diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/README.md
index 7dff973..2ce0045 100644
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@@ -7,4 +7,3 @@ Identifiant: LEGISCTA000006177244
###### Section 5 : Mesures de contrôle
- [Article D422-15](article_d422-15.md)
-- [Article D422-16](article_d422-16.md)
diff --git a/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md b/partie_reglementaire_-_decrets_simples/livre_iv/titre_ii/chapitre_ii/section_5/article_d422-16.md
deleted file mode 100644
index 82585c5..0000000
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+++ /dev/null
@@ -1,34 +0,0 @@
----
-État: ABROGE
-Type: AUTONOME
-Date de début: 1967-04-09
-Date de fin: 1997-10-31
-Identifiant: LEGIARTI000006843952
-Ancien identifiant: UJAXXXXXXXX3X422D16AXXAA
-URL: article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/39/LEGIARTI000006843952.xml
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-
-###### Article D422-16
-
-Lorsque par suite des nécessités de service un employeur affecte successivement
-un navigant sur des appareils classiques et des appareils à réaction :
-
-En ce qui concerne les périodes de vol, les règles applicables sont celles qui
-concernent l'avion utilisé au cours de chaque période.
-
-En ce qui concerne les périodes de repos, les règles applicables sont celles des
-articles D. 422-8 à D. 422-16 si la période de vol précédente a été effectuée à
-bord d'un avion à réaction, celles des articles D. 422-1 à D. 422-7 si la
-période de vol précédente a été effectuée à bord d'un avion classique, sous
-réserve des dispositions prévues à l'article D. 422-12 en ce qui concerne les
-temps d'arrêt d'au moins 36 heures devant précéder certains vols sur avions à
-réaction.
-
-En ce qui concerne les durées maxima de vol pendant des périodes d'un mois, de
-deux mois consécutifs, de trois mois consécutifs ou d'une année ainsi que pour
-le paiement des heures supplémentaires, on ramène les heures de vol effectuées
-en avion clasique en heures de vol d'avion à réaction en multipliant le total
-des heures effectuées en avion classique par le rapport 75/85 .
-
-Les règles à appliquer sont, pour le surplus, celles prévues par la présente
-section.