diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md index 0a5c5ee7..83563716 100644 --- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md +++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ier/section_1/sous-section_2/article_l2121-7.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2010-12-01 -Date de fin: 2013-05-30 -Identifiant: LEGIARTI000023084622 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/46/LEGIARTI000023084622.xml +Date de début: 2013-05-30 +Date de fin: 2015-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027473860 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473860.xml --- ###### Article L2121-7 @@ -16,4 +16,15 @@ conditions prévues par le code général des collectivités territoriales et le traités en vigueur. A défaut d'autorité organisatrice de transport dans la région limitrophe de l'Etat voisin, la région peut demander à la Société nationale des chemins de fer français de conclure une convention avec le -transporteur compétent de l'Etat voisin pour l'organisation de tels services. +transporteur compétent de l'Etat voisin pour l'organisation de tels services.
+ +La région peut adhérer à un groupement européen de coopération territoriale +ayant notamment pour objet l'organisation de services ferroviaires régionaux +transfrontaliers de personnes, dans les conditions prévues par le code général +des collectivités territoriales et les traités en vigueur.
+ +Par dérogation au premier alinéa de l'article L. 2121-4, une convention passée +entre un groupement européen de coopération territoriale et la Société nationale +des chemins de fer français fixe les conditions d'exploitation et de financement +des services ferroviaires régionaux transfrontaliers de personnes organisés par +le groupement pour leur part réalisée sur le territoire national. diff --git a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md index 8912d91b..87973672 100644 --- a/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md +++ b/partie_legislative/deuxieme_partie/livre_ier/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_l2122-4.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2010-12-01 -Date de fin: 2013-05-30 -Identifiant: LEGIARTI000023084592 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/45/LEGIARTI000023084592.xml +Date de début: 2013-05-30 +Date de fin: 2015-01-01 +Identifiant: LEGIARTI000027473863 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473863.xml --- ###### Article L2122-4 @@ -12,3 +12,11 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/45/LEGIARTI000023084592.xml La gestion de l'infrastructure ferroviaire est comptablement séparée de l'exploitation des services de transport des entreprises ferroviaires. Aucune aide publique versée à une de ces activités ne peut être affectée à l'autre. +Lorsqu'une entreprise exerce des activités d'exploitation de services de +transport ferroviaire et de gestion de l'infrastructure ferroviaire, elle est +tenue, lors du dépôt des comptes annuels au registre du commerce et des +sociétés, de déposer également les comptes de profits et pertes séparés et des +bilans séparés, en distinguant dans chacun de ces documents les éléments +relatifs, d'une part, aux activités d'exploitation de services de transport des +entreprises ferroviaires et, d'autre part, à la gestion de l'infrastructure +ferroviaire. diff --git a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md index f279e953..f9e537d9 100644 --- a/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md +++ b/partie_legislative/premiere_partie/livre_ii/titre_ier/chapitre_ier/article_l1211-3.md @@ -1,10 +1,10 @@ --- État: MODIFIE Type: AUTONOME -Date de début: 2010-12-01 -Date de fin: 2013-05-30 -Identifiant: LEGIARTI000023086334 -URL: article/LEGI/ARTI/00/00/23/08/63/LEGIARTI000023086334.xml +Date de début: 2013-05-30 +Date de fin: 2019-12-27 +Identifiant: LEGIARTI000027473867 +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/27/47/38/LEGIARTI000027473867.xml --- ###### Article L1211-3 @@ -25,7 +25,9 @@ II. ― A cette fin, elle favorise, selon une logique intermodale :
1° La complémentarité des modes de transports individuels et collectifs ainsi que leur coopération, notamment par les choix d'infrastructures, par -l'aménagement des lieux d'échanges et de correspondances et par le développement +l'aménagement des lieux d'échanges et de correspondances, par la création +d'aires de stationnement sécurisé pour les vélos dans les nouvelles gares et les +réaménagements de gares existantes du réseau ferré et par le développement rationnel des transports combinés ;
2° La coopération entre les opérateurs, la tarification combinée et