LOI de finances pour 1968 (n° 67-1114 du 21 décembre 1967)
Abrogation de l'article 28 de la présente loi par l'article 68 de la loi n° 2016-1918 du 29 décembre 2016 de finances rectificative pour 2016. Nature: LOI Identifiant: JORFTEXT000000320878 Ancien identifiant: 1LX9671114 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/32/08/JORFTEXT000000320878.xml
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titre_x/chapitre_iv_bis
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@ -1,18 +1,18 @@
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État: MODIFIE
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Type: AUTONOME
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Date de début: 1999-01-01
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Date de fin: 2016-07-01
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Identifiant: LEGIARTI000006615240
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Ancien identifiant: RDAXXXXXXXX5X284BAAAXXAB
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/61/52/LEGIARTI000006615240.xml
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Date de début: 2016-07-01
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Date de fin: 2018-01-01
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Identifiant: LEGIARTI000031816867
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URL: article/LEGI/ARTI/00/00/31/81/68/LEGIARTI000031816867.xml
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<h1>Article 284 bis</h1>
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Les véhicules immatriculés en France circulant sur la voie publique et désignés
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à l'article 284 ter, à l'exclusion de ceux qui sont spécialement conçus pour le
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transport des personnes, sont soumis à une taxe spéciale.<br />
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transport des personnes et de ceux mentionnés à l'article 284 bis B, sont soumis
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à une taxe spéciale.<br />
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Les dispositions de l'alinéa précédent sont applicables aux véhicules
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immatriculés dans un autre Etat qu'un Etat membre de la Communauté
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@ -30,24 +30,13 @@ dès leur mise en circulation.
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<ul>
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<li>
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<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006320221?vers=git&vers=legifrance">Loi n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier (1). - article 87 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 1998-07-03</a> MODIFICATION cible
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</li>
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</ul>
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<h2>Textes faisant référence à l'article</h2>
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<ul>
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<li>
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<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFTEXT000000572192?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier</a> SPEC_APPLI cible
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||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a> MODIFIE source
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</li>
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</ul>
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<h2>Références faites par l'article</h2>
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<ul>
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<li>
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CODIFICATION source Décret 48-1985 1948-12-08
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</li>
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<li>
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1967-12-21 CONCORDANCE source <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFARTI000001096961?vers=git&vers=legifrance">LOI de finances pour 1968 (n° 67-1114 du 21 décembre 1967) - article</a>
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</li>
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@ -63,12 +52,6 @@ dès leur mise en circulation.
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<li>
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1970-12-23 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006323385?vers=git&vers=legifrance">Décret n°70-1285 du 23 décembre 1970 relatif au transfert de l'assiette et du recouvrement de la taxe spéciale sur certains véhicules routiers à l'administration des douanes - article 5 AUTONOME ABROGE, en vigueur du 1999-01-08 au 2025-01-01</a>
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</li>
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<li>
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||||
1998-07-02 SPEC_APPLI source <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFTEXT000000572192?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier</a>
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</li>
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<li>
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||||
1998-07-02 MODIFICATION source <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006320221?vers=git&vers=legifrance">Loi n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier (1). - article 87 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 1998-07-03</a>
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</li>
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<li>
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1999-08-03 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006617042?vers=git&vers=legifrance">Décret no 99-723 du 3 août 1999 fixant les modalités d'application de l'article 265 septies du code des douanes portant remboursement d'une fraction de la taxe intérieure de consommation sur le gazole utilisé par certains véhicules routiers - article 5 AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2000-07-21 au 2001-02-01</a>
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</li>
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@ -81,9 +64,15 @@ dès leur mise en circulation.
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<li>
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2015-04-14 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031851989?vers=git&vers=legifrance">Arrêté du 14 avril 2015 précisant les modalités de remboursement d'une fraction de la taxe intérieure de consommation sur le gazole utilisé par certains véhicules routiers - article 3 AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2016-01-01 au 2016-07-01</a>
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</li>
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<li>
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2015-12-29 MODIFIE cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a>
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</li>
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<li>
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||||
2016-04-25 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000043182986?vers=git&vers=legifrance">Arrêté du 25 avril 2016 précisant les modalités de remboursement d'une fraction de la taxe intérieure de consommation sur le gazole utilisé par certains véhicules routiers - article 3 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 2021-02-26</a>
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</li>
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<li>
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||||
CODIFICATION source Décret 48-1985 1948-12-08
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</li>
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<li>
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2016-07-12 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000032892511?vers=git&vers=legifrance">Décret n° 2016-958 du 12 juillet 2016 modifiant l'annexe II au décret n° 2007-1665 du 26 novembre 2007 relatif à l'organisation des services déconcentrés de la direction générale des douanes et droits indirects - article 1 ENTIEREMENT_MODIF</a>
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</li>
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@ -102,6 +91,9 @@ dès leur mise en circulation.
