LOI de finances pour 1968 (n° 67-1114 du 21 décembre 1967)
Abrogation de l'article 28 de la présente loi par l'article 68 de la loi n° 2016-1918 du 29 décembre 2016 de finances rectificative pour 2016. Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000320878 Ancien identifiant: 1LX9671114 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/32/08/JORFTEXT000000320878.xml
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État: MODIFIE
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2018-01-01
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Date de début: 2019-01-01
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Date de fin: 2019-01-01
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Date de fin: 2020-12-31
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Identifiant: LEGIARTI000036365399
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Identifiant: LEGIARTI000036366700
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/36/36/53/LEGIARTI000036365399.xml
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###### Article 284 quater
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###### Article 284 quater
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@ -28,8 +28,7 @@ euros.<br />
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4. Pour les véhicules utilisés à des fins professionnelles, le paiement de la
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4. Pour les véhicules utilisés à des fins professionnelles, le paiement de la
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taxe est effectué par télérèglement directement opéré sur le compte du Trésor
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taxe est effectué par télérèglement directement opéré sur le compte du Trésor
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ouvert dans les écritures de la Banque de France, lorsque son montant excède 1
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ouvert dans les écritures de la Banque de France.<br />
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000 euros.<br />
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5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une
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5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une
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majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon
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majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon
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État: MODIFIE
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État: ABROGE
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Type: AUTONOME
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Type: AUTONOME
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Date de début: 2017-01-01
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Date de début: 2019-01-01
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Date de fin: 2019-01-01
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Date de fin: 2020-12-31
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Identifiant: LEGIARTI000033817830
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Identifiant: LEGIARTI000037986566
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###### Article 284 ter
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###### Article 284 ter
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I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit,
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I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit,
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par semestre ou par fraction de semestre civil :<br />
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par semestre ou par fraction de semestre civil :<br />
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<tbody>
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<tr>
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<tr>
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<th rowspan="2">
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CATÉGORIE DE VÉHICULES
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CATÉGORIE DE VÉHICULES<br />
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POIDS TOTAL AUTORISÉ en charge ou poids total<br />
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POIDS TOTAL AUTORISÉ<br />
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roulant autorisé<br />
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en charge ou poids total<br />
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(en tonnes)<br />
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roulant autorisé<br />
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(en tonnes)<br />
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</th>
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TARIFS PAR SEMESTRE (en euros)<br />
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</th>
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</tr>
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TARIFS PAR SEMESTRE<br />
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<tr>
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<th>
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(en euros)<br />
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Egal ou supérieur à
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<tr>
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</th>
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Egal ou supérieur à<br />
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Et inférieur à
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Et inférieur à<br />
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Suspension pneumatique<br />
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de l'(des) essieu (x)<br />
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moteur (s)<br />
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Suspension<br />
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pneumatique<br />
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de l'(des) essieu (x)<br />
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Autres systèmes de suspension<br />
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moteur (s)<br />
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de l'(des) essieu (x)<br />
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</th>
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moteur (s)<br />
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</th>
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</tr>
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Autres systèmes<br />
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<tr>
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<td align="left" colspan="5">
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de suspension<br />
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de l'(des) essieu (x)<br />
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I.-Véhicules automobiles porteurs
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</td>
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moteur (s)<br />
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</tr>
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</th>
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<tr>
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</tr>
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<td align="left">
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<tr>
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<br />
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<td align="left" colspan="5">
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<br />
|
a) A deux essieux
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|
</td>
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I.-Véhicules automobiles porteurs<br />
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<td align="center">
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||||||
</td>
|
<br />
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</tr>
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<tr>
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12
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<td align="left">
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</td>
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<td align="center">
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<br />
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a) A deux essieux<br />
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</td>
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-
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<td align="center">
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</td>
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<br />
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12<br />
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</td>
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62
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<td align="center">
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</td>
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-<br />
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</td>
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138
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<td align="center">
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</td>
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</tr>
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<tr>
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62<br />
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</td>
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b) A trois essieux
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</td>
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138<br />
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</td>
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12
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</td>
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b) A trois essieux<br />
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</td>
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-
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</td>
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12<br />
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</td>
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-<br />
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</td>
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174
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</td>
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</tr>
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<tr>
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112<br />
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<td align="left" rowspan="2">
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</td>
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<br />
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<td align="center">
