Loi n°80-30 du 18 janvier 1980 DE FINANCES POUR 1980
Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000705191 Ancien identifiant: 1LX98030 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/70/51/JORFTEXT000000705191.xml
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@ -10,4 +10,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006099256
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- [Chapitre III : Droit de port et redevances d'équipement](chapitre_iii)
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- [Chapitre IV : Taxes sur les voyageurs de commerce.](chapitre_iv)
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- [Chapitre IV bis : Taxe spéciale sur certains véhicules routiers.](chapitre_iv_bis)
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- [Chapitre V : Taxe spéciale sur certains aéronefs.](chapitre_v)
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- [Chapitre VI : Droits et taxes divers.](chapitre_vi)
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Date de début: 1990-12-30
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Date de fin: 1998-01-01
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Identifiant: LEGISCTA000006122068
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### Chapitre V : Taxe spéciale sur certains aéronefs.
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- [Article 284 septies](article_284_septies.md)
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1990-12-30
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Date de fin: 1998-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000006615302
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Ancien identifiant: RDAXXXXXXXX5X284GAAAXXAA
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/61/53/LEGIARTI000006615302.xml
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###### Article 284 septies
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Les avions et hélicoptères civils appartenant à des personnes physiques nu
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morales ayant leur résidence principale ou leur siège social en France, quelle
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que soit leur nationalité, ou dont ces mêmes personnes ont la jouissance en
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France, sont soumis au paiement d'une taxe annuelle, dénommée "taxe spéciale sur
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certains aéronefs".<br />
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Cette taxe recouvrée par année civile au profit de l'Etat est exigible au 1er
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janvier et à la charge du propriétaire ou, à défaut, de l'utilisateur de
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l'aéronef. Elle ne s'applique pas aux aéronefs affectés au transport public ou
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qui sont propriété de l'Etat ou qui appartiennent aux constructeurs et sont
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destinés aux essais et démonstrations en vol. Elle ne s'applique pas non plus
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aux aéronefs privés, monoplace et biplace, munis d'un certificat de navigabilité
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restreint.<br />
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Ses taux sont les suivants : puissance continue totale du ou des moteurs en CV,
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en kilowatts et montant de la taxe.<br />
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I. - Aéronefs dotés de moteurs à pistons :<br />
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Moins de 100 CV, moins de 73,5 kW : 1.000 F.<br />
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De 100 à 199 CV, de 73,5 à 146,99 kW : 1.200 F.<br />
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De 200 à 274 CV, de 147 à 201,99 kW : 2.000 F.<br />
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De 275 à 299 CV, de 202 à 219,99 kW : 4.000 F.<br />
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De 300 à 399 CV, de 220 à 293,99 kW : 6.000 F.<br />
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De 400 à 599 CV, de 294 à 440,99 kW : 10.000 F.<br />
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De 600 CV et plus, de 441 kW et plus : 15.000 F.<br />
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II. - Aéronefs à turbopropulseurs ou turbomoteurs :<br />
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Moins de 275 CV, moins de 202 kW : 5.000 F.<br />
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De 275 à 499 CV, de 202 à 366,99 kW : 10.000 F.<br />
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De 500 à 999 CV, de 367 à 734,99 kW : 15.000 F.<br />
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De 1.000 à 1.499 CV, de 735 à 1.101,99 kW : 20.000 F.<br />
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De 1.500 CV et plus, de 1.102 kW et plus : 30.000 F.<br />
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III. - Aéronefs à réacteurs :<br />
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Quelle que soit leur puissance : 60.000 F.<br />
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La taxe spéciale sur certains aéronefs est recouvrée par la direction générale
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des douanes et droits indirects selon les règles, garanties et sanctions prévues
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en matière douanière. Elle est payable chaque année. En cas de retard de
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versement par rapport à la limite qui sera fixée par décret une majoration de 10
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% est appliquée.<br />
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Un abattement de 50 % pour vétusté est appliqué aux avions et hélicoptères de
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plus de dix ans.<br />
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Les aéronefs, d'une puissance inférieure à 300 CV ou 220 kW, appartenant à des
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centres d'instruction et aux écoles de sports aériens relevant d'associations
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agréées par le ministère des transports sont exonérés de la taxe spéciale.<br />
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Les aéronefs de plus de vingt-cinq ans sont exonérés de la taxe spéciale.
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