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<li>
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2021-05-20 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000043526735?vers=git&vers=legifrance">Décret n° 2021-630 du 20 mai 2021 modifiant le décret n° 2007-1665 du 26 novembre 2007 relatif à l'organisation des services déconcentrés de la direction générale des douanes et droits indirects - article 1 ENTIEREMENT_MODIF</a>
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||||
</li>
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<li>
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||||
2999-01-01 CITATION source Code des douanes - art. 284 bis B (V)
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</li>
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<li>
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||||
2999-01-01 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006615250?vers=git&vers=legifrance">Code des douanes - article 284 sexies bis AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2002-01-01 au 2020-12-31</a>
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||||
</li>
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@ -1,10 +1,10 @@
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État: MODIFIE
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||||
Type: AUTONOME
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||||
Date de début: 2013-01-01
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||||
Date de fin: 2016-07-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000025092374
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||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/25/09/23/LEGIARTI000025092374.xml
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||||
Date de début: 2016-07-01
|
||||
Date de fin: 2018-01-01
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||||
Identifiant: LEGIARTI000031816862
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/31/81/68/LEGIARTI000031816862.xml
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||||
<h1>Article 284 quater</h1>
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|
@ -20,9 +20,8 @@ avril 1952 et de l'article R. 238 du code de la route.<br />
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|||
|
||||
2. Le montant de la taxe est exigible d'avance.<br />
|
||||
|
||||
3. Lorsque la taxe est recouvrée sur la base du tarif trimestriel, toute somme
|
||||
non réglée dans le délai de deux mois suivant la date d'exigibilité donne lieu à
|
||||
application d'une majoration de 10 %.<br />
|
||||
3. Toute somme non réglée dans le délai de deux mois suivant la date
|
||||
d'exigibilité donne lieu à application d'une majoration de 10 %.<br />
|
||||
|
||||
Cette majoration n'est mise en recouvrement que lorsque son montant excède 8
|
||||
euros.<br />
|
||||
|
@ -34,7 +33,11 @@ lorsque son montant excède 5 000 euros.<br />
|
|||
5. La méconnaissance de l'obligation prévue au 4 entraine l'application d'une
|
||||
majoration de 0,2 % du montant des sommes dont le versement a été effectué selon
|
||||
un autre moyen de paiement. Cette majoration est recouvrée selon les règles,
|
||||
garanties et sanctions prévues en matière de droits de douane.
|
||||
garanties et sanctions prévues en matière de droits de douane.<br />
|
||||
|
||||
6. Toute liquidation résultant d'une réduction du tarif ou de l'application
|
||||
d'une quote-part du tarif semestriel est arrondie à l'euro le plus proche. La
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||||
fraction d'euro égale à 0,50 est comptée pour 1.
|
||||
|
||||
|
||||
<details>
|
||||
|
@ -44,7 +47,7 @@ garanties et sanctions prévues en matière de droits de douane.
|
|||
|
||||
<ul>
|
||||
<li>
|
||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000025062830?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2011-1978 du 28 décembre 2011 de finances rectificative pour 2011 - article 53 ENTIEREMENT_MODIF</a> MODIFIE source
|
||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a> MODIFIE source
|
||||
</li>
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||||
</ul>
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||||
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||||
|
@ -61,7 +64,7 @@ garanties et sanctions prévues en matière de droits de douane.
