From 8822a9fb643f8c7128273d576ec433a50c6bf546 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: =?UTF-8?q?R=C3=A9publique=20fran=C3=A7aise?= Date: Sun, 1 Jan 2017 00:00:00 +0100 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?D=C3=A9cret=20n=C2=B0=202016-1550=20du=2017=20n?= =?UTF-8?q?ovembre=202016=20relatif=20=C3=A0=20certaines=20dispositions=20?= =?UTF-8?q?de=20la=20partie=20r=C3=A9glementaire=20du=20code=20des=20trans?= =?UTF-8?q?ports?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Ministère: Ministère de l'environnement, de l'énergie et de la mer, en charge des relations internationales sur le climat Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000033419103 NOR: DEVK1527797D URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/33/41/91/JORFTEXT000033419103.xml --- .../cinquieme_partie/livre_ier/README.md | 1 - .../annexes_du_livre_ier/article_annexe_i.md | 1177 ----------------- .../annexes_du_livre_ier/article_annexe_ii.md | 204 --- .../article_annexe_iii.md | 193 --- .../annexes_du_livre_ier/article_annexe_iv.md | 26 - .../annexes_du_livre_ier/article_annexe_v.md | 31 - .../annexes_du_livre_ier/article_annexe_vi.md | 73 - .../article_annexe_vii.md | 99 -- .../article_annexe_viii.md | 44 - .../troisieme_partie/README.md | 1 + .../annexes}/README.md | 8 +- .../annexes/article_annexe_i.md | 472 +++++++ .../annexes/article_annexe_ii.md | 858 ++++++++++++ .../annexes/article_annexe_iii.md | 840 ++++++++++++ .../annexes/article_annexe_iv.md | 764 +++++++++++ .../annexes/article_annexe_ix.md | 1041 +++++++++++++++ .../annexes/article_annexe_v.md | 892 +++++++++++++ .../annexes/article_annexe_vi.md | 504 +++++++ .../annexes/article_annexe_vii.md | 738 +++++++++++ .../annexes/article_annexe_viii.md | 420 ++++++ .../annexes/article_contrat_commercial.md | 403 ++++++ .../chapitre_ier/section_1/README.md | 1 + .../chapitre_ier/section_1/article_r3111-4.md | 19 + .../chapitre_ier/section_2/README.md | 1 + .../section_2/sous-section_1/README.md | 1 + .../sous-section_1/article_r3111-11.md | 28 + .../section_2/sous-section_3/README.md | 23 + .../sous-section_3/article_r3111-15.md | 30 + .../sous-section_3/article_r3111-16.md | 16 + .../sous-section_3/article_r3111-17.md | 19 + .../sous-section_3/article_r3111-18.md | 13 + .../sous-section_3/article_r3111-19.md | 19 + .../sous-section_3/article_r3111-20.md | 15 + .../sous-section_3/article_r3111-21.md | 17 + .../sous-section_3/article_r3111-22.md | 22 + .../sous-section_3/article_r3111-23.md | 19 + .../sous-section_3/article_r3111-24.md | 18 + .../sous-section_3/article_r3111-25.md | 14 + .../sous-section_3/article_r3111-26.md | 18 + .../sous-section_3/article_r3111-27.md | 19 + .../sous-section_3/article_r3111-28.md | 17 + .../sous-section_3/article_r3111-29.md | 16 + .../chapitre_ier/section_3/README.md | 1 + .../section_3/sous-section_1/README.md | 9 + .../sous-section_1/article_r3111-30.md | 14 + .../section_3/sous-section_2/README.md | 5 + .../sous-section_2/article_d3111-33.md | 20 + .../sous-section_2/article_d3111-34.md | 14 + .../sous-section_2/article_d3111-35.md | 18 + .../sous-section_2/article_d3111-36.md | 22 + .../sous-section_2/article_r3111-31.md | 14 + .../troisieme_partie/livre_ii/README.md | 1 + .../livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/README.md | 1 + .../titre_ii/chapitre_ii/article_d3222-4.md | 14 + .../livre_ii/titre_iii/README.md | 9 + .../titre_iii/chapitre_unique/README.md | 15 + .../chapitre_unique/section_1/README.md | 9 + .../section_1/article_r3231-1.md | 15 + .../chapitre_unique/section_2/README.md | 9 + .../section_2/article_r3231-2.md | 15 + .../chapitre_unique/section_3/README.md | 9 + .../section_3/article_r3231-3.md | 14 + .../chapitre_unique/section_4/README.md | 9 + .../section_4/article_r3231-4.md | 15 + .../chapitre_unique/section_5/README.md | 9 + .../section_5/article_r3231-5.md | 16 + .../chapitre_unique/section_6/README.md | 9 + .../section_6/article_r3231-6.md | 14 + .../chapitre_unique/section_7/README.md | 9 + .../section_7/article_r3231-7.md | 15 + .../livre_iii/titre_unique/README.md | 1 + .../titre_unique/chapitre_ier/README.md | 9 + .../chapitre_ier/article_r3311-1.md | 13 + .../section_2/sous-section_1/README.md | 1 + .../sous-section_1/article_r3315-3.md | 16 + .../titre_v/chapitre_ii/section_1/README.md | 1 + .../chapitre_ii/section_1/article_r3452-1.md | 18 + .../titre_v/chapitre_ii/section_2/README.md | 1 + .../chapitre_ii/section_2/article_r3452-48.md | 15 + .../titre_ii/chapitre_unique/README.md | 1 + .../chapitre_unique/section_1/README.md | 1 + .../section_1/article_r3521-2.md | 17 + .../chapitre_unique/section_3/README.md | 12 + .../section_3/article_d3521-12.md | 25 + .../section_3/article_d3521-9.md | 12 + .../section_3/article_r3521-10.md | 12 + .../section_3/article_r3521-11.md | 39 + .../titre_iii/chapitre_unique/README.md | 3 + .../chapitre_unique/article_d3531-3.md | 22 + .../chapitre_unique/article_d3531-4.md | 20 + .../chapitre_unique/article_r3531-1.md | 25 +- .../chapitre_unique/article_r3531-2.md | 23 + .../titre_iv/chapitre_unique/README.md | 2 + .../chapitre_unique/article_d3541-3.md | 22 + .../chapitre_unique/article_r3541-1.md | 26 +- .../chapitre_unique/article_r3541-2.md | 14 + .../livre_v/titre_v/chapitre_unique/README.md | 4 + .../chapitre_unique/article_d3551-4.md | 18 + .../chapitre_unique/article_d3551-5.md | 20 + .../chapitre_unique/article_r3551-2.md | 23 + .../chapitre_unique/article_r3551-3.md | 32 + 101 files changed, 8042 insertions(+), 1864 deletions(-) delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_i.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_ii.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iii.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iv.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_v.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vi.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vii.md delete mode 100644 partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_viii.md rename partie_reglementaire/{cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier => troisieme_partie/annexes}/README.md (68%) create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_i.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ii.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iii.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iv.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ix.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_v.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vi.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vii.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_viii.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_contrat_commercial.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/article_r3111-4.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/article_r3111-11.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-15.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-16.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-17.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-18.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-19.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-20.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-21.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-22.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-23.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-24.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-25.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-26.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-27.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-28.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-29.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/article_r3111-30.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-33.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-34.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-35.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-36.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_r3111-31.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/article_d3222-4.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_r3231-1.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/article_r3231-2.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/article_r3231-3.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/article_r3231-4.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/article_r3231-5.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/article_r3231-6.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/article_r3231-7.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/article_r3311-1.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/article_r3315-3.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/article_r3452-1.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/article_r3452-48.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/article_r3521-2.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/README.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-12.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-9.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-10.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-11.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-3.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-4.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-2.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_d3541-3.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-2.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-4.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-5.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-2.md create mode 100644 partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-3.md diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/README.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/README.md index ebbe02d4db..9f9e89869d 100644 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/README.md +++ b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/README.md @@ -10,4 +10,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000033540803 - [TITRE II : RÉGIMES DE RESPONSABILITÉ ET OBLIGATIONS D'ASSURANCE](titre_ii) - [TITRE III : RÉPARATION DES ACCIDENTS DE NAVIGATION](titre_iii) - [TITRE IV : NAVIRES ABANDONNÉS ET ÉPAVES](titre_iv) -- [ANNEXES DU LIVRE IER](annexes_du_livre_ier) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_i.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_i.md deleted file mode 100644 index 51a1eefd30..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_i.md +++ /dev/null @@ -1,1177 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033744285 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/42/LEGIARTI000033744285.xml ---- - -###### Article Annexe I - -

EXIGENCES ESSENTIELLES

-
- -A.-Exigences essentielles de sécurité en matière de conception et de -construction des produits énumérés à l'article R. 5113-8 :
- -1. Catégories de conception des bateaux :
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
CATÉGORIE DE CONCEPTION
- FORCE DU VENT
- - (échelle de Beaufort)
-
- HAUTEUR SIGNIFICATIVE DES VAGUES À CONSIDÉRER
- - (H 1/3, en mètres)
-
A
Supérieure à 8
Supérieure à 4
B
Jusqu'à 8 compris
Jusqu'à 4 compris
C
Jusqu'à 6 compris
Jusqu'à 2 compris
D
Jusqu'à 4 compris
Jusqu'à 0,3 compris
-
-
- -Notes explicatives :
- -A.-Un bateau de plaisance de la catégorie de conception A est considéré comme -conçu pour des vents qui peuvent dépasser la force 8 (sur l'échelle de Beaufort) -et pour des vagues qui peuvent dépasser une hauteur significative de 4 mètres, à -l'exclusion toutefois des conditions exceptionnelles telles que des tempêtes, -des tempêtes violentes, des tornades et des conditions maritimes extrêmes ou des -vagues énormes.
- -B.-Un bateau de plaisance de la catégorie de conception B est considéré comme -conçu pour des vents pouvant aller jusqu'à la force 8 comprise et des vagues -pouvant atteindre une hauteur significative jusqu'à 4 mètres compris.
- -C.-Un bateau de la catégorie de conception C est considéré comme conçu pour des -vents pouvant aller jusqu'à la force 6 comprise et des vagues pouvant atteindre -une hauteur significative jusqu'à 2 mètres compris.
- -D.-Un bateau de la catégorie de conception D est considéré comme conçu pour des -vents pouvant aller jusqu'à la force 4 comprise et des vagues pouvant attendre -une hauteur significative jusqu'à 0,3 mètre compris, avec des vagues -occasionnelles d'une hauteur maximale de 0,5 mètre.
- -Les bateaux de chaque catégorie de conception doivent être conçus et construits -pour résister à ces paramètres en ce qui concerne la stabilité, la flottabilité -et les autres exigences essentielles pertinentes énoncées dans la présente -annexe et pour avoir de bonnes caractéristiques de manœuvrabilité.
- -2. Exigences générales :
- -2.1. Identification des bateaux :
- -Tout bateau est marqué d'un numéro d'identification qui comporte les indications -suivantes :
- -a) Le code du pays du fabricant ;
- -b) Le code individuel du fabricant attribué par l'autorité nationale compétente. -Le code est attribué selon des modalités définies par arrêté ;
- -c) Le numéro de série individuel ;
- -d) Le mois et l'année de fabrication ;
- -e) L'année modèle.
- -Les exigences détaillées relatives au numéro d'identification mentionné au -premier alinéa sont établies dans la norme harmonisée pertinente.
- -2.2. Plaque du constructeur du bateau :
- -Tout bateau porte une plaque fixée à demeure et séparée du numéro -d'identification du bateau, comportant, au moins, les indications suivantes :
- -a) Le nom du fabricant, sa raison sociale ou sa marque déposée ainsi que son -adresse de contact ;
- -b) Le marquage " CE ", tel qu'il est prévu à l'article R. 5113-27 ;
- -c) La catégorie de conception du bateau conformément au point 1 de la partie A -de la présente annexe ;
- -d) La charge maximale recommandée par le fabricant au sens du point 3.6 de la -même partie A, à l'exclusion du poids du contenu des réservoirs fixes lorsqu'ils -sont pleins ;
- -e) Le nombre de personnes recommandé par le fabricant pour lequel le bateau a -été conçu.
- -Dans le cas d'une évaluation après construction, les coordonnées et les -exigences prévues au point a) incluent celles de l'organisme notifié qui a -effectué l'évaluation de la conformité.
- -2.3. Prévention des chutes par-dessus bord et moyens permettant de remonter à -bord :
- -Le bateau est conçu de manière à minimiser les risques de chute par-dessus bord -et à faciliter la remontée à bord. Un dispositif de remontée à bord est -accessible ou peut être déployé sans assistance par une personne tombée à -l'eau.
- -2.4. Visibilité à partir du poste de barre principal :
- -Sur les bateaux de plaisance, le poste de barre principal offre à l'homme de -barre, dans des conditions normales d'utilisation (vitesse et chargement), une -bonne visibilité sur 360°.
- -2.5. Manuel du propriétaire :
- -Chaque produit est accompagné d'un manuel du propriétaire conformément au 8° de -l'article R. 5113-18 et au 6° de l'article R. 5113-20.
- -Ce manuel fournit toutes les informations nécessaires à une utilisation en toute -sécurité du produit et attire particulièrement l'attention sur l'installation, -l'entretien et une utilisation normale du produit ainsi que sur la prévention et -la gestion des risques.
- -3. Exigences relatives à l'intégrité et aux caractéristiques de construction -:
- -3.1. Structure :
- -" Le choix des matériaux et leur combinaison, ainsi que les caractéristiques de -construction du bateau, garantissent une solidité suffisante à tous points de -vue. Une attention particulière est accordée à la catégorie de conception -conformément au point 1 de la partie A de la présente annexe et à la charge -maximale recommandée par le fabricant conformément au point 3.6 de la même -partie A.
- -3.2. Stabilité et franc-bord :
- -Le bateau a une stabilité et un franc-bord suffisants compte tenu de sa -catégorie de conception conformément au point 1 de la partie A de la présente -annexe et de la charge maximale recommandée par le fabricant conformément au -point 3.6 de la même partie A.
- -3.3. Flottabilité :
- -Le bateau est construit de manière à garantir que ses caractéristiques de -flottabilité sont adaptées à sa catégorie de conception conformément au point 1 -de la partie A de la présente annexe et à la charge maximale recommandée par le -fabricant conformément au point 3.6 de la même partie A. Tous les bateaux de -plaisance multicoques habitables qui sont susceptibles de se retourner ont une -flottabilité suffisante pour leur permettre de rester à flot en cas de -retournement.
- -Les bateaux de moins de six mètres qui sont susceptibles d'envahissement -lorsqu'ils sont utilisés dans leur catégorie de conception sont munis de moyens -de flottabilité appropriés à l'état envahi.
- -3.4. Ouvertures dans la coque, le pont et la superstructure :
- -Les ouvertures pratiquées au niveau de la coque, du pont (ou des ponts) et de la -superstructure n'altèrent pas l'intégrité structurelle du bateau ou son -étanchéité lorsqu'elles sont fermées.
- -Les fenêtres, hublots, portes et panneaux d'écoutille à la pression de l'eau -qu'ils sont susceptibles de subir à l'endroit où ils sont placés ainsi qu'aux -charges concentrées qui peuvent leur être appliquées par le poids des personnes -se déplaçant sur le pont.
- -Les accessoires destinés à permettre le passage de l'eau vers la coque ou en -provenance de la coque (passe-coques) sous la ligne de flottaison correspondant -à la charge maximale recommandée par le fabricant conformément au point 3.6 sont -munis d'un dispositif d'arrêt facilement accessible.
- -3.5. Envahissement :
- -Tous les bateaux sont conçus de manière à minimiser le risque de naufrage. Une -attention particulière est accordée, le cas échéant :
- -a) Aux cockpits et puits qui devraient être auto-videurs ou être pourvus -d'autres moyens empêchant l'eau de pénétrer à l'intérieur du bateau ;
- -b) Aux dispositifs de ventilation ;
- -c) A l'évacuation de l'eau par des pompes ou d'autres moyens.
- -3.6. Charge maximale recommandée par le fabricant :
- -La charge maximale recommandée par le fabricant [carburant, eau, provisions, -équipements divers et personnes (exprimée en kilogrammes)] pour laquelle le -bateau a été conçu est déterminée conformément à la catégorie de conception -définie au point 1 de la partie A de la présente annexe, la stabilité et le -franc-bord (point 3.2 de la même partie A) et la flottabilité (point 3.3 de la -même partie A).
- -3.7. Emplacement du radeau de sauvetage :
- -Tous les bateaux de plaisance des catégories de conception A et B ainsi que les -bateaux de plaisance des catégories de conception C et D d'une longueur de plus -de 6 mètres disposent d'un ou plusieurs emplacement (s) pour un (des) radeau (x) -de sauvetage de dimensions suffisantes pour contenir le nombre de personnes -recommandé par le fabricant pour le transport desquelles le bateau de plaisance -a été conçu. Cet (ces) emplacement (s) est (sont) facilement accessible (s) à -tout moment.
- -3.8. Evacuation :
- -Tous les bateaux de plaisance multicoques habitables qui sont susceptibles de se -retourner sont pourvus de moyens d'évacuation efficaces en cas de retournement. -Lorsqu'un moyen d'évacuation peut être utilisé en cas de retournement, il ne -porte atteinte ni à la structure (point 3.1 de la partie A de la présente -annexe), ni à la stabilité (point 3.2 de la même partie), ni à la flottabilité -(point 3.3 de la même partie), que le bateau de plaisance soit en position -droite ou qu'il soit retourné.
- -Tout bateau de plaisance habitable est pourvu de moyens d'évacuation efficaces -en cas d'incendie.
- -3.9. Ancrage, amarrage et remorquage :
- -Tous les bateaux, compte tenu de leur catégorie de conception et de leurs -caractéristiques, sont pourvus d'un ou de plusieurs point (s) d'ancrage ou -d'autres moyens capables d'accepter en toute sécurité des charges d'ancrage, -d'amarrage et de remorquage.
- -4. Caractéristiques concernant les manœuvres :
- -Le fabricant veille à ce que les caractéristiques du bateau concernant les -manœuvres soient satisfaisantes lorsqu'il est équipé du moteur de propulsion le -plus puissant pour lequel le bateau est conçu et construit. Pour tous les -moteurs de propulsion, la puissance nominale maximale est déclarée dans le -manuel du propriétaire.
- -5. Exigences relatives à l'installation :
- -5.1. Moteurs et compartiments moteur :
- -5.1.1. Moteurs " in-bord " :
- -Tout moteur " in-bord " est installé dans un lieu fermé et isolé des locaux de -vie et de manière à réduire au minimum les risques d'incendie ou de propagation -des incendies ainsi que les risques dus aux émanations toxiques, à la chaleur, -au bruit ou aux vibrations dans les locaux de vie.
- -Les pièces et accessoires du moteur qui demandent un contrôle et/ ou un -entretien fréquents sont facilement accessibles.
- -Les matériaux isolants utilisés à l'intérieur du compartiment moteur -n'entretiennent pas la combustion.
- -5.1.2. Ventilation :
- -Le compartiment moteur est ventilé. La pénétration d'eau dans le compartiment -moteur par les ouvertures doit être limitée.
- -5.1.3. Parties exposées :
- -Lorsque le moteur n'est pas protégé par un couvercle ou par son confinement, il -est pourvu de dispositifs empêchant d'accéder à ses parties exposées mobiles ou -brûlantes qui risquent de provoquer des accidents corporels.
- -5.1.4. Démarrage du moteur " hors-bord " de propulsion :
- -Tout moteur " hors-bord " de propulsion monté sur un bateau est pourvu d'un -dispositif empêchant de démarrer le moteur en prise, excepté :
- -a) Lorsque la poussée statique produite par le moteur est inférieure à 500 -newtons (N) ;
- -b) Lorsque le moteur est équipé d'un limitateur de puissance limitant la poussée -à 500 N au moment du démarrage du moteur.
- -5.1.5. Véhicules nautiques à moteur fonctionnant sans pilote :
- -Les véhicules nautiques à moteur sont équipés d'un dispositif d'arrêt -automatique du moteur de propulsion ou d'un dispositif automatique permettant à -l'embarcation d'effectuer un mouvement circulaire vers l'avant à vitesse réduite -lorsque le pilote quitte volontairement l'embarcation ou qu'il tombe par-dessus -bord.
- -5.1.6. Les moteurs " hors-bord " de propulsion avec commande à la barre sont -équipés d'un dispositif d'arrêt d'urgence qui peut être relié à l'homme de -barre.
- -5.2. Circuit d'alimentation :
- -5.2.1. Généralités :
- -Les dispositifs et équipements de remplissage, de stockage, de ventilation et -d'amenée du carburant sont conçus et installés de manière à réduire au minimum -les risques d'incendie et d'explosion.
- -5.2.2. Réservoirs de carburant :
- -Les réservoirs, conduites et tuyaux de carburant sont fixés et éloignés de toute -source de chaleur importante ou en sont protégés. Le choix des matériaux -constitutifs et des méthodes de fabrication des réservoirs est fonction de la -contenance du réservoir et du type de carburant.
- -Les emplacements des réservoirs de carburant-essence sont ventilés.
- -Les réservoirs de carburant-essence ne constituent pas une partie de la coque et -sont :
- -a) Protégés contre le risque d'incendie de tout moteur et de toute autre source -d'inflammation ;
- -b) Isolés des locaux de vie.
- -Les réservoirs de carburant-diesel peuvent être intégrés à la coque.
- -5.3. Système électrique :
- -Les circuits électriques sont conçus et installés de manière à assurer le bon -fonctionnement du bateau dans des conditions d'utilisation normales et à réduire -au minimum les risques d'incendie et d'électrocution.
- -Tous les circuits électriques, à l'exception du circuit de démarrage du moteur -alimenté par batteries, sont protégés contre les surcharges.
- -Les circuits de propulsion électrique ne donnent lieu à aucune interaction avec -d'autres circuits susceptible de provoquer un dysfonctionnement de ces -circuits.
- -Une ventilation est assurée pour prévenir l'accumulation de gaz explosibles que -les batteries pourraient dégager. Les batteries sont fixées solidement et -protégées contre la pénétration de l'eau.
- -5.4. Direction :
- -5.4.1. Généralités :
- -Les systèmes de contrôle de la direction et de la propulsion sont conçus, -construits et installés de manière à permettre la transmission des efforts -exercés sur les commandes de gouverne dans des conditions de fonctionnement -prévisibles.
- -5.4.2. Dispositifs de secours :
- -Tout bateau de plaisance à voiles et tout bateau de plaisance dépourvu de voiles -et équipé d'un seul moteur de propulsion qui est doté d'un système de commande -du gouvernail à distance est pourvu d'un dispositif de secours permettant de -diriger le bateau de plaisance à vitesse réduite.
- -5.5. Appareils à gaz :
- -Les appareils à gaz à usage domestique sont du type à évacuation des vapeurs et -sont conçus et installés de manière à prévenir les fuites et les risques -d'explosion et à permettre des vérifications d'étanchéité. Les matériaux et les -éléments ou pièces d'équipement conviennent au gaz particulier qui est utilisé -et sont conçus pour résister aux contraintes et attaques propres au milieu -marin.
- -Chaque appareil à gaz prévu par le fabricant aux fins de l'application pour -laquelle il est utilisé est installé conformément aux instructions du fabricant. -Chaque appareil à gaz est alimenté par un branchement séparé du système de -distribution et chaque appareil est pourvu d'un dispositif de fermeture propre. -Une ventilation adéquate est prévue pour prévenir les risques dus aux fuites et -aux produits de combustion.
- -Tout bateau muni d'appareils à gaz installés à demeure est équipé d'une enceinte -destinée à contenir toutes les bouteilles de gaz. L'enceinte est isolée des -locaux de vie, accessible uniquement de l'extérieur et ventilée vers l'extérieur -de manière à assurer l'évacuation des gaz.
- -En particulier, tout appareil à gaz installé à demeure est testé après son -installation.
- -5.6. Protection contre l'incendie :
- -5.6.1. Généralités :
- -Les types d'équipements installés et le plan d'aménagement du bateau sont -déterminés en tenant compte des risques d'incendie et de propagation du feu. Une -attention particulière est accordée à l'environnement des dispositifs à flamme -libre, aux zones chaudes ou aux moteurs et machines auxiliaires, aux -débordements d'huile et de carburant, aux tuyaux d'huile et de carburant non -couverts ainsi qu'au routage des câbles électriques en particulier, qui doivent -être éloignés des sources de chaleur et des zones chaudes.
- -5.6.2. Équipement de lutte contre l'incendie :
- -Les bateaux de plaisance sont pourvus d'équipements de lutte contre le feu -appropriés aux risques d'incendie ou l'emplacement et la capacité de ces -équipements appropriés aux risques d'incendie sont indiqués. Le bateau n'est pas -mis en service avant que l'équipement approprié de lutte contre l'incendie n'ait -été mis en place. Les compartiments des moteurs à essence sont protégés par un -système d'extinction d'incendie évitant que l'on doive les ouvrir en cas -d'incendie.
- -Lorsqu'ils sont installés, les extincteurs portables sont fixés à des endroits -facilement accessibles ; l'un d'entre eux est placé de manière à pouvoir être -facilement atteint du poste de barre principal du bateau.
- -5.7. Feux de navigation, marques et signalisations sonores :
- -Lorsque des feux de navigation, des marques et des signalisations sonores sont -installés, ils sont conformes à la convention de 1972 sur le règlement -international pour prévenir les abordages en mer (COLREG 72) ou au code européen -des voies de navigation intérieure (CEVNI), selon qu'il convient.
- -5.8. Prévention des décharges et installations permettant de transférer les -déchets à terre :
- -Les bateaux sont construits de manière à empêcher toute décharge accidentelle de -polluants (huile, carburant, etc.) dans l'eau.
- -Chacune des toilettes dont est équipé un bateau de plaisance est raccordée -uniquement à un système de réservoir ou à un système de traitement des eaux.
- -Les bateaux de plaisance munis de réservoirs sont équipés d'un raccord de -vidange normalisé permettant la connexion des tuyaux des installations de -réception au tuyau de vidange du bateau de plaisance.
- -De plus, tous tuyaux de décharge de déchets humains traversant la coque sont -équipés de vannes pouvant être bloquées en position fermée.
- -B.-Exigences essentielles en matière d'émissions gazeuses provenant des moteurs -de propulsion :
- -Les moteurs de propulsion répondent aux exigences essentielles énoncées dans la -présente partie B en matière d'émissions gazeuses.
- -1. Description du moteur de propulsion :
- -1.1. Tout moteur porte clairement les renseignements suivants :
- -a) Le nom, la raison sociale ou la marque déposée et l'adresse de contact du -fabricant du moteur et, le cas échéant, le nom et l'adresse de contact de la -personne qui adapte le moteur ;
- -b) Le type de moteur et, le cas échéant, la famille ;
- -c) Le numéro de série individuel du moteur ;
- -d) Le marquage " CE ", tel qu'il est prévu à l'article R. 5113-27.
- -1.2. Les marquages prévus au point 1.1 doivent durer toute la vie utile du -moteur et être clairement lisibles et indélébiles. En cas d'utilisation -d'étiquettes ou de plaques, celles-ci doivent être apposées de telle manière que -leur fixation dure toute la vie utile du moteur et que les étiquettes ou les -plaques ne puissent être ôtées sans être détruites ou déformées.
- -1.3. Les marquages doivent être apposés sur une pièce du moteur nécessaire au -fonctionnement normal de celui-ci et ne devant normalement pas être remplacée au -cours de la vie du moteur.
- -1.4. Ces marquages doivent être apposés de manière à être aisément visibles -après que le moteur a été assemblé avec toutes les pièces auxiliaires -nécessaires à son fonctionnement.
- -2. Exigences en matière d'émissions gazeuses :
- -Les moteurs de propulsion sont conçus, construits et assemblés de telle manière -que, lors d'une installation correcte et d'une utilisation normale, les -émissions ne dépassent pas les valeurs limites obtenues dans le tableau 1 du -point 2.1 et dans les tableaux 2 et 3 du point 2.2 de la partie B de la présente -annexe :
- -2.1. Valeurs applicables aux fins du second alinéa de l'article R. 5113-40 et du -tableau 2 du point 2.2 de la même partie B :
- -Tableau 1 :
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
TYPE DE MOTEUR
- MONOXYDE DE CARBONE
- - (CO = A + B/ PNN)
-
- HYDROCARBURES
- - (HC = A + B/ PNN)
-
- OXYDES D'AZOTE
- - (NOX)
-
- PARTICULES
- - (PT) (G/ K WH)
-
- A
B
n
A
B
n
- -
Deux temps
150,0
600,0
1,0
30,0
100,0
0,75
10,0
Sans objet
Quatre temps
150,0
600,0
1,0
6,0
50,0
0,75
15,0
Sans objet
Allumage par compression
5,0
0
0
1,5
2,0
0,5
9,8
1,0
-
-
- -Où " A ", " B " et " n " désignent des constantes conformément au tableau et " -PN " correspond à la puissance nominale du moteur en kW.
- -2.2. Valeurs applicables à partir du 18 janvier 2016 :
- -Tableau 2.-Limites des émissions gazeuses des moteurs à allumage par compression -(APC) (**)
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- VOLUME BALAYÉ
- - (SV) (L/ CYL)
-
- PUISSANCE NOMINALE
- - DU MOTEUR (PN) (EN KW)
-
- PARTICULES (PT)
- - (EN G/ KWH)
-
- HYDROCARBURES + OXYDES D'AZOTE
- - (HC + NOX) (EN G/ KWH)
-
SV < 0,9
PN < 37
- Les valeurs visées au tableau 1
-
37 ≤ PN < 75 (*)
0,30
4,7
75 ≤ PN < 3 700
0,15
5,8
0,9 ≤ SV < 1,2
PN < 3 700
0,14
5,8
1,2 ≤ SV < 2,5
0,12
5,8
2,5 ≤ SV < 3,5
0,12
5,8
3,5 ≤ SV < 7,0
0,11
5,8
-
-
- -(*) Alternativement, les moteurs à allumage par compression dont la puissance -nominale est égale ou supérieure à 37 kW mais inférieure à 75 kW et dont le -volume balayé est inférieur à 0,9 L/ cyl ne dépassent pas une limite d'émission -de particules (PT) de 0,20 g/ kWh et une limite d'émission combinée -d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote (HC + NOx) de 5,8 g/ kWh.
- -(**) Un moteur à allumage par compression ne dépasse pas une limite d'émission -de monoxyde de carbone (CO) de 5,0 g/ kWh.
- -Tableau 3.-Limites des émissions gazeuses des moteurs à explosion
- -Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO n º 0134 du 10 juin 2016, -texte n º 5
- -2.3. Cycles d'essai :
- -Cycles d'essai et facteur de pondération à appliquer :
- -Les exigences suivantes de la norme ISO 8178-4 : 2007 sont appliquées, en tenant -compte des valeurs fixées dans le tableau ci-dessous.
- -Pour les moteurs à allumage par compression (APC) à vitesse variable, le cycle -d'essai E1 ou E5 s'applique ou alternativement ; si leur puissance est -supérieure à 130 kW, le cycle d'essai E3 peut s'appliquer.
- -Pour les moteurs à explosion à vitesse variable, le cycle d'essai E4 -s'applique.
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
CYCLE E1, MODE NUMÉRO
1
2
3
4
5
Vitesse
- Régime nominal
-
- Régime intermédiaire
-
Régime de ralenti
Couple, en %
100
75
75
50
0
Facteur de pondération
0,08
0,11
0,19
0,32
0,3
Vitesse
- Régime nominal
-
- Régime intermédiaire
-
Régime de ralenti
Cycle E3, mode numéro
1
- 2
3
4
-
Vitesse, en %
100
- 91
80
63
-
Puissance, en %
100
- 75
50
25
-
Facteur de pondération
0,2
- 0,5
0,15
0,15
-
Cycle E4, mode numéro
1
- 2
3
4
5
Vitesse, en %
100
- 80
60
40
Ralenti
Couple, en %
100
- 71,6
46,5
25,3
0
Facteur de pondération
0,06
- 0,14
0,15
0,25
0,40
Cycle E5, mode numéro
1
- 2
3
4
5
Vitesse, en %
100
- 91
80
63
Ralenti
Puissance, en %
100
- 75
50
25
0
Facteur de pondération
0,08
- 0,13
0,17
0,32
0,3
-
-
- -Les organismes notifiés peuvent accepter des essais réalisés à l'aide d'autres -cycles d'essai, tels que spécifiés dans une norme harmonisée et applicables pour -le cycle de travail du moteur.
- -2.4. Application de la famille du moteur de propulsion et choix du moteur de -propulsion parent :
- -Le fabricant du moteur est tenu de définir les moteurs de sa gamme qui doivent -être inclus dans une famille de moteurs.
- -Un moteur parent est sélectionné dans une famille de moteurs de façon à ce que -ses caractéristiques d'émission soient représentatives de l'ensemble des moteurs -de cette famille. Le moteur intégrant les caractéristiques qui devraient se -traduire par les émissions spécifiques les plus élevées (exprimées en g/ kWh) -mesurées lors du cycle d'essai applicable devrait normalement être sélectionné -comme moteur parent de la famille.
- -2.5. Carburants d'essai :
- -Le carburant d'essai utilisé pour les essais relatifs aux émissions gazeuses -répond aux critères suivants :
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
CARBURANTS ESSENCE
Propriété
- RF-02-99
- - Sans plomb
-
- RF-02-03
- - Sans plomb
-

Minimal
Maximal
Minimal
Maximal
- Indice d'octane recherche (IOR)
-
95
---
95
---
- Indice d'octane moteur (IOM)
-
85
---
85
---
- Densité à 15° C (en kg/ m ³)
-
748
762
740
754
- Point initial d'ébullition (en° C)
-
24
40
24
40
- Fraction massique de soufre (en mg/ kg)
-
---
100
---
10
- Teneur en plomb (en mg/ l)
-
---
5
---
5
- Pression de vapeur Reid (en kPa)
-
56
60
---
---
- Pression de vapeur (DVPE) (en kPa)
-
---
---
56
60
- Carburants diesel
-
Propriété
RF-06-99
RF-06-03
- Minimal
Maximal
Minimal
Maximal
Valeur du cétane
52
54
52
54
- Densité à 15° C (en kg/ m ³)
-
833
837
833
837
- Point final d'ébullition (en° C)
-
---
370
---
370
Point d'éclair (en° C)
55
---
55
---
- Fraction massique de soufre (en mg/ kg)
-
à indiquer
300 (50)
---
10
- Fraction massique des cendres (en %)
-
à indiquer
0,01
---
0,01
-
-
- -Les organismes notifiés peuvent accepter les essais réalisés à l'aide d'autres -carburants d'essai, tels qu'ils sont spécifiés dans une norme harmonisée.
- -3. Durabilité :
- -Le fabricant du moteur fournit des instructions sur l'installation et -l'entretien du moteur, dont l'application devrait permettre le respect des -limites énoncées aux points 2.1 et 2.2 tout au long de la " vie utile " du -moteur et dans des conditions normales d'utilisation.
- -Le fabricant du moteur obtient ces informations par des essais préalables -d'endurance, basés sur des cycles de fonctionnement normal, et par le calcul de -la fatigue des éléments ou pièces d'équipement de façon à rédiger les -instructions d'entretien nécessaires et à les publier pour tous les nouveaux -moteurs lors de leur première mise sur le marché.
- -On entend par " vie utile " du moteur ce qui suit :
- -a) Pour les moteurs APC : 480 heures de fonctionnement ou dix ans, suivant le -premier de ces événements qui survient ;
- -b) Pour les moteurs in-bord à explosion ou les moteurs à embase arrière avec ou -sans échappement intégré :
- -"-pour les moteurs de catégorie PN ≤ 373 kW : 480 heures de fonctionnement ou -dix ans, suivant le premier de ces événements qui survient ;
- -"-pour les moteurs de catégorie 373 < PN ≤ 485 kW : 150 heures de fonctionnement -ou trois ans, suivant le premier de ces événements qui survient ;
- -"-pour les moteurs de catégorie PN > 485 kW : 50 heures de fonctionnement ou un -an, suivant le premier de ces événements qui survient ;
- -c) Pour les moteurs des véhicules nautiques à moteur : 350 heures de -fonctionnement ou cinq ans, suivant le premier de ces événements qui survient -;
- -d) Pour les moteurs hors-bord : 350 heures de fonctionnement ou dix ans, suivant -le premier de ces événements qui survient.
- -4. Manuel du propriétaire :
- -Chaque moteur est accompagné d'un manuel du propriétaire rédigé en langue -française pour les moteurs destinés à être mis sur le marché en France.
- -Le manuel du propriétaire :
- -a) Fournit des instructions en vue de l'installation, de l'utilisation et de -l'entretien nécessaires pour assurer le bon fonctionnement du moteur et -satisfaire ainsi aux exigences du point 3 (durabilité) ;
- -b) Précise la puissance du moteur lorsqu'elle est mesurée conformément à la -norme harmonisée.
- -C.-Exigences essentielles en matière d'émissions sonores
- -Les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou à embase arrière sans -échappement intégré, les véhicules nautiques à moteur, les moteurs " hors-bord " -et les moteurs à embase arrière avec échappement intégré sont conformes aux -exigences essentielles de la présente partie en matière d'émissions sonores.
- -1. Niveaux des émissions sonores :
- -1.1. Les bateaux de plaisance munis d'un moteur " in-bord " ou à embase arrière -sans échappement intégré, les véhicules nautiques à moteur, les moteurs -hors-bord et les moteurs à embase arrière avec échappement intégré sont conçus, -construits et assemblés de telle sorte que les émissions sonores ne dépassent -pas les valeurs limites reprises dans le tableau suivant :
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- PUISSANCE NOMINALE DU MOTEUR (MOTEUR UNIQUE)
- - (EN KW)
-
- NIVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE MAXIMAL = LPASMAX
- - (EN DB)
-
PN ≤ 10
67
10 < PN ≤ 40
72
PN > 40
75
-
-
- -Où " PN " désigne la puissance nominale du moteur en kW d'un moteur unique au -régime nominal et " LpAS max " le niveau de pression acoustique maximal en -dB.
- -Dans le cas des unités à moteurs jumelés ou à moteurs multiples, une tolérance -de 3 dB peut être appliquée, quel que soit le type de moteur.
- -1.2. Outre le recours aux essais de mesure du niveau sonore, les bateaux de -plaisance munis d'un moteur in-bord ou à embase arrière, sans échappement -intégré, sont réputés conformes aux exigences sonores définies au point 1.1 si -leur nombre de Froude est ≤ 1,1 et leur rapport puissance/ déplacement est ≤ 40 -et, si le moteur et le système d'échappement ont été montés conformément aux -spécifications du fabricant du moteur.
- -1.3 On calcule le nombre de Froude (" Fn ") en divisant la vitesse maximale du -bateau de plaisance " V " (" m/ s ") par la racine carrée de la longueur de la -ligne de flottaison, " lwl (m) ", multipliée par une constante d'accélération -gravitationnelle donnée, " g ", de 9,8 m/ s2.
- -Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO n º 0134 du 10/06/2016, -texte n º 5
- -On calcule le rapport puissance/ déplacement en divisant la puissance nominale -du moteur " PN " (en kW) par le déplacement du bateau de plaisance " D " (en -tonnes).
- -Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO n º 0134 du 10/06/2016, -texte n º 5.
- -2. Manuel du propriétaire :
- -Pour les bateaux de plaisance munis d'un moteur " in-bord " ou d'un moteur à -embase arrière sans échappement intégré et les véhicules nautiques à moteur, le -manuel du propriétaire exigé en vertu du point 2.5 de la partie A de la présente -annexe inclut les informations nécessaires au maintien du bateau de plaisance et -du système d'émission dans un état qui, dans la mesure du possible, assurera la -conformité avec les valeurs spécifiées de limite sonore lors d'une utilisation -normale.
- -Pour les moteurs " hors-bord " et les moteurs à embase arrière avec échappement -intégré, le manuel du propriétaire exigé en vertu du point 4 de la partie B de -la présente annexe fournit les instructions nécessaires au maintien du moteur -dans un état qui, dans la mesure du possible, assurera la conformité avec les -valeurs spécifiées de limite sonore lors d'une utilisation normale.
- -3. Durabilité :
- -Les dispositions du point 3 de la partie B de la présente annexe s'appliquent -mutatis mutandis à la conformité avec les exigences en matière d'émissions -sonores énoncées au point 1 de la présente partie. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_ii.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_ii.md deleted file mode 100644 index dd45630dac..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_ii.md +++ /dev/null @@ -1,204 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746636 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746636.xml ---- - -###### Article Annexe II - -

PROCÉDURES D'ÉVALUATION DE LA CONFORMITÉ

-
- -A. - En ce qui concerne la conception et la construction des bateaux de -plaisance, les procédures suivantes, énoncées à l'annexe II de la décision -768/2008/CE du Parlement européen et du Conseil du 9 juillet 2008 relative à un -cadre commun pour la commercialisation des produits et abrogeant la décision -93/465/CEE du Conseil, s'appliquent :
- -1. Pour les catégories de conception A et B mentionnées au point 1 de la partie -A de l'annexe I :
- -1.1. Pour les bateaux de plaisance dont la coque a une longueur supérieure ou -égale à 2,5 mètres et inférieure à 12 mètres, l'un quelconque des modules -suivants :
- -"- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du -produit) ;
- -"- module B (examen UE de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -"- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -"- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -1.2. Pour les bateaux de plaisance dont la coque a une longueur comprise entre -12 et 24 mètres, l'un quelconque des modules suivants :
- -"- module B (examen UE de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -"- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -"- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -2. Pour la catégorie de conception C mentionnée au point 1 de la partie A de -l'annexe I :
- -2.1. Pour les bateaux de plaisance dont la coque a une longueur supérieure ou -égale à 2,5 mètres et inférieure à 12 mètres, l'un quelconque des modules -suivants :
- -a) Lorsque les normes harmonisées correspondant aux points 3.2 et 3.3 de la -partie A de l'annexe I ont été respectées :
- -- module A (contrôle interne de la fabrication) ;
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du -produit),;
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité) ;
- -b) Lorsque les normes harmonisées correspondant aux points 3.2 et 3.3 de la -partie A de l'annexe I n'ont pas été respectées :
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du produit) -;
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -2.2. Pour les bateaux de plaisance dont la coque a une longueur comprise entre -12 et 24 mètres, l'un quelconque des modules suivants :
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -3. Pour la catégorie de conception D mentionnée au point 1 de la partie A de -l'annexe I :
- -Pour les bateaux de plaisance dont la coque a une longueur comprise entre 2,5 et -24 mètres, l'un quelconque des modules suivants :
- -- module A (contrôle interne de la fabrication) ;
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du produit) -;
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -B. - En ce qui concerne la conception et la construction des véhicules nautiques -à moteur, l'une quelconque des procédures suivantes, énoncées à l'annexe II de -la décision n° 768/2008/CE du Parlement européen et du Conseil du 9 juillet -2008, s'applique :
- -- module A (contrôle interne de la fabrication) ;
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du produit) -;
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -C. - En ce qui concerne la conception et la construction des éléments ou pièces -d'équipement, l'une quelconque des procédures suivantes, énoncées à l'annexe II -de la décision n° 768/2008/CE du Parlement européen et du Conseil du 9 juillet -2008, s'applique :
- -- module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -- module G (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -D. - En ce qui concerne les émissions gazeuses, pour les produits visés aux 4° -et 5° de l'article R. 5113-8, le fabricant du moteur applique les procédures -suivantes, énoncées à l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 :
- -1. Lorsque les essais sont effectués à l'aide de la norme harmonisée pour la -mesure du niveau sonore, l'un quelconque des modules suivants :
- -a) Module B (examen "UE" de type) complété par le module C, D, E ou F ;
- -b) Module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -c) Module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -2. Lorsque les essais ne sont pas effectués à l'aide de la norme harmonisée pour -la mesure du niveau sonore, l'un quelconque des modules suivants :
- -a) Module B (examen "UE" de type) complété par le module C1 ;
- -b) Module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité).
- -E. - En ce qui concerne les émissions sonores des bateaux de plaisance équipés -d'un moteur de propulsion à embase arrière sans échappement intégré ou d'un -moteur in-bord de propulsion et de ces mêmes bateaux qui font l'objet d'une -transformation importante et sont par la suite mis sur le marché dans les cinq -ans qui suivent cette transformation, le fabricant applique les procédures -suivantes, énoncées à l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 :
- -1. Lorsque les essais sont effectués à l'aide de la norme harmonisée pour la -mesure du niveau sonore, l'un quelconque des modules suivants :
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du produit) -;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de qualité).
- -2. Lorsque les essais ne sont pas effectués à l'aide de la norme harmonisée pour -la mesure du niveau sonore, le module G (conformité sur la base de la -vérification à l'unité).
- -3. Lorsque le nombre de Froude et la méthode de détermination du rapport -puissance/déplacement sont utilisés pour l'évaluation, l'un quelconque des -modules suivants :
- -- module A (contrôle interne de la fabrication) ;
- -- module G (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -F. - En ce qui concerne les émissions sonores des véhicules nautiques à moteur -ainsi que des moteurs hors-bord de propulsion et des moteurs de propulsion à -embase arrière avec échappement intégré conçus pour être installés sur des -bateaux de plaisance, le fabricant du véhicule nautique à moteur ou du moteur -applique les procédures suivantes, énoncées à l'annexe II de la décision n° -768/2008/CE du Parlement européen et du Conseil du 9 juillet 2008 :
- -1. Lorsque les essais sont effectués à l'aide de la norme harmonisée pour la -mesure du niveau sonore, l'un quelconque des modules suivants :
- -- module A1 (contrôle interne de la fabrication et essais supervisés du produit) -;
- -- module G (conformité sur la base de la vérification à l'unité) ;
- -- module H (conformité sur la base de l'assurance complète de la qualité).
- -2. Lorsque les essais ne sont pas effectués à l'aide de la norme harmonisée pour -la mesure du niveau sonore, le module G (conformité sur la base de la -vérification à l'unité) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iii.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iii.md deleted file mode 100644 index d6d5639688..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iii.md +++ /dev/null @@ -1,193 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746637 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746637.xml ---- - -###### Article Annexe III - -

