diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/section_1/article_l2221-1.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/section_1/article_l2221-1.md index 1a701a9341f..e5c28c91cf3 100644 --- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/section_1/article_l2221-1.md +++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ier/section_1/article_l2221-1.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2015-01-01 -Date de fin: 2019-02-15 -Identifiant: LEGIARTI000029336378 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/29/33/63/LEGIARTI000029336378.xml +Date de début: 2019-02-15 +Date de fin: 2019-06-16 +Identifiant: LEGIARTI000038126972 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/38/12/69/LEGIARTI000038126972.xml --- ###### Article L2221-1 @@ -19,4 +19,9 @@ activités ferroviaires et d'en assurer le suivi et le contrôle. Dans un object d'efficacité sociale et économique au bénéfice de l'ensemble des acteurs du système de transport ferroviaire, il promeut et diffuse les bonnes pratiques en matière d'application de la réglementation de sécurité et d'interopérabilité -ferroviaire. +ferroviaire.
+ +L'Etablissement public de sécurité ferroviaire remplit également ces missions +pour la partie de la concession du tunnel sous la Manche située en territoire +français à compter du retrait du Royaume-Uni de l'Union européenne sans accord +fondé sur l'article 50 du traité sur l'Union européenne.