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<br />
|
c) A quatre essieux et plus
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|
</td>
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174<br />
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<td align="center">
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</td>
|
<br />
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</tr>
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<tr>
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12
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<td align="left" rowspan="2">
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</td>
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<br />
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<td align="center">
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<br />
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c) A quatre essieux et plus<br />
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</td>
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27
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<td align="center">
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</td>
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<br />
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<br />
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12<br />
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</td>
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74
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<td align="center">
|
</td>
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<br />
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<td align="center">
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|
<br />
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27<br />
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|
||||||
</td>
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114
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<td align="center">
|
</td>
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<br />
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</tr>
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<tr>
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74<br />
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<td align="center">
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||||||
</td>
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<br />
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<td align="center">
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<br />
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27
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</td>
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114<br />
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</td>
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<br />
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</tr>
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<tr>
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-
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<td align="center">
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</td>
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<br />
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<td align="center">
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<br />
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27<br />
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|
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</td>
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182
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<td align="center">
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</td>
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<br />
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<td align="center">
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|
<br />
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-<br />
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|
||||||
</td>
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270
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<td align="center">
|
</td>
|
||||||
<br />
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</tr>
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<tr>
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182<br />
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<td align="left" colspan="5">
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||||||
</td>
|
<br />
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<td align="center">
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||||||
<br />
|
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une semi-remorque
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||||||
|
</td>
|
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270<br />
|
</tr>
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||||||
</td>
|
<tr>
|
||||||
</tr>
|
<td align="left" rowspan="2">
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||||||
<tr>
|
<br />
|
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<td align="left" colspan="5">
|
|
||||||
<br />
|
a) Semi-remorque à un essieu
|
||||||
|
</td>
|
||||||
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une
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<td align="center">
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semi-remorque<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
||||||
</tr>
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12
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<tr>
|
</td>
|
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<td align="left" rowspan="2">
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<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
|
|
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a) Semi-remorque à un essieu<br />
|
20
|
||||||
</td>
|
</td>
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
|
|
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12<br />
|
8
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||||||
</td>
|
</td>
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<td align="center">
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<br />
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<br />
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||||||
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20<br />
|
16
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</td>
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</td>
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<td align="center">
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</tr>
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||||||
<br />
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<tr>
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||||||
|
<td align="center">
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||||||
8<br />
|
<br />
|
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</td>
|
|
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<td align="center">
|
20
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||||||
<br />
|
</td>
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|
<td align="center">
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16<br />
|
<br />
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</td>
|
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</tr>
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-
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<tr>
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</td>
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<td align="center">
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<td align="center">
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<br />
|
<br />
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|
|
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20<br />
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88
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</td>
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</td>
|
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<td align="center">
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<td align="center">
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<br />
|
<br />
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||||||
|
|
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-<br />
|
154
|
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</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
</tr>
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||||||
<br />
|
<tr>
|
||||||
|
<td align="left" rowspan="4">
|
||||||
88<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
||||||
<td align="center">
|
b) Semi-remorque à deux essieux
|
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<br />
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</td>
|
||||||
|
<td align="center">
|
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154<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
||||||
</tr>
|
12
|
||||||
<tr>
|
</td>
|
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<td align="left" rowspan="4">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
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|
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b) Semi-remorque à deux essieux<br />
|
27
|
||||||
</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
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|
|
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12<br />
|
58
|
||||||
</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
|
|
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27<br />
|
86
|
||||||
</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
</tr>
|
||||||
<br />
|
<tr>
|
||||||
|
<td align="center">
|
||||||
58<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
||||||
<td align="center">
|
27
|
||||||
<br />
|
</td>
|
||||||
|
<td align="center">
|
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86<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
||||||
</tr>
|
33
|
||||||
<tr>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
||||||
|
|
||||||
27<br />
|
168
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||||||
</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
<td align="center">
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<br />
|
<br />
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|
|
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33<br />
|
234
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</td>
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|
</tr>
|
||||||
<br />
|
<tr>
|
||||||
|
<td align="center">
|
||||||
168<br />
|
<br />
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</td>
|
|
||||||
<td align="center">
|
33
|
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<br />
|
</td>
|
||||||
|
<td align="center">
|
||||||
234<br />
|
<br />
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</td>
|
|
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</tr>
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39
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<tr>
|
</td>
|
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
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|
|
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33<br />
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234
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</td>
|
</td>
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
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||||||
|
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39<br />
|
354
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||||||
</td>
|
</td>
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||||||
<td align="center">
|
</tr>
|
||||||
<br />
|
<tr>
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||||||
|
<td align="center">
|
||||||
234<br />
|
<br />
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</td>
|
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<td align="center">
|
39
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<br />
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</td>
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|
<td align="center">
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354<br />
|
<br />
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</td>
|
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</tr>
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-
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<tr>
|
</td>
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
|
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|
|
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39<br />
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314
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||||||
</td>
|
</td>
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
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<br />
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||||||
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-<br />
|
466
|
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</td>
|
</td>
|
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<td align="center">
|
</tr>
|
||||||
<br />
|
<tr>
|
||||||
|
<td align="left" rowspan="2">
|
||||||
314<br />
|
<br />
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||||||
</td>
|
|
||||||
<td align="center">
|
c) Semi-remorque à trois essieux et plus
|
||||||
<br />
|
</td>
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||||||
|
<td align="center">
|
||||||
466<br />
|
<br />
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</td>
|
|
||||||
</tr>
|
12
|
||||||
<tr>
|
</td>
|
||||||
<td align="left" rowspan="2">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
<br />
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||||||
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|
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c) Semi-remorque à trois essieux et plus<br />
|
38
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</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
<td align="center">
|
||||||
<br />
|
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|
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12<br />
|
186
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</td>
|
</td>
|
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<td align="center">
|
<td align="center">
|
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<br />
|
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38<br />
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258
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</td>
|
</td>
|
||||||
<td align="center">
|
</tr>
|
||||||
<br />
|
<tr>
|
||||||
|
<td align="center">
|
||||||
186<br />
|
<br />
|
||||||
</td>
|
|
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<td align="center">
|
38
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</td>
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<td align="center">
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258<br />
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</td>
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</tr>
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-
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<tr>
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</td>
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<td align="center">
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<td align="center">
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<br />
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<br />
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38<br />
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258
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</td>
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</td>
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<td align="center">
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<td align="center">
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<br />
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<br />
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-<br />
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350
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</td>
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</td>
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<td align="center">
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</tr>
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<br />
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<tr>
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<td align="justify">
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258<br />
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<br />
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</td>
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<td align="center">
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III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)
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</td>
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<td align="center">
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350<br />
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<br />
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</td>
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</tr>
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16
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<tr>
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</td>
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<td align="justify">
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<td align="center">
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<br />
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III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)<br />
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-
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</td>
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</td>
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<td align="center" valign="bottom">
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<td align="center">
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16<br />
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60
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</td>
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</td>
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<td align="center" valign="bottom">
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<td align="center">
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<br />
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-<br />
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60
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</td>
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</td>
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<td align="center" valign="bottom">
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</tr>
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<br />
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</tbody>
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</table>
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60<br />
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</td>
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<td align="center" valign="bottom">
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<br />
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60<br />
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</td>
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</tr>
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</tbody>
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</table>
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</div>
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Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de
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Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de
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l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose
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l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose
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@ -430,18 +418,7 @@ redevable peut solliciter une régularisation sur la base du tarif semestriel à
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proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est
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proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est
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comptée pour un mois entier.<br />
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comptée pour un mois entier.<br />
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4. S'ils ne circulent pas plus de vingt-cinq jours par semestre, peuvent payer
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4. (Abrogé)<br />
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la taxe en fonction d'un tarif forfaitaire semestriel les véhicules :<br />
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a) Utilisés par les cirques ou affectés exclusivement au transport des manèges
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et autres matériels d'attractions ;<br />
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b) Utilisés par les centres équestres ;<br />
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c) Ou dont le certificat d'immatriculation comporte la mention “ véhicule de
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collection ”.<br />
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Le tarif forfaitaire est égal à 50 % du tarif semestriel.<br />
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II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus
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II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus
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de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle
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de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle
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