EXIGENCES SUPPLÉMENTAIRES ET PROCÉDURE ADDITIONNELLE

-
- -A. - Exigences supplémentaires et additionnelles applicables en cas de recours -au contrôle interne de la fabrication et aux essais supervisés prévus au module -A1 de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement européen et du -Conseil du 9 juillet 2008 :
- -Lorsque le module A1 de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008est utilisé, les contrôles du produit -sont effectués sur un ou plusieurs bateaux représentant la production du -fabricant et les exigences additionnelles suivantes s'appliquent :
- -1. Conception et construction :
- -Sur un ou plusieurs bateaux représentatifs de la production du fabricant, il est -effectué un ou plusieurs des essais, calculs équivalents ou contrôles suivants -par le fabricant ou pour le compte de celui-ci :
- -a) Essai de stabilité conformément au point 3.2 de la partie A de l'annexe I -;
- -b) Essai de flottabilité conformément au point 3.3 de la partie A de l'annexe -I.
- -2. Emissions sonores :
- -2.1. En ce qui concerne les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou à -embase arrière sans échappement intégré et les véhicules nautiques à moteur, les -essais relatifs aux émissions sonores définis à la partie C de l'annexe I sont -effectués par le fabricant, ou pour le compte de celui-ci, sur un ou plusieurs -bateaux représentatifs de la production du fabricant, sous la responsabilité -d'un organisme notifié choisi par le fabricant.
- -2.2. En ce qui concerne les moteurs "hors-bord" et les moteurs à embase arrière -avec échappement intégré, les essais relatifs aux émissions sonores définis à la -partie C de l'annexe I sont effectués par le fabricant de moteurs, ou pour le -compte de celui-ci, sur un ou plusieurs moteurs de chaque famille de moteurs -représentatifs de la production du fabricant, sous la responsabilité d'un -organisme notifié choisi par le fabricant.
- -2.3. Lorsque les essais portent sur plus d'un moteur d'une famille, la méthode -statistique décrite au E de la présente annexe est appliquée pour garantir la -conformité de l'échantillon.
- -B. - Exigences supplémentaires applicables en cas d'utilisation du module B de -l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement européen et du Conseil du -9 juillet 2008 :
- -Lorsque le module B de l'annexe II de la décision n° 768/200/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 est utilisé, l'examen UE de type est -effectué selon les modalités figurant au deuxième tiret du point 2 de ce -module.
- -Un type de fabrication mentionné au module B peut couvrir plusieurs variantes du -produit dès lors que :
- -1. Les différences entre les variantes n'affectent pas le niveau de sécurité et -les autres exigences de performance du produit et;
- -2. Les variantes d'un produit sont indiquées sur l'attestation d'examen "UE" de -type, si nécessaire en modifiant l'attestation originale.
- -C. - Exigence supplémentaire et procédure additionnelle applicables dans le -cadre du module C de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 :
- -Lorsque le module C de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 est utilisé pour ce qui est de -l'évaluation de la conformité avec les exigences du présent décret en matière -d'émissions gazeuses et lorsque le fabricant ne met pas en œuvre un système de -qualité adéquat tel que décrit dans le module H de l'annexe II de la même -décision, un organisme notifié choisi par le fabricant effectue ou fait -effectuer des contrôles du produit à des intervalles aléatoires qu'il détermine -afin de vérifier la qualité des contrôles internes du produit. Lorsque le niveau -de qualité ne paraît pas satisfaisant ou lorsqu'il semble nécessaire de vérifier -la validité des données présentées par le fabricant, la procédure additionnelle -suivante s'applique :
- -Un moteur est choisi dans la série et soumis à l'essai décrit à la partie B de -l'annexe I. Les moteurs soumis aux essais sont rodés, partiellement ou -complètement, conformément aux spécifications du fabricant. Si les émissions -gazeuses spécifiques du moteur choisi dans la série dépassent les valeurs -limites conformément à la partie B de l'annexe I, le fabricant peut demander que -des mesures soient effectuées sur un échantillon de plusieurs moteurs prélevés -dans la série et comprenant le moteur choisi initialement. Pour garantir la -conformité de l'échantillon de moteurs avec les exigences de la section III du -chapitre III du titre Ier du présent livre, la méthode statistique décrite à la -partie E de la présente annexe est appliquée.
- -D. - Autres exigences supplémentaires :
- -1. La possibilité de recourir aux organismes internes accrédités mentionnés aux -modules A1 et C1 de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 ne s'applique pas.
- -2. Lorsque le module F de l'annexe II de la décision n° 768/2008/CE du Parlement -européen et du Conseil du 9 juillet 2008 est utilisé, la procédure décrite à la -partie E de la présente annexe s'applique pour l'évaluation de la conformité -avec les exigences en matière d'émissions gazeuses.
- -E. - Evaluation de la conformité de la production en matière d'émissions -gazeuses et sonores :
- -1. Pour vérifier la conformité d'une famille de moteurs, un échantillon de -moteurs est choisi dans la (les) série(s). Le fabricant fixe la dimension "n" de -l'échantillon en accord avec l'organisme notifié.
- -2. La moyenne arithmétique "X" des résultats obtenus à partir de l'échantillon -est calculée pour chaque composant réglementé des émissions gazeuses et sonores. -La production de la (des) série(s) est jugée conforme aux exigences ("décision -positive") si la condition suivante est satisfaite : "X + k. S ≤ L" où :
- -"S" est l'écart type ;
- -"X" = la moyenne arithmétique des résultats obtenus à partir de l'échantillon -;
- -"x" = l'un des résultats obtenus à partir de l'échantillon ;
- -"L" = la valeur limite adéquate ;
- -"n" = le nombre de moteurs repris dans l'échantillon ;
- -"k" = le facteur statistique dépendant de "n" (voir tableau ci-dessous) :
- -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
N
2
3
4
5
6
7
8
9
10
k
0,973
0,613
0,489
0,421
0,376
0,342
0,317
0,296
0,279
n
11
12
13
14
15
16
17
18
19
k
0,265
0,253
0,242
0,233
0,224
0,216
0,210
0,203
0,198
-
-Vous pouvez consulter l'image dans le fac-similé du JO nº 0134 du 10/06/2016, -texte nº 5 diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iv.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iv.md deleted file mode 100644 index e318bbf505..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_iv.md +++ /dev/null @@ -1,26 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746638 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746638.xml ---- - -###### Article Annexe IV - -

ÉLÉMENTS OU PIÈCES D'ÉQUIPEMENT DES BATEAUX

-
- -1. Equipement protégé contre la déflagration pour moteurs "in-bord" et moteurs à -embase arrière à essence et pour emplacements de réservoirs à essence.
- -2. Dispositifs de protection contre le démarrage des moteurs "hors-bord" lorsque -le levier de vitesse est engagé.
- -3. Roues de gouvernail, mécanismes de direction et systèmes de câbles.
- -4. Réservoirs de carburant destinés à des installations fixes et conduites de -carburant.
- -5. Panneaux préfabriqués et hublots. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_v.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_v.md deleted file mode 100644 index 6bf881e436..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_v.md +++ /dev/null @@ -1,31 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746639 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746639.xml ---- - -###### Article Annexe V - -

- DÉCLARATION DU FABRICANT OU DE L'IMPORTATEUR DU BATEAU PARTIELLEMENT ACHEVÉ -

-La déclaration du fabricant ou de l'importateur établi dans l'Union européenne -mentionnée au 2° de l'article R. 5113-18 comprend les indications suivantes :
- -a) Le nom et l'adresse du fabricant ;
- -b) Le nom et l'adresse du mandataire du fabricant ou, s'il y a lieu, de la -personne responsable de la mise sur le marché ;
- -c) Une description du bateau partiellement achevé ;
- -d) Une déclaration indiquant que le bateau partiellement achevé est conforme aux -exigences essentielles applicables à ce stade de la construction ; y figurent -les références aux normes harmonisées pertinentes utilisées ou les références -aux spécifications par rapport auxquelles la conformité est déclarée à ce stade -de la construction ; par ailleurs, elle précise que le bateau est destiné à être -achevé par d'autres personnes morales ou physiques dans le strict respect des -dispositions de la section 3 du chapitre III du titre Ier du présent livre. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vi.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vi.md deleted file mode 100644 index ffa258eed4..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vi.md +++ /dev/null @@ -1,73 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746640 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746640.xml ---- - -###### Article Annexe VI - -

DÉCLARATION " UE " DE CONFORMITÉ NO XXXXXXXX1

-
- -1. N° xxxxxxx (Produit : produit, lot, type ou numéro de série).
- -2. Nom et adresse du fabricant ou de son mandataire (le mandataire doit -également fournir la dénomination sociale et l'adresse du fabricant) ou de -l'importateur privé.
- -3. La présente déclaration " UE " de conformité est délivrée sous la seule -responsabilité du fabricant ou de l'importateur privé ou de la personne -mentionnée au troisième alinéa de l'article R. 5113-28.
- -4. Objet de la déclaration (identification du produit permettant sa traçabilité -; au besoin, une photo peut être jointe).
- -5. L'objet de la déclaration décrit au point 4 de la présente annexe est -conforme à la législation d'harmonisation pertinente de l'Union européenne.
- -6. Références des normes harmonisées pertinentes appliquées ou des autres -spécifications techniques par rapport auxquelles la conformité est déclarée.
- -7. Le cas échéant, l'organisme notifié... (nom, numéro) a effectué... -(description de l'intervention) et a établi le certificat.
- -8. Identification du signataire ayant reçu pouvoir pour engager le fabricant ou -son mandataire.
- -9. Informations complémentaires.
- -La déclaration " UE " de conformité inclut la déclaration du fabricant du moteur -de propulsion et celle de la personne qui adapte un moteur conformément aux 2° -et 3° de l'article R. 5113-16, indiquant que lors de son installation dans un -bateau le moteur, conformément aux instructions qui l'accompagnent, satisfera -:
- --aux exigences en matière d'émissions gazeuses des dispositions de la section 3 -du chapitre III du titre Ier du présent livre ;
- --aux limites fixées par les articles R. 224-7 et suivants du code de -l'environnement, pour ce qui concerne les moteurs réceptionnés par type selon -les dispositions des articles susmentionnés ; ou
- --aux limites fixées dans le règlement CE n° 595/2009 du Parlement européen et du -Conseil du 18 juin 2009, pour ce qui concerne les moteurs réceptionnés par type -conformément à ce règlement.
- -Le moteur ne doit pas être mis en service tant que le bateau dans lequel il doit -être installé n'a pas été déclaré conforme, si cela s'impose, à la disposition -pertinente de la section 3 du chapitre III du titre Ier du présent livre.
- -Si le moteur a été mis sur le marché durant la période transitoire additionnelle -prévue à l'article R. 5113-40, la déclaration " UE " de conformité en fait -mention.
- -Signé par et au nom de ;
- -(date et lieu de délivrance)
- -(nom et fonction) (signature).
- -10. Assigner un numéro à la déclaration de conformité est optionnel. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vii.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vii.md deleted file mode 100644 index 46f55ac339..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_vii.md +++ /dev/null @@ -1,99 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746641 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746641.xml ---- - -###### Article Annexe VII - -

- CONFORMITÉ ÉQUIVALENTE SUR LA BASE DE L'ÉVALUATION APRÈS CONSTRUCTION (MODULE - EAC) -

-
- -L'évaluation après construction définie aux deuxième à sixième alinéas de -l'article R. 5113-28 est menée conformément aux indications de la présente -annexe.
- -1. La conformité sur la base de l'évaluation après construction est la procédure -qui vise à évaluer la conformité équivalente d'un produit lorsque le fabricant -n'assume pas la responsabilité de la conformité dudit produit avec la section 3 -du chapitre III du titre Ier du présent livre et selon laquelle une personne -physique ou morale mentionnée au deuxième et au troisième de l'article R. -5113-28, qui met le produit sur le marché ou en service sous sa propre -responsabilité assume la responsabilité de la conformité équivalente du produit. -Cette personne remplit les obligations énoncées aux points 2 et 4 de la présente -annexe, et s'assure et déclare sous sa seule responsabilité que le produit -concerné, qui a été soumis aux dispositions du point 3 de la présente annexe, -est conforme aux exigences des dispositions de la section 3 du chapitre III du -titre Ier du présent livre qui lui sont applicables.
- -2. La personne qui met le produit sur le marché ou en service soumet à un -organisme notifié une demande d'évaluation après construction du produit et -fournit à cet organisme les documents et le dossier technique lui permettant -d'évaluer la conformité du produit avec les exigences du présent décret ainsi -que toute information disponible sur l'utilisation dudit produit après sa -première mise en service.
- -La personne qui met le produit sur le marché ou en service tient ces documents -et informations à la disposition de l'autorité nationale compétente pendant une -durée de dix ans à compter de la date à laquelle le produit a été évalué sur sa -conformité équivalente conformément à la procédure d'évaluation après -construction.
- -3. L'organisme notifié examine le produit en question et procède à des calculs, -essais et autres évaluations en vue de s'assurer de la conformité équivalente du -produit avec les exigences pertinentes des dispositions de la section 3 du -chapitre III du titre Ier du présent livre.
- -L'organisme notifié établit et délivre une attestation ainsi qu'un rapport de -conformité correspondant relatif à l'évaluation réalisée et tient un exemplaire -de ces deux documents à la disposition de l'autorité nationale compétente -pendant une durée de dix ans à compter de leur délivrance.
- -L'organisme notifié appose, ou fait apposer sous sa responsabilité, son numéro -d'identification, à côté du marquage " CE " sur le produit réceptionné.
- -Lorsque le produit évalué est un bateau, l'organisme notifié fait également -apposer, sous sa responsabilité, le numéro d'identification du bateau mentionné -au point 2.1 de la partie A de l'annexe I, le champ prévu pour le code du pays -du fabricant étant utilisé pour indiquer le pays d'établissement de l'organisme -notifié et les champs prévus pour le code individuel du fabricant attribué par -l'autorité nationale compétente pour indiquer le code d'identification de -l'évaluation après construction attribué à l'organisme notifié, suivi du numéro -de série de l'attestation d'évaluation après construction. Dans le numéro -d'identification, les champs prévus pour le mois et l'année de fabrication ainsi -que pour l'année du modèle sont utilisés pour indiquer le mois et l'année de -l'évaluation après construction.
- -4. Marquage " CE " et déclaration " UE " de conformité :
- -4.1. La personne qui met le produit sur le marché ou en service appose le -marquage " CE " et, sous la responsabilité de l'organisme notifié mentionné au -point 3 de la présente annexe, le numéro d'identification de ce dernier sur le -produit dont la conformité équivalente avec les exigences de la section 3 du -chapitre III du titre Ier du présent livre a été évaluée et attestée.
- -4.2. La personne qui met le produit sur le marché ou en service établit une -déclaration " UE " de conformité et la tient à la disposition de l'autorité -nationale compétente pendant une durée de dix ans à compter de la date de -délivrance de l'attestation d'évaluation après construction. La déclaration " UE -" de conformité identifie le produit pour lequel elle a été établie.
- -Un exemplaire de la déclaration " UE " de conformité est mis à la disposition de -l'autorité nationale compétente sur demande.
- -4.3. Lorsque le produit évalué est un bateau, la personne qui le met sur le -marché ou en service appose sur le bateau la plaque du constructeur décrite au -point 2.2 de la partie A de l'annexe I, qui comporte la mention " évaluation -après construction ", et le numéro d'identification du bateau décrit au point -2.1 de la partie A de la même annexe, conformément aux dispositions du point 3 -de la présente annexe.
- -5. L'organisme notifié informe la personne qui met le produit sur le marché ou -en service de ses obligations au titre de cette procédure d'évaluation après -construction. diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_viii.md b/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_viii.md deleted file mode 100644 index f213ca623f..0000000000 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/article_annexe_viii.md +++ /dev/null @@ -1,44 +0,0 @@ ---- -État: VIGUEUR -Type: AUTONOME -Date de début: 2016-12-30 -Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000033746642 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/74/66/LEGIARTI000033746642.xml ---- - -###### Article Annexe VIII - -

DOCUMENTATION TECHNIQUE

-
- -La documentation technique définie à l'article R. 5113-29, contient, dans la -mesure où cela est pertinent pour l'évaluation :
- -a) Une description générale du produit ;
- -b) Des dessins de la conception et de la fabrication ainsi que des schémas des -éléments ou pièces d'équipement, des sous-ensembles, des circuits et d'autres -données pertinentes ;
- -c) Les descriptions et explications nécessaires pour comprendre lesdits dessins -et schémas ainsi que le fonctionnement du produit ;
- -d) Une liste des normes visées à l'article R. 5113-25, appliquées entièrement ou -en partie, et une description des solutions adoptées pour satisfaire aux -exigences essentielles des dispositions de la section 3 du chapitre III du titre -Ier du présent livre lorsque les normes visées à l'article R. 5113-25 n'ont pas -été appliquées.
- -e) Les résultats des calculs de conception, des contrôles effectués et d'autres -données pertinentes ;
- -f) Les rapports d'essai ou les calculs, notamment de stabilité conformément au -point 3.2 de la partie A de l'annexe I et de flottabilité conformément au point -3.3 de la partie A de la même annexe ;
- -g) Les rapports d'essai relatifs aux émissions gazeuses prouvant la conformité -avec le point 2 de la partie B de la même annexe ;
- -h) Les rapports d'essai relatifs aux émissions sonores prouvant la conformité -avec le point 1 de la partie C de la même annexe. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/README.md index 7ed1e7e160..5b573fae06 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/README.md @@ -11,3 +11,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000030048381 - [LIVRE III : RÉGLEMENTATION DU TRAVAIL SPÉCIFIQUE AU TRANSPORT ROUTIER](livre_iii) - [LIVRE IV : DISPOSITIONS COMMUNES À L'EXERCICE DU TRANSPORT PUBLIC ROUTIER](livre_iv) - [LIVRE V : DISPOSITIONS RELATIVES À L'OUTRE-MER](livre_v) +- [ANNEXES](annexes) diff --git a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/README.md similarity index 68% rename from partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/README.md rename to partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/README.md index bd4a8e204a..5dec45e189 100644 --- a/partie_reglementaire/cinquieme_partie/livre_ier/annexes_du_livre_ier/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/README.md @@ -1,16 +1,18 @@ --- -Date de début: 2016-12-30 +Date de début: 2017-01-01 Date de fin: 2999-01-01 -Identifiant: LEGISCTA000033746608 +Identifiant: LEGISCTA000033452817 --- -##### ANNEXES DU LIVRE IER +#### ANNEXES - [Article Annexe I](article_annexe_i.md) - [Article Annexe II](article_annexe_ii.md) - [Article Annexe III](article_annexe_iii.md) - [Article Annexe IV](article_annexe_iv.md) +- [Article Annexe IX](article_annexe_ix.md) - [Article Annexe V](article_annexe_v.md) - [Article Annexe VI](article_annexe_vi.md) - [Article Annexe VII](article_annexe_vii.md) - [Article Annexe VIII](article_annexe_viii.md) +- [Article CONTRAT COMMERCIAL](article_contrat_commercial.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_i.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_i.md new file mode 100644 index 0000000000..b039f1f5a5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_i.md @@ -0,0 +1,472 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-02-27 +Identifiant: LEGIARTI000033452834 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/28/LEGIARTI000033452834.xml +--- + +###### Article Annexe I + +

ANNEXE À L'ARTICLE D. 3112-3

+

+ CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX SERVICES OCCASIONNELS COLLECTIFS DE TRANSPORTS + PUBLICS ROUTIERS DE PERSONNES +

+
+ +Article 1er
+ +Objet et champ d'application du contrat
+ +Le présent contrat est applicable au transport public routier non urbain de +personnes, en transport intérieur, pour tout service occasionnel collectif, +effectué par un transporteur au moyen d'un ou plusieurs autocars.
+ +Les conditions dans lesquelles sont exécutés ces services, notamment les prix +applicables, doivent assurer une juste rémunération du transporteur permettant +la couverture des coûts réels du service réalisé dans des conditions normales +d'organisation, de sécurité, de qualité, de respect des réglementations et +conformément aux dispositions du présent code notamment celles relatives à la +règlementation sociale du transport, aux conditions d'exercice des professions +de transport et au transport routier.
+ +Ainsi, les opérations de transport ne doivent en aucun cas être conduites dans +des conditions incompatibles avec la réglementation des conditions de travail et +de sécurité.
+ +Ce contrat règle les relations du donneur d'ordre et du transporteur. Il +s'applique de plein droit, en totalité ou en partie, à défaut de stipulations +écrites contraires ou différentes convenues entre les parties.
+ +Article 2
+ +Définitions
+ +Aux fins du présent contrat, on entend par :
+ +1° Donneur d'ordre : la partie qui conclut le contrat de transport avec le +transporteur. Le donneur d'ordre peut être le bénéficiaire du transport ou +l'intermédiaire chargé d'organiser le transport pour le bénéficiaire ;
+ +2° Transporteur : la partie au contrat, régulièrement inscrite au registre des +entreprises de transport public routier de personnes, qui s'engage, en vertu du +contrat, à acheminer, dans les conditions visées à l'article 1er, à titre +onéreux, un groupe de personnes et leurs bagages, d'un lieu défini à destination +d'un autre lieu défini ;
+ +3° Conducteur : la personne qui conduit l'autocar ou qui se trouve à bord de +l'autocar dans le cadre du service pour assurer la relève de son collègue ;
+ +4° Membre d'équipage : la personne chargée de seconder le conducteur ou de +remplir les fonctions d'hôtesse, de steward ou de guide ;
+ +5° Passagers : les personnes qui prennent place à bord de l'autocar à +l'exception du conducteur ;
+ +6° Service : le service occasionnel collectif, qui comporte la mise d'un autocar +à la disposition exclusive d'un groupe ou de plusieurs groupes. Ces groupes sont +constitués préalablement à leur prise en charge ;
+ +7° Transport en commun d'enfants : le transport organisé à titre principal pour +des personnes de moins de dix-huit ans ;
+ +8° Prise en charge initiale : le moment où le premier passager commence à monter +dans l'autocar ;
+ +9° Dépose finale : le moment où le dernier passager achève de descendre de +l'autocar ;
+ +10° Durée de mise à disposition : le temps qui s'écoule entre le moment où +l'autocar est mis à disposition du donneur d'ordre et celui où le transporteur +retrouve la liberté d'usage de celui-ci. La durée de mise à disposition inclut +le temps de prise en charge et de dépose des passagers et de leurs bagages, +variable selon la nature du service ;
+ +11° Points d'arrêt intermédiaires : les lieux autres que le point de prise en +charge initiale et le point de dépose finale, où l'autocar doit s'arrêter à la +demande exprimée par le donneur d'ordre lors de la conclusion du contrat ;
+ +12° Horaires : les horaires définis en fonction de conditions normales de +circulation et de déroulement de transport, garantissant le respect des +obligations de sécurité et de la réglementation sociale relative aux temps de +conduite et de repos des conducteurs ;
+ +13° Itinéraire : l'itinéraire laissé à l'initiative du transporteur, sauf +exigence particulière du donneur d'ordre explicitement indiquée, à charge pour +lui d'en informer le transporteur avant le début du service ;
+ +14° Bagages : les biens identifiés transportés à bord de l'autocar ou de sa +remorque et appartenant aux passagers ;
+ +15° Bagages placés en soute : les bagages acheminés dans la soute ou la remorque +de l'autocar ;
+ +16° Bagages à main : les bagages que le passager conserve avec lui.
+ +Article 3
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +Préalablement à la mise du ou des autocars à la disposition du groupe constitué, +le donneur d'ordre fournit au transporteur par écrit, ou par tout autre procédé +en permettant la mémorisation, les indications définies ci-après.
+ +1° Dates, horaires et itinéraires :
+ +a) la date, l'heure et le lieu de début et de fin de mise à disposition de +l'autocar ;
+ +b) la date, l'heure et le lieu de prise en charge initiale des passagers ainsi +que la date, l'heure et le lieu de leur dépose finale ;
+ +c) la date, l'heure et le lieu des points d'arrêt intermédiaires ;
+ +d) le cas échéant, l'itinéraire imposé.
+ +Le respect d'un horaire d'arrivée en vue d'une correspondance doit faire l'objet +d'une exigence affirmée du donneur d'ordre.
+ +2° Composition du groupe à transporter :
+ +a) le nombre maximum de personnes qui compose le groupe ;
+ +b) le nombre maximum de personnes à mobilité réduite, dont le nombre de +personnes en fauteuil roulant ;
+ +c) le nombre maximum de personnes de moins de dix-huit ans dans le cadre d'un +transport en commun d'enfants et le nombre d'accompagnateurs.
+ +3° Nature des bagages :
+ +a) le poids et le volume global approximatifs ;
+ +b) la préciosité et la fragilité éventuelles ;
+ +c) les autres spécificités éventuelles.
+ +4° Moyen de communication : les coordonnées téléphoniques permettant au +transporteur de joindre le donneur d'ordre à tout moment (vingt-quatre heures +sur vingt-quatre et sept jours sur sept).
+ +Article 4
+ +Caractéristiques de l'autocar
+ +Chaque autocar mis à disposition du donneur d'ordre par le transporteur doit +être :
+ +1° En bon état de marche et répondre en tous points aux obligations techniques +réglementaires ;
+ +2° Adapté à la distance à parcourir, aux caractéristiques du groupe et aux +exigences éventuelles du donneur d'ordre ;
+ +3° Compatible avec le poids et le volume des bagages prévus.
+ +Les passagers sont responsables des dégradations occasionnées par leur fait à +l'autocar.
+ +Article 5
+ +Sécurité à bord de l'autocar
+ +I.-Dispositions communes
+ +Le nombre maximal de personnes pouvant être transportées ne peut excéder celui +inscrit sur l'attestation d'aménagement ou la carte violette.
+ +Le transporteur est responsable de la sécurité du transport, y compris lors de +chaque montée et de chaque descente des passagers de l'autocar.
+ +Le conducteur prend les mesures nécessaires à la sécurité et donne en cas de +besoin des instructions aux passagers, qui sont tenus de les respecter.
+ +Des arrêts sont laissés à l'initiative du transporteur ou du conducteur pour +répondre aux obligations de sécurité et de respect de la réglementation sociale +relative aux temps de conduite et de repos des conducteurs, ou à d'autres +nécessités.
+ +Pour les autocars dont les sièges sont équipés de ceinture de sécurité, le +transporteur informe les passagers de l'obligation du port de cet équipement. +Sauf exceptions prévues au code de la route, le port de la ceinture s'applique à +chaque passager, adulte et enfant.
+ +S'il s'agit d'un groupe accompagné, le transporteur comme le conducteur doivent +connaître le nom des personnes ayant une responsabilité d'organisation ou de +surveillance, dont la nature doit être précisée. Ces personnes désignées comme +responsables doivent connaître les conditions d'organisation du transport +convenues avec le transporteur et détenir la liste des personnes composant le +groupe. Le donneur d'ordre doit prendre les dispositions pour que ces +informations leur soient communiquées avant le début du transport.
+ +A la demande du donneur d'ordre, le conducteur donne avant le départ une +information sur les mesures et les dispositifs de sécurité, adaptée à la nature +du service et aux passagers.
+ +Si l'autocar en est équipé, le siège basculant, dit siège de convoyeur, est +uniquement réservé à un conducteur ou à un membre d'équipage.
+ +Sauf dérogations légales, le transport de marchandises dangereuses est interdit +dans les autocars. Si une dérogation s'applique, le donneur d'ordre informe le +transporteur.
+ +II.-Dispositions concernant plus spécifiquement les transports en commun +d'enfants :
+ +1° Le conducteur doit :
+ +a) S'assurer de la présence des pictogrammes réglementaires du signal de +transport d'enfants ;
+ +b) Utiliser impérativement le signal de détresse à l'arrêt de l'autocar lors de +la montée ou de la descente des enfants ;
+ +c) Employer les mesures de protection de façon adaptée en cas d'arrêt prolongé +de l'autocar.
+ +2° Le donneur d'ordre doit :
+ +a) Veiller à ce que les personnes désignées comme responsables aient les +connaissances nécessaires en matière de sécurité pour les transports en commun +d'enfants ;
+ +b) Demander aux personnes désignées comme responsables de dispenser les +consignes de sécurité à appliquer (danger autour de l'autocar, obligation de +rester assis...), notamment celle concernant le port obligatoire de la ceinture +de sécurité, et de veiller à leur respect ;
+ +c) Donner consigne aux personnes désignées comme responsables de compter les +enfants un à un lors de chaque montée et descente de l'autocar ;
+ +d) Veiller à répartir dans l'autocar les accompagnateurs en liaison avec le +conducteur, notamment en fonction des exigences de sécurité.
+ +Article 6
+ +Bagages
+ +La perte ou la détérioration de bagage liée à un accident résultant de +l'utilisation de l'autocar donne lieu à une indemnisation du passager par le +transporteur pout tout dommage justifié dont il sera tenu pour responsable. Le +montant maximal de l'indemnisation est fixé à 1 200 € par bagage. Ce montant +peut être majoré dans le cadre d'une clause particulière conclue entre les +parties.
+ +Le transporteur est responsable des bagages placés en soute. Ces bagages doivent +faire l'objet d'un étiquetage par leur propriétaire.
+ +En cas de perte ou d'avarie de bagages placés en soute sans lien avec un +accident lié à l'utilisation de l'autocar, dont les conditions d'indemnisation +sont précisées au premier alinéa, l'indemnité que devra verser le transporteur +pour tout dommage justifié dont il sera tenu pour responsable est limitée à la +somme de 800 € par unité de bagage. Cette limite d'indemnisation ne s'applique +toutefois pas en cas de faute intentionnelle ou inexcusable du transporteur.
+ +Le cas échéant, les pertes et avaries de bagages placés en soute doivent +immédiatement faire l'objet de réserves émises par le donneur d'ordre ou par le +passager auprès du transporteur. Sauf lorsque ces réserves sont explicitement +acceptées par le transporteur ou en cas de perte totale de bagages, une +protestation motivée les confirmant doit lui être adressée par lettre +recommandée ou par acte extrajudiciaire, au plus tard trois jours, non compris +les jours fériés, après la récupération des bagages, objets du litige.
+ +Le transporteur, ou son préposé-conducteur, se réserve le droit de refuser les +bagages dont le poids, les dimensions ou la nature ne correspondent pas à ce qui +avait été convenu avec le donneur d'ordre, ainsi que ceux qu'il estime +préjudiciable à la sécurité du transport.
+ +Les bagages à main, dont le passager conserve la garde, demeurent sous son +entière responsabilité.
+ +Avant l'exécution du service, le donneur d'ordre informe chaque passager des +dispositions ci-dessus, notamment en ce qui concerne la garde des bagages à main +et la limite d'indemnisation des bagages placés en soute.
+ +A la fin du transport, le donneur d'ordre, son représentant et les passagers +sont tenus de s'assurer qu'aucun objet n'a été oublié dans l'autocar. Le +transporteur décline toute responsabilité en cas de détérioration ou de vol de +tout ce qui pourrait y avoir été laissé.
+ +Article 7
+ +Fauteuils roulants, équipements de mobilité, dispositifs d'assistance
+ +En cas de détérioration de fauteuils roulants, ou de tout autre équipement de +mobilité ou de dispositif d'assistance, le coût de l'indemnisation est au moins +égal au coût de remplacement ou de réparation du matériel.
+ +Article 8
+ +Diffusion publique de musique ou projection d'une œuvre audiovisuelle dans un +autocar
+ +La diffusion publique dans un autocar d'œuvres musicales, cinématographiques, +télévisuelles ou d'enregistrements personnels doit faire l'objet d'une +déclaration préalable et être autorisée par les titulaires de droits +d'auteur.
+ +Article 9
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, qui +inclut notamment la rémunération du ou des conducteurs, celui des prestations +annexes et complémentaires, auxquelles s'ajoutent les frais liés à +l'établissement et à la gestion administrative et informatique du contrat de +transport, ainsi que toute taxe liée au transport et, ou, tout droit dont la +perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est également établi en fonction du type d'autocar utilisé, +de ses équipements propres, d'éventuels équipements complémentaires, du nombre +de places offertes, du volume souhaité des soutes, de la distance du transport, +des caractéristiques et sujétions particulières de circulation.
+ +Conformément aux dispositions de la convention collective nationale des +transports routiers et des activités auxiliaires du transport, la prise en +charge des frais de repas et d'hébergement du ou des conducteurs incombe au +transporteur ; elle est incluse dans le prix du transport.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas notamment :
+ +1° Du stationnement de longue durée sur un site ;
+ +2° Des transferts aériens, ferroviaires, maritimes du ou des conducteur (s) en +cas de longue période d'inactivité ;
+ +3° Des transports complémentaires maritimes (ferries) ou ferroviaires (tunnels) +;
+ +4° De l'assurance-bagages que peuvent éventuellement souscrire les passagers.
+ +Toute modification du contrat de transport initial imputable au donneur d'ordre, +telle que prévue à l'article 14, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Cette rémunération peut également être modifiée s'il survient un événement ou +incident tel que prévu à l'article 15.
+ +Le prix de transport initialement convenu est révisé en cas de variations +significatives des charges de l'entreprise de transport, qui tiennent à des +conditions extérieures à cette dernière, tel notamment le prix des carburants, +et dont la partie demanderesse justifie par tous moyens.
+ +Article 10
+ +Modalités de conclusion et de paiement du contrat
+ +Le contrat n'est réputé conclu qu'après versement d'un acompte de 30 %, sans +préjudice du droit de rétractation en cas de vente à distance.
+ +Le solde du prix du transport, des prestations annexes et complémentaires, est +exigible à réception de facture avant le début du service.
+ +Lorsque le transporteur consent au donneur d'ordre des délais de paiement, la +facture mentionne la date à laquelle le paiement doit intervenir.
+ +Tout retard dans le paiement, après mise en demeure restée sans effet, entraîne +de plein droit le versement des pénalités prévues par l'article L. 441-6 du code +de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les conditions du droit +commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance emporte, +sans formalité, la déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate du +règlement, sans mise en demeure, de toutes sommes dues, même à terme, à la date +de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement comptant avant +l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +Article 11
+ +Résiliation du contrat de transport
+ +Lorsque, avant le départ, le donneur d'ordre résilie le contrat, il doit en +informer le transporteur par lettre recommandée avec demande d'avis de +réception.
+ +Le cas échéant, une indemnité forfaitaire sera due au transporteur, égale à :
+ +30 % du prix du service si l'annulation intervient entre 30 et 21 jours avant le +départ ;
+ +50 % du prix du service si l'annulation intervient entre 20 et 8 jours avant le +départ ;
+ +75 % du prix du service si l'annulation intervient entre 7 et 3 jours avant le +départ ;
+ +90 % du prix du service si l'annulation intervient entre 2 jours avant et la +veille du départ ;
+ +100 % du prix du service si l'annulation intervient le jour du départ.
+ +En cas de résiliation par le transporteur, le donneur d'ordre a droit au +remboursement immédiat des sommes versées.
+ +Article 12
+ +Informations mutuelles et transparence
+ +Pour assurer un niveau égal d'information sur les conditions d'exécution du +service telles qu'elles ont été conclues, le transporteur informe par écrit son +conducteur des conditions générales et particulières d'exécution du service. Il +transmet copie de ce document au donneur d'ordre qui s'engage à le remettre à +son représentant à bord de l'autocar.
+ +En outre, le transporteur fournit au donneur d'ordre un document décrivant les +éléments essentiels de la réglementation des temps de conduite et de repos. Le +donneur d'ordre devra le remettre à son représentant à bord de l'autocar.
+ +Article 13
+ +Exécution du contrat de transport
+ +Le transporteur doit effectuer personnellement le service. Il ne peut le +sous-traiter à un autre transporteur public routier de personnes qu'avec +l'accord du donneur d'ordre. Dans cette hypothèse, il garde vis-à-vis du donneur +d'ordre l'entière responsabilité des obligations découlant du contrat.
+ +Article 14
+ +Modification du contrat de transport en cours de réalisation
+ +Toute nouvelle instruction du donneur d'ordre ayant pour objet la modification +des conditions initiales d'exécution du transport en cours de réalisation doit +être confirmée immédiatement au transporteur par écrit ou par tout autre procédé +en permettant la mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions, notamment +si elles sont de nature à l'empêcher d'honorer les engagements de transport pris +initialement. Il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Toute modification au contrat peut entraîner un réajustement du prix convenu.
+ +Article 15
+ +Événement ou incident en cours de service
+ +Si, au cours de l'exécution du service, un événement ou un incident survient et +rend impossible le déroulement de tout ou partie de ce service dans les +conditions initialement prévues au contrat, le transporteur prend, dans les +meilleurs délais, les mesures propres à assurer la sécurité et le confort des +passagers. Dans le même temps, il prend l'attache du donneur d'ordre pour lui +demander ses instructions quant à la suite du service.
+ +Si l'événement ou l'incident est imputable au transporteur, le donneur d'ordre +peut prétendre, en cas de préjudice prouvé, à indemnisation qui, sauf exigence +affirmée du donneur d'ordre mentionnée à l'article 3, ne pourra excéder le prix +du transport.
+ +Si l'événement ou l'incident est imputable au donneur d'ordre, celui-ci en +assume les conséquences financières dans la limite du prix du transport.
+ +Si l'événement ou l'incident est dû à la force majeure :
+ +1° Les coûts supplémentaires de transport sont à la charge du transporteur ;
+ +2° Les coûts supplémentaires autres que de transport sont à la charge du donneur +d'ordre ;
+ +3° Les délais supplémentaires ne donnent pas lieu à indemnisation. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ii.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ii.md new file mode 100644 index 0000000000..dc9ab1b226 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ii.md @@ -0,0 +1,858 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2017-05-01 +Identifiant: LEGIARTI000033452837 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/28/LEGIARTI000033452837.xml +--- + +###### Article Annexe II + +ANNEXE II
+ +CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE MARCHANDISES POUR +LESQUELS IL N'EXISTE PAS DE CONTRAT TYPE SPÉCIFIQUE
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-1
+ +Article 1er
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public, d'envois quel qu'en soit le poids pour lesquels il n'existe +pas de contrat type spécifique, moyennant un prix devant assurer une juste +rémunération du service ainsi rendu, le tout conformément aux dispositions du +présent code notamment celles relatives à la règlementation sociale du +transport, aux conditions d'exercice des professions de transport et au +transport routier.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations du donneur d'ordre et du transporteur public routier ou des +transporteurs publics intervenant successivement dans le transport de l'envoi +ainsi que les relations de ces transporteurs publics successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur public, +ayant fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est la quantité de marchandises, emballage et support de charge compris, +mise effectivement, au même moment, à la disposition d'un transporteur et dont +le transport est demandé par un même donneur d'ordre pour un même destinataire +d'un lieu de chargement unique à un lieu de déchargement unique et faisant +l'objet d'un même contrat de transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +Par donneur d'ordre, on entend la partie (expéditeur, commissionnaire de +transport ou autre) qui conclut le contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Colis.
+ +Par colis, on entend un objet ou un ensemble matériel composé de plusieurs +objets, quels qu'en soient le poids, les dimensions et le volume, constituant +une charge unitaire lors de la remise au transporteur (caisse, carton, +conteneur, fardeau, palette cerclée ou filmée par le donneur d'ordre, roll, +etc.), même si le contenu en est détaillé dans le document de transport.
+ +2.4. Jours non ouvrables.
+ +Par jours non ouvrables, on entend les dimanches et les jours de fêtes légales +ainsi que les jours d'interdiction de circulation imposés par les pouvoirs +publics. En outre, les autres jours de fermeture de l'établissement où +s'effectue la prise en charge ou la livraison de la marchandise sont considérés +comme jours non ouvrables si le transporteur en est dûment avisé par le donneur +d'ordre lors de la conclusion du contrat de transport.
+ +2.5. Distance-itinéraire.
+ +La distance de transport est celle de l'itinéraire le plus direct, compte tenu +des contraintes de sécurité et des infrastructures de transport, du recours à +des plates-formes, des caractéristiques du véhicule et de la nature des +marchandises transportées.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une heure précis et fermes pour la +mise à disposition du véhicule au lieu de chargement ou au lieu de +déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour la mise à +disposition du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement. Sa durée +maximale est de quatre heures.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Livraison contre remboursement.
+ +Par livraison contre remboursement, on entend le mandat accessoire du contrat de +transport, donné par le donneur d'ordre au transporteur qui l'accepte, de se +faire remettre concomitamment à la livraison une somme grevant la marchandise. +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur.
+ +2.11. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt à +quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +2.12. Laissé pour compte.
+ +Par laissé pour compte, on entend l'envoi dont le destinataire a refusé de +prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laissé à la +disposition du transporteur par le donneur d'ordre, lequel l'analyse en perte +totale.
+ +Article 3
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +3.1. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, dans le cadre des dispositions +des articles L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-4, L. 3223-3 et L. 3242-3 +préalablement à la présentation du véhicule au chargement, par écrit ou par tout +autre procédé en permettant la mémorisation, les indications suivantes :
+ +-les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie de l'expéditeur et du destinataire ;
+ +-les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie des lieux de chargement et de déchargement, lorsque ces derniers +diffèrent de ceux indiqués ci-dessus ;
+ +a) Le nom et l'adresse du donneur d'ordre ;
+ +b) Les dates et, si besoin est, les heures de chargement et de déchargement ;
+ +c) Les heures limites de mise à disposition du véhicule en vue du chargement et +du déchargement ;
+ +d) La nature de la marchandise, le poids brut de l'envoi, les marques, le nombre +de colis, d'objets ou de supports de charge (palettes, rolls, etc.) qui +constituent l'envoi ;
+ +e) Le cas échéant, les dimensions des colis, des objets ou des supports de +charge présentant des caractéristiques spéciales ;
+ +f) S'il y a lieu, le métrage linéaire de plancher ou le volume nécessaire ;
+ +g) La spécificité de la marchandise quand cette dernière requiert des +dispositions particulières (marchandises dangereuses, denrées périssables, etc.) +;
+ +h) Les modalités de paiement (port payé ou port dû) ;
+ +i) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport (livraison contre +remboursement, déboursé, déclaration de valeur, déclaration d'intérêt spécial à +la livraison, etc.) ;
+ +j) Le numéro de la commande et les références de l'envoi, quand ces informations +sont nécessaires à la bonne exécution du contrat ;
+ +k) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution.
+ +l) Les instructions spécifiques en cas d'empêchement à la livraison (nouvelle +présentation, livraison à domicile, mise en entrepôt, retour, vente ou +destruction de la marchandise, etc.).
+ +3.2. En outre, le donneur d'ordre informe le transporteur des particularités non +apparentes de la marchandise et de toutes données susceptibles d'avoir une +incidence sur la bonne exécution du contrat de transport.
+ +3.3. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, en même temps que la +marchandise, les renseignements et les documents d'accompagnement nécessaires à +la bonne exécution d'une opération de transport soumise à une réglementation +particulière, telle que régie, douane, police, marchandises dangereuses, etc.
+ +3.4. Le document de transport est établi sur la base de ces indications. Il est +complété, si besoin est, au fur et à mesure de l'opération de transport. Un +exemplaire est remis au destinataire au moment de la livraison.
+ +3.5. Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences +d'une déclaration fausse ou incomplète sur les caractéristiques de l'envoi ainsi +que d'une absence ou d'une insuffisance de déclaration ayant eu pour effet, +entre autres, de dissimuler le caractère dangereux ou frauduleux des +marchandises transportées.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose de la marchandise jusqu'au moment où le destinataire +fait valoir ses droits.
+ +Toute nouvelle instruction du donneur d'ordre ayant pour objet la modification +des conditions initiales d'exécution du transport est donnée ou confirmée, +immédiatement, par écrit ou par tout autre procédé en permettant la +mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions si elles +sont de nature à l'empêcher d'honorer des engagements de transport pris +antérieurement. Il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Lorsque les instructions entraînent une immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, le transporteur perçoit un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article +17 ci-après.
+ +Toute modification au contrat entraîne un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Matériel de transport
+ +Le transporteur effectue le transport à l'aide d'un matériel adapté aux +marchandises à transporter ainsi qu'aux accès et installations de chargement et +de déchargement préalablement définis par le donneur d'ordre.
+ +Article 6
+ +Conditionnement, emballage et étiquetage des marchandises
+ +6.1. Lorsque la nature de la marchandise le nécessite, celle-ci doit être +conditionnée, emballée, marquée ou contremarquée de façon à supporter un +transport exécuté dans des conditions normales et des manutentions successives +intervenant en cours de transport, et à ne pas constituer une cause de danger +pour le personnel de conduite ou de manutention, les autres marchandises +transportées, le véhicule ou les tiers.
+ +6.2. Sur chaque colis, objet ou support de charge, un étiquetage clair doit être +effectué pour permettre une identification immédiate et sans équivoque de +l'expéditeur, du destinataire, du lieu de livraison, ainsi que de la nature de +la marchandise. Les mentions des étiquettes doivent correspondre à celles qui +figurent sur le document de transport.
+ +6.3. Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'une absence, d'une +insuffisance ou d'une défectuosité du conditionnement, de l'emballage, du +marquage ou de l'étiquetage, ainsi que d'un manquement à l'obligation +d'information selon l'article 3.2 et 3.3.
+ +Le fait que le transporteur n'a pas formulé de réserves à leur sujet lors de la +prise en charge de la marchandise ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement +l'absence, l'insuffisance ou la défectuosité du conditionnement, de l'emballage, +du marquage, de l'étiquetage, ainsi qu'un manquement à l'obligation +d'information incombant au donneur d'ordre selon l'article 3.2 et 3.3.
+ +6.4. Les supports de charge (palettes, rolls, etc.) utilisés pour le transport +font partie intégrante de l'envoi. Leur poids est inclus dans le poids brut +déclaré de l'envoi. Ils ne donnent lieu ni à consignation, ni à location au +transporteur, ni à aucune déduction sur les frais de transport.
+ +Dans le cadre du contrat de transport, le transporteur n'effectue ni échange, ni +fourniture, ni location des supports de charge. Toute autre disposition fait +l'objet d'une prestation annexe, ainsi que d'une rémunération spécifique, +convenues entre les parties.
+ +Le transport en retour des supports de charge vides fait l'objet d'un contrat de +transport distinct.
+ +Article 7
+ +Chargement, arrimage, déchargement
+ +Les opérations de chargement, de calage d'arrimage d'une part, de déchargement +d'autre part, incombent, respectivement, au donneur d'ordre ou au destinataire, +sauf pour les envois inférieurs à trois tonnes.
+ +La responsabilité des dommages matériels survenus au cours de ces opérations +pèse sur celui qui les exécute.
+ +Le transporteur met en œuvre dans tous les cas les moyens techniques de +transfert propres au véhicule. Il est responsable des dommages résultant de leur +fait.
+ +7.1. Pour les envois inférieurs à trois tonnes :
+ +Le transporteur exécute sous sa responsabilité les opérations de chargement, +d'arrimage et de déchargement de l'envoi à partir de sa prise en charge et +jusqu'à sa livraison, à savoir :
+ +-soit :
+ +a) Pour les établissements industriels et commerciaux, de même que pour les +chantiers : dans leur enceinte, après que l'envoi a été amené par l'expéditeur +au pied du véhicule ou jusqu'à ce qu'il soit déposé au pied du véhicule, selon +le cas ;
+ +b) Pour les commerces sur rue : au seuil du magasin ;
+ +c) Pour les particuliers : au seuil de l'habitation ;
+ +-soit :
+ +-en cas d'inaccessibilité des lieux : dans les locaux du transporteur, à +l'endroit normalement affecté selon le cas à la prise en charge ou à la +livraison des colis.
+ +Dans ces limites, tout préposé du donneur d'ordre ou du destinataire participant +aux opérations de chargement et d'arrimage ou de déchargement est réputé agir +pour le compte du transporteur et sous sa responsabilité.
+ +Toute manutention de l'envoi en deçà ou au-delà des lieux visés ci-dessus est +réputée exécutée pour le compte du donneur d'ordre ou du destinataire et sous +leur responsabilité.
+ +7.2. Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes :
+ +a) Le chargement, le calage et l'arrimage de la marchandise sont exécutés par le +donneur d'ordre ou par son représentant sous sa responsabilité.
+ +Le transporteur fournit au donneur d'ordre toutes indications utiles en vue +d'une répartition équilibrée de la marchandise propre à assurer la stabilité du +véhicule et le respect de la charge maximale par essieu.
+ +Le transporteur vérifie que le chargement, le calage ou l'arrimage ne +compromettent pas la sécurité de la circulation. Dans le cas contraire, il doit +demander qu'ils soient refaits dans des conditions satisfaisantes ou refuser la +prise en charge de la marchandise.
+ +Le transporteur procède, avant le départ, à la reconnaissance extérieure du +chargement, du point de vue de la conservation de la marchandise. En cas de +défectuosité apparente de nature à porter atteinte à cette conservation, il +formule des réserves motivées inscrites sur le document de transport. Si +celles-ci ne sont pas acceptées, il peut refuser la prise en charge de la +marchandise.
+ +Le transporteur est exonéré de la responsabilité résultant de la perte ou de +l'avarie de la marchandise pendant le transport s'il établit que le dommage +provient d'une défectuosité non apparente du chargement, du calage, de +l'arrimage ou d'une défectuosité apparente pour laquelle il avait émis des +réserves visées par le chargeur.
+ +En cas de chargement de plusieurs envois dans un même véhicule, le transporteur +s'assure que tout nouveau chargement ne porte pas atteinte aux marchandises déjà +chargées ;
+ +b) Le déchargement de la marchandise est exécuté par le destinataire sous sa +responsabilité.
+ +Article 8
+ +Bâchage et débâchage
+ +Le bâchage ou le débâchage du véhicule ou de la marchandise ainsi que le montage +ou le démontage des ridelles et des ranchers sont à la charge du transporteur ; +l'expéditeur, ou, suivant le cas, le destinataire, doit mettre en place les +moyens nécessaires en personnel et en matériel pour aider le transporteur à les +exécuter.
+ +Article 9
+ +Livraison
+ +La livraison est effectuée entre les mains de la personne désignée comme +destinataire sur le document de transport ou de son représentant. Dès que cette +personne a pris possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en +signant le document de transport.
+ +Le destinataire peut, à cette occasion, formuler des réserves motivées sur +l'état de la marchandise. Le fait qu'il n'a pas formulé de réserves à la +livraison ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement une perte ou une avarie +à la marchandise dans les conditions du droit commun.
+ +La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise +et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de +la date et de l'heure de la livraison ainsi que du cachet commercial de +l'établissement.
+ +Article 10
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Conditions d'accès aux lieux de chargement et de déchargement
+ +Les lieux désignés par le donneur d'ordre doivent être accessibles sans +contrainte ni risque particuliers pour des véhicules de caractéristiques +usuelles pour le transport considéré.
+ +Le transporteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site de +chargement et/ ou de déchargement conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail. Plus généralement, il est tenu de respecter les +règles de sécurité en vigueur dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +Article 11
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Identification du véhicule et durées de mise à disposition en vue du chargement +ou du déchargement
+ +A l'arrivée du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement ou dans +l'aire d'attente, même si elle est extérieure, le transporteur informe le +représentant de l'établissement de chargement ou de déchargement que son +véhicule est à disposition pour effectuer l'une ou l'autre de ces opérations. +L'heure de cette mise à disposition est immédiatement consignée par le +transporteur sur le document de suivi, ce qui constitue l'identification du +véhicule au sens de l'article L. 3222-7.
+ +L'identification est le point de départ des durées de mise à disposition du +véhicule en vue du chargement ou du déchargement.
+ +Ces durées prennent fin au moment où est consignée sur le document de suivi +l'heure où le véhicule est prêt à partir, l'opération de chargement ou de +déchargement terminée et les documents de transports émargés remis au +transporteur.
+ +11.1. Pour les envois inférieurs à trois tonnes :
+ +Les durées totales de mise à disposition du véhicule sont au maximum :
+ +1. Pour les envois inférieurs à cent kilogrammes composés de moins de vingt +colis : de quinze minutes ;
+ +2. Pour les autres envois : de trente minutes.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées ainsi fixées, le +transporteur perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +11.2. Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes :
+ +Les durées totales de mise à disposition du véhicule sont au maximum :
+ +1. Pour les envois compris entre trois et dix tonnes et n'excédant pas trente +mètres cubes :
+ +a) D'une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) D'une heure trente en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) De deux heures dans tous les autres cas ;
+ +2. Pour les envois de plus de dix tonnes ou supérieurs à trente mètres cubes +:
+ +a) D'une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) De deux heures en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) De trois heures dans tous les autres cas.
+ +Lorsqu'il y a rendez-vous, un retard de trente minutes est admis par rapport à +l'heure d'arrivée fixée, ainsi qu'un allongement de la durée d'immobilisation du +véhicule de trente minutes.
+ +En cas de rendez-vous manqué, ce sont les durées prévues pour les autres cas c) +qui sont applicables, majorées de quinze minutes.
+ +Les durées telles qu'elles sont définies au 1 et au 2 ci-dessus sont suspendues +jusqu'à l'heure du rendez-vous ou jusqu'à l'heure du début de la plage horaire +convenues par les parties. En l'absence de rendez-vous ou de plage horaire, si +ces durées ne sont pas écoulées à 18 heures ou à l'heure de fermeture de +l'établissement, elles sont suspendues jusqu'à 8 heures ou jusqu'à l'heure +d'ouverture de l'établissement du premier jour ouvrable qui suit, sauf si ce +délai est incompatible avec la bonne conservation de la marchandise.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées ainsi fixées, le +transporteur perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +Article 12
+ +Opérations de pesage
+ +Si l'une des parties au contrat demande la pesée de l'envoi, cette opération est +effectuée sur le lieu de chargement ou de déchargement. Si le déplacement du +véhicule est nécessaire, son coût ainsi que celui de l'opération de pesage sont +supportés par le demandeur.
+ +Article 13
+ +Défaillance totale ou partielle du donneur d'ordre dans la remise de l'envoi
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'une non-remise totale ou partielle de +l'envoi lors de la mise à disposition du véhicule par le transporteur, +l'indemnité à verser au transporteur par le donneur d'ordre ne peut excéder le +prix du transport.
+ +Article 14
+ +Défaillance du transporteur au chargement
+ +En cas de rendez-vous tel que défini à l'article 2-6 :
+ +-si le transporteur n'avise pas le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher un autre transporteur à l'issue d'un délai d'attente de deux heures +;
+ +-si le transporteur avise le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher immédiatement un autre transporteur si le retard, égal ou supérieur à +deux heures, annoncé par le transporteur, risque d'entraîner un préjudice +grave.
+ +En l'absence de rendez-vous, le donneur d'ordre peut rechercher un autre +transporteur à l'issue d'un délai d'attente raisonnable.
+ +Article 15
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible dans les +conditions initialement prévues, le transporteur demande des instructions au +donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation de la marchandise ou son acheminement par +d'autres voies ou d'autres moyens.
+ +Sauf si l'empêchement, l'interruption ou l'impossibilité est imputable au +transporteur, le donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses +justifiées consécutives aux instructions données ou aux mesures prises en +application des alinéas précédents. Ces dépenses, ainsi que les frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, sont facturées séparément, en +sus du prix du transport convenu, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +En cas d'empêchement définitif dû à la force majeure, le transporteur a droit à +la partie du prix du transport correspondant au trajet effectué jusqu'à l'arrêt +du transport.
+ +Article 16
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Modalités de livraison
+ +empêchement à la livraison
+ +16.1. Pour les envois inférieurs à trois tonnes :
+ +Lorsqu'il y a livraison à domicile, un avis de passage daté qui atteste la +présentation de l'envoi est déposé en cas :
+ +a) d'absence du destinataire ;
+ +b) d'inaccessibilité du lieu de livraison ;
+ +c) d'immobilisation du véhicule chez le destinataire supérieure aux durées +définies à l'article 11 ci-dessus ;
+ +d) de refus de prendre livraison par le destinataire.
+ +L'avis de passage mentionne le lieu où l'envoi peut être retiré dans un délai de +trois jours ouvrables, au sens de l'article 2-4, et la possibilité d'une +nouvelle présentation à domicile facturée séparément, conformément aux +dispositions de l'article 17 ci-après.
+ +Lorsque la livraison est prévue dans les locaux du transporteur, un avis +d'arrivée est adressé au destinataire qui dispose de cinq jours ouvrables +suivant l'expédition de l'avis d'arrivée pour prendre livraison de l'envoi.
+ +A l'expiration de ces délais ou en cas de refus de l'envoi par le destinataire, +un empêchement à la livraison est constaté et donne lieu à l'expédition d'un +avis de souffrance au donneur d'ordre, dans un délai de cinq jours ouvrables.
+ +Le magasinage des envois en souffrance à compter de l'expédition de l'avis de +souffrance est facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +16.2. Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes :
+ +Il y a empêchement à la livraison chaque fois que l'envoi parvenu au lieu de +livraison prévu ne peut être remis au destinataire désigné. Est également +considérée comme un empêchement à la livraison toute immobilisation du véhicule +chez le destinataire supérieure à vingt-quatre heures décomptées à partir de la +mise à disposition.
+ +L'empêchement à la livraison donne lieu à l'établissement d'un avis de +souffrance adressé par le transporteur au donneur d'ordre dans les vingt-quatre +heures suivant sa constatation par écrit ou par tout autre procédé en permettant +la mémorisation.
+ +La marchandise qui a fait l'objet de l'avis de souffrance reste à la disposition +du destinataire jusqu'à la réception des instructions nouvelles du donneur +d'ordre.
+ +En l'absence d'instruction, le transporteur peut décharger la marchandise pour +le compte de l'expéditeur. En ce cas, le transporteur assume la garde de la +marchandise ou la confie à un entrepôt public ou, à défaut, à un tiers dont il +est garant. Les frais ainsi engagés sont à la charge du donneur d'ordre, sauf +s'ils sont la conséquence d'une faute du transporteur. En outre, le transporteur +perçoit du donneur d'ordre un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage et pour les opérations de +manutention accomplies, facturé séparément, conformément aux dispositions de +l'article 17.
+ +Article 17
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 2
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, +celui des prestations annexes et des prestations complémentaires auxquels +s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la gestion administrative et +informatique du contrat de transport, ainsi que toute taxe liée au transport et/ +ou tout droit dont la perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est établi en fonction du type de véhicule utilisé, de ses +équipements, de la nature de la marchandise, de son poids, de son volume, du +nombre de colis, de la distance du transport, des délais d'acheminement, de la +relation assurée, des caractéristiques du trafic, des sujétions particulières de +circulation, de la durée de mise à disposition du véhicule et de l'équipage, +plus généralement des coûts engendrés par la prestation demandée, conformément +aux dispositions des articles L. 3221-1, L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-6, L. +3223-3, L. 3242-2 et L. 3242-3 ainsi que de la qualité de la prestation +rendue.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas, notamment :
+ +a) Des opérations d'encaissement, en particulier dans le cas d'encaissement +différé ;
+ +b) De la livraison contre remboursement ;
+ +c) Des déboursés ;
+ +d) De la déclaration de valeur ;
+ +e) De la déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +f) Du mandat d'assurance ;
+ +g) Des opérations de chargement et de déchargement (pour les envois égaux ou +supérieurs à trois tonnes) ;
+ +h) De la nouvelle présentation au lieu de chargement ou au lieu de déchargement +;
+ +i) Des opérations de pesage ;
+ +j) Du nettoyage, du lavage ou de la désinfection du véhicule en cas de remise +d'envois salissants remis en vrac ou en emballages non étanches ;
+ +k) Du magasinage.
+ +Toute modification du contrat de transport initial, notamment tout changement +d'itinéraire, toute immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage non +imputables au transporteur, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Les frais supplémentaires de suivi du contrat de transport sont facturés +séparément.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 18
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 2
+ +Modalités de paiement
+ +18.1. Le paiement du prix du transport, des prestations annexes et +complémentaires, est exigible à l'enlèvement (port payé) ou à la livraison (port +dû) sur présentation de la facture ou d'un document en tenant lieu.
+ +S'il n'a pas été encaissé au moment de l'enlèvement ou de la livraison, ce prix +est payable à la réception de la facture du transporteur. L'expéditeur et le +destinataire sont garants de son acquittement.
+ +18.2. L'imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix du +transport est interdite.
+ +18.3. Lorsque le transporteur consent à son débiteur des délais de paiement, la +facture établie par le transporteur mentionne la date à laquelle le paiement +doit intervenir. Elle précise les conditions d'escompte applicables en cas de +paiement à une date antérieure à celle mentionnée sur ladite facture. Cette +dernière doit être réglée au plus tard à la date indiquée.
+ +18.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +18.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités dans les conditions fixées par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +18.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes les sommes dues, même à terme, à +la date de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement +comptant avant l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +18.7. En cas de perte ou d'avarie partielles ou totales de la marchandise, le +transporteur a droit au paiement du prix du transport, sous réserve qu'il règle +l'indemnité correspondante.
+ +Article 19
+ +Livraison contre remboursement
+ +La livraison contre remboursement doit être expressément demandée par le donneur +d'ordre conformément aux dispositions de l'article 3.
+ +Lorsqu'il y a stipulation d'une livraison contre remboursement, le transporteur +reçoit entre ses mains la somme remise par le destinataire en échange de la +marchandise, soit sous forme d'un chèque établi à l'ordre de l'expéditeur ou de +toute autre personne désignée par le donneur d'ordre, soit en espèces quand la +législation l'autorise. Toutefois, même dans ce dernier cas, le transporteur ne +peut refuser un chèque sans motif valable.
+ +Le transporteur doit adresser cette somme au donneur d'ordre ou à la personne +désignée par ce dernier, dans un délai de huit jours ouvrables à compter de sa +remise.
+ +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur et ne modifie donc pas les règles d'indemnisation pour pertes et avaries +définies à l'article 21 ci-après. Elle ne lie le transporteur que si elle figure +sur un document procédant du contrat de transport.
+ +La responsabilité du transporteur en cas de manquement à cette obligation est +engagée selon les règles du mandat. Néanmoins, la prescription des actions +relatives à la livraison contre remboursement est d'un an à compter de la date +de la livraison.
+ +Article 20
+ +Présomption de la perte de la marchandise
+ +20.1. L'ayant droit peut, sans avoir à fournir d'autres preuves, considérer la +marchandise comme perdue quand elle n'a pas été livrée dans les trente jours qui +suivent l'expiration du délai convenu ou, à défaut, du délai nécessaire à la +réalisation du transport dans les conditions prévues à l'article 22.1 +ci-après.
+ +L'ayant droit est alors indemnisé dans les conditions prévues à l'article 21.
+ +20.2. L'ayant droit peut, au plus tard en recevant le paiement de l'indemnité +pour la marchandise perdue, demander par écrit à être avisé immédiatement, si la +marchandise est retrouvée au cours de l'année qui suit le paiement de +l'indemnité. Il lui est donné acte par écrit de cette demande.
+ +Article 21
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 1er
+ +Indemnisation pour pertes et avaries-Déclaration de valeur
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de la +perte totale ou partielle ou de l'avarie de la marchandise.
+ +Pour les envois inférieurs à trois tonnes, cette indemnité ne peut excéder 23 € +par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun +des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser 750 € par colis perdu, +incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la +nature ou la valeur.
+ +Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes, elle ne peut excéder 14 € +par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun +des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser, par envoi perdu, +incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la +nature ou la valeur, une somme supérieure au produit du poids brut de l'envoi +exprimé en tonnes multiplié par 2 300 €.
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration de valeur qui +a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de +l'indemnité fixée à l'un ou à l'autre des deux alinéas ci-dessus.
+ +En tout état de cause, l'indemnité est réduite d'un tiers lorsque le donneur +d'ordre impose la destruction de la marchandise laissée pour compte ou en +interdit le sauvetage.
+ +Article 22
+ +Délai d'acheminement et indemnisation pour retard à la livraison
+ +22.1. Délai d'acheminement.
+ +Le délai d'acheminement comprend le délai de transport et le délai de livraison +à domicile.
+ +Le délai de transport court à partir de 0 heure du jour qui suit l'enlèvement de +l'envoi ou sa remise au dépôt du transporteur. Il est d'un jour par fraction +indivisible de 450 kilomètres. Les samedis et les jours non ouvrables ne sont +pas compris dans le calcul de ce délai.
+ +Le délai de livraison à domicile est de :
+ +-un jour dans les villes de 5 000 habitants et plus ainsi que dans les +sous-préfectures ;
+ +-deux jours dans toutes les autres localités.
+ +Le délai de livraison est ramené à un jour lorsque l'envoi est égal ou supérieur +à trois tonnes.
+ +Les jours non ouvrables ne sont pas compris dans le calcul du délai de +livraison.
+ +22.2. Retard à la livraison.
+ +Il y a retard à la livraison lorsque l'envoi n'a pas été livré dans le délai +convenu ou, s'il n'a pas été convenu de délai, lorsque la durée effective du +transport dépasse le délai d'acheminement tel qu'il est défini ci-dessus.
+ +22.3. Indemnisation pour retard à la livraison.
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'un retard à la livraison du fait du +transporteur, celui-ci est tenu de verser une indemnité qui ne peut excéder le +prix du transport (droits, taxes et frais divers exclus).
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration d'intérêt +spécial à la livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette +déclaration au plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Sans préjudice de l'indemnité prévue aux deux alinéas précédents, les pertes ou +avaries à la marchandise résultant d'un retard sont indemnisées conformément aux +dispositions de l'article 21 ci-dessus.
+ +Article 23
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions des articles L. 1311-3, L. 1311-4 et L. 1611-1, le +transporteur doit, dans tous les cas, conduire les opérations de transport dans +des conditions strictement compatibles avec la réglementation des conditions de +travail et de sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iii.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iii.md new file mode 100644 index 0000000000..090fd16a70 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iii.md @@ -0,0 +1,840 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-02-27 +Identifiant: LEGIARTI000033452846 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/28/LEGIARTI000033452846.xml +--- + +###### Article Annexe III + +