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|||
1970-12-21 CONCORDANCE source <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFTEXT000000693424?vers=git&vers=legifrance">Loi n°70-1199 du 21 décembre 1970 PORTANT LOI DE FINANCES POUR 1971 (ETATS ANNEXES)</a>
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||||
</li>
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||||
<li>
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||||
2011-12-28 MODIFIE cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000025062830?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2011-1978 du 28 décembre 2011 de finances rectificative pour 2011 - article 53 ENTIEREMENT_MODIF</a>
|
||||
2015-12-29 MODIFIE cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a>
|
||||
</li>
|
||||
</ul>
|
||||
</details>
|
||||
|
|
|
@ -1,179 +1,341 @@
|
|||
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||||
État: MODIFIE
|
||||
Type: AUTONOME
|
||||
Date de début: 2009-01-01
|
||||
Date de fin: 2016-07-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000020011815
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/20/01/18/LEGIARTI000020011815.xml
|
||||
Date de début: 2016-07-01
|
||||
Date de fin: 2017-01-01
|
||||
Identifiant: LEGIARTI000031816864
|
||||
URL: article/LEGI/ARTI/00/00/31/81/68/LEGIARTI000031816864.xml
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||||
---
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||||
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||||
<h1>Article 284 ter</h1>
|
||||
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||||
I.-1. Les tarifs de la taxe prévue à l'article 284 bis sont fixés comme suit,
|
||||
par trimestre ou par fraction de trimestre civil :<br />
|
||||
par semestre ou par fraction de semestre civil :<br />
|
||||
|
||||
<table border="1">
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center" rowspan="2">CATÉGORIE DE VÉHICULES<br /></td>
|
||||
<td align="center" colspan="2">
|
||||
POIDS TOTAL AUTORISÉ<br />
|
||||
en charge ou poids<br />
|
||||
total roulant autorisé<br />
|
||||
(en tonnes)<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" colspan="2">
|
||||
TARIFS PAR TRIMESTRE<br />
|
||||
(en euros)<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
Egal ou<br />
|
||||
supérieur à<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">Inférieur à<br /></td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
Suspension<br />
|
||||
pneumatique<br />
|
||||
de l'(des)<br />
|
||||
essieu (x)<br />
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
Autres systèmes<br />
|
||||
de suspension<br />
|
||||
de l'(des)<br />
|
||||
essieu (x)<br />
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
I.-Véhicules automobiles<br />
|
||||
porteurs :<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td />
|
||||
<td />
|
||||
<td />
|
||||
<td />
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>a) A deux essieux ;<br /></td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">31<br /></td>
|
||||
<td align="center">69<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>b) A trois essieux ;<br /></td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">56<br /></td>
|
||||
<td align="center">87<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
c) A quatre essieux et<br />
|
||||
plus.<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center">27<br /></td>
|
||||
<td align="center">37<br /></td>
|
||||
<td align="center">57<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">27<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">91<br /></td>
|
||||
<td align="center">135<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
II.-Véhicules articulés<br />
|
||||
composés d'un tracteur et<br />
|
||||
d'une semi-remorque :<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center" />
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
a) Semi-remorque à un<br />
|
||||
essieu ;<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center">20<br /></td>
|
||||
<td align="center">4<br /></td>
|
||||
<td align="center">8<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">20<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">44<br /></td>
|
||||
<td align="center">77<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
b) Semi-remorque à deux<br />
|
||||
essieux ;<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center">27<br /></td>
|
||||
<td align="center">29<br /></td>
|
||||
<td align="center">43<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">27<br /></td>
|
||||
<td align="center">33<br /></td>
|
||||
<td align="center">84<br /></td>
|
||||
<td align="center">117<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">33<br /></td>
|
||||
<td align="center">39<br /></td>
|
||||
<td align="center">117<br /></td>
|
||||
<td align="center">177<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">39<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">157<br /></td>
|
||||
<td align="center">233<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>
|
||||
c) Semi-remorque à trois<br />
|
||||
essieux et plus.<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">12<br /></td>
|
||||
<td align="center">38<br /></td>
|
||||
<td align="center">93<br /></td>
|
||||
<td align="center">129<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td />
|
||||
<td align="center">38<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">129<br /></td>
|
||||
<td align="center">175<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>III.-Remorques :<br /></td>
|
||||
<td align="center">16<br /></td>
|
||||
<td align="center" />
|
||||
<td align="center">30<br /></td>
|
||||
<td align="center">30<br /></td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
<div align="center">
|
||||
<table border="1">
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<th rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
CATÉGORIE DE VÉHICULES<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
POIDS TOTAL AUTORISÉ<br />
|
||||
en charge ou poids total<br />
|
||||
roulant autorisé<br />
|
||||
(en tonnes)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th colspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
TARIFS PAR SEMESTRE<br />
|
||||
(en euros)<br />
|
||||
</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
Egal ou supérieur à<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
Et inférieur à<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
Suspension<br />
|
||||
pneumatique<br />
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
<th>
|
||||
<br />
|
||||
Autres systèmes<br />
|
||||
de suspension<br />
|
||||
de l'(des) essieu (x)<br />
|
||||
moteur (s)<br />
|
||||
</th>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
I.-Véhicules automobiles porteurs<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
a) A deux essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
62<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
138<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left">
|
||||
<br />
|
||||
b) A trois essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
112<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
174<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
c) A quatre essieux et plus<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
74<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
114<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
182<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
270<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" colspan="5">
|
||||
<br />
|
||||
II.-Véhicules articulés composés d'un tracteur et d'une
|
||||
semi-remorque<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
a) Semi-remorque à un essieu<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
20<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
8<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
16<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
20<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
88<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
154<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="4">
|
||||
<br />
|
||||
b) Semi-remorque à deux essieux<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
58<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
86<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
27<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
33<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
168<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
234<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
33<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
39<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
234<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
354<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
39<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
314<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
466<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="left" rowspan="2">
|
||||
<br />
|
||||
c) Semi-remorque à trois essieux et plus<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
12<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
38<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
186<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
258<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
38<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
258<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center">
|
||||
<br />
|
||||
350<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td align="justify">
|
||||
<br />
|
||||
III.-Remorques (quel que soit le nombre d'essieux)<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
16<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
-<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
60<br />
|
||||
</td>
|
||||
<td align="center" valign="bottom">
|
||||
<br />
|
||||
60<br />
|
||||
</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
</div>
|
||||
<br />
|
||||
|
||||
Les tarifs prévus pour les véhicules équipés de suspension pneumatique de
|
||||
l'essieu moteur sont applicables aux véhicules dont l'essieu moteur dispose
|
||||
|
@ -182,12 +344,14 @@ directive 92 / 7 / CEE du Conseil du 10 février 1992, modifiant la directive 85
|
|||
/ 3 / CEE relative aux poids, aux dimensions et à certaines autres
|
||||
caractéristiques techniques de certains véhicules routiers.<br />
|
||||
|
||||
La taxe peut être payée sur la base d'un tarif journalier égal au
|
||||
vingt-cinquième du tarif trimestriel.<br />
|
||||
|
||||
2. Les tarifs de cette taxe sont réduits de 75 % pour les véhicules utilisant
|
||||
les systèmes mixtes rail-route.<br />
|
||||
|
||||
3. Si un véhicule assujetti circule seulement pendant une partie du semestre, le
|
||||
redevable peut solliciter une régularisation sur la base du tarif semestriel à
|
||||
proportion du temps de circulation, calculé en mois. Chaque fraction de mois est
|
||||
comptée pour un mois entier.<br />
|
||||
|
||||
II.-Les véhicules dont le poids total en charge effectif est supérieur de plus
|
||||
de 5 % au poids total autorisé en charge maximal de la catégorie dans laquelle
|
||||
ils sont rangés sont assujettis au paiement d'une majoration de 25 % de la taxe
|
||||
|
@ -203,15 +367,7 @@ ci-dessus.
|
|||
|
||||
<ul>
|
||||
<li>
|
||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000020000044?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 - article 28 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2008-12-29</a> MODIFIE source
|
||||
</li>
|
||||
</ul>
|
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||||
<h2>Textes faisant référence à l'article</h2>
|
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|
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<ul>
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<li>
|
||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFTEXT000020015604?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 (rectificatif)</a> RECTIFICATION cible
|
||||
<a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a> MODIFIE source
|
||||
</li>
|
||||
</ul>
|
||||
|
||||
|
@ -237,10 +393,7 @@ ci-dessus.
|
|||
1998-07-02 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000006320221?vers=git&vers=legifrance">Loi n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier (1). - article 87 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 1998-07-03</a>
|
||||
</li>
|
||||
<li>
|
||||
2008-12-27 MODIFIE cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000020000044?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 - article 28 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2008-12-29</a>
|
||||
</li>
|
||||
<li>
|
||||
2008-12-27 RECTIFICATION source <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/JORFTEXT000020015604?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 (rectificatif)</a>
|
||||
2015-12-29 MODIFIE cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000031757355?vers=git&vers=legifrance">LOI n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015 - article 73 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 2015-12-31</a>
|
||||
</li>
|
||||
<li>
|
||||
2999-01-01 CITATION cible <a href="https://legal.tricoteuses.fr//redirection/LEGIARTI000036365459?vers=git&vers=legifrance">Code des douanes - article 284 bis AUTONOME ABROGE, en vigueur du 2018-01-01 au 2020-12-31</a>
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