de route + +- [Paragraphe 1 : Dispositions générales](paragraphe_1) +- [Paragraphe 2 : Croisement et dépassement](paragraphe_2) +- [Paragraphe 3 : Autres règles de route](paragraphe_3) +- [Paragraphe 4 : Règles applicables aux bacs](paragraphe_4) +- [Paragraphe 5 : Passage des ponts, barrages et écluses](paragraphe_5) +- [Paragraphe 6 : Règles applicables en cas de visibilité réduite et de navigation au radar](paragraphe_6) +- [Paragraphe 7 : Règles spéciales](paragraphe_7) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..ae762b7363 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/README.md @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909209 +--- + +###### Paragraphe 1 : Dispositions générales + +- [Article A4241-53-1](article_a4241-53-1.md) +- [Article A4241-53-2](article_a4241-53-2.md) +- [Article A4241-53-3](article_a4241-53-3.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-1.md new file mode 100644 index 0000000000..de96485955 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-1.md @@ -0,0 +1,47 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909211 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909211.xml +--- + +###### Article A4241-53-1 + +
Généralités
+
+

+
+
+ + 1. Au sens de la présente sous-section, sur les eaux intérieures, le sens + amont est le sens d'un mouvement allant vers la source des fleuves, y compris + les sections où le sens du courant change avec la marée. Sur les canaux, ce + sens est le sens dirigé vers le bief de partage. A défaut de bief de partage, + le sens amont conventionnel est défini par le règlement particulier de + police.
+ + 2. Pour les lacs et grands plans d'eau, sauf dispositions contraires définies + par le règlement particulier de police, les règles de route sont celles + prescrites par le règlement international de 1972 pour prévenir les abordages + en mer tel qu'amendé.
+ + 3. Dans la présente sous-section, on entend par :
+ + a) "Rencontre" : lorsque deux bateaux suivent des routes directement opposées + ou à peu près opposées ;
+ + b) "Dépassement" : lorsqu'un bateau (le rattrapant) s'approche d'un autre + bateau (le rattrapé) en venant d'une direction de plus de 22,5° sur l'arrière + du travers de ce dernier, et le dépasse ;
+ + c) "Croisement" : lorsque deux bateaux s'approchent autrement que dans les cas + visés sous (a) et (b) ci-dessus ;
+ + d) "Montant" : bateau naviguant dans le sens "amont" ou sens "amont" + conventionnel ;
+ + e) "Avalant" : bateau naviguant de manière opposée au sens amont ou sens amont + conventionnel.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-2.md new file mode 100644 index 0000000000..8c7b8a80c2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-2.md @@ -0,0 +1,21 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909213 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909213.xml +--- + +###### Article A4241-53-2 + +
Bateaux rapides
+
+

+
+
+ + Les bateaux rapides doivent laisser aux autres bateaux l'espace nécessaire + pour suivre leur route et pour manœuvrer. Ils ne peuvent exiger que ceux-ci + s'écartent en leur faveur.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-3.md new file mode 100644 index 0000000000..e1e4b948e9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_1/article_a4241-53-3.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909215 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909215.xml +--- + +###### Article A4241-53-3 + +
Menues embarcations : règles générales
+
+

+
+
+ + 1. Dans la présente sous-section, les termes menues embarcations comprennent + les menues embarcations naviguant isolément ainsi que les convois composés + uniquement de menues embarcations.
+ + 2. Lorsque les dispositions de la présente sous-section prévoient qu'une règle + de route donnée ne s'applique pas aux menues embarcations dans leur + comportement par rapport à d'autres bateaux, ces menues embarcations sont + tenues de laisser à tous les autres bateaux, y compris les bateaux rapides, + l'espace nécessaire pour suivre leur route et pour manœuvrer. Elles ne peuvent + exiger que ceux-ci s'écartent en leur faveur.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..929916d364 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/README.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909217 +--- + +###### Paragraphe 2 : Croisement et dépassement + +- [Article A4241-53-4](article_a4241-53-4.md) +- [Article A4241-53-5](article_a4241-53-5.md) +- [Article A4241-53-6](article_a4241-53-6.md) +- [Article A4241-53-7](article_a4241-53-7.md) +- [Article A4241-53-7 bis](article_a4241-53-7_bis.md) +- [Article A4241-53-8](article_a4241-53-8.md) +- [Article A4241-53-9](article_a4241-53-9.md) +- [Article A4241-53-10](article_a4241-53-10.md) +- [Article A4241-53-11](article_a4241-53-11.md) +- [Article A4241-53-12](article_a4241-53-12.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-10.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-10.md new file mode 100644 index 0000000000..25abe8d45a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-10.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909233 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909233.xml +--- + +###### Article A4241-53-10 + +
Dépassement : dispositions générales
+
+

+
+
+ + 1. Le dépassement n'est autorisé que si le rattrapant s'est assuré que cette + manœuvre peut avoir lieu sans danger.
+ + 2. Le rattrapé doit faciliter dans la mesure du possible le dépassement. Il + doit diminuer sa vitesse lorsque cela est nécessaire pour que le dépassement + s'effectue sans danger et que sa durée soit suffisamment courte pour que le + mouvement d'autres bateaux ne soit pas gêné.
+ + Cette disposition ne s'applique pas dans le cas où une menue embarcation + rattrape un bateau d'une autre catégorie.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-11.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-11.md new file mode 100644 index 0000000000..f56bdffe46 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-11.md @@ -0,0 +1,70 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909235 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909235.xml +--- + +###### Article A4241-53-11 + +
Dépassement : conduite et signaux
+
+

+
+
+ + 1. En règle générale, le rattrapant passe à bâbord du rattrapé. Lorsque le ne + peut faire surgir aucun risque d'abordage, le rattrapant peut dépasser à + bâbord ou à tribord du rattrapé.
+ + 2. Lorsque le dépassement ne peut avoir lieu sans que le rattrapé s'écarte de + sa route ou lorsqu'il est à craindre que le rattrapé n'ait pas perçu + l'intention du rattrapant de dépasser et qu'il puisse en résulter un danger + d'abordage, le rattrapant doit émettre :
+ + a) Deux sons prolongés suivis de deux sons brefs s'il veut dépasser par bâbord + du rattrapé ;
+ + b) Deux sons prolongés suivis d'un son bref s'il veut dépasser par tribord du + rattrapé.
+ + 3. Lorsque le rattrapé peut donner suite à cette demande du rattrapant, il + doit laisser l'espace voulu du côté demandé, en s'écartant au besoin vers le + côté opposé, et émettre :
+ + a) Un son bref lorsque le dépassement doit avoir lieu par son bâbord ;
+ + b) Deux sons brefs lorsque le dépassement doit avoir lieu par son tribord.
+ + 4. Lorsque le dépassement n'est pas possible du côté demandé par le + rattrapant, mais peut se faire du côté opposé, le rattrapé doit émettre :
+ + a) Un son bref lorsque le dépassement est possible par son bâbord ;
+ + b) Deux sons brefs lorsque le dépassement est possible par son tribord.
+ + Le rattrapant qui, dans ces conditions, veut encore dépasser doit émettre deux + sons brefs dans le cas (a) ou un son bref dans le cas (b).
+ + Le rattrapé doit alors laisser l'espace voulu du côté où le dépassement doit + avoir lieu en s'écartant au besoin du côté opposé.
+ + 5. Lorsque le dépassement est impossible sans danger d'abordage, le rattrapé + doit émettre cinq sons brefs.
+ + 6. En cas de dépassement entre deux bateaux à voile, le rattrapant doit, en + règle générale, passer du côté d'où le rattrapé reçoit le vent. Cette + disposition ne s'applique pas à une menue embarcation à voile rattrapée par un + autre bateau à voile.
+ + En cas de dépassement d'un bateau par un bateau à voile, le rattrapé doit + faciliter le passage du côté d'où le rattrapant reçoit le vent. Cette + disposition ne s'applique pas à une menue embarcation rattrapant un autre + bateau.
+ + 7. Les chiffres 2 à 6 ci-dessus ne s'appliquent pas aux menues embarcations + dans leur comportement avec d'autres bateaux ni en cas de dépassement de + menues embarcations par d'autres.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-12.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-12.md new file mode 100644 index 0000000000..b7a9ae7e08 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-12.md @@ -0,0 +1,35 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909237 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909237.xml +--- + +###### Article A4241-53-12 + +
+ Dépassement interdit par les signaux de la voie de navigation intérieure +
+
+

+
+
+ Sans préjudice des dispositions du chiffre 1 de l'article A. 4241-53-9, le + dépassement est interdit :
+ + a) D'une manière générale, sur les secteurs délimités par le signal + d'interdiction A.2 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) ;
+ + b) Entre convois, sur les secteurs délimités par le signal A.3 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + Toutefois, cette interdiction ne s'applique pas lorsque l'un au moins des + convois est un convoi poussé dont les dimensions maximales ne dépassent pas + 110 m sur 12 m (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + Lorsque le règlement particulier de police prévoit une interdiction de + dépassement, la mise en place d'une signalisation, à la charge du gestionnaire + ou à défaut du propriétaire concerné, est obligatoire.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-4.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-4.md new file mode 100644 index 0000000000..8f0b7d7dff --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-4.md @@ -0,0 +1,42 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909219 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909219.xml +--- + +###### Article A4241-53-4 + +
Principes généraux
+
+

+
+
+ + 1. a) Le passage ou le dépassement n'est permis que lorsque le chenal présente + une largeur incontestablement suffisante pour le passage simultané, compte + tenu de toutes les circonstances locales et des mouvements des autres bateaux + ;
+ + b) Les possibilités de passage et de dépassement peuvent être limitées ou + interdites sur certaines sections d'eau par les règlements particuliers de + police.
+ + 2. Dans les convois, les signaux visuels prescrits par les articles A. + 4241-48-17, A. 4241-53-5, A. 4241-53-10 et A. 4241-53-11 ne doivent être + montrés ou émis que par le bateau à bord duquel se trouve le conducteur du + convoi ou de la formation à couple, dans le cas d'un convoi remorqué par le + bateau remorqué en tête du convoi.
+ + 3. a) Les bateaux qui suivent des routes excluant tout danger d'abordage ne + doivent modifier ni leur route ni leur vitesse d'une manière qui puisse faire + surgir un danger d'abordage ;
+ + b) La distance minimale qu'un bateau doit respecter par rapport à celui qui le + précède peut être fixée par les règlements particuliers de police.
+ + 4. Tout conducteur qui constate un danger d'abordage doit émettre une série de + sons très brefs.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-5.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-5.md new file mode 100644 index 0000000000..540efdfb06 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-5.md @@ -0,0 +1,57 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909221 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909221.xml +--- + +###### Article A4241-53-5 + +
Croisement : règles générales
+
+

