diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/README.md b/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/README.md
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@@ -6,7 +6,7 @@ Identifiant: LEGISCTA000006177261
###### Section 3 : Restrictions d'exploitation liées au bruit des aéronefs
-- [Article R227-8](article_r227-8.md)
+- [Article R*227-8](article_r227-8.md)
- [Article R227-9](article_r227-9.md)
- [Article R227-10](article_r227-10.md)
- [Article R227-11](article_r227-11.md)
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@@ -1,11 +1,10 @@
---
-État: MODIFIE
+État: ABROGE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2004-10-05
-Date de fin: 2023-05-18
-Identifiant: LEGIARTI000006844815
-Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX2X227R14AXXAA
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/48/LEGIARTI000006844815.xml
+Date de début: 2023-05-18
+Date de fin: 2023-11-01
+Identifiant: LEGIARTI000047555978
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/47/55/59/LEGIARTI000047555978.xml
---
###### Article R227-14
@@ -18,4 +17,7 @@ de la présente section. Cette exemption est limitée :
- aux aéronefs dont l'exploitation revêt un caractère exceptionnel ;
- aux aéronefs effectuant des vols non commerciaux à des fins de modification,
-de réparation ou d'entretien.
+de réparation ou d'entretien.
+
+Le silence gardé par l'administration à l'expiration du délai de deux mois à
+compter de la réception de la demande vaut décision de rejet.
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@@ -1,19 +1,18 @@
---
-État: MODIFIE
+État: ABROGE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2019-10-05
-Date de fin: 2023-05-18
-Identifiant: LEGIARTI000039191169
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/39/19/11/LEGIARTI000039191169.xml
+Date de début: 2023-05-18
+Date de fin: 2023-11-01
+Identifiant: LEGIARTI000047555969
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/47/55/59/LEGIARTI000047555969.xml
---
###### Article R227-15
En ce qui concerne les aérodromes qualifiés d'aéroports coordonnés en
-application de l'article R. 221-12, la décision du ministre chargé de l'aviation
-civile prononçant une mesure de restriction d'exploitation en application de
-l'article R. 227-8, accompagnée de l'exposé des motifs ayant présidé à son
-introduction si elle procède au retrait des aéronefs présentant une faible marge
-de conformité, est publiée au moins deux mois avant la tenue de la conférence
-internationale de planification des mouvements d'aéronefs relative à la période
-de planification horaire pertinente.
+application de l'article R. 221-12, la décision prononçant une mesure de
+restriction d'exploitation en application de l'article R. 227-9, accompagnée de
+l'exposé des motifs ayant présidé à son introduction si elle procède au retrait
+des aéronefs présentant une faible marge de conformité, est publiée au moins
+deux mois avant la tenue de la conférence internationale de planification des
+mouvements d'aéronefs relative à la période de planification horaire pertinente.
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+++ b/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/article_r227-8.md
@@ -1,24 +1,21 @@
---
-État: MODIFIE
+État: VIGUEUR
Type: AUTONOME
-Date de début: 2004-10-05
-Date de fin: 2023-05-18
-Identifiant: LEGIARTI000006844808
-Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX2X227R08AXXAA
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/48/LEGIARTI000006844808.xml
+Date de début: 2023-05-18
+Date de fin: 2999-01-01
+Identifiant: LEGIARTI000047555995
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/47/55/59/LEGIARTI000047555995.xml
---
-###### Article R227-8
+###### Article R*227-8
-Sans préjudice de l'application des dispositions de l'article R. 221-3, des
-restrictions d'exploitation au sens du e de l'article 2 de la directive 2002/30/
-CE du 26 mars 2002 peuvent être imposées par arrêté du ministre chargé de
-l'aviation civile sur les aérodromes visés au I de l'article 1609 quatervicies A
-du code général des impôts. Ces restrictions sont établies aérodrome par
-aérodrome en prenant en compte les caractéristiques propres de l'aérodrome
-considéré et les effets prévisibles de la réduction à la source du bruit généré
-par les aéronefs, des mesures d'aménagement du territoire, d'urbanisme et de
-construction et des procédures de navigation aérienne et de conduite de vol
-visant à limiter le bruit pour les riverains, ainsi que des coûts et avantages
-que sont susceptibles d'entraîner, outre les restrictions envisagées, ces
-différentes mesures.
+L'adoption de restrictions d'exploitation sur les aérodromes visés à l'article
+L. 6360-1 du code des transports , au sens du point 6 de l'article 2 du
+règlement (UE) n° 598/2014 du Parlement européen et du Conseil du 16 avril 2014
+relatif à l'établissement de règles et de procédures concernant l'introduction
+de restrictions d'exploitation liées au bruit dans les aéroports de l'Union dans
+le cadre d'une approche équilibrée et abrogeant la directive 2002/30/ CE, est
+précédée d'une évaluation dite “ étude d'impact selon l'approche équilibrée ”
+conduite conformément aux dispositions du point 2 de l'article 6 du règlement
+précité, sous l'autorité du préfet coordonnateur mentionné à l'article R. 571-68
+du code de l'environnement .
diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/article_r227-9.md b/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/article_r227-9.md
index 0387023e..db7e3102 100644
--- a/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/article_r227-9.md
+++ b/partie_reglementaire_-_decrets_en_conseil_d_etat/livre_ii/titre_ii/chapitre_vii/section_3/article_r227-9.md
@@ -1,26 +1,23 @@
---
-État: MODIFIE
+État: ABROGE
Type: AUTONOME
-Date de début: 2004-10-05
-Date de fin: 2023-05-18
-Identifiant: LEGIARTI000006844809
-Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX2X227R09AXXAA
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/48/LEGIARTI000006844809.xml
+Date de début: 2023-05-18
+Date de fin: 2023-11-01
+Identifiant: LEGIARTI000047555983
+URL: article/LEGI/ARTI/00/00/47/55/59/LEGIARTI000047555983.xml
---
###### Article R227-9
-L'évaluation des caractéristiques d'un aérodrome et des différentes mesures dont
-il est susceptible de faire l'objet comporte les informations prévues par arrêté
-du ministre chargé de l'aviation civile portant notamment sur la situation de
-l'aérodrome, les effets sur l'environnement du transport aérien en l'absence de
-mesures visant à en limiter les nuisances sonores et la comparaison des mesures
-envisagées au regard de leurs conséquences économiques et de leur efficacité
-environnementale. L'évaluation et les projets de mesures qui en tirent les
-conséquences sont mis à la disposition de toute personne intéressée dans les
-services de la direction générale de l'aviation civile.
+Sans préjudice de l'application des dispositions de l'article R. 221-3, le
+ministre chargé de l'aviation civile et le ministre chargé de l'environnement
+peuvent, en se fondant sur les conclusions de l'étude d'impact selon l'approche
+équilibrée mentionnée à l'article R. * 227-8, imposer, par arrêté conjoint, des
+restrictions d'exploitation sur les aérodromes visés à l'article L. 6360-1 du
+code des transports.
-Lorsque des projets aéroportuaires font l'objet d'une étude d'impact en
-application de l'article L. 122-1 du code de l'environnement, celle-ci vaut
-évaluation au sens de l'alinéa précédent lorsqu'elle comporte les informations
-fixées par l'arrêté prévu à ce même alinéa.
+Le projet d'arrêté est soumis pour avis à la commission consultative de
+l'environnement compétente prévue à l'article L. 571-13 du code de
+l'environnement et mis à la disposition du public selon la procédure prévue à
+l'article L. 123-19-1 du même code. Il est ensuite soumis pour avis à l'Autorité
+de contrôle des nuisances aéroportuaires.