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@@ -7,3 +7,4 @@ Identifiant: LEGISCTA000048322128
### SIXIÈME PARTIE : AVIATION CIVILE
- [Livre III : LES AÉRODROMES](livre_iii)
+- [Livre V : LE PERSONNEL NAVIGANT](livre_v)
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/sixieme_partie/livre_v/README.md
@@ -0,0 +1,9 @@
+---
+Date de début: 2023-11-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000048324738
+---
+
+#### Livre V : LE PERSONNEL NAVIGANT
+
+- [Titre II : LE PERSONNEL NAVIGANT PROFESSIONNEL](titre_ii)
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/sixieme_partie/livre_v/titre_ii/README.md
@@ -0,0 +1,9 @@
+---
+Date de début: 2023-11-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000048324806
+---
+
+##### Titre II : LE PERSONNEL NAVIGANT PROFESSIONNEL
+
+- [Chapitre V : Durée du travail et congés](chapitre_v)
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/sixieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_v/README.md
@@ -0,0 +1,9 @@
+---
+Date de début: 2023-11-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000048324920
+---
+
+###### Chapitre V : Durée du travail et congés
+
+- [Section 1 : Définitions](section_1)
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--- /dev/null
+++ b/partie_reglementaire/sixieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_v/section_1/README.md
@@ -0,0 +1,9 @@
+---
+Date de début: 2023-11-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGISCTA000048324922
+---
+
+###### Section 1 : Définitions
+
+- [Article R6525-1](article_r6525-1.md)
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+++ b/partie_reglementaire/sixieme_partie/livre_v/titre_ii/chapitre_v/section_1/article_r6525-1.md
@@ -0,0 +1,58 @@
+---
+État: VIGUEUR
+Type: AUTONOME
+Date de début: 2023-11-01
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000048324924
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/48/32/49/LEGIARTI000048324924.xml
+---
+
+###### Article R6525-1
+
+Pour l'application du présent chapitre :
+
+1° Le long parcours est le voyage aérien qui éloigne un membre de l'équipage
+d'un aéronef de plus de trois mille milles marins de sa base d'affectation ou
+dont l'itinéraire préétabli comporte, entre deux étapes consécutives, un
+parcours supérieur à mille deux cents milles marins ;
+
+2° L'arrêt nocturne normal est une période de 9 heures consécutives comprises
+entre 9 heures du soir et 9 heures du matin en heures locales de l'étape
+considérée ;
+
+3° Le jour, la semaine, le mois, le trimestre, le semestre et l'année ou l'an
+sont les périodes de temps correspondant respectivement au jour civil couvrant
+la période de 0 heure à 24 heures locales, à la semaine civile, au mois civil,
+au trimestre civil, au semestre civil et à l'année civile ;
+
+4° Le temps de vol médian est la valeur centrale des temps de vol constatés sur
+chaque tronçon, par type d'aéronef, résultant de l'observation des temps
+réalisés lors de la dernière période correspondante du programme d'exploitation
+;
+
+5° Le personnel navigant en fonction est le personnel navigant qui exécute un
+travail à bord d'un aéronef pendant tout ou partie d'un vol et qui n'est pas un
+passager en service ;
+
+6° Le mois ou le semestre complet d'activité est un mois civil ou un semestre
+civil sans congé légal ou conventionnel ni période de suspension du contrat de
+travail ;
+
+7° Le temps de vol servant à programmer le travail des équipages est le temps
+défini au 2° l'article L. 6525-2 ;
+
+8° La période de vol est la somme des temps de vol entre deux temps d'arrêts
+successifs conformes à ceux mentionnés aux articles R. 6525-12 et R. 6525-14 à
+R. 6525-16 et R. 6525-18 à R. 6525-20 ;
+
+9° L'amplitude de vol est le temps décompté depuis le moment où l'aéronef
+commence à se déplacer en vue de gagner l'aire de décollage pour effectuer la
+première étape jusqu'au moment où il s'immobilise à la fin de la dernière étape
+précédant l'octroi d'un temps d'arrêt ;
+
+10° Le temps d'arrêt est le temps décompté depuis le moment où l'aéronef
+s'immobilise à la fin de la dernière étape jusqu'au moment où l'aéronef commence
+à se déplacer en vue de gagner l'aire de décollage pour effectuer la première
+étape d'une nouvelle période de vol.
+
+Les temps prévus aux 7° à 10° s'entendent en heures programmées.