diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-2.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-2.md index 74ba526ae55..d8d5a84e2a9 100644 --- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-2.md +++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_iv/section_1/sous-section_1/article_l1214-2.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2021-01-01 -Date de fin: 2021-03-05 -Identifiant: LEGIARTI000039783626 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/78/36/LEGIARTI000039783626.xml +Date de début: 2021-03-05 +Date de fin: 2021-08-25 +Identifiant: LEGIARTI000043215023 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/43/21/50/LEGIARTI000043215023.xml --- ###### Article L1214-2 @@ -94,5 +94,5 @@ rechargeables ainsi que la localisation du réseau d'avitaillement à carburant alternatif tel que précisé à l'article 39 decies A du code général des impôts. Le plan de mobilité peut tenir lieu de schéma directeur de développement des infrastructures de recharges ouvertes au public pour les véhicules électriques -et les véhicules hybrides rechargeables mentionné à l'article L. 334-7 du code +et les véhicules hybrides rechargeables mentionné à l'article L. 353-5 du code de l'énergie.