ANNEXE III

+

CONTRAT TYPE POUR LE TRANSPORT PUBLIC ROUTIER EN CITERNES

+

ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-2

+
+ +Article 1
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public, d'envois de marchandises (solides, liquides ou gazeuses, y +compris denrées périssables) en citernes, moyennant un prix devant assurer une +juste rémunération du service ainsi rendu, le tout conformément aux dispositions +du présent code notamment celles relatives à la règlementation sociale du +transport, aux conditions d'exercice des professions de transport et au +transport routier.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations du donneur d'ordre et du transporteur public ou des transporteurs +publics intervenant successivement dans le transport de l'envoi ainsi que les +relations de ces transporteurs publics successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite, sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur public +ayant fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est la quantité de marchandises chargées dans un ou plusieurs +compartiments de la citerne mise effectivement, au même moment, à la disposition +d'un transporteur et dont le transport est demandé par un même donneur d'ordre +pour un même destinataire d'un lieu de chargement unique à un lieu de +déchargement unique et faisant l'objet d'un même contrat de transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +Par donneur d'ordre, on entend la partie (expéditeur, commissionnaire de +transport ou autre) qui conclut le contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Installations automatiques.
+ +Sont considérées comme automatiques les installations dont les dispositifs +techniques sont réalisés pour que les conducteurs des véhicules puissent +effectuer seuls, en toute sécurité, les opérations de chargement ou de +déchargement des produits et des quantités prévues sous réserve, soit que des +règles aient été spécialement édictées par les autorités administratives +compétentes pour l'aménagement et l'exploitation de ces installations, soit que +le transporteur, préalablement informé, ait accepté, par écrit ou par tout +procédé en permettant la mémorisation, les conditions techniques d'exécution des +opérations de chargement ou de déchargement.
+ +2.4. Jours non ouvrables.
+ +Par jours non ouvrables, on entend les dimanches et les jours de fêtes légales +ainsi que les jours d'interdiction de circulation imposés par les pouvoirs +publics. En outre, les autres jours de fermeture de l'établissement où +s'effectue la prise en charge ou la livraison de la marchandise sont considérés +comme jours non ouvrables si le transporteur en est dûment avisé par le donneur +d'ordre lors de la conclusion du contrat de transport.
+ +2.5. Distance-itinéraire.
+ +La distance de transport est celle de l'itinéraire le plus direct, compte tenu +des contraintes de sécurité et des infrastructures de transport, du recours à +des plates-formes, des caractéristiques du véhicule et de la nature des +marchandises transportées.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une heure précis et fermes pour la +mise à disposition du véhicule au lieu de chargement ou au lieu de +déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour la mise à +disposition du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement. Sa durée +maximale est de quatre heures.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Livraison contre remboursement.
+ +Par livraison contre remboursement, on entend le mandat accessoire du contrat de +transport, donné par le donneur d'ordre au transporteur qui l'accepte, de se +faire remettre concomitamment à la livraison une somme grevant la marchandise. +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur.
+ +2.11. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt à +quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +2.12. Laissé pour compte.
+ +Par laissé pour compte, on entend l'envoi dont le destinataire a refusé de +prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laissé à la +disposition du transporteur par le donneur d'ordre, lequel l'analyse en perte +totale.
+ +Article 3
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +3.1. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, dans le cadre des dispositions +des articles L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-4, L. 3223-3 et L. 3242-3, +préalablement à la présentation du véhicule au chargement, par écrit ou par tout +autre procédé en permettant la mémorisation, les indications suivantes :
+ +a) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie de l'expéditeur et du destinataire ;
+ +b) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie des lieux de chargement et de déchargement, lorsque ces derniers +diffèrent de ceux indiqués ci-dessus ;
+ +c) Le nom et l'adresse du donneur d'ordre ;
+ +d) Les dates et, si besoin est, les heures de chargement et de déchargement ;
+ +e) Les heures limites de mise à disposition du véhicule en vue du chargement et +du déchargement ;
+ +f) La nature (notamment alimentaire ou non) et la destination de la marchandise +;
+ +g) La densité ou le volume de la marchandise et le poids indicatif de l'envoi +;
+ +h) La température de la marchandise au moment de la remise au chargement ainsi +que celle (fourchette admise) à laquelle la marchandise doit être remise au +destinataire ;
+ +i) Les caractéristiques particulières du matériel demandé, notamment le type et +le diamètre des raccords et la longueur des flexibles ;
+ +j) La spécificité de la marchandise quand cette dernière requiert des +dispositions particulières (marchandises dangereuses, denrées périssables, etc.) +;
+ +k) En ce qui concerne les marchandises dangereuses : la désignation +réglementaire, les numéros de code danger et de code matière ;
+ +l) Les modalités de paiement (port payé ou port dû) ;
+ +m) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport (livraison contre +remboursement, déboursé, déclaration de valeur, déclaration d'intérêt spécial à +la livraison, etc.) ;
+ +n) Le numéro de la commande et les références de l'envoi, quand ces informations +sont nécessaires à la bonne exécution du contrat ;
+ +o) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution.
+ +p) Les instructions spécifiques en cas d'empêchement à la livraison (nouvelle +présentation, livraison à domicile, mise en entrepôt, retour, vente ou +destruction de la marchandise, etc.)
+ +3.2. En outre, le donneur d'ordre informe le transporteur des particularités non +apparentes de la marchandise et de toutes données susceptibles d'avoir une +incidence sur la bonne exécution du contrat de transport, et en particulier le +numéro ou tout autre moyen d'identification précis et clair du silo, de la cuve +ou plus généralement de l'orifice où la marchandise doit être chargée et/ ou +déchargée.
+ +3.3. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, en même temps que la +marchandise, les renseignements et les documents d'accompagnement nécessaires à +la bonne exécution d'une opération de transport soumise à une réglementation +particulière, telle que régie, douane, police, marchandises dangereuses, etc.
+ +3.4. Le document de transport est établi sur la base de ces indications ; il est +complété, si besoin est, au fur et à mesure de l'opération de transport ; un +exemplaire est remis au destinataire au moment de la livraison.
+ +3.5. Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences +d'une déclaration fausse ou incomplète sur les caractéristiques de l'envoi ainsi +que d'une absence ou d'une insuffisance de déclaration ayant eu pour effet, +entre autres, de dissimuler le caractère dangereux ou frauduleux des +marchandises transportées.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose de la marchandise jusqu'au moment où le destinataire +fait valoir ses droits.
+ +Toute nouvelle instruction du donneur d'ordre ayant pour objet la modification +des conditions initiales d'exécution du transport est donnée ou confirmée, +immédiatement, par écrit ou par tout autre procédé en permettant la +mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions si elles +sont de nature à l'empêcher d'honorer des engagements de transport pris +antérieurement. Il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Lorsque les instructions entraînent une immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, le transporteur perçoit un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article +19 ci-après.
+ +Toute modification au contrat entraîne un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Matériel
+ +Par matériel, on entend le véhicule de transport (y compris le véhicule +tracteur), ses équipements et ses accessoires.
+ +Le transporteur s'engage à utiliser un matériel approprié aux marchandises à +transporter sans risque de pollution, de perte ou d'avarie de celles-ci. Ce +matériel doit permettre l'accès et le raccordement aux installations de +chargement et de déchargement dans les conditions qui lui auront été définies +par le donneur d'ordre.
+ +Article 6
+ +Marchandises
+ +Les marchandises doivent être remises au transporteur dans un état, et notamment +à des températures, en permettant la bonne conservation au cours du transport +ainsi que le chargement et le déchargement dans des conditions normales.
+ +Article 7
+ +Obligation d'information
+ +Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'un manquement à +l'obligation d'information selon l'article 3.2.
+ +Le fait que le transporteur n'a pas formulé de réserves lors de la prise en +charge de la marchandise ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement un +manquement à l'obligation d'information selon l'article 3.2.
+ +Article 8
+ +Opérations de chargement
+ +A.-Dans le cas général :
+ +1. Ces opérations sont effectuées sous le contrôle des représentants de chaque +partie au contrat.
+ +2. Chacune des parties est responsable de la sécurité, de la propreté et du bon +fonctionnement des équipements ou matériels utilisés pour l'exécution des +opérations de transfert de la marchandise qui lui incombent.
+ +3. Les plans de chargement de la marchandise, dans le cas de citernes +compartimentées, sont établis par le transporteur.
+ +4. Sans préjudice des dispositions de l'article 5, le donneur d'ordre constate, +avant chargement, l'état apparent de propreté et de conformité de la citerne aux +particularités de la marchandise.
+ +5. a) La fixation des flexibles sur la citerne incombe au transporteur ;
+ +b) La fixation des flexibles sur les installations de chargement incombe au +donneur d'ordre. Le transporteur peut toutefois effectuer cette opération à la +demande et sous la responsabilité du donneur d'ordre.
+ +6. a) L'ouverture et la fermeture des vannes, clapets, trous d'homme de la +citerne incombent au transporteur ainsi que la mise en œuvre et le +fonctionnement des équipements de transfert propres au véhicule ;
+ +b) L'ouverture et la fermeture des vannes de l'installation fixe incombent au +donneur d'ordre. Le transporteur peut toutefois effectuer cette opération à la +demande et sous la responsabilité du donneur d'ordre.
+ +7. La décision de transfert du produit appartient au donneur d'ordre.
+ +8. Lorsqu'il y a prise d'échantillon, relevé de température ou jaugeage, ces +opérations sont effectuées contradictoirement.
+ +B.-Dans le cas d'installations automatiques de chargement, et sans toutefois +délier le donneur d'ordre ou son représentant d'une obligation de surveillance +du poste de chargement :
+ +1. Les plans de chargement de la marchandise, dans le cas de citernes +compartimentées, sont établis par le transporteur.
+ +2. La fixation des flexibles sur la citerne incombe au transporteur.
+ +3. L'ouverture et la fermeture des vannes, clapets, trous d'homme de la citerne +incombent au transporteur ainsi que la mise en œuvre et le fonctionnement des +équipements de transferts propres au véhicule.
+ +4. La décision de transfert du produit appartient au transporteur qui effectue +les opérations de chargement et met en œuvre les équipements nécessaires +conformément aux consignes affichées sur le poste de chargement, et ce sous la +seule responsabilité du donneur d'ordre.
+ +5. Lorsqu'il y a prise d'échantillon, relevé de température ou jaugeage, ces +opérations sont effectuées contradictoirement.
+ +6. Le donneur d'ordre est responsable de la sécurité, de la propreté et du bon +fonctionnement des installations de chargement. Le transporteur est responsable +de la sécurité, de la propreté et du bon fonctionnement des équipements ou +matériels propres au véhicule utilisé lors des opérations de chargement.
+ +Article 9
+ +Opérations de déchargement
+ +A.-Dans le cas général :
+ +1. Ces opérations sont effectuées obligatoirement sous le contrôle des +représentants du destinataire et du transporteur.
+ +2. Chacune des parties intervenantes est responsable de la sécurité, de la +propreté et du bon fonctionnement des équipements ou matériels utilisés pour +l'exécution des opérations de transfert de la marchandise qui lui incombent.
+ +3. a) La fixation des flexibles sur la citerne incombe au transporteur ;
+ +b) La fixation des flexibles sur les équipements du destinataire incombe au +destinataire. Le transporteur peut toutefois effectuer cette opération à la +demande et sous la responsabilité du destinataire.
+ +4. a) L'ouverture et la fermeture des vannes, clapets, trous d'homme de la +citerne incombent au transporteur ainsi que la mise en œuvre et le +fonctionnement des équipements de transfert propres au véhicule ;
+ +b) L'ouverture et la fermeture des vannes de l'installation fixe incombent au +destinataire. Le transporteur peut toutefois effectuer cette opération à la +demande et sous la responsabilité du destinataire.
+ +5. La décision de transfert du produit appartient au destinataire.
+ +6. Lorsqu'il y a prise d'échantillon, relevé de température ou jaugeage, ces +opérations sont effectuées contradictoirement.
+ +B.-Dans les cas d'installations automatiques de déchargement et sans toutefois +délier le destinataire d'une obligation de surveillance du poste de déchargement +:
+ +1. La fixation des flexibles sur la citerne incombe au transporteur.
+ +2. L'ouverture et la fermeture des vannes, clapets, trous d'homme de la citerne +incombent au transporteur ainsi que la mise en œuvre et le fonctionnement des +équipements de transfert propres au véhicule.
+ +3. La décision de transfert du produit appartient au transporteur qui effectue +les opérations de déchargement et met en œuvre les équipements nécessaires +conformément aux consignes affichées sur le poste de déchargement, et ce sous la +seule responsabilité du destinataire.
+ +4. Lorsqu'il y a prise d'échantillon, relevé de température ou jaugeage, ces +opérations sont effectuées contradictoirement.
+ +5. Le destinataire est responsable de la sécurité, de la propreté et du bon +fonctionnement des installations de déchargement. Le transporteur est +responsable de la sécurité, de la propreté et du bon fonctionnement des +équipements ou matériels propres au véhicule utilisé lors des opérations de +déchargement.
+ +Article 10
+ +Marchandises dangereuses
+ +Pour les marchandises dangereuses, en plus des opérations de chargement et de +déchargement définies aux articles 8 et 9, il appartient aux différents +intervenants d'effectuer leurs missions respectives prévues par l'arrêté du 5 +décembre 1996 modifié, dit " arrêté ADR ".
+ +Article 11
+ +Livraison
+ +La livraison est effectuée entre les mains de la personne désignée comme +destinataire sur le document de transport ou de son représentant. Dès que cette +personne a pris possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en +signant le document de transport.
+ +Le destinataire peut, à cette occasion, formuler des réserves motivées sur +l'état de la marchandise. Le fait qu'il n'a pas formulé de réserves à la +livraison ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement une perte ou une avarie +à la marchandise dans les conditions du droit commun.
+ +La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise +et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de +la date et de l'heure de la livraison ainsi que du cachet commercial de +l'établissement.
+ +Lorsque le déficit constaté à la livraison par rapport aux quantités mentionnées +sur le document de transport reste dans les limites des tolérances +réglementaires de précision des appareils de mesure, il appartient au demandeur +de prouver que ce déficit correspond à un manquant effectif.
+ +En l'absence de signature du destinataire, la livraison est présumée avoir été +effectuée conformément aux quantités figurant sur le document de transport.
+ +Article 12
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Conditions d'accès et stationnement aux postes de chargement et de +déchargement
+ +Les lieux désignés par le donneur d'ordre doivent être accessibles sans +contrainte ni risque particuliers pour des véhicules de caractéristiques +usuelles pour le transport considéré.
+ +Le transporteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site de +chargement et/ ou de déchargement conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail. Plus généralement, il est tenu de respecter les +règles de sécurité en vigueur dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +L'aire de stationnement aux postes de chargement et de déchargement doit +permettre d'effectuer les opérations dans des conditions techniques convenables +et en toute sécurité.
+ +Article 13
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Identification du véhicule et durées de mise à disposition en vue du chargement +ou du déchargement
+ +A l'arrivée du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement ou dans +l'aire d'attente, même si elle est extérieure, le transporteur informe le +représentant de l'établissement de chargement ou de déchargement que son +véhicule est à disposition pour effectuer l'une ou l'autre de ces opérations. +L'heure de cette mise à disposition est immédiatement consignée par le +transporteur sur le document de suivi, ce qui constitue l'identification du +véhicule au sens de l'article L. 3222-7.
+ +L'identification est le point de départ des durées de mise à disposition du +véhicule en vue du chargement ou du déchargement.
+ +Ces durées prennent fin au moment où est consignée sur le document de suivi +l'heure où le véhicule est prêt à partir, l'opération de chargement ou de +déchargement terminée et les documents de transport émargés remis au +transporteur.
+ +Les durées totales de mise à disposition du véhicule sont au maximum de :
+ +a) Une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) Deux heures en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) Trois heures dans tous les autres cas.
+ +Lorsqu'il y a rendez-vous, un retard de trente minutes est admis par rapport à +l'heure d'arrivée fixée, ainsi qu'un allongement de la durée d'immobilisation du +véhicule de trente minutes.
+ +En cas de rendez-vous manqué, ce sont les durées prévues pour " les autres cas " +qui sont applicables, majorées de quinze minutes.
+ +Les durées définies aux a, b et c ci-dessus sont suspendues jusqu'à l'heure du +rendez-vous ou jusqu'à l'heure du début de la plage horaire convenue par les +parties. En l'absence de rendez-vous ou de plage horaire, si ces durées ne sont +pas écoulées à 18 heures ou à l'heure de fermeture de l'établissement, elles +sont suspendues jusqu'à 8 heures ou jusqu'à l'heure d'ouverture de +l'établissement du premier jour ouvrable qui suit, sauf si ce délai est +incompatible avec la bonne conservation de la marchandise.
+ +En cas de citerne contenant des produits différents, les délais sont augmentés +d'un quart d'heure par produit à partir du deuxième dans la limite d'une heure. +En cas de chargement ou de déchargement de marchandises dangereuses, les délais +visés aux a, b et c ci-dessus sont augmentés d'un quart d'heure pour satisfaire +aux obligations mentionnées à l'article 10.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées ainsi fixées, +celui-ci perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 19 +ci-après.
+ +Article 14
+ +Opérations de pesage
+ +Si l'une des parties au contrat demande la pesée de l'envoi, cette opération est +effectuée sur le lieu de chargement ou de déchargement. Si le déplacement du +véhicule est nécessaire, son coût ainsi que celui de l'opération de pesage sont +supportés par le demandeur.
+ +Article 15
+ +Défaillance totale ou partielle du donneur d'ordre dans la remise de l'envoi
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'une non-remise totale ou partielle de +l'envoi, l'indemnité à verser au transporteur par le donneur d'ordre ne peut +excéder le prix du transport.
+ +Article 16
+ +Défaillance du transporteur au chargement
+ +En cas de rendez-vous tel que défini à l'article 2.6 :
+ +-si le transporteur n'avise pas le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher un autre transporteur à l'issue d'un délai d'attente de deux heures +;
+ +-si le transporteur avise le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher immédiatement un autre transporteur si le retard, égal ou supérieur à +deux heures, annoncé par le transporteur, risque d'entraîner un préjudice +grave.
+ +En l'absence de rendez-vous, le donneur d'ordre peut rechercher un autre +transporteur à l'issue d'un délai d'attente raisonnable.
+ +Article 17
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible dans les +conditions initialement prévues, le transporteur demande des instructions au +donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation de la marchandise (ou son acheminement par +d'autres voies ou d'autres moyens).
+ +Sauf si l'empêchement, l'interruption ou l'impossibilité est imputable au +transporteur, le donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses +justifiées consécutives aux instructions données ou aux mesures prises en +application des alinéas précédents. Ces dépenses, ainsi que les frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, sont facturées séparément, en +sus du prix du transport convenu, conformément aux dispositions de l'article 20 +ci-après.
+ +En cas d'empêchement définitif dû à la force majeure, le transporteur a droit à +la partie du prix du transport correspondant au trajet effectué jusqu'à l'arrêt +du transport.
+ +Article 18
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Empêchement à la livraison
+ +Il y a empêchement à la livraison chaque fois que l'envoi parvenu au lieu de +livraison prévu ne peut être remis au destinataire désigné. Est également +considérée comme un empêchement à la livraison toute immobilisation du véhicule +chez le destinataire supérieure à vingt-quatre heures décomptées à partir de la +mise à disposition, ou incompatible avec la bonne conservation de la +marchandise.
+ +Dès constatation de l'empêchement, le transporteur est tenu de demander des +instructions au donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur ne peut obtenir des instructions du donneur d'ordre, il +prend, compte tenu de la nature de la marchandise, les mesures nécessaires à la +bonne conservation de celle-ci qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +du donneur d'ordre.
+ +En cas de refus de la marchandise ou de carence du destinataire, le donneur +d'ordre doit, à la demande du transporteur, assurer le déchargement de la +citerne.
+ +Sauf si l'empêchement à la livraison est imputable au transporteur, le donneur +d'ordre rembourse au transporteur les dépenses justifiées consécutives aux +instructions données ou aux mesures prises en application des alinéas +précédents. Ces dépenses sont facturées séparément, conformément aux +dispositions de l'article 19 ci-après.
+ +En outre, le transporteur perçoit du donneur d'ordre un complément de +rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, et +pour les opérations de manutention accomplies, facturé séparément, conformément +aux dispositions de l'article 19.
+ +Article 19
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 3
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, +celui des prestations annexes et des prestations complémentaires, auxquels +s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la gestion administrative et +informatique du contrat de transport, ainsi que toute taxe liée au transport et/ +ou tout droit dont la perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est établi en fonction du type de véhicule utilisé, de ses +équipements, de la nature de la marchandise, de son poids, de son volume, de la +distance du transport, des délais d'acheminement, de la relation assurée, des +caractéristiques du trafic, des sujétions particulières de circulation, de la +nécessité d'un nettoyage, d'un lavage ou d'une désinfection du véhicule, de la +durée de mise à disposition du véhicule et de l'équipage, plus généralement des +coûts engendrés par la prestation demandée, conformément aux dispositions des +articles L. 3221-1, L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-6, L. 3223-3, L. 3242-2 et L. +3242-3 ainsi que de la qualité de la prestation rendue.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas notamment :
+ +a) Des opérations d'encaissement, en particulier dans le cas d'encaissement +différé ;
+ +b) De la livraison contre remboursement ;
+ +c) Les mises à disposition de personnel effectuées dans le cadre des articles +8-A-5 (b), 8-A-6 (b), 9-A-3 (b), 9-A-4 (b) ci-dessus ;
+ +d) Des déboursés ;
+ +e) De la déclaration de valeur ;
+ +f) De la déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +g) Du mandat d'assurance ;
+ +h) Des opérations de chargement et déchargement ;
+ +i) De la nouvelle présentation au lieu de chargement ou au lieu de déchargement +;
+ +j) Des opérations de pesage.
+ +Toute modification du contrat de transport initial, notamment tout changement +d'itinéraire, toute immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage non +imputables au transporteur, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Les frais supplémentaires de suivi du contrat de transport sont facturés +séparément.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 20
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 3
+ +Modalités de paiement
+ +20.1. Le paiement du prix du transport, des prestations annexes et +complémentaires est exigible à l'enlèvement (port payé) ou à la livraison (port +dû) sur présentation de la facture ou d'un document en tenant lieu.
+ +S'il n'a pas été encaissé au moment de l'enlèvement ou de la livraison, ce prix +est payable à la réception de la facture du transporteur. L'expéditeur et le +destinataire sont garants de son acquittement.
+ +20.2. L'imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix du +transport est interdite.
+ +20.3. Lorsque le transporteur consent à son débiteur des délais de paiement, la +facture établie par le transporteur mentionne la date à laquelle le paiement +doit intervenir. Elle précise les conditions d'escompte applicables en cas de +paiement à une date antérieure à celle mentionnée sur ladite facture. Cette +dernière doit être réglée au plus tard à la date indiquée.
+ +20.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +20.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités dans les conditions fixées par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +20.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes sommes dues, même à terme, à la +date de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement comptant +avant l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +20.7 En cas de perte ou d'avarie partielles ou totales de la marchandise, le +transporteur a droit au paiement du prix du transport sous réserve qu'il règle +l'indemnité correspondante.
+ +Article 21
+ +Livraison contre remboursement
+ +La livraison contre remboursement doit être expressément demandée par le donneur +d'ordre conformément aux dispositions de l'article 3.
+ +Lorsqu'il y a stipulation d'une livraison contre remboursement, le transporteur +reçoit entre ses mains la somme remise par le destinataire en échange de la +marchandise soit sous forme d'un chèque établi à l'ordre de l'expéditeur ou de +toute autre personne désignée par le donneur d'ordre, soit en espèces quand la +législation l'autorise. Toutefois, même dans ce dernier cas, le transporteur ne +peut refuser un chèque sans motif valable.
+ +Le transporteur doit adresser cette somme au donneur d'ordre ou à la personne +désignée par ce dernier, dans un délai de huit jours ouvrables à compter de sa +remise.
+ +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur et ne modifie donc pas les règles d'indemnisation pour pertes et avaries +définies à l'article 23 ci-après. Elle ne lie le transporteur que si elle figure +sur un document procédant du contrat de transport.
+ +La responsabilité du transporteur en cas de manquement à cette obligation est +engagée selon les règles du mandat. Néanmoins, la prescription des actions +relatives à la livraison contre remboursement est d'un an à compter de la date +de la livraison.
+ +Article 22
+ +Présomption de la perte de la marchandise
+ +22.1. L'ayant droit peut, sans avoir à fournir d'autres preuves, considérer la +marchandise comme perdue quand elle n'a pas été livrée dans les trente jours qui +suivent l'expiration du délai convenu ou, à défaut, du délai nécessaire à la +réalisation du transport dans les conditions prévues à l'article 24.1 +ci-après.
+ +L'ayant droit est alors indemnisé dans les conditions prévues à l'article 23.
+ +22.2. L'ayant droit peut, au plus tard en recevant le paiement de l'indemnité +pour la marchandise perdue, demander par écrit à être avisé immédiatement, si la +marchandise est retrouvée au cours de l'année qui suit le paiement de +l'indemnité. Il lui est donné acte par écrit de cette demande.
+ +Article 23
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Indemnisation pour pertes, avaries, pollution de la marchandise-Déclaration de +valeur
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés, dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de +la perte, de l'avarie ou de la pollution de la marchandise, la pollution ne +constituant qu'une forme d'avarie.
+ +Cette indemnité ne peut excéder :
+ +a) En ce qui concerne la perte ou les dommages affectant la marchandise +transportée elle-même, la somme de 3 € par kilo ou son équivalent en litres de +marchandises manquantes, avariées ou polluées, sans toutefois excéder 55 000 € +par envoi. Le donneur d'ordre a la faculté de faire une déclaration de valeur +qui a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de +l'indemnité ci-dessus ;
+ +b) En ce qui concerne tous les autres dommages, pour lesquels le transporteur +s'engage à souscrire une police d'assurance de responsabilité auprès d'une +compagnie d'assurances notoirement solvable, un montant de 300 000 €.
+ +En tout état de cause, l'indemnité est réduite d'un tiers lorsque le donneur +d'ordre impose la destruction de la marchandise laissée pour compte, pour autant +consommable, ou en interdit le sauvetage.
+ +Article 24
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 2
+ +Délai d'acheminement et indemnisation pour retard à la livraison
+ +24.1. Délai d'acheminement.
+ +Le délai d'acheminement comprend le délai de transport et le délai de +livraison.
+ +Le délai de transport court à partir de 0 heure du jour qui suit l'enlèvement de +l'envoi ou sa remise au dépôt du transporteur. Il est d'un jour par fraction +indivisible de 450 kilomètres. Les samedis et les jours non ouvrables ne sont +pas compris dans le calcul de ce délai.
+ +Le délai de livraison est de vingt-quatre heures.
+ +Les jours non ouvrables ne sont pas compris dans le calcul de ce délai.
+ +24.2. Retard à la livraison.
+ +Il y a retard à la livraison lorsque l'envoi n'a pas été livré dans le délai +convenu ou, s'il n'a pas été convenu de délai, lorsque la durée effective du +transport dépasse le délai d'acheminement tel qu'il est défini ci-dessus.
+ +24.3. Indemnisation pour retard à la livraison.
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'un retard à la livraison du fait du +transporteur, celui-ci est tenu de verser une indemnité qui ne peut excéder le +prix du transport (droits, taxes et frais divers exclus).
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration d'intérêt +spécial à la livraison, qui a pour effet de substituer le montant de cette +déclaration au plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Sans préjudice de l'indemnité fixée aux deux alinéas précédents, les pertes ou +avaries à la marchandise résultant d'un retard sont indemnisées conformément aux +dispositions de l'article 23 ci-dessus.
+ +Article 25
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions des articles L. 1311-3, L. 1311-4 et L. 1611-1, le +transporteur doit, dans tous les cas, conduire les opérations de transport dans +des conditions strictement compatibles avec la réglementation des conditions de +travail et de sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iv.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iv.md new file mode 100644 index 0000000000..0950f94c03 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_iv.md @@ -0,0 +1,764 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-02-27 +Identifiant: LEGIARTI000033452850 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/28/LEGIARTI000033452850.xml +--- + +###### Article Annexe IV + +

