LOI de finances pour 1968 (n° 67-1114 du 21 décembre 1967)

Abrogation de l'article 28 de la présente loi par l'article 68 de la loi n° 2016-1918 du 29 décembre 2016 de finances rectificative pour 2016.

Nature: LOI
Identifiant: JORFTEXT000000320878
Ancien identifiant: 1LX9671114
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État: MODIFIE État: ABROGE
Type: AUTONOME Type: AUTONOME
Date de début: 2018-01-01 Date de début: 2019-01-01
Date de fin: 2019-01-01 Date de fin: 2020-12-31
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###### Article 284 quater ###### Article 284 quater
@ -28,8 +28,7 @@ euros.<br />
4. Pour les véhicules utilisés à des fins professionnelles, le paiement de la 4. Pour les véhicules utilisés à des fins professionnelles, le paiement de la
taxe est effectué par télérèglement directement opéré sur le compte du Trésor taxe est effectué par télérèglement directement opéré sur le compte du Trésor
ouvert dans les écritures de la Banque de France, lorsque son montant excède 1 ouvert dans les écritures de la Banque de France.<br />
000 euros.<br />
5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une 5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une
majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon

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@ -1,10 +1,10 @@
--- ---
État: MODIFIE État: ABROGE
Type: AUTONOME Type: AUTONOME
Date de début: 2017-01-01 Date de début: 2019-01-01
Date de fin: 2019-01-01 Date de fin: 2020-12-31
Identifiant: LEGIARTI000033817830 Identifiant: LEGIARTI000037986566
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--- ---
###### Article 284 ter ###### Article 284 ter
@ -12,408 +12,396 @@ URL: article/LEGI/ARTI/00/00/33/81/78/LEGIARTI000033817830.xml
I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit, I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit,
par semestre ou par fraction de semestre civil :<br /> par semestre ou par fraction de semestre civil :<br />
<div align="center"> <table border="1">
<table border="1"> <tbody>
<tbody> <tr>
<tr> <th rowspan="2">
<th rowspan="2"> <br />
<br />
CATÉGORIE DE VÉHICULES
CATÉGORIE DE VÉHICULES<br /> </th>
</th> <th colspan="2">
<th colspan="2"> <br />
<br />
POIDS TOTAL AUTORISÉ en charge ou poids total<br />
POIDS TOTAL AUTORISÉ<br />
roulant autorisé<br />
en charge ou poids total<br />
(en tonnes)<br />
roulant autorisé<br /> </th>
<th colspan="2">
(en tonnes)<br /> <br />
</th>
<th colspan="2"> TARIFS PAR SEMESTRE (en euros)<br />
<br /> </th>
</tr>
TARIFS PAR SEMESTRE<br /> <tr>
<th>
(en euros)<br /> <br />
</th>
</tr> Egal ou supérieur à
<tr> </th>
<th> <th>
<br /> <br />
Egal ou supérieur à<br /> Et inférieur à
</th> </th>
<th> <th>
<br /> <br />
Et inférieur à<br /> Suspension pneumatique<br />
</th>
<th> de l'(des) essieu (x)<br />
<br />
moteur (s)<br />
Suspension<br /> </th>
<th>
pneumatique<br /> <br />
de l'(des) essieu (x)<br /> Autres systèmes de suspension<br />
moteur (s)<br /> de l'(des) essieu (x)<br />
</th>
<th> moteur (s)<br />
<br /> </th>
</tr>
Autres systèmes<br /> <tr>
<td align="left" colspan="5">
de suspension<br /> <br />
de l'(des) essieu (x)<br /> I.-Véhicules automobiles porteurs
</td>
moteur (s)<br /> </tr>
</th> <tr>
</tr> <td align="left">
<tr> <br />
<td align="left" colspan="5">
<br /> a) A deux essieux
</td>
I.-Véhicules automobiles porteurs<br /> <td align="center">
</td> <br />
</tr>
<tr> 12
<td align="left"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
a) A deux essieux<br />
</td> -
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
12<br />
</td> 62
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
-<br />
</td> 138
<td align="center"> </td>
<br /> </tr>
<tr>
62<br /> <td align="left">
</td> <br />
<td align="center">
<br /> b) A trois essieux
</td>
138<br /> <td align="center">
</td> <br />
</tr>
<tr> 12
<td align="left"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
b) A trois essieux<br />
</td> -
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
12<br />
</td> 112
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
-<br />
</td> 174
<td align="center"> </td>
<br /> </tr>
<tr>
112<br /> <td align="left" rowspan="2">
</td> <br />
<td align="center">
<br /> c) A quatre essieux et plus
</td>
174<br /> <td align="center">
</td> <br />
</tr>
<tr> 12
<td align="left" rowspan="2"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
c) A quatre essieux et plus<br />
</td> 27
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
12<br />
</td> 74
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
27<br />
</td> 114
<td align="center"> </td>
<br /> </tr>
<tr>
74<br /> <td align="center">
</td> <br />
<td align="center">
<br /> 27
</td>
114<br /> <td align="center">
</td> <br />
</tr>
<tr> -
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
27<br />
</td> 182
<td align="center"> </td>
<br /> <td align="center">
<br />
-<br />
</td> 270
