From 94f0a2828fc12a916a96ccf52cfb4207ae024949 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: =?UTF-8?q?R=C3=A9publique=20fran=C3=A7aise?= Date: Tue, 31 Oct 2017 00:00:00 +0100 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?LOI=20n=C2=B0=202016-339=20du=2022=20mars=20201?= =?UTF-8?q?6=20relative=20=C3=A0=20la=20pr=C3=A9vention=20et=20=C3=A0=20la?= =?UTF-8?q?=20lutte=20contre=20les=20incivilit=C3=A9s,=20contre=20les=20at?= =?UTF-8?q?teintes=20=C3=A0=20la=20s=C3=A9curit=C3=A9=20publique=20et=20co?= =?UTF-8?q?ntre=20les=20actes=20terroristes=20dans=20les=20transports=20co?= =?UTF-8?q?llectifs=20de=20voyageurs?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Modification du code des transports, du code de la sécurité intérieure, du code de la route, du code de procédure pénale, du livre des procédures fiscales. Modification de la loi du 29 juillet 1881 sur la liberté de la presse : modification de l'article 40. Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000032282279 NOR: INTX1524877L URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/32/28/22/JORFTEXT000032282279.xml --- .../titre_v/chapitre_ier/article_l2251-4-1.md | 12 ++++++++---- 1 file changed, 8 insertions(+), 4 deletions(-) diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_v/chapitre_ier/article_l2251-4-1.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_v/chapitre_ier/article_l2251-4-1.md index b168174ae9a..941531446af 100644 --- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_v/chapitre_ier/article_l2251-4-1.md +++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_v/chapitre_ier/article_l2251-4-1.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2017-01-01 -Date de fin: 2017-10-31 -Identifiant: LEGIARTI000032646776 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/32/64/67/LEGIARTI000032646776.xml +Date de début: 2017-10-31 +Date de fin: 2021-05-27 +Identifiant: LEGIARTI000035937957 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/35/93/79/LEGIARTI000035937957.xml --- ###### Article L2251-4-1 @@ -25,6 +25,10 @@ Régie autonome des transports parisiens, le constat des infractions et la poursuite de leurs auteurs par la collecte de preuves ainsi que la formation et la pédagogie des agents.
+Lorsque la sécurité des agents est menacée, les images captées et enregistrées +au moyen des caméras individuelles peuvent être transmises en temps réel au +poste de commandement du service interne de sécurité concerné.
+ Les caméras sont portées de façon apparente par les agents des services internes de sécurité de la SNCF et de la Régie autonome des transports parisiens. Un signal visuel spécifique indique si la caméra enregistre. Le déclenchement de