+
+
+ + 1. Lorsque le croisement de deux bateaux présente un risque d'abordage, le + bateau qui voit l'autre bateau tribord s'écarte de la route de celui-ci et, si + les circonstances le permettent, évite de croiser sa route sur l'avant. Le + bateau suit le côté du chenal à tribord est tenu de maintenir sa route.
+ + Cette règle ne s'applique pas aux menues embarcations dans leur comportement + avec d'autres bateaux.
+ + 2. La disposition du chiffre 1 ci-dessus ne s'applique pas lorsqu'un des + articles A. 4241-53-14, A. 4241-53-15 ou A. 4241-53-17 est applicable.
+ + 3. Sans préjudice des dispositions du chiffre 1, lorsque le croisement de deux + menues embarcations de catégories différentes présente un risque d'abordage, + les menues embarcations motorisées doivent s'écarter de la route de toutes les + autres menues embarcations et les menues embarcations qui ne sont ni + motorisées ni à voile doivent s'écarter de la route des menues embarcations à + voile. L'embarcation qui suit le côté du chenal à tribord est tenue de + maintenir sa route.
+ + 4. Sans préjudice des dispositions du chiffre 1, lorsque le croisement de deux + bateaux à voile présente un risque d'abordage, l'un d'eux doit s'écarter de la + route de l'autre comme suit :
+ + a) Quand chacun des bateaux reçoit le vent d'un bord différent, celui qui + reçoit le vent de bâbord doit s'écarter de la route de l'autre ;
+ + b) Quand les deux bateaux reçoivent le vent du même bord, celui qui est au + vent doit s'écarter de la route de celui qui est sous le vent ;
+ + c) Si un bateau qui reçoit le vent de bâbord voit un autre bateau au vent et + ne peut pas déterminer avec certitude si cet autre bateau reçoit le vent de + bâbord ou de tribord, le premier doit s'écarter de la route de l'autre.
+ + Le bateau qui suit le côté du chenal à tribord est tenu de maintenir sa + route.
+ + Sans préjudice des dispositions de l'article A. 4241-53-3, le chiffre 4 ne + s'applique pas aux menues embarcations dans leur comportement avec d'autres + bateaux.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-6.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-6.md new file mode 100644 index 0000000000..cd000bc6dc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-6.md @@ -0,0 +1,73 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909223 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909223.xml +--- + +###### Article A4241-53-6 + +
Rencontre : montants et avalants
+
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+ 1. En cas de rencontre de deux bateaux de manière qu'il puisse en résulter un + danger d'abordage, chacun doit venir sur tribord pour passer à bâbord de + l'autre. Cette règle ne s'applique pas aux menues embarcations dans leur + comportement avec d'autres bateaux.
+ + 2. En cas de rencontre, les montants doivent, compte tenu des circonstances + locales et des mouvements des autres bateaux, réserver aux avalants une route + appropriée.
+ + 3. Les montants qui laissent la route des avalants à bâbord ne donnent aucun + signal.
+ + 4. Les montants qui laissent la route des avalants à tribord doivent, en temps + utile et à tribord :
+ + a) De jour :
+ + ― soit montrer un feu puissant blanc scintillant ou agiter un pavillon ou un + panneau bleu clair ;
+ + ― soit montrer un panneau bleu clair asservi à un feu clair blanc scintillant + ;
+ + b) De nuit :
+ + ― montrer un feu clair blanc scintillant qui peut être asservi à un panneau + bleu clair (*).
+ + Ces signaux sont visibles de l'avant et de l'arrière et doivent être montrés + jusqu'à ce que le passage soit effectué. Il est interdit de les maintenir + au-delà à moins de vouloir manifester l'intention de continuer à laisser + passer les avalants à tribord. Le panneau bleu clair est bordé d'une bande + blanche d'au moins 5 cm de largeur ; le cadre et le support ainsi que la + lanterne du feu scintillant doit être de teinte sombre.
+ + 5. Dès qu'il est à craindre que les intentions des montants n'ont pas été + comprises par les avalants, les montants doivent émettre :
+ + ― un son bref lorsque la rencontre doit s'effectuer sur bâbord ; ou
+ + ― deux sons brefs lorsque la rencontre doit s'effectuer sur tribord.
+ + 6. Sans préjudice des dispositions de l'article A. 4241-53-7 ci-après, les + avalants doivent suivre la route indiquée par les montants conformément aux + dispositions ci-dessus. Ils répètent les signaux visuels visés au chiffre 4 + ci-dessus et les signaux sonores visés au chiffre 5 ci-dessus qui sont montrés + ou émis par les montants à leur intention.
+ + 7. Sans préjudice des dispositions de l'article A. 4241-53-3, les chiffres 2 à + 6 du présent article ne s'appliquent pas aux menues embarcations dans leur + comportement avec d'autres bateaux ni dans le cas où de menues embarcations en + rencontrent d'autres.
+ + 8. En cas de rencontre de deux menues embarcations pouvant entraîner un danger + d'abordage, chacune doit venir sur tribord pour passer à bâbord de l'autre.
+ + (*) Annexe 3 : croquis 76.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7.md new file mode 100644 index 0000000000..90ea0dca0c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7.md @@ -0,0 +1,72 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909225 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909225.xml +--- + +###### Article A4241-53-7 + +
Croisement : dérogations aux règles générales
+
+

+
+
+ + 1. Par dérogation aux règles générales de l'article 4241-53-6, les bateaux + peuvent dans des cas exceptionnels, et à condition de s'être assurés qu'il est + possible sans danger de leur donner satisfaction, demander que le passage + s'effectue tribord sur tribord.
+ + 2. Par dérogation aux dispositions de l'article A. 4241-53-6 :
+ + a) Les bateaux à passagers avalants effectuant un service régulier, et dont le + nombre maximum autorisé de passagers n'est pas inférieur au nombre fixé par le + règlement particulier de police, lorsqu'ils veulent accoster un débarcadère + situé sur la rive longée par les bateaux ;
+ + b) Les convois remorqués avalants qui, pour virer vers l'amont, veulent longer + une rive déterminée,
+ + peuvent demander aux montants de modifier leur route, si celle qui leur est + réservée en application de l'article A. 4241-53-6 ne leur convient pas.
+ + Toutefois, ils ne peuvent faire cette demande qu'à condition de s'être + préalablement assurés qu'il est possible, sans danger, de leur donner + satisfaction.
+ + 3. Dans ce cas, les avalants doivent faire usage en temps utile des signaux + suivants :
+ + ― s'ils veulent que la rencontre s'effectue à bâbord, ils doivent émettre un + son bref ; et
+ + ― s'ils veulent que la rencontre s'effectue à tribord, ils doivent émettre + deux sons brefs et, en outre, montrer les signaux visuels mentionnés au + chiffre 4 de l'article A. 4241-53-6.
+ + 4. Les montants doivent alors satisfaire à la demande des avalants et en + donner confirmation de la façon suivante :
+ + ― si la rencontre s'effectue à bâbord, ils émettent un son bref et, en outre, + suppriment les signaux visuels prévus par le chiffre 4 de l'article A. + 4241-53-6 ;
+ + ― si la rencontre s'effectue à tribord, ils émettent deux sons brefs et, en + outre, montrent les signaux visuels prévus par le chiffre 4 de l'article A. + 4241-53-6.
+ + 5. Dès qu'il est à craindre que les intentions des avalants n'aient pas été + comprises par les montants, les avalants doivent répéter les signaux sonores + prévus au chiffre 4 du présent article.
+ + 6. Si les montants considèrent que la route demandée par les avalants n'est + pas appropriée et qu'il en résultera un danger d'abordage, ils doivent émettre + une série de sons très brefs. Les conducteurs sont alors tenus de prendre + toutes les mesures que les circonstances exigent pour éviter le danger.
+ + 7. Sans préjudice des dispositions de l'article A. 4241-53-3, les chiffres 1 à + 6 ci-dessus ne s'appliquent pas aux menues embarcations.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7_bis.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7_bis.md new file mode 100644 index 0000000000..5fc1f267d6 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-7_bis.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909227 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909227.xml +--- + +###### Article A4241-53-7 bis + +
Rencontre d'un bateau rapide et d'un autre bateau
+
+

+
+
+ + Les articles A. 4241-53-6 et A. 4241-53-7 ne s'appliquent pas lorsqu'un bateau + rapide rencontre un autre bateau. Si cet autre bateau est un bateau rapide, + les deux bateaux doivent toutefois s'entendre par radiotéléphonie sur leur + rencontre.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-8.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-8.md new file mode 100644 index 0000000000..752bab7aef --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-8.md @@ -0,0 +1,75 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909229 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909229.xml +--- + +###### Article A4241-53-8 + +
Rencontre dans les passages étroits
+
+

+
+
+ + 1. Pour éviter, dans la mesure du possible, une rencontre dans les secteurs ou + aux endroits où le chenal ne présente pas une largeur incontestablement + suffisante pour une telle rencontre (passages étroits), les règles suivantes + sont applicables :
+ + a) Tous les bateaux doivent franchir les passages étroits dans le plus court + délai possible ;
+ + b) Dans le cas où la portée de vue est restreinte, les bateaux doivent, avant + de s'engager dans un passage étroit, émettre un son prolongé ; en cas de + besoin, notamment lorsque le passage étroit est long, ils doivent répéter ce + signal plusieurs fois dans le passage ;
+ + c) Sur les voies de navigation intérieure pour lesquelles l'aval et l'amont + sont définis :
+ + i) Les bateaux ou convois doivent, lorsqu'ils constatent qu'un bateau ou + convoi avalant est sur le point de s'engager dans un passage étroit, s'arrêter + à l'aval de ce passage jusqu'à ce que le bateau ou convoi avalant l'ait + franchi.
+ + ii) Lorsqu'un bateau ou convoi montant est déjà engagé dans un passage étroit, + les bateaux ou convois avalants doivent, pour autant qu'il est possible, + s'arrêter à l'amont de ce passage jusqu'à ce que le bateau ou convoi montant + l'ait franchi ;
+ + d) Sur les voies de navigation intérieure pour lesquelles l'aval et l'amont ne + sont pas définis :
+ + i) Les bateaux qui ne trouvent pas d'obstacle à tribord ainsi que ceux qui, + lorsque le passage étroit se trouve dans une courbe, ont l'extérieur de la + courbe à tribord doivent poursuivre leur route et les autres bateaux doivent + attendre jusqu'à ce que les premiers aient franchi le passage étroit ; + toutefois cette disposition ne s'applique pas entre menues embarcations et + autres bateaux.
+ + ii) En cas de rencontre entre une menue embarcation à voile et une menue + embarcation d'une autre catégorie, la menue embarcation à voile doit + poursuivre sa route et l'autre embarcation doit attendre jusqu'à ce que la + menue embarcation à voile ait franchi le passage étroit.
+ + iii) en cas de rencontre de deux bateaux à voile, le bateau qui est au vent + ou, dans le cas où tous les deux naviguent au vent, celui qui reçoit le vent + de tribord doit poursuivre sa route et l'autre doit attendre jusqu'à ce que le + premier ait franchi le passage étroit.
+ + Les dispositions du chiffre 1 ne s'appliquent pas aux menues embarcations à + voile dans leur comportement avec d'autres bateaux.
+ + 2. Dans le cas où la rencontre dans un passage étroit est devenue inévitable, + les bateaux doivent prendre toutes les mesures possibles pour que la rencontre + ait lieu en un endroit et dans des conditions présentant un minimum de + danger.
+ + 3. Les règlements particuliers de police peuvent définir les modalités de + passage aux points singuliers, notamment les passages étroits et les + souterrains, nécessitant la mise en œuvre d'un alternat.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-9.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-9.md new file mode 100644 index 0000000000..1bf1e774d9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_2/article_a4241-53-9.md @@ -0,0 +1,43 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909231 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909231.xml +--- + +###### Article A4241-53-9 + +
+ Rencontre interdite par les signaux de la voie de navigation intérieure +
+
+

