diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_l2111-3.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ier/chapitre_ier/section_1/sous-section_1/article_l2111-3.md
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 État: MODIFIE
 Type: AUTONOME
-Date de début: 2016-02-20
-Date de fin: 2016-12-30
-Identifiant: LEGIARTI000032077633
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/32/07/76/LEGIARTI000032077633.xml
+Date de début: 2016-12-30
+Date de fin: 2018-03-28
+Identifiant: LEGIARTI000033739316
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/73/93/LEGIARTI000033739316.xml
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 ###### Article L2111-3
@@ -17,6 +17,11 @@ et le renouvellement, d'une infrastructure ferroviaire destinée à l'exploitati
 d'un service de transport de personnes entre Paris et l'aéroport Paris-Charles
 de Gaulle.<br />
 
+Le 2° et les quatrième et cinquième alinéas de l'article L. 2111-10-1 ne sont
+pas applicables à la participation de SNCF Réseau au financement de la société
+mentionnée au premier alinéa du présent I, dès lors que cette participation est
+rémunérée dans les conditions définies au VI du présent article.<br />
+
 Une partie minoritaire du capital social de la société peut être ouverte aux
 tiers.<br />
 
@@ -57,8 +62,7 @@ normale d'amortissement des investissements demandés à la société ;<br />
 2° Les obligations de la société de nature à garantir le respect des impératifs
 de sécurité et de continuité du service public ;<br />
 
-3° Les conditions dans lesquelles une partie minoritaire du capital social de la
-société peut être ouverte aux tiers ;<br />
+3° (abrogé) ;<br />
 
 4° Les modalités de partage des risques entre l'Etat et la société.<br />