+ CONTRAT TYPE POUR LE TRANSPORT PUBLIC ROUTIER D'OBJETS INDIVISIBLES +

+

+ ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-3 +

+ +Article 1
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public, d'objets indivisibles dont le poids unitaire, les +dimensions ou les caractéristiques particulières impliquent un acheminement sous +le régime du transport exceptionnel au sens du code de la route, moyennant un +prix devant assurer une juste rémunération du service ainsi rendu, le tout +conformément aux dispositions du présent code notamment celles relatives à la +règlementation sociale du transport, aux conditions d'exercice des professions +de transport et au transport routier.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations du donneur d'ordre et du transporteur public routier ou des +transporteurs publics intervenant successivement dans le transport de l'envoi +ainsi que les relations de ces transporteurs publics successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur public +ayant fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Modifié par Décret 2001-1363 2001-12-28 art. 3 I, II
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est la quantité de marchandises, emballage et support de charge compris, +mise effectivement, au même moment, à la disposition d'un transporteur et dont +le transport est demandé par un même donneur d'ordre pour un même destinataire +d'un lieu de chargement unique à un lieu de déchargement unique et faisant +l'objet d'un même contrat de transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +Par donneur d'ordre, on entend la partie (expéditeur, commissionnaire de +transport ou autre) qui conclut le contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Jours non ouvrables.
+ +Par jours non ouvrables, on entend les dimanches et les jours de fêtes légales +ainsi que les jours d'interdiction de circulation imposés par les pouvoirs +publics. En outre, les autres jours de fermeture de l'établissement où +s'effectue la prise en charge ou la livraison de la marchandise sont considérés +comme jours non ouvrables si le transporteur en est dûment avisé par le donneur +d'ordre lors de la conclusion du contrat de transport.
+ +2.4. Classification des convois exceptionnels.
+ +Les catégories de convois exceptionnels sont définies par le code de la route et +ses textes d'application.
+ +2.5. Distance-itinéraire.
+ +La distance de transport correspond selon le cas :
+ +a) A l'itinéraire le plus direct, compte tenu des contraintes de sécurité et des +infrastructures de transport, du recours à des plates-formes, des +caractéristiques du véhicule et de la nature des marchandises transportées ;
+ +b) A l'itinéraire imposé par les pouvoirs publics.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une heure précis et fermes pour la +mise à disposition du véhicule au lieu de chargement ou au lieu de +déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour la mise à +disposition du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement. Sa durée +est au maximum égale à quatre heures.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Livraison contre remboursement.
+ +Par livraison contre remboursement, on entend le mandat accessoire du contrat de +transport donné par le donneur d'ordre au transporteur qui l'accepte, de se +faire remettre concomitamment à la livraison une somme grevant la marchandise. +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur.
+ +2.11. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt à +quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +2.12. Laissé pour compte.
+ +Par laissé pour compte, on entend l'envoi dont le destinataire a refusé de +prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laissé à la +disposition du transporteur par le donneur d'ordre, lequel l'analyse en perte +totale.
+ +Article 3
+ +Modifié par Décret 2001-1363 2001-12-28 art. 3 III, IV
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +3.1. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, dans le cadre des dispositions +des articles L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-4, L. 3223-3 et L. 3242-3 +préalablement à la présentation du véhicule au chargement, par écrit ou par tout +autre procédé en permettant la mémorisation, les indications suivantes :
+ +a) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie de l'expéditeur et du destinataire ;
+ +b) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie des lieux de chargement et de déchargement, lorsque ces derniers +diffèrent de ceux indiqués ci-dessus ;
+ +c) Le nom et l'adresse du donneur d'ordre ;
+ +d) Les dates et, si besoin est, les heures de chargement et de déchargement ;
+ +e) Les heures limites de mise à disposition du véhicule en vue du chargement et +du déchargement ;
+ +f) La nature de la marchandise, le poids brut de l'envoi, les marques, le nombre +d'objets ou de supports de charge qui constituent l'envoi ;
+ +g) Le cas échéant, les dimensions des objets ou des supports de charges +présentant des caractéristiques spéciales ;
+ +h) Les modalités de paiement ;
+ +i) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport (déboursé, +déclaration de valeur, déclaration d'intérêt spécial à la livraison, livraison +contre remboursement, etc.) ;
+ +j) Le numéro de la commande et les références de l'envoi, quand ces informations +sont nécessaires à la bonne exécution du contrat ;
+ +k) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution ;
+ +l) Les instructions spécifiques en cas d'empêchement à la livraison (nouvelle +présentation, livraison à domicile, mise en entrepôt, retour, vente ou +destruction de la marchandise, etc.).
+ +3.2. En outre, le donneur d'ordre informe le transporteur des données +susceptibles d'avoir une incidence sur la bonne exécution du transport :
+ +a) Les particularités apparentes ou non apparentes de la marchandise ;
+ +b) La position du centre de gravité ;
+ +c) L'emplacement des points d'appui, le cas échéant des berceaux, en fonction de +la forme de l'objet ;
+ +d) Les points d'élingage et d'arrimage de l'objet à transporter ;
+ +e) Les caractéristiques des accès internes aux lieux de chargement et de +déchargement ;
+ +f) La résistance des sols.
+ +3.3. Sur la base de ces indications fournies par écrit ou par tout autre procédé +en permettant la mémorisation, il est établi un document de transport qui +matérialise l'accord des parties et dont un exemplaire est remis au destinataire +au moment de la livraison ainsi qu'au donneur d'ordre si celui-ci en fait la +demande.
+ +3.4. Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences +d'une déclaration fausse ou incomplète sur les caractéristiques de l'envoi ainsi +que d'une absence ou d'une insuffisance de déclaration ayant eu pour effet, +entre autres, de dissimuler le caractère dangereux ou frauduleux des +marchandises transportées ou du transport à réaliser.
+ +3.5. L'exécution du transport est subordonnée à l'obtention des autorisations +administratives requises : en cas de refus ou de retard de délivrance de ces +autorisations indépendant de toute faute de l'une ou de l'autre des parties, +chacune conserve à sa charge les frais inutilement exposés et les préjudices +résultant pour elle de la non-réalisation du transport ou de son report.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose de la marchandise jusqu'au moment où le destinataire +fait valoir ses droits.
+ +Toute nouvelle instruction de donneur d'ordre ayant pour objet la modification +des conditions initiales d'exécution du transport est donnée ou confirmée +immédiatement par écrit ou par tout autre procédé en permettant la +mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions si elles +sont de nature à l'empêcher d'honorer des engagements de transport pris +antérieurement ou si elles ne sont pas compatibles avec les contraintes de +circulation imposées par les pouvoirs publics. Il doit en aviser immédiatement +le donneur d'ordre par écrit ou par tout autre procédé en permettant la +mémorisation.
+ +Lorsque les instructions entraînent une immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, le transporteur perçoit un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article +17 ci-après.
+ +Toute modification au contrat entraîne un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Matériel de transport
+ +Le transporteur effectue le transport à l'aide d'un matériel adapté aux +marchandises à transporter ainsi qu'aux accès et installations de chargement et +de déchargement préalablement définis par le donneur d'ordre.
+ +Article 6
+ +Conditionnement, emballage et étiquetage des marchandises
+ +6.1. Lorsque la nature de la marchandise le nécessite, celle-ci doit être +conditionnée, emballée, marquée ou contremarquée de façon à supporter un +transport exécuté dans des conditions normales et des manutentions successives +intervenant en cours de transport et à ne pas constituer une cause de danger +pour le personnel de conduite ou de manutention, les autres marchandises +transportées, le véhicule ou les tiers.
+ +Le conditionnement est réalisé de manière à préserver l'accès aux points +d'élingage et d'arrimage nécessaires à l'opération de transport.
+ +6.2. Lorsque le tirant d'air du véhicule en charge ne permet pas, sans risque +d'accrochage, le passage des lignes aériennes, électriques, téléphoniques ou +autres, il incombe au donneur d'ordre de mettre en place des dispositifs +passe-fils.
+ +6.3. Sur chaque objet ou support de charge, un étiquetage clair doit être +effectué pour permettre une identification immédiate et sans équivoque de +l'expéditeur, du destinataire, du lieu de livraison, ainsi que de la nature de +la marchandise. Les mentions des étiquettes doivent correspondre à celles qui +figurent sur le document de transport.
+ +6.4. Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'une absence, d'une +insuffisance ou d'une défectuosité du conditionnement, de l'emballage, du +marquage ou de l'étiquetage, ainsi que d'un manquement à l'obligation +d'information.
+ +Le fait que le transporteur n'a pas formulé de réserves à leur sujet lors de la +prise en charge de la marchandise ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement +l'absence, l'insuffisance ou la défectuosité du conditionnement, de l'emballage, +du marquage, de l'étiquetage, ainsi qu'un manquement à l'obligation +d'information incombant au donneur d'ordre.
+ +6.5. Les supports de charges (berceaux...) et répartiteurs de charge utilisés +pour le transport font partie intégrante de l'envoi. Leur poids est inclus dans +le poids brut déclaré de l'envoi. Ils ne donnent lieu ni à consignation, ni à +location au transporteur, ni à aucune déduction sur les frais de transport.
+ +Dans le cadre du contrat de transport, le transporteur n'effectue ni échange, ni +fourniture, ni location des supports de charge. Toute autre disposition fait +l'objet d'une prestation annexe, ainsi que d'une rémunération spécifique, +convenues entre les parties.
+ +Le transport en retour des supports de charge vides fait l'objet d'un contrat de +transport distinct.
+ +Article 7
+ +Chargement, arrimage, déchargement
+ +Le chargement, le calage et l'arrimage de la marchandise sont exécutés par le +donneur d'ordre ou par son représentant sous sa responsabilité.
+ +Le transporteur fournit au donneur d'ordre toutes indications utiles en vue +d'une répartition équilibrée de la marchandise propre à assurer la stabilité du +véhicule et le respect de la charge maximale par essieu.
+ +Il vérifie que le chargement, le calage ou l'arrimage ne compromettent pas la +sécurité de la circulation. Dans le cas contraire, il doit demander qu'ils +soient refaits dans des conditions satisfaisantes ou refuser la prise en charge +de la marchandise.
+ +Le transporteur procède, avant le départ, à la reconnaissance extérieure du +chargement, du point de vue de la conservation des marchandises. En cas de +défectuosité apparente de nature à porter atteinte à cette conservation, il +formule des réserves motivées inscrites sur le document de transport. Si +celles-ci ne sont pas acceptées, il peut refuser la prise en charge des +marchandises.
+ +Le transporteur est exonéré de la responsabilité résultant de la perte ou de +l'avarie de la marchandise pendant le transport s'il établit que le dommage +provient d'une défectuosité non apparente du chargement, du calage, de +l'arrimage ou d'une défectuosité apparente pour laquelle il avait émis des +réserves visées par le chargeur.
+ +Le déchargement de la marchandise est effectué par le destinataire.
+ +Le transporteur met en œuvre dans tous les cas les moyens techniques de +transfert propres au véhicule. Il est responsable des dommages résultant de leur +fait.
+ +Article 8
+ +Bâchage et débâchage
+ +Le bâchage ou le débâchage du véhicule ou de la marchandise, ainsi que le +montage ou le démontage des ridelles et des ranchers sont à la charge du +transporteur.
+ +L'expéditeur ou, suivant le cas, le destinataire doit mettre en place les moyens +nécessaires en personnel et en matériel pour aider le transporteur à les +exécuter.
+ +Il incombe au donneur d'ordre de préparer les objets à transporter de façon à +éviter la détérioration des matériaux de protection utilisés.
+ +Article 9
+ +Livraison
+ +La livraison est effectuée entre les mains de la personne désignée comme +destinataire sur le document de transport ou de son représentant. Dès que cette +personne a pris possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en +signant le document de transport.
+ +Le destinataire peut, à cette occasion, formuler des réserves motivées sur +l'état de la marchandise. Le fait qu'il n'a pas formulé de réserves à la +livraison ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement une perte ou une avarie +à la marchandise dans les conditions du droit commun.
+ +La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise +et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de +la date et de l'heure de la livraison ainsi que du cachet commercial de +l'établissement.
+ +Article 10
+ +Modifié par Décret 2001-1363 2001-12-28 art. 3 V
+ +Conditions d'accès aux lieux de chargement et de déchargement
+ +Il appartient au transporteur de reconnaître préalablement les accès aux lieux +de chargement et de déchargement, au même titre que l'ensemble de l'itinéraire, +le donneur d'ordre garantissant pour sa part la résistance des sols hors domaine +public.
+ +Il appartient au donneur d'ordre de prendre, à l'arrivée des véhicules ou +engins, toutes les mesures de sécurité sur les lieux de chargement et de +déchargement, notamment avoir débranché les lignes électriques et avoir protégé +ou signalé les canalisations.
+ +Le transporteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site de +chargement et/ ou de déchargement conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail. Plus généralement, il est tenu de respecter les +règles de sécurité en vigueur dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +Article 11
+ +Identification du véhicule et durées de mise à disposition en vue du + chargement ou du déchargement
+ +A l'arrivée du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement ou dans +l'aire d'attente, même si elle est extérieure, le transporteur informe le +représentant de l'établissement de chargement ou de déchargement que son +véhicule est à disposition pour effectuer l'une ou l'autre de ces opérations. +L'heure de cette mise à disposition est immédiatement consignée par le +transporteur sur le document de suivi, ce qui constitue l'identification du +véhicule au sens de l'article L. 3222-7.
+ +L'identification est le point de départ des durées de mise à disposition du +véhicule en vue du chargement ou du déchargement.
+ +Ces durées prennent fin au moment où est consignée sur le document de suivi +l'heure où le véhicule est prêt à partir, l'opération de chargement ou de +déchargement terminée et les documents de transport émargés remis au +transporteur.
+ +Elles sont :
+ +a) D'une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) D'une heure trente en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) De deux heures dans tous les autres cas.
+ +Les deux dernières durées visées ci-dessus sont augmentées d'une demi-heure en +cas d'envoi supérieur à 15 tonnes ne pouvant se mouvoir en l'état par ses +propres moyens.
+ +Lorsqu'il y a rendez-vous, un retard de trente minutes est admis par rapport à +l'heure d'arrivée fixée, ainsi qu'un allongement de la durée d'immobilisation du +véhicule de trente minutes.
+ +En cas de rendez-vous manqué, ce sont les durées prévues pour " les autres cas " +qui sont applicables, majorées de quinze minutes.
+ +Les durées telles qu'elles sont définies ci-dessus sont suspendues jusqu'à +l'heure du rendez-vous ou jusqu'à l'heure du début de la plage horaire convenue +par les parties. En l'absence de rendez-vous ou de plage horaire, si ces durées +ne sont pas écoulées à 18 heures ou à l'heure de fermeture de l'établissement, +elles sont suspendues jusqu'à 8 heures ou jusqu'à l'heure d'ouverture de +l'établissement du premier jour ouvrable qui suit.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées ainsi fixées, +celui-ci perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +Article 12
+ +Opérations de pesage