+
+
+ 1. A l'approche des secteurs indiqués par les signaux d'interdiction A.4 ou + A.4.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) :
+ + a) Sur les voies de navigation intérieure pour lesquelles l'aval et l'amont + sont définis, les bateaux ou convois montants doivent s'arrêter à l'approche + des bateaux ou convois avalants jusqu'à ce que ces derniers aient franchi le + secteur ;
+ + b) Sur les voies de navigation intérieure pour lesquelles l'aval et l'amont ne + sont pas définis, les règles correspondantes de l'article A. 4241-53-8 + s'appliquent.
+ + 2. Si, pour éviter toute rencontre, la navigation est imposée par le passage à + sens unique alterné :
+ + ― l'interdiction de passage est indiquée par un signal général d'interdiction + A.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) ;
+ + ― l'autorisation de passage est indiquée par un signal général d'autorisation + de passage E.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + Selon les circonstances locales, le signal d'interdiction de passage peut être + annoncé par le signal d'obligation B.8 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1) employé comme signal avancé.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..582cfac71d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/README.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909239 +--- + +###### Paragraphe 3 : Autres règles de route + +- [Article A4241-53-13](article_a4241-53-13.md) +- [Article A4241-53-14](article_a4241-53-14.md) +- [Article A4241-53-15](article_a4241-53-15.md) +- [Article A4241-53-16](article_a4241-53-16.md) +- [Article A4241-53-17](article_a4241-53-17.md) +- [Article A4241-53-18](article_a4241-53-18.md) +- [Article A4241-53-19](article_a4241-53-19.md) +- [Article A4241-53-20](article_a4241-53-20.md) +- [Article A4241-53-21](article_a4241-53-21.md) +- [Article A4241-53-22](article_a4241-53-22.md) +- [Article A4241-53-23](article_a4241-53-23.md) +- [Article A4241-53-24](article_a4241-53-24.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-13.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-13.md new file mode 100644 index 0000000000..1a2e786d00 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-13.md @@ -0,0 +1,41 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909241 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909241.xml +--- + +###### Article A4241-53-13 + +
+ Navigation sur les secteurs où la route à suivre est prescrite +
+
+

+
+
+ 1. Les règlements particuliers fixent les secteurs où la route à suivre est + imposée.
+ + Cette route est indiquée par les signaux d'obligation B.1, B.2, B.3 ou B.4 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1). La fin du secteur peut être par le + signal d'indication E.11 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + 2. Dans ces secteurs :
+ + a) Les montants qui suivent la rive à bâbord montrent en permanence le signal + visuel prescrit au chiffre 4 de l'article A. 4241-53-6 ;
+ + b) Lorsque, en suivant la route qui leur est imposée par les signaux prévus au + chiffre 1, les montants traversent le chenal de tribord vers bâbord, ils + montrent en temps utile le signal visuel mentionné au (a) ci-dessus, et, + lorsqu'ils traversent le chenal en sens inverse, ils présentent ce signal en + temps utile ;
+ + c) Les montants ne doivent en aucun cas gêner la marche des avalants ; en + particulier en cas d'obligation de croiser le chenal ils doivent au besoin + diminuer leur vitesse ou s'arrêter pour permettre aux avalants d'accomplir + leur manœuvre.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-14.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-14.md new file mode 100644 index 0000000000..27146ed0bb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-14.md @@ -0,0 +1,50 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909243 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909243.xml +--- + +###### Article A4241-53-14 + +
Virement
+
+

+
+ 1. Les bateaux ne peuvent virer qu'après s'être assurés que les mouvements des + autres bateaux permettent d'effectuer la manœuvre sans danger et sans que ces + autres bateaux soient obligés de modifier brusquement leur route ou leur + vitesse.
+ + 2. Si la manœuvre envisagée oblige d'autres bateaux à s'écarter de leur route + ou à modifier leur vitesse, le bateau qui veut virer doit, au préalable, + annoncer sa manœuvre, en émettant :
+ + a) Un son prolongé suivi d'un son bref s'il veut virer sur tribord ; ou
+ + b) Un son prolongé suivi de deux sons brefs s'il veut virer sur bâbord.
+ + 3. Les autres bateaux doivent, autant qu'il est nécessaire et possible, + modifier leur vitesse et leur route pour que le virage puisse s'effectuer sans + danger. Notamment vis-à-vis des bateaux qui veulent virer pour venir contre le + courant, ils doivent prendre toutes les mesures nécessaires pour que cette + manœuvre puisse être effectuée en temps utile.
+ + 4. Les dispositions des chiffres 1 à 3 ne s'appliquent pas aux menues + embarcations dans leur comportement avec d'autres bateaux, mais restent + applicables aux menues embarcations dans leur comportement entre elles.
+ + 5. Tout virement est interdit sur les secteurs marqués par un signal + d'interdiction A.8 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + En revanche, s'il existe sur une voie de navigation intérieure des secteurs + marqués par le signal d'indication E.8 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1), il est recommandé au conducteur de choisir ce secteur pour y + virer, le virage restant soumis aux prescriptions du présent article.
+ + Lorsque le règlement particulier de police prévoit une interdiction de virer, + la mise en place d'une signalisation, à la charge du gestionnaire ou à défaut + du propriétaire concerné, est obligatoire.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-15.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-15.md new file mode 100644 index 0000000000..5b0c1bf018 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-15.md @@ -0,0 +1,26 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909245 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909245.xml +--- + +###### Article A4241-53-15 + +
Conduite au départ
+
+

+
+
+ + Les dispositions de l'article A. 4241-53-14 s'appliquent également, exception + faite des bacs, dans le cas de bateaux qui quittent leur poste de mouillage ou + d'amarrage sans virer ; toutefois les signaux prescrits au chiffre 2 de cet + article sont remplacés par les suivants :
+ + ― un son bref lorsque les bateaux viennent sur tribord ou
+ + ― deux sons brefs lorsque les bateaux viennent sur bâbord.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-16.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-16.md new file mode 100644 index 0000000000..b498a6db8f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-16.md @@ -0,0 +1,21 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909247 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909247.xml +--- + +###### Article A4241-53-16 + +
+ Interdiction de s'engager dans les intervalles entre les éléments d'un convoi + remorqué +
+
+

+
+ Il est interdit de s'engager dans les intervalles entre les éléments d'un + convoi remorqué.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-17.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-17.md new file mode 100644 index 0000000000..a4d6216331 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-17.md @@ -0,0 +1,89 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909249 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909249.xml +--- + +###### Article A4241-53-17 + +
Entrée et sortie des ports et des voies affluentes
+
+

+
+ 1. Les bateaux ne peuvent entrer dans un port ou une voie affluente, ou en + sortir, ni entrer dans la voie principale, ou la traverser après la sortie, + qu'après s'être assurés que ces manœuvres peuvent s'effectuer sans danger et + sans que d'autres bateaux soient obligés de modifier brusquement leur route ou + leur vitesse.
+ + Si un avalant est obligé de virer cap à l'amont pour pouvoir entrer dans un + port ou une voie affluente, il laisse la priorité à tout montant qui veut + entrer également dans ce port ou cette voie affluente.
+ + Dans certains cas, les voies considérées comme affluentes peuvent être + indiquées par l'un des signaux d'indication E.9 ou E.10 (annexe 5 prévue par + l'art. A. 4241-51-1).
+ + 2. Les bateaux doivent, si la manœuvre visée au chiffre 1 est de nature à + obliger d'autres bateaux, à l'exception des bacs, à modifier leur route ou + leur vitesse, annoncer cette manœuvre en émettant, en temps utile :
+ + a) Trois sons prolongés suivis d'un son bref lorsque, pour entrer ou après la + sortie, ils doivent se diriger sur tribord ;
+ + b) Trois sons prolongés suivis de deux sons brefs lorsque, pour entrer ou + après la sortie, ils doivent se diriger sur bâbord ;
+ + c) Trois sons prolongés lorsque après la sortie ils veulent traverser la voie + principale ;
+ + Avant la fin de la traversée, ils émettent, en cas de besoin :
+ + ― un son prolongé suivi d'un son bref s'ils veulent se diriger sur tribord ; + ou
+ + ― un son prolongé suivi de deux sons brefs s'ils veulent se diriger sur + bâbord.
+ + 3. Les autres bateaux doivent alors, si besoin, modifier leur route et leur + vitesse.
+ + Cette disposition s'applique en outre lorsque le signal d'obligation B.10 + (annexe 5) est placé sur la voie principale près de la sortie d'un port ou + d'une voie affluente.
+ + 4. Si l'un des signaux d'obligation B.9 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1) est placé près de la sortie d'un port ou d'une voie affluente, les + bateaux sortant du port ou de la voie affluente ne peuvent s'engager sur la + voie principale ou la traverser que si cette manœuvre n'oblige pas les bateaux + naviguant sur celle-ci à modifier leur route ou leur vitesse.
+ + 5. Les bateaux ne peuvent pas entrer dans un port ou dans une voie affluente + lorsque le signal général d'interdiction A.1, complété par une flèche blanche + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1, section II, paragraphe 2), est + montré sur la voie principale.
+ + Les bateaux ne peuvent pas sortir d'un port ou d'une voie affluente lorsque le + signal A.1, complété par une flèche blanche (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1, section II, paragraphe 2), est montré près de la sortie.
+ + 6. Même si cette manœuvre peut obliger les bateaux naviguant sur la voie + principale à modifier leur route ou leur vitesse, les bateaux peuvent entrer + dans un port ou une voie affluente si le signal E.1, complété par une flèche + blanche (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1, section II, paragraphe 2), + est montré sur la voie principale. Ils peuvent en sortir si le signal E.1, + complété par une flèche blanche (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1, + section II, paragraphe 2), est montré près de la sortie ; dans ce dernier cas, + le signal B.10 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) est montré sur la + voie principale.
+ + 7. Les dispositions des chiffres 2 et 3 ne s'appliquent pas aux menues + embarcations dans leur comportement avec d'autres bateaux. Les dispositions du + chiffre 4 ne s'appliquent pas aux bateaux qui ne sont pas des menues + embarcations dans leur comportement avec les menues embarcations. Les + dispositions du chiffre 2 ne s'appliquent pas aux menues embarcations entre + elles.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-18.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-18.md new file mode 100644 index 0000000000..1490ed594d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-18.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909251 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909251.xml +--- + +###### Article A4241-53-18 + +
+ Navigation à la même hauteur et interdiction de s'approcher des bateaux +
+
+
+ 1. Les bateaux peuvent naviguer à la même hauteur si l'espace disponible le + permet sans gêne ou danger pour la navigation.
+ + 2. Sauf en cours de dépassement ou de croisement, il est interdit de naviguer + à moins de 50 m d'un bateau, d'une formation à couple ou d'un convoi poussé + portant la signalisation prévue par les chiffres 2 et 3 de l'article A. + 4241-48-14.
+ + 3. Sans préjudice des dispositions de l'article R. 4241-27, il est interdit + d'accoster un bateau, engin flottant ou matériel flottant faisant route, de + s'y accrocher ou de se laisser entraîner dans son sillage, sans l'autorisation + expresse de son conducteur.
+ + 4. Les skieurs nautiques et les personnes pratiquant un sport nautique sans + utiliser un bateau doivent se tenir suffisamment éloignés des bateaux, engins + flottants et matériels flottants faisant route ou au travail.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-19.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-19.md new file mode 100644 index 0000000000..510661c752 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-19.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909253 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909253.xml +--- + +###### Article A4241-53-19 + +
+ Interdiction de faire traîner les ancres, câbles ou chaînes +
+
+

+
+ 1. Il est interdit de laisser traîner les ancres, câbles ou chaînes.
+ + 2. Le chiffre 1 ne s'applique pas, sous réserve des secteurs marqués par le + signal d'interdiction A.6 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) :
+ + a) Aux petits mouvements aux lieux de stationnement ;
+ + b) Aux manœuvres ;
+ + c) A la navigation à la dérive, lorsqu'elle est autorisée ;
+ + d) Aux petits mouvements ;
+ + e) Aux lieux de stationnement, de chargement et de déchargement.
+ + 3. En outre le chiffre 1 ne s'applique pas dans les secteurs indiqués, + conformément au 2 de l'article A. 4241-54-3, par le signal d'autorisation E.6 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-20.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-20.md new file mode 100644 index 0000000000..f4db578f93 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-20.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909255 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909255.xml +--- + +###### Article A4241-53-20 + +
Navigation à la dérive et arrêt sur certaines sections
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+
+
+ + 1. La navigation à la dérive est interdite. Cette interdiction ne s'applique + pas aux petits mouvements aux lieux de stationnement, de chargement et de + déchargement.
+ + 2. Les bateaux qui se laissent descendre cap à l'amont avec machine en marche + avant sont considérés comme montants et non comme naviguant à la dérive.
+ + Sans préjudice des autres dispositions de la présente section, l'arrêt sur + certaines sections de la voie de navigation intérieure peut être interdit par + les règlements particuliers de police.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-21.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-21.md new file mode 100644 index 0000000000..076b7cc738 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-21.md @@ -0,0 +1,45 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909257 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909257.xml +--- + +###### Article A4241-53-21 + +
Prévention des remous
+
+

+
+ 1. Les bateaux doivent régler leur vitesse pour éviter de créer des remous ou + un effet de succion qui soient de nature à causer des dommages à des bateaux + en stationnement ou faisant route, ou à des ouvrages, ou aux berges. Ils + doivent, en temps utile, diminuer leur vitesse, sans tomber toutefois + au-dessous de la vitesse nécessaire pour gouverner avec sécurité :
+ + a) Devant les entrées des ports ;
+ + b) Près des bateaux qui se trouvent amarrés à la rive ou à des débarcadères, + ou qui sont en cours de chargement ou de déchargement ;
+ + c) Près des bateaux qui stationnent aux aires de stationnement habituelles + ;
+ + d) Près des bacs ne naviguant pas librement ;
+ + e) Sur les secteurs de la voie de navigation intérieure définis par règlement + particulier de police ; ces secteurs peuvent être indiqués par le signal + d'interdiction A. 9 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + 2. Sous réserve de l'application de l'article R. 4241-15, les bateaux ne sont + pas tenus à l'obligation prévue au chiffre 1, (b) et (c), à l'égard des menues + embarcations.
+ + 3. Au droit de bateaux montrant les signaux prescrits à l'article A. + 4241-48-25, chiffre 1 (c) et au droit de bateaux montrant les signaux + prescrits au chiffre 1 de l'article A. 4241-48-29, les autres bateaux + réduisent leur vitesse ainsi qu'il est prescrit au chiffre 1. Ils doivent, en + outre, s'écarter le plus possible.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-22.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-22.md new file mode 100644 index 0000000000..3a1731e29a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-22.md @@ -0,0 +1,39 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909259 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909259.xml +--- + +###### Article A4241-53-22 + +
Composition des convois
+
+

+
+
+ + 1. Les bateaux propulsant un convoi doivent avoir une puissance suffisante + pour assurer la bonne manœuvrabilité du convoi.
+ + 2. Le pousseur d'un convoi poussé doit pouvoir, sans virer, arrêter en temps + utile le convoi afin de conserver sa manœuvrabilité.
+ + 3. Les bateaux motorisés ne peuvent, sauf en cas de sauvetage ou d'assistance + à un bateau en détresse, être utilisés pour des opérations de remorquage ou de + poussage ou pour assurer la propulsion d'une formation à couple que dans la + mesure où cette utilisation est admise dans leur titre de navigation. Il est + interdit à tout bateau motorisé remorquant, poussant ou menant à couple + d'autres bateaux de les abandonner pendant les opérations d'amarrage ou de + mouillage avant que le chenal navigable ne soit dégagé de ces bateaux et que + le conducteur du convoi ne se soit assuré qu'ils sont mis en sécurité.
+ + 4. Les barges de navire ne peuvent être placées en tête d'un convoi poussé que + si des ancres peuvent être présentées à la tête du convoi.
+ + 5. Les bateaux à passagers ayant des passagers à bord ne doivent pas naviguer + à couple. La navigation à couple n'est autorisée que pour le déplacement d'un + bateau à passagers en panne.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-23.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-23.md new file mode 100644 index 0000000000..1a79c2ea75 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-23.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909261 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909261.xml +--- + +###### Article A4241-53-23 + +
Déplacement de barges en dehors d'un convoi poussé
+
+

+
+
+ + En dehors d'un convoi poussé, une barge ne peut être déplacée :
+ + a) Que si elle est accouplée bord à bord à un bateau motorisé ; ou
+ + b) Que sur de courtes distances, lors de la formation ou de la dispersion d'un + convoi poussé ; ou
+ + c) Que si elle constitue une formation à couple avec un bateau doté d'un + appareil à gouverner et d'un équipage suffisant.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-24.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-24.md new file mode 100644 index 0000000000..6c63981432 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_3/article_a4241-53-24.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909263 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909263.xml +--- + +###### Article A4241-53-24 + +
+ Navigation au droit des engins flottants au travail ou des bateaux échoués ou + coulés et des bateaux dont la capacité de manœuvre est restreinte +
+
+

+
+ Il est interdit de passer au droit des engins flottants au travail, ou des + bateaux visés à l'article A. 4142-48-25, du côté où ils montrent le feu rouge + ou les feux rouges prescrits aux chiffres 1 (b) et 1 (d) de l'article A. + 4241-48-25, le ballon rouge ou le pavillon rouge mentionné au même article, ou + le signal général d'interdiction A.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1). Il est en outre interdit de passer au droit des bateaux dont la + capacité de manœuvre est restreinte du côté où ils montrent les deux feux + rouges ou les deux ballons noirs prévus par le chiffre 2 (a) de l'article + 4141-48-34.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/README.md new file mode 100644 index 0000000000..c7690c50ef --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909265 +--- + +###### Paragraphe 4 : Règles applicables aux bacs + +- [Article A4241-53-25](article_a4241-53-25.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/article_a4241-53-25.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/article_a4241-53-25.md new file mode 100644 index 0000000000..fb90d6f906 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_4/article_a4241-53-25.md @@ -0,0 +1,41 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909267 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/92/LEGIARTI000027909267.xml +--- + +###### Article A4241-53-25 + +
Principes généraux
+
+

+
+
+ + 1. Les bacs ne peuvent effectuer la traversée de la voie de navigation + intérieure qu'après s'être assurés que le mouvement des autres bateaux permet + d'effectuer la traversée sans danger et sans que ces autres bateaux soient + obligés de modifier brusquement leur route ou leur vitesse.
+ + 2. Un bac ne naviguant pas librement doit, en outre, se conformer aux règles + suivantes :
+ + a) Lorsqu'il n'est pas en service, il doit stationner au lieu qui lui a été + assigné par l'autorité chargée de la police de la navigation. Si aucun lieu de + stationnement ne lui a été assigné, il doit stationner de façon que le chenal + reste libre ;
+ + b) Lorsque le câble longitudinal d'un bac peut barrer le chenal navigable, le + bac ne peut stationner du côté du chenal opposé au point d'ancrage du câble + que dans la mesure strictement nécessaire pour effectuer les manœuvres de + débarquement et d'embarquement.
+ + Pendant ces manœuvres, les bateaux approchants peuvent exiger le dégagement du + chenal par l'émission, en temps voulu, d'un son prolongé ;
+ + c) Il ne doit pas demeurer dans le chenal au-delà du temps nécessaire pour son + service.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/README.md new file mode 100644 index 0000000000..bbaf460dae --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/README.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909326 +--- + +###### Paragraphe 5 : Passage des ponts, barrages et écluses + +- [Article A4241-53-26](article_a4241-53-26.md) +- [Article A4241-53-27](article_a4241-53-27.md) +- [Article A4241-53-28](article_a4241-53-28.md) +- [Article A4241-53-29](article_a4241-53-29.md) +- [Article A4241-53-30](article_a4241-53-30.md) +- [Article A4241-53-31](article_a4241-53-31.md) +- [Article A4241-53-32](article_a4241-53-32.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-26.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-26.md new file mode 100644 index 0000000000..6b10e8af54 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-26.md @@ -0,0 +1,33 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909328 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909328.xml +--- + +###### Article A4241-53-26 + +
Passage des ponts et des barrages : généralités
+
+

+
+ 1. Dans une ouverture de pont ou de barrage, si le chenal n'offre pas une + largeur suffisante pour le passage simultané, les règles de l'article A. + 4241-53-8 sont applicables.
+ + 2. Lorsqu'une ouverture de pont ou de barrage porte :
+ + a) Le signal d'interdiction A.10 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), la + navigation est interdite en dehors de l'espace compris entre les deux panneaux + constituant ce signal ;
+ + b) Le signal de recommandation D.2 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), + la navigation se tient de préférence dans l'espace compris entre les deux + panneaux ou feux constituant ce signal.
+ + Lorsque le règlement particulier de police prévoit l'interdiction visée au + chiffre 2 (a), la mise en place d'une signalisation, à la charge du + gestionnaire ou à défaut du propriétaire concerné, est obligatoire.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-27.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-27.md new file mode 100644 index 0000000000..156c58abae --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-27.md @@ -0,0 +1,40 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909330 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909330.xml +--- + +###### Article A4241-53-27 + +
Passage des ponts fixes
+
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+
+ 1. Lorsque certaines ouvertures de ponts fixes sont indiquées par un ou + plusieurs feux rouges ou signaux généraux d'interdiction A.1 (annexe 5 prévue + par l'art. A. 4241-51-1), ces ouvertures sont interdites à la navigation.
+ + 2. Lorsque certaines ouvertures de ponts fixes sont indiquées par :
+ + a) Le signal de recommandation D.1 (a) (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1) ; ou
+ + b) Le signal de recommandation D.1 (b) (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1),
+ + placés au-dessus de l'ouverture, il est recommandé d'utiliser de préférence + ces ouvertures.
+ + Si la passe est munie de la signalisation visée sous la lettre (a), elle est + ouverte à la navigation dans les deux sens. Si elle est munie de la + signalisation visée sous la lettre (b), elle est interdite à la navigation + venant dans l'autre sens. Dans ce cas, la passe porte le signal d'interdiction + A.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) de l'autre côté.
+ + 3. Lorsque certaines ouvertures de ponts fixes sont signalées conformément au + chiffre 2 ci-dessus, les bateaux ou engins flottants utilisent les ouvertures + non signalées à leurs risques et périls.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-28.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-28.md new file mode 100644 index 0000000000..e952504917 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-28.md @@ -0,0 +1,61 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909332 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909332.xml +--- + +###### Article A4241-53-28 + +
Passage des ponts mobiles
+
+

+
+ 1. Sans préjudice des autres prescriptions de la présente section, les + conducteurs doivent se conformer, à l'approche et au passage des ponts + mobiles, aux ordres qui leur sont éventuellement donnés par le personnel + chargé de la manœuvre du pont en vue de la sécurité et du bon ordre de la + navigation ou en vue de la rapidité du passage. Les instructions visées au + présent alinéa peuvent également être données par un système électronique mis + en œuvre par le gestionnaire.
+ + 2. Les bateaux doivent, à l'approche d'un pont mobile, ralentir leur + marche.
+ + S'ils ne peuvent pas ou ne veulent pas passer le pont, ils sont tenus, dans le + cas où des signaux d'obligation B.5 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1) + sont placés sur la rive, de s'arrêter en deçà de ces signaux.
+ + 3. A l'approche des ponts mobiles, le dépassement est interdit sauf + indications spéciales de la part du personnel chargé de la manœuvre du + pont.
+ + 4. Le passage des ponts mobiles peut être réglé par les signaux suivants :
+ + a) Un ou plusieurs feux rouges signifient : interdiction de passage ;
+ + b) Un feu rouge et un feu vert à la même hauteur ou un feu rouge au-dessus + d'un feu vert signifient : le passage est encore interdit, mais le pont est en + cours d'ouverture et les bateaux doivent se préparer à se mettre en route ;
+ + c) Un ou plusieurs feux verts signifient : le passage est autorisé ;
+ + d) Deux feux rouges superposés signifient : le service d'ouverture du pont + pour la navigation est interrompu ;
+ + e) Un feu jaune placé sur le pont combiné avec la signalisation mentionnée aux + (a) et (d) signifie : passage interdit sauf pour les bateaux ou engins + flottants de hauteur réduite ; la navigation est autorisée dans les deux + sens,
+ + f) Deux feux jaunes placés sur le pont combinés avec la signalisation prévue + par les (a) et (d) signifient : passage interdit sauf pour les bateaux de + hauteur réduite ; la navigation est interdite dans l'autre sens.
+ + 5. Les feux rouges mentionnés au 4 peuvent être remplacés par des signaux + généraux d'interdiction A.1, les feux verts par signaux d'indication E.1 et + les feux jaunes par des signaux de recommandation D.1 (annexe 5 prévue par + l'art. A. 4241-51-1).
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-29.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-29.md new file mode 100644 index 0000000000..5d57b547dc --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-29.md @@ -0,0 +1,47 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909334 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909334.xml +--- + +###### Article A4241-53-29 + +
Passage des barrages
+
+

+
+ 1. Au droit et aux abords d'un barrage, il est interdit de laisser traîner des + ancres, des câbles ou des chaînes.
+ + 2. L'interdiction de passage par une ouverture de barrage peut être signalée + par : un ou plusieurs feux rouges ou des signaux généraux d'interdiction A.1 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + 3. Le passage par une ouverture d'un barrage n'est autorisé que lorsque cette + ouverture est signalée à gauche et à droite par : un signal d'indication E.1 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + 4. Il est interdit à tout bateau, engin flottant ou matériel flottant ainsi + qu'à toute personne pratiquant un sport nautique de naviguer à proximité des + barrages, sur les sections de voies d'eau délimitées par les signaux A.1 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + Lorsque le franchissement d'un barrage fait l'objet d'une telle interdiction, + la mise en place d'une signalisation, à la charge du gestionnaire ou à défaut + du propriétaire concerné, est obligatoire et pourra être complétée par une + série de signaux portant le signal d'interdiction A.1 (annexe 5 prévue par + l'art. A. 4241-51-1).
+ + 5. Pour assurer la circulation des engins nautiques non motorisés, la mise en + place de la signalisation est conforme aux dispositions des articles R. 4242-1 + à R. 4242-12. L'obligation d'utiliser un chemin de contournement est + mentionnée à l'aide du signal B.5 bis (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1). La possibilité d'utiliser un chemin de contournement est + mentionnée à l'aide du signal E.22 bis (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1). La possibilité de franchissement de l'ouvrage par une passe à + canoë est mentionnée à l'aide du signal E.22 ter (annexe 5 prévue par l'art. + A. 4241-51-1).
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-30.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-30.md new file mode 100644 index 0000000000..909290801a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-30.md @@ -0,0 +1,108 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909336 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909336.xml +--- + +###### Article A4241-53-30 + +
Passage aux écluses
+
+

+
+ 1. A l'approche des garages des écluses, les bateaux doivent ralentir leur + marche. S'ils ne peuvent pas ou ne veulent pas entrer immédiatement dans + l'écluse, ils doivent, dans le cas où un signal d'obligation B.5 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1) est placé sur la rive, s'arrêter en deçà de ce + panneau.
+ + 2. Dans les garages des écluses et dans les écluses, les bateaux équipés d'une + installation de radiotéléphonie permettant les communications sur le réseau + des informations nautiques doivent être à l'écoute sur la voie allotie à + l'écluse.
+ + 3. Le passage aux écluses se fait dans l'ordre d'arrivée dans les garages.
+ + Les menues embarcations ne peuvent exiger un éclusage spécial. Elles ne + doivent pénétrer dans le sas qu'après y avoir été invitées par le personnel + chargé de la manœuvre de l'écluse. En outre, lorsque des menues embarcations + sont éclusées en commun avec d'autres bateaux, elles ne doivent pénétrer dans + le sas qu'après ces derniers.
+ + 4. A l'approche des écluses, notamment dans les garages, tout dépassement est + interdit.
+ + 5. Dans les écluses, les ancres doivent être en position complètement relevée + ; il en est de même dans les garages, pour autant qu'elles ne sont pas + utilisées.
+ + 6. Lors de l'entrée dans les écluses, les bateaux doivent réduire leur vitesse + de façon à éviter tout choc contre les portes ou les dispositifs de protection + ou contre d'autres bateaux.
+ + 7. Dans les écluses :
+ + a) Si des limites sont indiquées sur les bajoyers, les bateaux se tiennent + entre ces limites ;
+ + b) Pendant le remplissage et la vidange du sas et jusqu'au moment où la sortie + est autorisée, les bateaux sont amarrés et la manœuvre des amarres est assurée + de manière à empêcher tout choc contre les bajoyers, les portes et les + dispositifs de protection ou contre les autres bateaux ;
+ + c) L'emploi de défenses, qui doivent être flottantes lorsqu'elles sont + amovibles, est obligatoire ;
+ + d) Il est interdit aux bateaux de rejeter ou de laisser s'écouler de l'eau sur + les terre-pleins ou sur les autres bateaux ;
+ + e) Dès que le bateau est amarré et jusqu'au moment où la sortie est autorisée, + il est interdit de faire usage des moyens mécaniques de propulsion ;
+ + f) Les menues embarcations doivent se tenir à distance des autres bateaux.
+ + 8. Dans les garages d'écluses et dans les écluses, il est obligatoire de + maintenir une distance de sécurité minimale de 10 m autour des bateaux et des + convois portant la signalisation visée au chiffre 1 de l'article A. + 4241-48-14. Toutefois, cette obligation ne s'applique pas aux bateaux et aux + convois qui portent également cette signalisation ni aux bateaux visés au + chiffre 7 de l'article A. 4241-48-14.
+ + 9. Les bateaux, engins flottants et convois portant la signalisation visée aux + chiffres 2 et 3 de l'article A. 4241-48-14 sont éclusés séparément des autres + bateaux.
+ + 10. Les bateaux et convois portant la signalisation visée au chiffre 1 de + l'article A. 4241-48-14 ne sont pas éclusés avec les bateaux à passagers, les + bateaux de plaisance et les menues embarcations.
+ + 11. A l'approche des garages des écluses, lors de l'éclusage et au départ des + écluses, les bateaux rapides doivent limiter leur vitesse de manière à éviter + tout dommage aux écluses et aux bateaux et tout danger pour les personnes à + bord des autres bateaux ou à terre résultant des remous.
+ + 12. En vue d'assurer la sécurité et le bon ordre de la navigation, la rapidité + du passage des écluses ou la pleine utilisation de celles-ci, le personnel + chargé de la manœuvre des écluses peut donner des instructions complémentaires + ainsi que des instructions dérogatoires aux dispositions du présent article. + Les bateaux doivent se conformer, dans les écluses et dans les garages + d'écluses, à ces instructions. Les instructions visées au présent alinéa + peuvent également être données par un système électronique mis en œuvre par le + gestionnaire.
+ + Sauf autorisation particulière du personnel chargé de la manœuvre, il est + interdit de débarquer lors du passage aux écluses.
+ + 13. Les règlements particuliers de police définissent, le cas échéant, les + conditions de manœuvre des ouvrages. Ils peuvent également déroger, selon les + conditions locales, à l'interdiction de faire usage des moyens mécaniques de + propulsion visée à l'alinéa 7, lettre (e). Dans de tels cas, les conducteurs + veillent à limiter autant que possible les remous dans le sas de l'écluse.
+ + 14. Les règlements particuliers de police définissent, le cas échéant, les + modalités de regroupement des bateaux de plaisance pour le passage aux + écluses.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-31.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-31.md new file mode 100644 index 0000000000..dfa6640936 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-31.md @@ -0,0 +1,49 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909338 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909338.xml +--- + +###### Article A4241-53-31 + +
Entrée et sortie des écluses
+
+

+
+ 1. L'accès d'une écluse est réglé de jour comme de nuit par des signaux + visuels placés d'un côté ou de chaque côté de l'écluse. Ces signaux ont la + signification suivante :
+ + a) Deux feux rouges superposés : accès interdit, écluse hors service ;
+ + b) Un feu rouge isolé ou deux feux rouges juxtaposés : accès interdit, écluse + fermée ;
+ + c) L'extinction de l'un des deux feux rouges juxtaposés ou un feu rouge et un + feu vert juxtaposés ou un feu rouge au-dessus d'un feu vert : accès interdit, + écluse en préparation pour l'ouverture ;
+ + d) Un feu vert isolé ou deux feux verts juxtaposés : accès autorisé.
+ + 2. La sortie d'une écluse est réglée de jour comme de nuit par les signaux + visuels suivants :
+ + a) Un ou deux feux rouges : sortie interdite ;
+ + b) Un ou deux feux verts : sortie autorisée.
+ + 3. Le ou les feux rouges mentionnés aux 1 et 2 peuvent être remplacés par un + signal général d'interdiction A.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1).
+ + Le ou les feux verts mentionnés aux 1 et 2 peuvent être remplacés par un + signal d'indication E.1 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1).
+ + 4. En l'absence de feux et de panneaux, l'accès et la sortie des écluses sont + interdits, sauf ordre spécial du personnel chargé de la manœuvre de l'écluse. + Les ordres visés au présent alinéa peuvent également être donnés par un + système électronique mis en œuvre par le gestionnaire.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-32.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-32.md new file mode 100644 index 0000000000..339a07931f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_5/article_a4241-53-32.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909340 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909340.xml +--- + +###### Article A4241-53-32 + +
Priorité de passage aux écluses
+
+

+
+
+ + Par dérogation au chiffre 3 de l'article A. 4241-53-30, bénéficient d'un droit + de priorité de passage aux écluses :
+ + a) Les bateaux visés à l'article A. 4241-48-27 et se déplaçant pour des + raisons urgentes de service ;
+ + b) Les bateaux auxquels l'autorité chargée de la police de la navigation a + expressément accordé ce droit et qui portent la flamme rouge prévue à + l'article A. 4241-48-17.
+ + Lorsque ces bateaux s'approchent des garages des écluses ou y sont en + stationnement, les autres bateaux doivent leur faciliter au maximum le + passage.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/README.md new file mode 100644 index 0000000000..a1bf8aba8d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909342 +--- + +###### Paragraphe 6 : Règles applicables en cas de visibilité réduite et de navigation au radar + +- [Article A4241-53-33](article_a4241-53-33.md) +- [Article A4241-53-34](article_a4241-53-34.md) +- [Article A4241-53-35](article_a4241-53-35.md) +- [Article A4241-53-36](article_a4241-53-36.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-33.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-33.md new file mode 100644 index 0000000000..f76264625e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-33.md @@ -0,0 +1,45 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909344 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909344.xml +--- + +###### Article A4241-53-33 + +
Règles générales
+
+

+
+ 1. En application de l'article R. 4241-50, par visibilité réduite, tous les + bateaux doivent naviguer au radar.
+ + 2. Par visibilité réduite, tous les bateaux faisant route doivent adapter leur + vitesse en fonction de la diminution de la visibilité, de la présence et des + mouvements d'autres bateaux et des circonstances locales. Les installations de + radiotéléphonie sont à l'écoute sur la voie affectée au réseau bateau à + bateau. Les bateaux doivent donner par radiotéléphonie aux autres bateaux les + informations nécessaires pour la sécurité de la navigation.
+ + 3. Lorsqu'ils s'arrêtent par visibilité réduite, les bateaux doivent dégager + le chenal autant que possible.
+ + 4. Les bateaux qui poursuivent leur route doivent, en cas de rencontre, tenir + leur droite autant qu'il est nécessaire pour que le passage puisse s'effectuer + bâbord sur bâbord. Les dispositions des chiffres 4,5 et 6 de l'article A. + 4241-53-6 et de l'article A. 4241-53-7 ne s'appliquent pas par visibilité + réduite. Toutefois, le passage tribord par tribord peut être admis par + l'autorité chargée de la police de la navigation ou le gestionnaire si les + conditions particulières sur certaines voies de navigation intérieure + l'exigent.
+ + 5. Les convois remorqués doivent immédiatement se rendre au poste d'amarrage + ou d'ancrage sûr le plus proche lorsque la communication visuelle entre les + unités remorquées et le bateau motorisé en tête du convoi n'est plus possible. + Pour les convois remorqués naviguant avalant, il est interdit de naviguer au + radar, sauf pour atteindre le poste d'amarrage ou d'ancrage sûr le plus + proche. Ces convois sont régis par les dispositions de l'article A. + 4241-53-36.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-34.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-34.md new file mode 100644 index 0000000000..867a3ec607 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-34.md @@ -0,0 +1,47 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909346 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909346.xml +--- + +###### Article A4241-53-34 + +
Bateaux en stationnement
+
+

