Loi n°80-30 du 18 janvier 1980 DE FINANCES POUR 1980

Nature: LOI
Identifiant: JORFTEXT000000705191
Ancien identifiant: 1LX98030
URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/70/51/JORFTEXT000000705191.xml
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République française 1990-12-30 00:00:00 +01:00
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@ -10,4 +10,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006099256
- [Chapitre III : Droit de port et redevances d'équipement](chapitre_iii)
- [Chapitre IV : Taxes sur les voyageurs de commerce.](chapitre_iv)
- [Chapitre IV bis : Taxe spéciale sur certains véhicules routiers.](chapitre_iv_bis)
- [Chapitre V : Taxe spéciale sur certains aéronefs.](chapitre_v)
- [Chapitre VI : Droits et taxes divers.](chapitre_vi)

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Date de début: 1990-12-30
Date de fin: 1998-01-01
Identifiant: LEGISCTA000006122068
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### Chapitre V : Taxe spéciale sur certains aéronefs.
- [Article 284 septies](article_284_septies.md)

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État: ABROGE
Type: AUTONOME
Date de début: 1990-12-30
Date de fin: 1998-01-01
Identifiant: LEGIARTI000006615302
Ancien identifiant: RDAXXXXXXXX5X284GAAAXXAA
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/61/53/LEGIARTI000006615302.xml
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###### Article 284 septies
Les avions et hélicoptères civils appartenant à des personnes physiques nu
morales ayant leur résidence principale ou leur siège social en France, quelle
que soit leur nationalité, ou dont ces mêmes personnes ont la jouissance en
France, sont soumis au paiement d'une taxe annuelle, dénommée "taxe spéciale sur
certains aéronefs".<br />
Cette taxe recouvrée par année civile au profit de l'Etat est exigible au 1er
janvier et à la charge du propriétaire ou, à défaut, de l'utilisateur de
l'aéronef. Elle ne s'applique pas aux aéronefs affectés au transport public ou
qui sont propriété de l'Etat ou qui appartiennent aux constructeurs et sont
destinés aux essais et démonstrations en vol. Elle ne s'applique pas non plus
aux aéronefs privés, monoplace et biplace, munis d'un certificat de navigabilité
restreint.<br />
Ses taux sont les suivants : puissance continue totale du ou des moteurs en CV,
en kilowatts et montant de la taxe.<br />
I. - Aéronefs dotés de moteurs à pistons :<br />
Moins de 100 CV, moins de 73,5 kW : 1.000 F.<br />
De 100 à 199 CV, de 73,5 à 146,99 kW : 1.200 F.<br />
De 200 à 274 CV, de 147 à 201,99 kW : 2.000 F.<br />
De 275 à 299 CV, de 202 à 219,99 kW : 4.000 F.<br />
De 300 à 399 CV, de 220 à 293,99 kW : 6.000 F.<br />
De 400 à 599 CV, de 294 à 440,99 kW : 10.000 F.<br />
De 600 CV et plus, de 441 kW et plus : 15.000 F.<br />
II. - Aéronefs à turbopropulseurs ou turbomoteurs :<br />
Moins de 275 CV, moins de 202 kW : 5.000 F.<br />
De 275 à 499 CV, de 202 à 366,99 kW : 10.000 F.<br />
De 500 à 999 CV, de 367 à 734,99 kW : 15.000 F.<br />
De 1.000 à 1.499 CV, de 735 à 1.101,99 kW : 20.000 F.<br />
De 1.500 CV et plus, de 1.102 kW et plus : 30.000 F.<br />
III. - Aéronefs à réacteurs :<br />
Quelle que soit leur puissance : 60.000 F.<br />
La taxe spéciale sur certains aéronefs est recouvrée par la direction générale
des douanes et droits indirects selon les règles, garanties et sanctions prévues
en matière douanière. Elle est payable chaque année. En cas de retard de
versement par rapport à la limite qui sera fixée par décret une majoration de 10
% est appliquée.<br />
Un abattement de 50 % pour vétusté est appliqué aux avions et hélicoptères de
plus de dix ans.<br />
Les aéronefs, d'une puissance inférieure à 300 CV ou 220 kW, appartenant à des
centres d'instruction et aux écoles de sports aériens relevant d'associations
agréées par le ministère des transports sont exonérés de la taxe spéciale.<br />
Les aéronefs de plus de vingt-cinq ans sont exonérés de la taxe spéciale.