+ +Si l'une des parties au contrat demande la pesée de l'envoi, cette opération est +effectuée sur le lieu de chargement ou de déchargement. Si le déplacement du +véhicule est nécessaire, son coût ainsi que celui de l'opération de pesage sont +supportés par le demandeur.
+ +Article 13
+ +Défaillance totale ou partielle du donneur d'ordre dans la remise de l'envoi
+ +Le donneur d'ordre est responsable, sauf en cas de force majeure :
+ +-de l'annulation du transport ;
+ +-de la non-remise de l'envoi lors de la mise à disposition du véhicule par le +transporteur ;
+ +-d'un report du transport.
+ +Dans les trois cas, l'indemnité à verser au transporteur est égale au tiers du +prix du transport hors prestations annexes.
+ +Toutefois, en cas d'annulation ou de report, le donneur d'ordre n'est pas tenu à +indemnité, s'il en informe le transporteur en respectant les délais de préavis +suivants par rapport à la date de mise à disposition prévue du véhicule :
+ +-pour un convoi de 1re catégorie : deux jours ouvrables ;
+ +-pour un convoi de 2e catégorie : six jours ouvrables ;
+ +-pour un convoi de 3e catégorie : douze jours ouvrables.
+ +Article 14
+ +Défaillance définitive ou temporaire du transporteur au chargement
+ +Le transporteur est responsable, sauf en cas de force majeure :
+ +-d'une défaillance définitive dans l'exécution du transport ;
+ +-d'une défaillance temporaire conduisant à un report du transport.
+ +Dans les deux cas, l'indemnité à verser au donneur d'ordre est égale au tiers du +prix du transport, hors prestations annexes.
+ +Cette indemnité n'est pas due :
+ +-si le transporteur prévient le donneur d'ordre en respectant les délais de +préavis par rapport à la date de mise à disposition prévue du véhicule définis à +l'article 11 ci-dessus ;
+ +-s'il se substitue une entreprise susceptible d'exécuter le transport dans les +mêmes conditions.
+ +Le donneur d'ordre peut chercher un autre transporteur en cas de non-respect du +préavis ou lorsque le report proposé est de nature à lui causer un préjudice +grave.
+ +Article 15
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible dans les +conditions initialement prévues, le transporteur demande des instructions au +donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation de la marchandise ou son acheminement par +d'autres voies ou d'autres moyens.
+ +Sauf si l'empêchement, l'interruption ou l'impossibilité est imputable au +transporteur, le donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses +justifiées consécutives aux instructions données ou aux mesures prises en +application des alinéas précédents. Ces dépenses, ainsi que les frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, sont facturées séparément, en +sus du prix du transport convenu, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +En cas d'empêchement définitif dû à la force majeure, le transporteur a droit à +la partie du prix du transport correspondant au trajet effectué jusqu'à l'arrêt +du transport.
+ +Article 16
+ +Modalités de livraison.-Empêchement à la livraison
+ +Il y a empêchement à la livraison chaque fois que l'envoi parvenu au lieu de +livraison prévu ne peut être remis au destinataire désigné. Est également +considérée comme un empêchement à la livraison toute immobilisation du véhicule +chez le destinataire supérieure à vingt-quatre heures décomptées à partir de la +mise à disposition.
+ +L'empêchement à la livraison donne lieu à l'établissement d'un avis de +souffrance adressé par le transporteur au donneur d'ordre dans les vingt-quatre +heures suivant sa constatation par écrit ou par tout autre procédé en permettant +la mémorisation.
+ +La marchandise qui a fait l'objet de l'avis de souffrance reste à la disposition +du destinataire jusqu'à la réception des instructions nouvelles du donneur +d'ordre.
+ +En l'absence d'instruction, le transporteur peut décharger la marchandise pour +le compte de l'expéditeur. En ce cas, le transporteur assume la garde de la +marchandise ou la confie à un entrepôt public ou, à défaut, à un tiers dont il +est garant. Les frais ainsi engagés sont à la charge du donneur d'ordre, sauf +s'ils sont la conséquence d'une faute du transporteur. En outre, le transporteur +perçoit du donneur d'ordre un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage et pour les opérations de +manutention accomplies, facturé séparément, conformément aux dispositions de +l'article 17.
+ +Article 17
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 4
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, +celui des prestations annexes et des prestations complémentaires auxquels +s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la gestion administrative et +informatique du contrat de transport, ainsi que toute taxe liée au transport et/ +ou tout droit dont la perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est établi en fonction du type de véhicule utilisé, de ses +équipements, de la nature de la marchandise, de son poids, de son volume, de la +distance du transport, des délais d'acheminement, de la relation assurée, des +caractéristiques du trafic, des sujétions particulières de circulation, de la +durée de mise à disposition du véhicule et de l'équipage, plus généralement des +coûts engendrés par la prestation demandée, conformément aux dispositions des +articles L. 3221-1, L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-6, L. 3242-2 et L. 3242-3 +ainsi que de la qualité de la prestation rendue.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport nitialement convenu est révisé en cas de variations significatives des +charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions extérieures à +cette dernière.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas notamment :
+ +a) Des opérations d'encaissement, en particulier dans le cas d'encaissement +différé ;
+ +b) De la livraison contre remboursement ;
+ +c) Des déboursés ;
+ +d) De la déclaration de valeur ;
+ +e) De la déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +f) Du mandat d'assurance ;
+ +g) Des opérations de chargement et déchargement ;
+ +h) De la nouvelle présentation au lieu de chargement ou au lieu de déchargement +;
+ +i) Des opérations de pesage ;
+ +j) Du nettoyage, du lavage, de la désinfection ou de la décontamination du +véhicule en cas de remise d'envois salissants ou contaminants ;
+ +k) Du magasinage ;
+ +l) Des frais d'immobilisation du véhicule et de l'équipage ;
+ +m) Des frais de relevage ou de coupures de lignes électriques et téléphoniques +ou de tout autre obstacle aérien, des frais d'étude de franchissement d'ouvrages +d'art, démontage et montage d'obstacles divers, renforcements d'ouvrage d'art, +de chaussées ou de quai... ;
+ +n) Du bâchage de la marchandise.
+ +Toute modification du contrat de transport initial, notamment tout changement +d'itinéraire, toute immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage non +imputables au transporteur, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Les frais supplémentaires de suivi du contrat de transport sont facturés +séparément.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 18
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 4
+ +Modalités de paiement
+ +18.1. Le paiement du prix du transport, des prestations annexes et +complémentaires, est exigible à l'enlèvement (port payé) ou à la livraison (port +dû) sur présentation de la facture ou d'un document en tenant lieu.
+ +S'il n'a pas été encaissé au moment de l'enlèvement ou de la livraison, ce prix +est payable à la réception de la facture du transporteur. L'expéditeur et le +destinataire sont garants de son acquittement.
+ +18.2. L'imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix du +transport est interdite.
+ +18.3. Lorsque le transporteur consent à son débiteur des délais de paiement, la +facture établie par le transporteur mentionne la date à laquelle le paiement +doit intervenir. Elle précise les conditions d'escompte applicables en cas de +paiement à une date antérieure à celle mentionnée sur ladite facture. Cette +dernière doit être réglée au plus tard à la date indiquée.
+ +18.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +18.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités, dans les conditions prévues par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +18.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes sommes dues, même à terme, à la +date de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement comptant +avant l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +Article 19
+ +Livraison contre remboursement
+ +La livraison contre remboursement doit être expressément demandée par le donneur +d'ordre conformément aux dispositions de l'article 3.
+ +Lorsqu'il y a stipulation d'une livraison contre remboursement, le transporteur +reçoit entre ses mains la somme remise par le destinataire en échange de la +marchandise soit sous forme d'un chèque établi à l'ordre de l'expéditeur ou de +toute autre personne désignée par le donneur d'ordre, soit en espèces quand la +législation l'autorise. Toutefois, même dans ce dernier cas, le transporteur ne +peut refuser un chèque sans motif valable.
+ +Le transporteur doit adresser cette somme au donneur d'ordre ou à la personne +désignée par ce dernier, dans un délai de huit jours ouvrables à compter de sa +remise.
+ +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur et ne modifie donc pas les règles d'indemnisation pour pertes et avaries +définies à l'article 20 ci-après. Elle ne lie le transporteur que si elle figure +sur un document procédant du contrat de transport.
+ +La responsabilité du transporteur en cas de manquement à cette obligation est +engagée selon les règles du mandat. Néanmoins, la prescription des actions +relatives à la livraison contre remboursement est d'un an à compter de la date +de livraison.
+ +Article 20
+ +Indemnisation pour pertes et avaries
+ +Déclaration de valeur
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de la +perte totale ou partielle ou de l'avarie de la marchandise.
+ +Cette indemnité ne peut excéder :
+ +1° En ce qui concerne la perte ou les dommages affectant la marchandise +transportée elle-même, la somme de 60 000 € par envoi ;
+ +2° En ce qui concerne tous les autres dommages, le double du prix du transport +hors prestations annexes.
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration de valeur qui +a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de +l'indemnité fixée à l'un ou l'autre des alinéas ci-dessus.
+ +En tout état de cause, l'indemnité est réduite d'un tiers lorsque le donneur +d'ordre impose la destruction de la marchandise laissée pour compte, pour autant +consommable, ou en interdit le sauvetage.
+ +Article 21
+ +Responsabilité et indemnisation pour retard à la livraison
+ +Le transporteur répond du retard à la livraison dans la mesure où il est +imputable à une faute de sa part dont, à l'exception des convois de première +catégorie, la preuve incombe au réclamant.
+ +Dans tous les cas lorsque sa responsabilité est établie, le transporteur est +tenu de verser, en réparation de tous les dommages justifiés résultant du +retard, une indemnité qui ne peut excéder le prix du transport, hors droits, +taxes, frais divers et prestations annexes.
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration d'intérêt +spécial à la livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette +déclaration au plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Sans préjudice de l'indemnité prévue aux alinéas précédents, les pertes ou +avaries à la marchandise résultant d'un retard sont indemnisées conformément aux +dispositions de l'article 20 ci-dessus.
+ +Article 22
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions de l'article L. 1311-3, le transporteur doit, dans +tous les cas, conduire les opérations de transport dans des conditions +strictement compatibles avec la réglementation des conditions de travail et de +sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ix.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ix.md new file mode 100644 index 0000000000..f560303abb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_ix.md @@ -0,0 +1,1041 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2019-10-01 +Identifiant: LEGIARTI000033452915 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/29/LEGIARTI000033452915.xml +--- + +###### Article Annexe IX + +ANNEXE IX
+ +CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE MARCHANDISES EXÉCUTÉS +PAR DES SOUS-TRAITANTS
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3224-3
+ +Article Annexe I
+ +Modifié par Décret 2007-1226 2007-08-20 art. 9 I, II, III, IV, V
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 9
+ +Article 1
+ +Objet du contrat
+ +Par le présent contrat, une personne physique ou morale, l'opérateur de +transport, contractuellement chargée de l'exécution d'opérations de transport, +en confie de façon régulière et significative l'exécution en totalité ou en +partie à une autre personne physique ou morale nécessairement transporteur +public, ci-après dénommée le sous-traitant.
+ +Ce dernier, moyennant un prix librement convenu devant lui assurer une juste +rémunération du service ainsi rendu, s'engage à mettre en œuvre les moyens +physiques et techniques ainsi que tous les services nécessaires pour en assurer +la complète réalisation, sous sa propre responsabilité pour la partie qui lui +est confiée, conformément aux dispositions du présent code.
+ +Article 2
+ +Champ d'application du contrat
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations entre l'opérateur de transport et le transporteur public sous-traitant +dans le strict respect des instructions de l'expéditeur, des contrats types en +vigueur ou de conventions particulières.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +Article 3
+ +Définitions
+ +3.1. Opérateur de transport.
+ +Par opérateur de transport, on entend la partie (commissionnaire de transport ou +transporteur public principal) qui conclut un contrat de transport avec un +transporteur public à qui elle confie l'exécution de la totalité ou d'une partie +de l'opération de transport.
+ +3.2. Commissionnaire de transport.
+ +Par commissionnaire de transport, aussi appelé organisateur de transport de +marchandises, on entend tout prestataire de service qui organise et fait +exécuter, sous sa responsabilité et en son nom propre, un transport de +marchandises selon les modes et les moyens de son choix pour le compte d'un +commettant.
+ +3.3. Transporteur public principal.
+ +Par transporteur public principal, on entend le transporteur public qui est +engagé par le contrat de transport initial passé avec un donneur d'ordre ou avec +un commissionnaire de transport et qui confie tout ou partie de son exécution, +sous sa responsabilité, à un autre transporteur public.
+ +3.4. Sous-traitant.
+ +Par sous-traitant, on entend le transporteur public qui s'engage à réaliser, +pour le compte d'un opérateur de transport, tout ou partie d'une opération de +transport qu'il accomplit sous sa responsabilité.
+ +3.5. Collecte et distribution.
+ +Par collecte et distribution, on entend les opérations répétitives d'enlèvements +et de livraisons terminales effectuées pour le compte d'un ou plusieurs +opérateurs de transport.
+ +Article 4
+ +Moyens de transport et organisation du service
+ +4.1. Le sous-traitant effectue le transport qui lui est confié à l'aide d'un +matériel adapté aux marchandises à transporter ainsi qu'aux accès et +installations de chargement et de déchargement préalablement définis par +l'opérateur de transport.
+ +4.2. Le sous-traitant s'engage à n'utiliser que du matériel en bon état de +marche et de présentation conforme en tous points aux diverses réglementations +en vigueur, y compris, le cas échéant, aux réglementations concernant les +transports particuliers.
+ +4.3. Le sous-traitant a la responsabilité du choix et de la gestion de ses +fournisseurs de biens et de services. Il a notamment à sa charge la gestion +financière et technique du matériel, qu'il en soit propriétaire ou locataire.
+ +4.4. L'opérateur de transport ne peut intervenir dans le choix des fournisseurs +de biens et de services du sous-traitant. Toutefois, et avec l'accord de ce +dernier, il peut le faire bénéficier de conditions meilleures que celles qu'il +pourrait obtenir lui-même agissant seul.
+ +4.5. L'opérateur de transport peut demander au sous-traitant de s'équiper en +matériels et logiciels compatibles avec ceux dont il est lui-même doté afin +d'assurer la continuité de la circulation des informations nécessaires à la +bonne exécution du contrat de transport.
+ +4.6. Afin d'assurer la prévention et la protection contre les risques d'atteinte +aux personnes et aux marchandises, l'opérateur de transport peut demander au +sous-traitant d'installer les matériels de géolocalisation permettant de situer +le ou les véhicules et les marchandises. Le sous-traitant gère la +géolocalisation mise en place.
+ +Il appartient au donneur d'ordre de formuler cette demande par écrit et de +prévoir, en accord avec le sous-traitant, les conditions et modalités de +fourniture, à titre de prêt, des matériels visés ci-dessus. De même, devront +être prévues les modalités de restitution desdits matériels.
+ +4.7. Dans le but de faciliter l'identification de l'opérateur de transport, +d'assurer la sécurité et la sûreté des personnes et des marchandises, celui-ci +peut aussi, à cette fin, demander au sous-traitant, conformément aux pratiques +commerciales courantes, que le personnel et/ ou le matériel de ce dernier +portent ses couleurs et sa marque ou celles de l'un de ses clients.
+ +Il lui appartient de formuler cette demande par écrit et de prévoir, en accord +avec le sous-traitant, les conditions et les modalités de fourniture des tenues +et de la mise aux couleurs. De même devront être prévues les modalités de +restitution des tenues et du retour à l'état initial du matériel de +transport.
+ +4.8. Dans tous les cas, le sous-traitant a le choix de ses clients et la libre +utilisation de ses moyens sans que l'opérateur de transport ne puisse s'y +opposer d'une façon quelconque.
+ +4.9. En tout état de cause, l'opérateur de transport s'interdit toute immixtion +dans la gestion de l'entreprise sous-traitante.
+ +Article 5
+ +Personnel de conduite
+ +5.1. Qualification du conducteur.
+ +Le conducteur répond aux conditions habituelles d'expérience, de prudence et de +discrétion. Il possède les aptitudes professionnelles compatibles avec la +conduite d'un véhicule, la mise en oeuvre de ses équipements et, en tant que de +besoin, la nature de la marchandise transportée telle qu'indiquée par +l'opérateur de transport.
+ +5.2. Situation du conducteur salarié à l'égard de l'opérateur de transport.
+ +Le conducteur salarié est exclusivement le préposé du sous-traitant qui assume +la totale maîtrise et la responsabilité de l'exécution de la prestation dans le +cadre des directives générales données dans ce but par l'opérateur de +transport.
+ +5.3. Obligations en matière de sécurité.
+ +Le conducteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site de +chargement et/ ou de déchargement conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail.
+ +Plus généralement, il est tenu de respecter les règles de sécurité en vigueur +dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +Article 6
+ +Obligations de l'opérateur de transport
+ +6.1. Rappel des obligations légales et réglementaires.
+ +6.1.1. Obligations administratives.
+ +Conformément aux dispositions de l'article R. 1422-9 ou à celles de l'article R. +3224-2, l'opérateur du transport s'assure préalablement à la conclusion du +contrat que le sous-traitant auquel il s'adresse est habilité à exécuter les +opérations qui vont lui être confiées.
+ +A cet effet, l'opérateur de transport se fait remettre par le sous-traitant :
+ +6.1.1.1. Les documents apportant la preuve de ce qu'il est régulièrement inscrit +au registre des transporteurs et des loueurs, et de ce qu'il dispose des titres +d'exploitation des véhicules qu'il utilise (photocopie de la licence +communautaire ou de la licence de transport intérieur, ou d'un autre titre +d'exploitation).
+ +6.1.1.2. Tout autre document exigé par la réglementation en vigueur.
+ +6.1.2. Obligations sociales et fiscales.
+ +L'opérateur de transport procède également, avant la conclusion du contrat et +tous les six mois jusqu'à la fin de l'exécution, aux vérifications exigées par +les articles L. 8222-1, R. 8222-1 et D. 8222-5 du code du travail relatifs à la +lutte contre le travail dissimulé, dès lors que le contrat porte sur +l'obligation dont le montant est au moins égal au seuil fixé par lesdits +articles.
+ +En conséquence, l'opérateur de transport se fait délivrer par le sous-traitant +:
+ +6.1.2.1. L'un des documents suivants :
+ +a) Un extrait K bis de son inscription au registre du commerce et des sociétés +datant de moins de trois mois, ou éventuellement une carte d'identification +justifiant de son inscription au répertoire des métiers ;
+ +b) Un récépissé de dépôt de déclaration auprès d'un centre de formalités des +entreprises pour les personnes physiques ou morales en cours d'inscription ;
+ +c) Un devis, un document publicitaire ou une correspondance professionnelle, à +condition qu'y soient mentionnés le nom ou la dénomination sociale, l'adresse +complète et le numéro d'immatriculation au registre du commerce et des sociétés +ou au répertoire des métiers.
+ +6.1.2.2. Dans tous les cas, les documents suivants :
+ +a) Une attestation de fournitures de déclarations sociales émanant de +l'organisme de protection sociale chargé du recouvrement des cotisations et des +contributions sociales incombant au sous-traitant et datant de moins de six mois +;
+ +b) L'avis d'imposition afférent à la taxe professionnelle pour l'exercice +précédent ;
+ +c) Lorsque des salariés sont employés par le sous-traitant, une attestation sur +l'honneur-établie par ce dernier à la date de signature du contrat et tous les +six mois jusqu'à la fin de l'exécution de celui-ci-de la réalisation du travail, +soit par lesdits salariés employés régulièrement au regard des articles L. +1221-10 à L. 1221-12, L. 3243-1, L. 3243-2 et L. 3243-4 et R. 3243-1 à R. 3243-5 +du code du travail, soit par des salariés eux-mêmes autorisés à exercer une +activité professionnelle sur le territoire français.
+ +6.1.2.3. Lorsque le sous-traitant n'est pas établi en France, l'opérateur de +transport est considéré comme ayant procédé aux vérifications imposées par +l'article L. 8222-4 du code du travail quand il s'est fait remettre par le +sous-traitant, lors de la conclusion du contrat et tous les six mois jusqu'à la +fin de l'exécution de celui-ci :
+ +a) Un document mentionnant son numéro individuel d'identification attribué en +application de l'article 286 ter du code général des impôts ou, si le +sous-traitant n'est pas tenu d'avoir un tel numéro, un document mentionnant soit +son identité et son adresse, soit, le cas échéant, les coordonnées de son +représentant fiscal ponctuel en France ;
+ +b) Un document attestant la régularité de la situation sociale du sous-traitant, +au regard soit du règlement (CEE) n° 1408/71 du Conseil, du 14 juin 1971, +relatif à l'application des régimes de sécurité sociale aux travailleurs +salariés et à leur famille qui se déplacent à l'intérieur de la Communauté, soit +d'une convention internationale de sécurité sociale, ou, à défaut, une +attestation de déclarations sociales émanant de l'organisation française de +protection sociale chargée du recouvrement des cotisations sociales incombant au +sous-traitant, et datant de moins de six mois ;
+ +c) Par ailleurs, lorsque l'immatriculation du sous-traitant à un registre +professionnel est obligatoire dans le pays d'établissement ou de domiciliation +:
+ +i) soit un document émanant des autorités tenant le registre professionnel ou un +document équivalent certifiant cette inscription ;
+ +ii) soit un devis, un document publicitaire ou une correspondance +professionnelle, à condition qu'y soient mentionnés le nom ou la dénomination +sociale, l'adresse complète et la nature de l'inscription au registre +professionnel ;
+ +iii) soit, pour les entreprises en cours de création, un document datant de +moins de six mois émanant de l'autorité habilitée à recevoir l'inscription au +registre professionnel et attestant de la demande d'immatriculation audit +registre ;
+ +d) Lorsque des salariés sont employés par le sous-traitant pour effectuer une +prestation de service d'une durée supérieure à un mois, une attestation sur +l'honneur établie par celui-ci, à la date de signature du contrat et tous les +six mois jusqu'à la fin de son exécution, certifiant la fourniture à ses +salariés du bulletin de paye comportant les mentions prévues à l'article R. +3243-1 du code du travail, ou de documents équivalents.
+ +Les documents et attestations énumérés ci-dessus (art. 6.1.2.3) doivent être +rédigés en langue française ou être accompagnés d'une traduction en langue +française.
+ +Les directives générales données par l'opérateur de transport au conducteur du +sous-traitant concernant les opérations de transport, notamment les points de +chargement et de déchargement, les délais de livraison, les itinéraires, doivent +être compatibles avec le respect des durées de travail ainsi que des temps de +conduite et de repos. Les manquements qui sont imputables à l'opérateur de +transport engagent sa responsabilité, conformément aux dispositions des articles +L. 1311-3 et L. 1311-4 L. 1611-1.
+ +L'opérateur de transport se fait aussi communiquer le numéro d'identification +intracommunautaire du sous-traitant.
+ +6.2. Obligations contractuelles.
+ +a) Le contrat fait mention, à titre indicatif, du volume de prestations que +l'opérateur de transport envisage de confier au sous-traitant. Il s'engage +envers le sous-traitant à lui remettre un volume minimum de prestations ;
+ +b) L'opérateur de transport s'engage à régler le sous-traitant selon les prix et +dans les délais convenus conformément aux dispositions des articles 10 et 11 +ci-après.
+ +6.3. Conservation des documents.
+ +L'opérateur de transport conserve le contrat passé avec le sous-traitant ainsi +que les documents indiqués ci-dessus, le tout pendant toute la durée du contrat +précité et durant les trois années qui suivent l'expiration de ce dernier et, en +tout état de cause, jusqu'à la fin de l'année civile pour la troisième année.
+ +Article 7
+ +Obligations du sous-traitant
+ +7.1. En sa qualité de transporteur, l'entreprise sous-traitante prend en charge +les marchandises et s'oblige à accomplir personnellement ses obligations. +Exceptionnellement, en cas de circonstances imprévisibles, telles qu'incident +matériel, accident d'exploitation, accident de la route, etc., avec l'accord de +l'opérateur de transport donné préalablement par écrit ou par tout autre procédé +en permettant la mémorisation, le sous-traitant peut se substituer un tiers pour +l'exécution de tout ou partie de l'opération de transport. Ce substitué est tenu +aux mêmes obligations que le sous-traitant et ce dernier répond de tous les +manquements imputables au substitué qu'il a choisi.
+ +Le sous-traitant s'assure que ce dernier dispose de toutes les autorisations +nécessaires à l'exécution de la tâche qui lui est confiée et qu'il accomplit +cette dernière dans des conditions compatibles avec les lois et règlements en +vigueur.
+ +7.2. Le sous-traitant s'engage à mettre à bord du véhicule les documents prévus +à l'article R. 3411-12.
+ +7.3. Le sous-traitant s'engage à respecter les normes de qualité définies et +annexées au contrat de sous-traitance, lequel peut prévoir des réparations +proportionnées au préjudice subi en cas de manquement.
+ +7.4. Le sous-traitant est tenu de faire remonter vers l'opérateur de transport, +selon une périodicité fixée dans le contrat, toutes les informations nécessaires +au suivi de la marchandise, notamment en ce qui concerne les retards, les +incidents de livraisons (absence, refus, etc.), les dommages survenus (avaries, +pertes, etc.) et tous les autres dysfonctionnements risquant de nuire à la +qualité du service ou à celle de l'information.
+ +Ces informations doivent être formulées conformément aux normes d'exploitation +annexées au contrat, de sorte que l'opérateur de transport puisse, en accord +avec le sous-traitant, prendre les mesures nécessaires afin de limiter les +inconvénients qui pourraient en découler ou pour y remédier.
+ +7.5. Pour les opérations de collecte et de distribution, le sous-traitant +s'engage soit à utiliser les lettres de voiture émises sur papier ou sur support +électronique par l'opérateur de transport, soit à les établir, à sa demande, au +nom et pour le compte de l'opérateur sans préjudice du respect des dispositions +réglementaires applicables en la matière.
+ +7.6. Le sous-traitant s'engage à signaler immédiatement à l'opérateur de +transport toute modification de sa situation administrative ou tout événement +susceptible de l'empêcher d'exécuter les obligations prévues par le présent +contrat.
+ +7.7. Lorsque la durée d'exécution du contrat est supérieure à un an, le +sous-traitant s'engage à fournir, au minimum une fois par an, à une date +convenue entre les parties, les documents de moins de trois mois portant mise à +jour des déclarations fournies au moment de la conclusion du contrat (cf. supra +art. 6).
+ +Article 8
+ +Responsabilité
+ +Le sous-traitant répond des pertes, des avaries et des retards qui lui sont +imputables dans les limites fixées par les contrats types en vigueur.
+ +Article 9
+ +Assurances
+ +9.1. Assurance automobile.
+ +Le sous-traitant souscrit une assurance contre les risques de circulation sur la +voie publique conformément à la réglementation en vigueur.
+ +9.2. Incendie et vol du véhicule.
+ +Le sous-traitant fait son affaire personnelle de la couverture des risques +d'incendie et de vol du véhicule.
+ +L'opérateur de transport assure le matériel ou les engins tractés lui +appartenant.
+ +9.3. Assurance responsabilité.
+ +Le sous-traitant souscrit une assurance responsabilité civile du chef +d'entreprise ainsi qu'une assurance couvrant sa responsabilité civile +contractuelle et professionnelle, notamment les marchandises qui lui sont +confiées au moins à hauteur des montants applicables dans le cadre des contrats +types en vigueur ou de conventions particulières.
+ +Article 10
+ +Prix
+ +10.1. Le sous-traitant calcule ses coûts et détermine lui-même ses tarifs qu'il +porte à la connaissance de l'opérateur de transport. Le prix est négocié avec ce +dernier au moment de la conclusion du contrat.
+ +10.2. Dans tous les cas, le prix convenu doit permettre au sous-traitant de +couvrir l'ensemble de ses charges directes et indirectes engendrées par la +prestation rendue conformément aux dispositions de l'article L. 3221-4 modifiée +ou tout autre texte législatif qui lui serait substitué. Lorsque le +sous-traitant est un entrepreneur individuel, la rémunération du chef +d'entreprise doit être incorporée dans le calcul des coûts.
+ +10.3. Le contrat indique les modalités de calcul de la rémunération qui reste +due au sous-traitant si l'opérateur de transport n'a pu respecter le volume +minimum des prestations défini à l'article 6.2.
+ +10.4. Le prix est renégocié au moins chaque année à la date anniversaire de la +conclusion du contrat.
+ +10.5. Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et 3222-2, le prix +du transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +10.6. Lorsque le sous-traitant est conduit à engager des frais supplémentaires, +du fait des mesures prises en accord avec l'opérateur de transport, pour limiter +les inconvénients résultant d'incidents survenus dans l'exécution des +prestations convenues (cf. art. 7.4), ces frais font l'objet d'un complément de +facturation dans les conditions fixées dans les contrats types en vigueur.
+ +10.7. L'opérateur de transport paie le prix du transport au sous-traitant. En +aucun cas, ce dernier ne supporte les conséquences d'une défaillance ou d'un +retard de paiement de l'un des clients de l'opérateur de transport.
+ +10.8. Le sous-traitant tient de l'article L. 132-8 du code de commerce une +action directe à l'encontre de l'expéditeur et du destinataire de la +marchandise. Le sous-traitant exerce cette action après une demande restée +infructueuse auprès de l'opérateur de transport.
+ +Article 11
+ +Facturation et modalités de paiement
+ +11.1. Le sous-traitant établit sa facture selon la périodicité convenue entre +les parties qui ne peut jamais excéder un mois. L'opérateur de transport qui +dispose d'un système d'information enregistrant les opérations réalisées peut +communiquer les éléments de base servant à l'élaboration de la facture au +sous-traitant, à charge pour ce dernier de les vérifier.
+ +11.2. La facturation fait référence aux services effectivement rendus et au prix +convenu.
+ +11.3. Toute imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix +des services rendus est interdite.
+ +11.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +11.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités dans les conditions prévues par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +11.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes sommes dues, même à terme. Ce +manquement autorise le sous-traitant à rompre immédiatement le contrat en cours, +sans préavis et sans que l'opérateur de transport puisse lui réclamer une +quelconque indemnité.
+ +11.7. En cas de perte ou d'avarie partielles ou totales de la marchandise dont +il est tenu pour responsable, le sous-traitant a droit au paiement du prix de la +prestation qu'il a effectuée sous réserve qu'il règle intégralement l'indemnité +correspondante.
+ +Article 12
+ +Durée du contrat de sous-traitance, reconduction et résiliation
+ +12.1. Le contrat de sous-traitance est conclu pour une durée déterminée, +reconductible ou non, soit indéterminée selon la volonté des parties.
+ +12.2. Le contrat de sous-traitance à durée indéterminée peut être résilié par +l'une ou l'autre partie par l'envoi d'une lettre recommandée avec accusé de +réception moyennant un préavis d'un mois quand le temps déjà écoulé depuis le +début d'exécution du contrat n'est pas supérieur à six mois. Le préavis est +porté à deux mois quand ce temps est supérieur à six mois et inférieur à un an. +Le préavis à respecter est de trois mois quand la durée de la relation est d'un +an et plus.
+ +12.3. Pendant la période de préavis, les parties s'engagent à maintenir +l'économie du contrat.
+ +12.4. En cas de manquements graves ou répétés de l'une des parties à ses +obligations, l'autre partie peut mettre fin au contrat, qu'il soit à durée +déterminée ou indéterminée, sans préavis ni indemnités.
+ +Article 13
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions des articles L. 1311-3, L. 1311-4 et L. 1611-1, +l'opérateur de transport et le sous-traitant doivent, dans tous les cas, +conduire les opérations de transport dans des conditions strictement compatibles +avec la réglementation des conditions de travail et de sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables.
+ +PRÉSENTATION DU CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE +MARCHANDISES EXÉCUTÉS PAR DES SOUS-TRAITANTS.
+ +Article Annexe II
+ +Modifié par Décret 2007-1226 2007-08-20 art. 9 VI, VII
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 9
+ +1. Rappel sur la notion de contrat type
+ +Le contrat type applicable aux transports publics routiers de marchandises +exécutés par des sous-traitants (ci-dessous appelé " contrat type de +sous-traitance ", comme tous les contrats types, est un document de valeur +commerciale dont les dispositions s'appliquent entre les parties dès lors que +celles-ci n'ont pas convenu, par un texte écrit, de dispositions différentes.
+ +Le contrat type de sous-traitance comporte des clauses de trois natures +distinctes :
+ +a) Certaines clauses consistent en un simple rappel de la réglementation +existante, à laquelle il ne peut être dérogé ;
+ +b) D'autres clauses sont en quelque sorte " optionnelles " : les rédacteurs du +projet de contrat type ont choisi, parmi les différentes rédactions possibles, +celle qui leur paraissait préférable ;
+ +c) D'autres clauses enfin ne prennent leur sens que si elles sont complétées par +des dispositions additionnelles résultant d'un accord entre les parties, +notamment pour préciser la nature des prestations sur lesquelles porte le +contrat et les conditions d'exécution de ces prestations.
+ +Bien qu'en matière de contrat de transport, aucune règle juridique n'impose que +l'accord des parties prenne une forme écrite, le contrat type de sous-traitance +prévoit explicitement que l'accord entre les parties auquel fait référence +l'alinéa précédent est matérialisé par un écrit. Un formulaire de contrat, +listant les différentes rubriques qui doivent être informées, est annexé à cette +présentation du contrat type.
+ +2. Sous-traitance et requalification des contrats
+ +La sous-traitance, comme dans beaucoup d'autres domaines d'activité, est une +pratique fréquente qui peut être justifiée pour des raisons diverses, dont la +principale est sans doute qu'elle permet au secteur de garantir la souplesse et +d'assurer la réactivité demandée par les clients. Elle fonde les professions +d'auxiliaires et notamment de commissionnaire de transport ; elle est autorisée +aux transporteurs par l'article R. 3224-1 dans la limite de 15 % de leur chiffre +d'affaires annuel.
+ +Commissionnaire ou transporteur, le donneur d'ordre, appelé opérateur de +transport dans le contrat type de sous-traitance, agit toujours en tant que +commissionnaire de transport au sens de l'article R. 1411-1 ; quant au +sous-traitant il est nécessairement transporteur public et agit en tant que +tel.
+ +La sous-traitance, pratique fréquente et nécessaire, n'est pas en elle-même +condamnable ; mais elle peut prendre des formes critiquables.
+ +C'est ainsi que certaines pratiques ont attiré l'attention des corps de contrôle +et des tribunaux qui ont estimé que, sous couvert d'un contrat de +sous-traitance, l'opérateur de transport était coupable du délit de travail +dissimulé. Cette infraction est constituée lorsque les relations entre +l'opérateur de transport et le sous-traitant manifestent une subordination +juridique du second envers le premier.
+ +Pour apprécier cette subordination, les agents des corps de contrôle et les +magistrats se fondent sur l'analyse des clauses du contrat qui peuvent la +caractériser ; mais plus fondamentalement, ils prennent en compte des faits leur +permettant de déterminer la nature réelle des relations qui s'établissent entre +l'opérateur de transport et le sous-traitant au cours de l'exécution du +contrat.
+ +Il en résulte qu'un contrat dont la rédaction ne fournit aucun indice de +subordination juridique peut cependant être requalifié en contrat de travail si +les tribunaux considèrent qu'en fait les relations entre l'opérateur de +transport et son sous-traitant sont de même nature que celles qui existent entre +un employeur et son salarié.
+ +Le projet de contrat type de sous-traitance a été rédigé en évitant toute clause +et toute formulation d'une clause qui créent une situation de subordination +juridique du sous-traitant envers l'opérateur de transport. Il est toutefois +clair que le recours à ce contrat type ne constitue en aucun cas une garantie +pour l'opérateur de transport de ne pas être éventuellement poursuivi pour avoir +commis une infraction de travail dissimulé si, en pratique, le statut du +sous-traitant ressemble par trop à celui d'un salarié.
+ +3. Commentaires des articles
+ +Article 1er
+ +Objet du contrat
+ +Ce contrat type a vocation à gérer les relations commerciales entre un opérateur +de transport et un transporteur public dans la mesure où leurs relations ont une +certaine permanence ou continuité, ce qui exclut les contrats occasionnels dits +" spots ".
+ +Ce contrat type ne concerne pas le contrat de location de véhicule avec +conducteur qui lie un locataire (industriel, particulier, transporteur public) +et un loueur de véhicule avec conducteur.
+ +Il ne s'applique pas davantage aux relations entre une coopérative d'entreprises +de transport et ses coopérateurs.
+ +Article 2
+ +Champ d'application du contrat
+ +Ce contrat ne se substitue pas aux contrats types de transports existants : dans +le cas particulier de l'exécution d'une opération de transport par un +sous-traitant, il vise à définir les obligations contractuelles réciproques des +deux parties, donneur d'ordre et transporteur, dans leur relation de +sous-traitance. Le contrat de transport, exécuté par le sous-traitant, obéit, +quant à lui, au contrat type de transport public applicable au transport en +cause.
+ +Article 3
+ +Définitions
+ +3.1. Opérateur de transport.
+ +C'est lui qui passe le contrat de transport nécessaire à l'acheminement des +marchandises. Ce peut être aussi bien le commissionnaire qui conclut le contrat +avec un transporteur pour le compte d'un commettant (expéditeur ou destinataire) +que le transporteur désigné par le commissionnaire qui délègue l'exécution du +déplacement à un confrère. Le cas du transitaire n'est pas ici évoqué car il +agit en tant que mandataire (représentant directement l'expéditeur ou le +destinataire) ; il n'est donc pas concerné par le présent contrat type.
+ +Il est important de noter que, s'agissant de régler des rapports contractuels, +la situation administrative du commissionnaire ou du transporteur qui +sous-traite n'a aucune incidence.
+ +3.2. Commissionnaire de transport.
+ +La définition reprend celle donnée par la jurisprudence. Le commissionnaire de +transport est celui qui, en son nom et pour le compte d'un commettant, organise +le transport en ayant le libre choix des voies et moyens (modes et personnes +intervenant dans l'opération).
+ +Il se distingue du mandataire qui n'organise absolument pas le déplacement mais +se borne à exécuter les instructions de son mandant.
+ +Compte tenu de cette liberté, le commissionnaire est garant de la marchandise de +la prise en charge à la livraison et répond de son fait comme de celui de ses +substitués.
+ +3.3. Transporteur public principal.
+ +Il s'agit du transporteur requis pour effectuer tout ou partie du déplacement +mais qui, pour une raison ou une autre, charge un autre transporteur d'exécuter +l'opération de transport à sa place. Selon la jurisprudence le transporteur qui +sous-traite est considéré comme un commissionnaire et en assume les +responsabilités.
+ +3.4. Sous-traitant.
+ +Couramment utilisé, ce terme n'existe pas en droit des transports. Il désigne la +personne à qui un transport est confié et qui exécute physiquement tout ou +partie du déplacement. Ayant la qualité de voiturier, il répond des avaries, +pertes et retard dans les conditions fixées par la loi (art. L. 133-1 du code de +commerce).
+ +Article 4
+ +Moyens de transport et organisation du service
+ +4.3 et 4.4. Ces alinéas sont particulièrement importants en ce qu'ils affirment +la totale indépendance du transporteur sous-traitant quant au choix des +fournisseurs de moyens (véhicule, carburant, maintenance, etc.) nécessaires pour +effectuer la prestation demandée. Cette autonomie doit être respectée ; à défaut +il y a risque de dépendance du sous-traitant à l'égard de l'opérateur de +transport, situation qui pourrait être retenue pour étayer une mesure de +requalification.
+ +Pour autant ce sous-traitant, comme tout commerçant indépendant soucieux d'une +bonne gestion, peut rechercher des solutions propres à limiter ses charges de +fonctionnement, par exemple en acceptant ou en demandant à l'opérateur de +transport le bénéfice des avantages que peuvent lui consentir les fournisseurs +de ce dernier.
+ +Si l'opérateur de transport ne peut, en aucune façon, imposer à son +sous-traitant le choix d'un fournisseur ou même d'un type de matériel il ne +saurait, encore moins, s'immiscer dans la gestion technique ou financière de ce +dernier.
+ +4.5. Cette disposition prend acte des moyens de plus en plus informatisés de +transmission de l'information mis en œuvre dans le secteur des transports. Le +client demande, exige même maintenant, d'être tenu informé en temps réel du +processus de livraison de ses marchandises ; pour ce faire, l'opérateur de +transport peut être amené à demander à son sous-traitant de s'équiper de moyens +informatiques compatibles avec ceux qu'il utilise lui-même et permettant une +remontée de l'information. Le sous-traitant qui refuserait cette obligation +s'exposerait à ne pouvoir conclure avec l'opérateur de transport.
+ +4.6. La délinquance routière ne cesse de s'accroître. Les malfaiteurs +s'attaquent aux personnels, aux matériels et aux marchandises qu'ils +contiennent. Pour dissuader d'éventuels agresseurs, les opérateurs de transport +sont contraints de protéger, outre leurs entrepôts, les véhicules de transport, +en dotant ceux-ci de systèmes de localisation embarqués, de balises disposées au +milieu des marchandises ou de tout autre moyen de détection. Ils peuvent ainsi +informer effectivement les services de gendarmerie ou de police.
+ +Conformément à la loi n° 78-17 du 6 février 1978 relative à l'informatique, aux +fichiers et aux libertés et au décret n° 2005-1309 du 20 octobre 2005 pris pour +l'application de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l'informatique, +aux fichiers et aux libertés, modifiée par la loi n° 2004-801 du 6 août 2004, le +sous-traitant qui équipe ses véhicules d'un système de géolocalisation doit +faire une déclaration à la CNIL à l'aide du formulaire prévu à cet effet.
+ +Les données recueillies sont centralisées pour permettre la traçabilité de la +marchandise et assurer la sécurité et la sûreté. La mise en œuvre d'un système +de géolocalisation ne peut, en aucun cas, faire peser des risques manifestes +d'atteinte aux droits et libertés des salariés concernés. Cette mise en œuvre +s'effectuera conformément aux prescriptions de la CNIL dans ses délibérations +numéros 66 et 67 (1) du 16 mars 2006.
+ +Cette disposition prend acte de la nécessité d'équiper les véhicules de +transport de systèmes permettant de les localiser en permanence et d'assurer +ainsi la protection des personnels, du matériel et des biens dans le cadre de la +mise en œuvre de moyens efficaces recommandées par les pouvoirs publics dans le +but de garantir une meilleure sûreté du fret.
+ +(1) La délibération CNIL n° 67 du 16 mars 2006 n'est autre que la norme +simplifiée n° 51.
+ +4.7. Cette clause est susceptible d'avoir des conséquences encore plus +déterminantes.
+ +La demande que peut formuler l'opérateur de transport au sous-traitant de mettre +son ou ses véhicules à ses couleurs est tout à fait compréhensible eu égard au +support publicitaire, quasiment sans égal, que constitue un véhicule en +circulation.
+ +Procédant de cette même logique il peut être demandé que le conducteur du +véhicule, " représentant " apparent du donneur d'ordre chez le client, soit +revêtu de la tenue imposée par l'opérateur de transport à tous ses +prestataires.
+ +La proposition formulée par l'opérateur de transport au sous-traitant de mettre +son ou ses véhicules, ainsi que la tenue de ses conducteurs, à ses couleurs, +afin d'en faciliter l'identification, découle des mêmes raisons de sécurisation +du fret évoquées dans l'article précédent.
+ +Pourtant il s'agit incontestablement là de deux des critères déterminants +retenus pour caractériser une dépendance économique et juridique de nature à +conduire à une requalification.
+ +Il est donc indispensable qu'une attention toute particulière soit portée à +cette clause éventuelle du contrat pour, d'une part, préciser la contrepartie +financière accordée au sous-traitant et, d'autre part, prévoir la prise en +charge des frais de remise en état du ou des véhicules en fin de contrat ou, en +cas de rupture de contrat, par l'une ou l'autre des parties, en fonction des +responsabilités à l'origine de cette rupture.
+ +4.8. Cet alinéa rappelle que le sous-traitant en tant que transporteur est +totalement maître de sa gestion tant commerciale que technique.
+ +L'opérateur de transport, après avoir défini la mission qu'il confie au +sous-traitant et les contraintes afférentes, ne saurait ensuite intervenir pour +lui imposer des modalités de mise en œuvre des moyens : le sous-traitant est +libre d'organiser son exploitation comme il l'entend.
+ +De même, le seul contrôle que peut opérer l'opérateur de transport est un +contrôle de bonne exécution du contrat.
+ +Toutes directives données, sauf pour modifier les données relatives au contrat, +ou contrôles effectués en cours d'exécution pourraient être considérés comme une +atteinte à l'indépendance du sous-traitant.
+ +Article 5
+ +Personnel de conduite
+ +5.2. Le conducteur, salarié du sous-traitant transporteur, n'est en aucune façon +préposé, même à titre temporaire, de l'opérateur de transport. C'est là une +différence essentielle entre le contrat de sous-traitance de transport et le +contrat de location avec conducteur, contrat par lequel le conducteur devient le +préposé du locataire, pour les opérations autres que la conduite, pendant la +durée de la location.
+ +Le conducteur reçoit donc exclusivement les directives nécessaires à la bonne +exécution de son travail de son employeur, le sous-traitant. Ce dernier a en +effet été choisi par l'opérateur de transport parce qu'il est à même, en tant +que transporteur, de conduire avec professionnalisme les missions qui lui sont +confiées.
+ +Si l'opérateur de transport se substituait au sous-traitant pour donner +directement des consignes au conducteur, il prendrait le risque de matérialiser +une relation hiérarchique entre lui et le conducteur, relation hiérarchique de +nature à justifier une mesure de requalification.
+ +Il est à noter que cette requalification est possible même si le conducteur est +légalement salarié du sous-traitant : le conducteur, de salarié du +sous-traitant, se retrouverait salarié de l'opérateur de transport.
+ +Dans le domaine de la messagerie, notamment, la présence de conducteurs dans les +locaux de l'opérateur de transport, sur les quais de ce dernier, se justifie par +la bonne exécution du contrat de transport. Le conducteur du sous-traitant ou le +sous-traitant lui-même, s'il est le conducteur :
+ +1. Reconnaît les marchandises qu'il doit livrer ;
+ +2. Doit donner des instructions pour que celles-ci soient rangées dans un ordre +précis en fonction du déroulement de la tournée qu'il gère ;
+ +3. Est tenu, enfin, de reconnaître, une fois le classement terminé, le nombre de +colis remis et l'état apparent des marchandises.
+ +Par ailleurs, l'opérateur de transport pourra être poursuivi pénalement, en +application des articles R. 121-1 à R. 121-5 du code de la route, pour avoir, en +connaissance de cause, donné au transporteur des instructions incompatibles avec +le respect :
+ +1. Des réglementations relatives aux durées de travail et de conduite des +conducteurs ;
+ +2. Des dispositions du code de la route relatives aux limites de poids et de +vitesse.
+ +5.3. Il appartient au sous-traitant, en tant que transporteur, d'établir avec +l'expéditeur ou le destinataire, conformément à la réglementation, le protocole +de sécurité que le conducteur devra respecter sur les lieux de chargement et de +déchargement.
+ +Le conducteur devra également respecter, le cas échéant, toute mesure de +sécurité en vigueur dans les établissements où il sera appelé à se rendre, mais +en revanche il n'est pas tenu par le règlement intérieur de ces établissements +et notamment ceux de l'opérateur de transport.
+ +Article 6
+ +Obligations de l'opérateur de transport
+ +6.2. Le contrat type ne comporte aucune clause d'exclusivité dans la relation +opérateur de transport/ sous-traitant, bien que celle-ci ne soit pas interdite ; +mais il est bien évident qu'une telle clause, si elle existait, constituerait +l'un des critères des plus importants pour asseoir une mesure de +requalification.
+ +Toutefois un contrat qui n'a pas de clause d'exclusivité n'est pas à l'abri +d'une mesure de requalification puisque des relations commerciales suivies, même +non exclusives, sont de nature à permettre à une situation de dépendance de +naître et de se développer.
+ +Cet alinéa, ce qui est logique puisque le contrat type ne trouve application +qu'en cas de relations régulières entre l'opérateur de transport et le +sous-traitant, demande de prévoir le volume des prestations qui seront confiées +à ce dernier.
+ +Il est en effet indispensable, pour permettre des relations commerciales +normales, que le contrat précise ce point essentiel sans lequel le transporteur +sous-traitant se trouverait dans une situation d'insécurité ne permettant pas un +investissement professionnel de valeur.
+ +De même, il impose à l'opérateur de transport de s'engager sur un volume minimum +de prestations (en pratique un chiffre d'affaires minimum).
+ +6.3. Par mesure de prudence, tous les documents écrits échangés entre les +parties préalablement à la conclusion du contrat et naturellement ceux établis +ou fournis postérieurement doivent être conservés pour permettre de justifier de +la nature exacte de la relation les engageant.
+ +La durée de conservation de trois ans a été retenue par analogie à celle imposée +par la sécurité sociale ou l'administration fiscale. Par ailleurs, cette durée +est également celle de prescription des infractions délictuelles ; or le travail +dissimulé qui conduit à une mesure de requalification est une infraction +qualifiée de délit.
+ +Article 7
+ +Obligations du sous-traitant
+ +7.1. Cette clause écarte, sans l'interdire catégoriquement, la sous-traitance " +en cascade ", qui, en effet, pratiquée de façon habituelle, apporterait la +preuve de l'inutilité commerciale du premier sous-traitant, ce qui irait à +l'encontre de l'esprit du présent contrat type.
+ +7.3. La mise en œuvre de la responsabilité commerciale du sous-traitant est la +conséquence du manquement à ses obligations ; il est donc tout à fait normal, +comme dans tout contrat commercial, qu'elle soit évoquée.
+ +Les pénalités prévues doivent toutefois être proportionnées aux manquements +observés ; disproportionnées, elles caractériseraient une situation de +dépendance juridique ou hiérarchique à l'égard de l'opérateur de transport qui +pourrait, à bon droit, être relevée.
+ +7.4. Sont ici énoncées, sans être exhaustif, ce que peuvent être dans le secteur +des transports les informations, notamment lorsqu'elles concernent des +anomalies, que doit faire remonter le sous-traitant à l'opérateur de transport +pour que celui-ci puisse, d'une part, prendre les mesures propres à y pallier +et, d'autre part, aviser l'expéditeur, le destinataire, etc.
+ +Le cas échéant, il est indispensable, pour satisfaire la demande des +expéditeurs, que l'opérateur de transport soit informé en temps réel du +déplacement des marchandises, et donc que le sous-traitant communique les +informations exigées à l'opérateur de transport puisque c'est ce dernier qui est +en relation commerciale avec le client.
+ +Dans le cadre de l'assurance qualité, les informations à fournir sont même +rigoureusement formalisées par des procédures à respecter impérativement pour +assurer la traçabilité exigée.
+ +Dans les faits, c'est le conducteur du sous-traitant transporteur qui devra +répondre à cette obligation d'information en communiquant directement à +l'opérateur de transport les renseignements requis : il n'y a donc pas là +situation de dépendance hiérarchique du conducteur à l'égard de l'opérateur de +transport, mais simple obligation de respecter, pour des raisons fonctionnelles, +un devoir d'information.
+ +7.5. La pratique très courante qui consiste à demander au sous-traitant de +n'utiliser que des documents à en-tête de l'opérateur de transport trouve sa +justification dans des raisons commerciales évidentes, et ne retire rien à +l'autonomie du sous-traitant. L'arrêté du 9 novembre 1999 et la circulaire du 4 +mai 2012 relative à l'accès à la profession de transporteur routier et à l'accès +au marché du transport routier n'interdisent pas cette pratique.
+ +Article 8
+ +Responsabilité
+ +La caractéristique fondamentale qui distingue le transporteur d'autres +prestataires de service est ici rappelée, à savoir la présomption de +responsabilité qui pèse sur lui en ce qui concerne les marchandises qui lui ont +été remises et les délais qu'il a acceptés. C'est là que le sous-traitant +apporte la justification de son rôle commercial et de son autonomie dans la +chaîne du transport.
+ +Article 9
+ +Assurances
+ +9.3. La présomption de responsabilité qu'assume le sous-traitant en tant que +transporteur l'oblige à souscrire, auprès d'un assureur de son choix, les +assurances propres à couvrir cette responsabilité commerciale.
+ +Article 10
+ +Prix
+ +10.1. Tout commerçant doit être en mesure de calculer ses coûts et partant de +déterminer ses prix. Le sous-traitant et l'opérateur de transport doivent donc +négocier réellement leurs tarifs ; à défaut, le sous-traitant se placerait en +situation de dépendance à l'égard de l'opérateur de transport.
+ +10.3. Cet alinéa demande que soit déterminée la rémunération à laquelle peut +prétendre le sous-traitant si l'opérateur de transport ne respecte pas ses +engagements relatifs au volume minimum de prestations qu'il s'est engagé à lui +confier. Cette disposition est essentielle en ce qu'elle montre que le contrat +commercial est équilibré.
+ +10.5. La clause de révision de prix en cas de variation significative de +facteurs externes à l'entreprise de transport est maintenant reprise dans tous +les contrats types de transport. Il est donc logique qu'elle bénéficie dans le +cas d'espèce au sous-traitant.
+ +10.6. Toujours dans le respect de l'équilibre du contrat, le sous-traitant doit +facturer à l'opérateur de transport toute prestation supplémentaire qu'il est +amené à effectuer ; entreprise indépendante, le sous-traitant n'a pas à assumer +financièrement les conséquences de contraintes non prévues dans le contrat qu'il +a passé avec l'opérateur de transport.