+
+
+ + 1. Par visibilité réduite, les bateaux stationnant dans le chenal ou à + proximité du chenal navigable doivent régler leur appareil de radiotéléphonie + sur écoute durant le stationnement. Aussitôt qu'ils perçoivent par + radiotéléphonie que d'autres bateaux s'approchent ou aussitôt et aussi + longtemps qu'ils perçoivent un des signaux sonores prescrits chiffre 3 de + l'article A. 4241-53-35 ou lettre (b) du chiffre 1 de l'article A. 4241-53-36, + pour un bateau qui s'approche, ils sont tenus d'indiquer leur position par + radiotéléphonie ou émettre les signaux sonores suivants :
+ + a) Lorsqu'ils se trouvent du côté gauche (pour un observateur placé face à + l'aval) du chenal : une simple volée de cloche ;
+ + b) Lorsqu'ils se trouvent du côté droit (pour un observateur placé face à + l'aval) du chenal : une double volée de cloche ;
+ + c) Lorsqu'ils se trouvent en position incertaine : une triple volée de + cloche.
+ + Ces signaux doivent être répétés à intervalles d'une minute au plus.
+ + 2. Les dispositions du chiffre 1 ne s'appliquent pas aux bateaux d'un convoi + poussé autres que le pousseur. Dans le cas d'une formation à couple, elles ne + s'appliquent qu'à un seul bateau de la formation. Dans un convoi remorqué, les + prescriptions du chiffre 1 s'appliquent au remorqueur et au dernier bateau du + convoi.
+ + 3. Le présent article s'applique également aux bateaux échoués dans le chenal + ou à proximité de celui-ci et qui peuvent constituer un danger pour les autres + bateaux.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-35.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-35.md new file mode 100644 index 0000000000..028acfa7b8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-35.md @@ -0,0 +1,62 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909348 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909348.xml +--- + +###### Article A4241-53-35 + +
Bateaux naviguant au radar
+
+

+
+
+ + 1. Lorsqu'un bateau ou engin flottant navigue au radar, une personne titulaire + de l'attestation spéciale radar ou d'un document en tenant lieu, doit se + trouver en permanence dans la timonerie ainsi qu'une seconde personne + suffisamment accoutumée à cette méthode de navigation. Toutefois, quand + timonerie est aménagée pour la conduite au radar par une seule personne, il + suffit que la seconde personne puisse, si besoin est, être immédiatement + appelée dans la timonerie.
+ + 3. Lors du croisement et du passage près d'un bateau ou engin flottant, les + dispositions sont les suivantes :
+ + a) Aussitôt qu'un bateau montant navigant au radar perçoit sur l'écran radar + des bateaux venant en sens inverse ou lorsqu'il s'approche d'un secteur où + pourraient se trouver des bateaux non encore visibles sur l'écran, il doit + indiquer par radiotéléphonie aux bateaux venant en sens inverse sa catégorie, + son nom, son sens de circulation ainsi que sa position et convenir avec ces + bateaux d'une procédure de croisement ;
+ + b) Aussitôt qu'un bateau avalant naviguant au radar perçoit sur l'écran radar + un bateau dont la position ou la route suivie pourraient provoquer un danger + et qui n'a pas établi le contact radiotéléphonique, le bateau avalant doit + avertir par radiotéléphonie ledit bateau de cette situation dangereuse et + convenir avec lui d'une procédure de croisement ;
+ + c) Aussitôt qu'un bateau naviguant au radar est appelé par radiotéléphonie, il + doit répondre par radiotéléphonie en indiquant sa catégorie, nom, sens de + circulation et position et convenir avec les bateaux venant en sens inverse + d'une procédure de croisement. Toutefois les menues embarcations doivent + indiquer uniquement vers quel côté elles s'écartent ;
+ + d) Lorsque le contact radiotéléphonique ne peut être établi avec les bateaux + venant en sens inverse, le bateau naviguant au radar doit :
+ + ― émettre un son prolongé et répéter ce signal sonore autant que nécessaire + ;
+ + ― réduire sa vitesse et s'arrêter si nécessaire.
+ + Cette disposition s'applique également pour tous les bateaux qui naviguent au + radar par rapport aux bateaux stationnés à proximité du chenal navigable et + avec lesquels aucun contact radiotéléphonique ne peut être établi.
+ + 4. Dans les convois, les prescriptions des chiffres 1 et 2 ci-dessus ne + s'appliquent qu'au bateau à bord duquel se trouve le conducteur du convoi.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-36.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-36.md new file mode 100644 index 0000000000..fbff150219 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_6/article_a4241-53-36.md @@ -0,0 +1,53 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909350 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909350.xml +--- + +###### Article A4241-53-36 + +
Bateaux ne naviguant pas au radar
+
+

+
+
+ + 1. Par visibilité réduite, les bateaux et convois ne naviguant pas au radar + doivent se rendre immédiatement au poste d'amarrage ou d'ancrage sûr le plus + proche. Les dispositions ci-après sont applicables durant le voyage jusqu'à ce + poste :
+ + a) Ils doivent naviguer autant que possible sur le côté du chenal navigable + ;
+ + b) Tout bateau isolé et tout bateau à bord duquel se trouve le conducteur d'un + convoi doit émettre un son prolongé ; ce signal sonore doit être répété à + intervalles d'une minute au plus. Ces bateaux doivent avoir une vigie à + l'avant ; toutefois, pour les convois, cette vigie n'est requise que sur la + première unité. Elle doit être soit à portée de vue ou d'ouïe du conducteur du + bateau ou du convoi, soit en relation avec ce conducteur par une liaison + phonique ;
+ + c) Dès qu'un bateau est appelé par radiotéléphonie par un autre bateau, il + doit répondre par radiotéléphonie en indiquant sa catégorie, son nom, son sens + de circulation et sa position. Il doit préciser qu'il ne navigue pas au radar + et qu'il cherche une aire de stationnement. Il doit alors convenir d'une + procédure de croisement avec ce bateau ;
+ + d) Aussitôt qu'un bateau remarque le signal sonore d'un autre bateau avec + lequel aucun contact radiotéléphonique ne peut être établi, il doit :
+ + ― s'il se trouve près d'une rive, serrer cette rive et, en cas de besoin, s'y + arrêter, jusqu'à ce que le passage soit effectué ;
+ + ― s'il ne se trouve pas à proximité d'une rive, notamment s'il est en train de + changer de rive, dégager le chenal autant et aussi vite que possible.
+ + 2. Les bacs ne naviguant pas au radar doivent, au lieu du signal prescrit au + chiffre 1 ci-dessus, émettre comme signal de brume un son prolongé suivi de + quatre sons brefs ; ce signal doit être répété à intervalles d'une minute au + plus.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/README.md new file mode 100644 index 0000000000..fa42b60d49 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/README.md @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909352 +--- + +###### Paragraphe 7 : Règles spéciales + +- [Article A4241-53-37](article_a4241-53-37.md) +- [Article A4241-53-38](article_a4241-53-38.md) +- [Article A4241-53-39](article_a4241-53-39.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-37.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-37.md new file mode 100644 index 0000000000..70499a3eff --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-37.md @@ -0,0 +1,35 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909354 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909354.xml +--- + +###### Article A4241-53-37 + +
Priorités spéciales
+
+

+
+
+ + 1. En cas de rencontre ou de croisement, les autres bateaux doivent s'écarter + de la route :
+ + a) D'un bateau portant la signalisation des bateaux dont la capacité de + manœuvre est restreinte, visée à l'article A. 4141-48-34 ;
+ + b) D'un bateau portant la signalisation des bateaux en train de pêcher, + mentionnée à l'article A. 4141-48-35.
+ + 2. En cas de rencontre ou de croisement entre un bateau de la catégorie + mentionnée à la lettre (a) du chiffre 1 et un bateau de la catégorie + mentionnée à la lettre (b) du chiffre 1, ce dernier doit s'écarter de la route + du premier.
+ + 3. Les bateaux ne doivent pas s'approcher à moins de 1 000 m de l'arrière d'un + bateau portant la signalisation des bateaux en train de faire du dragage de + mines, mentionnée à l'article A. 4241-48-37.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-38.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-38.md new file mode 100644 index 0000000000..b041064292 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-38.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909356 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909356.xml +--- + +###### Article A4241-53-38 + +
Dispositions relatives à la pêche à la traîne
+
+

+
+
+ + 1. La pêche à la traîne avec plusieurs bateaux de front n'est pas + autorisée.
+ + 2. L'installation d'équipement de pêche dans ou près du chenal et dans les + aires réservées au stationnement des bateaux n'est pas autorisée.
+ + 3. Il est interdit à tout bateau de passer à courte distance sur l'arrière + d'un bateau en train de pêcher portant la signalisation des bateaux en train + de pêcher, mentionnée à l'article A. 4241-48-35.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-39.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-39.md new file mode 100644 index 0000000000..afcfcebab9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_6/paragraphe_7/article_a4241-53-39.md @@ -0,0 +1,39 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909358 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/93/LEGIARTI000027909358.xml +--- + +###### Article A4241-53-39 + +
+ Dispositions relatives à la pratique de la plongée subaquatique sportive +
+
+

+
+ 1. La pratique de la plongée subaquatique sportive sans autorisation est + interdite aux endroits où la navigation pourrait être gênée :
+ + a) Sur le trajet normal des bateaux portant la signalisation des bacs faisant + route, visée à l'article A. 4241-48-16 ;
+ + b) Devant l'entrée et à l'intérieur des ports ;
+ + c) Dans ou à proximité des lieux de stationnement ;
+ + d) Dans les zones réservées au ski nautique ou aux activités analogues ;
+ + e) Dans les chenaux.
+ + 2. Tout bateau doit se tenir à une distance suffisante d'un bateau portant la + signalisation utilisée pour la pratique de la plongée subaquatique mentionnée + à l'article A. 4241-48-36.
+ + 3. La pratique de la plongée subaquatique sportive sans autorisation est + interdite à proximité des ouvrages de navigation pouvant présenter un danger, + notamment les écluses et barrages.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/README.md new file mode 100644 index 0000000000..9330f17ba8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/README.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909500 +--- + +###### Sous-section 7 : Dispositions relatives aux règles de stationnement + +- [Article A4241-54-1](article_a4241-54-1.md) +- [Article A4241-54-2](article_a4241-54-2.md) +- [Article A4241-54-3](article_a4241-54-3.md) +- [Article A4241-54-4](article_a4241-54-4.md) +- [Article A4241-54-5](article_a4241-54-5.md) +- [Article A4241-54-6](article_a4241-54-6.md) +- [Article A4241-54-7](article_a4241-54-7.md) +- [Article A4241-54-8](article_a4241-54-8.md) +- [Article A4241-54-9](article_a4241-54-9.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-1.md new file mode 100644 index 0000000000..63360d95c5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-1.md @@ -0,0 +1,53 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909502 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909502.xml +--- + +###### Article A4241-54-1 + +
Principes généraux pour le stationnement
+
+