<td align="center"> </td>
<br /> </tr>
<tr>
182<br /> <td align="left" colspan="5">
</td> <br />
<td align="center">
<br /> II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une semi-remorque
</td>
270<br /> </tr>
</td> <tr>
</tr> <td align="left" rowspan="2">
<tr> <br />
<td align="left" colspan="5">
<br /> a) Semi-remorque à un essieu
</td>
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une <td align="center">
semi-remorque<br /> <br />
</td>
</tr> 12
<tr> </td>
<td align="left" rowspan="2"> <td align="center">
<br /> <br />
a) Semi-remorque à un essieu<br /> 20
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
12<br /> 8
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
20<br /> 16
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="center">
8<br /> <br />
</td>
<td align="center"> 20
<br /> </td>
<td align="center">
16<br /> <br />
</td>
</tr> -
<tr> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
20<br /> 88
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
-<br /> 154
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="left" rowspan="4">
88<br /> <br />
</td>
<td align="center"> b) Semi-remorque à deux essieux
<br /> </td>
<td align="center">
154<br /> <br />
</td>
</tr> 12
<tr> </td>
<td align="left" rowspan="4"> <td align="center">
<br /> <br />
b) Semi-remorque à deux essieux<br /> 27
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
12<br /> 58
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
27<br /> 86
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="center">
58<br /> <br />
</td>
<td align="center"> 27
<br /> </td>
<td align="center">
86<br /> <br />
</td>
</tr> 33
<tr> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
27<br /> 168
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
33<br /> 234
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="center">
168<br /> <br />
</td>
<td align="center"> 33
<br /> </td>
<td align="center">
234<br /> <br />
</td>
</tr> 39
<tr> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
33<br /> 234
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
39<br /> 354
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="center">
234<br /> <br />
</td>
<td align="center"> 39
<br /> </td>
<td align="center">
354<br /> <br />
</td>
</tr> -
<tr> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
39<br /> 314
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
-<br /> 466
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="left" rowspan="2">
314<br /> <br />
</td>
<td align="center"> c) Semi-remorque à trois essieux et plus
<br /> </td>
<td align="center">
466<br /> <br />
</td>
</tr> 12
<tr> </td>
<td align="left" rowspan="2"> <td align="center">
<br /> <br />
c) Semi-remorque à trois essieux et plus<br /> 38
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
12<br /> 186
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
38<br /> 258
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="center">
186<br /> <br />
</td>
<td align="center"> 38
<br /> </td>
<td align="center">
258<br /> <br />
</td>
</tr> -
<tr> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
38<br /> 258
</td> </td>
<td align="center"> <td align="center">
<br /> <br />
-<br /> 350
</td> </td>
<td align="center"> </tr>
<br /> <tr>
<td align="justify">
258<br /> <br />
</td>
<td align="center"> III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)
<br /> </td>
<td align="center">
350<br /> <br />
</td>
</tr> 16
<tr> </td>
<td align="justify"> <td align="center">
<br /> <br />
III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)<br /> -
</td> </td>
<td align="center" valign="bottom"> <td align="center">
<br /> <br />
16<br /> 60
</td> </td>
<td align="center" valign="bottom"> <td align="center">
<br /> <br />
-<br /> 60
</td> </td>
<td align="center" valign="bottom"> </tr>
<br /> </tbody>
</table>
60<br />
</td>
<td align="center" valign="bottom">
<br />
60<br />
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<br />
Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de
l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose
@ -430,18 +418,7 @@ redevable peut solliciter une régularisation sur la base du tarif semestriel à
proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est
comptée pour un mois entier.<br /> comptée pour un mois entier.<br />
4. S'ils ne circulent pas plus de vingt-cinq jours par semestre, peuvent payer 4. (Abrogé)<br />
la taxe en fonction d'un tarif forfaitaire semestriel les véhicules :<br />
a) Utilisés par les cirques ou affectés exclusivement au transport des manèges
et autres matériels d'attractions ;<br />
b) Utilisés par les centres équestres ;<br />
c) Ou dont le certificat d'immatriculation comporte la mention “ véhicule de
collection ”.<br />
Le tarif forfaitaire est égal à 50 % du tarif semestriel.<br />
II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus
de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle