From 067f3854a962ad162527ab294e34f83a0c27b782 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: =?UTF-8?q?R=C3=A9publique=20fran=C3=A7aise?= Date: Thu, 31 Dec 1970 23:37:17 +0100 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?D=C3=A9cret=20n=C2=B060-1153=20du=2029=20octobr?= =?UTF-8?q?e=201960=20LES=20DISPOSITIONS=20DES=20ART.=202=20A=205=20ET=207?= =?UTF-8?q?=20DU=20D.=2051359=20DU=2023=20MARS=201951=20SONT=20REMPLACEES?= =?UTF-8?q?=20EN=20CE=20QUI=20CONCERNE=20LE=20PERSONNEL=20NAVIGANT=20AFFEC?= =?UTF-8?q?TE=20SUR=20AVIONS=20A=20REACTION=20D'UN=20POIDS=20TOTAL=20AU=20?= =?UTF-8?q?DECOLLAGE=20SUPERIEUR=20A=20QUATORZE=20TONNES?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Nature: DECRET Identifiant: JORFTEXT000000856528 Ancien identifiant: 1DX9601153 URL: texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/85/65/JORFTEXT000000856528.xml --- .../livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/README.md | 2 + .../titre_ii/chapitre_ii/section_2/README.md | 14 ++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-11.md | 24 ++++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-12.md | 75 +++++++++++++++++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-14.md | 38 ++++++++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-15.md | 24 ++++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-8.md | 16 ++++ .../chapitre_ii/section_2/article_d422-9.md | 39 ++++++++++ .../titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md | 9 +++ .../chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md | 34 +++++++++ 10 files changed, 275 insertions(+) create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/README.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-11.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-12.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-14.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-15.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-8.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-9.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md create mode 100644 partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/README.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/README.md index cc4502856..df5e2ae1c 100644 --- a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/README.md +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/README.md @@ -7,3 +7,5 @@ Identifiant: LEGISCTA000006159792 ##### CHAPITRE II : COMMANDANT DE BORD ET ÉQUIPAGE - [Section 1 : Durée du travail des personnels navigants sur des avions autres que des avions à réaction](section_1) +- [Section 2 : Durée du travail des équipages sur les avions à réaction.](section_2) +- [Section 5 : Mesures de contrôle](section_5) diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/README.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/README.md new file mode 100644 index 000000000..72ad4f5da --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/README.md @@ -0,0 +1,14 @@ +--- +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGISCTA000006177236 +--- + +###### Section 2 : Durée du travail des équipages sur les avions à réaction. + +- [Article D422-8](article_d422-8.md) +- [Article D422-9](article_d422-9.md) +- [Article D422-11](article_d422-11.md) +- [Article D422-12](article_d422-12.md) +- [Article D422-14](article_d422-14.md) +- [Article D422-15](article_d422-15.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-11.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-11.md new file mode 100644 index 000000000..f65880b25 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-11.md @@ -0,0 +1,24 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843940 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D11AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843940.xml +--- + +###### Article D422-11 + +La durée d'une période de vol ne peut excéder 10 heures dans une amplitude de 14 +heures. (1)
+ +Si un navigant effectue un vol comme passager-service avant d'entreprendre un +vol comme membre de l'équipage sans qu'entre ces deux vols un temps d'arrêt d'au +moins 12 heures lui ait été accordé, le temps de vol correspondant à ce vol +comme passager-service est compté pour moitié et son amplitude est comptée +intégralement pour l'application des maxima fixés à l'alinéa (2) précédent.
+ +(1) Décret n° 71-395 du 28 mai 1971 (art. 1er).
+ +(2) Décret n° 80-562 du 18 juillet 1980 (art. 3). diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-12.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-12.md new file mode 100644 index 000000000..5328b7d43 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-12.md @@ -0,0 +1,75 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843942 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D12AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843942.xml +--- + +###### Article D422-12 + +1° Entre les périodes de vol successives :
+ +a) Périodes de vol inférieures ou égales à 6 heures.
+ +Toute période de vol inférieure ou égale à 6 heures doit être suivie d'un temps +d'arrêt d'une durée au moins égale à 11 heures. Toutefois l'employeur a la +faculté d'accorder un temps d'arrêt inférieur à 11 heures, sans toutefois qu'il +puisse être inférieur à 6 heures.
+ +Dans ce cas, le temps d'arrêt suivant doit être au moins de 18 heures dont un +arrêt nocturne normal.
+ +En aucun cas, un temps d'arrêt réduit à moins de 11 heures ne peut être suivi +d'une période de vol supérieure à 6 heures.
+ +b) Périodes de vol supérieures à 6 heures.
+ +A l'issue d'une période de vol supérieure à 6 heures, le personnel navigant doit +bénéficier normalement d'un temps d'arrêt au moins égal à trois fois le nombre +d'heures de vol effectuées. Toutefois les heures consécutives ou incluses dans +une même période de vol, au-delà de la huitième, entraînent un temps d'arrêt +égal à quatre fois leur durée. Une fois sur deux le temps d'arrêt doit être au +moins égal à 36 heures dont deux arrêts nocturnes normaux.
+ +Si le temps d'arrêt est attribué à la base d'affectation, sa durée telle qu'elle +résulte de l'alinéa précédent ne peut être diminuée. Les temps d'arrêt accordés +hors de la base d'affectation peuvent être réduits, sous réserve que le temps +d'arrêt suivant à la base d'affectation soit au moins égal à 36 heures majorées +d'une durée égale à l'insuffisance globale du ou des temps d'arrêt +intermédiaires par rapport au temps d'arrêt normal tel qu'il résulte de l'alinéa +précédent et qu'il comprenne deux arrêts nocturnes normaux.
+ +Les réductions prévues à l'alinéa précédent ne peuvent entraîner des temps +d'arrêt inférieurs, le premier à 12 heures, les suivants à 24 heures. Toutefois +si l'un des arrêts intermédiaires est égal ou supérieur à l'arrêt normal, +résultant de la période de vol précédente, majoré éventuellement de +l'insuffisance du ou des arrêts précédents, le temps d'arrêt qui le suit peut +être ramené à 12 heures.
+ +Au cas où des périodes de vol supérieures à 10 heures auraient été autorisées +dans les formes prévues à l'article D. 422-13, la première période doit être +précédée d'un temps d'arrêt au moins égal à 36 heures dont deux arrêts nocturnes +normaux. En outre un seul arrêt accordé hors de la base d'affectation peut subir +un abattement, lequel ne peut avoir pour effet de le réduire à moins de 18 +heures. Aucun autre arrêt ne peut être réduit avant que le navigant intéressé +ait de nouveau bénéficié d'un arrêt au moins égal à 36 heures majorées de +l'insuffisance du temps d'arrêt réduit.
+ +2° Temps d'arrêt périodiques :
+ +Indépendamment des temps d'arrêt qui, au titre du présent article, doivent +obligatoirement suivre les périodes de vol, le personnel navigant affecté aux +longs parcours doit bénéficier, à sa résidence d'affectation, d'un temps d'arrêt +au moins égal à quatre jours consécutifs par mois de calendrier, ce minimum +devant être porté à cinq jours deux fois par semestre civil.
+ +Si des circonstances imprévisibles conduisaient l'employeur à déplacer deux mois +de suite le temps d'arrêt périodique par rapport à la position définie au début +du mois considéré, le temps d'arrêt périodique du mois suivant serait augmenté +d'un jour sans que sa position initiale puisse être modifiée. Le personnel +navigant affecté aux petits et moyens parcours doit bénéficier à sa résidence +d'affectation d'au moins un temps d'arrêt par semaine dont la durée ne peut être +inférieure à 36 heures consécutives. diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-14.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-14.md new file mode 100644 index 000000000..7bfe4a0f0 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-14.md @@ -0,0 +1,38 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843947 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D14AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843947.xml +--- + +###### Article D422-14 + +Il peut être dérogé aux limitations visées à la présente section dans les +conditions suivantes :
+ +1° Vols urgents, dont l'exécution immédiate est nécessaire :
+ +a) Pour prévenir des accidents imminents et organiser des mesures de sauvetage +ou réparer des accidents survenus, soit au matériel, soit aux installations ;
+ +b) Pour assurer le dépannage des aéronefs.
+ +2° Pour assurer l'achèvement d'un vol que des circonstances imprévues n'auraient +pas permis d'effectuer dans les limites préétablies.
+ +3° Vols exécutés dans l'intérêt de la sûreté ou de la défense nationale ou d'un +service public sur ordre du Gouvernement constatant la nécessité de la +dérogation. La limite est à fixer par le ministre chargé de l'aviation +civile.
+ +4° Travaux urgents en cas de surcroît de travail sans que toutefois ceux-ci +puissent avoir pour effet ni de porter à plus de 900 heures le nombre total des +heures de vol annuelles, ni d'entraîner le dépassement des maxima prévus à +l'article D. 422-10 pour un mois considéré isolément, pour deux mois civils +consécutifs et pour trois mois consécutifs.
+ +Les heures supplémentaires seront effectuées dans les conditions prévues et sous +réserve des autorisations spécifiées par la législation en vigueur. diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-15.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-15.md new file mode 100644 index 000000000..9d3d521c6 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-15.md @@ -0,0 +1,24 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843950 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D15AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843950.xml +--- + +###### Article D422-15 + +Les heures de vol sont comptabilisées à la fin de chacun des trimestres civils +commençant respectivement les 1er janvier, 1er avril, 1er juillet et 1er +octobre. Elles sont considérées à partir de la 226e heure comme heures +supplémentaires, à l'exclusion de celles effectuées pour prévenir des accidents +imminents et organiser des mesures de sauvetage.
+ +En outre, les heures de vol sont comptabilisées à la fin de chaque année. Elles +sont considérées à partir de la 826e heure comme heures supplémentaires, à +l'exclusion de celles effectuées pour prévenir des accidents imminents et +organiser des mesures de sauvetage et donnant lieu aux majorations prévues par +la loi si elles n'ont pas déjà donné lieu à majoration au titre de l'alinéa +précédent. diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-8.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-8.md new file mode 100644 index 000000000..e5f90d40d --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-8.md @@ -0,0 +1,16 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843933 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D08AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843933.xml +--- + +###### Article D422-8 + +Le personnel navigant affecté sur des avions à réaction d'un poids total au +décollage supérieur à quatorze tonnes est régi quant à la durée du travail par +les dispositions des articles D. 422-9 et suivants de la section 2 qui se +substituent aux dispositions des articles D. 422-2 à D. 422-5 et D. 422-7. diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-9.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-9.md new file mode 100644 index 000000000..1f15d3b9c --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_2/article_d422-9.md @@ -0,0 +1,39 @@ +--- +État: MODIFIE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843936 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D09AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843936.xml +--- + +###### Article D422-9 + +Pour l'application des articles D. 422-8 à D. 422-16 :
+ +On appelle temps de vol le temps décompté depuis le moment où l'avion commence à +se déplacer par ses propres moyens en vue de gagner l'aire de décollage jusqu'au +moment où il s'immobilise à la fin du vol.
+ +On appelle période de vol la somme des temps de vol entre deux temps d'arrêt +successifs conformes aux dispositions de l'article D. 422-12.
+ +On appelle amplitude de vol le temps décompté depuis le moment où l'avion +commence à se déplacer par ses propres moyens en vue de gagner l'aire de +décollage pour effectuer la première étape jusqu'au moment où il s'immobilise à +la fin de la dernière étape précédant l'octroi d'un temps d'arrêt conforme aux +dispositions de l'article D. 422-12.
+ +On appelle temps d'arrêt pour un équipage déterminé le temps décompté depuis le +moment où l'avion s'immobilise à la fin de la dernière étape jusqu'au moment où +l'avion commence à se déplacer par ses propres moyens pour effectuer la première +étape d'une nouvelle période de vol.
+ +On entend par arrêt nocturne normal toute période de 9 heures consécutives +comprises entre 21 heures et 9 heures du matin en heure locale de l'escale +considérée. Tous les temps ci-dessus s'entendent en heures programmées. On +entend par long parcours le voyage aérien qui éloigne un membre de l'équipage +d'un aéronef de plus de trois mille milles marins de son centre d'affectation ou +dont l'itinéraire préétabli comporte, entre deux escales consécutives, un +parcours supérieur à mille deux cents milles marins. diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md new file mode 100644 index 000000000..3f3567e22 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md @@ -0,0 +1,9 @@ +--- +Date de début: 1997-10-31 +Date de fin: 2023-11-01 +Identifiant: LEGISCTA000006177244 +--- + +###### Section 5 : Mesures de contrôle + +- [Article D422-16](article_d422-16.md) diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md new file mode 100644 index 000000000..82585c550 --- /dev/null +++ b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md @@ -0,0 +1,34 @@ +--- +État: ABROGE +Type: AUTONOME +Date de début: 1967-04-09 +Date de fin: 1997-10-31 +Identifiant: LEGIARTI000006843952 +Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D16AXXAA +URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843952.xml +--- + +###### Article D422-16 + +Lorsque par suite des nécessités de service un employeur affecte successivement +un navigant sur des appareils classiques et des appareils à réaction :
+ +En ce qui concerne les périodes de vol, les règles applicables sont celles qui +concernent l'avion utilisé au cours de chaque période.
+ +En ce qui concerne les périodes de repos, les règles applicables sont celles des +articles D. 422-8 à D. 422-16 si la période de vol précédente a été effectuée à +bord d'un avion à réaction, celles des articles D. 422-1 à D. 422-7 si la +période de vol précédente a été effectuée à bord d'un avion classique, sous +réserve des dispositions prévues à l'article D. 422-12 en ce qui concerne les +temps d'arrêt d'au moins 36 heures devant précéder certains vols sur avions à +réaction.
+ +En ce qui concerne les durées maxima de vol pendant des périodes d'un mois, de +deux mois consécutifs, de trois mois consécutifs ou d'une année ainsi que pour +le paiement des heures supplémentaires, on ramène les heures de vol effectuées +en avion clasique en heures de vol d'avion à réaction en multipliant le total +des heures effectuées en avion classique par le rapport 75/85 .
+ +Les règles à appliquer sont, pour le surplus, celles prévues par la présente +section.