+
+
+ + 1. Sans préjudice des autres dispositions de la présente section, les bateaux + doivent choisir leur lieu de stationnement aussi près de la rive que le + permettent leur tirant d'eau et les circonstances locales et, en tout cas, de + manière à ne pas entraver la navigation ou le fonctionnement des ouvrages.
+ + 2. Les établissements flottants sont placées de façon à laisser le chenal + libre pour la navigation.
+ + 3. Les bateaux, assemblages de bateaux et matériels flottants en + stationnement, ainsi que les établissements flottants, sont ancrés ou amarrés + de telle façon qu'ils ne puissent changer de position et ainsi constituer un + danger ou une gêne pour les autres bateaux ou engins flottants compte tenu + notamment du vent et des variations du niveau de l'eau, ainsi que de la + succion et du remous.
+ + Les bateaux, assemblages de bateaux et matériels flottants en stationnement, + ainsi que les établissements flottants qui stationnent pour une durée + supérieure à trente jours consécutifs, doivent s'amarrer dans des conditions + sûres et de façon à résister aux crues de référence définies dans les plans de + prévention des risques d'inondations.
+ + Les règlements particuliers de police peuvent apporter des adaptations à cette + disposition en fonction des circonstances locales.
+ + 4. Les règlements particuliers de police limitent ou interdisent le + stationnement sur certains secteurs lorsque la sécurité de la navigation + l'exige.
+ + Les règlements particuliers de police peuvent désigner, après consultation du + gestionnaire concerné, les zones de garages à bateaux, les zones d'attente des + alternats et de garages des écluses.
+ + 5. Sans préjudice des dispositions législatives et réglementaires applicables, + il est défendu d'amarrer les bateaux de manière à gêner la navigation ou la + circulation sur les chemins de halage.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-2.md new file mode 100644 index 0000000000..2cab93332e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-2.md @@ -0,0 +1,59 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909504 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909504.xml +--- + +###### Article A4241-54-2 + +
Stationnement
+
+

+
+ 1. Sans préjudice des dispositions de l'article L. 2124-13 du code général de + la propriété des personnes publiques, les bateaux ne peuvent pas stationner + :
+ + a) Dans les sections de la voie de navigation intérieure où le stationnement + est interdit de façon générale par un règlement particulier de police ;
+ + b) Dans les secteurs désignés par les mesures temporaires en application de + l'article R. 4241-26 ;
+ + c) Dans les secteurs indiqués par le signal d'interdiction A. 5 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1), l'interdiction s'applique alors du côté de la + voie où ce signal est placé ;
+ + d) Sous les ponts et sous les lignes électriques à haute tension ;
+ + e) Dans les passages étroits au sens de l'article A. 4241-53-8 et à leurs + abords ainsi que dans les secteurs qui, par suite du stationnement, + deviendraient des passages étroits et qu'aux abords de ces secteurs ;
+ + f) Aux entrées et sorties des voies affluentes et des ports ;
+ + g) Sur les trajets des bacs ;
+ + h) Sur la route que suivent les bateaux pour accoster ou quitter un + débarcadère ;
+ + i) Dans les aires de virage indiquées par le panneau E. 8 (annexe 5 prévue par + l'art. A. 4241-51-1) ;
+ + j) Latéralement à un bateau portant le panneau d'interdiction de stationnement + latéral, prescrit à l'article A. 4241-48-33, à une distance en mètres + inférieure au chiffre indiqué dans le triangle blanc dudit panneau ;
+ + k) Sur les plans d'eau indiqués par le panneau d'interdiction A. 5.1 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1) et dont la largeur, mesurée à partir de + l'emplacement du panneau est indiquée en mètres sur celui-ci.
+ + 2. Dans les sections où le stationnement est interdit en vertu des + dispositions du chiffre 1 (a) à (d) ci-dessus, les bateaux ne peuvent + stationner qu'aux aires de stationnement indiquées par un des signaux + d'indication E. 5 à E. 7 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), dans les + conditions définies aux articles A. 4241-54-3 à A. 4241-54-6.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-3.md new file mode 100644 index 0000000000..a5895e217a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-3.md @@ -0,0 +1,29 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909506 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909506.xml +--- + +###### Article A4241-54-3 + +
Ancrage
+
+

+
+ 1. Les bateaux ne peuvent pas ancrer :
+ + a) Dans les sections de la voie de navigation intérieure où l'ancrage est + interdit de façon générale par un règlement particulier de police ;
+ + b) Dans les secteurs indiqués par le panneau d'interdiction A.6 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1) ; l'interdiction s'applique alors du côté de + la voie où ce panneau est placé.
+ + 2. Dans les sections où l'ancrage est interdit en vertu des dispositions de la + lettre (a) du chiffre 1, les bateaux ne peuvent ancrer que dans les secteurs + indiqués par le panneau d'autorisation E.6 (annexe 5 prévue par l'art. A. + 4241-51-1) et seulement du côté de la voie où ce panneau est placé.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-4.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-4.md new file mode 100644 index 0000000000..8490c10f98 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-4.md @@ -0,0 +1,34 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909508 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909508.xml +--- + +###### Article A4241-54-4 + +
Amarrage
+
+

+
+ 1. Les bateaux ne peuvent pas s'amarrer à la rive :
+ + a) Dans les sections de la voie de navigation intérieure où l'amarrage est + interdit de façon générale par un règlement particulier de police ;
+ + b) Dans les secteurs indiqués par le panneau d'interdiction A.7 (annexe 5 + prévue par l'art. A. 4241-51-1) ; l'interdiction s'applique alors du côté de + la voie où ce signal est placé.
+ + 2. Dans les sections où l'amarrage à la rive est interdit en vertu des + dispositions du chiffre 1 (a) ci-dessus, les bateaux ne peuvent s'amarrer que + dans les secteurs indiqués par le panneau d'indication E.7 (annexe 5 prévue + par l'art. A. 4241-51-1) et seulement du côté de la voie où ce panneau est + placé.
+ + 3. Il est interdit de se servir, pour l'amarrage ou le déhalage, d'arbres, + garde-corps, poteaux, bornes, colonnes, échelles métalliques, mains courantes, + et de tout équipement non prévu pour l'amarrage.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-5.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-5.md new file mode 100644 index 0000000000..a1103996ec --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-5.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909510 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909510.xml +--- + +###### Article A4241-54-5 + +
Aires de stationnement
+
+

+
+ 1. Aux aires de stationnement où est placé le panneau d'indication E.5 (annexe + 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), les bateaux ne peuvent stationner que du + côté de la voie où ce panneau est placé.
+ + 2. Aux aires de stationnement où est placé le panneau d'indication E.5.1 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), les bateaux ne peuvent stationner + que sur le plan d'eau dont la largeur, comptée à partir du panneau, est + indiquée en mètres sur celui-ci.
+ + 3. Aux aires de stationnement où est placé le panneau d'indication E.5.2 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), les bateaux ne peuvent stationner + que sur le plan d'eau compris entre les deux distances indiquées en mètres sur + le panneau. Ces distances sont comptées à partir du panneau.
+ + 4. Aux aires de stationnement où est placé le panneau d'indication E.5.3 + (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), les bateaux ne peuvent, du côté de + la voie où ce panneau est placé, stationner bord à bord en nombre supérieur à + celui qui est indiqué en chiffres romains sur le panneau.
+ + 5. Aux aires de stationnement, à défaut d'autres prescriptions, les bateaux + sont tenus de se ranger bord à bord en partant de la rive, du côté de la voie + où le panneau est placé.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-6.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-6.md new file mode 100644 index 0000000000..cc67dbd5a2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-6.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909512 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909512.xml +--- + +###### Article A4241-54-6 + +
Aires de stationnement particulières
+
+
+
+ Aux aires de stationnement où est placé un des panneaux d'indication E.5.4 à + E.5.15 (annexe 5 prévue par l'art. A. 4241-51-1), ne peuvent stationner que + les catégories de bateaux pour lesquels le panneau s'applique et seulement du + côté de la voie où le panneau est placé.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-7.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-7.md new file mode 100644 index 0000000000..96f1a65e06 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-7.md @@ -0,0 +1,53 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909514 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909514.xml +--- + +###### Article A4241-54-7 + +
+ Distances minimales de stationnement lors du transport de certaines matières + dangereuses +
+
+

+
+
+ 1. La distance minimale à respecter entre deux bateaux, convois poussés et + formations à couple en stationnement est de :
+ + a) 10 m, si l'un de ceux-ci porte la signalisation des bateaux effectuant des + transports de certaines marchandises inflammables mentionnée au chiffre 1 de + l'article A. 4241-48-14 ;
+ + b) 50 m, si l'un de ceux-ci porte la signalisation des bateaux effectuant des + transports de certaines marchandises présentant un danger pour la santé + mentionnée au chiffre 2 de l'article A. 4241-48-14 ;
+ + c) 100 m, si l'un de ceux-ci porte la signalisation des bateaux effectuant le + transport de certaines matières explosives mentionnée au chiffre 3 de + l'article A. 4241-48-14.
+ + Dans les cas où les deux bateaux, convois poussés ou formations à couple + portent un ou plusieurs feux ou cônes, le nombre de feux ou de cônes le plus + élevé impose la distance à respecter.
+ + 2. L'obligation visée à la lettre (a) du chiffre 1 ci-dessus ne s'applique pas + :
+ + a) Aux bateaux, convois poussés et formations à couple qui portent également + cette signalisation ;
+ + b) Aux bateaux qui ne portent pas cette signalisation mais qui sont munis d'un + certificat d'agrément ADN conformément à l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux + transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (dit " arrêté TMD + ") qui respectent les dispositions de sécurité applicables aux bateaux visés + au chiffre 1 de l'article A. 4241-48-14.
+ + 3. Pour le stationnement, l'autorité chargée de la police de la navigation + peut accorder des dérogations dans des cas particuliers.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-8.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-8.md new file mode 100644 index 0000000000..4c1a291d54 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-8.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909516 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909516.xml +--- + +###### Article A4241-54-8 + +
Garde et surveillance
+
+

+
+ 1. Une garde opérationnelle doit être assurée en permanence à bord des bateaux + se trouvant dans le chenal et à bord des bateaux-citernes en stationnement + transportant des matières dangereuses.
+ + 2. Une garde opérationnelle doit se trouver en permanence à bord des bateaux + en stationnement qui portent la signalisation visée à l'article A. 4241-48-14 + ou qui, ayant transporté des marchandises visées aux chiffres 1, 2 ou 3 de + l'article A. 4241-48-14, ne sont pas exempts de gaz dangereux. Toutefois, + l'autorité chargée de la police de la navigation peut dispenser de cette + obligation les bateaux en stationnement dans les bassins des ports.
+ + 3. Tous les autres bateaux doivent, en stationnement, être surveillés par une + personne capable d'intervenir rapidement en cas de besoin, à moins que cette + surveillance ne soit pas nécessaire eu égard aux circonstances locales ou que + l'autorité chargée de la police de la navigation les en dispense.
+ + L'autorité chargé de la police de la navigation peut également apprécier + l'opportunité des circonstances locales.
+ + 4. Lorsque le bateau n'a pas de conducteur, la responsabilité de la mise en + place de cette garde ou surveillance incombe au propriétaire, armateur ou + autre exploitant.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-9.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-9.md new file mode 100644 index 0000000000..57b364c317 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_7/article_a4241-54-9.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909518 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909518.xml +--- + +###### Article A4241-54-9 + +
Stationnement dans les garages d'écluses
+
+

