diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md
index 0a5c5ee7..83563716 100644
--- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md
+++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
État: MODIFIE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2010-12-01
-Date de fin: 2013-05-30
-Identifiant: LEGIARTI000023084622
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/46/LEGIARTI000023084622.xml
+Date de début: 2013-05-30
+Date de fin: 2015-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000027473860
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473860.xml
---
###### Article L2121-7
@@ -16,4 +16,15 @@ conditions prévues par le code général des collectivités territoriales et le
traités en vigueur. A défaut d'autorité organisatrice de transport dans la
région limitrophe de l'Etat voisin, la région peut demander à la Société
nationale des chemins de fer français de conclure une convention avec le
-transporteur compétent de l'Etat voisin pour l'organisation de tels services.
+transporteur compétent de l'Etat voisin pour l'organisation de tels services.
+
+La région peut adhérer à un groupement européen de coopération territoriale
+ayant notamment pour objet l'organisation de services ferroviaires régionaux
+transfrontaliers de personnes, dans les conditions prévues par le code général
+des collectivités territoriales et les traités en vigueur.
+
+Par dérogation au premier alinéa de l'article L. 2121-4, une convention passée
+entre un groupement européen de coopération territoriale et la Société nationale
+des chemins de fer français fixe les conditions d'exploitation et de financement
+des services ferroviaires régionaux transfrontaliers de personnes organisés par
+le groupement pour leur part réalisée sur le territoire national.
diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md
index 8912d91b..87973672 100644
--- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md
+++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
État: MODIFIE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2010-12-01
-Date de fin: 2013-05-30
-Identifiant: LEGIARTI000023084592
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/45/LEGIARTI000023084592.xml
+Date de début: 2013-05-30
+Date de fin: 2015-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000027473863
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473863.xml
---
###### Article L2122-4
@@ -12,3 +12,11 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/45/LEGIARTI000023084592.xml
La gestion de l'infrastructure ferroviaire est comptablement séparée de
l'exploitation des services de transport des entreprises ferroviaires. Aucune
aide publique versée à une de ces activités ne peut être affectée à l'autre.
+Lorsqu'une entreprise exerce des activités d'exploitation de services de
+transport ferroviaire et de gestion de l'infrastructure ferroviaire, elle est
+tenue, lors du dépôt des comptes annuels au registre du commerce et des
+sociétés, de déposer également les comptes de profits et pertes séparés et des
+bilans séparés, en distinguant dans chacun de ces documents les éléments
+relatifs, d'une part, aux activités d'exploitation de services de transport des
+entreprises ferroviaires et, d'autre part, à la gestion de l'infrastructure
+ferroviaire.
diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md
index f279e953..f9e537d9 100644
--- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md
+++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md
@@ -1,10 +1,10 @@
---
État: MODIFIE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2010-12-01
-Date de fin: 2013-05-30
-Identifiant: LEGIARTI000023086334
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/63/LEGIARTI000023086334.xml
+Date de début: 2013-05-30
+Date de fin: 2019-12-27
+Identifiant: LEGIARTI000027473867
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473867.xml
---
###### Article L1211-3
@@ -25,7 +25,9 @@ II. ― A cette fin, elle favorise, selon une logique intermodale :
1° La complémentarité des modes de transports individuels et collectifs ainsi
que leur coopération, notamment par les choix d'infrastructures, par
-l'aménagement des lieux d'échanges et de correspondances et par le développement
+l'aménagement des lieux d'échanges et de correspondances, par la création
+d'aires de stationnement sécurisé pour les vélos dans les nouvelles gares et les
+réaménagements de gares existantes du réseau ferré et par le développement
rationnel des transports combinés ;
2° La coopération entre les opérateurs, la tarification combinée et