+ +10.7. Cet alinéa rappelle un principe général du droit des affaires : en aucun +cas le paiement des services rendus par le sous-traitant ne saurait dépendre des +conditions dans lesquelles intervient le paiement par le client, à l'opérateur +de transport, des frais de transport.
+ +10.8. Le sous-traitant transporteur, chargé d'effectuer un transport à la +demande d'un opérateur de transport, bénéficie de la possibilité d'action +directe donnée par l'article L. 132-8 du code de commerce : le sous-traitant, +faute d'être payé par l'opérateur, pourra, après une demande restée +infructueuse, demander le règlement des prestations fournies directement soit à +l'expéditeur, soit au destinataire.
+ +Article 11
+ +Facturation et modalités de paiement
+ +11.1. Il appartient au sous-traitant d'établir et d'adresser les factures de ses +prestations à l'opérateur de transport. Ce dernier ne saurait se substituer au +sous-traitant pour établir en ses lieu et place sa facturation : le cas échéant, +cette pratique montrerait à l'évidence une confusion des services administratifs +des deux entreprises propre à étayer une procédure de requalification.
+ +Si l'opérateur peut communiquer à son sous-traitant les informations qu'il +détient sur les prestations rendues pendant la période de facturation en cause, +ce dernier doit, avant de les prendre en compte pour établir sa facture, +s'assurer de leur bien-fondé.
+ +11.4. Les frais de transport sont payables à réception de facture. Tout autre +délai de règlement convenu entre les parties ne saurait dépasser un mois. Tout +retard donne lieu, de plein droit, au paiement d'une pénalité de retard.
+ +11.6. Le sous-traitant a le droit de rompre immédiatement le contrat le liant +avec l'opérateur de transport en cas de non-paiement, même partiel, d'une +facture et d'exiger le paiement immédiat de la totalité des sommes dues même à +terme. Le sous-traitant, indépendant de l'opérateur de transport, ne saurait +subir les conséquences des difficultés financières de ce dernier.
+ +Article 12
+ +Durée du contrat de sous-traitance ; reconduction ; résiliation
+ +Les parties au contrat de sous-traitance doivent en déterminer la durée. Les +conditions de résiliation (causes, modalités, préavis...), que le contrat soit à +durée déterminée ou indéterminée, doivent être prévues afin d'en préserver +l'équilibre.
+ +Article 13
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Cet article a pour but de rappeler qu'en cas de non-respect des réglementations +en vigueur chacune des parties assumera sa responsabilité pénale pour les +infractions qui lui sont imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_v.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_v.md new file mode 100644 index 0000000000..edb1c3c9d4 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_v.md @@ -0,0 +1,892 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-02-27 +Identifiant: LEGIARTI000033452897 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/28/LEGIARTI000033452897.xml +--- + +###### Article Annexe V + +ANNEXE V
+ +CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE MARCHANDISES +PERISSABLES SOUS TEMPERATURE DIRIGEE
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-5
+ +Article 1er
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public, d'envois de marchandises périssables, quel qu'en soit le +poids, au moyen de véhicules à température dirigée, moyennant un prix devant +assurer une juste rémunération du service ainsi rendu, le tout conformément aux +dispositions du présent code notamment celles relatives à la règlementation +sociale du transport, aux conditions d'exercice des professions de transport et +au transport routier.
+ +Sont exclues du champ d'application du présent contrat type les marchandises +transportées en conteneurs maritimes ou aériens et en citernes.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations du donneur d'ordre et du transporteur public routier ou des +transporteurs publics intervenant successivement dans le transport de l'envoi +ainsi que les relations de ces transporteurs publics successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur public +ayant fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est la quantité de marchandises, emballage et support de charge compris, +mise effectivement, au même moment, à la disposition d'un transporteur et dont +le transport est demandé par un même donneur d'ordre pour un même destinataire +d'un lieu de chargement unique à un lieu de déchargement unique et faisant +l'objet d'un même contrat de transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +Par donneur d'ordre, on entend la partie (expéditeur, commissionnaire de +transport ou autre) qui conclut le contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Colis.
+ +Par colis, on entend un objet ou un ensemble matériel composé de plusieurs +objets, quels qu'en soient le poids, les dimensions et le volume, constituant +une charge unitaire lors de la remise au transporteur (bac, caisse, carton, +conteneur, fardeau, palette cerclée ou filmée par le donneur d'ordre, roll, +etc.), même si le contenu en est détaillé dans le document de transport.
+ +2.4. Jours non ouvrables.
+ +Par jours non ouvrables, on entend les dimanches et les jours de fêtes légales +ainsi que les jours d'interdiction de circulation imposés par les pouvoirs +publics. En outre, les autres jours de fermeture de l'établissement où +s'effectue la prise en charge ou la livraison de la marchandise sont considérés +comme jours non ouvrables si le transporteur en est dûment avisé par le donneur +d'ordre lors de la conclusion du contrat de transport.
+ +2.5. Distance-itinéraire.
+ +La distance de transport est celle de l'itinéraire le plus direct, compte tenu +des contraintes de sécurité et des infrastructures de transport, du recours à +des plates-formes, des caractéristiques du véhicule et de la nature des +marchandises transportées.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une heure précis et fermes pour la +mise à disposition du véhicule au lieu de chargement ou au lieu de +déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour la mise à +disposition du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement. Sa durée +maximale est de quatre heures.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur, qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Livraison contre remboursement.
+ +Par livraison contre remboursement, on entend le mandat accessoire du contrat de +transport, donné par le donneur d'ordre au transporteur, qui l'accepte, de se +faire remettre concomitamment à la livraison une somme grevant la marchandise. +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur.
+ +2.11. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt à +quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +2.12. Marchandises périssables.
+ +Par marchandises périssables, on entend les denrées et produits sujets à prompte +détérioration et/ ou dont la conservation justifie le maintien sous température +dirigée.
+ +2.13. Véhicules à température dirigée.
+ +Par véhicules à température dirigée, on entend tout engin isotherme, +réfrigérant, frigorifique ou calorifique tels que définis par les textes +réglementaires en vigueur.
+ +2.14. Laissé-pour-compte.
+ +Par laissé-pour-compte, on entend l'envoi dont le destinataire a refusé de +prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laissé à la +disposition du transporteur par le donneur d'ordre, lequel l'analyse en perte +totale.
+ +Article 3
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +3.1. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, dans le cadre des dispositions +des articles L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-4, L. 3223-3 et L. 3242-3, +préalablement à la présentation du véhicule au chargement, par écrit ou par tout +autre procédé en permettant la mémorisation, les indications suivantes :
+ +a) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie de l'expéditeur et du destinataire ;
+ +b) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie des lieux de chargement et de déchargement, lorsque ces derniers +diffèrent de ceux indiqués ci-dessus ;
+ +c) Le nom et l'adresse du donneur d'ordre ;
+ +d) Les dates et, si besoin est, les heures de chargement et de déchargement ;
+ +e) Les heures limites de mise à disposition du véhicule en vue du chargement et +du déchargement ;
+ +f) La nature de la marchandise, le poids brut de l'envoi, les marques, le nombre +de colis, d'objets ou de supports de charge (bacs, palettes, rolls, etc.) qui +constituent l'envoi ;
+ +g) Le cas échéant, les dimensions des colis, des objets ou des supports de +charge présentant des caractéristiques spéciales ;
+ +h) S'il y a lieu, le métrage linéaire de plancher ou le volume nécessaires ;
+ +i) La spécificité de la marchandise quand cette dernière requiert des +dispositions particulières (marchandises dangereuses, denrées alimentaires, +etc.) ;
+ +j) Pour les denrées alimentaires, l'état physique de la marchandise (frais, +réfrigéré, surgelé, congelé, sec, etc.), sa destination et son conditionnement +ainsi que, s'il s'agit d'un retour, du motif de ce dernier. ;
+ +k) Pour les marchandises dangereuses, la désignation réglementaire, les numéros +de code danger et de code matière ;
+ +l) La température de la marchandise à maintenir au cours du transport ;
+ +m) La température de la marchandise au moment de la remise du chargement ainsi +que celle (fourchette admise) à laquelle la marchandise doit être remise au +destinataire ;
+ +n) Les modalités de paiement (port payé ou port dû) ;
+ +o) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport (livraison contre +remboursement, déboursé, déclaration de valeur, déclaration d'intérêt spécial à +la livraison, etc.) ;
+ +p) Le numéro de la commande et les références de l'envoi, quand ces informations +sont nécessaires à la bonne exécution du contrat ;
+ +q) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution ;
+ +r) Les instructions spécifiques en cas d'empêchement à la livraison (nouvelle +présentation, livraison à domicile, mise en entrepôt, retour, vente ou +destruction de la marchandise, etc.).
+ +3.2. En outre, le donneur d'ordre informe le transporteur des particularités non +apparentes de la marchandise et de toutes données susceptibles d'avoir une +incidence sur la bonne exécution du contrat de transport.
+ +3.3. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, en même temps que la +marchandise, les renseignements et les documents d'accompagnement nécessaires à +la bonne exécution d'une opération de transport soumise à une réglementation +particulière, telle que régie, douane, police, marchandises dangereuses, denrées +alimentaires, etc.
+ +3.4. Le document de transport est établi sur la base de ces indications. Il est +complété, si besoin est, au fur et à mesure de l'opération de transport ; un +exemplaire est remis au destinataire au moment de la livraison.
+ +3.5. Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences +d'une déclaration fausse ou incomplète sur les caractéristiques de l'envoi ainsi +que d'une absence ou d'une insuffisance de déclaration ayant eu pour effet, +entre autres, de dissimuler le caractère dangereux ou frauduleux des +marchandises transportées.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose de la marchandise jusqu'au moment où le destinataire +fait valoir ses droits.
+ +Toute nouvelle instruction du donneur d'ordre ayant pour objet la modification +des conditions initiales d'exécution du transport est donnée ou confirmée +immédiatement par écrit ou par tout autre procédé en permettant la +mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions si elles +sont de nature à l'empêcher d'honorer les engagements de transport pris +antérieurement. Il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Lorsque les instructions entraînent une immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, le transporteur perçoit un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article +17 ci-après.
+ +Toute modification au contrat entraîne un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Matériel de transport
+ +Le transporteur effectue le transport à l'aide d'un matériel adapté aux +marchandises à transporter et aux températures requises ainsi qu'aux accès et +installations de chargement et de déchargement préalablement définis par le +donneur d'ordre.
+ +Article 6
+ +Conditionnement, emballage et étiquetage des marchandises
+ +6.1. Lorsque la nature de la marchandise le nécessite, celle-ci doit être +conditionnée, emballée, marquée ou contremarquée de façon à supporter un +transport exécuté dans des conditions normales et des manutentions successives +intervenant en cours de transport, et à ne pas constituer une cause de danger +pour le personnel de conduite ou de manutention, les autres marchandises +transportées, le véhicule ou les tiers.
+ +6.2. Sur chaque colis, objet ou support de charge, un étiquetage clair doit être +effectué pour permettre une identification immédiate et sans équivoque de +l'expéditeur, du destinataire, du lieu de livraison, ainsi que de la nature de +la marchandise. Les mentions des étiquettes doivent correspondre à celles qui +figurent sur le document de transport.
+ +6.3. Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'une absence, d'une +insuffisance ou d'une défectuosité du conditionnement, de l'emballage, du +marquage ou de l'étiquetage, ainsi que d'un manquement à l'obligation +d'information.
+ +Le fait que le transporteur n'a pas formulé de réserves à leur sujet lors de la +prise en charge de la marchandise ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement +l'absence, l'insuffisance ou la défectuosité du conditionnement, de l'emballage, +du marquage, de l'étiquetage, ainsi qu'un manquement à l'obligation +d'information incombant au donneur d'ordre.
+ +6.4. Les supports de charge (bacs, palettes, rolls, etc.) utilisés pour le +transport font partie intégrante de l'envoi. Leur poids est inclus dans le poids +brut déclaré de l'envoi. Ils ne donnent lieu ni à consignation, ni à location au +transporteur, ni à aucune déduction sur les frais de transport.
+ +Dans le cadre du contrat de transport, le transporteur n'effectue ni échange, ni +fourniture, ni location des supports de charge. Toute autre disposition fait +l'objet d'une prestation annexe, ainsi que d'une rémunération spécifique, +convenues entre les parties.
+ +Le transport en retour des supports de charges vides fait l'objet d'un contrat +de transport distinct.
+ +Article 7
+ +Chargement, arrimage, déchargement
+ +Les opérations de chargement, de calage et d'arrimage, d'une part, de +déchargement, d'autre part, incombent, respectivement, au donneur d'ordre ou au +destinataire, sauf pour les envois inférieurs à trois tonnes.
+ +Le chargement doit permettre une circulation normale de l'air.
+ +La responsabilité des dommages matériels survenus au cours de ces opérations +pèse sur celui qui les exécute.
+ +Le transporteur met en œuvre dans tous les cas les moyens techniques de +transfert propres au véhicule. Il est responsable des dommages résultant de leur +fait.
+ +7.1. Pour les envois inférieurs à trois tonnes.
+ +Le transporteur exécute sous sa responsabilité les opérations de chargement, +d'arrimage et de déchargement de l'envoi à partir de sa prise en charge et +jusqu'à sa livraison, à savoir :
+ +-soit :
+ +a) Pour les établissements industriels et commerciaux, de même que pour les +chantiers, dans leur enceinte, après que l'envoi a été amené par l'expéditeur au +pied du véhicule ou jusqu'à ce qu'il soit déposé au pied du véhicule, selon le +cas ;
+ +b) Pour les commerces sur rue, au seuil des magasins ;
+ +c) Pour les particuliers, au seuil de l'habitation ;
+ +-soit :
+ +En cas d'inaccessibilité des lieux, dans les locaux du transporteur, à l'endroit +normalement affecté selon le cas à la prise en charge ou à la livraison des +colis.
+ +Dans ces limites, tout préposé du donneur d'ordre ou du destinataire participant +aux opérations de chargement et d'arrimage ou de déchargement est réputé agir +pour le compte du transporteur et sous sa responsabilité.
+ +Toute manutention de l'envoi en deçà ou au-delà des lieux visés ci-dessus est +réputée exécutée pour le compte du donneur d'ordre ou du destinataire et sous +leur responsabilité.
+ +7.2. Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes.
+ +Le chargement, le calage et l'arrimage de la marchandise sont exécutés par le +donneur d'ordre ou par son représentant sous sa responsabilité.
+ +Le transporteur fournit au donneur d'ordre toutes indications utiles en vue +d'une répartition équilibrée de la marchandise propre à assurer la stabilité du +véhicule et le respect de la charge maximale par essieu.
+ +Le transporteur vérifie que le chargement, le calage ou l'arrimage ne +compromettent pas la sécurité de la circulation. Dans le cas contraire, il doit +demander qu'ils soient refaits dans des conditions satisfaisantes ou refuser la +prise en charge de la marchandise.
+ +Le transporteur procède, avant le départ, à la reconnaissance extérieure du +chargement, du point de vue de la conservation de la marchandise, notamment en +ce qui concerne la circulation normale de l'air. En cas de défectuosité +apparente de nature à porter atteinte à cette conservation, il formule des +réserves motivées inscrites sur le document de transport. Si celles-ci ne sont +pas acceptées, il peut refuser la prise en charge de la marchandise.
+ +Le transporteur est exonéré de la responsabilité résultant de la perte ou de +l'avarie de la marchandise pendant le transport s'il établit que le dommage +provient d'une défectuosité non apparente du chargement, du calage, de +l'arrimage ou d'une défectuosité apparente pour laquelle il avait émis des +réserves visées par le chargeur.
+ +En cas de chargement de plusieurs envois dans un même véhicule, le transporteur +s'assure que tout nouveau chargement ne porte pas atteinte aux marchandises déjà +chargées.
+ +Le déchargement de la marchandise est exécuté par le destinataire sous sa +responsabilité.
+ +Article 8
+ +Température
+ +8.1. Température au départ.
+ +a) De la marchandise :
+ +L'abaissement ou l'élévation préalable de la température de la marchandise pour +l'amener au niveau requis incombe au donneur d'ordre ;
+ +b) Du véhicule réfrigérant, frigorifique ou calorifique :
+ +L'abaissement ou l'élévation de la température à l'intérieur du véhicule, au +niveau requis, incombe au transporteur. Lorsque le donneur d'ordre le demande, +ces opérations sont effectuées préalablement au chargement ;
+ +c) Contrôle :
+ +Une vérification contradictoire de la température du véhicule avant l'ouverture +des portes et de la marchandise est effectuée avec mention sur le document de +transport.
+ +8.2. Maintien de la température en cours de transport.
+ +Le transporteur est responsable du maintien de la température ambiante à +l'intérieur du véhicule réfrigérant, frigorifique ou calorifique, selon les +indications portées sur le document de transport ou selon toutes les +instructions écrites du donneur d'ordre ou, à défaut, selon la nature de la +marchandise conformément à la réglementation en vigueur.
+ +8.3. Température à l'arrivée.
+ +Une vérification contradictoire de la température de la marchandise est +effectuée.
+ +Article 9
+ +Livraison
+ +9.1. Règles générales.
+ +La livraison est effectuée entre les mains de la personne désignée comme +destinataire sur le document de transport ou de son représentant. Dès que cette +personne a pris possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en +signant le document de transport.
+ +Le destinataire peut, à cette occasion, formuler des réserves motivées sur +l'état de la marchandise. Le fait qu'il n'a pas formulé de réserves à la +livraison ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement une perte ou une avarie +à la marchandise dans les conditions du droit commun.
+ +La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise +et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de +la date et de l'heure de la livraison ainsi que du cachet commercial de +l'établissement.
+ +9.2. Livraison dans les locaux du transporteur.
+ +Lorsque la livraison est prévue dans les locaux du transporteur, un avis +d'arrivée est adressé immédiatement au destinataire qui dispose de deux jours +ouvrables suivant l'expédition de l'avis d'arrivée pour prendre livraison de +l'envoi.
+ +Si, à l'expiration de ce délai, le destinataire n'a pas procédé au retrait de la +marchandise, un avis de souffrance est adressé au donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Le donneur d'ordre doit donner au transporteur par écrit ou par tout autre +procédé en permettant la mémorisation des instructions précises dans les délais +et formes prévus à l'article 16.2 ci-après.
+ +Article 10
+ +Conditions d'accès aux lieux de chargement et de déchargement
+ +Les lieux désignés par le donneur d'ordre doivent être accessibles sans +contrainte ni risque particuliers pour des véhicules de caractéristiques +usuelles pour le transport considéré.
+ +Le transporteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site de +chargement et/ ou de déchargement conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail. Plus généralement, il est tenu de respecter les +règles de sécurité en vigueur dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +Article 11
+ +Identification du véhicule et durées de mise à disposition en vue du chargement +ou du déchargement
+ +A l'arrivée du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement ou dans +l'aire d'attente, même si elle est extérieure, le transporteur informe le +représentant de l'établissement de chargement ou de déchargement que son +véhicule est à disposition pour effectuer l'une ou l'autre de ces opérations. +L'heure de cette mise à disposition est immédiatement consignée par le +transporteur sur le document de suivi, ce qui constitue l'identification du +véhicule au sens de l'article L. 3222-7.
+ +L'identification est le point de départ des durées de mise à disposition du +véhicule en vue du chargement ou du déchargement.
+ +Ces durées prennent fin au moment où est consignée sur le document de suivi +l'heure où le véhicule est prêt à partir, l'opération de chargement ou de +déchargement terminée et les documents de transport émargés remis au +transporteur.
+ +11.1. Pour les envois inférieurs à trois tonnes.
+ +Les durées totales de mise à disposition du véhicule sont au maximum :
+ +1° Pour les envois inférieurs à cent kilogrammes composés de moins de vingt +colis : de quinze minutes ;
+ +2° Pour les autres envois : de trente minutes.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées ainsi fixées, le +transporteur perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +11.2. Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes.
+ +Les durées totales de mise à disposition du véhicule sont au maximum :
+ +1° Pour les envois compris entre trois et dix tonnes et n'excédant pas trente +mètres cubes :
+ +a) D'une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) D'une heure trente en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) De deux heures dans tous les autres cas ;
+ +2° Pour les envois de plus de dix tonnes ou supérieurs à trente mètres cubes +:
+ +a) D'une heure en cas de rendez-vous respecté ;
+ +b) De deux heures en cas de plage horaire respectée ;
+ +c) De trois heures dans tous les autres cas.
+ +Lorsqu'il y a rendez-vous, un retard de trente minutes est admis par rapport à +l'heure d'arrivée fixée, ainsi qu'un allongement de la durée d'immobilisation du +véhicule de trente minutes.
+ +En cas de rendez-vous manqué, ce sont les durées prévues pour les autres cas (c) +qui sont applicables, majorées de quinze minutes.
+ +Les durées telles qu'elles sont définies au 1° et au 2° ci-dessus sont +suspendues jusqu'à l'heure du rendez-vous ou jusqu'à l'heure du début de la +plage horaire convenues par les parties. En l'absence de rendez-vous ou de plage +horaire, si ces durées ne sont pas écoulées à 18 heures ou à l'heure de +fermeture de l'établissement, elles sont suspendues jusqu'à 8 heures ou jusqu'à +l'heure d'ouverture de l'établissement du premier jour ouvrable qui suit, sauf +si ce délai est incompatible avec la bonne conservation de la marchandise.
+ +En cas de dépassement, non imputable au transporteur, des durées ainsi fixées, +le transporteur perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +Article 12
+ +Opérations de pesage
+ +Si l'une des parties au contrat demande la pesée de l'envoi, cette opération est +effectuée sur le lieu de chargement ou de déchargement. Si le déplacement du +véhicule est nécessaire, son coût et celui de l'opération de pesage sont +supportés par le demandeur.
+ +Article 13
+ +Défaillance totale ou partielle du donneur d'ordre dans la remise de l'envoi
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'une non-remise totale ou partielle de +l'envoi lors de la mise à disposition du véhicule par le transporteur, +l'indemnité à verser au transporteur par le donneur d'ordre ne peut excéder le +prix du transport.
+ +Article 14
+ +Défaillance du transporteur au chargement
+ +En cas de rendez-vous tel que défini à l'article 2.6 :
+ +-si le transporteur n'avise pas le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher un autre transporteur à l'issue d'un délai d'attente de deux heures +;
+ +-si le transporteur avise le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher immédiatement un autre transporteur si le retard, égal ou supérieur à +deux heures, annoncé par le transporteur risque d'entraîner un préjudice +grave.
+ +En l'absence de rendez-vous, le donneur d'ordre peut rechercher un autre +transporteur à l'issue d'un délai d'attente raisonnable.
+ +Article 15
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible dans les +conditions initialement prévues, le transporteur demande des instructions au +donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation de la marchandise ou son acheminement par +d'autres voies ou d'autres moyens.
+ +Sauf si l'empêchement, l'interruption ou l'impossibilité est imputable au +transporteur, le donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses +justifiées consécutives aux instructions données ou aux mesures prises en +application des alinéas précédents. Ces dépenses, ainsi que les frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, sont facturées séparément, en +sus du prix du transport convenu, conformément aux dispositions de l'article 17 +ci-après.
+ +En cas d'empêchement définitif dû à la force majeure, le transporteur a droit à +la partie du prix du transport correspondant au trajet effectué jusqu'à l'arrêt +du transport.
+ +Article 16
+ +Empêchement à la livraison
+ +16.1. Cas d'empêchement à la livraison.
+ +Il y a empêchement à la livraison chaque fois que l'envoi parvenu au lieu de +livraison prévu ne peut être remis au destinataire désigné, et notamment en cas +:
+ +a) D'absence du destinataire ;
+ +b) D'inaccessibilité du lieu de livraison ;
+ +c) D'immobilisation du véhicule chez le destinataire supérieure aux durées +définies à l'article 11 ci-dessus ;
+ +d) De refus de prendre livraison par le destinataire.
+ +16.2. Modalités.
+ +Un avis de passage daté, qui atteste la présentation de l'envoi, est déposé. Il +mentionne le lieu où l'envoi peut être retiré ou la possibilité d'une nouvelle +présentation. Corrélativement et sans préjudice d'une éventuelle demande +d'expertise, le transporteur adresse au donneur d'ordre, par écrit ou tout autre +procédé en permettant la mémorisation, un avis de souffrance dans les +vingt-quatre heures suivant la constatation de l'empêchement à la livraison.
+ +Le donneur d'ordre doit donner au transporteur, par écrit ou par tout autre +procédé en permettant la mémorisation, dans les deux jours de la date d'envoi de +l'avis de souffrance, des instructions précises, dont il assume la +responsabilité, sur le sort à réserver à la marchandise en souffrance : nouvelle +présentation, livraison à domicile, mise en entrepôt, retour, vente ou +destruction de la marchandise, etc.
+ +Le transporteur peut décharger la marchandise pour le compte de l'expéditeur. En +ce cas, il assume la garde de la marchandise ou la confie à un entrepôt public +approprié ou, à défaut, à un tiers dont il est le garant.
+ +La marchandise qui a fait l'objet de l'avis de souffrance reste à la disposition +du destinataire jusqu'à la réception des instructions nouvelles du donneur +d'ordre.
+ +16.3. Prise en charge des frais.
+ +Les frais de nouvelle présentation, de livraison à domicile, de garde, de +retour, de vente ou de destruction de la marchandise sont à la charge du donneur +d'ordre, sauf s'ils sont la conséquence d'une faute du transporteur. En outre, +le transporteur perçoit du donneur d'ordre un complément de rémunération pour +frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage et pour les opérations +de manutention accomplies, facturé séparément, conformément aux dispositions de +l'article 17 ci-dessous.
+ +Article 17
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, +celui des prestations annexes et des prestations complémentaires auxquels +s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la gestion administrative et +informatique du contrat de transport, ainsi que toute taxe liée au transport et/ +ou tout droit dont la perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est établi en fonction du type de véhicule utilisé, de ses +équipements, de la nature de la marchandise, de son poids, de son volume, du +nombre de colis, de la distance du transport, des délais d'acheminement, de la +relation assurée, des caractéristiques du trafic, des sujétions particulières de +circulation, de la durée de mise à disposition du véhicule et de l'équipage, +plus généralement des coûts engendrés par la prestation demandée, conformément +aux dispositions des articles L. 3221-1, L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-6, L. +3242-2 et L. 3242-3 ainsi que de la qualité de la prestation rendue.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas notamment :
+ +a) Des opérations d'encaissement, en particulier dans le cas d'encaissement +différé ;
+ +b) De la livraison contre remboursement ;
+ +c) Des déboursés ;
+ +d) De la déclaration de valeur ;
+ +e) De la déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +f) Du mandat d'assurance ;
+ +g) Des opérations de chargement et de déchargement (pour les envois égaux ou +supérieurs à trois tonnes) ;
+ +h) De la nouvelle présentation au lieu de chargement ou au lieu de déchargement +;
+ +i) Des opérations de pesage ;
+ +j) Du nettoyage, du lavage ou de la désinfection du véhicule en cas de remise +d'envois salissants remis en vrac ou en emballages non étanches ;
+ +k) Du magasinage.
+ +Toute modification du contrat de transport initial, notamment tout changement +d'itinéraire, toute immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage non +imputables au transporteur, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Les frais supplémentaires de suivi du contrat de transport sont facturés +séparément.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 18
+ +Modalités de paiement
+ +18.1. Le paiement du prix du transport, des prestations annexes et +complémentaires est exigible à l'enlèvement (port payé) ou à la livraison (port +dû) sur présentation de la facture ou d'un document en tenant lieu.
+ +S'il n'a pas été encaissé au moment de l'enlèvement ou de la livraison, ce prix +est payable à la réception de la facture du transporteur. L'expéditeur et le +destinataire sont garants de son acquittement.
+ +18.2. L'imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix du +transport est interdite.
+ +18.3. Lorsque le transporteur consent à son débiteur des délais de paiement, la +facture établie par le transporteur mentionne la date à laquelle le paiement +doit intervenir. Elle précise les conditions d'escompte applicables en cas de +paiement à une date antérieure à celle mentionnée sur ladite facture. Cette +dernière doit être réglée au plus tard à la date indiquée.
+ +18.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +18.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités dans les conditions prévues par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +18.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes les sommes dues, même à terme, à +la date de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement +comptant avant l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +18.7. En cas de perte ou d'avarie partielles ou totales de la marchandise, le +transporteur a droit au paiement du prix du transport, sous réserve qu'il règle +l'indemnité correspondante.
+ +Article 19
+ +Livraison contre remboursement
+ +La livraison contre remboursement doit être expressément demandée par le donneur +d'ordre conformément aux dispositions de l'article 3.
+ +Lorsqu'il y a stipulation d'une livraison contre remboursement, le transporteur +reçoit entre ses mains la somme remise par le destinataire en échange de la +marchandise soit sous forme d'un chèque établi à l'ordre de l'expéditeur ou de +toute autre personne désignée par le donneur d'ordre, soit en espèces quand la +législation l'autorise. Toutefois, même dans ce dernier cas, le transporteur ne +peut refuser un chèque sans motif valable.
+ +Le transporteur doit adresser cette somme au donneur d'ordre ou à la personne +désignée par ce dernier, dans un délai de huit jours ouvrables à compter de sa +remise.
+ +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur et ne modifie donc pas les règles d'indemnisation pour pertes et avaries +définies à l'article 21 ci-après. Elle ne lie le transporteur que si elle figure +sur un document procédant du contrat de transport.
+ +La responsabilité du transporteur en cas de manquement à cette obligation est +engagée selon les règles du mandat. Néanmoins, la prescription des actions +relatives à la livraison contre remboursement est d'un an à compter de la date +de la livraison.
+ +Article 20
+ +Indemnisation pour pertes et avaries
+ +Déclaration de valeur
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de la +perte totale ou partielle ou de l'avarie de la marchandise.
+ +Pour les envois inférieurs à trois tonnes, cette indemnité ne peut excéder 23 € +par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun +des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser 750 € par colis perdu, +incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la +nature ou la valeur.
+ +Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes, elle ne peut excéder 14 € +par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun +des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser, par envoi perdu, +incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la +nature ou la valeur, une somme supérieure au produit du poids brut de l'envoi +exprimé en tonnes multiplié par 4 000 €.
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration de valeur qui +a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de +l'indemnité fixée à l'un ou à l'autre des alinéas ci-dessus.
+ +En tout état de cause, l'indemnité est réduite d'un tiers lorsque le donneur +d'ordre impose la destruction de la marchandise laissée pour compte, pour autant +consommable, ou en interdit le sauvetage.
+ +Article 21
+ +Délai d'acheminement
+ +Indemnisation pour retard à la livraison
+ +21.1. Délai d'acheminement.
+ +Le délai d'acheminement comprend le délai de transport et le délai de livraison +à domicile.
+ +Le délai de transport court à partir de 0 heure du jour qui suit l'enlèvement de +l'envoi ou sa remise au dépôt du transporteur. Il est d'un jour par fraction +indivisible de 450 kilomètres. Les samedis et les jours non ouvrables ne sont +pas compris dans le calcul de ce délai.
+ +Le délai de livraison à domicile est de :
+ +- un jour dans les villes de 5 000 habitants et plus ainsi que dans les +sous-préfectures ;
+ +- deux jours dans toutes les autres localités.
+ +Le délai de livraison est ramené à un jour lorsque l'envoi est égal ou supérieur +à trois tonnes.
+ +Les jours non ouvrables ne sont pas compris dans le calcul du délai de +livraison.
+ +21.2. Retard à la livraison.
+ +Il y a retard à la livraison lorsque l'envoi n'a pas été livré dans le délai +convenu ou, s'il n'a pas été convenu de délai, lorsque la durée effective du +transport dépasse le délai d'acheminement tel qu'il est défini ci-dessus.
+ +21.3. Indemnisation pour retard à la livraison.
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'un retard à la livraison du fait du +transporteur, celui-ci est tenu de verser une indemnité qui ne peut excéder le +prix du transport (droits, taxes et frais divers exclus).
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration d'intérêt +spécial à la livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette +déclaration au plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Sans préjudice de l'indemnité prévue aux deux alinéas précédents, les pertes ou +avaries à la marchandise résultant d'un retard sont indemnisées conformément aux +dispositions de l'article 20 ci-dessus.
+ +Article 22
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions de l'article L. 1311-3, le transporteur doit, dans +tous les cas, conduire les opérations de transport dans des conditions +strictement compatibles avec la réglementation des conditions de travail et de +sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vi.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vi.md new file mode 100644 index 0000000000..f61a4536ad --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vi.md @@ -0,0 +1,504 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-02-27 +Identifiant: LEGIARTI000033452910 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/29/LEGIARTI000033452910.xml +--- + +###### Article Annexe VI + +ANNEXE VI
+ +CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE FONDS ET DE +VALEURS
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-6
+ +Article 1
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public routier autorisé à cet effet, d'envois de fonds et de +valeurs, conformément aux prescriptions légales et réglementaires, notamment du +livre VI du code de la sécurité intérieure et de l'accord du 16 juin 2000, +étendu par l'arrêté de la ministre de l'emploi et de la solidarité du 10 +novembre 2000, interdisant tout convoyage de fonds entre 22 heures et 5 heures +du matin, moyennant un prix devant assurer une juste rémunération du service +ainsi rendu, le tout conformément aux dispositions du présent code notamment +celles relatives à la règlementation sociale du transport, aux conditions +d'exercice des professions de transport et au transport routier.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, il règle les relations du +donneur d'ordre et du transporteur routier ou des transporteurs intervenant +successivement dans le transport de l'envoi ainsi que les relations de ces +transporteurs successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite définissant les +rapports entre les parties au contrat sur l'ensemble ou certaines des matières +mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur ayant +fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Modifié par Décret n° 2012-1110 du 1er octobre 2012-art. 4
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est constitué des fonds et valeurs, emballage compris, mis effectivement +au même moment et au même endroit à la disposition du transporteur et dont le +transport est demandé par un même donneur d'ordre pour un même destinataire, +d'un lieu de chargement unique à un lieu de déchargement unique et faisant +l'objet d'un même contrat de transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +On entend par donneur d'ordre (en général dénommé " client " dans les contrats) +la partie (expéditeur, commissionnaire de transport ou autre) qui conclut le +contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Fonds et valeurs.
+ +Par fonds et valeurs, on entend la monnaie fiduciaire, la monnaie divisionnaire +le papier fiduciaire destiné à l'impression des billets, les bijoux et les +métaux précieux.
+ +2.4. Colis.
+ +Par colis, on entend tout objet (caisse, sac, etc., scellés conformes) +constituant avec son contenu une charge unitaire d'un poids répondant aux +exigences de la réglementation et aux recommandations des instances +professionnelles, notamment européennes, lors de la remise au transporteur.
+ +L'envoi peut être constitué d'un ou de plusieurs colis. Le poids, le volume et +le conditionnement de chaque colis doivent permettre au convoyeur d'en assurer +la manutention en gardant une main libre.
+ +2.5. Desserte.
+ +Par desserte, on entend l'opération constituée par :
+ +a) L'enlèvement effectué par le transporteur, sur un site unique, d'un ou +plusieurs colis préparés et mis à sa disposition par un même expéditeur ;
+ +b) L'acheminement de l'envoi ;
+ +c) Le dépôt temporaire éventuel, sans reconnaissance des fonds, dans la caisse +centrale désignée par le donneur d'ordre ;
+ +d) La livraison, sur un site unique, d'un ou plusieurs colis, au destinataire +unique indiqué par un même expéditeur.
+ +Si l'enlèvement est effectué sur des sites successifs, à destination d'un site +unique de livraison, chaque opération sera considérée comme une desserte.
+ +De même, si la livraison est effectuée sur des sites successifs, depuis un site +unique d'enlèvement, chaque opération sera considérée comme une desserte.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une plage horaire pour la desserte du +lieu de chargement et/ ou de déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour l'arrivée du +véhicule sur les lieux de chargement et/ ou de déchargement.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement, ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt +à quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +Article 3
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +Il incombe au donneur d'ordre de fournir au transporteur au plus tard au moment +de la remise de l'envoi les indications suivantes :
+ +a) Le nombre de colis ;
+ +b) Le cas échéant, les dimensions des colis, des objets ou des supports de +charge présentant des caractéristiques spéciales ;
+ +c) La description et la valeur réelle du contenu de chaque colis ;
+ +d) Les nom et adresse de l'expéditeur ;
+ +e) Les nom et adresse du destinataire ;
+ +f) Les références d'identification du dispositif spécifique de fermeture ;
+ +g) Les dates et plages horaires de chargement et de déchargement ;
+ +h) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport ;
+ +i) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution.
+ +Sur la base de ces indications fournies par écrit ou par tout autre procédé en +permettant la mémorisation, chaque envoi donne lieu à l'établissement d'un +document de transport établi en au moins trois exemplaires, l'un conservé par le +transporteur, le deuxième remis à l'expéditeur, le troisième accompagnant +l'envoi pour être remis au destinataire.
+ +Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences d'une +déclaration fausse ou incomplète ou d'une absence de déclaration.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose de la marchandise jusqu'au moment où le destinataire +fait valoir ses droits.
+ +Dans ce cadre, toute nouvelle instruction du donneur d'ordre ayant pour objet la +modification des conditions initiales d'exécution du transport est donnée ou +confirmée immédiatement par écrit ou tout autre procédé permettant sa +mémorisation et sa visualisation.
+ +Lorsque le transporteur n'a pas la possibilité d'exécuter le contrat ainsi +modifié, il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou tout +autre procédé permettant sa mémorisation et sa visualisation.
+ +Toute modification au contrat peut entraîner un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Personnel et matériel de transport
+ +Le donneur d'ordre vérifie que le transporteur dispose des autorisations +administratives nécessaires.
+ +Le transporteur justifie de ces autorisations et s'engage à effectuer les +transports avec des personnels habilités et des matériels spécialisés en +conformité avec les prescriptions légales et réglementaires.
+ +Article 6
+ +Conditionnement des envois et étiquetage des colis
+ +6.1. Les fonds et valeurs sont remis au transporteur dans un colis fermé par +l'expéditeur au moyen d'un dispositif spécifique identifiable. A l'intérieur du +colis est inséré le descriptif du contenu.
+ +6.2. Chaque colis est obligatoirement muni d'une étiquette indiquant +lisiblement, entre autres mentions :
+ +a) Le nom de l'expéditeur ;
+ +b) Le nom du destinataire et le lieu de livraison.
+ +6.3. Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'une absence, d'une +insuffisance ou d'une défectuosité du conditionnement de l'emballage et de +l'étiquetage.
+ +En cas d'anomalie relative au conditionnement des colis, le transporteur a la +faculté de refuser la prise en charge des colis. Dans ce cas, la desserte sera +réputée exécutée.
+ +Cependant, le fait que le transporteur n'ait pas usé de cette faculté de refuser +ou n'ait pas formulé de réserves à leur sujet lors de la prise en charge de +l'envoi ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement l'absence, l'insuffisance +ou la défectuosité du conditionnement de l'emballage ou de l'étiquetage.
+ +Article 7
+ +Mesures de sécurité
+ +Le transport est effectué dans une plage horaire, selon un itinéraire et des +procédures établis par le transporteur en tenant compte, dans les meilleures +conditions, de la sécurité du personnel.
+ +Dans la mesure du possible, notamment dans le cas de tournées répétitives, le +transporteur définira plusieurs itinéraires possibles pour la desserte à +effectuer, de manière à donner et à garder, jusqu'à la décision de faire partir +le véhicule dans la plage horaire retenue, un caractère aléatoire aux modalités +d'exécution du transport.
+ +En application des articles R. 4515-1 à R. 4515-11 du code du travail, un +protocole de sécurité visant à définir les conditions optimales de sécurité est +établi conjointement par les parties pour chaque site desservi.
+ +Dans l'hypothèse où ledit protocole de sécurité mettrait en évidence un seuil de +risque anormalement élevé, non résolu par une solution réputée satisfaisante +pour les parties, le transporteur se réserve la faculté de ne pas exécuter le +service concerné sans que ce refus entraîne un quelconque droit à indemnité au +bénéfice du donneur d'ordre.
+ +Article 8
+ +Prise en charge des envois, livraison
+ +Le transporteur doit être mis en mesure d'entreprendre le chargement ou le +déchargement de l'envoi dès l'arrivée du véhicule.
+ +8.1. Enlèvement et chargement.
+ +Le lieu d'enlèvement de l'envoi doit être accessible au transporteur sans +contrainte ni risque particulier. Il est choisi d'un commun accord par le +donneur d'ordre et le transporteur à l'intérieur de l'établissement dans un +souci maximal de sécurité, y compris pour les éventuels parcours piétonniers +jusqu'au véhicule, conformément aux dispositions des articles D. 613-60 à D. +613-75 du code de la sécurité intérieure.
+ +Les colis préalablement fermés sont remis au transporteur au lieu ci-dessus +défini après identification du transporteur selon la procédure définie au point +8.3 ci-après.
+ +La prise en charge est matérialisée par la signature conjointe du document de +transport et la remise d'un exemplaire à l'expéditeur. Le nom des signataires +doit être indiqué ou leur cachet apposé.
+ +Les opérations de chargement de l'envoi sont exécutées par le transporteur sous +sa responsabilité.
+ +Il est formellement interdit à tout agent du donneur d'ordre :
+ +a) D'accompagner à l'extérieur de l'établissement les colis pris en charge par +le transporteur, quel que soit le mode de locomotion employé ;
+ +b) D'accéder dans les véhicules de transport, qu'ils soient à vide ou +chargés.
+ +8.2. Déchargement et livraison.
+ +Le lieu de livraison de l'envoi doit être accessible au transporteur sans +contrainte ni risques particuliers. Il est choisi d'un commun accord par le +destinataire et le transporteur à l'intérieur de l'établissement dans un souci +maximal de sécurité, y compris pour les éventuels parcours piétonniers depuis le +véhicule, conformément aux dispositions des articles D. 613-60 à D. 613-75 du +code de la sécurité intérieure.
+ +L'envoi est remis au destinataire au lieu ci-dessus défini après vérification +:
+ +a) Par le transporteur, de l'identité du destinataire ou de son représentant +selon la procédure d'identification définie au point 8.3 ci-après ;
+ +b) Par le destinataire, de l'état général du contenant, du dispositif spécifique +de fermeture et de son identification.
+ +En cas d'anomalie, le colis fait l'objet soit d'un refus par le destinataire, +soit d'un constat contradictoire entre le transporteur et le destinataire avec +reconnaissance du contenu.
+ +La livraison est matérialisée par la signature conjointe du document de +transport et remise d'un exemplaire au destinataire. Le nom des signataires doit +être indiqué ou leur cachet apposé.
+ +Les opérations de déchargement de l'envoi sont exécutées par le transporteur et +sous sa responsabilité.
+ +8.3. Identification.
+ +L'identification des convoyeurs, préposés du transporteur, s'effectue à l'aide +:
+ +a) D'une part, de la " liste des convoyeurs " qui sont autorisés à prendre en +charge les colis ainsi que du spécimen de leur signature ;
+ +b) D'autre part, de leur carte d'identité professionnelle. L'identification des +agents des établissements destinataires s'effectue uniquement à l'aide de la +liste des agents autorisés à prendre en charge des livraisons, ainsi que du +spécimen de leur signature.
+ +Toute modification pouvant intervenir sur les listes précitées doit être +notifiée immédiatement à la partie concernée.
+ +8.4. Absence du donneur d'ordre expéditeur ou destinataire.
+ +Par exception aux dispositions des articles 8.1 et 8.2, pour les opérations de +desserte ne permettant pas de procéder à une reconnaissance contradictoire des +colis emportés ou livrés, les parties peuvent convenir, au préalable de +reconnaître, au sens des articles 2.8 et 2.9, que leur prise en charge +s'effectuera après l'enlèvement par le convoyeur et leur réception après leur +remise par le convoyeur.
+ +La prise en charge ou la livraison est réputée intervenue lors de l'apposition +de la signature de deux des préposés du transporteur sur le document de +transport dont un exemplaire est laissé sur place, sauf à utiliser un matériel +permettant une reconnaissance contradictoire par un système informatisé +sécurisé.
+ +En cas de transport effectué en véhicule banalisé, une seule signature est +requise.
+ +Cette disposition ne s'oppose pas à ce que soit procédé, dans les formes et +délais prévus à l'article L. 133-3 du code de commerce, aux protestations +motivées en cas de manquants ou avaries.
+ +Pour permettre de diligenter rapidement une enquête sur la cause des anomalies +constatées, les parties s'engagent à s'en informer mutuellement au plus tard +dans les deux heures suivant le passage du véhicule ou pour les opérations +effectuées en dehors des heures d'ouverture dans les trois heures suivant +l'ouverture du service de caisse de l'établissement concerné.
+ +Article 9
+ +Retard du transporteur
+ +Il incombe au transporteur de prendre, en cas de retard prévu ou prévisible pour +l'enlèvement ou la livraison de l'envoi, toute mesure utile pour prévenir le +donneur d'ordre.
+ +Dans le cas où le transporteur ne serait pas en mesure, du fait du donneur +d'ordre, d'entreprendre le chargement ou le déchargement de l'envoi dès +l'arrivée du véhicule, le transporteur aura la faculté de ne pas effectuer les +opérations prévues pour la desserte. Dans ce cas, la desserte sera réputée +exécutée.
+ +Au cas où le transporteur accepterait malgré tout un délai d'attente pour +effectuer le chargement ou le déchargement de l'envoi, le donneur d'ordre est +tenu de verser au transporteur une indemnité qui ne peut excéder le double du +prix de la desserte.
+ +Article 10
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible, le transporteur +est tenu de demander des instructions au donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation de l'envoi ou son acheminement.
+ +Sauf si l'empêchement ou l'interruption est imputable au transporteur, le +donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses justifiées consécutives +aux instructions données ou aux mesures prises en application des alinéas +précédents. Ces dépenses sont facturées séparément, conformément aux +dispositions de l'article 11 ci-après.
+ +Si l'empêchement ou l'interruption est imputable au transporteur, sauf cas de +force majeure dont le transporteur aura à apporter la preuve, une indemnité est +due par ce dernier au donneur d'ordre pour la réparation des dommages matériels +directs et justifiés subis par lui.
+ +Article 11
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 6
+ +Prix du transport et des prestations annexes
+ +Le prix du transport proprement dit de l'envoi est calculé en tenant compte +notamment du poids, du volume, du nombre, de la valeur et de la nature du ou des +colis, de la distance du transport, de la relation assurée, des sujétions +particulières de sécurité et de circulation, ainsi que de chargement ou de +déchargement.
+ +Ce prix est réajusté quand les circonstances, auxquelles le transporteur est +étranger, imposent, au cours du transport, des modalités d'exécution nouvelles +entraînant des frais supplémentaires.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +Les prestations supplémentaires ou accessoires sont rémunérées en sus et font +l'objet d'une facturation distincte.
+ +Entrent notamment dans le cadre de ces prestations :
+ +a) Le magasinage ;
+ +b) La déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +c) Les délais d'attente ;
+ +d) Le mandat d'assurance.
+ +Le prix total couvre le coût de l'ensemble des prestations fournies par le +transporteur, auxquelles s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la +gestion administrative et informatique du contrat de transport, ainsi que toute +taxe liée au transport et/ ou tout droit dont la perception est mise à la charge +du transporteur.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 12
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 6
+ +Modalités de paiement
+ +Le paiement du prix de transport et des prestations supplémentaires ou +accessoires est exigible au comptant sur présentation de la facture.
+ +Tout retard dans le paiement entraîne, de plein droit, après mise en demeure, le +versement de pénalités dans les conditions prévues par l'article L. 441-6, +alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +Article 13
+ +Indemnisation pour pertes et avaries
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés, dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de +la perte totale ou partielle ou de l'avarie des colis.
+ +En tout état de cause, cette indemnité est limitée à la valeur réelle du contenu +de chaque colis, telle que déclarée par le donneur d'ordre conformément à +l'article 3.
+ +Article 14
+ +Indemnisation pour retard à la livraison
+ +Il y a retard à la livraison lorsque l'envoi n'a pas été livré dans le délai +usuel.
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'un dépassement du délai usuel +d'acheminement du fait du transporteur, celui-ci est tenu de verser une +indemnité qui ne peut excéder le double du prix de la desserte (droits, taxes et +frais divers exclus).
+ +Le donneur d'ordre a la faculté de faire une déclaration d'intérêt spécial à la +livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au +plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Article 15
+ +Assurances
+ +Le transporteur s'engage à souscrire une assurance couvrant sa responsabilité +telle que définie au présent contrat. A la demande du donneur d'ordre, il doit, +à tout moment, justifier l'existence de cette assurance.
+ +Article 16
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions de l'article L. 1311-3, le transporteur doit, dans +tous les cas, conduire les opérations de transport dans des conditions +strictement compatibles avec la réglementation des conditions de travail et de +sécurité.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vii.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vii.md new file mode 100644 index 0000000000..643e626cdd --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_vii.md @@ -0,0 +1,738 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2020-08-01 +Identifiant: LEGIARTI000033452911 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/29/LEGIARTI000033452911.xml +--- + +###### Article Annexe VII + +ANNEXE VII
+ +CONTRAT TYPE APPLICABLE AUX TRANSPORTS PUBLICS ROUTIERS DE VÉHICULES ROULANTS
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3222-7
+ +Article 1
+ +Objet et domaine d'application du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet le transport en régime intérieur, par un +transporteur public, de véhicules roulants quel qu'en soit le nombre par envoi, +chargés sur des véhicules transporteurs ou tractés, moyennant un prix devant +assurer une juste rémunération du service ainsi rendu, le tout conformément aux +dispositions du présent code notamment celles relatives à la règlementation +sociale du transport, aux conditions d'exercice des professions de transport et +au transport routier.
+ +Il s'applique aux opérations de convoyage.
+ +Il n'est pas applicable aux opérations de remorquage de véhicules accidentés ou +en panne par véhicule spécialisé entre le lieu de l'accident ou de la panne et +le lieu de réparation.
+ +Quelle que soit la technique de transport utilisée, ce contrat règle les +relations du donneur d'ordre et du transporteur public routier ou des +transporteurs publics intervenant successivement dans le transport de l'envoi +ainsi que les relations de ces transporteurs publics successifs entre eux.
+ +Il s'applique de plein droit, à défaut de convention écrite, sur l'ensemble ou +certaines des matières mentionnées à l'article L. 1432-2.
+ +En cas de relations suivies entre un donneur d'ordre et un transporteur public +ayant fait l'objet d'une convention écrite générale conclue conformément aux +dispositions de l'article L. 1432-3, chaque envoi est présumé exécuté aux +conditions de cette convention.