+
+
+ + Le gestionnaire peut exceptionnellement autoriser les bateaux à stationner + dans les garages d'écluses :
+ + ― soit pendant les périodes de chômage, d'arrêt ou de restriction de la + navigation ;
+ + ― soit pendant les périodes normales de navigation sans excéder une durée + maximale de dix jours.
+ + Les règlements particuliers de police peuvent préciser les garages d'écluses + dans lesquels ce stationnement exceptionnel est interdit, les conditions de + signalisation des bateaux en stationnement aux garages d'écluses et les + modalités d'information des usagers de la voie d'eau.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/README.md new file mode 100644 index 0000000000..722a0e0798 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/README.md @@ -0,0 +1,13 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909520 +--- + +###### Sous-section 8 : Dispositions complémentaires applicables à certains bateaux ou aux convois + +- [Article A4241-55-1](article_a4241-55-1.md) +- [Article A4241-55-2](article_a4241-55-2.md) +- [Article A4241-56-1](article_a4241-56-1.md) +- [Article A4241-56-2](article_a4241-56-2.md) +- [Article A4241-56-3](article_a4241-56-3.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-1.md new file mode 100644 index 0000000000..44a3538448 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-1.md @@ -0,0 +1,80 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909522 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909522.xml +--- + +###### Article A4241-55-1 + +
Obligation d'annonce
+
+

+
+ 1. La liste des données devant être transmises par les conducteurs de bateaux + soumis à l'obligation d'annonce telle que prévue à l'article R. 4241-55 est la + suivante :
+ + a) Catégorie de bateau ;
+ + b) Nom du bateau ;
+ + c) Position, sens de navigation ;
+ + d) Numéro ENI du bateau ou numéro OMI pour les navires de mer ;
+ + e) Port en lourd ;
+ + f) Longueur et largeur du bateau ;
+ + g) Type, longueur et largeur du convoi ;
+ + h) Enfoncement (seulement sur demande spéciale) ;
+ + i) Itinéraire ;
+ + j) Port de chargement ;
+ + k) Port de déchargement ;
+ + l) Les matières dangereuses visées par l'arrêté du 29 mai 2009 relatif aux + transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (dit " arrêté TMD + ") :
+ + ― le numéro ONU ou le numéro de la matière ;
+ + ― la désignation officielle pour le transport complétée, le cas échéant, par + la désignation technique ;
+ + ― la classe, le code de classification et, le cas échéant, le groupe + d'emballage ;
+ + ― la quantité totale des matières dangereuses pour lesquelles ces indications + sont valables ;
+ + ― pour les autres marchandises : la nature de la cargaison (nom de la matière, + quantité de la matière) ;
+ + m) Signalisation requise pour le transport de marchandises dangereuses (1, 2, + 3 cônes bleus/feux bleus) ;
+ + n) Nombre de personnes à bord ;
+ + o) Nombre de conteneurs à bord.
+ + 2. Les données indiquées au chiffre 1 peuvent être communiquées par d'autres + services ou personnes au gestionnaire de la voie d'eau, soit par écrit, soit + par téléphone, soit par voie électronique. Dans tous les cas, le conducteur + annonce l'entrée et la sortie de son bateau ou convoi du secteur soumis à + l'obligation d'annonce.
+ + 3. Les règlements particuliers de police peuvent prescrire que lorsqu'un + bateau interrompt son voyage durant plus de deux heures, le conducteur indique + le début et la fin de cette interruption.
+ + 4. Lorsque les données mentionnées au chiffre 1 changent au cours du voyage + sur le secteur soumis à l'obligation de s'annoncer, le gestionnaire de la voie + d'eau en est averti immédiatement.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-2.md new file mode 100644 index 0000000000..1f02f3ce62 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-55-2.md @@ -0,0 +1,75 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909524 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909524.xml +--- + +###### Article A4241-55-2 + +
Signal " n'approchez pas "
+
+

+
+ 1. Le signal " n'approchez pas " doit être déclenché, en cas d'incident ou + d'accident susceptible de provoquer une perte des matières dangereuses + transportées par les bateaux montrant la signalisation visée aux chiffres 1, 2 + ou 3 de l'article A. 4241-48-14, si l'équipage n'est pas en mesure d'éliminer + les dangers qui en résultent pour des personnes ou pour la navigation.
+ + Cette prescription ne s'applique pas aux barges de poussage et aux autres + bateaux non motorisés. Toutefois, lorsque ceux-ci font partie d'un convoi, le + signal " n'approchez pas " doit être donné par le bateau à bord duquel se + trouve le conducteur du convoi.
+ + 2. Le signal " n'approchez pas " se compose d'un signal sonore et d'un signal + lumineux. Le signal sonore se compose d'un son bref suivi d'un son prolongé + qui se répète sans interruption pendant au moins quinze minutes + consécutives.
+ + Le signal lumineux visé au chiffre 2 de l'article A. 4241-49-1 doit être + synchronisé avec le signal sonore.
+ + Une fois déclenché, le signal " n'approchez pas " doit fonctionner + automatiquement ; sa commande doit être conçue de telle manière qu'un + déclenchement involontaire du signal soit impossible.
+ + 3. Les bateaux qui perçoivent le signal " n'approchez pas " doivent prendre + toutes mesures utiles pour éviter le danger menaçant. En particulier :
+ + a) S'ils se dirigent vers la zone de danger, ils doivent se tenir le plus loin + possible de celle-ci et, si la situation l'exige, virer ;
+ + b) S'ils ont dépassé la zone de danger, ils doivent poursuivre leur route à la + plus grande vitesse possible.
+ + 4. A bord des bateaux visés au chiffre 3 ci-dessus, il faut immédiatement :
+ + a) Fermer toutes les fenêtres et toutes les ouvertures donnant sur l'extérieur + ;
+ + b) Eteindre toute source de lumière non protégée ;
+ + c) Cesser de fumer ;
+ + d) Arrêter toutes les machines auxiliaires non indispensables ;
+ + e) Eviter toute formation d'étincelles.
+ + 5. Le chiffre 4 ci-dessus s'applique aussi aux bateaux qui stationnent à + proximité de la zone de danger ; dès la perception du signal " n'approchez pas + ", l'équipage doit abandonner le bateau, si nécessaire.
+ + 6. Dans l'application des mesures visées aux chiffres 3 à 5 ci-dessus, il y a + lieu de tenir compte du courant et de la direction du vent.
+ + 7. Les mesures visées aux chiffres 3 à 6 ci-dessus doivent également être + prises par les bateaux si le signal " n'approchez pas " est émis de la + rive.
+ + 8. Les conducteurs des bateaux qui perçoivent le signal " n'approchez pas " + doivent dans toute la mesure possible en aviser sans délai l'autorité chargé + de la police de la navigation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-1.md new file mode 100644 index 0000000000..6e4e1f43cb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-1.md @@ -0,0 +1,21 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909526 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909526.xml +--- + +###### Article A4241-56-1 + +
Déplacement des barges de poussage
+
+

+
+
+ + Le déplacement des barges de poussage en dehors d'un convoi poussé ne peut se + faire que sur de courtes distances et conformément aux indications données par + l'autorité chargée de la police de la navigation.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-2.md new file mode 100644 index 0000000000..e602228b14 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-2.md @@ -0,0 +1,35 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909528 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909528.xml +--- + +###### Article A4241-56-2 + +
Liaison phonique à bord des convois
+
+

+
+
+ + 1. Lorsque la longueur d'un convoi poussé dépasse 110 m, il doit y avoir une + liaison phonique dans les deux sens entre la timonerie du pousseur et l'avant + du convoi.
+ + 2. Dans le cas de convois poussés propulsés par deux pousseurs placés côte à + côte, une liaison phonique doit être réalisée dans les deux sens entre les + postes de gouverne des deux pousseurs.
+ + 3. Dans le cas de formations à couple composées de bateaux motorisés, une + liaison phonique doit être réalisée dans les deux sens entre les postes de + gouverne des deux bateaux.
+ + 4. Dans le cas de convois remorqués, une liaison phonique doit être réalisée + dans les deux sens entre les postes de gouverne de tous les bateaux.
+ + 5. Le réseau de bateau à bateau ne peut être utilisé pour réaliser la liaison + phonique.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-3.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-3.md new file mode 100644 index 0000000000..7a470017b4 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_8/article_a4241-56-3.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909530 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909530.xml +--- + +###### Article A4241-56-3 + +
Circulation des personnes à bord des convois poussés
+
+

+
+
+ + Sans préjudice des dispositions techniques applicables, la circulation des + personnes sur un convoi poussé doit être facile et sans danger. En outre, les + ouvertures qui pourraient se présenter entre les unités du convoi sont munies + de dispositifs de protection appropriés.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/README.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/README.md new file mode 100644 index 0000000000..86f263b244 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/README.md @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000027909532 +--- + +###### Sous-section 9 : Dispositions relatives à la navigation de plaisance et aux activités sportives + +- [Article A4241-59-1](article_a4241-59-1.md) +- [Article A4241-59-2](article_a4241-59-2.md) +- [Article A4241-60](article_a4241-60.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-1.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-1.md new file mode 100644 index 0000000000..8d36f11e39 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-1.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2019-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909534 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909534.xml +--- + +###### Article A4241-59-1 + +
Matériel d'armement et de sécurité
+
+

+
+
+ + Le matériel d'armement et de sécurité des bateaux de plaisance, prévu aux + articles D. 4211-4 et R. 4241-59, est défini par l'arrêté du 11 avril 2012 + relatif au matériel d'armement et de sécurité des bateaux de plaisance + naviguant ou stationnant sur les eaux intérieures.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-2.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-2.md new file mode 100644 index 0000000000..b8a1815f54 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-59-2.md @@ -0,0 +1,36 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027909536 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909536.xml +--- + +###### Article A4241-59-2 + +
Circulation et stationnement des bateaux de plaisance
+
+

+
+
+ + 1. Sans préjudice des dispositions des articles L. 4242-1 et L. 4243-1 et sauf + dispositions contraires des règlements particuliers de police, les bateaux de + plaisance naviguent librement dans les biefs et franchissent librement les + écluses dans les conditions prévues à l'article A. 4241-53-30.
+ + 2. Sur les lacs et plans d'eau, les réservoirs et rigoles d'alimentation des + canaux ainsi que sur leurs dépendances, la navigation des bateaux de plaisance + s'effectue librement sous réserve des conditions fixées par les règlements + particuliers de police et des droits des propriétaires riverains et des + tiers.
+ + 3. Sans préjudice des dispositions de la présente section applicables aux + menues embarcations, les bateaux de plaisance se tiennent à une distance + suffisante des bateaux faisant route et des engins flottants au travail, ainsi + que, d'une façon générale, de tous les chantiers de travaux ouverts sur la + voie de navigation intérieure.
+ + 4. L'ancrage et l'amarrage dans le chenal navigable sont interdits.
+
diff --git a/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-60.md b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-60.md new file mode 100644 index 0000000000..ce3366fdbd --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_arretes/quatrieme_partie/livre_ii/titre_iv/chapitre_ier/section_1/sous-section_9/article_a4241-60.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2014-09-01 +Date de fin: 2016-01-16 +Identifiant: LEGIARTI000027909538 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/90/95/LEGIARTI000027909538.xml +--- + +###### Article A4241-60 + +
+ Bateaux de plaisance mus exclusivement par la force humaine +
+
+

+
+
+ Les prescriptions relatives aux bateaux de plaisance mus exclusivement par la + force humaine, doivent être adaptées :
+ + ― aux caractéristiques techniques de ces bateaux ;
+ + ― au classement technique des eaux intérieures prévu par l'article L. 311-2 du + code des sports ;
+ + ― aux règles définies par les articles A. 322-42 à A. 322-63 du code des + sports, relatives à la pratique du canoë, du kayak, du raft, de la nage en eau + vive ainsi que la navigation à l'aide de toute autre embarcation propulsée à + la pagaie.
+