+ +Article 2
+ +Définitions
+ +2.1. Envoi.
+ +L'envoi est la quantité de véhicules roulants, mise effectivement, au même +moment, à la disposition d'un transporteur et dont le transport est demandé par +un même donneur d'ordre pour un même destinataire d'un lieu de chargement unique +à un lieu de déchargement unique et faisant l'objet d'un même contrat de +transport.
+ +2.2. Donneur d'ordre.
+ +Par donneur d'ordre, on entend la partie (expéditeur, commissionnaire de +transport ou autre) qui conclut le contrat de transport avec le transporteur.
+ +2.3. Véhicule roulant.
+ +Par véhicule roulant, on entend tout objet roulant en l'état, neuf ou usagé, +muni de roues avec ou sans moteur, pourvu de ses accessoires, quelles que soient +les dimensions et le volume de cet objet.
+ +2.4. Jours non ouvrables.
+ +Par jours non ouvrables, on entend les dimanches et les jours de fêtes légales +ainsi que les jours d'interdiction de circulation imposés par les pouvoirs +publics. En outre, les autres jours de fermeture de l'établissement où +s'effectue la prise en charge ou la livraison de la marchandise sont considérés +comme jours non ouvrables si le transporteur en est dûment avisé par le donneur +d'ordre lors de la conclusion du contrat de transport.
+ +2.5. Distance, itinéraire.
+ +La distance de transport est celle de l'itinéraire le plus direct, compte tenu +des contraintes de sécurité et des infrastructures de transport, du recours à +des plates-formes, des caractéristiques du véhicule transporteur et de la nature +des véhicules roulants transportés.
+ +2.6. Rendez-vous.
+ +Par rendez-vous, on entend la fixation, d'un commun accord entre le donneur +d'ordre et le transporteur, d'un jour et d'une heure précis et fermes pour la +mise à disposition du véhicule au lieu de chargement ou au lieu de +déchargement.
+ +2.7. Plage horaire.
+ +Par plage horaire, on entend la période, pour un jour donné ou non, fixée d'un +commun accord entre le donneur d'ordre et le transporteur pour la mise à +disposition du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement. Sa durée +maximale est de quatre heures.
+ +2.8. Prise en charge.
+ +Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au +transporteur qui l'accepte.
+ +2.9. Livraison.
+ +Par livraison, on entend la remise physique de la marchandise au destinataire ou +à son représentant qui l'accepte.
+ +2.10. Livraison contre remboursement.
+ +Par livraison contre remboursement, on entend le mandat accessoire du contrat de +transport, donné par le donneur d'ordre au transporteur qui l'accepte, de se +faire remettre concomitamment à la livraison une somme grevant la marchandise. +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur.
+ +2.11. Durée de mise à disposition du véhicule.
+ +Par durée de mise à disposition du véhicule, on entend le délai qui s'écoule +entre le moment où le véhicule est identifié à son arrivée sur les lieux de +chargement ou de déchargement ou dans l'aire d'attente et celui où il est prêt à +quitter ces lieux après émargement des documents de transport.
+ +2.12. Laissé-pour-compte.
+ +Par laissé-pour-compte, on entend l'envoi dont le destinataire a refusé de +prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laissé à la +disposition du transporteur par le donneur d'ordre, lequel l'analyse en perte +totale.
+ +Article 3
+ +Informations et documents à fournir au transporteur
+ +3.1. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, dans le cadre des dispositions +des articles L. 3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-4, L. 3223-3 et L. 3242-3, +préalablement à la présentation du véhicule au chargement, par écrit ou par tout +autre procédé en permettant la mémorisation, les indications suivantes :
+ +a) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie de l'expéditeur et du destinataire ;
+ +b) Les noms et les adresses complètes, ainsi que les numéros de téléphone, télex +et télécopie des lieux de chargement et de déchargement, lorsque ces derniers +diffèrent de ceux indiqués ci-dessus ;
+ +c) Le nom et l'adresse du donneur d'ordre ;
+ +d) Les dates et, si besoin est, les heures de chargement et de déchargement ;
+ +e) Les heures limites de mise à disposition du véhicule en vue du chargement et +du déchargement ;
+ +f) Le genre, le type, le nombre, le numéro de châssis, le poids et +éventuellement les dimensions des véhicules roulants à transporter, le tout +repris dans une fiche d'accompagnement ;
+ +g) S'il y a lieu, le métrage linéaire de plancher ou le volume nécessaire ;
+ +h) La spécificité de la marchandises quand cette dernière requiert des +dispositions particulières (véhicule GPL, GNV, en panne) ;
+ +i) Les modalités de paiement (port payé ou port dû) ;
+ +j) Toute autre modalité d'exécution du contrat de transport (livraison contre +remboursement, déboursé, déclaration de valeur, déclaration d'intérêt spécial à +la livraison, etc.) ;
+ +k) Le numéro de la commande et les références de l'envoi, quand ces informations +sont nécessaires à la bonne exécution du contrat ;
+ +l) Le cas échéant, les prestations annexes convenues et leurs modalités +d'exécution ;
+ +m) Les instructions spécifiques en cas d'empêchement à la livraison (nouvelle +présentation, livraison à domicile, vente ou destruction, etc.).
+ +3.2. En outre le donneur d'ordre informe le transporteur des particularités non +apparentes des véhicules roulants et de toutes données susceptibles d'avoir une +incidence sur la bonne exécution du transport.
+ +3.3. Le donneur d'ordre fournit au transporteur, en même temps que la +marchandise, les renseignements et les documents d'accompagnement nécessaires à +la bonne exécution d'une opération de transport soumise à une réglementation +particulière telle que douane, police, etc.
+ +3.4. Le document de transport est établi sur la base de ces indications. Il est +complété, si besoin est, au fur et à mesure de l'opération de transport ; un +exemplaire du document de transport est remis au destinataire au moment de la +livraison.
+ +3.5. Le donneur d'ordre supporte vis-à-vis du transporteur les conséquences +d'une déclaration fausse ou incomplète sur les caractéristiques de l'envoi ainsi +que d'une absence ou d'une insuffisance de déclaration ayant eu pour effet, +entre autres, de dissimuler le caractère dangereux ou frauduleux des véhicules +roulants transportés.
+ +Article 4
+ +Modification du contrat de transport
+ +Le donneur d'ordre dispose des véhicules roulants jusqu'au moment où le +destinataire fait valoir ses droits. Toute nouvelle instruction du donneur +d'ordre ayant pour objet la modification des conditions initiales d'exécution du +transport est donnée ou confirmée, immédiatement, par écrit ou par tout autre +procédé en permettant la mémorisation.
+ +Le transporteur n'est pas tenu d'accepter ces nouvelles instructions si elles +sont de nature à l'empêcher d'honorer des engagements de transport pris +antérieurement. Il doit en aviser immédiatement le donneur d'ordre par écrit ou +par tout autre procédé en permettant la mémorisation.
+ +Lorsque les instructions entraînent une immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage, le transporteur perçoit un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article +16 ci-après.
+ +Toute modification au contrat entraîne un réajustement du prix initial.
+ +Article 5
+ +Matériel de transport
+ +Le transporteur effectue le transport à l'aide d'un matériel adapté au transport +des véhicules roulants à transporter ainsi qu'aux accès et installations de +chargement et de déchargement préalablement définis par le donneur d'ordre.
+ +Article 6
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 6
+ +Conditionnement
+ +6.1. Les véhicules roulants voyagent à nu. L'absence d'emballage n'est pas une +cause d'exonération de la responsabilité du transporteur au cours de son +intervention.
+ +6.2. Sur chaque véhicule, un étiquetage clair doit être effectué pour permettre +une identification immédiate et sans équivoque de l'expéditeur, du destinataire +et du lieu de livraison. Les mentions des étiquettes doivent correspondre à +celles qui figurent sur le document de transport et sur la fiche +d'accompagnement.
+ +6.3. Le donneur d'ordre répond de toutes les conséquences d'une absence, d'une +insuffisance ou d'une défectuosité du marquage ou de l'étiquetage, ainsi que +d'un manquement à l'obligation d'information selon l'article 3.2 et 3.3.
+ +Le fait que le transporteur n'a pas formulé de réserves à leur sujet lors de la +prise en charge de la marchandise ne lui interdit pas d'invoquer ultérieurement +l'absence, l'insuffisance ou la défectuosité du marquage, de l'étiquetage, ainsi +qu'un manquement à l'obligation d'information incombant au donneur d'ordre selon +l'article 3 (3.2 et 3.3).
+ +Article 7
+ +Chargement, arrimage, déchargement
+ +7.1. L'exécution du chargement, du calage et de l'arrimage des véhicules +roulants incombe au transporteur qui en assume la responsabilité.
+ +Avant la prise en charge des véhicules roulants, il est procédé à une +reconnaissance contradictoire entre le donneur d'ordre et le transporteur +concernant la conformité des véhicules roulants au document de transport, leur +bon état apparent et la présence des accessoires de série et éventuellement +optionnels précisés sur la fiche d'accompagnement (cf. art. 10).
+ +La reconnaissance contradictoire s'effectue par un écrit signé des parties.
+ +7.2. Le déchargement est effectué par le transporteur, qui en assume la +responsabilité, à un emplacement désigné par le destinataire et accessible au +véhicule transporteur, permettant d'assurer cette opération dans des conditions +normales de sécurité pour le personnel, les tiers et les véhicules roulants.
+ +La reconnaissance contradictoire du ou des véhicules roulants transportés +composant l'envoi intervient à la fin du déchargement (cf. art. 10).
+ +La reconnaissance contradictoire s'effectue par un écrit signé des parties.
+ +7.3. La prise en charge par le transporteur et la remise par ce dernier au +destinataire s'effectuent à proximité immédiate du véhicule de transport et en +vue de celui-ci.
+ +Article 8
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 6
+ +Livraison
+ +8.1. La livraison est effectuée entre les mains de la personne désignée comme +destinataire sur le document de transport ou de son représentant. Dès que cette +personne a pris possession de l'envoi, elle en donne décharge au transporteur en +signant le document de transport.
+ +Le fait qu'il n'a pas formulé de réserves à la livraison ne lui interdit pas +d'invoquer ultérieurement une perte ou une avarie à la marchandise dans les +conditions du droit commun.
+ +La signature du destinataire ou de son représentant est la preuve de la remise +et de l'acceptation de l'envoi ; elle est accompagnée du nom du signataire, de +la date et de l'heure de la livraison ainsi que du cachet commercial de +l'établissement.
+ +8.2. Lorsque le destinataire demande que l'envoi soit livré au lieu indiqué sur +le document de transport, hors sa présence et celle de toute personne habilitée +à le représenter, hors des heures d'ouverture de son établissement ou pendant un +jour non ouvrable, un écrit est établi avec le transporteur préalablement à +l'exécution de l'opération. Le transporteur agit sous la responsabilité du +destinataire et exécute la livraison dans les conditions convenues, et notamment +pendant les heures de fermeture de l'établissement de ce dernier.
+ +La livraison est réputée intervenue lorsque les marchandises sont déposées au +lieu désigné et que le transporteur appose sa signature sur le document de +transport dont un exemplaire est laissé sur place. Y figurent le nom du +transporteur, la date et l'heure précise du dépôt, ainsi que d'éventuelles +observations quant aux conditions de la remise.
+ +Pour permettre de diligenter rapidement une enquête sur les causes des +éventuelles anomalies constatées, les parties s'engagent à s'en informer +mutuellement au plus tard dans les deux heures suivant l'heure normale +d'ouverture de l'établissement par tout moyen approprié.
+ +Ces dispositions ne s'opposent pas à ce qu'il soit procédé, en cas de manquants +ou d'avaries caractérisées, à la mise en œuvre des formalités requises, dans les +formes et les délais prévus à l'article L. 133-3 du code de commerce.
+ +Article 9
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 6
+ +Accès aux lieux de chargement et de déchargement-Sécurité des opérations
+ +9.1. Les lieux désignés par le donneur d'ordre doivent être accessibles sans +contrainte ni risque particuliers pour des véhicules de caractéristiques +usuelles pour le transport considéré.
+ +9.2. Le transporteur se conforme au protocole de sécurité applicable sur le site +de chargement et/ ou de déchargement, conformément aux articles R. 4515-1 à R. +4515-11 du code du travail.
+ +Plus généralement, il est tenu de respecter les règles de sécurité en vigueur +dans les lieux où il est amené à intervenir.
+ +9.3. Dans le cas où le chargement ou le déchargement est effectué sur la voie +publique, le donneur d'ordre ou le destinataire doit permettre la réalisation de +l'opération dans des conditions compatibles avec le respect des règles de +circulation et de sécurité routières. A cette fin, il met à la disposition du +transporteur tous les moyens humains et matériels nécessaires.
+ +Article 10
+ +Identification du véhicule et durées de mise à disposition en vue du chargement +ou du déchargement
+ +A l'arrivée du véhicule sur les lieux de chargement ou de déchargement ou dans +l'aire d'attente, même si elle est extérieure, le transporteur informe le +représentant de l'établissement de chargement ou de déchargement que son +véhicule est à disposition pour effectuer l'une ou l'autre de ces opérations. +L'heure de cette mise à disposition est immédiatement consignée par le +transporteur sur le document de suivi, ce qui constitue l'identification du +véhicule au sens de l'article L. 3222-7.
+ +L'identification est le point de départ des durées de mise à disposition du +véhicule en vue du chargement ou de déchargement.
+ +Ces durées prennent fin au moment où est consignée sur le document de suivi +l'heure où le véhicule est prêt à partir, l'opération de chargement ou de +déchargement terminée et les documents de transports émargés remis au +transporteur.
+ +Le donneur d'ordre met le ou les véhicules roulants à transporter à disposition +du transporteur à l'emplacement affecté au chargement au plus tard une +demi-heure après la mise à disposition du véhicule transporteur.
+ +Le transporteur doit pouvoir commencer les opérations de déchargement dans la +demi-heure qui suit la mise à disposition du véhicule transporteur.
+ +Les reconnaissances contradictoires telles que définies à l'article 7, d'une +part avant la prise en charge des véhicules et d'autre part à la fin du +déchargement, ne doivent pas chacune excéder une demi-heure.
+ +En cas de dépassement non imputable au transporteur des durées fixées ci-dessus, +celui-ci perçoit du donneur d'ordre ou du destinataire, selon le cas, un +complément de rémunération pour frais d'immobilisation du véhicule et/ ou de +l'équipage facturé séparément, conformément aux dispositions de l'article 16 +ci-après.
+ +Si la mise à disposition du véhicule transporteur n'est pas intervenue à 18 +heures ou à l'heure de fermeture de l'établissement, les opérations sont +suspendues jusqu'à 8 heures du premier jour ouvrable qui suit.
+ +Article 11
+ +Opérations de pesage
+ +Si l'une des parties au contrat demande la pesée de l'envoi, cette opération est +effectuée sur le lieu de chargement ou de déchargement. Si le déplacement du +véhicule est nécessaire, son coût ainsi que celui de l'opération de pesage sont +supportés par le demandeur.
+ +Article 12
+ +Défaillance totale ou partielle du donneur d'ordre dans la remise de l'envoi
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'une non-remise totale ou partielle de +l'envoi lors de la mise à disposition du véhicule par le transporteur, +l'indemnité à verser au transporteur par le donneur d'ordre ne peut excéder le +prix du transport.
+ +Article 13
+ +Défaillance du transporteur au chargement
+ +En cas de rendez-vous tel que défini à l'article 2-6 :
+ +a) Si le transporteur n'avise pas le donneur d'ordre de son retard, celui-ci +peut rechercher un autre transporteur à l'issue d'un délai d'attente de deux +heures ;
+ +b) Si le transporteur avise le donneur d'ordre de son retard, celui-ci peut +rechercher immédiatement un autre transporteur si le retard, égal ou supérieur à +deux heures, annoncé par le transporteur risque d'entraîner un préjudice +grave.
+ +En l'absence de rendez-vous, le donneur d'ordre peut rechercher un autre +transporteur à l'issue d'un délai d'attente raisonnable.
+ +Article 14
+ +Empêchement au transport
+ +Si le transport est empêché ou interrompu temporairement ou si, pour un motif +quelconque, l'exécution du transport est ou devient impossible dans les +conditions initialement prévues, le transporteur demande des instructions au +donneur d'ordre.
+ +Si le transporteur n'a pu obtenir en temps utile les instructions du donneur +d'ordre, il prend les mesures qui lui paraissent les meilleures dans l'intérêt +de ce dernier pour la conservation des véhicules roulants.
+ +Sauf si l'empêchement, l'interruption ou l'impossibilité est imputable au +transporteur, le donneur d'ordre rembourse au transporteur les dépenses +justifiées consécutives aux instructions données ou aux mesures prises en +application des alinéas précédents. Ces dépenses, ainsi que les frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage, sont facturées séparément, en +sus du prix du transport convenu, conformément aux dispositions de l'article 16 +ci-après.
+ +En cas d'empêchement définitif dû à la force majeure, le transporteur a droit à +la partie du prix du transport correspondant au trajet effectué jusqu'à l'arrêt +du transport.
+ +Article 15
+ +Modifié par Décret n° 2001-1363 du 28 décembre 2001-art. 6
+ +Modalités de livraison
+ +Il y a empêchement à la livraison chaque fois que l'envoi parvenu au lieu de +livraison prévu ne peut être remis au destinataire désigné ou qu'il est laissé +pour compte. Est également considérée comme empêchement à la livraison toute +immobilisation du véhicule chez le destinataire supérieure à quatre heures +décomptées à partir de la mise à disposition.
+ +Un avis de passage mentionne le lieu où l'envoi peut être retiré dans un délai +de trois jours ouvrables, au sens de l'article 2-4, et la possibilité d'une +nouvelle présentation à domicile facturée séparément, conformément aux +dispositions de l'article 16 ci-après.
+ +L'empêchement à la livraison donne lieu à l'établissement d'un avis de +souffrance adressé par le transporteur au donneur d'ordre dans les vingt-quatre +heures suivant sa constatation par écrit ou par tout autre procédé en permettant +la mémorisation.
+ +Le véhicule roulant qui a fait l'objet de l'avis de souffrance reste à la +disposition du destinataire jusqu'à la réception des instructions nouvelles du +donneur d'ordre.
+ +En l'absence d'instruction, le transporteur peut décharger la marchandise pour +le compte de l'expéditeur. En ce cas, le transporteur assume la garde de la +marchandise ou la confie à un entrepôt public ou, à défaut, à un tiers dont il +est garant. Les frais ainsi engagés sont à la charge du donneur d'ordre, sauf +s'ils sont la conséquence d'une faute du transporteur. En outre, le transporteur +perçoit du donneur d'ordre un complément de rémunération pour frais +d'immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage et pour des opérations de +manutention accomplies, facturé séparément, conformément aux dispositions de +l'article 16.
+ +Article 16
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 7
+ +Rémunération du transport et des prestations annexes et complémentaires
+ +La rémunération du transporteur comprend le prix du transport stricto sensu, +celui des prestations annexes et des prestations complémentaires auxquels +s'ajoutent les frais liés à l'établissement et à la gestion administrative et +informatique du contrat de transport, ainsi que toute taxe liée au transport et/ +ou tout droit dont la perception est mise à la charge du transporteur.
+ +Le prix du transport est établi en fonction du type de véhicule utilisé, de ses +équipements, de la nature de la marchandise, de son poids, de son volume, du +nombre de véhicules roulants, de la distance du transport, des délais +d'acheminement, de la relation assurée, des caractéristiques du trafic, des +sujétions particulières de circulation, de la durée de mise à disposition du +véhicule et de l'équipage, plus généralement des coûts engendrés par la +prestation demandée, conformément aux dispositions des articles L. 3221-1, L. +3221-2, L. 3222-1 à L. 3222-6, L. 3223-3, L. 3242-2 et L. 3242-3, ainsi que de +la qualité de la prestation rendue.
+ +Sans préjudice des dispositions des articles L. 3222-1 et L. 3222-2, le prix du +transport initialement convenu est révisé en cas de variations significatives +des charges de l'entreprise de transport qui tiennent à des conditions +extérieures à cette dernière.
+ +Toute prestation annexe ou complémentaire est rémunérée au prix convenu. Tel est +le cas, notamment :
+ +a) Des opérations d'encaissement, en particulier dans le cas d'encaissement +différé ;
+ +b) De la livraison contre remboursement ;
+ +c) Des déboursés ;
+ +d) De la déclaration de valeur ;
+ +e) De la déclaration d'intérêt spécial à la livraison ;
+ +f) Du mandat d'assurance ;
+ +g) De la nouvelle présentation au lieu de chargement ou au lieu de déchargement +;
+ +h) Des opérations de pesage ;
+ +i) Du nettoyage, du lavage ;
+ +j) De l'entreposage ;
+ +k) Du déplacement des véhicules en panne.
+ +Toute modification du contrat de transport initial, notamment tout changement +d'itinéraire, toute immobilisation du véhicule et/ ou de l'équipage non +imputables au transporteur, entraîne un réajustement des conditions de +rémunération du transporteur.
+ +Les frais supplémentaires de suivi du contrat de transport sont facturés +séparément.
+ +Tous les prix sont calculés hors taxes.
+ +Article 17
+ +Modifié par Décret n° 2007-1226 du 20 août 2007-art. 7
+ +Modalités de paiement
+ +17.1. Le paiement du prix du transport, des prestations annexes et +complémentaires est exigible à l'enlèvement (port payé) ou à la livraison (port +dû) sur présentation de la facture ou d'un document en tenant lieu.
+ +S'il n'a pas été encaissé au moment de l'enlèvement ou de la livraison, ce prix +est payable à la réception de la facture du transporteur. L'expéditeur et le +destinataire sont garants de son acquittement.
+ +17.2. L'imputation unilatérale du montant des dommages allégués sur le prix du +transport est interdite.
+ +17.3. Lorsque le transporteur consent à son débiteur des délais de paiement, la +facture établie par le transporteur mentionne la date à laquelle le paiement +doit intervenir. Elle précise les conditions d'escompte applicables en cas de +paiement à une date antérieure à celle mentionnée sur ladite facture. Cette +dernière doit être réglée au plus tard à la date indiquée.
+ +17.4. Conformément aux dispositions de l'article L. 441-6, alinéa 11, du code de +commerce, les parties ne peuvent convenir d'un délai de paiement supérieur à +trente jours à compter de la date d'émission de la facture.
+ +17.5. Le paiement est exigible à la réception de la facture et à son lieu +d'émission. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, après mise en +demeure, le versement de pénalités dans les conditions prévues par l'article L. +441-6, alinéa 12, du code de commerce, sans préjudice de la réparation, dans les +conditions du droit commun, de tout autre dommage résultant de ce retard.
+ +17.6. Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance +emporte, sans formalité, déchéance du terme entraînant l'exigibilité immédiate +du règlement, sans mise en demeure, de toutes les sommes dues, même à terme, à +la date de ce manquement et autorise le transporteur à exiger le paiement +comptant avant l'exécution de toute nouvelle opération.
+ +17.7. En cas de perte ou d'avarie partielles ou totales de la marchandise, le +transporteur a droit au paiement du prix du transport, sous réserve qu'il règle +l'indemnité correspondante.
+ +Article 18
+ +Livraison contre remboursement
+ +La livraison contre remboursement doit être expressément demandée par le donneur +d'ordre conformément aux dispositions de l'article 3.
+ +Lorsqu'il y a stipulation d'une livraison contre remboursement, le transporteur +reçoit entre ses mains la somme remise par le destinataire en échange de la +marchandise, soit sous forme d'un chèque établi à l'ordre de l'expéditeur ou de +toute autre personne désignée par le donneur d'ordre, soit en espèces quand la +législation l'autorise. Toutefois, même dans ce dernier cas, le transporteur ne +peut refuser un chèque sans motif valable.
+ +Le transporteur doit adresser cette somme au donneur d'ordre ou à la personne +désignée par ce dernier, dans un délai de huit jours ouvrables à compter de sa +remise.
+ +La stipulation d'une livraison contre remboursement ne vaut pas déclaration de +valeur et ne modifie donc pas les règles d'indemnisation pour pertes et avaries +définies à l'article 20 ci-après. Elle ne lie le transporteur que si elle figure +sur un document procédant du contrat de transport.
+ +La responsabilité du transporteur en cas de manquement à cette obligation est +engagée selon les règles du mandat. Néanmoins, la prescription des actions +relatives à la livraison contre remboursement est d'un an à compter de la date +de la livraison.
+ +Article 19
+ +Présomption de la perte de la marchandise
+ +19.1. L'ayant droit peut, sans avoir à fournir d'autres preuves, considérer la +marchandise comme perdue quand elle n'a pas été livrée dans les trente jours qui +suivent l'expiration du délai convenu ou, à défaut, du délai nécessaire à la +réalisation du transport dans les conditions prévues à l'article 21-1 +ci-après.
+ +L'ayant droit est alors indemnisé dans les conditions prévues à l'article 20.
+ +19.2. L'ayant droit peut, au plus tard en recevant le paiement de l'indemnité +pour la marchandise perdue, demander par écrit à être avisé immédiatement si la +marchandise est retrouvée au cours de l'année qui suit le paiement de +l'indemnité. Il lui est donné acte par écrit de cette demande.
+ +Article 20
+ +Indemnisation pour pertes et avaries-Déclaration de valeur
+ +Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les +dommages justifiés dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de la +perte ou de l'avarie du ou des véhicules roulants compris dans l'envoi.
+ +Cette indemnité ne peut excéder :
+ +1. En ce qui concerne le dommage matériel, y compris la dépréciation éventuelle, +affectant les véhicules roulants :
+ +a) Pour un véhicule neuf ou non encore coté à L'Argus automobile, la valeur de +remplacement hors taxe au tarif du constructeur en vigueur à la date du +sinistre, déduction faite de la valeur de revente du véhicule endommagé ;
+ +b) Pour un véhicule d'occasion coté à L'Argus automobile, la valeur relevant de +la dernière cote publiée par ce journal à la date du sinistre, déduction faite +de la valeur de revente du véhicule endommagé ;
+ +c) Pour un véhicule dont la valeur n'est plus reprise à la cote précitée, la +somme de 800 € ;
+ +2. En ce qui concerne tous les autres dommages, la somme de 500 €, par véhicule +perdu ou avarié.
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration de valeur qui +a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de +l'indemnité fixée aux alinéas 1 et 2 ci-dessus. En tout état de cause, +l'indemnité est réduite d'un tiers lorsque le donneur d'ordre impose la +destruction de la marchandise laissée pour compte ou en interdit le +sauvetage.
+ +Le transporteur s'engage à souscrire une assurance couvrant sa responsabilité +dans la limite des plafonds des indemnités fixés aux alinéas ci-dessus. A la +demande du donneur d'ordre, il doit justifier la souscription d'un tel +contrat.
+ +Article 21
+ +Délai d'acheminement et indemnisation pour retard à la livraison
+ +21.1. Délai d'acheminement.
+ +Le délai d'acheminement comprend le délai de transport et le délai de livraison +à domicile.
+ +Le délai de transport court à partir de 0 heure du jour qui suit l'enlèvement de +l'envoi ou sa remise au dépôt du transporteur. Il est d'un jour par fraction +indivisible de 450 kilomètres. Les samedis et les jours non ouvrables ne sont +pas compris dans le calcul de ce délai.
+ +Le délai de livraison à domicile est d'un jour.
+ +Le délai de livraison est ramené à un jour lorsque l'envoi est égal ou supérieur +à trois tonnes.
+ +Les jours non ouvrables ne sont pas compris dans le calcul du délai de +livraison.
+ +21.2. Retard à la livraison.
+ +Il y a retard à la livraison lorsque l'envoi n'a pas été livré dans le délai +convenu ou, s'il n'a pas été convenu de délai, lorsque la durée effective du +transport dépasse le délai d'acheminement tel qu'il est défini ci-dessus.
+ +21.3. Indemnisation pour retard à la livraison.
+ +En cas de préjudice prouvé résultant d'un retard à la livraison du fait du +transporteur, celui-ci est tenu de verser une indemnité qui ne peut excéder le +prix du transport (droits, taxes et frais divers exclus).
+ +Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration d'intérêt +spécial à la livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette +déclaration au plafond de l'indemnité fixé à l'alinéa précédent.
+ +Sans préjudice de l'indemnité prévue aux deux alinéas précédents, les pertes ou +avaries à la marchandise résultant d'un retard sont indemnisées conformément aux +dispositions de l'article 20 ci-dessus.
+ +Article 22
+ +Respect des diverses réglementations
+ +Conformément aux dispositions des articles L. 1311-3, L. 1311-4 et L. 1611-1, le +transporteur doit, dans tous les cas, conduire les opérations de transport dans +des conditions strictement compatibles avec la réglementation des conditions de +travail et de sécurité.
+ +En cas de transport de marchandises soumises à une réglementation particulière, +chacune des parties est tenue de se conformer aux obligations qui en découlent +et qui lui incombent.
+ +Chacune des parties supporte les conséquences des manquements qui lui sont +imputables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_viii.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_viii.md new file mode 100644 index 0000000000..71399d10ff --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_annexe_viii.md @@ -0,0 +1,420 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2021-09-01 +Identifiant: LEGIARTI000033452912 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/29/LEGIARTI000033452912.xml +--- + +###### Article Annexe VIII + +ANNEXE VIII
+ +CONTRAT TYPE DE LOCATION D'UN VÉHICULE INDUSTRIEL AVEC CONDUCTEUR POUR LE +TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
+ +ANNEXE À L'ARTICLE D. 3223-1
+ +Article 1er
+ +Objet du contrat
+ +1.1. Le loueur met à la disposition exclusive du locataire un véhicule +industriel avec personnel de conduite et fournit les moyens et les services +nécessaires à son utilisation.
+ +Par véhicule industriel, on entend tout véhicule moteur ou ensemble de +véhicules, munis de roues, affectés au transport de marchandises et pourvus ou +non de leurs accessoires. Sont notamment visés les camions-bennes, les +camionnettes et les camions, les camions-grues, les camions-citernes, les +fourgons, les semi-remorques, les malaxeurs à béton.
+ +1.2. Cette mise à disposition est consentie en conformité avec les dispositions +du code des transports, notamment de ses articles L. 3223-1 et L. 3223-2, ainsi +que des textes pris pour son application.
+ +1.3. Le locataire utilise le véhicule ainsi mis à sa disposition pour effectuer +:
+ +-soit des transports pour son propre compte ;
+ +-soit des transports publics de marchandises.
+ +1.4. Le présent contrat s'applique de plein droit à défaut de convention écrite +définissant les rapports entre les parties au contrat sur les matières +mentionnées au premier alinéa de l'article L. 3223-1.
+ +Article 2
+ +Mise à disposition du véhicule et du conducteur
+ +2.1. La mise à disposition initiale du véhicule au locataire s'effectue sur un +site désigné par lui.
+ +2.2. Le véhicule doit être en permanence en bon ordre de marche, de +présentation, d'entretien et de propreté, être conforme à la demande du +locataire formulée par écrit ou par tout moyen électronique de transmission et +de conservation des données ; il doit être adapté à la nature des marchandises à +transporter et muni des équipements et des documents prescrits par les +différentes réglementations en vigueur.
+ +2.3. Le conducteur mis à disposition du locataire par le loueur reste le salarié +de ce dernier et répond aux conditions ordinaires d'expérience, de prudence et +de tempérance. Il possède les aptitudes professionnelles normalement exigibles +eu égard à la conduite du véhicule, à la mise en œuvre technique de ses +équipements et à la nature des produits transportés. Il satisfait aux exigences +légales, réglementaires et à celles issues des conventions collectives.
+ +2.4. Le locataire indique au loueur, par écrit ou par tout moyen électronique de +transmission et de conservation des données, toutes les informations relatives à +la nature et aux spécificités des marchandises transportées, telles que, +notamment, les marchandises dangereuses, les marchandises dites sensibles, les +marchandises voyageant sous température dirigée.
+ +Le cas échéant, à la demande du loueur, le locataire lui transmet la valeur des +marchandises transportées.
+ +2.5. Le locataire établit le protocole de sécurité applicable sur son ou ses +sites de chargement ou de déchargement et, lorsqu'il en a connaissance, fournit +au loueur les protocoles de sécurité établis sur les sites de ses propres +clients.
+ +2.6. Le conducteur se conforme, dès qu'il en a connaissance, au protocole de +sécurité applicable sur le site de chargement et/ ou de déchargement +conformément aux articles R. 4515-1 à R. 4515-11 du code du travail. Plus +généralement, il est tenu de respecter les règles de sécurité en vigueur dans +les lieux où il est amené à intervenir.
+ +2.7. Les parties établissent et signent un document constatant la mise à +disposition du véhicule dans les conditions prévues ci-dessus. Ce document +mentionne, si nécessaire, l'accord du loueur pour que le personnel de conduite +participe à tout ou partie des opérations de transport.
+ +Article 3
+ +Panne ou indisponibilité du véhicule
+ +3.1. En cas de panne ou d'indisponibilité du véhicule pour quelque cause que ce +soit, le loueur avise aussitôt, par écrit ou par tout moyen électronique de +transmission ou de conservation des données, le locataire et prend les mesures +nécessaires en vue de procéder, dans les meilleurs délais, soit à la remise en +service du véhicule, soit à son remplacement par un véhicule aux +caractéristiques identiques.
+ +3.2. En cas de manquement aux obligations visées au 3.1, le loueur indemnise le +locataire de son préjudice direct, prouvé et prévisible.
+ +Article 4
+ +Restitution du véhicule en fin de contrat
+ +Le locataire restitue le véhicule à l'endroit où il a été mis à sa disposition +et dans l'état où il l'a reçu, sauf usure normale. Il ne répond que des dommages +au véhicule résultant des manquements prouvés dans l'exécution de ses +obligations.
+ +Article 5
+ +Opérations de conduite
+ +5.1. Le loueur assume la maîtrise et la responsabilité des opérations de +conduite. Le locataire s'interdit de se substituer au conducteur désigné par le +loueur pour ces opérations.
+ +5.2. Sont des opérations de conduite :
+ +a) La conduite proprement dite du véhicule ;
+ +b) Sa protection contre le vol dans des conditions normales de vigilance. Le +véhicule doit, en particulier, être fermé à clé ;
+ +c) La préparation technique du véhicule ;
+ +d) La manipulation et la surveillance de ses éventuels équipements spéciaux +(dispositifs de transport sous température dirigée, flexibles, clapets, +compteurs et autres équipements des citernes, hayon élévateur, bras ou grue de +manutention, vis de manutention, etc) ;
+ +Le conducteur ne procède à la mise en œuvre de ces équipements que sur +autorisation préalable du responsable opérationnel du site ;
+ +e) La vérification, avant le départ, du chargement, du calage, du sanglage +éventuellement, et de l'arrimage du point de vue de la sécurité de la +circulation.
+ +5.3. Le conducteur mis à disposition par le loueur est toujours le préposé de ce +dernier pour l'exécution des opérations de conduite.
+ +Article 6
+ +Opérations de transport
+ +6.1. Le locataire assume la maîtrise et la responsabilité des opérations de +transport.
+ +6.2. Toutes les opérations n'ayant pas le caractère d'opérations de conduite au +sens de l'article 5 sont des opérations de transport. A ce titre, le locataire, +ayant la charge des marchandises transportées :
+ +a) En détermine la nature et la quantité dans la limite de la charge utile du +véhicule ;
+ +b) Fixe les points de chargement et de déchargement et les délais de livraison +de ces marchandises ainsi que les itinéraires ;
+ +c) Etablit les documents d'accompagnement des marchandises ;
+ +d) Effectue ou fait effectuer le chargement, le calage, le sanglage +éventuellement, l'arrimage, le déchargement et, le cas échéant, les opérations +de levage et de manutention des marchandises ;
+ +e) Réalise les opérations requises en raison de la spécificité des marchandises +transportées ;
+ +f) Est soumis à toutes les obligations relatives aux transports de marchandises +qu'il effectue au moyen du véhicule loué ;
+ +g) En cas de modification des modalités d'exécution, fournit au conducteur les +informations utiles et nécessaires relatives aux marchandises transportées.
+ +6.3. Lorsque le conducteur participe à des opérations de transport, il agit pour +le compte et sous la responsabilité du locataire. Ce dernier porte à la +connaissance du conducteur toute information nécessaire à la bonne exécution de +l'opération de transport.
+ +Article 7
+ +Dommages aux marchandises transportées
+ +Le locataire répond des dommages et pertes aux marchandises transportées sauf +s'il prouve que ces dommages ou pertes proviennent d'un vice caché du véhicule +loué, d'une faute dans l'exécution d'une opération de conduite, ou de tout autre +manquement du loueur à ses obligations.
+ +Article 8
+ +Dommages au matériel roulant et aux biens du locataire
+ +Le loueur répond de la perte et des dommages occasionnés à une remorque et/ ou à +une semi-remorque du locataire attelée au véhicule loué ou à tout autre bien du +locataire, si ce dernier établit que ces dommages proviennent d'un vice caché du +véhicule loué, d'une faute dans l'exécution d'une opération de conduite et de +tout autre manquement du loueur aux opérations qui lui incombent en application +du présent contrat.
+ +Article 9
+ +Dommages au véhicule du loueur
+ +Le locataire répond de la perte et des dommages occasionnés au véhicule du +loueur, si ce dernier établit qu'ils proviennent d'un manquement du locataire +aux obligations qui lui incombent en application du présent contrat.
+ +Article 10
+ +Stationnement du véhicule en dehors des opérations de conduite et de +transport
+ +En fin de journée, ou à la fin de chaque période de mise à disposition, le +véhicule est remisé :
+ +-soit dans un établissement relevant du locataire et sous sa responsabilité ;
+ +-soit dans un établissement relevant du loueur ou dans tout autre lieu accepté +ou désigné par lui et sous sa responsabilité.
+ +Article 11
+ +Dommages aux tiers
+ +11.1. Le loueur répond des dommages de toute nature que son véhicule pourrait, +pour une raison quelconque, causer aux tiers.
+ +11.2. Il répond des dommages causés aux tiers par les marchandises dans la +mesure où ceux-ci résultent d'une faute dans l'exécution d'une opération de +conduite.
+ +11.3. Le loueur garantit et indemnise le locataire de tout recours qui pourrait +être exercé contre lui de ce chef.
+ +Article 12
+ +Respect des prescriptions du code de la route
+ +Le loueur répond des conséquences des infractions aux prescriptions du code de +la route du fait du personnel de conduite ou imputables à l'état du véhicule, +sauf recours éventuel contre le locataire lorsque ces infractions résultent des +instructions données par ce dernier.
+ +Article 13
+ +Respect de la réglementation des transports
+ +La location d'un véhicule industriel avec conducteur s'effectue conformément aux +dispositions du présent code et notamment des articles R. 3211-1 à R. 3211-51, +R. 3224-1 et R. 3224-2, R. 3242-1 à R. 3242-8, R. 3242-10 et R. 3242-11, R. +3411-12 et R. 3411-13, R. 3511-6 et R. 3511-7, R. 3521-4 et R. 3521-5. Pour +justifier de la régularité de son immatriculation au registre électronique +national des entreprises de transport par route, le loueur remet au locataire, +préalablement à la conclusion du contrat, selon le cas, une photocopie de sa +licence de transport intérieur ou de sa licence communautaire autorisant +l'exercice de la profession de loueur.
+ +Article 14
+ +Lutte contre le travail dissimulé
+ +14.1. Conformément à l'article 5, le conducteur mis à la disposition du +locataire par le loueur reste le salarié du loueur pour l'exécution des +opérations de conduite.
+ +Conformément à l'article 6, lorsque le conducteur est amené à participer à des +opérations de transport, il agit pour le compte et sous la responsabilité du +locataire. Nonobstant cette disposition particulière, le conducteur demeure, +dans tous les cas, le salarié du loueur et ne peut être assimilé à un salarié du +locataire.
+ +14.2. En vue de lutter contre le travail dissimulé, le loueur remet au +locataire, outre le document visé à l'article 13 :
+ +a) Une attestation de fourniture de déclarations sociales émanant de l'organisme +de protection sociale chargé du recouvrement des cotisations sociales et datant +de moins de six mois ou un des documents prévus aux articles L. 8222-1 et D. +8222-5 du code du travail ;
+ +b) Une attestation sur l'honneur qu'il emploie de façon régulière des salariés +autorisés à exercer une activité professionnelle sur le territoire français.
+ +Article 15
+ +Respect de la réglementation des temps de travail, de conduite et de repos
+ +15.1. Le loueur fournit un conducteur dont l'emploi du temps précédant la mise à +disposition lui permet d'assurer sa nouvelle mission, telle que définie par le +locataire, dans le respect de la réglementation des temps de travail, de +conduite et de repos.
+ +15.2. Le loueur, en sa qualité d'employeur du personnel de conduite, fournit les +appareils, documents et tous dispositifs de contrôle sur les durées des temps de +travail, de conduite et de repos. Il veille à leur utilisation et à leur bonne +tenue.
+ +15.3. Le loueur informe le locataire des règles à respecter en ce qui concerne +les temps de travail, de conduite et de repos du personnel de conduite mis à sa +disposition. Les durées de mise à disposition et le programme d'emploi du +personnel de conduite sont fixés de manière à permettre l'organisation du +travail de ce personnel dans le respect de la réglementation sur les durées +journalières et hebdomadaires de travail et de conduite. Conformément au titre +unique du livre III, le loueur est responsable des manquements qui lui sont +imputables au titre des obligations visées aux articles 15-1 à 15-3.
+ +15.4. Les instructions du locataire prises dans le cadre des opérations de +transport et concernant les points de chargement et de déchargement, les durées +de chargement et de déchargement, les délais de livraison de marchandises et, le +cas échéant, les itinéraires doivent être compatibles avec le respect des durées +de travail ainsi que celui de la réglementation des temps de conduite et de +repos. Les manquements imputables au locataire engagent sa responsabilité +conformément à l'article L. 1311-3.
+ +Article 16
+ +Détermination du prix de la location
+ +16.1. Conformément à l'article L. 3221-1, le prix de la location est établi +librement de façon à assurer la couverture des coûts réels du service rendu par +le loueur dans des conditions normales d'organisation et de productivité. La +rémunération comprend une part fixe, qui correspond à la mise à disposition +exclusive du véhicule et à celle d'un conducteur, et une part variable qui +inclut :
+ +- la distance kilométrique effectivement parcourue et, le cas échéant :
+ +- les éventuelles prestations annexes ;
+ +- les frais de péage ;
+ +- les heures effectuées par le conducteur au-delà de la durée contractuelle ;
+ +- les majorations liées au travail de nuit ou des jours fériés.
+ +Le prix est indexé dans les conditions définies par les articles L. 3222-1 et L. +3222-2 du code des transports.
+ +La rémunération du loueur peut aussi tenir compte des quantités transportées ou +du nombre de voyages effectués.
+ +16.2. Lorsque le prix est forfaitaire, il convient d'en préciser les éléments +ainsi que les conditions de rémunération des dépassements éventuels.
+ +16.3. En cas d'interruption du service imputable au loueur ou à la force +majeure, le prix de la location est réduit au prorata de la durée de cette +interruption.
+ +16.4. Le prix de la location initialement convenu est révisable en fonction des +variations significatives des conditions économiques intéressant cette +location.
+ +Article 17
+ +Conditions de paiement
+ +17.1. Le paiement du prix de la location est exigible au lieu d'émission de la +facture, laquelle doit être réglée dans un délai qui ne peut excéder trente +jours à compter de la date de son émission.
+ +17.2. Tout retard dans le paiement entraîne de plein droit, le jour suivant la +date de règlement figurant sur la facture, l'exigibilité d'intérêts de retard +d'un montant équivalent à cinq fois le taux d'intérêt légal ainsi que d'une +indemnité forfaitaire pour frais de recouvrement d'un montant de 40 euros +suivant l'article D. 441-5 du code de commerce, et ce sans préjudice de la +réparation éventuelle, dans les conditions du droit commun, de tout autre +dommage résultant directement de ce retard.
+ +17.3. La date d'exigibilité du paiement, le taux d'intérêt des pénalités de +retard ainsi que le montant de l'indemnité forfaitaire de compensation des frais +de recouvrement doivent figurer sur la facture établie par le loueur.
+ +17.4. Lorsque des délais de paiement sont consentis, tout paiement partiel sera +imputé en premier lieu sur la partie non privilégiée des créances. Le +non-paiement d'une seule échéance emportera sans formalité d'échéance du terme, +le solde devenant immédiatement exigible même en cas d'acceptation d'effets.
+ +17.5. Aucune compensation unilatérale ne peut être opérée entre le prix de +location et une créance du locataire sur le loueur, quelle qu'en soit la +nature.
+ +Article 18
+ +Durée et résiliation du contrat de location
+ +18.1. Sans préjudice des situations visées aux articles 18-2 et 18-3, en cas de +succession de contrats formant une relation suivie, chacune des parties peut +mettre un terme à la relation par l'envoi d'une lettre recommandée avec avis de +réception, moyennant un préavis d'un mois quand le temps déjà écoulé depuis le +début de la relation n'est pas supérieur à six mois. Le préavis est porté à deux +mois quand ce temps est supérieur à six mois et inférieur à un an. Le préavis à +respecter est de trois mois quand la durée de la relation est d'un an et plus. +Pendant la période de préavis, les parties poursuivent l'exécution du contrat en +cours jusqu'à son terme.
+ +18.2. En cas de manquements répétés de l'une des parties à ses obligations, +malgré un avertissement adressé par lettre recommandée avec avis de réception, +l'autre partie peut mettre fin au contrat de location de véhicule industriel +avec conducteur sans préavis ni indemnité, par l'envoi d'une lettre recommandée +avec avis de réception.
+ +18.3. En cas de manquement grave de l'une des parties à ses obligations, l'autre +partie peut mettre fin au contrat de location de véhicule industriel avec +conducteur, sans préavis ni indemnité, par l'envoi d'une lettre recommandée avec +avis de réception.
+ +Article 19
+ +Prescription
+ +Les actions nées du contrat sont prescrites dans le délai d'un an. Ce délai +court, en cas de perte totale, à compter du jour où la marchandise aurait dû +être livrée ou offerte et, dans tous les autres cas, à compter du jour où la +marchandise a été remise ou offerte au destinataire ou à compter du jour où le +dommage a été constaté. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_contrat_commercial.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_contrat_commercial.md new file mode 100644 index 0000000000..25bb38ec1b --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/annexes/article_contrat_commercial.md @@ -0,0 +1,403 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033452918 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/29/LEGIARTI000033452918.xml +--- + +###### Article CONTRAT COMMERCIAL + +CONTRAT COMMERCIAL DE SOUS-TRAITANCE DE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
+ +Article Annexe III
+ +Modifié par Décret n°2007-1226 du 20 août 2007 - art. 9
+ +Ce document est un formulaire proposé à titre d'exemple aux opérateurs de +transport et aux sous-traitants soucieux de contracter dans le respect du +contrat type de sous-traitance.
+ +- (Formulaire reproduit ci-dessous)
+ +ANNEXE III
+ +CONTRAT COMMERCIAL DE SOUS-TRAITANCE DE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
+ +Ce document est un formulaire proposé à titre d'exemple aux opérateurs de +transport et aux sous-traitants soucieux de contracter dans le respect du +contrat type de sous-traitance.
+ +Sommaire
+ +Article 1er. - Objet du contrat.
+ +Article 2. - Nature et volume des prestations demandées.
+ +Article 3. - Moyens matériels.
+ +Article 4. - Personnel de conduite.
+ +Article 5. - Pénalités.
+ +Article 6. - Normes d'exploitation.
+ +Article 7. - Prix.
+ +Article 8. - Facturation et modalités de paiement.
+ +Article 9. - Durée du contrat.
+ +Article 10. - Dispositions diverses.
+ +Article 11. - Clause attributive de juridiction.
+ +Contrat commercial de sous-traitance
+ +de transport routier de marchandises
+ +Ce contrat est établi en application et en conformité avec le contrat type +applicable aux transports publics routiers de marchandises exécutés par des +sous-traitants, approuvé par le décret n° 2003-1295 du 26 décembre 2003 publié +au Journal officiel de la République française du 30 décembre 2003.
+ +Entre :
+ +Nom ou dénomination sociale : ,
+ +demeurant à : ,
+ +Tél. : Fax ,
+ +Mél : ,
+ +inscrit au registre des transporteurs et des loueurs de la région : ,
+ +et (ou) au registre des commissionnaires de transport de la région : ,
+ +N° SIREN : ,
+ +représenté par M. ,
+ +exerçant les fonctions de : ,
+ +Ci-après dénommé l'opérateur de transport ,
+ +Et :
+ +Nom ou dénomination sociale : ,
+ +demeurant à : ,
+ +Tél. : Fax : ,
+ +Mél : ,
+ +inscrit au registre des transporteurs et des loueurs de la région : ,
+ +N° SIREN : ,
+ +représenté par M. ,
+ +exerçant les fonctions de : ,
+ +Ci-après dénommé le sous-traitant ,
+ +il a été convenu ce qui suit :
+ +Article 1er
+ +Objet du contrat
+ +Le présent contrat a pour objet de définir la nature et le volume des +prestations de transport que l'opérateur de transport confie de façon régulière +et significative au sous-traitant et de fixer les conditions dans lesquelles ces +opérations sont exécutées.
+ +Article 2
+ +Nature et volume des prestations demandées
+ +2.1. Nature des prestations.
+ +Nature des marchandises :
+ +L'opérateur de transport informe le sous-traitant des changements dans la nature +des marchandises transportées quand celles-ci font l'objet d'une réglementation +particulière.
+ +Secteur géographique d'intervention du sous-traitant :
+ +Prestations annexes :
+ +2.2. Volume des prestations.
+ +Le volume indicatif des opérations du transport confiées au sous-traitant +s'élève à (exprimé en chiffre d'affaires, en nombre de tournées, en nombre de +positions, en nombre de jours de travail par mois, ou autre).
+ +Le chiffre d'affaires minimum sur lequel l'opérateur de transport s'engage +envers le sous-traitant s'élève à EUR.
+ +Article 3
+ +Moyens matériels
+ +3.1. Caractéristiques du ou des véhicules demandés par l'opérateur de +transport.
+ +Carrosserie (à compléter si nécessaire) :
+ +PTRA ou PTAC (à compléter si nécessaire) :
+ +Charge utile minimale (à compléter si nécessaire) :
+ +Volume utile minimum (à compléter si nécessaire) :
+ +Aménagements spéciaux : NON OUI
+ +Description :
+ +Couverts par le ou les titres suivants :
+ +Licence communautaire n°
+ +Licence de transport intérieur n°
+ +3.2. Mise aux couleurs et marques spécifiques sur le ou les véhicules :
+ +NON OUI
+ +Si oui, le ou les véhicules portent les couleurs et la marque de l'opérateur de +transport (ou celles de l'entreprise cliente de l'opérateur de transport).
+ +Les frais de la mise aux marques et couleurs sont pris en charge par :
+ +Les frais de retour à l'état initial au terme du contrat sont pris en charge par +:
+ +En cas de rupture anticipée du contrat, les frais de retour à l'état initial +sont supportés par les parties selon leur degré de responsabilité.
+ +3.3. Etat du ou des véhicules.
+ +Le ou les véhicules sont en bon état de marche et de présentation, conformes aux +diverses réglementations en vigueur.
+ +Ils sont adaptés aux marchandises à transporter ainsi qu'aux accès et +installations de chargement et de déchargement.
+ +3.4. Remplacement du ou des véhicules.
+ +Le sous-traitant maintient le ou les véhicules ci-dessus désignés en bon état de +fonctionnement et pourvoit à leur remplacement aux conditions identiques au cas +où ceux-ci seraient définitivement hors d'état de circuler.
+ +En cas d'indisponibilité provisoire du ou des véhicules, leur remplacement se +fait dans les conditions techniques répondant à la nature du trafic traité.
+ +3.5. Matériels informatiques et logiciels (option).
+ +Variante n° 1 :
+ +Le sous-traitant s'équipe en matériels informatiques et en logiciels permettant +d'assurer la continuité de la circulation des informations nécessaires à la +bonne exécution du contrat répondant aux caractéristiques suivantes :
+ +Variante n° 2 :
+ +L'opérateur de transport met à la disposition du sous-traitant sans contrepartie +les matériels informatiques et les logiciels permettant d'assurer la continuité +de la circulation des informations nécessaires à la bonne exécution du contrat +répondant aux caractéristiques suivantes :
+ +Le sous-traitant assure ces matériels informatiques et logiciels contre les +risques de vol, d'incendie et de détérioration.
+ +En cas de résiliation du présent contrat, le sous-traitant restitue les +matériels et logiciels en l'état sans qu'aucune indemnité pour vétusté ou +dépréciation ne lui soit réclamée.
+ +Il demeure responsable de leur bon état de fonctionnement jusqu'à leur +restitution.
+ +A cet effet, en cas de panne ou de dysfonctionnement, il en informe +immédiatement l'opérateur de transport, qui en assure la remise en état ou le +remplacement.
+ +Article 4
+ +Personnel de conduite
+ +Le sous-traitant affecte à la conduite du ou de chacun des véhicules susvisés le +ou les conducteurs librement choisis par lui-même et dans le choix desquels +l'opérateur de transport ne peut intervenir.
+ +Article 5
+ +Pénalités
+ +Sauf faculté pour l'une des parties de mettre en demeure l'autre de se conformer +au présent contrat et de le résilier en cas de manquements graves ou répétés +notamment aux règles de qualité, les parties conviennent de ne prévoir aucune +pénalité pécuniaire, de quelque nature et quelque importance soient-elles, pour +les manquements dont elles pourraient être à l'origine au cours de l'exécution +du présent contrat.
+ +Article 6
+ +Normes d'exploitation
+ +Les normes d'exploitation déterminées par l'opérateur de transport qui seraient +contraires aux dispositions du présent contrat ou à celles du contrat type +applicable aux transports publics routiers de marchandises exécutés par des +sous-traitants sont nulles et sans effet et sont inopposables au +sous-traitant.
+ +Article 7
+ +Prix
+ +7.1. Détermination du prix.
+ +Le prix de transport est fixé comme suit selon l'une et/ou l'autre des formules +suivantes :
+ +EUR par véhicule-kilomètre résultant des déplacements en charge et à vide +incluant km par jour ;
+ +EUR la position avec un minimum de EUR positions par jour ;
+ +EUR la journée ;
+ +Autre formule :
+ +Conformément aux dispositions de l'article 2-2 du présent contrat, l'opérateur +de transport garantit au sous-traitant un chiffre d'affaires hors taxes +(hebdomadaire, bimensuel, mensuel ou autre) par véhicule (s) de EUR.
+ +7.2. Révision du prix.
+ +Le prix et le chiffre d'affaires garanti sont renégociés chaque année à la date +anniversaire de la conclusion du présent contrat selon les modalités suivantes +:
+ +Article 8
+ +Facturation et modalités de paiement
+ +Le sous-traitant établit une facture (hebdomadaire, décadaire, bimensuelle, +mensuelle ou autre).
+ +Le paiement est exigible à jours après la date de réception de la facture.
+ +Tout retard de paiement au-delà de l'échéance convenue entraîne de plein droit, +après mise en demeure, le versement de pénalités d'un montant égal à une fois et +demie le taux d'intérêt légal.
+ +Article 9
+ +Durée du contrat
+ +Variante n° 1 : contrat à durée déterminée.
+ +Le présent contrat est conclu pour une durée déterminée de dont l'exécution +commence le et dont le terme est fixé au
+ +Les parties peuvent mettre fin au contrat avant son terme sans préavis en cas de +manquements graves ou répétés de l'une ou de l'autre à ses obligations.
+ +Variante n° 2 : contrat à durée indéterminée.
+ +Le présent contrat est conclu pour une durée indéterminée dont l'exécution +commence le
+ +Il peut être résilié par l'une ou l'autre des parties par l'envoi d'une lettre +recommandée avec accusé de réception moyennant un préavis.
+ +Ce préavis est d'un mois quand le temps écoulé depuis le début d'exécution du +contrat ne dépasse pas six mois.
+ +Ce préavis est de deux mois quand cette durée dépasse six mois sans excéder un +an.
+ +Ce préavis est de trois mois quand cette durée est supérieure à un an.
+ +Pendant ce préavis, l'économie générale du contrat est maintenue.
+ +Les parties peuvent mettre fin au contrat sans préavis en cas de manquements +graves ou répétés de l'une ou de l'autre à ses obligations.
+ +Article 10
+ +Dispositions diverses
+ +L'opérateur de transport et le sous-traitant conviennent que les dispositions +suivantes contenues dans le contrat type applicable aux transports publics +routiers de marchandises exécutées par des sous-traitants s'imposent à eux.
+ +10.1. Assurance du (ou des) véhicule (s) (art. 9-1 du contrat type).
+ +Le sous-traitant assure le (s) véhicule (s) contre tous les risques afférents à +la circulation automobile.
+ +10.2. Assurance vol et incendie (art. 9-2 du contrat type).
+ +L'opérateur de transport assure contre le vol et l'incendie les matériels ou les +engins tractés lui appartenant.
+ +10.3. Responsabilité à l'égard des marchandises transportées (art. 8, 9-3 et +11-3 du contrat type).
+ +Le sous-traitant répond à l'égard de l'opérateur de transports des avaries, des +pertes et des retards qui lui sont imputables dans les limites fixées par les +contrats types en vigueur applicables aux transports qui lui sont confiés.
+ +A cet effet, le sous-traitant souscrit une assurance couvrant cette +responsabilité sur les marchandises transportées.
+ +Les parties ne procèdent à aucune imputation du montant des dommages allégués +sur le prix des services rendus.
+ +10.4. Assurance de responsabilité civile (art. 9-3 du contrat type).
+ +Le sous-traitant souscrit une assurance couvrant sa responsabilité de chef +d'entreprise.
+ +10.5. Frais supplémentaires (art. 10-6 du contrat type).
+ +L'opérateur de transport prend à sa charge les frais supplémentaires que le +sous-traitant engage avec son accord pour limiter les inconvénients résultant +d'incidents survenus dans l'exécution des transports.
+ +10.6. Modalités de paiement (art. 11-4, 11-6 et 11-7 du contrat type).
+ +Le délai de paiement ne peut excéder 30 jours après la date de réception de la +facture par l'opérateur de transport.
+ +Le non-paiement total ou partiel d'une facture à une seule échéance emporte sans +formalité déchéance du terme de toutes les sommes dues et entraîne, sans mise en +demeure, leur exigibilité immédiate. Ce manquement autorise le sous-traitant à +rompre immédiatement sans préavis le contrat en cours et sans que l'opérateur +transport puisse lui réclamer une quelconque indemnité.
+ +En cas de perte ou d'avarie totales ou partielles de la marchandise dont il est +tenu pour responsable, le sous-traitant a droit au paiement du prix de la +prestation qu'il a effectuée sous réserve qu'il règle l'indemnité +correspondante.
+ +Article 11
+ +Clause attributive de juridiction
+ +En cas de litige ou de contestation, seuls les tribunaux de commerce du ressort +du siège social de l'opérateur de transport ou du sous-traitant, au choix du +demandeur, sont compétents et ce même en cas de pluralité de défendeurs ou +d'appel en garantie.
+ +Fait à, le, en deux exemplaires originaux.
+ +Signature de l'opérateur de transport
+ +Signature du sous-traitant diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/README.md index ca5abe4976..b264ddc587 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/README.md @@ -9,5 +9,6 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449587 - [Article R3111-1](article_r3111-1.md) - [Article R3111-2](article_r3111-2.md) - [Article R3111-3](article_r3111-3.md) +- [Article R3111-4](article_r3111-4.md) - [Article R3111-5](article_r3111-5.md) - [Article R3111-6](article_r3111-6.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/article_r3111-4.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/article_r3111-4.md new file mode 100644 index 0000000000..f4b51ed5d4 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/article_r3111-4.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449595 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/95/LEGIARTI000033449595.xml +--- + +###### Article R3111-4 + +Les services temporaires sont des services s'adressant à la même clientèle que +les services réguliers mentionnés à l'article R. 3111-1 et dont les prestations +consistent en la mise en service de véhicules de renfort ou de fréquences +accrues durant une période définie.
+ +Les services parallèles sont des services temporaires qui ne desservent pas +certains arrêts intermédiaires ou, au contraire, comportent la desserte d'arrêts +supplémentaires. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/README.md index 442c110130..be0f32eb3f 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/README.md @@ -8,4 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449601 - [Article R3111-7](article_r3111-7.md) - [Sous-section 1 : Services non urbains](sous-section_1) +- [Sous-section 3 : Transports scolaires](sous-section_3) - [Sous-section 2 : Services urbains](sous-section_2) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/README.md index 2ef2f69d93..4950360976 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/README.md @@ -9,3 +9,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449605 - [Article R3111-8](article_r3111-8.md) - [Article R3111-9](article_r3111-9.md) - [Article R3111-10](article_r3111-10.md) +- [Article R3111-11](article_r3111-11.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/article_r3111-11.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/article_r3111-11.md new file mode 100644 index 0000000000..01d0987a24 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_1/article_r3111-11.md @@ -0,0 +1,28 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449613 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449613.xml +--- + +###### Article R3111-11 + +Les tarifs des services publics réguliers et des services publics à la demande +de transport routier non urbain de personnes peuvent être fixés par l'autorité +compétente en matière de transport. La convention passée entre celle-ci et +l'entreprise exécutant le service de transport mentionne les tarifs, le cas +échéant.
+ +En l'absence de toute convention ou lorsque celle-ci n'a pas défini le mode de +fixation des tarifs ou lorsqu'il n'est pas prévu de participation de l'autorité +compétente au financement du service, l'entreprise est tenue, sauf stipulation +contraire dans la convention, de communiquer à l'autorité compétente, pour +homologation, les tarifs qu'elle envisage d'appliquer. Si dans un délai de vingt +jours à compter de leur communication, l'autorité compétente n'a pas fait +connaître son opposition, les tarifs ou modification de tarifs sont réputés +homologués. Le président du conseil régional, du conseil départemental, le maire +ou le président de l'assemblée délibérante de l'établissement public, peut, le +cas échéant, sous réserve d'en informer l'entreprise, prolonger d'un mois le +délai mentionné ci-dessus. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..ee55d640df --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/README.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033449623 +--- + +###### Sous-section 3 : Transports scolaires + +- [Article R3111-15](article_r3111-15.md) +- [Article R3111-16](article_r3111-16.md) +- [Article R3111-17](article_r3111-17.md) +- [Article R3111-18](article_r3111-18.md) +- [Article R3111-19](article_r3111-19.md) +- [Article R3111-20](article_r3111-20.md) +- [Article R3111-21](article_r3111-21.md) +- [Article R3111-22](article_r3111-22.md) +- [Article R3111-23](article_r3111-23.md) +- [Article R3111-24](article_r3111-24.md) +- [Article R3111-25](article_r3111-25.md) +- [Article R3111-26](article_r3111-26.md) +- [Article R3111-27](article_r3111-27.md) +- [Article R3111-28](article_r3111-28.md) +- [Article R3111-29](article_r3111-29.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-15.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-15.md new file mode 100644 index 0000000000..8b5967115c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-15.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449625 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449625.xml +--- + +###### Article R3111-15 + +La convention relative à l'exécution de services de transports scolaires +comporte les éléments mentionnés aux articles L. 1221-3 à L. 1221-6.
+ +Elle précise :
+ +1 º Les établissements scolaires et les points d'arrêt à desservir ;
+ +2 º L'itinéraire à suivre et le kilométrage quotidien ;
+ +3 º Le nombre de jours pendant lesquels le service est assuré ;
+ +4 º Les fréquences et les horaires à observer ;
+ +5 º Le nombre d'élèves prévus ;
+ +6 º Les responsabilités respectives des parties au contrat dans les mesures à +prendre pour assurer la garde des élèves ;
+ +7 º Les conditions de transport des personnes n'ayant pas la qualité d'élève. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-16.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-16.md new file mode 100644 index 0000000000..41006856c2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-16.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449627 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449627.xml +--- + +###### Article R3111-16 + +Les conventions conclues par les autorités compétentes pour l'organisation des +transports scolaires mentionnées à l'article L. 3111-7 fixent les droits et +obligations des parties pour le cas où l'organisation du service serait confiée, +en cours d'exécution, à un autre organisateur en application des dispositions de +l'article L. 3111-9. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-17.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-17.md new file mode 100644 index 0000000000..a8f9f760d1 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-17.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449629 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449629.xml +--- + +###### Article R3111-17 + +Les conventions sont conclues par périodes entières correspondant à une ou +plusieurs années scolaires.
+ +Sauf résiliation par l'autorité organisatrice, elles ne peuvent prendre fin par +dénonciation par l'une ou l'autre des parties qu'après notification par lettre +recommandée au moins cent cinq jours avant la date prévue pour la rentrée +scolaire suivante. Cette dénonciation ne peut prendre effet au cours d'une année +scolaire. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-18.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-18.md new file mode 100644 index 0000000000..8d836a090c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-18.md @@ -0,0 +1,13 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449631 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449631.xml +--- + +###### Article R3111-18 + +La convention fixe les conditions de sa résiliation ainsi que les mesures prises +en cas de défaillance de l'entreprise. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-19.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-19.md new file mode 100644 index 0000000000..6b88124d6f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-19.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449633 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449633.xml +--- + +###### Article R3111-19 + +La convention est résiliée de plein droit en cas de disparition de l'entreprise, +pour quelque cause que ce soit, ou lorsqu'elle est radiée du registre mentionné +à l'article R. 3113-4.
+ +Une nouvelle convention est alors passée par l'autorité compétente avec une +autre entreprise. Sa durée est au moins celle de la période restant à courir +jusqu'à la fin de l'année scolaire. Passé ce délai, les dispositions du premier +alinéa de l'article R. 3111-17 sont applicables. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-20.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-20.md new file mode 100644 index 0000000000..596a036e8d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-20.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449635 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449635.xml +--- + +###### Article R3111-20 + +Lorsque la responsabilité de l'organisation du service a été confiée à l'une des +personnes morales mentionnées à l'article L. 3111-9, la durée des conventions +conclues avec les entreprises de transport ne peut excéder celle pendant +laquelle ces personnes ont reçu compétence pour organiser le service. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-21.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-21.md new file mode 100644 index 0000000000..384650aa3a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-21.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449637 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449637.xml +--- + +###### Article R3111-21 + +L'autorité administrative compétente de l'Etat mentionnée à l'article L. 3111-8 +est le préfet de région.
+ +La procédure d'arbitrage prévue à l'article L. 3111-8 est mise en œuvre à la +demande du président de l'organe exécutif de l'autorité compétente pour +l'organisation des transports scolaires mentionnées à l'article L. 3111-7. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-22.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-22.md new file mode 100644 index 0000000000..ce9145e3f5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-22.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449639 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449639.xml +--- + +###### Article R3111-22 + +Lorsqu'une demande d'arbitrage lui est présentée, le préfet de région transmet +le dossier au président de la chambre régionale des comptes qui désigne un +conseiller chargé de concilier les parties ou, à défaut, de présenter des +propositions.
+ +Le préfet de région procède de même lorsqu'aucune convention n'est passée dans +un délai de trois mois à compter, le cas échéant, de l'acte de création d'un +établissement public compétent en matière de mobilité, de l'acte de transfert de +la compétence d'organisation de la mobilité à un établissement public existant +par ses membres ou de la modification du ressort territorial de l'autorité +compétente pour l'organisation de la mobilité. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-23.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-23.md new file mode 100644 index 0000000000..61b614270a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-23.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449641 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449641.xml +--- + +###### Article R3111-23 + +Si les parties peuvent être conciliées, le conseiller désigné en informe le +préfet de région.
+ +A défaut d'accord, et au plus tard dans un délai de quarante-cinq jours à +compter de la transmission du dossier, le conseiller adresse au préfet de région +ses propositions accompagnées des observations des parties. Un arrêté +préfectoral fixe les conditions de financement des services de transports +scolaires concernés. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-24.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-24.md new file mode 100644 index 0000000000..292b21adc8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-24.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449643 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449643.xml +--- + +###### Article R3111-24 + +Les frais de déplacement exposés par les élèves handicapés qui fréquentent un +établissement d'enseignement général, agricole ou professionnel, public ou privé +placé sous contrat, en application des articles L. 442-5 et L. 442-12 du code de +l'éducation, ou reconnu aux termes du livre VIII du code rural et de la pêche +maritime, et qui ne peuvent utiliser les moyens de transport en commun en raison +de la gravité de leur handicap, médicalement établie, sont pris en charge par le +département du domicile des intéressés. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-25.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-25.md new file mode 100644 index 0000000000..08481a1502 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-25.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449645 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449645.xml +--- + +###### Article R3111-25 + +Les frais de transport mentionnés à l'article R. 3111-24 sont remboursés +directement aux familles ou aux intéressés s'ils sont majeurs ou, le cas +échéant, à l'organisme qui en a fait l'avance. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-26.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-26.md new file mode 100644 index 0000000000..66c7b4c09a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-26.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449647 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449647.xml +--- + +###### Article R3111-26 + +Pour les déplacements dans des véhicules appartenant aux élèves ou à leur +famille, le remboursement des frais mentionnés à l'article R. 3111-24 s'opère +sur la base d'un tarif fixé par le conseil départemental.
+ +Pour les déplacements dans des véhicules exploités par des tiers rémunérés à ce +titre, le remboursement des frais s'opère sur la base des dépenses réelles +dûment justifiées. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-27.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-27.md new file mode 100644 index 0000000000..90325a745f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-27.md @@ -0,0 +1,19 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449649 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449649.xml +--- + +###### Article R3111-27 + +Les frais de déplacement exposés par les étudiants handicapés qui fréquentent un +des établissements d'enseignement supérieur relevant du ministre de l'éducation +nationale ou du ministre de l'agriculture et qui ne peuvent utiliser les moyens +de transport en commun, en raison de la gravité de leur handicap, médicalement +établie, sont pris en charge par le département du domicile des intéressés.
+ +Les frais de déplacement exposés par les étudiants handicapés sont pris en +charge dans les conditions prévues aux articles R. 3111-25 et R. 3111-26. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-28.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-28.md new file mode 100644 index 0000000000..1a15c9a448 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-28.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449651 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449651.xml +--- + +###### Article R3111-28 + +Le droit à compensation mentionné à l'article L. 3111-7 au titre du transfert de +compétences en matière de transports scolaires aux autorités compétentes pour +l'organisation de la mobilité au sens de l'article L. 1231-1 et les règles +applicables à la répartition et au versement des crédits correspondants sont +définis par les articles R. 1614-65 à R. 1614-74 du code général des +collectivités territoriales. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-29.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-29.md new file mode 100644 index 0000000000..f8b86644a8 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_2/sous-section_3/article_r3111-29.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449653 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449653.xml +--- + +###### Article R3111-29 + +Les conditions dans lesquelles les autorités compétentes pour l'organisation des +transports scolaires mentionnées à l'article L. 3111-7 sont tenues d'établir des +statistiques liées à l'exercice de leurs compétences en matière de transports +scolaires sont fixées par les dispositions des articles R. 1614-36 à R. 1614-40 +du code général des collectivités territoriales. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/README.md index 76509ab29d..a38a35d5a4 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/README.md @@ -6,4 +6,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449655 ###### Section 3 : Autorité organisatrice des services en région Ile-de-France +- [Sous-section 1 : Services réguliers et à la demande](sous-section_1) - [Sous-section 2 : Transports scolaires](sous-section_2) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..6f6904d9a2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033449657 +--- + +###### Sous-section 1 : Services réguliers et à la demande + +- [Article R3111-30](article_r3111-30.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/article_r3111-30.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/article_r3111-30.md new file mode 100644 index 0000000000..ecdc42600e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_1/article_r3111-30.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449659 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449659.xml +--- + +###### Article R3111-30 + +Les services réguliers et à la demande en région Ile-de-France sont organisés et +exécutés conformément aux dispositions du chapitre I du titre IV du livre II de +la partie I. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/README.md index 232a1d1b4e..d1a1e5ff02 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/README.md @@ -6,4 +6,9 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449661 ###### Sous-section 2 : Transports scolaires +- [Article R3111-31](article_r3111-31.md) - [Article R3111-32](article_r3111-32.md) +- [Article D3111-33](article_d3111-33.md) +- [Article D3111-34](article_d3111-34.md) +- [Article D3111-35](article_d3111-35.md) +- [Article D3111-36](article_d3111-36.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-33.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-33.md new file mode 100644 index 0000000000..259af56a4b --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-33.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2020-08-09 +Identifiant: LEGIARTI000033449667 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449667.xml +--- + +###### Article D3111-33 + +Dans la région Ile-de-France, les frais de déplacement exposés par les élèves +handicapés ayant leur domicile dans la région et fréquentant un des +établissements d'enseignement général, agricole ou professionnel, publics et +privés sous contrat conclu en application des articles L. 442-5 et L. 442-12 du +code de l'éducation, ou reconnus selon les dispositions des articles R. 813-1 à +R. 813-35 du code rural et de la pêche maritime et qui ne peuvent utiliser les +moyens de transport en commun compte tenu de la gravité de leur handicap, +médicalement établie, pour se rendre audit établissement et en revenir, sont +remboursés par le Syndicat des transports d'Ile-de-France. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-34.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-34.md new file mode 100644 index 0000000000..5b22c47194 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-34.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449669 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449669.xml +--- + +###### Article D3111-34 + +Les frais de transport mentionnés à l'article D. 3111-33 sont remboursés +directement aux familles ou aux intéressés s'ils sont majeurs ou, le cas +échéant, à l'organisme qui en a fait l'avance. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-35.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-35.md new file mode 100644 index 0000000000..4cf476f606 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-35.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2020-08-09 +Identifiant: LEGIARTI000033449671 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449671.xml +--- + +###### Article D3111-35 + +Pour les déplacements assurés dans des véhicules appartenant aux élèves ou à +leur famille, le remboursement des frais de transfert s'opère sur la base d'un +tarif fixé par le conseil du Syndicat des transports d'Ile-de-France.
+ +Pour les déplacements assurés à bord des véhicules exploités par des tiers, +rémunérés à ce titre, le remboursement des frais s'opère sur la base des +dépenses réelles dûment justifiées. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-36.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-36.md new file mode 100644 index 0000000000..afded60a75 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_d3111-36.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2020-08-09 +Identifiant: LEGIARTI000033449673 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449673.xml +--- + +###### Article D3111-36 + +Dans la région Ile-de-France, les frais de déplacement exposés par les étudiants +handicapés ayant leur domicile dans la région et fréquentant un des +établissements d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de +l'éducation et du ministre chargé de l'enseignement supérieur ou du ministre de +l'agriculture et qui ne peuvent utiliser les moyens de transport en commun, +compte tenu de la gravité de leur handicap ou de l'inadaptation de ces moyens de +transport pour se rendre audit établissement et en revenir, sont pris en charge +par le Syndicat des transports d'Ile-de-France.
+ +Les frais de déplacement exposés par les étudiants handicapés sont pris en +charge dans les conditions prévues aux articles D. 3111-34 et D. 3111-35. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_r3111-31.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_r3111-31.md new file mode 100644 index 0000000000..c2fd1181f5 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_3/sous-section_2/article_r3111-31.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033449663 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/44/96/LEGIARTI000033449663.xml +--- + +###### Article R3111-31 + +L'organisation des transports scolaires dans les départements de la région +Ile-de-France est régie par les dispositions du chapitre Ier du titre IV du +livre II de la partie I. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/README.md index 8871e4facb..c914f89753 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/README.md @@ -8,4 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000033449939 - [Titre Ier : LA PROFESSION](titre_ier) - [Titre II : LES CONTRATS](titre_ii) +- [Titre III : DISPOSITIONS PARTICULIÈRES À CERTAINS TRANSPORTS](titre_iii) - [Titre IV : SANCTIONS ADMINISTRATIVES ET SANCTIONS PÉNALES](titre_iv) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/README.md index 2c0d942a9f..3b3c5a595d 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/README.md @@ -9,6 +9,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033453074 - [Article D3222-1](article_d3222-1.md) - [Article D3222-2](article_d3222-2.md) - [Article D3222-3](article_d3222-3.md) +- [Article D3222-4](article_d3222-4.md) - [Article D3222-5](article_d3222-5.md) - [Article D3222-6](article_d3222-6.md) - [Article D3222-7](article_d3222-7.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/article_d3222-4.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/article_d3222-4.md new file mode 100644 index 0000000000..1bfb265594 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_ii/chapitre_ii/article_d3222-4.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450113 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450113.xml +--- + +###### Article D3222-4 + +Le contrat type applicable aux transports publics routiers d'animaux vivants, +établi en application de l'article L. 1432-4, figure en annexe I au livre II du +code rural et de la pêche maritime. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/README.md new file mode 100644 index 0000000000..9875c2c7d0 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450129 +--- + +##### Titre III : DISPOSITIONS PARTICULIÈRES À CERTAINS TRANSPORTS + +- [Chapitre unique](chapitre_unique) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/README.md new file mode 100644 index 0000000000..d2cedcbb76 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/README.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450131 +--- + +###### Chapitre unique + +- [Section 1 : Le transport d'animaux vivants](section_1) +- [Section 2 : Le transport de déchets](section_2) +- [Section 3 : Le transport exceptionnel](section_3) +- [Section 4 : Le transport de fonds](section_4) +- [Section 5 : Le transport de matériel de guerre, d'armes, de munitions et d'explosifs](section_5) +- [Section 6 : Le transport sanitaire](section_6) +- [Section 7 : Le transport de substances nucléaires](section_7) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/README.md new file mode 100644 index 0000000000..84f9694957 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450133 +--- + +###### Section 1 : Le transport d'animaux vivants + +- [Article R3231-1](article_r3231-1.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_r3231-1.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_r3231-1.md new file mode 100644 index 0000000000..352b3c879a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_1/article_r3231-1.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450135 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450135.xml +--- + +###### Article R3231-1 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant un +transport routier d'animaux vivants sont soumises aux dispositions des articles +R. 212-79, R. 214-49 à R. 214-62 et R. 231-11 du code rural et de la pêche +maritime. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/README.md new file mode 100644 index 0000000000..ff278132f9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450137 +--- + +###### Section 2 : Le transport de déchets + +- [Article R3231-2](article_r3231-2.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/article_r3231-2.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/article_r3231-2.md new file mode 100644 index 0000000000..f77367d984 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_2/article_r3231-2.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450139 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450139.xml +--- + +###### Article R3231-2 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant un +transport routier de déchets sont soumises aux dispositions des articles R. +541-50 à R. 541-54, R. 541-59 à R. 541-61 et R. 541-79 du code de +l'environnement. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..c5e9719d47 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450141 +--- + +###### Section 3 : Le transport exceptionnel + +- [Article R3231-3](article_r3231-3.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/article_r3231-3.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/article_r3231-3.md new file mode 100644 index 0000000000..cefc71b85e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_3/article_r3231-3.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450143 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450143.xml +--- + +###### Article R3231-3 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant des +transports exceptionnels sont soumises aux dispositions des articles R. 433-1 à +R. 433-20 du code de la route. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/README.md new file mode 100644 index 0000000000..71e1797b43 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450145 +--- + +###### Section 4 : Le transport de fonds + +- [Article R3231-4](article_r3231-4.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/article_r3231-4.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/article_r3231-4.md new file mode 100644 index 0000000000..70e6c42a73 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_4/article_r3231-4.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450147 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450147.xml +--- + +###### Article R3231-4 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant des +transports de fonds, de bijoux représentant une valeur d'au moins 100 000 euros +et de métaux précieux, sont soumises aux dispositions des article R. 612-1 à R. +613-4 et R. 613-24 à R. 613-52 du code de la sécurité intérieure. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/README.md new file mode 100644 index 0000000000..066bb5277c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450149 +--- + +###### Section 5 : Le transport de matériel de guerre, d'armes, de munitions et d'explosifs + +- [Article R3231-5](article_r3231-5.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/article_r3231-5.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/article_r3231-5.md new file mode 100644 index 0000000000..68f1a64c47 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_5/article_r3231-5.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2017-05-11 +Identifiant: LEGIARTI000033450151 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450151.xml +--- + +###### Article R3231-5 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant des +transports de matériels de guerre, d'armes, de munitions et d'explosifs sont +soumises aux dispositions des articles R. 2335-1 à R. 2339-2, R. 2352-1 à R. +2353-16 du code de la défense et des articles R. 311-1 à R. 317-14 du code de la +sécurité intérieure. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/README.md new file mode 100644 index 0000000000..d09ba6802e --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450153 +--- + +###### Section 6 : Le transport sanitaire + +- [Article R3231-6](article_r3231-6.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/article_r3231-6.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/article_r3231-6.md new file mode 100644 index 0000000000..aca84b0c7d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_6/article_r3231-6.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450155 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450155.xml +--- + +###### Article R3231-6 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant des +transports sanitaires sont soumises aux dispositions des articles R. 6312-1 à R. +6312-23 et R. 6312-28-1 à R. 6312-43 du code de la santé publique. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/README.md new file mode 100644 index 0000000000..0089996495 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450157 +--- + +###### Section 7 : Le transport de substances nucléaires + +- [Article R3231-7](article_r3231-7.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/article_r3231-7.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/article_r3231-7.md new file mode 100644 index 0000000000..fb9c17dba7 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_ii/titre_iii/chapitre_unique/section_7/article_r3231-7.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450159 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/01/LEGIARTI000033450159.xml +--- + +###### Article R3231-7 + +Sans préjudice des dispositions du présent code, les entreprises exécutant des +transports de substances nucléaires sont soumises aux dispositions des articles +R. 542-39 à R. 542-58 du code de l'environnement et des articles R. 1333-44 à R. +1333-52-2 du code de la santé publique. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/README.md index 8f9b1a1a84..5b7fe06902 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/README.md @@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033504090 ##### TITRE UNIQUE +- [Chapitre Ier : Obligations générales](chapitre_ier) - [Chapitre II : Durée du travail des conducteurs de transport public routier](chapitre_ii) - [Chapitre III : Temps de conduite et de repos des conducteurs](chapitre_iii) - [Chapitre IV : Formation professionnelle des conducteurs](chapitre_iv) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/README.md new file mode 100644 index 0000000000..bc56df7844 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450207 +--- + +###### Chapitre Ier : Obligations générales + +- [Article R3311-1](article_r3311-1.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/article_r3311-1.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/article_r3311-1.md new file mode 100644 index 0000000000..4d77cea813 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_ier/article_r3311-1.md @@ -0,0 +1,13 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450209 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/02/LEGIARTI000033450209.xml +--- + +###### Article R3311-1 + +Les obligations relatives aux entreprises de transport et à leur personnel sont +fixées par les chapitres II à V du présent titre. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/README.md index ed4c43e79b..c9185a42af 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/README.md @@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450499 ###### Sous-section 1 : Infractions aux obligations en matière de durée du travail +- [Article R3315-3](article_r3315-3.md) - [Article R3315-4](article_r3315-4.md) - [Article R3315-5](article_r3315-5.md) - [Article R3315-6](article_r3315-6.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/article_r3315-3.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/article_r3315-3.md new file mode 100644 index 0000000000..ab38840a6f --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iii/titre_unique/chapitre_v/section_2/sous-section_1/article_r3315-3.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450501 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/05/LEGIARTI000033450501.xml +--- + +###### Article R3315-3 + +Sont punis de l'amende prévue pour les contraventions de la 5e classe les +infractions aux dispositions prévues par les articles L. 3312-1 et L. 3312-7.
+ +L'amende est prononcée autant de fois qu'il y a de salariés concernés par +l'infraction. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/README.md index 868348b931..8be5ff2d47 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/README.md @@ -6,6 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450655 ###### Section 1 : Sanctions administratives +- [Article R3452-1](article_r3452-1.md) - [Sous-section 1 : Commission territoriale des sanctions administratives](sous-section_1) - [Sous-section 2 : Commission nationale des sanctions administratives](sous-section_2) - [Sous-section 3 : Dispositions diverses](sous-section_3) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/article_r3452-1.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/article_r3452-1.md new file mode 100644 index 0000000000..cdfa6ce6e2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_1/article_r3452-1.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450657 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/06/LEGIARTI000033450657.xml +--- + +###### Article R3452-1 + +La commission des sanctions administratives mentionnée par le premier alinéa des +articles L. 1452-1 et L. 3452-3 est la commission territoriale des sanctions +administratives.
+ +La présente section précise la composition et les modalités de fonctionnement de +la commission territoriale des sanctions administratives et de la commission +nationale mentionnée par le second alinéa des articles L. 1452-1 et L. 3452-3. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/README.md index bf4bddb55a..f8e19c802f 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/README.md @@ -10,3 +10,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450755 - [Article R3452-45](article_r3452-45.md) - [Article R3452-46](article_r3452-46.md) - [Article R3452-47](article_r3452-47.md) +- [Article R3452-48](article_r3452-48.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/article_r3452-48.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/article_r3452-48.md new file mode 100644 index 0000000000..11dd8fb0e1 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_iv/titre_v/chapitre_ii/section_2/article_r3452-48.md @@ -0,0 +1,15 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450765 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/07/LEGIARTI000033450765.xml +--- + +###### Article R3452-48 + +Les articles R. 121-1 à R. 121-5 du code de la route sont applicables aux +employeurs de salariés affectés à la conduite de véhicules de transport routier +de personnes ou de marchandises et aux donneurs d'ordres aux transporteurs +routiers de marchandises. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/README.md index 4096a2674d..38cba90e4d 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/README.md @@ -8,4 +8,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450799 - [Section 1 : Transport de personnes](section_1) - [Section 2 : Transport de marchandises](section_2) +- [Section 3 : Réglementation du travail spécifique au transport routier](section_3) - [Section 4 : Dispositions communes](section_4) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/README.md index 6a886ea2f3..0b8ee590a2 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/README.md @@ -7,6 +7,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450801 ###### Section 1 : Transport de personnes - [Article R3521-1](article_r3521-1.md) +- [Article R3521-2](article_r3521-2.md) - [Article R3521-3](article_r3521-3.md) - [Article R3521-4](article_r3521-4.md) - [Article R3521-5](article_r3521-5.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/article_r3521-2.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/article_r3521-2.md new file mode 100644 index 0000000000..f14a193da2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_1/article_r3521-2.md @@ -0,0 +1,17 @@ +--- +État: ABROGE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2018-11-07 +Identifiant: LEGIARTI000033450805 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450805.xml +--- + +###### Article R3521-2 + +Pour son application à Mayotte, le du 2° de l'article R. 3113-26 est ainsi +rédigé :
+ +" d) Infractions mentionnées aux articles L. 055-2, L. 124-1, L. 124-3, L. +312-1, L. 312-2, L. 330-5 et L. 630-1 du code du travail applicable à Mayotte ; +" diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/README.md new file mode 100644 index 0000000000..9f4c4e0778 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/README.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGISCTA000033450821 +--- + +###### Section 3 : Réglementation du travail spécifique au transport routier + +- [Article R3521-10](article_r3521-10.md) +- [Article R3521-11](article_r3521-11.md) +- [Article D3521-9](article_d3521-9.md) +- [Article D3521-12](article_d3521-12.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-12.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-12.md new file mode 100644 index 0000000000..7967bc461d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-12.md @@ -0,0 +1,25 @@ +--- +État: ABROGE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2018-11-07 +Identifiant: LEGIARTI000033450829 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450829.xml +--- + +###### Article D3521-12 + +Pour leur application à Mayotte :
+ +1° Au deuxième alinéa de l'article D. 3312-7, les mots :, du respect des limites +prévues aux articles L. 3121-20 et L. 3121-21 du code du travail sont remplacés +par les mots : que la durée du travail ne peut dépasser quarante-huit heures au +cours d'une même semaine ;
+ +2° Au premier alinéa de l'article D. 3312-45, les mots : de l'article L. 3121-13 +du code du travail sont remplacés par les mots : de l'article L. 212-2 du code +du travail applicable à Mayotte ;
+ +3° A l'article D. 3312-63, les mots : R 3243-1 à R. 3243-5 et D. 3171-13 du code +du travail sont remplacés par les mots : R. 143-2 à R. 143-6 du code du travail +applicable à Mayotte. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-9.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-9.md new file mode 100644 index 0000000000..600aead9b9 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_d3521-9.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +État: ABROGE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2018-11-07 +Identifiant: LEGIARTI000033450823 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450823.xml +--- + +###### Article D3521-9 + +Les articles D. 3312-14 et D. 3312-54 ne sont pas applicables à Mayotte. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-10.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-10.md new file mode 100644 index 0000000000..fcb427c0ee --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-10.md @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450825 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450825.xml +--- + +###### Article R3521-10 + +Les articles R. 3312-13 et R. 3312-55 ne sont pas applicables à Mayotte. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-11.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-11.md new file mode 100644 index 0000000000..8923e1da73 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_unique/section_3/article_r3521-11.md @@ -0,0 +1,39 @@ +--- +État: ABROGE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2018-11-07 +Identifiant: LEGIARTI000033450827 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450827.xml +--- + +###### Article R3521-11 + +Pour leur application à Mayotte :
+ +1° Au premier alinéa de l'article R. 3312-5, les mots : " des articles L. 3132-1 +et suivants du code du travail " sont remplacés par les mots : " des articles L. +221-2 et suivants du code du travail applicable à Mayotte " ;
+ +2° Au dernier alinéa de l'article R. 3312-8, les mots : " du I de l'article L. +3121-33 et de l'article L. 3121-39 du code du travail " sont remplacés par les +mots : " du premier alinéa de l'article L. 212-6 du code du travail applicable à +Mayotte " ;
+ +3° Au premier alinéa de l'article R. 3312-38 les mots : " des articles L. 3132-1 +et suivants du code du travail " sont remplacés par les mots : " des articles L. +221-2 et suivants du code du travail applicable à Mayotte " ;
+ +4° Le deuxième alinéa de l'article R. 3312-47 n'est pas applicable ;
+ +5° Au cinquième alinéa de l'article R. 3312-52, les mots : " du I de l'article +L. 3121-33 et de l'article L. 3121-39 du code du travail " sont remplacés par +les mots : " du premier alinéa de l'article L. 212-6 du code du travail +applicable à Mayotte " ;
+ +6° A l'article R. 3314-10, les mots : " de l'article L. 6313-1 du code du +travail " sont remplacés par les mots : " de l'article L. 711-2 du code du +travail applicable à Mayotte " ;
+ +7° Au troisième alinéa de l'article R. 3314-22, il est ajouté, après les mots : +" le code du travail ", les mots : " applicable à Mayotte ". diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/README.md index 43afc8d542..3273e55698 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/README.md @@ -7,3 +7,6 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450837 ###### Chapitre unique. - [Article R3531-1](article_r3531-1.md) +- [Article R3531-2](article_r3531-2.md) +- [Article D3531-3](article_d3531-3.md) +- [Article D3531-4](article_d3531-4.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-3.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-3.md new file mode 100644 index 0000000000..6f95bab0f2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-3.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450843 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450843.xml +--- + +###### Article D3531-3 + +Les dispositions de la présente partie ne sont pas applicables à la collectivité +de Saint-Barthélemy, à l'exception de celles prévues :
+ +1° Aux articles D. 3222-1 à D. 3222-7 et D. 3224-3 du livre II ;
+ +2° Aux articles D. 3312-6, D. 3312-7, D. 3312-14, D. 3312-20, D. 3312-23 à D. +3312-27, D. 3312-29, D. 3312-31, D. 3312-32, D. 3312-35 à D. 3312-37, D. 3312-40 +à D. 3312-43, D. 3312-45 à D. 3312-47, D. 3312-54, D. 3312-59 et D. 3312-63 à D. +3312-65 du livre III ;
+ +3° Aux articles D. 3441-1 à D. 3341-3 du livre IV. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-4.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-4.md new file mode 100644 index 0000000000..fb11d17e9a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_d3531-4.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450845 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450845.xml +--- + +###### Article D3531-4 + +Pour leur application à Saint-Barthélemy :
+ +1° Le dernier alinéa de l'article D. 3312-6 est supprimé ;
+ +2° A l'article D. 3312-20, les mots : « aux articles R. 3312-15 à R. 3312-19 » +sont remplacés par les mots : « à l'article R. 3312-19 » ;
+ +3° A l'article D. 3312-59, les mots : « aux articles R. 3312-55 à R. 3312-58 » +sont remplacés par les mots : « à l'article R. 3312-58 ». diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-1.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-1.md index cf0299016e..ba6ad3d3c4 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-1.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-1.md @@ -1,13 +1,26 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2015-01-01 -Date de fin: 2017-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000030048584 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/04/85/LEGIARTI000030048584.xml +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2020-08-27 +Identifiant: LEGIARTI000033454856 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/48/LEGIARTI000033454856.xml --- ###### Article R3531-1 -Le titre II du livre Ier de la présente partie n'est pas applicable à -Saint-Barthélemy. +Les dispositions de la présente partie ne sont pas applicables à la collectivité +de Saint-Barthélemy, à l'exception de celles prévues :
+ +1° Aux articles R. 3124-2 et R. 3124-3 du livre Ier ;
+ +2° Aux articles R. 3221-1, R. 3221-2, R. 3224-1, R. 3224-2, R. 3242-1 à R. +3242-4, R. 3242-7 à R. 3242-9, R. 3242-11 à R. 3242-14 et R. 3531-1 du livre II +;
+ +3° Aux articles R. 3311-1, R. 3312-1 à R. 3312-5, R. 3312-8 à R. 3312-13, R. +3312-16 à R. 3312-19, R. 3312-28, R. 3312-30, R. 3312-33, R. 3312-34, R. +3312-38, R. 3312-39, R. 3312-44, R. 3312-48 à R. 3312-53 et R. 3314-1 à R. +3315-12 du livre III ;
+ +4° Aux articles R. 3441-4 à R. 3441-7 et R. 3452-1 à R. 3452-43 du livre IV. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-2.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-2.md new file mode 100644 index 0000000000..0a19a037af --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iii/chapitre_unique/article_r3531-2.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450841 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450841.xml +--- + +###### Article R3531-2 + +Pour leur application à Saint-Barthélemy :
+ +1° Le 2° de l'article R. 3242-1 est supprimé ;
+ +2 Le 2° de l'article R. 3242-2 est supprimé ;
+ +3° Les articles R. 3452-1 à R. 3452-24, sont applicables sous réserve de +l'application des dispositions du deuxième alinéa de l'article LO 6251-4 du code +général des collectivités territoriales. Pour les sanctions administratives +relevant de la compétence de l'Etat, aux articles R. 3452-2 à R. 3452-24 la +commission compétente est la commission des sanctions administratives de +Guadeloupe. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/README.md index eb94064e88..23197cdc9c 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/README.md @@ -7,3 +7,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450849 ###### Chapitre unique. - [Article R3541-1](article_r3541-1.md) +- [Article R3541-2](article_r3541-2.md) +- [Article D3541-3](article_d3541-3.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_d3541-3.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_d3541-3.md new file mode 100644 index 0000000000..87ce6b6341 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_d3541-3.md @@ -0,0 +1,22 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450855 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450855.xml +--- + +###### Article D3541-3 + +Les dispositions de la présente partie ne sont pas applicables à la collectivité +de Saint-Martin à l'exception de celles prévues :
+ +1° Aux articles D. 3222-1 à D. 3222-7, D. 3223-1 et D. 3224-3 du livre II ;
+ +2° Aux articles D. 3312-6, D. 3312-7, D. 3312-14, D. 3312-20 à D. 3312-27, D. +3312-29, D. 3312-31, D. 3312-32, D. 3312-35 à D. 3312-37, D. 3312-40 à D. +3312-43, D. 3312-45 à D. 3312-47, D. 3312-54 et D. 3312-59 à D. 3312-65 du livre +III ;
+ +3° Aux articles D. 3441-1 à D. 3341-3 du livre IV diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-1.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-1.md index 3eafb35f36..53a747af1f 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-1.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-1.md @@ -1,13 +1,25 @@ --- -État: MODIFIE +État: VIGUEUR Type: AUTONOME -Date de début: 2015-01-01 -Date de fin: 2017-01-01 -Identifiant: LEGIARTI000030048588 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/30/04/85/LEGIARTI000030048588.xml +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033454936 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/49/LEGIARTI000033454936.xml --- ###### Article R3541-1 -Le titre II du livre Ier de la présente partie n'est pas applicable à -Saint-Martin. +Les dispositions de la présente partie ne sont pas applicables à la collectivité +de Saint-Martin, à l'exception de celles prévues :
+ +1° Aux articles R. 3124-2 et R. 3124-3 du livre Ier ;
+ +2° Aux articles R. 3221-1, R. 3221-2, R. 3224-1, R. 3224-2, R. 3242-1 à R. +3242-4, R. 3242-7 à R. 3242-14 et R. 3242-16 du livre II ;
+ +3° Aux articles R. 3311-1, R. 3312-1 à R. 3312-5, R. 3312-8 à R. 3312-13, R. +3312-15 à R. 3312-19, R. 3312-28, R. 3312-30, R. 3312-33, R. 3312-34, R. +3312-38, R. 3312-39, R. 3312-44, R. 3312-48 à R. 3312-53, R. 3312-55 à R. +3312-58, R. 3313-1 à R. 3313-20 et R. 3314-1 à R. 3315-12 du livre III ;
+ +4° Aux articles R. 3441-4 à R. 3441-7 et R. 3452-1 à R. 3452-43 du livre IV. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-2.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-2.md new file mode 100644 index 0000000000..8406ec17eb --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_iv/chapitre_unique/article_r3541-2.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450853 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450853.xml +--- + +###### Article R3541-2 + +Pour l'application à Saint-Martin des articles R. 3452-2 à R. 3452-24, la +commission compétente est la commission des sanctions administratives de +Guadeloupe. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/README.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/README.md index 0e96726e12..ef3975cb14 100644 --- a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/README.md +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/README.md @@ -7,3 +7,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000033450859 ###### Chapitre unique. - [Article R3551-1](article_r3551-1.md) +- [Article R3551-2](article_r3551-2.md) +- [Article R3551-3](article_r3551-3.md) +- [Article D3551-4](article_d3551-4.md) +- [Article D3551-5](article_d3551-5.md) diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-4.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-4.md new file mode 100644 index 0000000000..8ea8498a54 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-4.md @@ -0,0 +1,18 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450867 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450867.xml +--- + +###### Article D3551-4 + +Les dispositions suivantes de la présente partie ne s'appliquent pas à +Saint-Pierre-et-Miquelon :
+ +1° Les articles D. 3312-21, D. 3312-22 et D. 3312-60 à D. 3312-62 du livre III +;
+ +2° Les articles D. 3411-1 à D. 3411-4 du livre IV. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-5.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-5.md new file mode 100644 index 0000000000..2962aaf0e7 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_d3551-5.md @@ -0,0 +1,20 @@ +--- +État: VIGUEUR +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2999-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450869 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450869.xml +--- + +###### Article D3551-5 + +Pour son application à Saint-Pierre-et-Miquelon :
+ +1° Le dernier alinéa de l'article D. 3312-6 est supprimé ;
+ +2° A l'article D. 3312-20, les mots : « aux articles R. 3312-15 à R. 3312-19 » +sont remplacés par les mots : « à l'article R. 3312-19 » ;
+ +3° A l'article D. 3312-59, les mots : « aux articles R. 3312-55 à R. 3312-58 » +sont remplacés par les mots : « à l'article R. 3312-58 ». diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-2.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-2.md new file mode 100644 index 0000000000..d306bf47e2 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-2.md @@ -0,0 +1,23 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2017-02-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450863 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450863.xml +--- + +###### Article R3551-2 + +Les dispositions suivantes de la présente partie ne s'appliquent pas à +Saint-Pierre-et-Miquelon :
+ +1° Les articles R. 3111-39 à R. 3111-56, R. 3113-6, R. 3122-1 à R. 3122-15 et R. +3124-4 à R. 3124-6 du livre Ier ;
+ +2° L'article R. 3211-10 du livre II ;
+ +3° Les articles R. 3312-15 à R. 3312-18, R. 3312-55 à R. 3312-58 et R. 3313-1 à +R. 3313-20 du livre III ;
+ +4° Le titre II du livre IV. diff --git a/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-3.md b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-3.md new file mode 100644 index 0000000000..d37508921a --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire/troisieme_partie/livre_v/titre_v/chapitre_unique/article_r3551-3.md @@ -0,0 +1,32 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 2017-01-01 +Date de fin: 2017-02-01 +Identifiant: LEGIARTI000033450865 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/45/08/LEGIARTI000033450865.xml +--- + +###### Article R3551-3 + +Pour leur application à Saint-Pierre-et-Miquelon :
+ +1° Le 1° et le quatrième alinéa de l'article R. 3113-8 sont supprimés ;
+ +2° Le 1° et le troisième alinéa de l'article R. 3211-12 sont supprimés ;
+ +3° Le 2° de l'article R. 3242-1 est supprimé ;
+ +4° Le 2° de l'article R. 3242-2 est supprimé ;
+ +5° Au 1° de l'article R. 3411-6, les mots : " de la licence communautaire ou " +sont supprimés ;
+ +6° L'article R. 3411-13 est ainsi modifié :
+ +a) le 1° est ainsi rédigé :
+ +" 1° Le titre administratif de transport requis, à savoir une copie conforme de +la licence mentionnée à l'article R. 3211-7 ; "
+ +b) les 4° et 5° ne s'appliquent pas à Saint-Pierre-et-Miquelon ;